2023年海南二造《建設(shè)工程計量與計價實務(wù)（交通運輸）》知識點練習(xí)100題（含詳解）

2023年海南二造《建設(shè)工程計量與計價實務(wù)（交通運輸）》知

識點必練100題（含詳解）

一、單選題

1.材料'設(shè)備預(yù)付款按項目（）數(shù)據(jù)表中所列主要材料、設(shè)備單據(jù)費用的百分比

支付。

A、專用合同條款

Bx通用合同條款

C、工程量清單

D、協(xié)議書

答案：A

解析：材料'設(shè)備預(yù)付款按項目專用合同條款數(shù)據(jù)表中所列主要材料、設(shè)備單據(jù)

費用（進口的材料、設(shè)備為到岸價，國內(nèi)采購的為出廠價或銷售價，地方材料為

堆場價）的百分比支付。

2.關(guān)于路基標(biāo)準橫斷面，說法錯誤的是（）。

Av整體式路基的標(biāo)準橫斷面由車道、中間帶、路肩等部分組成

B、分離式路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、路肩等部分組成

C、三級公路'四級公路路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、中間帶、路肩等部分組成

D、二級公路路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、路肩等部分組成

答案：C

解析：路基標(biāo)準橫斷面各等級公路路基標(biāo)準橫斷面構(gòu)成如下：①高速公路、一級

公路的路基標(biāo)準橫斷面分為整體式和分離式兩類。整體式路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由

車道、中間帶（中央分隔帶、左側(cè)路緣帶）'路肩（右側(cè)硬路肩、土路肩）等部

分組成。分離式路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、路肩（右側(cè)硬路肩、左側(cè)硬路肩、

土路肩）等部分組成。②二級公路路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、路肩（硬路肩、

土路肩）等部分組成。③三級公路、四級公路路基的標(biāo)準橫斷面應(yīng)由車道、路肩

等部分組成。

3.關(guān)于挖基施工和排水，下列說法錯誤的是OO

A、挖基施工宜安排在枯水季節(jié)進行

B、排水困難時，宜采用水下挖基方法

C、挖至基底前預(yù)留一定厚度由人工開挖至設(shè)計高程

D、采用機械開挖時發(fā)現(xiàn)超挖，應(yīng)直接回填至設(shè)計標(biāo)高

答案：D

解析：A項，挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行。B項，在開挖過程中進行

排水時應(yīng)不對基坑的安全產(chǎn)生影響，排水困難時，宜采用水下挖基方法。C項,

采用機械開挖時宜在挖至基底前預(yù)留一定厚度，再由人工開挖至設(shè)計高程。D項,

開挖過程中應(yīng)避免超挖，如果超挖，應(yīng)清除松動部分，并應(yīng)對基底進行處理，不

可直接回填。

4.根據(jù)隧道穿越地層的不同情況和目前隧道施工技術(shù)的發(fā)展，山嶺隧道的支護方

法不包括OO

A、新奧法

B、蓋挖法

C、掘進機法

D、傳統(tǒng)礦山法

答案：B

解析：隧道施工方法的選擇主要依據(jù)地質(zhì)、地形、環(huán)境條件及埋置深度，并結(jié)合

隧道斷面尺寸、長度、襯砌類型、隧道的使用功能和施工技術(shù)水平等因素綜合考

慮確定。山嶺隧道的施工方法有傳統(tǒng)礦山法、新奧法'掘進機法。淺埋及軟土隧

道的施工方法有明挖法'地下連續(xù)墻法'蓋挖法'淺埋暗挖法'盾構(gòu)法。水底隧

道的施工方法有沉管法、盾構(gòu)法。B項，蓋挖法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。

5.一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()。

A、邊溝

B、急流槽

C、截水溝

D、攔水帶

答案：C

解析：路基地面排水可采用邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸

發(fā)池等設(shè)施。其中，截水溝應(yīng)先施工，與其他排水設(shè)施應(yīng)銜接平順。

6.某高速公路的單車道年平均日交通量為8000pcu/(d?In),隧道長度800m,

該隧道的養(yǎng)護等級為OO

A、一級

B、二級

Cv三級

D、四級

答案：B

解析：公路隧道養(yǎng)護的范圍包括土建結(jié)構(gòu)、機電設(shè)施以及其他工程設(shè)施。根據(jù)公

路等級隧道長度和交通量大小，高速公路隧道養(yǎng)護可分為3個等級，分級標(biāo)準按

表1-6-2。從表中可以看出，單車道年平均日交通量8000pcu/（d?In）,隧道

長度80Om屬于二級養(yǎng)護。表1-6-2高速公路、一級公路隧道養(yǎng)護等級分級表

重車道年匚均日交通量___________1道長變位）__________________

[pcuid?In）]L>3000IooO<LW3000500<LW1000LW500

對OOOl一級TT二級

5001?IoOoO一級一級二或二級

W5000一級二級二級三級

7.半開級配瀝青混合料的孔隙率為OO

A、3%~6%

B、6%~12%

Cv18%以上

D、12%~18%

答案：B

解析：瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成

及結(jié)構(gòu)可分為連續(xù)級配瀝青混合料、間斷級配瀝青混合料。按礦料級配組成及空

隙率大小可分為密級配瀝青混合料（空隙率3%?6%）`半開級配瀝青混合料（空

隙率6%?12%）、開級配瀝青混合料（排水式、空隙率18%以上）。

8.分項清單表中單價或金額欄的數(shù)字一般由（）投標(biāo)時填寫。

A、招標(biāo)代理機構(gòu)

Bx建設(shè)方

C、承包人

Dx評標(biāo)委員會

答案：C

解析：工程子目又叫分項清單表，是招標(biāo)工程中按章的順序排列的各個子目表。

表中有子目號、子目名稱、工程數(shù)量'單位、單價及金額欄目，其中單價或金額

欄的數(shù)字一般由承包人投標(biāo)時填寫，而其他部分一般由業(yè)主或者招標(biāo)單位存編制

工程量清單時確定。

9.下列不屬于土質(zhì)路堤填筑方法的是OO

A、聯(lián)合填筑

B、水平分層填筑

C、縱向分層填筑

D、橫向分層填筑

答案：D

解析:土質(zhì)路堤填筑方法包括:①水平分層填筑,按照橫斷面全寬分成水平層次，

逐層向上填筑，是常用方式。②縱向分層填筑，依路線縱坡方向分層，逐層向上

填筑。常用于地面縱坡大于12%、用推土機從路塹取料、填筑距離較短的路堤。

③橫向填筑，從路基的一端或兩端按橫斷面全高逐步推進填筑。用于填土過厚、

不易壓實的路堤。④聯(lián)合填筑，路堤下層用橫向填筑，上層用水平分層填筑。適

用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層或橫向填筑的情況。

10.暫列金額的設(shè)置不宜超過工程量清單第100?700章合計金額的OO

A、3%

B、5%

C、10%

D、12%

答案：A

解析：工程量清單匯總表是將各章的工程子日表及計日工明細表進行匯總，再加

上一定比例或數(shù)量（按招標(biāo)文件規(guī)定）的暫列金額而得出項目的總報價，該報價

與投標(biāo)書中填寫的投標(biāo)總價是一致的，暫列金額的設(shè)置不宜超過工程量清單第1

00—700章合計金額的3%O

11.施工工藝及造價有一定優(yōu)勢，使用相當(dāng)普遍的一種上部結(jié)構(gòu)是（）。

A、T形鋼構(gòu)

B、鋼筋混凝土箱形拱

C、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁

D、桁架梁

答案：A

解析：目前我國公路橋梁建設(shè)常用的橋跨結(jié)構(gòu)體系，有鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝

土簡支和連續(xù)梁、T形剛構(gòu)、鋼筋混凝土箱形拱、桁架拱、剛架拱等，橋梁橫斷

面形式有T形梁、工形梁、預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形鋼

構(gòu)是目前施工工藝已相當(dāng)成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，與懸索

橋'斜拉橋相比，其施工工藝及造價皆有一定優(yōu)勢，目前使用相當(dāng)普遍，超過1

OOm跨徑的全國已超過300座。

12.新建隧道在交付使用O后進行首次定期檢查。

Ax半年

B、一年

C、兩年

Dv三年

答案：B

解析：定期檢查：定期檢查是在春季或秋季按照規(guī)定頻率對土建結(jié)構(gòu)的技術(shù)狀況

評定進行全面檢查，系統(tǒng)掌握結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評定和功能狀況，新建隧道在交付使

