工學CTCS-3級應(yīng)答器報文定義及運用原則V

1.8所有變量都有下列之一的前綴：2.2信息包結(jié)構(gòu)包括一個包頭：一個唯一2.3所有當前未定義的包標識碼將作為預(yù)留，其信息包定義也須遵守上述數(shù)據(jù)結(jié)2.8在信息包中，如果一個變量是根據(jù)其前面的一個限定詞的取值是可選的，則備注備注信息傳送的方向1語言/代碼版本編號7信息傳輸媒介本應(yīng)答器在應(yīng)答器組中的位置應(yīng)答器組中所包含的應(yīng)答器數(shù)量NN位序號序號23T位2818本應(yīng)答器信息與前/后應(yīng)答器信息的關(guān)系0=LEU默認報文，253=列控中心默認報文，應(yīng)答器組的鏈接關(guān)系3.1無源應(yīng)答器和有源應(yīng)答器默認報文的報文計數(shù)器設(shè)定為255。3.3列控中心默認報文的報文計數(shù)器為253，正常報文的報文計數(shù)器均設(shè)定為4.1應(yīng)答器鏈接【ETCS-5】序號123位數(shù)822112651126信息包標識碼=00000101驗證方向備用)距離/長度的分辨率下一個鏈接應(yīng)答器組與前一個的地區(qū)關(guān)系列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向鏈接應(yīng)答器允許的安裝偏差(0~±63m，分辨率=1m)包含鏈接應(yīng)答器組的數(shù)量下一個鏈接應(yīng)答器組與前一個應(yīng)答器組地區(qū)編號的列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向鏈接應(yīng)答器允許的安裝偏差(0~±63m，分辨率=1m)4.1.1變量Q_NEWCOUNTRY定義了被鏈接應(yīng)答器與本應(yīng)答器地區(qū)編號是否相同，當殊車站及區(qū)間當應(yīng)答器丟失后，ATP控車可能存在不安全因素時，Q_LI4.2線路坡度【ETCS-21】信息包標識碼=00010101驗證方向備用)距離/長度的分辨率21位數(shù)8序號822包含坡度變化點的數(shù)量3位數(shù)518序號4.2.1應(yīng)答器線路坡度數(shù)據(jù)應(yīng)以線路實際的坡度數(shù)據(jù)為依據(jù)，按1‰分辨率向安全側(cè)進行取整,經(jīng)按如下原則合并后作為應(yīng)答器線路坡度數(shù)4.2.1.1坡度信息距離及長度分辨率為1m(變坡點的位置誤差為±5m)。iHHHH、H2l=Σll=Σli4.2.1.3車站到發(fā)線、動力限制坡道或需校驗牽引質(zhì)量的線路縱斷面，不得與其他縱斷4.2.1.5對于坡度變化較多的特殊區(qū)段，應(yīng)答器容量不能滿足時，在滿足閉塞分區(qū)劃分的條件下，可根據(jù)應(yīng)答器容量，可對坡度向安全側(cè)取整后再合并；在應(yīng)答器管轄范圍內(nèi)，冗余覆蓋部分可采用歸檔合并辦法處理；數(shù)據(jù)余量部分可采用最不利坡度和數(shù)據(jù)。4.2.2應(yīng)答器“線路坡度”報文中的第一組數(shù)據(jù)定義為：以本應(yīng)答器為起點至列車運行4.3線路速度【ETCS-27】驗證方向備用)距離/長度的分辨率包含列車類型的數(shù)量列車類型風敏感的)2位數(shù)8序號42277序號序號位數(shù)序號3V_DIFF(k,m)位數(shù)571547包含速度變化點的數(shù)量允許運行速度出口對車頭、車尾的有效性包含列車類型的數(shù)量列車類型4.3.2側(cè)線股道線路速度應(yīng)與其銜接的道岔中號碼最大的道岔側(cè)向允許速度保持一致。4.3.3應(yīng)答器“線路速度”報文中的第一組數(shù)據(jù)定義為：以本應(yīng)答器為起點至列車運行4.4等級轉(zhuǎn)換【ETCS-41】序號123位數(shù)82238538驗證方向備用)距離/長度的分辨率包含等級轉(zhuǎn)換點的數(shù)量4.5通信管理信息包【ETCS-42】序號12位數(shù)82錯未找到引用錯未找到引用錯未找到引用驗證方向備用)通信命令（0=終止通信，1=建立通信）序號3位數(shù)錯未找到引用錯未找到引用睡眠設(shè)備的通信管理（0=忽略通信管理信息，1=考慮通信管理信息）4.5.1本信息包主要是給車載設(shè)備發(fā)送RBC左對齊形式輸入數(shù)據(jù)段，最左邊的數(shù)字最先被4.6CTCS數(shù)據(jù)【ETCS-44】序號1位數(shù)8驗證方向驗證方向備用)2XXXXXX4.7無線網(wǎng)絡(luò)注冊【ETCS-45】驗證方向備用)無線網(wǎng)絡(luò)標識號未找2到引用錯位數(shù)8序號數(shù)字（A-E不可用）組成，以左對齊形式輸入數(shù)據(jù)段，最左邊的數(shù)字最先被撥號。