專題九 人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展

模塊二

核心專題突破專題九

人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展備考方向體系構(gòu)建核心主題探究限時訓練專題九

人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展備考方向

人文區(qū)位分析一直是高考命題的熱點，可以說是高考永恒的焦點和超高頻考點。人口歷來是我國最重要的國情，尤其近年來我國人口問題日趨嚴重，呈復雜化、多樣化，是經(jīng)濟發(fā)展面臨的首要問題，所以在高考中是避不開的一個點，由此可見他的重要程度。歷年來考查形式多為圖文結(jié)合形式來表現(xiàn)某種人口現(xiàn)象，重在考查學生看圖識圖能力和對人口模塊知識點概念的理解。鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)的發(fā)展關(guān)系到國民經(jīng)濟的向好發(fā)展，關(guān)系到民生和社會和諧穩(wěn)定，與每個人都息息相關(guān)。地理考題也會聯(lián)系這方面的相關(guān)內(nèi)容，因此歷年來各省高考鄉(xiāng)村和城鎮(zhèn)都是考查的重點。這部分與生活相關(guān)，需要考生聯(lián)系生活實際靈活作答，不要死搬知識理論。交通作為區(qū)域發(fā)展的重要力量，考查方向是和區(qū)域的整體發(fā)展結(jié)合在一起。區(qū)域發(fā)展需要有利的自然條件和人文條件，所以該部分也會和前面的所有知識點進行結(jié)合，因此該部分的題型綜合性也非常強?？忌枰嵘R點的綜合聯(lián)系，熟練運用。專題九

人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展體系構(gòu)建專題九

人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展核心主題探究&1&

人口與區(qū)域發(fā)展核心知識1.知識體系2.人口數(shù)量變化3.人口遷移4.人口結(jié)構(gòu)與人口問題（1）老齡化（2）文化結(jié)構(gòu)（3）我國的人口問題我國人口問題比較特殊，既有發(fā)展中國家普遍存在的人口增長速度過快的問題，也有發(fā)達國家的人口老齡化問題。這是因為雖然我國的自然增長率較低，但是由于人口基數(shù)大，所以增長速度較快。除此之外，我國在人口上還存在著其他的不合理問題，具體如下表所示：人口問題解決措施人口性別結(jié)構(gòu)不合理（男性比重偏高）調(diào)整計劃生育政策，轉(zhuǎn)變?nèi)丝谏^念人口素質(zhì)較低大力發(fā)展科技教育，提高人口素質(zhì)人口地區(qū)分布不平衡加強經(jīng)濟建設，提高和改善落后地區(qū)的社會經(jīng)濟條件人口流動規(guī)模大積極發(fā)展交通、經(jīng)濟，縮小地區(qū)發(fā)展差距，增加就地就業(yè)機會空巢老人、留守兒童、獨生子女家庭增多發(fā)展社會保障事業(yè)，增加就地就業(yè)崗位和機會等5.我國的人口政策考向示例例1

（2023全國甲）技術(shù)進步對人口分布有重要影響。研究表明，1790—1870年，隨著蒸汽機等技術(shù)的應用，美國人口更加趨向臨河分布；1870年后隨著電力、機械等技術(shù)進步，美國的用水來源結(jié)構(gòu)隨之變化，河流對人口分布的重要性相對減弱。據(jù)此完成（1）~（2）題。（1）影響1790—1870年美國人口分布變化趨勢的主要因素有(

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A①工業(yè)

②農(nóng)業(yè)

③內(nèi)河運輸

④公路運輸A.①③

B.①④

C.②③

D.②④【解析】根據(jù)材料“研究表明，1790—1870年，隨著蒸汽機等技術(shù)的應用，美國人口更加趨向臨河分布”可推測出，隨著蒸汽機的使用，工業(yè)快速發(fā)展，將大量農(nóng)業(yè)人口吸引到工廠工作，故①正確，②錯誤；機器生產(chǎn)的發(fā)展，促進了交通運輸事業(yè)的革新，蒸汽機的出現(xiàn)使船舶動力發(fā)生了革命性變化，內(nèi)河航運迅速發(fā)展，公路運輸?shù)目焖侔l(fā)展是在內(nèi)燃機出現(xiàn)之后，故③正確，④錯誤。故選A。（2）1870年后，美國用水來源結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，主要表現(xiàn)為(

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CA.河流水比例上升

B.河流水用量減少

C.地下水比例上升

D.地下水用量最多【解析】1870年后，隨著人口大規(guī)模西移和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展，美國大量開發(fā)利用地下水，地下水比例上升，C正確；由材料“河流對人口分布的重要性相對減弱”可知，河流水比例下降，故A錯誤；比例下降不代表用水量下降，地下水使用量相對有限，其比例上升并不表示用量最多，故B、D錯誤。故選C。影響人口分布的主要因素1.自然因素：地形、氣候、水源、土壤、自然資源。2.人文因素：經(jīng)濟、科技、社會/政治、歷史、文化。注意：自然因素是客觀的穩(wěn)定因素，對人口分布的制約性漸趨弱化；人文因素是動態(tài)變化的因素，尤其是經(jīng)濟、交通、科技等因素起決定作用。例2

（2023山東）我國地級市一般由市轄區(qū)和其他縣級行政區(qū)組成。右圖示意我國某地級市2010年和2020年的常住人口數(shù)量。該市的常住人口變化狀況在全國具有一定的代表性。據(jù)此完成（1）~（3）題。（1）下圖示意四種人口流動情況，與該市2010—2020年情況相符的是(

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AA.①B.②C.③D.④【解析】讀圖對比2020年和2010年的市轄區(qū)人口和其他縣級行政區(qū)常住人口數(shù)量可知，市轄區(qū)人口增加，但增幅較小，其他縣級行政區(qū)人口減少，減幅較大，總?cè)丝诿黠@減少。因此人口流動情況為其他縣級行政區(qū)人口少部分流向市轄區(qū)，較多人口流出該地級市。而市轄區(qū)流出地級市的人口應少于其他縣級行政區(qū)流入市轄區(qū)的人口，圖中箭頭粗細可以表示人口流動量的大小，①圖符合題意，A正確；②圖市轄區(qū)流出地級市的人口多于其他縣級行政區(qū)流入市轄區(qū)的人口，會造成市轄區(qū)人口減少，不符題意，B錯誤；③和④其他縣級行政區(qū)人口流入市轄區(qū)的人口遠高于流出地級市的人口，不符題意，C、D錯誤。故選A。（2）與該市的其他縣級行政區(qū)相比，市轄區(qū)(

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CA.老年人口比重大

B.老年人口數(shù)量大C.勞動人口比重大

D.勞動人口平均年齡大【解析】我國人口遷移以青壯年人口遷移為主。市轄區(qū)流出地級市的人口少于其他縣級行政區(qū)流入市轄區(qū)的人口，為人口凈遷入?yún)^(qū)，青壯年人口的遷入會降低老年人口比重和勞動人口的平均年齡，增加勞動人口比重，A、D錯誤，C正確；其他縣級行政區(qū)總?cè)丝谶h大于市轄區(qū)人口，市轄區(qū)老年人口數(shù)量應小于其他縣級行政區(qū)，B錯誤。故選C。（3）具有類似常住人口變化狀況的地級市，一般具有相似的(

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BA.經(jīng)濟規(guī)模

B.經(jīng)濟發(fā)展趨勢

C.人口規(guī)模

D.人口職業(yè)構(gòu)成【解析】當今影響人口遷移的最主要因素是經(jīng)濟因素，因此具有類似常住人口變化狀況的地級市，一般具有相似的經(jīng)濟發(fā)展趨勢，B正確，A、C、D錯誤。故選B。例3

（2023海南）人口重心是指區(qū)域空間中人口數(shù)量可維持空間均衡的受力點，其時序變化可反映區(qū)域發(fā)展的空間演變軌跡。隨著西部大開發(fā)、中部崛起等國家發(fā)展戰(zhàn)略的實施，區(qū)域內(nèi)人口重心遷移明顯。右圖示意1978—2018年我國中部和西部地區(qū)人口重心遷移軌跡。據(jù)此完成（1）~（2）題。（1）下列關(guān)于2003—2008年我國中部和西部地區(qū)人口重心遷移的描述，正確的是(

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BA.人口重心移動速度西部小于中部

B.人口重心移動距離西部大于中部C.中部人口重心向西北移動

D.西部人口重心向東南移動【解析】對比2003—2008年中部和西部地區(qū)人口重心遷移軌跡，結(jié)合圖中比例尺判斷，人口重心移動距離西部大于中部，時間跨度相同，因此人口重心移動速度西部大于中部，A錯誤，B正確；中部人口重心向東北移動，C錯誤；西部人口重心向西北移動，D錯誤。故選B。（2）對我國中部地區(qū)1978—2018年人口重心遷移影響相對較小的是(

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CA.中部地區(qū)人口外流

B.中部地區(qū)城市群發(fā)展C.中部地區(qū)跨境貿(mào)易

D.中部地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)【解析】中部地區(qū)人口外流會影響中部地區(qū)人口重心，A不符合題意；中部地區(qū)城市群發(fā)展、中部地區(qū)礦產(chǎn)資源開發(fā)都會影響中部地區(qū)人口遷移方向，從而影響中部地區(qū)人口重心遷移，B、D不符合題意；中部地區(qū)跨境貿(mào)易是經(jīng)濟活動，一般不會引起人口遷移，C符合題意。故選C。變式訓練

高技能人才是指具有一定技術(shù)，從事專業(yè)職業(yè)的人員。制定合理的人才政策，吸引人才遷入，對區(qū)域高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要。右圖反映2000—2015年我國東部、中部、西部代表省區(qū)高技能人才遷移率（凈遷移量與遷移總量的比值）。據(jù)此完成1~2題。1.2000—2015年，我國東部、中部、西部代表省區(qū)高技能人才遷移(