用一年后進行首次定期檢查，檢查時盡量靠近結(jié)構(gòu)，一次檢查各個結(jié)構(gòu)部位，注

意發(fā)現(xiàn)異常情況和原有異常情況的發(fā)展變化。

13.橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一，也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。

下列選項中不屬于橋梁檢查的是（）。

A、經(jīng)常檢查

B、定期檢查

C、特殊檢查

D、專項檢查

答案：D

解析:橋梁的檢查是橋梁養(yǎng)護工作的重要環(huán)節(jié)之一,也是橋梁養(yǎng)護的基礎(chǔ)性工作。

對橋梁進行檢查，目的在于系統(tǒng)地掌握橋梁的技術(shù)狀況。較早地發(fā)現(xiàn)橋梁的缺陷

和異常，進而合理地提出養(yǎng)護措施。橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢

查。

14.吸聲磚聲屏障的附屬工作是（）。

A、結(jié)構(gòu)柱

B、基礎(chǔ)

C、墻體

D、屋頂

答案：B

解析：吸聲磚聲屏障依據(jù)圖紙所示位置和斷面尺寸，分不同類型，按圖示吸聲磚

的體積以立方米為單位計量；基礎(chǔ)作為附屬工作，不另行計量。

15.路基橫斷面一般填方路基、挖方路基和（）三種基本形式。

A、全填半挖路基

B、半填全挖路基

C、全填全挖路基

D、半填半挖路基

答案：D

解析：路基是在天然地面表面按照路線位置和設(shè)計斷面的要求填筑或開挖形成的

巖土結(jié)構(gòu)物。路基橫斷面一般有三種基本形式：①填方路基。指路基設(shè)計高程高

于地面高程時，需要借土（或石）填筑形成的路基斷面（路堤）。②挖方路基。

指路基設(shè)計高程低于地面高程時,需要開挖土（或石）而形成的路基斷面（路塹）。

③半填半挖路基。指路基橫斷面的一側(cè)需要填筑，另一側(cè)需要開挖的路基斷面。

16.能綜合地完成鏟土、裝土'運土和卸土4個工序的是O。

A、鏟運機

B、推土機

C、裝載機

D、挖掘機

答案：A

解析：鏟運機主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)移工程。它能綜合地完成鏟土、裝

土'運土和卸土4個工序，能控制填土鋪筑厚度和進行平土作業(yè)，對卸下的土壤

進行局部碾壓。

17.瀝青混凝土攤鋪機通常每臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過（）。

Av5m

Bx7.5m

Cx8.5m

Dx10m

答案：B

解析：瀝青混凝土攤鋪機通常每臺攤鋪機的攤鋪寬度不宜超過7.5m,可以根據(jù)

攤鋪寬度選用和確定攤鋪機的臺數(shù)。

18.隧道洞口與明洞工程應(yīng)按照隧道施工組織設(shè)計的順序安排，按設(shè)計要求應(yīng)先

施工完成，下列關(guān)于洞口和明洞工程施工的說法，正確的是OO

A、洞口土石方開挖可采用大爆破以縮短工期

B、洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行

C、明洞段頂部回填土方每層厚度不得小于0.3m

D、當(dāng)明洞與暗洞銜接時，施工宜采用先墻后拱法

答案:B

解析：A項，洞口土石方在洞口施工放樣的線位上進行邊坡、仰坡自上而下的開

挖，不得采用大爆破，盡量減少對原地層的擾動。B項，洞門端墻的砌筑（或澆

筑）與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時進行，防止對襯砌產(chǎn)生偏壓。C項，明洞施工一般采

用先墻后拱法。當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時,施工宜采用先拱后墻法。

D項，明洞段頂部回填土方應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不得大于S3m,兩側(cè)回填

的土面高差不得大于0.5mO

19.施工組織設(shè)計資料收集過程中，基本要求不包括Oo

A、座談有紀要

B、協(xié)商有協(xié)議

C、講究經(jīng)濟性

D、有文件規(guī)定的要索取的書面資料

答案：C

解析：為了做好施工組織設(shè)計，必須事先進行施工組織調(diào)查工作。施工組織調(diào)查

收集斐料的基本要求是：座談有紀要，協(xié)商有協(xié)議，有文件規(guī)定的要索取的書面

資料。費料要確實可靠，措辭嚴謹，手續(xù)健全，符合法律要求。

20.路基養(yǎng)護工程作業(yè)內(nèi)容中，增設(shè)或完善排水系統(tǒng)屬于Oo

Ax預(yù)防養(yǎng)護

B、修復(fù)養(yǎng)護

C、專項養(yǎng)護

Dx應(yīng)急養(yǎng)護

答案：A

解析：根據(jù)《公路養(yǎng)護工程管理辦法》規(guī)定，路基的養(yǎng)護工程作業(yè)內(nèi)容如表1-6

T所示。從表中可知，增設(shè)或完善排水系統(tǒng)屬于預(yù)防養(yǎng)護。表1-67路基養(yǎng)護

工程作業(yè)內(nèi)容

≡≡類別_________________________________具/作業(yè)內(nèi)容__________________________________

考設(shè)或三雪免至，手，打芟性防于對、生態(tài)的？S、代珞坊手等：荒發(fā)或美善排水系紀，

1預(yù)防養(yǎng)干

?r邊言、猿水這、排水港、空水祥、泄水槽等：點=告三頭基莖奧Lw危石等_________

文潔黃凝言來壽蕓,丈廷斐、橋頭型生、蕤漿、產(chǎn)茶者可等；胃吸或修復(fù)無三差構(gòu)材.

?S土堵、氏潸住等；雉修士回夫堂邊坡：關(guān)=乏安安裝分濠三、京Z路肓、俵復(fù)雉水

木至導(dǎo)；W三分叁二差.加充.最運號亙薦：丁室、二不、內(nèi)風(fēng)沙設(shè)芝至像復(fù)赤手等

3專琰養(yǎng)手圻對階段性重點工作實登的專項公踣養(yǎng)手治殘不亙

T:然天宅或其藝突史事三造年去品巨沏史灣三：公兜突發(fā)學(xué)裳至三通、近通、展修：

4二巨界手

突:?為至先定百藝G至公跖迤吁妥全案莖1M險為文潔______________________________

21.斜拉橋主梁施工方法與梁式橋基本相同，下列關(guān)于斜拉橋主梁施工的說法,

不正確的是()O

A、現(xiàn)澆梁段和第一預(yù)制梁段間宜設(shè)濕接頭

B、預(yù)制橋面板安裝應(yīng)遵循先安裝后預(yù)制原則

C、懸澆施工掛籃應(yīng)主梁澆筑時抗風(fēng)振剛度要求

D、懸拼施工梁段的預(yù)制可采用長線法或短線法臺座

答案:B

解析：斜拉橋主梁施工方法大體分為：懸臂現(xiàn)澆法、懸臂拼裝法、頂推法'轉(zhuǎn)體

施工法和支架現(xiàn)澆法。A項，。號及其相鄰的梁段為現(xiàn)澆時，在現(xiàn)澆梁段和第一

節(jié)預(yù)制安裝梁段間宜設(shè)濕接頭，對濕接頭結(jié)合面的梁段混凝土應(yīng)進行鑿毛并清洗

干凈。B項，預(yù)制橋面板安裝前，應(yīng)將鋼梁與橋面板的結(jié)合面及剪力連接裝置表

面清理干凈。安裝應(yīng)遵循先預(yù)制后安裝的原則，安裝時不得因橋面板就位困難而

隨意破壞剪力連接裝置。C項，用于懸澆施工的掛籃應(yīng)滿足使用期的強度和穩(wěn)定

性要求，同時應(yīng)考慮主梁在澆筑混凝土?xí)r抗風(fēng)振的剛度要求。D項，混凝土主梁

采用懸臂拼裝法施工時。梁段的預(yù)制可采用長線法或短線法臺座。

22.公稱最大粒徑大于或等于31.5mm的瀝青混合料為()。

A、特粗式瀝青混合料

B、粗粒式瀝青混合料

C、中粒式瀝青混合料

D、細粒式瀝青混合料

答案:A

解析：按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式瀝青混合料（公稱最大粒徑大于或等

于31.5mm）、粗粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為26.5mm）、中粒式瀝青混合

料（公稱最大粒徑為16mm或19mm）、細粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑為9.5

mm或13.2mm）、砂粒式瀝青混合料（公稱最大粒徑小于9.5mm）。按制造工藝

可分為熱拌瀝青混合料'冷拌瀝青混合料和再生瀝青混合料等。

23.利潤指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，按定額直接費及措施費、企業(yè)

