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國際貨運代理實務(wù)主講人:周婷單元二認知海運船公司與海運航線及世界主要港口任務(wù)一認知船公司和無船承運人導入案例小張被分配到貨代公司服務(wù)采購科學習業(yè)務(wù),上級對你做了如下要求:0102030405了解國際上主要的實際承運商、并掌握其各自優(yōu)勢航線了解世界主要海運航線,并能夠在地圖上指出來;掌握主要海運航線上的重點港口:整理出某航線上的重點船公司情況,并制作運價對比表,知道業(yè)務(wù)員根據(jù)各船公司的優(yōu)勢航線進行攬貨;了解海運配套業(yè)務(wù)的費用情況。

全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)A.P.穆勒-馬士基有限公司

A.P.MOLLER-MAERSKA/S丹麥集裝箱APM西貢船務(wù)有限公司APM-SAIGONSHIPPINGCO.,LTD.越南集裝箱

HATSUMARINELIMITEDHATSUMARINELIMITED英國集裝箱MAGISTRALCONTAINERLINESMAGISTRALCONTAINERLINES俄羅斯集裝箱阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司UNITEDARABSHIPPINGCO.(S.A.G.)科威特集裝箱安通國際株式會社ONTOSHIPPINGINT’LINC.日本集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)澳洲國家航運有限公司ANLCONTAINERLINEPTYLIMITED澳大利亞集裝箱寶威船務(wù)有限公司POWICKSHIPPINGLIMITED香港集裝箱北歐亞貨柜航運有限公司NORASIACONTAINERLINESLTD.馬耳他集裝箱比利時南航集裝箱班輪公司SAFMARINECONTAINERLINESN.V.比利時

集裝箱長錦商船株式會社SINOKORMERCHANTMARINECO.,LTD.韓國集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)長榮海運股份有限公司EVERGREENMARINECORP.(TAIWAN)LTD.中國臺灣集裝箱

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DANDONGMARINESHIPPINGCO.,LTD.丹東集裝箱德國哥倫布航運公司COLUMBUSLINE德國集裝箱德國勝利航運公司SENATORLINESGMBH德國集裝箱德利航運有限公司

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東英海運株式會社DONGYOUNGSHIPPINGCO.,LTD.韓國集裝箱俄羅斯遠東海洋輪船公司FAR-EASTERNSHIPPINGCOMPANYLTD.俄羅斯集裝箱法國達飛海運集團CMACGMS.A.法國集裝箱泛太航運有限公司TRANS-PACIFICLINESLIMITED香港集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)泛洋商船株式會社

PANOCEANSHIPPINGCO.,LTD.韓國集裝箱泛洲海運株式會社PANCONTINENTALSHIPPINGCO.,LTD.韓國集裝箱福建安達船務(wù)有限公司FUJIANANDASHIPPINGCO.,LTD.泉州集裝箱福建省輪船總公司

FUJIANSHIPPINGCOMPANY福州集裝箱福建省廈門輪船總公司FUJIANPROVINCEXIAMENSHIPPINGCORP.廈門集裝箱福建外貿(mào)中心船務(wù)公司FUJIANFOREIGNTRADECENTRESHIPPINGCO.福州集裝箱福建鑫安船務(wù)有限公司FUJIANXINANSHIPPINGCO.,LTD.福州集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)高麗海運株式會社KOREAMARINETRANSPORTCO.,LTD.韓國集裝箱

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HANSUNGLINECO.,LTD.韓國集裝箱漢堡南美航運公司HAMBURGSUDAMERIKANISCHEDAMPFSCHIFFFAHRTS-GESELLSCHAFTKG德國集裝箱浩達船務(wù)有限公司FAIRWINDSHIPPINGCOMPANYLIMITED香港集裝箱荷蘭塔斯曼東方航運公司TASMANORIENTLINEC.V.

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挪威集裝箱環(huán)球船務(wù)有限公司

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建恒海運股份有限公司KIENHUNGSHIPPINGCO.,LTD.中國臺灣集裝箱江蘇連云港海運公司JIANGSULIANYUNGANGMARINESHIPPINGCO.連云港集裝箱江蘇遠東海運有限公司

JIANGSUFAREASTSHIPPINGCO.,LTD.南京集裝箱江蘇遠洋運輸公司JIANGSUOCEANSHIPPINGCO.南京集裝箱捷尼克株式會社GENEQCORPORATION日本集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)金星輪船有限公司

GOLDSTARLINELTD.香港集裝箱京漢海運有限公司COHEUNGSHIPPINGCO.,LTD.香港集裝箱立榮海運股份有限公司UNIGLORYMARINECORPORATION中國臺灣集裝箱連云港船務(wù)公司LIANYUNGANGSHIPPINGCORP.連云港集裝箱

魯豐航運有限公司LUFENGSHIPPINGCO.,LTD.