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CA.東部凈遷入并逐漸增強

B.中部人才遷出趨勢增強C.西部遷移率的變幅最大

D.在總體上呈現(xiàn)集聚趨勢【解析】根據(jù)材料可知，高技能人才遷移效率為凈遷移量與遷移總量的比值，從圖中可知，東部的北京、上海、廣東、浙江為高技能人才遷入地區(qū)并呈減弱趨勢；中部的安徽、河南、湖北、湖南為人才遷出地并呈減少趨勢；西部內(nèi)蒙古、重慶、西藏、新疆高技能人才從遷出轉(zhuǎn)為遷入，在總體上呈現(xiàn)分散趨勢。故選C。2.2000—2015年高技能人才遷移的趨勢表明(

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D①東部地區(qū)的科技類企業(yè)減少

②西部逐漸成為人口凈遷入?yún)^(qū)

③東、中、西部協(xié)調(diào)程度提高

④西部積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級A.①②

B.①③

C.②④

D.③④【解析】讀圖可知，近年來高技能人才遷移呈分散趨勢，高技術(shù)人才在區(qū)域間流動，利于東、中、西部協(xié)調(diào)程度提高，西部地區(qū)高技能人才遷入率不斷提升，可能是積極推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，需要大量高技能人才，③④正確。故選D。

改革開放40多年來，我國經(jīng)歷了人口和勞動力從低流動性向高流動性的快速轉(zhuǎn)變，目前已迅速完成從鄉(xiāng)土中國向遷徙中國的轉(zhuǎn)變。當前，由于人口向特大城市和中心城市群高度聚集，縣域人口外流的現(xiàn)象已屢見不鮮；與此同時，在縣域空間內(nèi)，農(nóng)民到縣城買房子、向縣城集聚，農(nóng)民家庭“城鄉(xiāng)兩棲”模式亦十分普遍。右圖示意2000—2020年我國縣域人口流入、流出和凈流動規(guī)模。據(jù)此完成3~5題。3.推測2000年以來我國跨縣流出人口的流動原因主要是(

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AA.務工經(jīng)商

B.交通便利

C.家庭團聚

D.教育投入【解析】自2000年以來，我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展及區(qū)域經(jīng)濟的差異，縣域人口流動原因構(gòu)成日趨多元化，通常，經(jīng)濟相對落后的縣域年輕人口為增加家庭經(jīng)濟收入，紛紛到經(jīng)濟收入較高的縣域發(fā)展，這部分人口多以務工經(jīng)商為主。故選A。4.與縣域流入人口相比，2000年以來我國縣域流出人口增長較快，說明我國縣域(

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CA.人口規(guī)模較大

B.人口老齡化嚴重

C.經(jīng)濟發(fā)展落后

D.環(huán)境污染嚴重【解析】讀圖可知，2000年以來我國縣域流入人口和流出人口均呈增長趨勢，但縣域流出人口增長更快，說明了縣域經(jīng)濟發(fā)展落后，導致縣域大量人口尤其年輕人到經(jīng)濟發(fā)達縣域發(fā)展。故選C。5.針對當前我國縣域人口流動存在的問題應采取的對策是(

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D①立足縣域自身資源、環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢條件，發(fā)展好現(xiàn)有特色產(chǎn)業(yè)

②積極推動撤縣并縣調(diào)整方案實施，提高縣域人口規(guī)模和用地規(guī)模

③加快推進縣域內(nèi)農(nóng)村人口遷往縣城，從根本上提高人口城鎮(zhèn)化率

④提高縣域基礎設施建設和公共服務水平，全面提升縣域人口拉力A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【解析】根據(jù)材料和所學地理知識可知，隨著我國人口流動性增強和城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，人口向城市群、都市圈和大城市集聚的趨勢短期內(nèi)不會改變，我國縣域人口外流不可避免，造成了縣域人口流失問題。因此，我國縣域應遵循順應人口流動發(fā)展規(guī)律和趨勢，做好統(tǒng)籌平衡。一方面，立足縣域自身資源、環(huán)境和區(qū)位優(yōu)勢條件，發(fā)展好現(xiàn)有特色產(chǎn)業(yè)，并引導支持各類市場主體參與縣域建設。同時，進一步提高縣域基礎設施建設和公共服務水平，加快促進農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口全面融入城市，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化率和市民化率指標相統(tǒng)一，全面提升縣域的人口拉力。故選D。

智慧養(yǎng)老是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)產(chǎn)品，實現(xiàn)個人、家庭、社區(qū)、機構(gòu)與養(yǎng)老資源的有效對接和優(yōu)化配置，推動養(yǎng)老服務智慧化升級，提升養(yǎng)老服務質(zhì)量效率水平。隨著年齡增長，老年人的出行能力逐漸下降，與養(yǎng)老設施的距離會成為老年人選擇養(yǎng)老設施的重要因素，可達性高低代表享受到的養(yǎng)老服務能力強弱。圖1為2020年武漢市各圈層養(yǎng)老設施空間分布情況，圖2示意2020年武漢市各圈層不同可達性等級下養(yǎng)老設施數(shù)量統(tǒng)計。據(jù)此完成6~8題。6.據(jù)圖1信息可以分析該區(qū)域(

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BA.醫(yī)療服務水平

B.老齡化程度

C.人口密度

D.環(huán)境質(zhì)量指數(shù)【解析】圖1為2020年武漢市各圈層養(yǎng)老設施空間分布情況，根據(jù)養(yǎng)老設施的多少可以分析該區(qū)域老齡人口的比重，從而知道老齡化的程度，B正確；無法根據(jù)養(yǎng)老設施的布局來分析醫(yī)療服務水平、人口密度、環(huán)境質(zhì)量指數(shù)，A、C、D錯誤。故選B。7.下列影響?zhàn)B老設施可達性的因素有(

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D①養(yǎng)老設施區(qū)域供給數(shù)量

②養(yǎng)老設施空間分布供需匹配

③區(qū)域范圍內(nèi)設施品質(zhì)差異

④老年人使用養(yǎng)老設施的意愿A.①②

B.③④

C.①③

D.②④【解析】由材料可知，與養(yǎng)老設施的距離會成為老年人選擇養(yǎng)老設施的重要因素，可達性高低代表享受到的養(yǎng)老服務能力強弱。讀圖可知，中心城區(qū)的可達性最高，外圍城市最低，但外圍養(yǎng)老設施數(shù)量最多，故養(yǎng)老設施區(qū)域供給數(shù)量對可達性影響小，①錯誤；中心城區(qū)人口密集，對養(yǎng)老設施的需求量大，且市中心距養(yǎng)老設施距離近，故養(yǎng)老設施空間分布供需匹配度越高，可達性越高，②正確；區(qū)域范圍內(nèi)設施品質(zhì)差異較小，故不是影響可達性的因素，③錯誤；老年人使用養(yǎng)老設施的意愿，決定老人是否愿意去養(yǎng)老設施，故而影響可達性，④正確。故選D。8.利用地理信息系統(tǒng)可以(

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AA.為養(yǎng)老設施規(guī)劃布局提供依據(jù)

B.實時提供老年人口的增減狀況C.隨時監(jiān)控老人戶外活動的位置

D.提供醫(yī)療保健和精神慰藉服務【解析】由材料可知，智慧養(yǎng)老是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)產(chǎn)品，實現(xiàn)個人、家庭、社區(qū)、機構(gòu)與養(yǎng)老資源的有效對接和統(tǒng)化配置，地理信息系統(tǒng)（GIS）主要是分析處理信息的地理信息技術(shù)，故可以為養(yǎng)老設施規(guī)劃布局提供依據(jù)，A正確；老年人口的增減狀況不能實時通過地理信息技術(shù)獲取，B錯誤；GPS可以隨時監(jiān)控老人戶外活動的位置，但不是利用地理信息系統(tǒng)（GIS），C錯誤；無法提供醫(yī)療保健和精神慰藉服務，D錯誤。故選A。&2&

城鄉(xiāng)與區(qū)域發(fā)展核心知識1.知識體系2.城市區(qū)位因素思維拓展：城市區(qū)位分析思路1.城市剛誕生時，是什么原因把它吸引到一定的地點的。2.分析是什么原因促進或限制了這個城市的發(fā)展，從而找出這個城市的主要區(qū)位因素。3.對于一個城市來說，在不同的歷史時期，不同的發(fā)展階段，它的影響因素可能不同。所以，我們應該具體問題具體分析，區(qū)別對待，運用歷史的、發(fā)展的眼光來看問題。3.城市空間結(jié)構(gòu)4.鄉(xiāng)村空間結(jié)構(gòu)思維拓展：合理利用城鄉(xiāng)空間的意義1.集約節(jié)約用地，提高土地的利用效率；2.節(jié)省基礎設施和公共服務設施的建設費用，提高這些設施的運行效率；3.促進城鎮(zhèn)與周邊地區(qū)和諧發(fā)展，減少城鎮(zhèn)對生態(tài)環(huán)境的不利影響；4.營造良好的人居環(huán)境，為居民營造溫馨的生活氛圍和豐富的文化空間。5.城鎮(zhèn)化及影響（1）城鎮(zhèn)化（2）城鎮(zhèn)化對地理環(huán)境的影響6.地域文化與城鄉(xiāng)景觀7.大都市的功能與輻射帶動作用（1）大都市的基本功能①經(jīng)濟增長功能②集聚擴散功能③輻射帶動功能④協(xié)同創(chuàng)新功能⑤綜合服務功能（2）大都市的輻射帶動作用——以上海為例①產(chǎn)業(yè)帶動功能：上海為核心，形成了汽車、造船、航空航天、電子、醫(yī)藥等龐大產(chǎn)業(yè)集群，不僅生產(chǎn)規(guī)模龐大，而且表現(xiàn)出強勁的市場競爭力。②都市核心功能：強力拉動了長江三角洲的發(fā)展，而且對長江中游城市群、山東半島和福建沿海都有著明顯的輻射帶動作用。③交通運輸樞紐功能：長江流域門戶，擁有高效率的綜合交通運輸網(wǎng)絡，中心城區(qū)已建成立體交通網(wǎng)絡。④金融服務功能：擁有大量的金融機構(gòu)。我國三大股票交易中心之一。中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)是我國第一個自由貿(mào)易試驗區(qū)。⑤科技研發(fā)創(chuàng)新功能：上海擁有眾多大學和科研所，科研實力雄厚，是我國重要的高科技研發(fā)中心。思維拓展：