管理費之和的（）計算。

A、7.42%

B、7.41%

C、7.44%

D、7.43%

答案：A

解析：建筑安裝工程費包括直接費、設(shè)備購置費、措施費、企業(yè)管理費、規(guī)費、

利潤、稅金和專項費用。其中，利潤是指施工企業(yè)完成所承包工程獲得的盈利，

按定額直接費及措施費、企業(yè)管理費之和的7.42%計算。

24.挖方路基典型橫斷面中適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，下部分邊坡為巖石

的路段是OO

A、直線形邊坡斷面

B、折線形邊坡斷面

C、擋土墻斷面

D、臺階形斷面

答案：B

解析：挖方路基是指路基設(shè)計高程小于地面高程，由土方和石方工程機械開挖形

成的路基，路基典型橫斷面有：①直線形邊坡斷面。適用于邊坡為均質(zhì)的巖土,

且路基開挖不深的路段。②折線形邊坡斷面。適用于上部分邊坡為土質(zhì)覆蓋層，

下部分邊坡為巖石的路段。③擋土墻（或矮墻、護面墻）斷面。適用于當(dāng)路基挖

方為軟弱土質(zhì)、易風(fēng)化巖層時，需要采取擋土墻或護面墻等支擋措施，以確保坡

面穩(wěn)定。④臺階形斷面。適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平

臺設(shè)為2%?4%向內(nèi)側(cè)傾斜的排水坡度，平臺寬度不小于2m,平臺排水溝可做成

斜口形或矩形斷面。

25.下列屬于拉鏟挖掘機挖土特點的是。。

A、前進向上，強制切土

B、后退向下，強制切土

C、后退向下，自重切土

D、直上直下，自重切土

答案：C

解析：單斗挖掘機是用一個剛性或撓性連續(xù)鏟斗，以間歇重復(fù)的循環(huán)進行工作,

是一種周期作業(yè)自行式土方機械。按工作裝置的不同，可分為正鏟挖掘機'反鏟

挖掘機'拉鏟挖掘機、抓斗挖掘機四種。正鏟挖掘機的挖土特點是前進向上，強

制切土。反鏟挖掘機的挖土特點是后退向下，強制切土。拉鏟挖掘機的挖土特點

是后退向下，自重切土。抓斗挖掘機的挖土特點是：直上直下，自重切土。

26.竣工決算報告表不包含Oo

A、決算審批表

B、工程概況專用表

C、財務(wù)通用表

D、決算規(guī)范型審查表

答案：D

解析：竣工決算報告表分為決算審批表、工程概況專用表和財務(wù)通用表?？⒐Q

算報告按照建設(shè)項目類型分為公路建設(shè)項目'橋梁隧道建設(shè)項目、內(nèi)河航運建設(shè)

項目、港口（碼頭）建設(shè)項目和不能歸入上述4類的其他建設(shè)項目等分別編報。

編制竣工決算報告時，必須填制本類項目工程概況專用表和全套財務(wù)通用表。

27.關(guān)于計日工說明的說法，錯誤的是。。

A、計日工不調(diào)價

B、投標(biāo)人應(yīng)在計日工單價表中填列計日工子目的基本單價或租價

C、未經(jīng)監(jiān)理人書面指令，任何工程不得按計日工施工

D、接到監(jiān)理工程師按計日工施工的書面指令，承包人可以拒絕

答案：D

解析：未經(jīng)監(jiān)理人書面指令，任何工程不得按計日工施工；接到監(jiān)理工程師按計

日工施工的書面指令，承包人也不得拒絕。

28.下列屬于企業(yè)管理費的是Oo

A、施工輔助費

B、主副食運費補貼

C、輔助生產(chǎn)間接費

D、材料費

答案：B

解析：企業(yè)管理費由基本費用、主副食運費補貼、職工探親路費、職工取暖補貼

和財務(wù)費用五項組成。A項，施工輔助費屬于措施費。C項，輔助生產(chǎn)間接費屬

于工地轉(zhuǎn)移費，也是措施費的一種。D項，材料費屬于直接費。

29.下列關(guān)于混凝土的說法不正確的是Oo

A、混凝土的凝結(jié)時間與配制該混凝土所用水泥的凝結(jié)時間具有一致性

B、混凝土的水灰比越大，凝結(jié)時間越長

C、一般混凝土與測定水泥凝結(jié)時間配制的混凝土的凝結(jié)時間是不同的

D、測定混凝土拌和物的凝結(jié)時間通常使用貫入阻力儀

答案：A

解析：AB兩項，水泥的水化反應(yīng)是混凝土產(chǎn)生凝結(jié)的主要原因，但是混凝土的

凝結(jié)時間與配制該混凝土所用水泥的凝結(jié)時間并不一致，因為水泥漿體的凝結(jié)和

硬化過程要受到水化產(chǎn)物在空間填充情況的影響。水灰比的大小會明顯影響其凝

結(jié)時間，水灰比越大，凝結(jié)時間越長。C項，一般配制混凝土所用的水灰比與測

定水泥凝結(jié)時間規(guī)定的水灰比是不同的，所以這兩者凝結(jié)時間是有所不同的。D

項，混凝土拌和物的凝結(jié)時間通常是用貫入阻力法進行測定的。所使用的儀器為

貫入阻力儀。

30.路基橫斷面不包括（）。

A、填方路基

B、挖方路基

C、半填半挖路基

D、半填路基

答案：D

解析：路基橫斷面分為填方路基'挖方路基與半填半挖路基三種。填方路基是指

路基設(shè)計高程高于地面高程時，需要借土（或石）填筑形成的路基斷面（路堤）；

挖方路基是指路基設(shè)計高程低于地面高程時，需要開挖土（或石）而形成的路基

斷面（路塹）；半填半挖路基是指路基橫斷面的一側(cè)需要填筑，另一側(cè)需要開挖

的路基。

31.硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于（）min。

A、35

B、40

C、45

D、50

答案：C

解析：凝結(jié)時間分為初凝時間和終凝時間。水泥從加水拌和起（調(diào)成標(biāo)準稠度）

到水泥漿失去塑性所需的時間，稱為初凝時間。水泥從加水拌和起到水泥漿完全

失去塑性開始產(chǎn)生強度所需的時間，稱為終凝時間。初凝時間不宜過短，終凝時

間不宜過長。硅酸鹽水泥的初凝時間不得早于45min°終凝時間不得遲于6.5h；

普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥等的初凝時間不得早于4

5min0終凝時間不得遲于Ioh。

32.下列關(guān)于墩臺鋼筋施工的說法中正確的是Oo

A、高度大于20m的橋墩安裝時宜設(shè)置勁性骨架

B、鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于6m

C、鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于12m

D、上段混凝土強度超2.5MPa時綁扎下段鋼筋

答案：D

解析：橋墩和橋臺鋼筋施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①對高度大于30m的橋墩，在鋼筋

安裝時宜設(shè)置勁性骨架。②鋼筋施工時其分節(jié)高度不宜大于9m,以確保施工安

全。③下一節(jié)段鋼筋綁扎時，上一節(jié)段混凝土強度應(yīng)達到2.5MPa以上。

33.路基填料中石料含量等于或大于（）時，按填石路堤計量。

Av40%

Bx50%

C、70%

Dv80%

答案：C

解析：路基填料中石料含量等于或大于70%時，按填石路堤計量；石料含量小于

70%且大于30%時,按土石混填路堤計量；石料含量小于30%時,按填土路堤計量。

34.沉井是井筒狀構(gòu)造物，下列關(guān)于沉井基礎(chǔ)的特點說法正確的是Oo

A、埋置深度小、整體性強

B、能承受較大的垂直荷載

C、工期相對較短

D、施工設(shè)備復(fù)雜

答案：B

解析：沉井是井筒狀構(gòu)造物，通過井內(nèi)挖土、依靠自身重量克服井壁摩阻力后下

沉至設(shè)計高程，然后經(jīng)過混凝土封底，并填塞井孔，使其成為橋梁墩臺或其他結(jié)

