鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題探析

鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題探析摘要作為鄭州成為國(guó)際航空物流中心以及國(guó)際綜合物流區(qū)的關(guān)鍵所在，鄭州航空港航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將起著越來(lái)越重要的作用。本文從鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵、特點(diǎn)、發(fā)展?fàn)顩r和SWOT分析等方面介紹了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。指出了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，包括：航空運(yùn)貨量增速不足，航線網(wǎng)絡(luò)不完善；航空物流貨源單一，港企合作不夠深入；航空物流信息共享度低，大數(shù)據(jù)應(yīng)用不足；干支網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接，支線物流問(wèn)題突出；缺乏專(zhuān)業(yè)的航空物流人才等。并針對(duì)上述問(wèn)題提出了實(shí)現(xiàn)鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的建議，包括：加大交通物流網(wǎng)絡(luò)支撐力度，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)；加強(qiáng)港企合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚；發(fā)展智慧物流，逐步實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享；完善航空物流增值服務(wù)的延展；培養(yǎng)引進(jìn)航空物流人才等。關(guān)鍵詞：航空物流產(chǎn)業(yè)；高質(zhì)量發(fā)展；航空港產(chǎn)業(yè)體系A(chǔ)nalysisonhigh-qualitydevelopmentofZhengzhouaviationlogisticsindustryAbstractAsthekeytoZhengzhoubecominganinternationalaviationlogisticscenterandaninternationalintegratedlogisticsarea,thedevelopmentofZhengzhouairportaviationlogisticsindustrywillplayanincreasinglyimportantroleinChina'seconomicgrowth.ThispaperintroducesthedevelopmentstatusofZhengzhouaviationlogisticsindustryfromitsconnotation,characteristics,developmentstatusandSWOTanalysis.ThispaperpointsouttheproblemsinthedevelopmentofZhengzhouaviationlogisticsindustry,including:insufficientgrowthrateofairfreightandimperfectroutenetwork;Theaviationlogisticsgoodssourceissingle,theHongKongenterprisecooperationisnotthorough;Lowsharingofaviationlogisticsinformationandinsufficientapplicationofbigdata;Thebranchnetworklackseffectiveconnection,thebranchlogisticsproblemisprominent;Lackofprofessionalaviationlogisticspersonnel.Inviewoftheaboveproblems,theauthorputsforwardsomeSuggestionstorealizethehigh-qualitydevelopmentofZhengzhouaviationlogisticsindustry,including:strengtheningthesupportoftransportationandlogisticsnetwork,andactivelydevelopingmultimodaltransport;StrengthencooperationbetweenHongKongenterprisesandpromoteindustrialagglomeration;Developsmartlogisticsandgraduallyrealizebigdatasharing;Improvetheextensionofvalue-addedserviceofaviationlogistics;Trainingtheintroductionofaviationlogisticspersonnel.Keywords:Aviationlogisticsindustry;Highqualitydevelopment;Airportindustrysystem目錄TOC\o"1-3"\h\u29710摘要 II19133Abstract III176771.緒論 165181.1研究背景以及意義 1264851.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 2266421.3研究思路與主要研究?jī)?nèi)容 2266192.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 3184332.1鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵 371082.2鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn) 374032.3鄭州航空物流發(fā)展現(xiàn)狀 4236362.4鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)SWOT分析 5278853.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題 7185203.1航空貨運(yùn)量增速不足，航線網(wǎng)絡(luò)不完善 7249273.2航空物流貨源單一，港企合作不夠深入 8234603.3信息共享度低，大數(shù)據(jù)應(yīng)用不足 918543.4干支網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接，支線物流問(wèn)題突出 9137983.5缺乏專(zhuān)業(yè)的航空物流人才 9213684.