影響輻射能力的因素：城市規(guī)模與等級越高，位置越優(yōu)越，交通運輸越發(fā)達，輻射能力越強；城市腹地越大，距離越近，關(guān)系越密切。（3）大都市帶動周邊地區(qū)發(fā)展的輻射路徑①人口流動大都市的工資高，就業(yè)機會多，醫(yī)療、教育等基礎設施條件好，導致勞動生產(chǎn)率和工資報酬存在明顯差異，吸引大量農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移。②產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與擴散根據(jù)梯度轉(zhuǎn)移理論，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與擴散是沿經(jīng)濟梯度有序進行的，即產(chǎn)業(yè)由高梯度地區(qū)向低梯度地區(qū)逐級轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)擴散加強了大都市與外圍城市的經(jīng)濟聯(lián)系，推動了區(qū)域空間格局不斷向外圍地區(qū)延伸。③交通設施的完善區(qū)域交通網(wǎng)絡為產(chǎn)業(yè)和人口的集聚與擴散提供了轉(zhuǎn)移路徑，也提高了各地區(qū)的可達性水平，擴大了區(qū)域之間的關(guān)聯(lián)半徑，使得區(qū)域之間人口流動、知識共享、技術(shù)交流、創(chuàng)新協(xié)同的頻率大大提高?？枷蚴纠?

（2023山東）遼寧省撫順市是我國北方重要的工業(yè)基地。撫順市早期城市中心和工礦區(qū)主要分布在渾河南岸。由于煤炭開采與城市建設矛盾日益突出，1972年城市發(fā)展重心開始向渾河北岸轉(zhuǎn)移，然而1983年城市發(fā)展重心又轉(zhuǎn)回渾河南岸。近年來，撫順市為推動城市高質(zhì)量發(fā)展，不斷優(yōu)化城區(qū)功能布局。據(jù)此完成（1）~（3）題。（1）影響撫順市早期城市形態(tài)呈帶狀分布的主要因素是(

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CA.風向

B.地形

C.資源

D.河流【解析】由材料可知，撫順市早期城市中心和工礦區(qū)主要分布在渾河南岸，因此影響其城市形態(tài)的主要因素是資源的分布位置，C正確；風向、地形、河流對其影響較小，A、B、D錯誤。故選C。（2）1983年撫順市城市發(fā)展重心轉(zhuǎn)回渾河南岸，主要是因為(

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CA.南岸生態(tài)環(huán)境優(yōu)美

B.城區(qū)煤炭資源枯竭C.北岸發(fā)展空間狹小

D.經(jīng)濟依賴重化工業(yè)【解析】南岸煤炭開采時間長，環(huán)境污染更嚴重，A錯誤；城區(qū)煤炭資源枯竭不利于南岸城市發(fā)展，B錯誤；讀圖可知，北岸為丘陵，受地形限制，發(fā)展空間狹小，C正確；作為工業(yè)基地，資源分布會影響城市布局，但不會成為影響城市發(fā)展重心的主要因素，D錯誤。故選C。（3）為優(yōu)化功能布局，撫順市城區(qū)宜(

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CA.向東建設新城鎮(zhèn)發(fā)展帶

B.向南建設宜居宜業(yè)新區(qū)C.向西承接沈陽產(chǎn)業(yè)外延

D.向北拓展工業(yè)發(fā)展空間【解析】撫順市城市形態(tài)總體呈東西向帶狀分布，但由圖可知，東側(cè)為水庫，不適宜向東建設新城鎮(zhèn)發(fā)展帶，A錯誤；撫順南部為重化工業(yè)集中分布區(qū)，環(huán)境污染較嚴重，不適合建設宜居宜業(yè)新區(qū)，B錯誤；撫順北部海拔高，發(fā)展條件不好，不宜向北拓展工業(yè)發(fā)展空間，D錯誤；撫順市西側(cè)臨近沈陽市，空間距離較近，可以向西承接沈陽產(chǎn)業(yè)外延，C正確。故選C。城市的地域形態(tài)類型團塊狀條帶狀和放射狀組團式影響因素平坦開闊的平原地形，市中心吸引作用強沿交通線分布或受地形限制城市用地限制或河流阻隔、規(guī)劃控制等特征各組成部分比較集中，連成一片城市沿主要交通干線或地形區(qū)延伸城市由幾片區(qū)組成，每個片區(qū)就近組織各自的生產(chǎn)和生活優(yōu)點便于集中設置完善的基礎設施，方便生活；便于管理；節(jié)省投資城市各部分接近郊區(qū)，親近自然生產(chǎn)、生活上分散，有利于城市環(huán)境保護；便于城市擴大規(guī)模不足環(huán)境污染相對集中，不利于擴建城市交通集中于少數(shù)幾個方向，運距較大；各部分聯(lián)系不便；建設投資大用地分散，各片區(qū)聯(lián)系不方便；市政建設投資大舉例成都、合肥、華盛頓條帶狀：蘭州放射狀：延安重慶續(xù)表例2

（2023廣東）右圖示意長江三角洲地區(qū)某特大城市近幾十年來城市各要素向郊區(qū)擴散的三個階段。據(jù)此完成（1）~（2）題。（1）由階段Ⅰ發(fā)展到階段Ⅱ，城市各要素向郊區(qū)擴散的推動力主要是(

)

A.人口增長、社區(qū)改造

B.社區(qū)改造、政府引導C.企業(yè)參與、人口增長

D.政府引導、企業(yè)參與D【解析】由圖可知，階段Ⅰ向階段Ⅱ發(fā)展主要表現(xiàn)為遠郊區(qū)產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)區(qū)數(shù)量變多，規(guī)模變大，新建了開發(fā)區(qū)、高新區(qū)，生產(chǎn)要素、居住要素、消費要素流動更趨于遠郊，流動更為頻繁。綜上分析可知，城市各要素向郊區(qū)擴散主要得益于政府的規(guī)劃引導和企業(yè)的參與。綜上所述，D正確，A、B、C錯誤。故選D。（2）與階段Ⅰ相比，階段Ⅲ郊區(qū)演變的最顯著特征是(

)

BA.產(chǎn)業(yè)分布均衡

B.產(chǎn)城融合加強

C.空間結(jié)構(gòu)單一

D.居住功能弱化【解析】讀圖可知，階段Ⅲ相較于階段Ⅰ，遠郊區(qū)形成了更多產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)區(qū)，并逐步形成了新城、新區(qū)，各要素也流向新城、新區(qū)，產(chǎn)城融合加強，B正確；產(chǎn)業(yè)分布并不均衡，A錯誤；空間結(jié)構(gòu)更加復雜，C錯誤；居住功能并未弱化，D錯誤。故選B。例3

（2023湖北）“產(chǎn)村景”一體化融合是我國鄉(xiāng)村振興過程中形成的一種具有地域特色的發(fā)展模式。右圖示意該模式中“產(chǎn)、村、景”各要素之間的互動關(guān)系。讀圖，完成（1）~（3）題。（1）該模式發(fā)展的基礎是(

)

A.人口規(guī)模

B.基礎設施

C.生產(chǎn)水平

D.資源稟賦D【解析】據(jù)材料，“產(chǎn)村景”一體化融合是我國鄉(xiāng)村振興過程中形成的一種具有地域特色的發(fā)展模式，依托鄉(xiāng)村的資源稟賦，以鄉(xiāng)村第一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展為核心實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。由此可知，該模式發(fā)展的基礎是資源稟賦，D正確；人口規(guī)模、基礎設施、生產(chǎn)水平不是其發(fā)展的基礎，A、B、C錯誤。故選D。（2）“產(chǎn)、村、景”各要素融合的主要途徑是(

)

AA.鄉(xiāng)村旅游開發(fā)

B.生態(tài)環(huán)境建設

C.農(nóng)副產(chǎn)品加工

D.電子商務推廣【解析】讀圖可知，“產(chǎn)、村、景”各要素融合的主要途徑是通過鄉(xiāng)村營造鄉(xiāng)土景觀、提供空間資源，協(xié)調(diào)鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提供特色景觀資源，實現(xiàn)鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展，故“產(chǎn)、村、景”各要素融合的主要途徑是鄉(xiāng)村旅游開發(fā)，實現(xiàn)“產(chǎn)、村、景”各要素融合，從而實現(xiàn)鄉(xiāng)村可持續(xù)發(fā)展，A正確；生態(tài)環(huán)境建設、農(nóng)副產(chǎn)品加工只是鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要途徑，B、C錯誤；電子商務推廣僅僅是一種宣傳手段，D錯誤。故選A。（3）該模式的特色在于(

)