構(gòu)物的基礎(chǔ)。沉井基礎(chǔ)的特點是埋置深度大'整體性強、穩(wěn)定性好，能承受較大

的垂直荷載和水平荷載，而且施工設(shè)備簡單，工藝不復(fù)雜。但其工期長，易發(fā)生

流沙現(xiàn)象造成沉井傾斜，沉井下沉過程中遇到大孤石、樹干或巖石表面傾斜較大

等，均會給施工帶來一定的困難。

35.下列關(guān)于路堤邊坡防護綠化的說法，正確的是（）。

A、植物護坡常用于坡度較大邊坡

B、砌筑網(wǎng)格植草常用于坡度較陡邊坡

C、砌筑網(wǎng)格邊坡投資較小

D、高速公路路基邊坡綠化面積較小

答案：B

解析：高速公路路基一般都比普通公路路基高，形成的邊坡綠化面積較大，這對

穩(wěn)定路基，保障安全、防止沖刷'保土保水具有重要功能。高速公路邊坡綠化方

式常見有兩種：①砌筑網(wǎng)格植草，用硬質(zhì)材料砌成圓窗形網(wǎng)格，空格中種草，這

種方式可大大減少雨水對邊坡的沖刷，增強固坡能力，但投資較大，常用于坡度

較陡的路段。②植物護坡，邊坡全栽植物，不做硬化處理，常用于普通路段或坡

度小、路基低的路段。

36.棚洞的基本構(gòu)造有內(nèi)墻、外側(cè)支撐結(jié)構(gòu)和Oo

Ax頂板

B、立柱

C、拉桿

D、傳力桿

答案：A

解析：棚洞隨地形、地質(zhì)條件的不同有多種類型，但其基本構(gòu)造均有內(nèi)墻、外側(cè)

支撐結(jié)構(gòu)（懸臂式棚洞無此結(jié)構(gòu)）以及頂板三部分組成。內(nèi)墻一般用漿砌片石砌

筑，截面厚度不小于50cm,內(nèi)墻頂設(shè)頂帽以承托和嵌固頂板。外側(cè)支撐結(jié)構(gòu)根

據(jù)地形、地質(zhì)情況的不同可做成剛架式、柱式和墻式。

37.公路監(jiān)控系統(tǒng)的功能不包括Oo

A、信息采集功能

B、信息分析處理功能

C、人像識別功能

D、信息提供功能

答案：C

解析：公路監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備以下功能：①信息采集。是指實時地采集變化著的

道路交通狀態(tài)，包括交通信息、氣象信息、交通異常事件信息等。②信息的分析

處理功能。是指包括對交通運行狀態(tài)正常與否的判斷、交通異常事件嚴重程度的

確認、交通異常狀態(tài)的預(yù)測，對已經(jīng)發(fā)生或可能發(fā)生的異常事件處置方案的確定

等。③信息提供功能。包括為在公路上行駛著的駕駛?cè)藛T提供道路狀況信息，對

行駛車輛發(fā)出限制'勸誘、建議性指令，為交通事故和其他異常事件的處理部門

提供處置指令，向信息媒體或社會提供更廣泛應(yīng)用的公路交通信息。

38.下列選項中，屬于公路工程中的次要材料的是Oo

A、鐵絲

Bx石灰

C、石料

D、腳手架

答案:A

解析：公路工程中的材料按其在設(shè)計和施工生產(chǎn)過程中所起的作用可分為主要材

料、次要材料、周轉(zhuǎn)性材料'輔助材料。其中，次要材料主要是指相對于主要材

料而言用量較少的各種材料，如電焊條、鐵釘'鐵絲等。BC兩項屬于主要材料；

D項屬于周轉(zhuǎn)性材料。

39.O是在建筑安裝工人的正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品的勞動力、材

料'機械消耗的數(shù)量標(biāo)準。

Ax施工定額

B、預(yù)算定額

C、概算定額

D、估算指標(biāo)

答案：A

解析：施工定額是在建筑安裝工人的正常施工條件下，完成單位合格產(chǎn)品的勞動

力'材料、機械消耗的數(shù)量標(biāo)準。它是施工單位組織生產(chǎn)、編制施工階段施工組

織設(shè)計、簽發(fā)任務(wù)單'計算計件工資、進行經(jīng)濟核算的依據(jù)。定額水平是先進的，

但各個企業(yè)的施工定額不一定相同。在某種意義上說，企業(yè)的施工定額應(yīng)該是保

密的。

40.波形梁鋼護欄端頭計量依據(jù)圖紙所示位置、斷面尺寸，按圖示各端頭（），

以個位單位計量。

A、尺寸

B、數(shù)量

C、直徑

D、長度

答案：B

解析：波形梁鋼護欄端頭計量依據(jù)圖紙所示位置、斷面尺寸，按圖示各型號端頭

數(shù)量，以個位單位計量。每個端頭的長度為沿路線的長度，詳見《公路交通安全

設(shè)施設(shè)計規(guī)范》(JTGD81—2017)。

41.模板、拱架和支架均應(yīng)進行施工圖設(shè)計，經(jīng)批準后方可用于施工。其設(shè)計原

則不包括OO

A、制作裝拆方便

B、接縫嚴密不漏漿

C、需驗算剛度及穩(wěn)定性

D、優(yōu)先使用膠合板和木模板

答案：D

解析：模板、拱架和支架的設(shè)計原則包括：①宜優(yōu)先使用膠合板和鋼模板。②在

計算荷載作用下，對模板、拱架及支架結(jié)構(gòu)按受力程序分別驗算其強度、剛度及

穩(wěn)定性。③模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀,

線條流暢。④結(jié)構(gòu)簡單，制作、裝拆方便。

42.造價文件編制完成后，應(yīng)寫出()，文字力求簡明扼要。

A、編制計劃

B、編制依據(jù)

C、編制說明

D、編制辦法

答案：C

解析：造價文件編制完成后，應(yīng)寫出編制說明，文字力求簡明扼要。敘述的內(nèi)容

一般有：①建設(shè)項目設(shè)計資料的依據(jù)及有關(guān)文號，如建設(shè)項目建議書或可行性研

究報告批準文號、初步設(shè)計和概算批準文號（編修正概算及預(yù)算時）以及根據(jù)何

時的測設(shè)資料及比選方案進行編制的等。②采用的實物定額或指標(biāo)、費用標(biāo)準,

人工、材料'機械臺班單價的依據(jù)或來源，補充定額及編制依據(jù)的詳細說明。③

與造價有關(guān)的委托書、協(xié)議書、會議紀要的主要內(nèi)容（或?qū)⒊胶螅?。④總?/p>

價金額，人工、鋼材、水泥'木料、瀝青的總需要量情況，各建設(shè)或設(shè)計方案的

經(jīng)濟比較，以及編制中存在的問題。⑤其他與造價有關(guān)但不能在表格中反映的事

項。

43.在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處，應(yīng)設(shè)置Oo

A、脹縫

B、縱縫

C、平縫

D、施工縫

答案:A

解析：在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道

口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應(yīng)設(shè)置脹縫。在鄰近構(gòu)造物處的

脹縫，應(yīng)根據(jù)施工溫度至少設(shè)置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設(shè)或少設(shè)。其間

距可根據(jù)施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗確定。

44.下列哪項不屬于工程建設(shè)其他費？（）

A、建設(shè)項目管理費

B、水土保持補償費

C、建設(shè)項目前期工作費

D、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費

答案：B

解析:工程建設(shè)其他費包含建設(shè)項目管理費、研究試驗費、建設(shè)項目前期工作費'