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題建議 1011024.1加大交通物流網(wǎng)絡(luò)支撐力度，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn) 106644.2加強(qiáng)港企合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚 1033404.3發(fā)展智慧物流，逐步實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享 10303794.4完善航空物流增值服務(wù)的延展 1151304.5培養(yǎng)與引進(jìn)航空物流人才 1134925.結(jié)束語(yǔ) 1219039參考文獻(xiàn) 1331623致謝 141.緒論1.1研究背景以及意義作為中國(guó)首個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行區(qū)，鄭州航空港是一個(gè)以河南省鄭州市新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)周邊的新鄭綜合保稅區(qū)為中心的航空經(jīng)濟(jì)體以及航空都市區(qū)，它是鄭州走向國(guó)際航空物流中心的關(guān)鍵所在，也是鄭州成為國(guó)際綜合物流區(qū)的跳板。鄭州航空港區(qū)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)是由國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的中國(guó)首個(gè)國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，其面積為415平方公里，是圍繞鄭州市新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展的航空經(jīng)濟(jì)體。它承東啟西、連南貫北，是對(duì)北京、上海、廣州三大樞紐機(jī)場(chǎng)在中原地區(qū)的重要補(bǔ)充。與此同時(shí)它也是，鄭州與開(kāi)封一體化區(qū)域的重要組成部分。鄭州航空港位于內(nèi)陸腹地，極佳的空域條件，可以接入大部分的航線航路，鏈接?xùn)|西南北的航線非常有利于聯(lián)程聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展，推動(dòng)與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的良好合作。所以將鄭州作為國(guó)內(nèi)大型航空樞紐，能夠大大提升國(guó)內(nèi)航班的經(jīng)停中轉(zhuǎn)服務(wù)效率。而其優(yōu)越的地理位置也讓河南成為國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要選擇地。如今世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高效性，使得人們?cè)絹?lái)越追求“速度”，而機(jī)場(chǎng)順理成章的成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的主要活動(dòng)地，與此同時(shí)航空物流以其安全、快捷的優(yōu)勢(shì)在眾多產(chǎn)業(yè)中脫穎而出，成為推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要助力。發(fā)展以機(jī)場(chǎng)為中心的臨空產(chǎn)業(yè)和圍繞以航空物流產(chǎn)業(yè)建設(shè)為重心的航空都市區(qū)，可以帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鄭州航空港經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)為河南發(fā)展航空物流提供了有力的條件和環(huán)境。如今，富士康、中外運(yùn)以及海程邦達(dá)等十家電子制造和物流企業(yè)已經(jīng)先后入駐港區(qū)，同時(shí)依靠航空物流而聚集起來(lái)的包括電子信息、光學(xué)等在內(nèi)的其他產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展中。作為河南省面向全國(guó)開(kāi)放的內(nèi)陸平臺(tái)，鄭州航空港區(qū)是鄭州和中原地區(qū)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，是河南進(jìn)行跨越式發(fā)展的關(guān)鍵所在，它的發(fā)展對(duì)于鄭州市、河南省、中原地區(qū)甚至是整個(gè)國(guó)家的征集發(fā)展具有非常重要的意義。鄭州航空港區(qū)確立了航空物流業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。航空物流業(yè)不僅彌補(bǔ)了河南在國(guó)際分工的長(zhǎng)久以來(lái)的短板，而且還推動(dòng)了河南高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展，是航空港產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)，對(duì)鄭州航空港區(qū)的順利發(fā)展和輻射作用的發(fā)揮至關(guān)重要。隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，加強(qiáng)了同其他國(guó)家外貿(mào)的往來(lái)，同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)航空物流的發(fā)展。鄭州地處中原地區(qū)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用，針對(duì)于此對(duì)于鄭州航空物流的發(fā)展的研究是至關(guān)重要的，本文對(duì)于鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題進(jìn)行相關(guān)的研究，通過(guò)分析鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中所存在的問(wèn)題，進(jìn)而有針對(duì)性的提出相關(guān)的建議，從而能夠幫助鄭州航空物流得到快速的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)鄭州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。