CA.推動城鎮(zhèn)服務業(yè)逐漸向周邊傳統(tǒng)村落轉(zhuǎn)移B.促進傳統(tǒng)村落人口的城鎮(zhèn)化水平不斷提升C.體現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間高度融合D.協(xié)調(diào)農(nóng)村第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)均衡發(fā)展【解析】該模式的特色在于體現(xiàn)農(nóng)村生產(chǎn)、生活、生態(tài)空間高度融合，C正確；推動城鎮(zhèn)服務業(yè)逐漸向周邊傳統(tǒng)村落轉(zhuǎn)移、促進傳統(tǒng)村落人口的城鎮(zhèn)化水平不斷提升屬于傳統(tǒng)的發(fā)展模式特征，A、B錯誤；該發(fā)展模式強調(diào)農(nóng)村第一、二、三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，而不完全是均衡發(fā)展，D錯誤。故選C。1.產(chǎn)城融合：是指產(chǎn)業(yè)與城市融合發(fā)展，以城市為基礎，承載產(chǎn)業(yè)空間和發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，以產(chǎn)業(yè)為保障，驅(qū)動城市更新和完善服務配套。若產(chǎn)城發(fā)展不協(xié)調(diào)就容易出現(xiàn)：城市建設過快，產(chǎn)業(yè)發(fā)展跟不上，造成虛假城市化、城市空心化；城市建設過慢，跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，造成滯后城市化，各項基礎設施等配套不足。2.“產(chǎn)—景—村”融合：是以農(nóng)業(yè)、農(nóng)村及農(nóng)民為基本依托，通過新技術(shù)、新平臺及新模式促進資本、技術(shù)、人才等要素向農(nóng)業(yè)和農(nóng)村流動，強調(diào)由鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)、鄉(xiāng)村景觀等若干鄉(xiāng)村空間基本構(gòu)成要素的相互聯(lián)系作用的生產(chǎn)生活要素構(gòu)成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機整體，是鄉(xiāng)村空間的基本構(gòu)成要素。例4

（2023福建）閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一

上海自改革開放以來一直推進郊區(qū)城市化進程，通過對各種要素的集聚來促進郊區(qū)發(fā)展。1978以來，上海郊區(qū)通過完善基礎設施和公共服務，提高服務水平，并通過建設大型購物中心來吸引入駐商家，促進新城發(fā)展。材料二

臨港新城（L城）是產(chǎn)城結(jié)合的典范。其秉承綠色發(fā)展理念，通過鋪設由廢棄陶片制成的再生地磚，和覆蓋藍色透水瀝青路面實行，道路兩旁草木林立，海風婆娑。其森林覆蓋率已達50%以上。森林與滴水湖相得益彰，圍繞滴水湖，形成各種各樣的功能區(qū)。（1）據(jù)圖歸納從階段Ⅰ到階段Ⅲ郊區(qū)的功能區(qū)變化特點。【答案】數(shù)量增多（或密度增大）；種類增加（或類型增加）；規(guī)模擴大（或占地面積擴大）；有些工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)與衛(wèi)星城融合（或產(chǎn)城不斷融合、有些功能區(qū)不斷融合、多功能區(qū)融合度提高）?！窘馕觥坑蓤D可知，工業(yè)區(qū)、衛(wèi)星城數(shù)量增多，各功能區(qū)數(shù)量增多，密度增大；后期又形成新的開發(fā)區(qū)，功能區(qū)的種類增加，類型增加；各功能區(qū)占地面積增大，規(guī)模擴大；由圖可知，Ⅲ階段，有些工業(yè)區(qū)、開發(fā)區(qū)與衛(wèi)星城之間不斷融合，多功能區(qū)融合度不斷提高。（2）說明階段Ⅲ各個要素流動對中心城區(qū)人口拉力作用?！敬鸢浮竣偕a(chǎn)要素向郊區(qū)流動，就業(yè)崗位增加（或者促進經(jīng)濟發(fā)展或者收入增加或者產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)入郊區(qū)）；②居住要素向郊區(qū)流動，改善居住條件（或者增加居住地或者基礎設施完善）；③消費要素向郊區(qū)流動，生活更加便利（或者消費條件改善，布局大型購物中心）?！窘馕觥拷紖^(qū)的功能區(qū)不斷增多，使得生產(chǎn)要素向郊區(qū)流動，郊區(qū)就業(yè)崗位不斷增加，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展；增加居民收入，提高生活水平；隨著產(chǎn)業(yè)要素的流動，居住要素也向郊區(qū)流動，增加居住地基礎設施，郊區(qū)的居住條件得到改善；隨著居住區(qū)流向郊區(qū)，消費要素也向郊區(qū)流動，布局大型購物中心，生活更加便利。（3）從集聚效應角度出發(fā)，評價大型購物中心對入駐商戶的影響?！敬鸢浮坷荷碳壹?，共用公共設施，降低成本。擴大知名度（或影響力，市場）或消費群體（人流或客源），提高利潤（增加收益）。弊：加劇內(nèi)部競爭，減少收益?！窘馕觥坷捍罅康纳碳壹?，共用當?shù)毓苍O施，降低成本投入；大量的商家集聚，產(chǎn)生集聚效應，擴大知名度，增強影響力，擴大消費群體，擴大市場，提高利潤。弊：商家增多，加劇內(nèi)部競爭，減少經(jīng)濟收益。（4）說明臨港新城發(fā)展模式中體現(xiàn)的自然環(huán)境協(xié)調(diào)功能?！敬鸢浮看髿馊Σ糠郑豪煤I（森林、湖泊），調(diào)節(jié)氣候（緩解熱島效應、減小晝夜溫差）或者凈化空氣（減少空氣污染、釋放氧氣吸收二氧化碳/空氣污染物）。環(huán)境污染部分：循環(huán)利用再生地磚，減少環(huán)境污染（減少環(huán)境壓力）。水圈部分：鋪設透水路面，增加下滲（減少城市內(nèi)澇可能）。城市空間布局：合理規(guī)劃城市功能區(qū)，保留生態(tài)空間（減少生態(tài)破壞）?！窘馕觥看髿獠糠郑豪醚睾：I、森林、湖泊，調(diào)節(jié)城市氣候，緩解城市熱島效應、減小晝夜溫差；或者利用海濱、森林、湖泊，釋放氧氣吸收二氧化碳，凈化空氣，減輕空氣污染。環(huán)境污染部分：由材料可知，通過鋪設由廢棄陶片制成的再生地磚，減少了固體廢棄物的排放，減少環(huán)境污染，減少環(huán)境壓力。水圈方面：鋪設透水路面，增加地面下滲，可以減少地表徑流，減少城市內(nèi)澇可能。城市空間結(jié)構(gòu)方面：合理規(guī)劃城市功能區(qū)，森林與滴水湖相得益彰，圍繞滴水湖，形成各種各樣的功能區(qū)，保留生態(tài)空間，減少生態(tài)破壞。變式訓練

第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國常住人口城鎮(zhèn)化率為63.89%，但戶籍人口城鎮(zhèn)化率僅為45.4%。國家“十四五”規(guī)劃明確提出推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化，意味著今后很長一段時間內(nèi)鄉(xiāng)村人口向城鎮(zhèn)持續(xù)遷移的態(tài)勢不會改變，鄉(xiāng)村出現(xiàn)收縮邊緣化現(xiàn)象。右圖示意鄉(xiāng)村收縮邊緣化的發(fā)展階段與治理干預后的可能結(jié)果。據(jù)此完成1~3題。1.目前，導致我國戶籍人口城鎮(zhèn)化率和總城鎮(zhèn)化率不匹配的主要原因有(

)

A①鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略

②城市舊城改造

③新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略

④城市放松落戶限制A.①③

B.①④

C.②③

D.②④【解析】戶籍人口城鎮(zhèn)化率和常住人口城鎮(zhèn)化率不匹配是存在大量的流動人口、鄉(xiāng)村人口沒有到大城市落戶導致的。主要原因是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為農(nóng)村基礎設施提供了支持，鄉(xiāng)村環(huán)境得到改善，①正確；新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略促使農(nóng)村周邊城鎮(zhèn)得到發(fā)展，鄉(xiāng)村人口更愿意把在城市里獲得的收入帶回家鄉(xiāng)進行消費，從長遠來看，農(nóng)村外出務工者愿意在未來留在農(nóng)村居住，③正確；城市舊城改造并不能吸引鄉(xiāng)村人口加入城市戶籍，排除②；城市放松落戶限制有利于外來人口落戶，戶籍人口城鎮(zhèn)化率應較高，而實際并非如此，排除④。故選A。2.出現(xiàn)鄉(xiāng)村收縮邊緣化現(xiàn)象的主要原因是(

)

AA.城市工業(yè)發(fā)展

B.城市環(huán)境改善C.鄉(xiāng)村人口受教育水平降低

D.交通條件改善【解析】由圖可知，鄉(xiāng)村收縮邊緣化的表現(xiàn)主要是家庭或人口數(shù)量減少、社區(qū)功能下降。隨著城市工業(yè)發(fā)展，就業(yè)機會增加，吸引農(nóng)村剩余勞動力進城，A正確。城市環(huán)境改善不一定導致鄉(xiāng)村收縮邊緣化，排除B。隨著義務教育的普及，我國國民整體受教育水平提高，鄉(xiāng)村人口受教育水平也在提高，這能促使鄉(xiāng)村人口向城市遷移，尋求更好的工作崗位，排除C。交通條件改善有利于鄉(xiāng)村人口向城市遷移，但不是主要原因，排除D。故選A。3.為了減緩鄉(xiāng)村收縮邊緣化現(xiàn)象，干預的措施主要有(

)

B①控制鄉(xiāng)村人口外遷

②調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)③完善鄉(xiāng)村基礎設施

④流轉(zhuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)用地【解析】由圖可知，積極干預后的鄉(xiāng)村家庭或人口數(shù)量增加，社區(qū)功能顯著上升。調(diào)整農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓鄉(xiāng)村人口獲得更多的收入，或者改善鄉(xiāng)村的居住環(huán)境和基礎設施，讓鄉(xiāng)村人口生活更便利，提高生活質(zhì)量，減少鄉(xiāng)村人口外流，②③正確。目前，控制鄉(xiāng)村人口外遷是不現(xiàn)實的，流轉(zhuǎn)鄉(xiāng)村農(nóng)業(yè)用地會促使更多鄉(xiāng)村人口外遷，排除①④。故選B。A.①②