如果4.8有條件等級轉(zhuǎn)換命令【ETCS-46】序號1位數(shù)8序號2位數(shù)238538驗證方向備用)包含等級轉(zhuǎn)換點的數(shù)量4.8.1有條件轉(zhuǎn)換信息包，給列車發(fā)送一個地面能夠滿足列車運行的等級列表，該列表4.8.2當列車當前運行的等級在該列表中時，將繼續(xù)按照該等級運行，如果當前使用等級不在該列表中，車載設(shè)備將按照該等級列表按照優(yōu)先級進行切換。4.9特殊區(qū)段【ETCS-68】信息包標識碼=01000100驗證方向1備用)位數(shù)8序號2序號23位數(shù)2145距離/長度的分辨率特殊軌道區(qū)段定義(Q_TRACKINIT=0)初始狀態(tài)：允許停車，0100=無線盲區(qū)初始狀態(tài)：有無線通信，0101=全氣密區(qū)間初始狀態(tài)：無氣密要求，包含特殊軌道區(qū)段的數(shù)量(Q_TRACKINIT=0)序序號位數(shù)4特殊軌道區(qū)段定義(Q_TRACKINIT=0)初始狀態(tài)：允許停車，0100=無線盲區(qū)初始狀態(tài)：有無線通信，0101=全氣密區(qū)間初始狀態(tài)：無氣密要求，4.9.1通過“特殊區(qū)段”報文，可以向機車乘務(wù)員實時反映列車運行前方的一些特殊情4.9.2如通過特殊區(qū)段后，列車狀態(tài)應(yīng)恢復(fù)為進入前的狀態(tài)，“特殊區(qū)段”報文中標志4.10文本信息【ETCS-72】信息包標識碼驗證方向備用)距離/長度的分辨率位數(shù)82序號22序序號位數(shù)1438文本信息顯示條件組合要求(0=不組合只要/直到一個條件滿足就顯示，1=組合只要/直到所有條件滿足才顯示)文本顯示對車載設(shè)備運行模式要求12=STM歐洲模式(STM(E))，13=STM國家模式文本顯示對車載設(shè)備操作等級的要求序序號X_TEXT(L_TEXT)位數(shù)438288取消文本顯示對車載設(shè)備運行模式要求12=STM歐洲模式(STM(E))，13=STM國家模式取消文本顯示對車載設(shè)備操作等級的要求取消文本顯示確認的要求或反應(yīng)文本字符串字節(jié)長度后，文本顯示消失。該文本信息一般宜放置在進站前三個閉塞分區(qū)處的無源應(yīng)答器組中。4.10.2車站名稱為輔助信息，不受車載模式和工作等4.10.3文本信息編碼每個漢字利用兩個字節(jié)表示，字庫編碼采用GB18030字庫。4.11地理位置信息【ETCS-79】序號1234位數(shù)82211511信息包標識碼驗證方向備用)距離/長度的分辨率參考應(yīng)答器組與本應(yīng)答器組的地區(qū)關(guān)系地理位置計數(shù)方向包含公里標的數(shù)量參考應(yīng)答器組與本應(yīng)答器組的地區(qū)關(guān)系地理位置計數(shù)方向4.11.1位置信息包原則上在出站信號機無源應(yīng)答器、區(qū)間無源應(yīng)4.11.2地理位置計數(shù)方向,指定列車以不同方向經(jīng)過參考地理位置應(yīng)答器組時，地理位置線路公里標的計數(shù)方向。當變量Q_MPOSITION=1(相同)時，如果列車正向通過該應(yīng)小)，如果列車反向通過該應(yīng)答器組時則公4.11.3描述的公里標信息M_POSITION可以是應(yīng)答器組安裝位置處的信息包標識碼=10000100驗證方向備用)距離/長度的分辨率睡眠設(shè)備的通信管理（0=忽略通信管理信息，1=考慮通信管理信息）位數(shù)8212序號24.13調(diào)車危險【ETCS-132】序號1序號1數(shù)信息包標識碼=100001008信息包標識碼=10000100驗證方向備用)車位數(shù)21序號24.14默認信息包【ETCS-254】驗證方向備用)位數(shù)82序號4.15軌道區(qū)段【CTCS-1】驗證方向備用)2位數(shù)9序號22序號4NID_FREQUENCYNID_FREQUENCY(k)位數(shù)45545信號機或信號點類型軌道區(qū)段載頻包含軌道區(qū)段數(shù)信號機或信號點類型軌道區(qū)段載頻4.15.1軌道區(qū)段是構(gòu)成閉塞分區(qū)的基本單元，一個閉塞分區(qū)可由多個軌道區(qū)段組區(qū)段;到本應(yīng)答器所描述的第一個軌道區(qū)段起始點的距離由“軌道區(qū)段”報文中4