專項評價（估）費、聯(lián)合試運轉(zhuǎn)費、生產(chǎn)準備費、工程保通管理費、工程保險費、

其他相關(guān)費用。B項，水土保持補償費屬于土地使用及拆遷補償費。

45.路基防護與加固工程可以分為（）、沿河路基防護和支擋構(gòu)造物。

A、坡面防護

B、植物防護

C、工程防護

D、公路防護

答案：A

解析：路基防護與加固工程，按其作用不同，可以分為坡面防護、沿河路基防護

和支擋構(gòu)造物等。一般把防止沖刷和風(fēng)化,主要起隔離作用的措施稱為防護工程。

坡面防護主要是用以防護易于沖蝕的土質(zhì)邊坡和易于風(fēng)化的巖石邊坡，應(yīng)根據(jù)邊

坡的土質(zhì)、巖性、水文地質(zhì)條件、坡度`高度及當(dāng)?shù)夭牧?，采取相?yīng)防護措施。

坡面防護包括植物防護和工程防護。

46.公路建設(shè)中常用的是鑿巖穿孔機械是鑿巖機，鑿巖機在公路工程中常用的是

OO

A、風(fēng)動鑿巖機

B、液壓鑿巖機

C、電動鑿巖機

D、內(nèi)燃鑿巖機

答案：A

解析：鑿巖穿孔機械包括鑿巖機'穿孔機及其輔助設(shè)備，鑿巖機適用于鉆鑿小直

徑炮孔，穿孔機適用于穿鑿大直徑的炮孔。公路建設(shè)中常用的是鑿巖機，與大型

的土方機械相比，鑿巖機只能算是小型機具，鑿巖機是按照工作動力分類的，分

為風(fēng)動鑿巖機、液壓鑿巖機、電動鑿巖機和內(nèi)燃鑿巖機四種。其中，在公路工程

中常用的是風(fēng)動鑿巖機。

47.懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，其特點不包括Oo

A、受力合理

B、造價經(jīng)濟

C、最大限度發(fā)揮材料強度

D、跨越能力小

答案：D

解析：懸索橋是利用主纜和吊索作為加勁梁的懸吊體系，將荷載作用傳遞到索塔

和錨碇的橋梁，具有跨越能力大、受力合理、能最大限度發(fā)揮材料強度、造價經(jīng)

濟等特點，是跨越千米以上障礙物最理想的橋型。

48.二級及二級以上公路路堤和填方高度小于O的公路路堤，應(yīng)將路基基底范

圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實。

A、O.5m

Bx1m

C、1.5m

D、2m

答案：B

解析：二級及二級以上公路路堤和填方高度小于Im的公路路堤，應(yīng)將路基基底

范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實；填方高度大于Im的二級以下公路路

堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。

49.壓實大塊石堆砌基礎(chǔ)和碎石路面一般采用的光輪壓路機類型是Oo

Av中型

B、特輕型

C、特重型

D、重型

答案：C

解析：光輪壓路機可分為自行式（簡稱“壓路機”）和拖式（簡稱“平碾”）兩

種。壓路機按質(zhì)量分類的應(yīng)用范圍見表1-47。由表可知，壓實大塊石堆砌基礎(chǔ)

和碎石路面采用的是特重型壓路機。表1-47壓路機按質(zhì)量分類應(yīng)用范圍

舉質(zhì)量分類打蜜百云至絲軍,之直愛爪力）____________應(yīng)用范圍_____________

0.5~2.0S?20-壓實人行道定修補事主路荀

壓實人行道、葡易湯膏混凝土站直、

輕至2-520-40

公W小道、化育場有土珞環(huán)荃

壓實挺圣、礫石、祥石美因?qū)?、翼?/p>

中工5-1040-60

??直、正者;昆承土房宜定土咫基礎(chǔ)

壓實礫石、塔石跆宜或誑清混凝上玲

??10-1560-80

直的終壓華義以及??圣或玲宜底室

持重生15?20$0720-壓實大洪石考至基礎(chǔ)和碎石必看一

50.關(guān)于臨時工程用地的說法，錯誤的是Oo

A、臨時工程用地明確拌合場、堆料場、機械設(shè)備停放場等用地都作為臨時用地

B、臨時用地費是承包人為完成工程建設(shè)，臨時占用土地的租用費

C、臨時用地費不包含臨時占地恢復(fù)費

D、未經(jīng)審批的占地和超過批準的占地使用時間所發(fā)生的一切費用和后果由承包

人自負

答案：C

解析：臨時工程用地明確拌合場'堆料場、機械設(shè)備停放場等用地都作為臨時用

地。臨時用地費是承包人為完成工程建設(shè)，臨時占用土地的租用費。臨時用地費

已包含臨時占地恢復(fù)費，臨時占地退還前，承包人應(yīng)負責(zé)恢復(fù)到臨時用地使用前

的狀況。未經(jīng)審批的占地和超過批準的占地使用時間所發(fā)生的一切費用和后果由

承包人自負。

51.撒播草種和鋪植草皮不扣除（）所占面積。

A、結(jié)構(gòu)工程防護

Bx散栽苗木

C、攀緣植物

D、密栽灌木

答案：B

解析：撒播草種和鋪植草皮扣除結(jié)構(gòu)工程防護和密栽灌木所占面積，不扣除散栽

苗木所占面積。吸聲磚聲屏障和磚墻聲屏障的基礎(chǔ)作為附屬工作，不另行計量。

52.繪制貫入阻力與時間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及（）繪制兩條平行

于時間坐標(biāo)的直線。

A、15MPa

Bx18MPa

G28MPa

D、30MPa

答案：C

解析：水泥混凝土的凝結(jié)時間通常是用貫入阻力法進行測定的，所使用的儀器為

貫入阻力儀。用5mm篩孔的篩從拌合物中篩取砂漿，按一定方法裝入規(guī)定的容器

中，然后每隔一定時間測定砂漿貫入到一定深度時的貫入阻力，繪制貫入阻力與

時間的關(guān)系曲線，以貫入阻力為3.5MPa及28MPa繪制兩條平行于時間坐標(biāo)的直

線，直線與曲線交點的時間即分別為混凝土拌合物的初凝時間、終凝時間。

53.以下關(guān)于承包人違約導(dǎo)致合同終止后的結(jié)算的說法，錯誤的是Oo

A、合同解除后，發(fā)包人應(yīng)暫停對承包人的一切付款，查清各項付款和已扣款金

額，不包括承包人應(yīng)支付的違約金

B、合同雙方確認上述往來款項后，出具最終結(jié)清付款證書，結(jié)清全部合同款項

C、合同解除后，發(fā)包人應(yīng)按合同的約定向承包人索賠由于解除合同給發(fā)包人造

成的損失

D、發(fā)包人和承包人未能就解除合同后的結(jié)清達成一致而形成爭議的，按合同的

約定辦理

答案:A

解析：承包人違約導(dǎo)致合同終止后的結(jié)算：①合同解除后，監(jiān)理工程師按合同要

求商定或確定承包人實際完成工作的價值，以及承包人已提供的材料、施工設(shè)備、

工程設(shè)備和臨時工程等的價值。②合同解除后，發(fā)包人應(yīng)暫停對承包人的一切付

款，查清各項付款和已扣款金額，包括承包人應(yīng)支付的違約金。③合同解除后，

發(fā)包人應(yīng)按合同的約定向承包人索賠由于解除合同給發(fā)包人造成的損失。④合同

雙方確認上述往來款項后，出具最終結(jié)清付款證書，結(jié)清全部合同款項。⑤發(fā)包

人和承包人未能就解除合同后的結(jié)清達成一致而形成爭議的，按合同的約定辦理。

54.公路工程造價的編制原則不包括。。

A、正確合理地采用工程計價依據(jù)