B.②③

C.①④

D.③④

我國大都市邊緣空間作為直接投資、國內(nèi)移民城市拓展的熱點，其市容、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等正經(jīng)歷劇烈的變化。右圖示意我國某都市群及其邊緣空間組成的空間系統(tǒng)。該都市群內(nèi)的核心都市為了拓展發(fā)展空間，計劃建設職住平衡的宜商、宜業(yè)、宜居的新城區(qū)。據(jù)此完成4~6題。4.半城市區(qū)比城市邊緣區(qū)(

)

A.經(jīng)濟更發(fā)達

B.第一產(chǎn)業(yè)比重高

C.交通設施完善

D.外來人口密度大B【解析】城市邊緣區(qū)更接近城市核心區(qū)，受大城市的輻射帶動影響更顯著，經(jīng)濟更發(fā)達，交通等基礎設施更完善，外來人口遷入更多，人口密度更大，半城市地區(qū)保留更多的鄉(xiāng)村特征，第一產(chǎn)業(yè)比重較高，A、C、D錯，B對。故選B。5.都市群小型城鎮(zhèn)并未形成自己的邊緣區(qū)，主要是因為(

)

BA.位置偏遠

B.等級較低

C.交通不便

D.流動人口多【解析】小型城鎮(zhèn)因為其行政等級、提供的產(chǎn)業(yè)服務等級、配套設施等級低，對人口、資金的吸引力有限，外來遷入的人口較少，投資量較小，所以很難形成自己的邊緣區(qū)，B正確。都市群小型城鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化水平較農(nóng)村高，并沒有地處偏遠地區(qū)，其交通較為便利，A、C錯。都市群小型城鎮(zhèn)相對農(nóng)村人流量較大，但相對于城市，人流量又小，D錯。故選B。6.核心都市新城區(qū)的開發(fā)，潛力最大的地方在(

)

CA.城市邊緣區(qū)

B.人口稠密的鄉(xiāng)村地區(qū)C.半城市區(qū)

D.人口稀少的邊界地區(qū)【解析】城市邊緣區(qū)開發(fā)程度較高，且可能存在外來人口集聚、社會秩序混亂、環(huán)境衛(wèi)生較差等弊端，A錯誤；鄉(xiāng)村地區(qū)和邊界地區(qū)距離城市核心區(qū)遠，難以接受核心區(qū)的輻射，B、D錯誤；半城市地區(qū)開發(fā)程度較低，又與城市核心區(qū)距離適中，開發(fā)新城區(qū)潛力巨大，C正確。故選C。

特色小鎮(zhèn)是指依賴某一特色產(chǎn)業(yè)和特色環(huán)境要素在縣城鄉(xiāng)村打造的綜合開發(fā)項目，如旅游小鎮(zhèn)、智能小鎮(zhèn)、體育小鎮(zhèn)、農(nóng)耕小鎮(zhèn)等。作為城鄉(xiāng)要素流動和資源配置的關(guān)鍵節(jié)點，特色小鎮(zhèn)對推動城鄉(xiāng)融合、助力城鄉(xiāng)共同富裕具有重要意義（如右圖）。據(jù)此完成7~9題。7.特色小鎮(zhèn)推動城鄉(xiāng)融合的核心在于城鄉(xiāng)之間的(

)

A.產(chǎn)業(yè)重組

B.政策銜接

C.設施溝通

D.文化交互A【解析】特色小鎮(zhèn)與傳統(tǒng)縣域鄉(xiāng)村最大的差別就是有其特色的主導產(chǎn)業(yè)，通過產(chǎn)業(yè)造血，帶動經(jīng)濟發(fā)展，故產(chǎn)業(yè)重組是特色小鎮(zhèn)推動城鄉(xiāng)融合的核心。政策、設施、文化只是引進產(chǎn)業(yè)、招商引資的條件，不是核心要素。故選A。8.能增強特色小鎮(zhèn)消費牽引的措施有(

)

D①推動優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進商超

②打造鄉(xiāng)村休閑度假基地

③規(guī)劃新興產(chǎn)業(yè)集中園區(qū)

④購置機械，提高生產(chǎn)效率A.③④

B.①④

C.②③

D.①②【解析】推動優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品進商超能夠增加城市居民對優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品的消費，提高種植戶的收益，①正確；打造鄉(xiāng)村休閑度假基地能夠吸引城市居民到鄉(xiāng)村休閑旅游，帶動旅游消費，②正確；規(guī)劃新興產(chǎn)業(yè)集中園區(qū)體現(xiàn)的是推動產(chǎn)業(yè)集聚，③錯誤；購置機械，提高生產(chǎn)效率體現(xiàn)的是促進技術(shù)擴散，是通過加大投資的方式促進生產(chǎn)水平，④錯誤。故選D。9.特色小鎮(zhèn)在我國某省的城鄉(xiāng)融合發(fā)展中發(fā)揮了重要的引領(lǐng)作用，由此推測，此省(

)

CA.目前城鎮(zhèn)化速度較快

B.要素逐漸向省會集中C.工業(yè)化起步時間早

D.人口向鄉(xiāng)村凈遷入【解析】特色小鎮(zhèn)在城鄉(xiāng)融合中發(fā)揮重要引領(lǐng)作用的省份往往城鎮(zhèn)化和工業(yè)化起步早，經(jīng)濟基礎好，目前城鎮(zhèn)化發(fā)展速度較慢，要素分布相對均衡，A、B項錯誤，C項正確。我國目前沒有出現(xiàn)人口向鄉(xiāng)村凈遷入的省份，D項錯誤。故選C。&3&

交通與區(qū)域發(fā)展核心知識1.知識體系2.交通線路的區(qū)位分析3.內(nèi)河航運的區(qū)位條件（1）自然條件（從水文水系角度分析）：流量、流量季節(jié)變化、汛期（水深）、含沙量（少淤）、有無結(jié)冰期（通航時間長短）、流經(jīng)地區(qū)地勢、水流緩急、通航里程；河流、河海相互連通，形成水運網(wǎng)。（2）社會經(jīng)濟條件：人口、城市、經(jīng)濟、運輸需求量；基礎設施配套條件。（3）航運價值高低分析思路：①徑流量；②水流平穩(wěn)度（地形、降水的季節(jié)變化）；③有無結(jié)冰期、泥沙淤積情況；④通航里程；⑤（人口、城市、資源、經(jīng)濟等導致）貨運量大小。4.港口的區(qū)位條件（河港、海港）（1）水域條件（航行停泊條件）：港闊水深，空間大（利于航行與停泊）；位于海灣避風處，風浪??；少淤少凍等。（2）陸域條件（筑港條件）：地形平坦開闊，地質(zhì)穩(wěn)定，利于筑港。（3）社會經(jīng)濟條件（地域聯(lián)系條件）：①經(jīng)濟腹地（港口服務的區(qū)域）：經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大，（影響港口的興衰）對港口建設越有利；②城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢；③聯(lián)運條件：與其他交通聯(lián)系方便，利于客貨流集散；④國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港、對外開放港；⑤需完善的配套設施和高效率的運作服務。5.航空運輸區(qū)位分析（1）大力發(fā)展航空運輸?shù)脑颍ù蟪叨葏^(qū)位）①陸地運輸不便或修建成本高、難度大；②運輸距離長、地域廣；③航空運輸?shù)男枨螅寒a(chǎn)業(yè)發(fā)展（電子類制造業(yè)、物流快遞業(yè)、科技創(chuàng)新業(yè)等）、旅游業(yè)發(fā)達需要快捷運輸（及時響應市場）；④氣象條件：晴天多、云霧少、風力小、大氣穩(wěn)定；⑤經(jīng)濟發(fā)展水平：資金、技術(shù)條件保障。（2）航空港（飛機場）選址的地理條件（小尺度區(qū)位）①自然條件：a.地形：平坦開闊（便于起降）、坡度適當（排水）；b.地質(zhì)：地基穩(wěn)定；c.氣候：少云霧、暴雨，跑道沿盛行風的方向修建，利于飛機起飛和降落。②社會經(jīng)濟條件：a.交通條件：與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系；b.經(jīng)濟：建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，距市區(qū)有一定距離，附近不能有學校、醫(yī)院（療養(yǎng)院）、養(yǎng)殖場，不能有高大建筑物和山峰。6.交通運輸對地理環(huán)境的影響（1）對自然環(huán)境的影響：對地形、水文、植被、生態(tài)影響較大。（2）對交通運輸本身的影響：完善交通運輸網(wǎng)，加強區(qū)域聯(lián)系；提高運輸效率，降低運輸費用，提高競爭力；擴大客貨的集散范圍、增加運輸量、貨物種類等。（3）對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響：加強地區(qū)交流和聯(lián)系（物流、人流），促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展和帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展。具體表述：①促進資源開發(fā)與運輸（資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢）；②促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展（建設中及建成后），促進經(jīng)濟發(fā)展；③促進商業(yè)繁榮、旅游業(yè)發(fā)展、對外開放；④有利于區(qū)域之間的優(yōu)勢互補和相互交流，縮小地區(qū)經(jīng)濟差異。（4）政治社會文化意義：鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟和文化發(fā)展。（5）對城鎮(zhèn)的影響：（宏觀和微觀分析）主要影響具體表現(xiàn)城鎮(zhèn)分布城市分布的趨勢是向交通便利的位置集中（如沿河、沿湖、沿海地區(qū)、河流交匯處、入海口、交通干線、交通樞紐）城鎮(zhèn)興衰一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展，如揚州聚落空間形態(tài)聚落空間形態(tài)往往沿交通干線（鐵路、公路、河道等）擴展，這些交通干線也成為聚落發(fā)展的主軸線城鎮(zhèn)服務范圍及服務人口、城鎮(zhèn)等級交通的發(fā)展會帶動城鎮(zhèn)服務范圍和服務人口的擴大以及城鎮(zhèn)等級的提升城鎮(zhèn)化（人口遷移）交通的發(fā)展會促進區(qū)域工業(yè)化，工業(yè)區(qū)進一步帶動城鎮(zhèn)化的發(fā)展；使得人口遷移的規(guī)模越來越大，范圍越來越廣續(xù)表考向示例例1