并且對(duì)于其他地方航空物流產(chǎn)業(yè)告知燈發(fā)展提供理論上的借鑒。1.2國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀鄭州航空物流業(yè)能夠帶動(dòng)高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，加速要素和產(chǎn)品的流動(dòng)，打破河南省參與國(guó)際分工的區(qū)位劣勢(shì)，是航空港產(chǎn)業(yè)體系的基礎(chǔ)。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)此都發(fā)表了自己的觀點(diǎn)。朱英（2018）指出鄭州航空港應(yīng)發(fā)揮區(qū)位優(yōu)越、態(tài)勢(shì)較好、基礎(chǔ)設(shè)施較好等后發(fā)優(yōu)勢(shì)，實(shí)驗(yàn)區(qū)應(yīng)該整合并加強(qiáng)航空物流園區(qū)建設(shè)，這是發(fā)展航空物流服務(wù)供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)和保障。知名航空貨運(yùn)公司和物流企業(yè)要與本土物合作，實(shí)現(xiàn)雙贏。2017年薛瀟雅指出在交通運(yùn)輸方面要提升多式聯(lián)運(yùn)的建設(shè)，強(qiáng)化地面和空間運(yùn)輸?shù)闹g的銜接，提升航空物流集疏體系。影響各個(gè)運(yùn)輸方式之間銜接效率的主要因素是航空物流服務(wù)鏈中的信息共享，所以航空物流不能只關(guān)注與空中服務(wù)，加強(qiáng)與地面的銜接至關(guān)重要?？梢酝ㄟ^(guò)加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與鐵路、公路等之間的信息共享來(lái)進(jìn)一步提高各個(gè)運(yùn)輸方式之間的信息共享度，從而提升整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率。周柯張樾谷洲洋（2017）指出提高航空港區(qū)尤其新鄭機(jī)場(chǎng)前期建設(shè)的硬件設(shè)施和已有資源的利用率應(yīng)從制度、人力資本質(zhì)量、管理水平、開(kāi)放程度等方面入手。應(yīng)提高管理水平,引進(jìn)高級(jí)管理人才和專(zhuān)業(yè)人才,梳理公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)和制度,增加對(duì)外交流,提高開(kāi)放水平。借鑒北京首都機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)等航空物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)達(dá)到有效生產(chǎn)水平的機(jī)場(chǎng)的生產(chǎn)和管理模式,積極學(xué)習(xí)和創(chuàng)新。SusanM.Walcott;ZhangFan;（2016）指出中國(guó)的中心城市更符合主要的制造業(yè)和人口中心以及發(fā)展分散的中央政策指令。1.3研究思路與主要研究?jī)?nèi)容首先對(duì)鄭州航空港的地位，以及航空港物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行分析，在研究國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，深入分析鄭州航空港航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題，進(jìn)而鄭州航空港航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題進(jìn)行深入剖析，最后對(duì)鄭州航空港航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出針對(duì)性的建議。2.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r2.1鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)是以鄭州機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)為中心來(lái)完成貨物的運(yùn)輸，依托現(xiàn)代信息技術(shù)，將多種運(yùn)輸方式進(jìn)行整合在一起形成的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈，鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不但給河南省的企業(yè)降低了運(yùn)營(yíng)的成本，并且擴(kuò)大了河南市場(chǎng)的開(kāi)放程度，推動(dòng)了河南省對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展。河南省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要航空物流產(chǎn)業(yè)為紐帶帶動(dòng)，航空物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)于河南省的經(jīng)濟(jì)，從而促使了河南省經(jīng)濟(jì)的大力的發(fā)展，鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的具有一定的現(xiàn)實(shí)的意義。2.2鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)2.2.1速度高，時(shí)效快由于鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)所采用的運(yùn)輸工具是飛機(jī)，其運(yùn)輸?shù)乃俣冗h(yuǎn)遠(yuǎn)比其他交通工具要快。鄭州航空物流主要是對(duì)于一些動(dòng)物醫(yī)藥品、海鮮等對(duì)于時(shí)效要求很高的商品進(jìn)行運(yùn)輸，這些貨物對(duì)于運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效要求很高，所以適用于飛機(jī)來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。