青島集裝箱馬來西亞大眾海運有限公司PERKAPALANDAIZHUNSDN.BHD.馬來西亞集裝箱馬來西亞國際船運有限公司MALAYSIAINTERNATIONALSHIPPINGCORPORATIONBERHAD馬來西亞集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)馬魯巴航運有限公司

MARUBAS.C.A.阿根廷集裝箱美國萊克斯輪船有限公司LYKESLINESLIMITED,LLC美國集裝箱美國輪船有限公司U.S.LINESLIMITED百慕大集裝箱美國天美輪船有限公司TMMLINESLIMITED美國集裝箱美國西部汽船公司

GREATWESTERNSTEAMSHIPCOMPANY美國集裝箱美國總統(tǒng)輪船有限公司AMERICANPRESIDENTLINESLIMITED美國集裝箱民生輪船有限公司

MINSHENGSHIPPINGCOMPANYLTD.重慶集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)南京遠洋運輸股份有限公司

NANJINGOCEANSHIPPINGCO.,LTD.南京集裝箱南西海運株式會社NANSEIKAIUNCO.,LTD.日本集裝箱南星海運株式會社NAMSUNGSHIPPINGCO.,LTD.韓國集裝箱寧波海運(集團)總公司NINGBOMARINE(GROUP)COMPANY寧波集裝箱寧波遠洋運輸有限公司NINGBOOCEANSHIPPINGCO.,LTD.寧波集裝箱青島華青船務(wù)有限公司QINGDAOHUAQINGSHIPPINGCO.,LTD.青島集裝箱日中海運株式會社JAPAN-CHINASHIPPINGCO.,LTD.日本集裝箱全球主要海運承運商公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)瑞航船務(wù)有限公司

FORTUNESHIPPINGLIMITED香港集裝箱薩姆達拉船務(wù)公司SAMUDERASHIPPINGLINELTD.新加坡集裝箱山東海豐航運有限公司SITCSTEAMSHIP’SCO.,LTD.青島集裝箱山東省國際海運公司SHANDONGPROVINCEMARINESHIPPINGCO.青島集裝箱

山東省煙臺國際海運公司

SHANDONGPROVINCEYANTAIINTERNATIONALMARINESHIPPINGCO.煙臺集裝箱商船三井株式會社MITSUIO.S.K.LINESLTD.SHANGHAI日本集裝箱上海長江輪船公司CHANGJIANGSHIPPINGCORP.上海集裝箱公司中文名公司英文名注冊地班輪業(yè)務(wù)上海泛亞航運有限公司SHANGHAIPANASIASHIPPINGCO.,LTD.上海集裝箱上海海華輪船有限公司SHANGHAIHAIHUASHIPPINGCO.,LTD.上海集裝箱上??旌街晔綍鏢HANGHAISUPEREXPRESSCO.,LTD.日本集裝箱上海浦海航運有限公司SHANGHAIPUHAISHIPPINGCO.,LTD.