B、要嚴格遵守國家的方針、政策和有關(guān)制度

C、要認真做好造價分析，有步驟、有目的地配合設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化

設(shè)計

D、擬定現(xiàn)場調(diào)查提要與地質(zhì)勘探和設(shè)計人員相互配合提供資料等要求

答案:D

解析：公路工程造價的編制，應(yīng)從建設(shè)項目的實際情況出發(fā)，遵循下列原則：①

要根據(jù)建設(shè)斐金的籌斐方式'項目的實施方法、施工單位的資質(zhì)要求等，正確合

理地采用工程計價依據(jù)；②要嚴格遵守國家的方針、政策和有關(guān)制度，尤其是對

工程造價管理的各項規(guī)定和要求；③要遵循價值規(guī)律的客觀要求，結(jié)合建設(shè)項目

的實際情況與市場行情，從實際出發(fā)，采用先進合理的施工方法；④要貫徹國家

的技術(shù)政策'行業(yè)規(guī)定，做到技術(shù)先進、經(jīng)濟合理，從而合理確定工程造價，以

維護建設(shè)各方的合法經(jīng)濟權(quán)益；⑤要認真做好造價分析，有步驟、有目的地配合

設(shè)計人員開展限額設(shè)計和優(yōu)化設(shè)計；⑥造價工程師自始至終應(yīng)緊密與設(shè)計人員配

合，相互信任、諒解，堅持實事求是的精神，這是做好工程造價編制的政治保證。

55.斜拉橋索塔的施工可視其結(jié)構(gòu)、體形、材料、施工設(shè)備和設(shè)計綜合考慮選用

合適的方法。索塔現(xiàn)澆施工方法不包括OO

A、翻模法

B、滑模法

C、懸拼法

D、爬模法

答案：C

解析：斜拉橋索塔現(xiàn)澆施工的方法主要包括：①翻模法，應(yīng)用較早，施工簡單，

能保證幾何尺寸，外觀整清。但模板空翻轉(zhuǎn)操作危險，沿海地區(qū)不宜用此法。②

滑模法，施工速度快，勞動強度小，但技術(shù)要求高，施工控制復(fù)雜，外觀質(zhì)量較

差，且易污染。一般傾斜度較大，預(yù)留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。③爬模

法，爬模兼有滑模和翻模的優(yōu)勢，使用斜拉橋一般索塔的施工。施工安全，質(zhì)量

可靠，修補方便。國內(nèi)外大多采用此法。

56.隧道工程工程量清單計量中，以下不另行計量的是Oo

Av洞身開挖

B、核對圖紙

C、明洞工程

Dv洞身襯砌

答案：B

解析：場地布置，核對圖紙、補充調(diào)查、編制施工組織設(shè)計、試驗檢測、施工測

量、環(huán)境保護、安全措施、施工防排水、圍巖類別劃分及監(jiān)控、通信、照明、通

風(fēng)'消防等設(shè)備'設(shè)施預(yù)埋構(gòu)件設(shè)置與保護，所有準備工作和施工中應(yīng)采取的措

施均為各節(jié)、各細目工程的附屬工作，不另行計量。

57.竣工決算的編制是以O(shè)為主。

A、建設(shè)單位

B、施工單位

C、設(shè)計單位

D、監(jiān)理單位

答案：A

解析：竣工決算的編制是以建設(shè)單位為主，在監(jiān)理工程師和施工單位的配合下共

同完成的，它是建設(shè)工程所特有的多次性計價環(huán)節(jié)中的最后一次計價。

58.下列屬于隧道滲漏水的原因的是。。

A、混凝土配合比不準

B、混凝土未能充分攪拌

C、砂漿灌注不飽滿

D、混凝土抗?jié)B能力差

答案：D

解析：隧道滲漏水的原因：①混凝土抗?jié)B能力差；②防水板焊接不緊密；③排水

管堵塞；④施工縫處理不好。

59.拱橋按結(jié)構(gòu)受力可分為無皎拱、兩較拱及三較拱橋，下列關(guān)于拱橋的構(gòu)造要

求說法正確的是OO

A、相對變形較大的位置設(shè)置變形縫

B、大跨徑的拱橋靠拱頂?shù)母构皯?yīng)做成三較拱

C、二錢拱整體剛度小于三錢拱

D、軟土等不良地基上不宜采用三錢拱

答案：B

解析：A項，相對變形較大的位置設(shè)置伸縮縫，而在變形較小之處設(shè)置變形縫。

B項，空腹式拱橋的腹拱靠近墩的一孔應(yīng)做成二被拱或三校拱，大跨徑拱橋必要

的可將靠拱頂?shù)母构盎蚱渌构白龀扇^拱或二錢拱。C項，二錢拱為一次超靜

定結(jié)構(gòu)，整體剛度比三被拱大，在因地基條件較差而不宜修建無錢拱時，可考慮

采用二被拱。D項，三較拱屬于靜定結(jié)構(gòu)，不會在拱內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力。在軟土等

不良地基上宜采用三錢拱。

60.石砌截水溝、排水溝應(yīng)依據(jù)圖紙所示位置及尺寸，按圖示砌體體積分不同（）

以立方米為單位計量。

A、砂漿強度等級

Bv尺寸大小

C、體積

D、重量

答案：A

解析：石砌截水溝、排水溝應(yīng)依據(jù)圖紙所示位置及尺寸，按圖示砌體體積分不同

砂漿強度等級以立方米為單位計量。

多選題

1.防排水施工中應(yīng)遵循O相結(jié)合。

A、防

B、排

C、截

Dv堵

E、因地制宜，綜合治理

答案：ABCD

解析：防水與排水設(shè)施，是隧道工程重要的組成部分。公路隧道施工防排水設(shè)施

應(yīng)與運營防排水工程相結(jié)合；防排水施工應(yīng)遵循“防、排、截、堵”相結(jié)合，“因

地制宜，綜合治理”的原則進行施工。應(yīng)結(jié)合隧道襯砌，采用可靠的防水和排水

措施，使洞內(nèi)外形成一個完整的、暢通的防排水系統(tǒng)。公路隧道防水，首要是做

好堵水和截水。所謂堵水，就是在圍巖破碎和涌水易塌地段，直接向圍巖體內(nèi)壓

水泥漿或化學(xué)漿液，堵塞裂隙水和滲涌水孔。至于截水，則主要是防止地表水的

下滲，其措施有鋪砌、勾補、抹面，以及坑穴、鉆孔等的填平、封閉等。

2.工程一切險是為（）所投的保險。

A、永久工程

B、臨時工程和設(shè)備

C、已運至施工工地用于永久工程的材料

D、工程所有勞務(wù)人員

E、運輸過程中的材料

答案：ABC

解析：工程保險費是指在合同執(zhí)行期內(nèi)，施工企業(yè)按合同條款要求辦理保險的費

用，包括建筑工程一切險和第三方責(zé)任險。工程一切險是為永久工程、臨時工程

和設(shè)備及已運至施工工地用于永久工程的材料和設(shè)備所投的保險。

3.隧道施工的防、排水以“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”為原

則，下列關(guān)于隧道防排水設(shè)施的說法錯誤的有OO

A、坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)在洞口開挖后修建

Bx洞內(nèi)反坡排水時。不能采取水泵抽水

C、防水板搭接應(yīng)保證防水層與噴層完全密貼

D、洞內(nèi)大面積滲漏水宜采用鉆孔將水引入排水溝

E、隧道施工中應(yīng)根據(jù)實際情況完善防、排水措施

答案：ABC

解析：AB兩項，坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建，其出水

口應(yīng)防止水順坡面漫流。洞內(nèi)應(yīng)順坡排水，其坡度與線路坡度一致。洞內(nèi)反坡排

水時。必須采取水泵抽水。C項，防水層在二次襯砌灌注前進行施作，注意防水

板搭接良好，以保證防水層與噴層基本密貼。D項，開挖中洞內(nèi)出現(xiàn)大面積滲漏

水時。宜采用鉆孔將水集中匯流引入排水溝，并將鉆孔部位、數(shù)量、孔徑、深度'

方向和滲水量等做成詳細記錄。E項，隧道施工前應(yīng)制訂防、排水施工方案。施

工中根據(jù)觀測試驗記錄，不斷改進和完善防、排水措施，確保圍巖穩(wěn)定。

4.施工現(xiàn)場環(huán)境保護中，應(yīng)堅持的基本原則有OO

A、保護優(yōu)先

B、預(yù)防為主

C、損害擔(dān)責(zé)