隨著時(shí)代不斷的發(fā)展，當(dāng)今社會(huì)已經(jīng)進(jìn)入了信息化時(shí)代，企業(yè)在經(jīng)營(yíng)的過(guò)程中不單單獨(dú)的考慮產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某杀?，時(shí)間成本對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常重要的。例如，許昌鄢陵的苗木公司需要將自己的樣品送到深圳進(jìn)行展示，這時(shí)就可以通過(guò)鄭州航空物流來(lái)達(dá)到自身的目的。2.2.2空間跨度較大鄭州航空物流空間跨越較大，由于飛機(jī)飛行的速度高，所以航空貨運(yùn)的維度是最大的，能夠在最短的時(shí)間到達(dá)中國(guó)各個(gè)地方。這樣就可以滿足一些特殊貨物的運(yùn)輸，例如對(duì)于活體動(dòng)物運(yùn)輸可以采用航空物流這種方式，鄭州航空物流與中國(guó)各個(gè)航空物流點(diǎn)都進(jìn)行緊密聯(lián)系，有利于河南省企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2.2.3安全性高，破損率低有些貨值高對(duì)于運(yùn)輸?shù)陌踩纫蟊容^高，航空物流由于在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中對(duì)于商品的管理要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他的物流企業(yè)。并且在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中貨物顛簸的情況少，不易損壞商品。針對(duì)于高價(jià)商品以及對(duì)時(shí)效要求高的商品用航空運(yùn)輸最為合適。2.2.4節(jié)省貨主或企業(yè)的相關(guān)費(fèi)用由于航空物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于貨物的運(yùn)輸?shù)乃俣瓤欤軌驅(qū)⑸唐放渌偷娇蛻羰种羞@樣能夠幫助貨主節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)的費(fèi)用，并且能夠及時(shí)的回籠資金，減少企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。2.2.5載量有限，且運(yùn)價(jià)高鄭州航空物流中最大的一架貨運(yùn)飛機(jī)是b747全貨機(jī)，該貨機(jī)所能最大承載的重量是110噸左右。飛機(jī)所能承載的容積遠(yuǎn)遠(yuǎn)要低于輪船，由于飛機(jī)裝載貨物有限并且航空燃油等成本費(fèi)用不斷上升，導(dǎo)致航空運(yùn)輸?shù)某杀静粩嗟纳?。采用飛機(jī)運(yùn)輸?shù)姆绞讲贿m用于對(duì)于普通商品的運(yùn)輸。2.2.6受天氣影響較大鄭州航空物流受天氣的影響較大，由于在飛機(jī)飛行的過(guò)程中如果出現(xiàn)雨雪、大霧等特殊天氣情況，鄭州航空物流就會(huì)停運(yùn)，同時(shí)也會(huì)延長(zhǎng)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間。通過(guò)對(duì)于以上鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)的分析，可以得出航空物流產(chǎn)業(yè)即有它的優(yōu)點(diǎn)，也有它的劣勢(shì)，要想使鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，就應(yīng)該揚(yáng)長(zhǎng)避短，發(fā)揮鄭州航空物流企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠促使鄭州航空物流朝著高質(zhì)量的方向發(fā)展。2.3鄭州航空物流發(fā)展現(xiàn)狀近幾年鄭州多條航線的開(kāi)通，不僅吸引了富士康等高新科技企業(yè)的落戶，還吸引了很多城市的物流源，例如南部的?？?、西部的西安等城市。鄭州航空港是我國(guó)開(kāi)通航線最多的物流運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，截止到2018年底開(kāi)通的航線已經(jīng)達(dá)到了245條，邊際我國(guó)以及歐洲、俄羅斯、大洋洲，基本形成了全球覆蓋。如今，鄭州汽車(chē)整車(chē)、水果、澳大利亞活牛、冰鮮活水產(chǎn)品等特種商品都在鄭州航空港區(qū)有專(zhuān)門(mén)的入境口岸，這不僅為河南省貿(mào)易提供便利的條件，更有利于河南和國(guó)際貿(mào)易的往來(lái)。統(tǒng)計(jì)資料顯示，入住鄭州航空港的航空物流企業(yè)已經(jīng)達(dá)到了26家，建立了準(zhǔn)時(shí)達(dá)航空物流產(chǎn)業(yè)園方便對(duì)于貨物的倉(cāng)儲(chǔ)以及運(yùn)輸。截止到2017年底，鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的貨物物流吞吐量大道理20.3萬(wàn)噸，2018年底貨物物流吞吐量達(dá)到了25.4萬(wàn)噸，比上年貨物物流吞吐量提高了17.36%。為了進(jìn)一步推動(dòng)智慧機(jī)場(chǎng)的建設(shè)進(jìn)程，鄭州機(jī)場(chǎng)于2016年投入使用了微信支付和支付寶支付兩種支付系統(tǒng)，使得旅客的支付更加的多樣化，提升了旅客的出行效率。綜上所述，鄭州航空產(chǎn)業(yè)在通關(guān)效率、航空物流速度、貨物運(yùn)輸量、貨物倉(cāng)儲(chǔ)等方面都有了顯著的提升，很多的大型企業(yè)因?yàn)猷嵵莺娇瘴锪鞯姆奖阈?，相繼在鄭州航空建立自己的辦公地點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)聚集化的形式日益形成。由于鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的存在所以鄭州航空港是最具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，由于航空物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要性，河南各級(jí)政府給與了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)大力的政策扶持，在資源給予方面也傾斜于鄭州物流產(chǎn)業(yè)。