上海集裝箱上海市錦江航運有限公司SHANGHAIJINJIANGSHIPPINGCO.,LTD.上海集裝箱上海天海海運有限公司SHANGHAITMSCMARINESHIPPINGCO.,LTD.上海集裝箱神原汽船株式會社KAMBARAKISENCO.,LTD.日本集裝箱泰國宏海箱運有限公司REGIONALCONTAINERLINESPUBLICCOMPANYLIMITED泰國集裝箱一無船承運人的定義無船承運人NVOCCnonvesseloperating、commoncarrier即無船承運業(yè)務(wù)的經(jīng)營主體。他不擁有運輸工具,但以承運人的身份發(fā)布自己的運價,接受托運人的委托,簽發(fā)自己的提單或其他運輸單證,收取運費,并通過與有船承運人簽訂運輸合同,承擔承運人責任,完成國際海上貨物運輸經(jīng)營活動的經(jīng)營者。定義無船承運人的業(yè)務(wù)范圍由于經(jīng)濟、技術(shù)實務(wù)不同,無論在外,無船承運人經(jīng)營業(yè)務(wù)的范圍有較大,無船承運人兼辦貨物報關(guān)、貨物交接、短轉(zhuǎn)運和分撥、訂艙及各種不同運輸方式的只辦理其中的一項或幾項業(yè)務(wù)。但承運人的主要業(yè)務(wù)是:作為承運人與貨物托運人訂立發(fā)貨運單據(jù)(提單、運單),并對從接目的地交付貨物地點的運輸負責。作為總承運人組織貨物全程運輸計劃,并各項活動的實施。對于貨主來講,將貨物交給無船承運人運輸,比交給傳統(tǒng)意義的承運人運輸在手續(xù)上要簡便,且可省去委托貨運代理人這一環(huán)節(jié)。根據(jù)托運人要求及貨物的具體情況,與實際承運人洽定運輸(訂艙)。從托運人手中接受貨物,組織安排或代辦到出口港的運輸,訂立運輸合同(并把貨物交給已訂艙的海運承運人。在上述交接過程中,代貨主辦理報關(guān)檢驗、理貨等。如有必要,辦理貨物儲存和出庫業(yè)務(wù)。在目的港從海運承運人手品接受貨物后,向收貨人交付貨物。轉(zhuǎn)運人型這類無船承運人專門從事轉(zhuǎn)運,他們在主要的貨物中轉(zhuǎn)地和目的地,設(shè)有自己的分支或代理,從托運人或陸上運輸承運人手中接受貨物,簽發(fā)提單,然后辦理接續(xù)運輸、將貨物交給海上承運人,由海上完成海上運輸,在目的港接受貨物后,再向收貨人與承運人型的主要區(qū)別,是它并不限定運輸路線,不僅可選擇合適的承運人,也可選擇最短線。根據(jù)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍及性質(zhì)的不同,無船承運人可分為以下3類:承運人型這類無船承運人是在自己確定在運輸路線上開展運輸活動,接受托運人的貨物并簽發(fā)這一過程中貨物的滅失、損害承擔責任。在實際業(yè)務(wù)中,他是契約承運人,并非由自己完成運輸。經(jīng)紀人型該類無船承運人在攬取不同貨主貨物后,原則上不直接對貨主提供運輸服務(wù),而是采用其它方法,按運輸方式和流向,成批交給轉(zhuǎn)運人型或承運人型的無船承運人,并由他們簽發(fā)提單,做法具有明顯的經(jīng)紀人特點,所以稱為經(jīng)紀人型。目前,許多船公司在攬貨方面,對轉(zhuǎn)運無船承運人有較大的依賴性,因此,轉(zhuǎn)運人在經(jīng)營轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的同時,積作為承運人的代理人,代表承運人辦理接受、交付貨物,裝辦、代收運費等業(yè)務(wù),并從中獲得收益及運費差額。

在航運實務(wù)中,無船承運人往往與貨運代理人密切相關(guān),提供的運輸服務(wù)通常超出承運人的范圍,因為它首先是運輸?shù)慕M織者。在其安排的貨物運輸中,除海運過程中實際承運人的行為造成貨物滅失、損壞、延遲交付它可享受不完全過失責任,其余的運輸方式,無船運人均應承擔嚴格責任。無船承運人充當經(jīng)紀人是近些年來出現(xiàn)的一種運輸服務(wù)形式,這種類型的無船承運人的個體經(jīng)營活動以及實際服務(wù)業(yè)務(wù),只從事運輸?shù)慕M織、貨物的分拔、運輸方式和運輸路線的改善,而其收入主要是中介費和由于“批發(fā)”而產(chǎn)生的運費差額。

就無船承運人自身的行為而言,并不存在不完全過失責任一說,因為可以免責的過失皆與經(jīng)營船舶有關(guān),如航行過失、管船過失、謹慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷等,無船承運人本身不經(jīng)營船舶,自身行為完全與上述過失無關(guān)。因此,無船承運人如果在運輸過程中,自身行為有過失而造成貨物滅失、損壞,就應完全承擔責任。例如,無船承運人與托運人串通倒簽House提單,造成收貨人損失,就應完全承擔賠償責任。

