民用航空器部件的吊裝

中國民用航空總局發(fā)布2007-04-01實(shí)施2006-12中國民用航空總局發(fā)布2007-04-01實(shí)施2006-12-08發(fā)布民用航空器維修地面安全

第8部分：民用航空器部件的吊裝Maintenanceforcivilaircraft－Groundsafety－

Part8:ComponenthoistingforcivilaircraftMH/T3011.8—2006廢除MH3145.38－1996MH中華人民共和國民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)ICS49.100V55備案號(hào)：前言MH/T3011《民用航空器維修地面安全》分為以下25個(gè)部分：第1部分：民用航空器輪擋；第2部分：民用航空器的停放和系留；第3部分：民用航空器的牽引；第4部分：民用航空器的頂升；第5部分：民用航空器的地面試車；第6部分：民用航空器的操縱面試驗(yàn)；第7部分：民用航空器的加油和放（抽）油；第8部分：民用航空器部件的吊裝；第9部分：民用航空器地面溢油的預(yù)防和處理；第10部分：機(jī)坪防火；第11部分：民用航空器局部噴漆、客艙整新和焊接；第12部分：地面消防設(shè)施維修、使用和管理；第13部分：紅色警告標(biāo)記的使用；第14部分：民用航空器地面緊急救援；第15部分：民用航空器燃油箱的維修；第16部分：民用航空器座艙地面增壓試驗(yàn)；第17部分：民用航空器燃油沉淀物的檢查；第18部分：民用航空器的風(fēng)害防護(hù)；第19部分：民用航空器除冰、防冰液的使用；第20部分：民用航空器上爆炸物品的搜尋；第21部分：民用航空器地面加溫；第22部分：地面高壓氣瓶的充灌和使用；第23部分：民用航空器地面設(shè)備的安全技術(shù)規(guī)范；第24部分：勤務(wù)車輛?？棵裼煤娇掌鞯囊?guī)則；第25部分：民用航空器充氧。本部分為MH/T3011的第8部分。本部分代替并廢除MH3145.38－1996《民用航空器維修標(biāo)準(zhǔn)第2單元：維修管理規(guī)范第38部分：民用航空器部件的吊裝》。本部分僅刪除了MH3145.38－1996中的定義，其余內(nèi)容基本不變。MH/T3011是民用航空器維修的系列標(biāo)準(zhǔn)之一。下面列出這些系列標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)的名稱：MH/T3010《民用航空器維修管理規(guī)范》；MH/T3011《民用航空器維修地面安全》；MH/T3012《民用航空器維修地面維修設(shè)施》；MH/T3013《民用航空器維修勞動(dòng)安全衛(wèi)生》；MH/T3014《民用航空器維修航空器材》。本部分由中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司提出。本部分由中國民用航空總局航空安全技術(shù)中心歸口。本部分起草單位：中國民用航空總局飛行標(biāo)準(zhǔn)司。本部分主要起草人：葉德金、徐超群、孫作琪、卿紅宇。本部分所代替并廢除標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：MH3145.38－1996。民用航空器維修地面安全

第8部分：民用航空器部件的吊裝范圍MH/T3011的本部分規(guī)定了民用航空器（以下簡稱航空器）部件吊裝人員、設(shè)備、場地的基本要求和安全規(guī)則。本部分適用于航空器部件的吊裝。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過MH/T3011的本部分的引用而成為本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本部分，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本部分。MH/T3011.23民用航空器維修地面安全第23部分：民用航空器地面設(shè)備的技術(shù)安全規(guī)定吊裝操作人員航空器部件吊裝工作應(yīng)由持有該機(jī)型維修執(zhí)照并經(jīng)過合格吊裝操作培訓(xùn)的人員統(tǒng)一指揮或操作。從事吊裝工作的人員應(yīng)具有上崗資格，并熟悉與吊裝工作有關(guān)的規(guī)章制度。對(duì)大部件及發(fā)動(dòng)機(jī)的吊裝，各工種應(yīng)分工明確，責(zé)任落實(shí)。吊裝設(shè)備和場地在吊裝航空器部件前，應(yīng)對(duì)吊裝的工具、設(shè)備進(jìn)行檢查。有校驗(yàn)期的設(shè)備應(yīng)在有效期內(nèi)進(jìn)行校驗(yàn)。吊裝設(shè)備的鋼索（鋼絲繩）吊鉤、鋼鏈、合成纖維吊帶等應(yīng)符合MH/T3011.23的規(guī)定。系于輪盤上的繞股應(yīng)緊密有序，吊帶、掛鉤完好，制動(dòng)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)安全可靠，設(shè)備技術(shù)狀態(tài)良好，操作靈活。吊裝的場地應(yīng)寬闊、整潔，不影響吊裝設(shè)備的運(yùn)行和部件的擺放，所需各種工裝設(shè)備、吊具、托架齊全，符合所吊裝航空器部件型號(hào)要求。各種工作梯、臺(tái)、架安全可靠，擺放有序。吊裝工作安全規(guī)則所吊裝的質(zhì)量不應(yīng)超過設(shè)備限定的吊裝能力。航空器各部件的吊裝應(yīng)按該型航空器維修手冊或工作單（卡）規(guī)定程序和要求進(jìn)行。部件拆卸前，航空器應(yīng)剎車，擋好輪擋，必要時(shí)放好托架，防止航空器因重心變化而移動(dòng)。在駕駛艙和相關(guān)部位掛好各類警示牌。機(jī)件拆開后，應(yīng)包扎或堵好各導(dǎo)管、開口，并將線路孔編號(hào)。吊裝時(shí)，吊車的鋼索應(yīng)垂直，升降過程應(yīng)緩慢、平穩(wěn)。多起吊點(diǎn)時(shí)，各起吊點(diǎn)的操作人員應(yīng)協(xié)調(diào)一致，相互配合，各工種人員應(yīng)由維修負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。在部件脫離機(jī)體前，維修負(fù)責(zé)人應(yīng)仔細(xì)檢查并確保部件與機(jī)體相連的各部位的整流條、蓋板、操縱拉桿或鋼索、導(dǎo)管、導(dǎo)線、搭鐵線等已全部脫離，吊索已具有預(yù)加張力后，才能下令脫開其固定連接點(diǎn)，使部件脫離機(jī)體。新裝部件移動(dòng)靠近機(jī)體時(shí)，動(dòng)作應(yīng)柔和、緩慢，防止撞壞機(jī)件。當(dāng)部件固定牢靠后，才能松開吊帶，取下掛鉤，拆除并移去吊具。當(dāng)?shù)跹b設(shè)備懸吊部件時(shí)，任何人不應(yīng)進(jìn)入懸吊物的垂直投影平面內(nèi)。吊裝設(shè)備在起重負(fù)荷狀態(tài)下移動(dòng)時(shí)，應(yīng)將重物盡量放低，使重物有良好的穩(wěn)定性。移動(dòng)的路面應(yīng)清潔、堅(jiān)實(shí)、平坦，移動(dòng)速度不應(yīng)超過步行速