2.4鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)SWOT分析2.4.1優(yōu)勢(shì)（1）區(qū)位和交通優(yōu)勢(shì)。干線公路網(wǎng)的更新改造和高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)的構(gòu)建提升使得鄭州在推動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路上的重要作用愈加凸顯，“十二五”期間鄭州航空港被作為全國(guó)首個(gè)也是唯一一個(gè)交通樞紐建設(shè)試點(diǎn)，新鄭國(guó)際機(jī)場(chǎng)與國(guó)內(nèi)諸多空中運(yùn)輸線路聯(lián)合拓展航空物流業(yè)務(wù)，整合了國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸資源具有一定的空中的優(yōu)勢(shì)。（2）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)于河南的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)整合在一起形成產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，通過(guò)以航空樞紐建設(shè)為航空運(yùn)輸為基礎(chǔ)進(jìn)行航空業(yè)務(wù)的開(kāi)展，帶動(dòng)了河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)帶動(dòng)了鄭州市各個(gè)區(qū)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。自2015年以來(lái)，鄭州航空機(jī)場(chǎng)又開(kāi)通了歐洲、俄羅斯、大洋洲等航空路線，從而方便了河南于歐洲、俄羅斯、大洋洲的國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)。由于鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的方便性，唯品會(huì)、京東、天貓國(guó)際等大型電商相繼落戶在鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)園，從而帶動(dòng)了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（3）快速通關(guān)優(yōu)勢(shì)。河南政府為了促進(jìn)鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在航空港內(nèi)建設(shè)綜合保稅區(qū)，出臺(tái)了外貿(mào)貨物快速通關(guān)的政策。同時(shí)海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等政府職相繼在鄭州物流產(chǎn)業(yè)區(qū)內(nèi)建立辦公地點(diǎn)，這樣有利于貨物快速的通關(guān)，減少了企業(yè)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間，降低了通關(guān)成本。鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)多式聯(lián)運(yùn)的形式日益形成，并且發(fā)揮著其重要的作用。（4）政策優(yōu)勢(shì)。鄭州作為河南省經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略要地之一，其發(fā)展?fàn)顩r勢(shì)必會(huì)影響本省的整體經(jīng)濟(jì)水平，為此許多優(yōu)惠政策都會(huì)率先在鄭州實(shí)施，而航空物流這一重要的產(chǎn)業(yè)必須要緊跟經(jīng)濟(jì)浪潮。省領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常發(fā)表講話來(lái)招商引資助力鄭州航空的發(fā)展，隨著河南省經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，政府將加強(qiáng)對(duì)航空物流的投資，那時(shí)鄭州航空港勢(shì)必會(huì)成為河南省的優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)。由于鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的存在所以鄭州航空港是最具有經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ膮^(qū)域，由于航空物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于河南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要性，河南各級(jí)政府給予了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)大力的政策扶持，在資源給與方面也傾斜于鄭州物流產(chǎn)業(yè)。2.4.2劣勢(shì)（1）物流綜合服務(wù)能力弱。專(zhuān)業(yè)化分工的進(jìn)一步細(xì)分以及第三方物流的飛速發(fā)展使得客戶對(duì)物流一體化服務(wù)的需求不斷提升?，F(xiàn)階段鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)依舊依托于傳單一的運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)深度和廣度都有待提升，其盈利水平和利潤(rùn)空間十分有限，與港區(qū)的功能定位仍有較大差距。（2）鄭州航空港核心區(qū)的支撐能力不足。截止目前，UPS、俄羅斯空橋、卡塔爾貨運(yùn)航空、大韓航空、日本航空、日本全日空、阿聯(lián)酋航空、香港國(guó)泰等世界級(jí)的航空物流企業(yè)都已入駐鄭州航空港，然而他們并沒(méi)有在鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)占據(jù)多少份額，并沒(méi)有發(fā)揮其業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，所以對(duì)鄭州航空港貨運(yùn)承載量提供的助力微乎其微。