（2023湖南）港口地域組合是指一定地域范圍內(nèi)的諸多港口長期相互作用。形成具有某種分布格局、結(jié)構(gòu)形式和功能類型的組合。右圖示意海島港口地域組合演變的不同階段。據(jù)此完成（1）~（2）題。（1）海島港口地域組合演變階段的順序是(

)

BA.④①③②

B.②④③①

C.②④①③

D.④②③①【解析】材料信息表明，港口地域組合是諸多港口長期相互作用形成的地域組合。諸多港口長期相互作用一般會加強區(qū)域內(nèi)港口的聯(lián)系，使得地域組合狀態(tài)由簡單到復雜發(fā)展演變。讀圖可知，②階段為單島單個港口，④階段為單島多個港口，③階段為雙島多個港口，①階段為雙島與陸域聯(lián)成一體，大致由結(jié)構(gòu)簡單到復雜演變，因此B符合題意，排除A、C、D。故選B。（2）圖中④示意的階段，島域內(nèi)港口(

)

DA.功能尚未出現(xiàn)分化

B.腹地界線較清晰C.分布格局趨向集中

D.演化出不同等級【解析】讀圖可知，②階段的單一港口，到了④階段島域內(nèi)出現(xiàn)了不同等級的兩個港口，因此D正確；圖中顯示，④階段島域出現(xiàn)了不同等級的兩個港口，從港口之間客貨流方向來看，島域內(nèi)港口的功能可能發(fā)生了分化，A錯誤；從港口之間客貨流方向來看，島域內(nèi)兩個港口的腹地有重疊交錯，腹地界線并不清晰，B錯誤；島域內(nèi)由單一港口發(fā)展為兩個港口，且背向布局，因此分布格局不是趨向集中，C錯誤。故選D。例2

（2023新課標）近十幾年來，隨著經(jīng)濟發(fā)展和家用汽車普及，我國區(qū)域公路干線（國道或省道）在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時，一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。右圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成（1）~（3）題。（1）圖中所示舊國道布局的主要目的是(

)

AA.方便縣城對外運輸

B.方便縣城內(nèi)部運輸C.促進縣城用地擴展

D.吸引縣城商業(yè)集聚【解析】國道線等級高且多為直道，比一般道路標準高和行車速度快，主要目的是增加道路的通行能力，方便對外運輸，故A正確；國道為過境道路，增加縣城內(nèi)部運輸?shù)慕煌▔毫?，B錯誤；國道運輸條件優(yōu)越，可能會吸引工業(yè)區(qū)分布在其沿線，但不是其主要目的，是其帶來的影響，C錯誤；國道運輸優(yōu)勢明顯，可能在與城郊環(huán)狀道路交會處吸引批發(fā)商集聚，但這也不是國道布局的主要目的，而是其帶來的影響，D錯誤。故選A。（2）新國道通車前，舊國道面臨的主要問題是(

)

C①等級過低

②線路過長

③車流量過大

④路口過多A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【解析】舊國道穿城而過，對城鎮(zhèn)內(nèi)部交通影響較大，造成車流量較大，與城內(nèi)各種道路形成交叉口，路口過多，容易產(chǎn)生擁堵，故③④符合題意；國道等級較高，①不符合題意；舊國道為直道，線路相對較短，②錯誤。故選C。（3）推測新國道通車后(

)

AA.車輛過境速度提高

B.車輛穿城用時增加C.縣城汽車保有量減少

D.縣城商業(yè)萎縮【解析】新國道避開了城內(nèi)交通線路的影響，車輛行駛較為通暢，車輛過境速度提高，過境用時會縮短，A正確，B錯誤；新國道本身對縣城汽車保有量沒有直接影響，C錯誤；新國道對城內(nèi)交通具有緩解擁堵的作用，應該是有利于城內(nèi)商業(yè)發(fā)展，故D錯誤。故選A。交通運輸線對區(qū)域的影響例3

（2023全國乙）閱讀圖文材料，完成下列要求。

庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實施。經(jīng)過多年建設，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。下圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡模式圖。（1）指出庫里蒂巴以公交為主導的交通方式對解決城市問題的作用?！敬鸢浮繙p少私人小汽車使用，緩解交通擁堵情況；減輕尾氣排放，降低空氣污染程度；便于居民出行，改善生活環(huán)境?！窘馕觥客ㄟ^建設基于快速交通線的公交網(wǎng)路，庫里蒂巴能夠提供高效、便捷的公共交通服務，鼓勵市民減少私人汽車的使用，從而緩解交通擁堵問題。庫里蒂巴使用大容量低排放公交車輛，有助于減少污染氣體的排放，進而改善空氣質(zhì)量。公交系統(tǒng)的建設使得出行更加便利，利于改善居民的生活環(huán)境。（2）指出與地鐵相比，庫里蒂巴建設地面快速公交的優(yōu)點?！敬鸢浮拷ㄔO成本較低；建設速度較快，效率較高，靈活性強；具有較好的環(huán)境適應性，利于城市綜合發(fā)展?！窘馕觥颗c地鐵建設相比，直接在地面上建設，可以降低建設成本。地鐵建設規(guī)劃和施工時間長，而地面快速公交可以更快速地建設和投入使用。地面快速公交可以根據(jù)需求進行靈活調(diào)整和擴展，以適應城市發(fā)展變化。（3）說明沿快速交通線兩側(cè)進行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用?！敬鸢浮績?yōu)化土地利用，充分開發(fā)城市空間；提高交通效率；促進經(jīng)濟增長；改善城市形象，提高綜合競爭力?！窘馕觥垦刂焖俳煌ň€兩側(cè)進行高密度開發(fā)可以更好地利用土地資源，減少城市擴張帶來的土地浪費。高密度開發(fā)使得人口和就業(yè)機會集中在快速交通線附近，減少了通勤距離和時間，提高了交通效率?？焖俳煌ň€兩側(cè)的高密度開發(fā)可以充分發(fā)揮商業(yè)、住宅和辦公等功能，創(chuàng)造就業(yè)機會，促進經(jīng)濟增長。高密度開發(fā)可以塑造城市的形象，提升城市的吸引力和競爭力。（4）說明庫里蒂巴工業(yè)區(qū)布局的優(yōu)點?！敬鸢浮坎季衷诮纪猓恋爻杀据^低；有利于減少城市環(huán)境污染；有利于搭建便捷的物流線和供應鏈；有利于減小交通壓力，提高通行效率?！窘馕觥抗I(yè)區(qū)布局在郊外，建設的土地成本較低。工業(yè)區(qū)布局在郊區(qū)快速交通線附近，與居民區(qū)相分離，減少了工業(yè)對城市環(huán)境的污染。工業(yè)區(qū)靠近快速交通線，便于物流運輸和供應鏈的建設。將工業(yè)區(qū)布局在郊區(qū)可以減少工業(yè)區(qū)內(nèi)部和周邊的交通壓力，提高通行效率。變式訓練

內(nèi)陸港是設在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市鐵路、公路交會處，代表海港行使報關(guān)、報驗等功能的物流中心。近年來，深圳市改變傳統(tǒng)的公路集疏運體系，形成“內(nèi)陸港—專用鐵路—沿海港口”三位一體的新型內(nèi)陸港集疏運體系。右圖示意新舊集疏運體系對比。據(jù)此完成1～2題。1.新型內(nèi)陸港集疏運體系主要有利于深圳市(

)

D①緩解城市交通擁堵

②提高對外開放水平③促進城市用地擴張

④緩解城市大氣污染A.①②

B.②③

C.③④

D.①④【解析】采用新型內(nèi)陸港集疏運體系后，專用鐵路將貨物運輸至深圳港后進行貨物集散，可以減少穿越城市的汽車數(shù)量，從而緩解城市交通擁堵，減少汽車尾氣排放，緩解城市大氣污染，因此①④正確；新型內(nèi)陸港集疏運體系只是在城市內(nèi)貨物疏散的方式有所變化，并不能提高城市對外開放水平，對城市用地擴張影響不大，②③錯誤。故選D。2.與傳統(tǒng)的公路集疏運體系相比，新型內(nèi)陸港集疏運體系使深圳港(

)

BA.降低通關(guān)效率

B.減少用地成本

C.用地變得緊張

D.提高設備水平【解析】新型內(nèi)陸港集疏運體系中，內(nèi)陸港通過專用鐵路的連接與港口一體化運作，貨物在內(nèi)陸港完成相關(guān)報關(guān)、報驗等手續(xù)后由專用鐵路運輸至深圳港，實現(xiàn)了“內(nèi)陸港—專用鐵路—沿海港口”的統(tǒng)一指揮調(diào)度和管理，減少了深圳港貨物積壓量，從而緩解用地緊張，減少用地成本，B正確，C錯誤。與傳統(tǒng)公路集疏運體系相比，提高了通關(guān)效率，無須提高港口現(xiàn)有設備水平，A、D錯誤。故選B。

港城脫鉤，是指在港口城市的要素關(guān)系固化之后，對原有發(fā)展模式和路徑的突破。港城脫鉤的可能性取決于以往和當前經(jīng)濟互動強度的大小，也取決于主要由吞吐量結(jié)構(gòu)和集疏運結(jié)構(gòu)決定的港口負面效果的大小，還取決于城市的規(guī)模能級、產(chǎn)業(yè)多樣性水平等。將不同的脫鉤狀態(tài)進行相應的賦分（1～8分），數(shù)值越大，反映港口和城市之間的脫鉤程度越大。右圖示意2000—2019年遼寧城市港城脫鉤值的時空演化。據(jù)此完成3~4題。3.2000—2019年，遼寧城市港口最可能出現(xiàn)港城絕對脫鉤的是(