無船承運人作為托運人的責任應按照我國海商法第四章第三節(jié)之規(guī)定,承擔嚴格責任,即對于遠洋公共承運人,無船承運人在托運貨物時,應當妥善包裝,并向承運人保證,貨物裝船時所提供的貨物的品名、標志、包裝或者件數(shù),重量或者體積的正確性。無船承運人與實際承運人承擔連帶責任由于無船承運人承擔責任能力弱,償付能力差,再加上我國海商法第六十三條的規(guī)定:“承運人與實際承運人都負有賠償責任的,應當在此項責任范圍內(nèi)負連帶責任?!币坏┏霈F(xiàn)了貨損貨差,無論是否得當,貨主往往將無船承運人與實際承運人一并訴之法院,盡管有時純屬是無船承運人的責任,最終承擔責任的卻往往是實際承運人。而且事實上,我國海商法第六十三條的規(guī)定也已成為許多案件的審判依據(jù)。我國《海商法》在第四十二條中分別對承運人和實際承運人的定義做了規(guī)定,規(guī)定“承運人”是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立海上貨物運輸合同的人?!皩嶋H承運人”是指接受承運人委托,從事貨物運輸或者部分運輸?shù)娜耍ń邮苻D(zhuǎn)委托從事此項運輸?shù)钠渌?。我國海商法中的承運人是包括無船承運人的。因此,我們對《海商法》第六十三條也可以這樣理解:當無船承運人與實際承運人都負有賠償責任時,則兩者應在此項責任范圍內(nèi)負連帶責任。無船承運人所牽涉的問題中,最易引起爭議,最讓人們普遍關(guān)注的當屬無船承運人的責任承擔問題;這也是無船承運人所面臨的諸多問題的根源。一方面,當無船承運人遇到貨主或船東對其提出的高額索賠,有時甚至遠遠超出無船承運人的注冊資本,令其資不抵債,苦不堪言。另一方面,也導致了一些無船承運人利用這一點對貨主等善意第三人進行欺詐。這些無不擾亂了正常的航運管理秩序,令航運各界深惡痛絕。因此,提高無船承運人的清償能力,解決無船承運人的資信問題,給各方當事人以保障無疑勢在必行。筆者認為,無船承運人責任承擔的保障可通過兩種途徑來實現(xiàn):

保證金制度和責任保險的方式。

無船承運人責任承擔的保障途徑美國在無船承運人管理方面有嚴格的管理制度。根據(jù)美國1998年航運改革法(OSRA1998)的規(guī)定,國際貨運代理人(FreightForwarder)和無船承運人(NVOCC)均需向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)申請取得經(jīng)營許可證,并交納保證金。保證金的數(shù)額為:國際貨代,50000美元;無船承運人(法人),75000美元;非法人分支機構(gòu),10000美元;外國無船承運人,150000美元。①美國聯(lián)邦海事委員會可以根據(jù)當事人對無船承運人的投訴,作出對無船承運人處罰或支付賠償金的裁決,在該無船承運人拒不支付或無力支付的情況下,則在保證金中劃撥。在美國,無論是罰款還是民事賠償金均由FMC作出裁決,并由其從保證金中劃撥。1保證金制度我國借鑒了美國聯(lián)邦海事委員會的作法,在新出臺的《國際海運條例》第七條中規(guī)定:“經(jīng)營無船承運業(yè)務(wù),應當向國務(wù)院交通主管部門辦理提單登記,并交納保證金。”第八條規(guī)定:“無船承運業(yè)務(wù)經(jīng)營者應當在向國務(wù)院交通主管部門提出辦理提單登記申請的同時,附送證明已經(jīng)按照本條例的規(guī)定交納保證金的相關(guān)材料。前款保證金金額為80萬元人民幣;每設(shè)立一個分支機構(gòu),增加保證金20萬元人民幣。保證金應當向中國境內(nèi)的銀行開立專門帳戶交存?!蔽覈M出口商品實施檢驗的規(guī)定

盡管保證金制度的實行,從某種程度上可以緩解托運人的顧慮,但是保證金制度畢竟是計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物,80萬元的金額也很難達到防范化解責任風險、補償和救濟有關(guān)當事方利益的初衷,隨著無船承運人責任險的條款、費率、理賠等一系列技術(shù)性問題的解決,推廣建立責任保險制度比保證金制度應該更為有效,更易于被企業(yè)所接受。2責任保險責任的來源在海運提單(實際承運人簽發(fā)的提單)中,無船承運人往往作為貨物的托運人出現(xiàn)。此時,它將作為當事人而對實際承運人承擔首要責任,即負責向?qū)嶋H承運人支付運費、安全返回集裝箱、以及賠償因誤報裝船貨物的性質(zhì)和數(shù)量而引起的損失等。此外,無船承運人將面臨的其

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