(3)信息化建設(shè)水平較低。航空物流是一個(gè)集航運(yùn)、陸運(yùn)、航空貨代以及客戶等多方為一體的運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，對(duì)多方信息的融合共享要求較高。盡現(xiàn)階段雖然航空地接公司和客戶之間的訂艙與查詢業(yè)務(wù)已經(jīng)建立，但是由于鄭州航空物流缺乏健全的物流信息體系直接導(dǎo)致了某些企業(yè)之間的信息出現(xiàn)缺失和斷層，從而影響了各方之間的信息共享。(4)國(guó)際航空物流專(zhuān)業(yè)人才需求缺口較大。在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于萌芽期，要想在激烈的國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)一席之地需要大量的專(zhuān)業(yè)人才。然而鄭州航空港如今的物流人才儲(chǔ)備不僅是從數(shù)量抑或是品質(zhì)上都不足以支撐現(xiàn)階段的發(fā)展。高素質(zhì)物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)是未來(lái)鄭州航空港國(guó)際航空物流發(fā)展亟需解決的難題。2.4.3機(jī)會(huì)（1）行業(yè)趨勢(shì)。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，各國(guó)家及各地區(qū)對(duì)資源的需求也越來(lái)越大，為了能快速將資源進(jìn)行合理配置，我國(guó)已開(kāi)“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶這一偉大決策，目的就是加強(qiáng)海陸空交通的建設(shè)。鑒于國(guó)家號(hào)召和國(guó)際需求，鄭州航空物流正面對(duì)一個(gè)千載難逢的機(jī)遇（2）我省進(jìn)出口貿(mào)易量逐年提高，與外省和外企的合作項(xiàng)目也越來(lái)越多，近幾年來(lái)我省貿(mào)易總額持續(xù)增長(zhǎng)，再創(chuàng)歷史新高，在中部地區(qū)名列前茅，并且超出國(guó)內(nèi)均值5.1%。面對(duì)省內(nèi)外如此樂(lè)觀的的發(fā)展局勢(shì)，這必然會(huì)加速鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。2.4.4威脅（1）機(jī)場(chǎng)間的競(jìng)爭(zhēng)。目前全球經(jīng)濟(jì)化浪潮和局部地區(qū)對(duì)資源的需求越來(lái)越多，航空物流快速發(fā)展，其它省份也在大力建設(shè)本省的航空物流產(chǎn)業(yè)，例如：新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)等，而且每個(gè)機(jī)場(chǎng)都有主打服務(wù)特色，面對(duì)如此多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鄭州航空港在貨源和招商方面都有很大的挑戰(zhàn)。（2）其他快速物流方式的競(jìng)爭(zhēng)。近幾年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，交通運(yùn)輸能力逐漸變強(qiáng)，各地間的運(yùn)輸時(shí)間逐漸縮短，最具有代表性的是中國(guó)高鐵。它的時(shí)速逐漸提高，現(xiàn)在可以達(dá)到時(shí)速380公里，在中短距離具有運(yùn)輸成本低、時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，這招來(lái)許多合作伙伴，成為鄭州航空的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。此外以鄭州為中心的“米”字形高速鐵路已經(jīng)建設(shè)完成，交通運(yùn)輸更加便利，運(yùn)輸成本更低，也占取了一部分市場(chǎng)貨源，不利于鄭州航空物流的發(fā)展。（3）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展加快了人們的生活節(jié)奏，使得人們對(duì)購(gòu)物的要求越來(lái)越高，同時(shí)也更加關(guān)注運(yùn)費(fèi)的高低、到貨時(shí)間的長(zhǎng)短以及送貨方式的便捷與否。因?yàn)閲?guó)內(nèi)其它發(fā)達(dá)省份的航空物流起步早并且設(shè)施及服務(wù)現(xiàn)在已經(jīng)處于領(lǐng)先水平，而鄭州航空物流起步較晚，航空物流設(shè)施正在逐步建設(shè)中，許多服務(wù)水平任然還需提高，所以在物流市場(chǎng)上鄭州航空面臨巨大的挑戰(zhàn)。3.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題3.1航空貨運(yùn)量增速不足，航線網(wǎng)絡(luò)不完善通過(guò)圖1的數(shù)據(jù)可以分析得出，2014-2018期間2016年鄭州航空物流企業(yè)對(duì)于貨物吞吐量增長(zhǎng)率呈現(xiàn)最高達(dá)到69.13%，但是2017-2018年貨物吞吐量增長(zhǎng)率逐漸下滑，雖然鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)目偭吭诓粩嗟脑鲩L(zhǎng)，但是貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)速率放緩，就會(huì)導(dǎo)致鄭州航空貨物運(yùn)輸量很難快速上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于北上廣深等大型航空物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的貨物運(yùn)輸能力。截止到2018年底開(kāi)通的航線已經(jīng)達(dá)到了245條，邊際我國(guó)以及歐洲、俄羅斯、大洋洲，基本形成了全球覆蓋。導(dǎo)致鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)貨物量運(yùn)輸不足的主要的原因是由于硬件設(shè)施以及航線結(jié)構(gòu)不夠完善，不能形成全面覆蓋、連接方便的航線網(wǎng)絡(luò)。由于鄭州市作為內(nèi)陸城市不像沿海城市有利于對(duì)外經(jīng)濟(jì)的擴(kuò)展，其次河南省的企業(yè)絕大多數(shù)是制造型企業(yè)，這些企業(yè)產(chǎn)品附加值不高，從而造成航空港物流產(chǎn)業(yè)聚集度不高。