試論交通肇事罪及律師介入的問題

中國(guó)最大在線法律服務(wù)平臺(tái)（www.66L）試論交通肇事罪及律師介入的問題在從事刑事辯護(hù)工作中，我們時(shí)常接觸交通肇事案件。針對(duì)刑法修改前后有關(guān)此罪的一些規(guī)定，進(jìn)行過比較性的研究，得到了一些體會(huì)，對(duì)律師如何介入能有所幫助。全國(guó)人大于一九七九年七月通過的《刑法》第一百一十三條規(guī)定的交通肇事罪，是指從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T違反規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;情節(jié)特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。非交通運(yùn)輸人員犯前款罪的，依照前款規(guī)定處罰。由于該罪侵犯的客體是交通運(yùn)輸安全，在我國(guó)刑法分則中，被劃分在危害公共安全罪中。為配合上述第一百一十三條的實(shí)施，最高人民法院、最高人民檢察院于一九八七年八月二十一日發(fā)布了《關(guān)于嚴(yán)格依法處理道路交通肇事案件的通知》。該通知進(jìn)一步明確了構(gòu)成交通肇事罪的具體情況，其中明確規(guī)定“從事交通運(yùn)輸?shù)娜藛T或非交通運(yùn)輸人員，違反道路交通規(guī)章制度，因而發(fā)生重大事故的，在具體分析事故發(fā)生的主、客觀原因基礎(chǔ)上，對(duì)于構(gòu)成交通肇事罪、應(yīng)負(fù)事故主要責(zé)任或全部責(zé)任的肇事者，應(yīng)依法追究其刑事責(zé)任。”國(guó)家有關(guān)部門及各地方頒布了一系列法律、行政法規(guī)、地方性法規(guī)。如《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》等。國(guó)家交通運(yùn)輸管理機(jī)關(guān)也制定了保障交通運(yùn)輸安全的規(guī)章，這些都為此提供了法律依據(jù)。該罪的主體是一般主體，是年滿16歲、具有刑事責(zé)任能力的人。主觀方面是過失，即行為人對(duì)已違反交通運(yùn)輸安全法規(guī)行為造成的嚴(yán)重后果是過失的。如果是故意的行為，那并非此罪，而是故意傷害罪、故意殺人罪，或者是故意毀壞公私財(cái)物罪等。交通肇事罪的客觀方面表現(xiàn)為行為人實(shí)施了違反交通法規(guī)的行為，并引起了重大事故，造成致人重傷、死亡或使公、私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的嚴(yán)重后果。此處，應(yīng)注意的是得發(fā)生重大事故。由此可見，此罪成立有兩方面必不可少。第一，是違反了交通運(yùn)輸安全法規(guī);第二，是造成法定的嚴(yán)重后果，二者缺一不可。因此，有時(shí)雖然違反了交通運(yùn)輸安全法規(guī)，但沒有造成嚴(yán)重的后果，即不構(gòu)成重大事故則不構(gòu)成交通肇事罪，只是一般違法行為，對(duì)其行為人可以進(jìn)行治安處罰;有時(shí)雖然造成了人身傷亡或公私財(cái)產(chǎn)的重大損失，但是并非是行為人違章行駛所造成的，而是被害人行為或者其他意外原因?qū)е碌?，也不能?gòu)成此罪。那么，何為重大事故呢?交通事故一般是根據(jù)其所造成的人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失程度來劃分等級(jí)的。公安部于1991年12月2日發(fā)布的公字(1991)113號(hào)〈關(guān)于修訂道路交通事故等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知〉中已明確道路交通事故分為以下四類：一，輕微事故;二，一般事故;三，重大事故;四，特大事故。這里重大事故是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。特大事故是比上述更嚴(yán)重的情況。在這個(gè)通知中已明確：“為了適應(yīng)事故處理中對(duì)事故責(zé)任者的行政處法、追究刑事責(zé)任和收取事故處理費(fèi)的需要”。因此，在進(jìn)行事故處理時(shí)首先要進(jìn)行事故等級(jí)的劃分，其次是責(zé)任認(rèn)定等工作。如果發(fā)生重大事故，負(fù)事故主要責(zé)任或全部責(zé)任的肇事者才能構(gòu)成交通肇事罪。因此，正確認(rèn)定事故責(zé)任顯然是認(rèn)定該罪的前提。但是，重大事故并非是構(gòu)成交通肇事罪的唯一條件，該通知還明確規(guī)定了“重傷一人以上，情節(jié)惡劣，后果嚴(yán)重的。”也可以構(gòu)成該罪。此處的情節(jié)惡劣沒有明確的規(guī)定，實(shí)踐中一般以逃逸、無證駕駛、酒后駕駛等作為要件予以考慮。一九九七年三月修改后的刑法將交通肇事罪列為第一百三十三條，將犯罪的主體擴(kuò)大為任何具有刑事責(zé)任能力的人;法定的最高刑期由原來的七年改為十五年?？梢妵?guó)家從立法方面加強(qiáng)了對(duì)交通肇事犯罪主體的懲罰。自二OOO年十一月二十一日起施行的《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》中第八條明確了在實(shí)行公共交通管理的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的才構(gòu)成交通肇事罪;將造成財(cái)產(chǎn)損失，并且無能力賠償?shù)臄?shù)額定為三十萬元;規(guī)定了“交通運(yùn)輸肇事后逃逸”的法定條件，即存在解釋第三條中規(guī)定的情況，為逃避法律追糾而逃跑的行為;同時(shí)還規(guī)定了為逃避法律追究而逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的行為也構(gòu)成此罪。另外對(duì)與事故有利害關(guān)系的其他人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處;規(guī)定了行為人在肇事后為逃避法律追究隱藏或者遺棄被害人，致使被害人無法得到救助而死亡或者嚴(yán)重殘疾的，以故意殺人罪或者故意傷害罪處罰。我們可以看出針對(duì)該罪修改后的刑法及解釋較修改前的更加具體明確，更易操作;同時(shí)也看出國(guó)家加大了對(duì)逃逸的打擊力度。從另一個(gè)側(cè)面告戒肇事者