)

DA.大連

B.營口

C.錦州

D.丹東【解析】港城脫鉤是指在港口城市的要素關(guān)系固化之后，對原有發(fā)展模式和路徑的突破。將不同的脫鉤狀態(tài)進行相應的賦分，數(shù)值越大，反映港口和城市之間的脫鉤程度越大。由材料可知，2000—2019年，遼寧城市港城脫鉤值最高的是丹東，故遼寧城市港口最可能出現(xiàn)港城絕對脫鉤的是丹東，D正確，A、B、C錯誤。故選D。4.在遼寧城市港口脫鉤的演化過程中，城市與港口相互依存度最強的時段是(

)

AA.2000—2004年

B.2005—2009年

C.2010—2014年

D.2015—2019年【解析】在遼寧城市港口脫鉤的演化過程中，城市與港口相互依存度最強即遼寧城市港城脫鉤值最低的時段，2000—2004年脫鉤值最低，故A正確，排除B、C、D。故選A。5.閱讀圖文材料，完成下列要求。材料一

伊西曼加利索濕地公園是位于南非東部海岸的一處世界自然遺產(chǎn)地，孕育了豐富的生物多樣性，有“生命的奇跡之地”之稱。遺產(chǎn)地內(nèi)分布多個湖泊、沼澤，生長100多種珊瑚和大面積的蘆葦。為促進遺產(chǎn)地的可持續(xù)發(fā)展，南非在其附近自南向北修建了多個小機場，吸引來自莫桑比克、斯威士蘭及國內(nèi)大機場中轉(zhuǎn)而來的國際游客。材料二

下圖示意伊西曼加利索世界自然遺產(chǎn)地及附近區(qū)域概況。（1）簡析地理位置對該遺產(chǎn)地生物多樣性的影響?！敬鸢浮课挥趤啛釒Вǖ途暥龋┑貐^(qū)，光、熱資源充足；位于海陸交界處，擁有受海洋和陸地共同影響的多樣生態(tài)環(huán)境。（2）相比大機場，說明在遺產(chǎn)地附近修建多個小機場對生態(tài)環(huán)境的益處?！敬鸢浮啃C場面積小，占用土地資源較少，對植被、地貌、水文等擾動小，生態(tài)破壞較少；小機場分布較分散，引導游客分流，降低景點游客量峰值，減少環(huán)境污染。（3）評價以航空運輸為主的交通運輸方式對遺產(chǎn)地游客量的影響?！敬鸢浮坑欣汉娇者\輸速度快，多個小機場可加快游客集散，增加游客總量；不利：航空運輸受天氣變化影響大，連續(xù)性較差，使游客量波動較大。專題九

人文區(qū)位與區(qū)域發(fā)展限時訓練

有學者基于河南省45村回流農(nóng)民工預期購房區(qū)位選擇及影響因素研究，為新型城鎮(zhèn)化提供必要參考。下圖示意回流農(nóng)民工預期購房區(qū)位與現(xiàn)居住地遠近的吸引力統(tǒng)計。據(jù)此完成1~2題。1.近年來，吸引河南省大部分農(nóng)民工回流購房的主要原因是(

)

BA.鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展緩慢

B.城鄉(xiāng)交通條件改善C.居民家庭婚姻變化

D.農(nóng)民工就地市民化【解析】河南省承接了東部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展機會多，生產(chǎn)生活成本低，基礎設施有所改善，城鄉(xiāng)交通條件改善，農(nóng)民工已獲得了基本技術(shù)和市場信息可以更好地就業(yè)，B正確；鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展緩慢不會吸引農(nóng)民工回流，A錯誤；居民家庭婚姻變化對其影響較小，農(nóng)民工就地市民化不會形成回流購房的現(xiàn)象，C、D錯誤。故選B。2.結(jié)合材料，為迎合回流農(nóng)民工購房需求，未來城鎮(zhèn)化重點建設區(qū)域是(

)

AA.縣城

B.集鎮(zhèn)

C.本村

D.地級市【解析】圖中顯示回流的農(nóng)民工更多地選擇在縣城是為了更便利的就業(yè)，因為回流農(nóng)民工主要從事第三產(chǎn)業(yè)、制造業(yè)和建筑業(yè)，不是回鄉(xiāng)務農(nóng)?？h城為回流農(nóng)民工預期購房區(qū)位的首選區(qū)位，未來城鎮(zhèn)化重點建設區(qū)域是縣城，A正確；集鎮(zhèn)、本村、地級市回流人口較少，B、C、D錯誤。故選A。

改革開放以來，甘肅省的人口遷移經(jīng)歷了三個階段（下圖）。在此過程中，縣城和中心城市人口保持緩慢增長。讀圖，完成3~5題。3.下列符合甘肅省人口遷移特征的是(

)

A.區(qū)域內(nèi)人口遷移的比重增加

B.遷移規(guī)模呈減小趨勢C.一直以鄉(xiāng)村向城鎮(zhèn)遷移為主

D.遷移距離呈增加趨勢D【解析】根據(jù)圖中信息可知，從階段一到階段三，人口遷移從區(qū)域內(nèi)遷移到有區(qū)域外的人口遷移，區(qū)域內(nèi)人口遷移的比重下降，A錯誤；遷移規(guī)模增大，B錯誤；從階段一到階段三，鄉(xiāng)村一直向外遷移到城鎮(zhèn)、縣城和中心城市，C錯誤；從階段一到階段三，人口遷移從區(qū)域內(nèi)遷移到有區(qū)域外的人口遷移，遷移距離呈增加趨勢，D正確。故選D。4.促使甘肅省人口遷移方向變化的最主要條件是(

)

AA.交通條件的改善

B.農(nóng)村剩余勞動力增多C.鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展

D.區(qū)域間經(jīng)濟差距減小【解析】甘肅省人口遷移方向變化主要是從鄉(xiāng)村外遷到城鎮(zhèn)、縣城和中心城市之間的遷移，再到跨區(qū)域的遷移，說明交通條件改善，遷移方向從區(qū)域內(nèi)到區(qū)域外，A正確；農(nóng)村剩余勞動力增多影響遷移規(guī)模，不影響遷移方向，B錯誤；鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的發(fā)展會使區(qū)域間經(jīng)濟差距減小，人口遷移規(guī)模減小，對遷移方向影響不大，C、D錯誤。故選A。5.甘肅省人口遷移趨勢的演變會導致(

)

BA.鄉(xiāng)村基礎設施更加完善

B.部分城鎮(zhèn)出現(xiàn)收縮現(xiàn)象C.縣城空心化問題嚴重

D.中心城市生態(tài)環(huán)境日益改善【解析】甘肅省鄉(xiāng)村人口一直外遷，說明鄉(xiāng)村基礎設施不夠完善，對人口的吸引力不大，A錯誤；城鎮(zhèn)人口由人口遷入到有人口遷出，人口規(guī)模減小，可能會出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，B正確；根據(jù)材料，縣城人口保持緩慢增長，說明縣城沒有出現(xiàn)空心化，C錯誤；中心城市人口保持緩慢增長，對環(huán)境的影響在加大，生態(tài)環(huán)境不一定改善，D錯誤。故選B。

鄉(xiāng)村景觀空間受到鄉(xiāng)村自然環(huán)境與人類活動的共同影響，是景觀主題、景觀功能特征與景觀要素相互作用的成果，我國某平原地區(qū)鄉(xiāng)村景觀建設突出“院”“林”“田”“路”“特色景觀”等景觀主題，根據(jù)不同景觀主題的組合方式，該地區(qū)鄉(xiāng)村景觀空間結(jié)構(gòu)有圍合式、樹枝式等模式類型（下圖）。據(jù)此完成6~7題。6.圖中鄉(xiāng)村景觀空間甲、乙、丙分別代表(

)

AA.院、林、田

B.林、院、田

C.田、林、院

D.院、田、林【解析】根據(jù)題干可知，鄉(xiāng)村景觀大致分為院、林、田，面積最大的是田，屬農(nóng)業(yè)生產(chǎn)景觀，林地屬生態(tài)景觀，圍繞在院落周邊，相比林地景觀，農(nóng)田和院落景觀與鄉(xiāng)村道路連通性較好。由此可以判斷，甲為院，乙為林，丙為田。A符合題意，B、C、D錯誤。故選A。7.與圍合式空間結(jié)構(gòu)景觀相比，樹枝式空間結(jié)構(gòu)(

)

DA.生產(chǎn)空間完整

B.道路系統(tǒng)完善

C.突出生活景觀

D.突出自然景觀【解析】圍合式與樹枝式景觀差異較為明顯，相比圍合式空間結(jié)構(gòu)景觀，樹枝式空間結(jié)構(gòu)景觀農(nóng)田相對分散，故A錯；道路系統(tǒng)布局方式有差異，但均較為完善，故

B

錯；生活景觀主要通過院落判斷，相比圍合式，樹枝式院落相對分散，面積并不多，并未明顯突出生活景觀，故

C

錯；樹枝式結(jié)構(gòu)最突出的特點是林地占比較大，合圍在院落周邊，突出自然生態(tài)景觀，故

D

正確。故選D。

德國城市等級體系合理有序，小城鎮(zhèn)依托協(xié)作的產(chǎn)業(yè)集群、便捷的區(qū)域交通、宜居的空間品質(zhì)，在促進區(qū)域就業(yè)平衡中發(fā)揮了重要作用。德國的小城鎮(zhèn)可以被劃分為依附型、網(wǎng)絡型、獨立型三類（見下圖）；依附型小城鎮(zhèn)位于大城市邊緣；網(wǎng)絡型小城鎮(zhèn)之間交通聯(lián)系密切，與大城市距離適中；獨立型小城鎮(zhèn)深入鄉(xiāng)村腹地，遠離大城市。據(jù)此完成8~10題。8.與其他兩種小城鎮(zhèn)相比，獨立型小城鎮(zhèn)(