鄭州航空物流園中相關(guān)的配套設(shè)施也不夠完善，這樣就導(dǎo)致很難吸引知名航空物流公司入駐鄭州航空物流園，從而阻礙了鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。圖1鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)貨運(yùn)量增長(zhǎng)比例圖3.2航空物流貨源單一，港企合作不夠深入充足的貨源和具有一定規(guī)模的行業(yè)企業(yè)是影響航空港航空物流發(fā)展的主要因素。盡管航空港貨運(yùn)量一直呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但是貨運(yùn)代理企業(yè)小且雜，知名的貨代公司少之又少。如今雖然不斷有世界航空貨源貨運(yùn)企業(yè)加入，但是市場(chǎng)份額少，業(yè)務(wù)發(fā)展處于低增長(zhǎng)期，對(duì)航空港的影響力沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。研究發(fā)現(xiàn)，如今富士康等為數(shù)不多的企業(yè)占據(jù)了鄭州航空貨運(yùn)量的大部分業(yè)務(wù)份額。而從進(jìn)出商品的行業(yè)分布可以看出，電子產(chǎn)品和食品等行業(yè)是航空港之的主要貨運(yùn)產(chǎn)品，而科技含量高、時(shí)效性以及附加值高的制造產(chǎn)業(yè)所占據(jù)的貨運(yùn)量幾乎為零，這嚴(yán)重制約鄭州航空港航空物流貨運(yùn)產(chǎn)品的全面性發(fā)展。3.3信息共享度低，大數(shù)據(jù)應(yīng)用不足航空物流的復(fù)雜性和受環(huán)境影響的特性使得航空物流的信息在貨運(yùn)的過(guò)程中占據(jù)著重要的地位。如今，航空港航空物流信息平臺(tái)的仍不健全，相關(guān)政府部門(mén)之間的數(shù)據(jù)信息鏈接有待完善，貨源信息共享不足，航線網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)應(yīng)用不到位，相關(guān)的航空運(yùn)輸和地面指揮信息的獲取不夠便捷。信息平臺(tái)對(duì)航空信息的展示依舊停留在傳統(tǒng)的信息更新和傳遞層面，缺乏對(duì)物流信息數(shù)據(jù)的深度挖掘，貨運(yùn)的深層次服務(wù)比如物流金融服務(wù)等。航空物流與貨代、基地公司、機(jī)場(chǎng)、物流公司等之間的信息無(wú)法同步，信息更新的速度較慢缺乏時(shí)效性，距離成為全行業(yè)的公公共服務(wù)平臺(tái)仍舊有一大段的路程。除此之外，政府職能部門(mén)政務(wù)數(shù)據(jù)公開(kāi)的低時(shí)效性，直接導(dǎo)致了物流平臺(tái)與相關(guān)部門(mén)信息的不同步，嚴(yán)重影響了信息的共享。3.4干支網(wǎng)絡(luò)缺乏有效銜接，支線物流問(wèn)題突出鄭州航空港航空貨運(yùn)因?yàn)檩椛淞Σ蛔愕脑驅(qū)е轮苓吀删€發(fā)展出現(xiàn)嚴(yán)重的差異化。河南省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量不論是從承載量還是發(fā)展規(guī)模上都明顯低于鄭州航空港，干支線之間的銜接程度將直接影響航空港發(fā)展的核心。較之鄭州而言，河南省內(nèi)其他地市貨運(yùn)規(guī)模不大，機(jī)場(chǎng)的利用率低，運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)不牢固，加之中轉(zhuǎn)功能和業(yè)務(wù)協(xié)作能力差導(dǎo)致了市場(chǎng)運(yùn)作效率低從而直接制約了鄭州航空港省內(nèi)全覆蓋和交通四通八達(dá)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)以其應(yīng)有的帶動(dòng)作用。隨之而來(lái)的，干支線貨源發(fā)展的不平衡也會(huì)直接影響多式聯(lián)運(yùn)的暢通，增加其鐵路、公路與機(jī)場(chǎng)之間的無(wú)縫連接的風(fēng)險(xiǎn)。3.5缺乏專(zhuān)業(yè)的航空物流人才鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，所面臨最大的問(wèn)題是缺乏相關(guān)的航空物流人才，截止到目前為止，鄭州航空物流企業(yè)擁有本科生以上的專(zhuān)業(yè)的航空物流人才盡有4人，沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的航空物流人才的支撐嚴(yán)重的阻礙著鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于航空物流是最近幾年才新興的產(chǎn)業(yè)，國(guó)內(nèi)也只有部分高校開(kāi)設(shè)相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程，現(xiàn)在許多企業(yè)緊需不惜重金聘用航空物流人才，使得人才的分布十分不均衡。鄭州航空物流工作人員部分是臨時(shí)培訓(xùn)出來(lái)的，還有部分是專(zhuān)科生，僅有少許本科以上的專(zhuān)業(yè)人才，為了加快鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須加快引進(jìn)人才。4.鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展問(wèn)題建議4.1加大交通物流網(wǎng)絡(luò)支撐力度，積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)重點(diǎn)建設(shè)航空港貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)輻射能力，圍繞國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的連通，開(kāi)設(shè)新的航空線路，增加現(xiàn)有航班的工作頻率，建立專(zhuān)門(mén)的貨機(jī)通道。同時(shí)還應(yīng)該加快連接航空港的鐵路貨運(yùn)專(zhuān)線、各種類(lèi)型公路的建設(shè)進(jìn)程，打造“鐵、公、機(jī)”零銜接、零換乘的交通物流系統(tǒng)，全面推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貨物的高效一站式運(yùn)輸。