Dx公眾參與

E、專項治理

答案：ABCD

解析：環(huán)境保護是我國的一項基本國策。施工現(xiàn)場的環(huán)境保護，是指按照國家、

地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、

固體廢棄物以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。環(huán)境保護應(yīng)堅持保護優(yōu)先、

預(yù)防為主、綜合治理、公眾參與、損害擔(dān)責(zé)的原則。一切單位和個人都有保護環(huán)

境的義務(wù)。

5.下列屬于公路工程建設(shè)中的輔助工程的有OO

A、臨時便橋

B、平整場地

C、人工夯打小圓樁

D、大型拌和站

E、鋼結(jié)構(gòu)拼裝場

答案：BDE

解析：輔助工程，是相對于主體工程而言的，它有具體的服務(wù)工程對象，但在施

工過程中只起輔助性的作用，不構(gòu)成主體工程的實體，通常是將其費用綜合在相

應(yīng)的使用對象工程造價內(nèi)。公路建設(shè)中的輔助工程包括:平整場地;大型拌和站；

混凝土蒸汽養(yǎng)護設(shè)施；大型預(yù)制構(gòu)件場；鋼桁架棧橋式碼頭；先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋

張拉、冷拉臺座；船上混凝土攪拌臺及泥漿循環(huán)系統(tǒng)；施工電梯；塔吊；鋼結(jié)構(gòu)

拼裝場；大型預(yù)制場吊移工具設(shè)備的選擇；裝配式混凝土橋梁的上部構(gòu)造；現(xiàn)澆

混凝土梁式橋上部構(gòu)造；石砌拱橋的拱盔支架；斜拉貝雷鋼拱架支架等。AC兩

項屬于公路工程建設(shè)中的臨時工程。

6.梁式橋可分為OO

A、桁架拱

B、板橋

C、肋形梁

Dv箱梁

E、剛架拱

答案：BCD

解析：梁式橋可分為：①板橋。其截面結(jié)構(gòu)簡單，建筑高度小，容易適應(yīng)各種線

形要求，便于利用組合鋼模板進行工廠化生產(chǎn)。最常用的有矩形板、鋼筋混凝土

和預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。②T形和工形組合梁，又稱為肋形梁。板的抗剪能力要

比其抗彎能力大得多，但當(dāng)其跨徑增大時，則彎矩增加的速度要比剪力快得多,

這就要求增加板厚，為了節(jié)省材料，將其腹部挖空，形成T形和工形截面形式的

梁，主梁之間則借助橫隔板使之聯(lián)結(jié)成整體。③箱梁。有單箱、多箱，以及組合

箱梁等多種截面形式，它具有截面挖空率高、材料用量少'結(jié)構(gòu)自重輕、跨越能

力大等特點。故大跨徑的梁橋中，以及彎橋'斜橋等多采用這種截面形式。AE

兩項屬于拱橋。

7.編寫工程量清單時需要注意的有O0

A、將開辦項目作為獨立的工程子目單列出

B、合理劃分工程子目

C、工程量的計算整理要細致準確

D、計日工數(shù)量要注明

E、主要計量單位要準確

答案：ABC

解析：編寫工程量清單時需要注意的有：①將開辦項目作為獨立的工程子目單列

出；②合理劃分工程子目；③工程子目的劃分要大小合適；④工程量的計算整理

要細致準確；⑤計日工清單或?qū)ｍ棔憾ń痤~不可缺少；⑥應(yīng)與工程量清單計量規(guī)

則一致。

8.橋梁修復(fù)養(yǎng)護的具體內(nèi)容包括OO

Ax橋梁加固

B、橋梁構(gòu)件的集中維護或更換

C、病害修復(fù)

D、橋梁美化工程

E、橋梁加寬、加高

答案:ACE

解析：橋梁的修復(fù)養(yǎng)護包括：橋梁加固、病害修復(fù)，如墩臺、錐坡翼墻'護欄、

拉索、調(diào)治構(gòu)造物、徑流系統(tǒng)等的維修完善；橋梁加寬、加高。B項，橋梁構(gòu)件

的集中維護或更換屬于預(yù)防養(yǎng)護；D項，橋梁美化工程屬于專項養(yǎng)護。

9.軌道式水泥混凝土攤鋪機由下列哪些機械組成？（）

A、布料機

Bx振實機

C、拌料機

D、整平機

Ex表面抹光機

答案：ABDE

解析：水泥混凝土攤鋪機按施工方法不同可分為軌道式和滑模式。其中，軌道式

水泥混凝土攤鋪機是靠固定在路基上的軌道、模板來控制攤鋪厚度和平整度，一

般由布料機'振實機、整平機、表面抹光機等組成。

10.關(guān)于灌注水下混凝土，以下說法正確的有。。

A、水下混凝土配制，粗集料宜選用礫石

B、當(dāng)樁徑DV1.5m時，其坍落度宜為180?22Omm

C、水下混凝土的灌注時間不得超過首批混凝土的終凝時間

D、首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.0m以上的需要

E、在灌注中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管的埋置深度宜控制在2?6m

答案：BDE

解析：水下混凝土配制，粗集料宜選用卵石，混凝土可經(jīng)試驗摻入適量緩凝劑，

混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性。當(dāng)樁徑DV1.5m時，其坍落度宜為180?22

0mm；樁徑D>1.5m時，坍落度宜為160?200mm。水下混凝土的灌注時間不得超

過首批混凝土的初凝時間，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度1.

Om以上的需要，其中導(dǎo)管底至樁底距離一般為0.3?0.4m。首批混凝土入孔后，

應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。在灌注中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度，導(dǎo)管的埋置深度宜

控制在2?6m,并應(yīng)隨時測探孔內(nèi)混凝土面的位置，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深。

11.下列關(guān)于排水暗管進行疏通、改建等養(yǎng)護處治的說法正確的有O。

A、暗管堵塞時，不宜采用刮擦法進行疏通

B、檢查井和豎井式暗管門應(yīng)蓋嚴，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失應(yīng)及時換補

C、暗管排水進出口應(yīng)定期清除雜草和淤積物

D、當(dāng)邊溝排水暗管由于邊坡位移等原因發(fā)生變形開裂時，應(yīng)及時采取加固或更

換措施

E、暗管排水量達不到排水要求時應(yīng)進行改建，暗管的直徑應(yīng)根據(jù)排水量確定

答案：BCDE

解析：對排水暗管進行疏通'改建等養(yǎng)護處治時，應(yīng)符合下列規(guī)定：①暗管堵塞

時，宜采用刮擦法'沖洗法、真空吸附法等方法進行疏通。②暗管排水進出口應(yīng)

定期清除雜草和淤積物。檢查井和豎井式暗管門應(yīng)蓋嚴，發(fā)現(xiàn)損壞或丟失應(yīng)及時

換補。③暗管排水量達不到排水要求時應(yīng)進行改建，暗管的直徑應(yīng)根據(jù)排水量確

定。④當(dāng)邊溝排水暗管由于邊坡位移等原因發(fā)生變形開裂時，應(yīng)及時采取加固或

更換措施。

12.明洞工程應(yīng)先施工完成，為加速隧道施工創(chuàng)造條件。下列關(guān)于明洞工程施工

的說法，錯誤的有OO

A、防水層敷設(shè)搭接長度不小于IOOmm

B、邊坡松軟易坍塌宜采用先拱后墻法

C、仰坡易坍塌時宜由內(nèi)向外進行施工

D、頂部兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.3m

E、人工填筑拱頂中心回填高度達到0.6m時拆除拱架

答案：CDE

解析：A項，明洞應(yīng)設(shè)置防水層，敷設(shè)時應(yīng)粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度