)

DA.流動人口較多

B.就業(yè)機會較多

C.腹地范圍較小

D.協(xié)作能力較差【解析】由圖及材料可知，獨立型小城鎮(zhèn)離中心大城市較遠，處于鄉(xiāng)村腹地，與其他兩種小城鎮(zhèn)相比腹地范圍大，協(xié)作能力差。獨立型小城鎮(zhèn)地處偏遠地區(qū)，經(jīng)濟相對落后，就業(yè)機會較少，由于遠離大城市，獨立型小城鎮(zhèn)的流動人口較少。故選D。9.為立足區(qū)位優(yōu)勢促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，網(wǎng)絡型小城鎮(zhèn)應(

)

CA.積極承接大城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

B.吸引鄉(xiāng)村腹地人口定居C.打造差異化特色產(chǎn)業(yè)

D.吸引逆城鎮(zhèn)化人口遷移【解析】由圖及材料可知，網(wǎng)絡型小城鎮(zhèn)之間交通聯(lián)系密切，應當立足此項優(yōu)勢，進行差異化分工，打造特色產(chǎn)業(yè)集群，C正確；依附型小城鎮(zhèn)位于大城市邊緣，最適宜承接大城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，以及吸引逆城鎮(zhèn)化引起的人口遷移，A、D錯；獨立型小城鎮(zhèn)是廣大鄉(xiāng)村地區(qū)的中心，可以吸引鄉(xiāng)村腹地人口定居，B錯。故選C。10.隨著區(qū)域快速交通線網(wǎng)的完善，三類小城鎮(zhèn)最有可能的演變方向是(

)

BA.依附型轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡型

B.獨立型轉(zhuǎn)化為網(wǎng)絡型C.獨立型轉(zhuǎn)化為依附型

D.依附型轉(zhuǎn)化為獨立型【解析】隨著區(qū)域快速交通線網(wǎng)的完善，地處偏僻鄉(xiāng)村的獨立型小城鎮(zhèn)逐漸融入交通線網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)分工系統(tǒng)中，成為網(wǎng)絡型小城鎮(zhèn)，B正確；獨立型小城鎮(zhèn)遠離大城市，很難成為大城市邊緣的依附型小城鎮(zhèn)，C錯；依附型小城鎮(zhèn)與大城市距離較近，隨著城鎮(zhèn)化及交通的發(fā)展，可能成為大城市市區(qū)的組成部分，A、D錯。故選B。

20世紀50年代開始，廣西柳州市大力發(fā)展冶金、化工等工業(yè)，形成“出門有工廠，抬頭見煙囪”現(xiàn)象。20世紀90年代，該市開始大力推進工廠“退城進郊”“退城進園”。2007年，柳州市成立柳東新區(qū)（右圖），依托原有的汽車產(chǎn)業(yè)基礎，加速構(gòu)建現(xiàn)代工業(yè)體系，汽車產(chǎn)業(yè)集群初具規(guī)模，但新區(qū)住房入住率較低，出現(xiàn)了產(chǎn)城分離現(xiàn)象。據(jù)此完成11~13題。11.20世紀末廣西柳州城區(qū)(

)

AA.功能區(qū)分布較混雜

B.城市地域范圍狹小C.商業(yè)用地占比較高

D.住宅用地連片分布【解析】根據(jù)材料可得，形成“出門有工廠，抬頭見煙囪”現(xiàn)象，可知該地區(qū)居住區(qū)與工業(yè)區(qū)功能區(qū)混亂，功能區(qū)分布較混雜，A正確；20世紀末該地區(qū)城市化有一定發(fā)展，因此城市地域范圍較大，B排除；早期柳州主要發(fā)展工業(yè)區(qū)，因此商業(yè)用地面積較小，工業(yè)區(qū)與居住區(qū)占地較高，C排除；住宅區(qū)在工業(yè)區(qū)周圍，故住宅用地較分散，D排除。故選A。12.柳州市大力推進工廠“退城進郊”“退城進園”的主要目的是(

)

B①促進產(chǎn)業(yè)升級

②綜合治理環(huán)境

③優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)

④加快城市化進程A.①③

B.②③

C.①④

D.②④【解析】隨著該地區(qū)城市化進程不斷加快，該地區(qū)面臨土地供需矛盾，通過政策引導手段，推動城區(qū)內(nèi)工業(yè)企業(yè)“退城進郊”“退城入園”，為新型城鎮(zhèn)化建設和發(fā)展其他產(chǎn)業(yè)騰出寶貴空間，能夠推進城市更新和生態(tài)文明建設，促進環(huán)境綜合治理；優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，②③正確；主要是推動工業(yè)向郊區(qū)移動，與產(chǎn)業(yè)升級關(guān)系不大，①排除；“退城進郊”“退城進園”中心城區(qū)人口向外移動，故不利于城市化，④排除。故選B。13.為了實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與城市融合，達到“以產(chǎn)促城，以城興產(chǎn)”的目標，柳東新區(qū)急需(

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DA.發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)

B.美化住宅小區(qū)

C.建設高等院校

D.完善公共服務【解析】產(chǎn)城融合發(fā)展理念在于實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)與城市功能融合、空間整合，達到“以產(chǎn)促城，以城興產(chǎn)”。新區(qū)住房入住率較低，出現(xiàn)了產(chǎn)城分離現(xiàn)象。需要完善新區(qū)公共服務，吸引人口遷入，D正確；該地區(qū)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初步形成，故發(fā)展高新產(chǎn)業(yè)和建設高等院校對區(qū)域人口遷入影響較小，排除A、C；新區(qū)住宅小區(qū)環(huán)境較好，B排除。故選D。

隨著西部大開發(fā)步伐加快，青海省的航空運輸業(yè)得到迅速發(fā)展。與東部省份相比，青海省更加重視民用機場的修建和航空線路，尤其是省內(nèi)支線航空線路的開辟。右圖為青海省民用機場分布圖。據(jù)此完成14~16題。14.青海省重視航空運輸業(yè)的發(fā)展，其主要原因是該省(

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CA.氣候干燥，資金雄厚，航空需求大

B.地質(zhì)構(gòu)造復雜，裸露的地表廣闊C.地域遼闊，人煙稀少，筑路條件差

D.雪山冰川連綿，陸路交通受限制【解析】青海省人煙稀少，聚落規(guī)模小，相距較遠，需要較長的鐵路與公路相連接，但客貨量少，運輸效率低，經(jīng)濟效益差；航空港及運輸線路投資少，運速快，能夠縮短聚落之間的時空距離，運輸效率高，經(jīng)濟效益高，C正確。青海經(jīng)濟落后，資金缺乏，A錯誤。地質(zhì)和地形目前對公路建設不是主要因素，B、D錯誤。故選C。15.青海省的民用機場主要起降的是(

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BA.干線飛機

B.支線飛機

C.省外飛機

D.國外飛機【解析】由材料“與東部省份相比，青海省更加重視民用機場的修建和航空線路，尤其是省內(nèi)支線航空線路的開辟?！笨芍?，青海省的民用機場大多起降的是省內(nèi)支線飛機，滿足的是省內(nèi)各地的交往和出行，B正確，A、C、D錯誤。故選B。16.青海格爾木被稱為西藏“旱碼頭”,格爾木機場建設與運營的重要意義是(

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BA.利于建立區(qū)域交通網(wǎng)絡

B.促進各民族共同繁榮與發(fā)展C.擴大溫室農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模

D.加快資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)為經(jīng)濟優(yōu)勢【解析】由題干的第一句“青海格爾木被稱為西藏‘旱碼頭’”可知，格爾木承擔的是進出藏物資的轉(zhuǎn)運任務，限于這一范疇，格爾木機場會繼續(xù)承擔著這一使命。因進出藏物資的轉(zhuǎn)運，會促進西藏、青海及全國各省市區(qū)的經(jīng)濟交往，促進各民族的共同繁榮和發(fā)展，B正確；機場的建設與運營對建立區(qū)域交通網(wǎng)絡影響小，A錯誤；農(nóng)產(chǎn)品運輸主要通過鐵路，C錯誤；機場貨運量小，對于促進資源開發(fā)意義不大，D錯誤。故選B。

伴隨著我國高鐵的快速發(fā)展，高鐵網(wǎng)絡不斷完善，在很多大城市出現(xiàn)“一城多站”的現(xiàn)象，同時在部分中小城市也有出現(xiàn)。我國某區(qū)域有四種高鐵“一城多站”布局類型（見右圖），不同布局類型適合不同的城市，這種“一城多站”既滿足區(qū)域發(fā)展需求，但也存在部分問題。據(jù)此完成17~18題。17.該區(qū)域最可能是(

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CA.東北地區(qū)

B.華北地區(qū)

C.長三角地區(qū)

D.川云貴地區(qū)【解析】高鐵作為重要的新型交通方式，高鐵站點作為重要交通節(jié)點和交通樞紐，建設成本高，投資周期長，需要綜合考慮區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展情況，該區(qū)域有四種“一城多站”類型，類型豐富，可推測其經(jīng)濟發(fā)達，城市數(shù)量多，高鐵網(wǎng)絡發(fā)達，最可能為長三角地區(qū)。故選C。18.下列關(guān)于該區(qū)域中四種“一城多站”模式的說法，正確的是(

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DA.①③類型多為中小城市“一城多站”布局類型B.②模式會增強所在城市中心城區(qū)發(fā)展的集聚力C.③模式高鐵站點的高鐵停靠班次都比①模式多D.②