同時(shí)在集貨和落地配置方面，加大對(duì)航空剛物流物業(yè)貨運(yùn)創(chuàng)新的支持力度，挖掘更多的業(yè)務(wù)。例如銜接沿海的卡車(chē)航班、冷鏈物流班車(chē)?？傊?，需要在加強(qiáng)基礎(chǔ)物流建設(shè)的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)交互式發(fā)展和零縫隙的多式聯(lián)運(yùn)的新模式，開(kāi)拓航空物流發(fā)展的新局面。4.2加強(qiáng)港企合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚為了促使鄭州航空物流企業(yè)的發(fā)展，應(yīng)該加強(qiáng)航空物流龍頭企業(yè)的引進(jìn)，同時(shí)與國(guó)際各大航空企業(yè)緊密合作，從而形成航空物流產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模效應(yīng)。其次，和河南省大型的制造企業(yè)、醫(yī)藥企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行緊密合作。在鄭州航空港建立航空港物流園區(qū)，從而方便物流企業(yè)辦公提供航空物流服務(wù)，同時(shí)為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，使航空物流產(chǎn)業(yè)形成航空物流產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)該和相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行聯(lián)系，從而形成航空物流特色的產(chǎn)業(yè)體系，提升鄭州航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過(guò)發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì)來(lái)吸引航空物流企業(yè)、配套企業(yè)入住鄭州航空物流園。4.3發(fā)展智慧物流，逐步實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)共享交通運(yùn)輸、公安、物價(jià)、商務(wù)、海關(guān)、出入境檢疫等相關(guān)政府部門(mén)和單位應(yīng)該適度增加數(shù)據(jù)信息的開(kāi)放度，為航空物流企業(yè)開(kāi)設(shè)接入端口，真正實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨、賬單等數(shù)據(jù)信息的共享，建立物流信息的時(shí)效性溝通，為物流企業(yè)打造健康的競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展環(huán)境。盡最大努力獲得海關(guān)和檢疫部門(mén)等支持，借助航空、鐵路口岸和各類(lèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域來(lái)完成鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)物流公共信息平臺(tái)的搭建和完善，增設(shè)新的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，同時(shí)將電子訂艙、中性運(yùn)單、分單信息傳輸、中國(guó)海關(guān)艙單電子數(shù)據(jù)申報(bào)、貨運(yùn)電子商務(wù)、代理人直連等航空物流服務(wù)進(jìn)行整合，簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程，搭建健全的業(yè)務(wù)操作體系，降低人工溝通成本，推動(dòng)進(jìn)出口貨物通關(guān)的無(wú)紙化辦公，實(shí)現(xiàn)所有進(jìn)出口相關(guān)部門(mén)的信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。4.4完善航空物流增值服務(wù)的延展為加快航空物流的發(fā)展需要開(kāi)通更多的增值服務(wù)，因?yàn)樵鲋捣?wù)既能夠滿足客戶的基本需求，又為客戶提供超出常規(guī)的服務(wù)，一旦其它航空物流無(wú)法提供服務(wù)時(shí)本航空的優(yōu)勢(shì)便顯示出來(lái)了。首先航空港要善于利用高鐵和鐵路的中短程優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合自身的速運(yùn)優(yōu)勢(shì)為航空物流打造一張運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)輸時(shí)間短的靚麗名片。其次政府要提高辦事效率、出臺(tái)優(yōu)惠政策、招商引資、推動(dòng)航空港的發(fā)展，同時(shí)航空港要加強(qiáng)與國(guó)企和外企之間的合作，也要強(qiáng)化與周邊航空港的合作，努力的提高業(yè)務(wù)水平。為推動(dòng)鄭州航空物流發(fā)展，鄭州海關(guān)簡(jiǎn)化了很多辦事手續(xù)，辦事效率逐步提高，其它商檢部門(mén)辦事流程也在變革。鄭州航空要加強(qiáng)服務(wù)類(lèi)型轉(zhuǎn)變，不能單純的的運(yùn)輸貨物，要完善并增加增值服務(wù)類(lèi)型，完善貨物運(yùn)輸信息，方便消費(fèi)者及時(shí)查詢物流狀態(tài)，加強(qiáng)空地對(duì)接提高空運(yùn)速度，為客戶量身定制獨(dú)特的服務(wù)類(lèi)型。4.5培養(yǎng)與引進(jìn)航空物流人才航空物流人才是促進(jìn)航空物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石，可以從以下幾方面進(jìn)行培養(yǎng)與引進(jìn)航空物流人才：4.5.1加強(qiáng)與校企合作鄭州航空物流企業(yè)應(yīng)該與鄭州周邊的高校進(jìn)行緊密的合作，通過(guò)與高校進(jìn)行合作能夠?yàn)楹娇瘴锪髌髽I(yè)源源不斷的輸入人才，從而保障了鄭州航空物流企業(yè)的發(fā)展。其次，鄭州航空物流企業(yè)針對(duì)自身的發(fā)展的需求，與高校進(jìn)行簽訂相關(guān)的合同，實(shí)施人才訂單培養(yǎng)戰(zhàn)略，這樣高校學(xué)生能在航空物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，提高自身的專(zhuān)業(yè)的職業(yè)能力。4.5.2加