.16臨時限速【CTCS-2】序號信息包標識碼=000000010序號信息包標識碼=000000010驗證方向數(shù)22備用)22距離/長度的分辨率22允許運行速度出口對車頭、車尾的有效性37575包含臨時限速區(qū)段數(shù)4允許運行速度出口對車頭、車尾的有效性4774.16.1限速信息有效區(qū)段長度L_TS4.16.2在CTCS-2級區(qū)段，有效區(qū)段長度L_TSRarea應(yīng)連續(xù)覆蓋，對于應(yīng)答器臨時限4.17區(qū)間反向運行【CTCS-3】信息包標識碼=000000011驗證方向備用)2位數(shù)9序號4.18大號碼道岔【CTCS-4】信息包標識碼=000000100驗證方向備用)距離/長度的分辨率227位數(shù)92序號4.18.1根據(jù)道岔區(qū)段空閑條件，給出道岔側(cè)向允4.19絕對停車【CTCS-5】信息包標識碼=000000101驗證方向9212序號位數(shù)5.1.2對于上下行聯(lián)絡(luò)線及級間轉(zhuǎn)換邊界的應(yīng)答器組主要是級間轉(zhuǎn)換應(yīng)答器組，CDGCCRBRARRRARDDBEEFJRJRJRJJJRJRJJKLLKMMNlllN5.6應(yīng)答器組設(shè)置位置及功能定義應(yīng)答器應(yīng)答器AB從本應(yīng)答器組列車以轉(zhuǎn)換邊界線路最高允許速度運從本應(yīng)答器組列車以轉(zhuǎn)換邊界線路最高允許速度運行至C3/C2轉(zhuǎn)C線路數(shù)據(jù)、級間轉(zhuǎn)換級間轉(zhuǎn)換2個無源線路數(shù)據(jù)、級間轉(zhuǎn)換級間轉(zhuǎn)換2個無源D息H距離進站信號機三個閉塞分區(qū)入口處，距該閉塞分區(qū)入口20m線路數(shù)據(jù)，文本定位2個無源信息HR距離反向進站信號機三個閉塞分區(qū)入口處，距該閉塞分區(qū)入口線路數(shù)據(jù)，文本定位2個無源20m信息I距離進站信號機絕緣節(jié)20m進路數(shù)據(jù)，臨時定位1個有源，1限速信息個無源IR距離反向進站信號機絕緣節(jié)20m進路數(shù)據(jù)，臨時RBC呼叫信息1個有源，1限速信息個無源J距離出站信號機絕緣節(jié)20m，距離警沖標75m進路數(shù)據(jù)，臨時定位1個有源，1限速信息個無源JR距離反向出站信號機絕緣0m，距離警沖標75m進路數(shù)據(jù)，臨時定位1個有源，1限速信息個無源K距離中繼站最近的閉塞分區(qū)入口126m線路數(shù)據(jù)，臨時定位1個有源，1限速信息個無源L距離中繼站最近的閉塞分區(qū)入口20m線路數(shù)據(jù)，臨時定位限速個無源息息息包含的信息包包含的信息包正向功能定義息C2-C3有條件級間轉(zhuǎn)能反向功能定義包含的信息包應(yīng)答器ACDEFGHI進站信號開放進站信號關(guān)閉反向發(fā)車C2系統(tǒng)發(fā)送線路數(shù)據(jù)C2系統(tǒng)發(fā)送進路數(shù)據(jù)發(fā)送停車報文有源：CTCS-5C2-C3有條件級間轉(zhuǎn)換命令定位功能；C2系統(tǒng)發(fā)送文本信息和C3系統(tǒng)定位功能，調(diào)車危險信息；C2系統(tǒng)反向運行線路數(shù)C3系統(tǒng)定位功能，調(diào)車ETCS-46有源：J反向接車信號開放C3系統(tǒng)定位功能，調(diào)車危險信息；C2系統(tǒng)區(qū)間運行線路反向接車信號關(guān)閉發(fā)車進路C3系統(tǒng)定位功能；C2系統(tǒng)發(fā)送進路數(shù)據(jù)反向接車發(fā)送停車報文進路反向通過進路危險信息；C2系統(tǒng)反向運行線路數(shù)C2系統(tǒng)發(fā)送進路數(shù)據(jù)和C2系統(tǒng)發(fā)送進路數(shù)據(jù)和有源：CTCS-5KLMNR接車進路C3系統(tǒng)定位功能；正向通過發(fā)送線路數(shù)據(jù)進路反向發(fā)車進路C2系統(tǒng)發(fā)送線路數(shù)據(jù)C2系統(tǒng)發(fā)送線路數(shù)據(jù)息；無源：C2系統(tǒng)發(fā)送進路數(shù)據(jù)和C2系統(tǒng)反向運行線路數(shù)C2系統(tǒng)反向運行臨時限無源：序號8信息包標識碼=00000101驗證方向2121距離/長度的分辨率下一個鏈接應(yīng)答器組與前一個的地區(qū)關(guān)系21列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