不小于IoOmm,并向隧道內(nèi)拱背延伸不少于0.5m。B項，明洞施工一般采用先墻

后拱法。當(dāng)邊坡松軟易坍塌及明洞與暗洞銜接時，施工宜采用先拱后墻法。C項，

在仰坡暫能穩(wěn)定的情況下，宜由內(nèi)向外進行施工；在仰坡易坍塌的情況下，宜先

將明洞拱圈澆筑到仰坡腳，再由內(nèi)向外作洞內(nèi)拱圈，并確保仰坡穩(wěn)定。D項，明

洞段頂部回填土方應(yīng)對稱分層夯實，每層厚度不得大于0.3m,兩側(cè)回填的土面

高差不得大于0?5m0E項，在人工填筑時，拱頂中心回填高度達到0.7m以上方

可拆除拱架。若使用機械施工回填時,則應(yīng)在回填土石全部完成后方可拆除拱架。

13.路面分類方法有多種，其中按路面力學(xué)特性分類，可分為Oo

A、剛?cè)峒骖櫺温访?/p>

B、半柔性路面

Cx柔性路面

D、剛性路面

E、半剛性路面

答案：CDE

解析：按路面力學(xué)特性分為三類：①柔性路面。柔性路面的力學(xué)特點是：在行車

荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強度小，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)

生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力。

目前我國的公路路面，絕大多數(shù)均屬柔性路面，如瀝青混凝土路面。②剛性路面。

剛性路面的特點是：在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，其抗彎拉強度和彈性模量

較其他各種路面材料要大得多，故呈現(xiàn)出較大的剛性。剛性路面在荷載作用下的

彎沉變形極小，路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的疲勞彎拉應(yīng)力。剛性路面

主要指水泥混凝土路面。③半剛性路面。指用水泥、石灰、粉煤灰等無機結(jié)合料

穩(wěn)定類材料（常稱半剛性材料）作為基層、底基層的瀝青路面。這種半剛性基層

材料使用前期的力學(xué)特性呈柔性，而后期趨近于剛性，其剛性介于柔性路面和剛

性路面之間，如水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料類基層的瀝青路面。

14.養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，可以分為O。

A、預(yù)防養(yǎng)護

B、集中養(yǎng)護

C、修復(fù)養(yǎng)護

D、專項養(yǎng)護

E、應(yīng)急養(yǎng)護

答案：ACDE

解析：養(yǎng)護工程按照養(yǎng)護目的和養(yǎng)護對象，分為預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護

和應(yīng)急養(yǎng)護。預(yù)防養(yǎng)護是公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、

延長使用壽命而預(yù)先采取的主動防護工程。修復(fù)養(yǎng)護是公路出現(xiàn)明顯病害或部分

喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進行的功能性'結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換，包括

大修、中修、小修。專項養(yǎng)護是為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實施的

完善增設(shè)、加同改造、拆除重建'災(zāi)后恢復(fù)等工程。應(yīng)急養(yǎng)護是在突發(fā)情況下造

成公路損毀'中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實施

的應(yīng)急性搶通、保通、搶修。

15.橋梁按結(jié)構(gòu)類型分為O。

A、梁式橋

Bv剛架橋

C、板式橋

Dx懸索橋

E、拱橋

答案：ABDE

解析：橋梁按結(jié)構(gòu)類型分為梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋等4種基本體系，此

外還有其他幾種由基本體系組合而成的組合體系橋。

16.機械通風(fēng)包括Oo

A、縱向通風(fēng)

B、橫向通風(fēng)

C、半橫向通風(fēng)

D、半縱向通風(fēng)

EX組合通風(fēng)

答案：ABCE

解析：隧道常見的通風(fēng)方式有自然通風(fēng)和機械通風(fēng)，機械通風(fēng)又包括縱向通風(fēng)、

橫向通風(fēng)、半橫向通風(fēng)、組合通風(fēng)四種。機械通風(fēng)中最主要的設(shè)備就是風(fēng)機，主

要有軸流風(fēng)機和射流風(fēng)機。軸流風(fēng)機當(dāng)葉輪旋轉(zhuǎn)時,氣體從進風(fēng)口軸向進入葉輪,

受到葉輪上葉片的推擠而使氣體的能最升高，然后流入導(dǎo)葉。導(dǎo)葉將偏轉(zhuǎn)氣流變

為軸向流動，同時將氣體導(dǎo)入擴壓管，進一步將氣體動能轉(zhuǎn)換為壓力能，最后引

入工作管路。軸流風(fēng)機的葉片一般都是可以轉(zhuǎn)動角度的，大部分軸流風(fēng)機都配有

一套葉片液壓調(diào)節(jié)裝置。當(dāng)風(fēng)機運行時，通過葉片液壓調(diào)節(jié)裝置，可調(diào)節(jié)葉片的

安裝角，并保持在一定角度上，使其在變工況工作時仍具有較高的效率。

17.橋梁涵洞工程中，作為鋼筋工程的附屬工作的有Oo

Ax鋼筋除銹

B、制作安裝

Cx成品運輸

D、鋼筋儲存

E、鋼筋試驗

答案：ABC

解析：橋梁涵洞工程所列基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)'上部結(jié)構(gòu)混凝土的鋼筋，包括鋼筋及

鋼筋骨架用的鐵絲、鋼板、套筒、焊接、鋼筋墊塊或其他固定鋼筋的材料以及鋼

筋除銹、制作安裝'成品運輸，作為鋼筋工程的附屬工作，不另行計量。

18.進度付款申請單應(yīng)包括Oo

A、截至本次付款周期末已實施工程的價款

B、應(yīng)增加和扣減的索賠金額

C、應(yīng)扣減的質(zhì)量保證金

D、應(yīng)增加和扣減的變更金額

E、應(yīng)扣減的投標(biāo)保證金

答案：ABCD

解析：進度付款申請單應(yīng)包括下列內(nèi)容：①截至本次付款周期末已實施工程的價

款。②應(yīng)增加和扣減的變更金額。③應(yīng)增加和扣減的索賠金額。④應(yīng)支付的預(yù)付

款和扣減的返還預(yù)付款。⑤應(yīng)扣減的質(zhì)量保證金。⑥根據(jù)合同應(yīng)增加和扣減的其

他金額。

19.下面適用于各級公路的基層和底基層的是O。

A、水泥穩(wěn)定碎石

Bx石灰穩(wěn)定土

C、水泥穩(wěn)定土

D、石灰粉煤灰土

E、石灰粉煤灰碎石

答案：ACE

解析：水泥穩(wěn)定土，包括水泥穩(wěn)定級配碎石'未篩分碎石'砂礫、碎石土'砂礫

土'煤砰石、各種粒狀礦渣等；可適用于各級公路的基層和底基層。石灰工業(yè)廢

渣穩(wěn)定土，可分為石灰煤灰類與石灰其他廢渣兩大類。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土可適

用于各級公路的基層與底基層。

20.材料采購時，對運輸組織的要求包括Oo

A、盡量采取措施改善原有交通條件

B、運輸距離最短，運輸量最小

C、減少運轉(zhuǎn)次數(shù)，力求直達工地

D、裝卸迅速，運轉(zhuǎn)方便

E、充分發(fā)揮運輸工具的載運條件

答案：BCDE

解析：基礎(chǔ)建設(shè)工程需要大量的原材料，需要在施工之前經(jīng)過現(xiàn)場詳細調(diào)查取得

各個供應(yīng)點的供貨和價格，以及距施工現(xiàn)場運距，從而綜合確定比較經(jīng)濟可行的

供貨運輸方案。運輸組織不僅直接影響施工進度，而且在很大程度上也影響了工

程造價。一般需要達到以下要求：①運輸距離最短，運輸量最??；②減少運轉(zhuǎn)次

數(shù)，力求直達工地；③裝卸迅速，運轉(zhuǎn)方便；④盡量利用原有交通條件，減少臨

時運輸設(shè)施的投資；⑤充分發(fā)揮運輸工具的載運條件。

21.關(guān)于鋼筋工程施工，以下說法正確的有。。

A、鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單

B、進場時主要檢查其外觀和標(biāo)志

C、鋼筋在運輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎

D、在工地存放時，應(yīng)按不同品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜

E、存放的時間不宜超過3個月

答案：ACD

解析：鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，進場時除應(yīng)檢查其外觀和標(biāo)志

外，尚應(yīng)按不同的鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批抽取試樣進行力學(xué)性

能檢驗，檢驗試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準的規(guī)定。鋼筋經(jīng)進場檢驗合格后方可

使用。鋼筋在運輸過程中應(yīng)避免銹蝕、污染或被壓彎；在工地存放時，應(yīng)按不同

品種、規(guī)格，分批分別堆置整齊，不得混雜，并應(yīng)