向序序號2651126備用)鏈接應(yīng)答器允許的安裝偏差(0~±63m，分辨率包含鏈接應(yīng)答器組的數(shù)量下一個鏈接應(yīng)答器組與前一個應(yīng)答器組地區(qū)編號列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向備用)鏈接應(yīng)答器允許的安裝偏差(0~±63m，分辨率變量名應(yīng)答器類型EI正線通過側(cè)-1側(cè)-2J發(fā)車進路反向通過進路8.1各類型應(yīng)答器信息包舉例用戶信息包用戶信息包應(yīng)答器ETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSCTCSCTCSCTCSCTCSCTCS根據(jù)需要增加反向線路數(shù)據(jù)作為反“特殊區(qū)段”信息報文包應(yīng)在分相區(qū)工作狀態(tài)正向運行反向運行應(yīng)答應(yīng)答器√√備注位置器有源進站口有源進站口用戶信息包應(yīng)答應(yīng)答應(yīng)答器器工作狀態(tài)正線接車側(cè)向接側(cè)向接器工作狀態(tài)正線接車側(cè)向接側(cè)向接側(cè)向接反向發(fā)車反向發(fā)車正向發(fā)車正線接車備注位置ETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSCTCSCTCSCTCSCTCSCTCS位置√√√√√√√√√√√√√√當區(qū)間反向運行無追蹤碼序時，須增用戶信息包應(yīng)答應(yīng)答應(yīng)答器器工作狀態(tài)備注器工作狀態(tài)備注位置ETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSCTCSCTCSCTCSCTCSCTCS位置側(cè)向接側(cè)向接側(cè)向接正向發(fā)√車接車進√路通過進路√路接車方√向發(fā)車方√向反向運行正向運行反向運行正向運行反向運行正向運行反向運行正向運行反向運行正向運行反向運行正向運行反向運行1有源2有源級間轉(zhuǎn)無源用戶信息包應(yīng)答應(yīng)答應(yīng)答器器工作狀態(tài)備注器工作狀態(tài)備注位置ETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSCTCSCTCSCTCSCTCSCTCS位置正向運行√√√√√√√√√√√接向正向運行側(cè)向進接向正向運行側(cè)向進路直向進路反向運換連接有源大號碼有源道岔有源用戶信息包應(yīng)答器工作狀態(tài)應(yīng)答應(yīng)答器應(yīng)答器工作狀態(tài)應(yīng)答應(yīng)答器換預(yù)告無源級間轉(zhuǎn)無源換執(zhí)行無源備注ETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSETCSCTCSCTCSCTCSCTCSCTCS√√√√√√√√√√√√√其中線路參數(shù)及臨時限速均為道岔行9.1應(yīng)答器鏈接【ETCS-5】運行方向V2V1V3V4Lv1Lv2Lv3Lv4完整制動La1La2La3La4La5完整制動Lg1Lg2Lg7Lg8Lg10B1B2B3B1應(yīng)答器數(shù)據(jù)管轄范圍應(yīng)答器鏈接信息包8位數(shù)822值51序號序號23N位數(shù)1126511260下一個鏈接的應(yīng)答器地區(qū)編號和本應(yīng)答器“相同”1列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向“正向”10鏈接距離允許的安裝偏差“10m”0下一個鏈接的應(yīng)答器地區(qū)編號和本應(yīng)答器“相同”1列車通過被鏈接應(yīng)答器組時的運行方向“正向”10鏈接距離允許的安裝偏差“10m”9.2線路坡度【ETCS-21】答器提供的軌道區(qū)段信息起始點一致，因此第一個D_GRADIENT=15；終點宜于該應(yīng)答序變量名號182211序號518181381818189.3線路速度【ETCS-27】值說明值說明位數(shù)822序號序號23位數(shù)7155715715715715值說明15到本應(yīng)答器描述的速度起始點的距離：15mv1線路最大允許列車運行速度：5×v1km/hv2線路最大允許列車運行速度：5×v2km/h0允許運行速度對車頭尾的有效性：車載處理v3線路最大允許列車運行速度：5×v3km/h0允許運行速度對車頭尾的有效性：車載處理v4線路最大允許列車運行速度：5×v4km/h0允許運行速度對車頭尾的