車身制造工藝技術(shù)

車身制造工藝技術(shù)2024/3/11車身制造工藝技術(shù)車身制造工藝技術(shù)汽車焊接技術(shù)過程質(zhì)量控制車身及零部件檢測(cè)技術(shù)車身制造工藝技術(shù)汽車焊接技術(shù)焊接的定義：兩種或兩種以上材質(zhì)（同種或異種），通過加熱或加壓或兩者并用，來達(dá)到原子間結(jié)合而形成永久性連接的工藝工程。車身制造工藝技術(shù)焊接的分類熔化焊

手工電弧焊、CO2保護(hù)焊、氬弧焊等壓力焊

點(diǎn)焊、凸焊、螺柱焊等釬焊

銅焊車身制造工藝技術(shù)汽車用焊接方法點(diǎn)焊CO2保護(hù)焊凸焊螺柱焊銅焊車身制造工藝技術(shù)點(diǎn)焊點(diǎn)焊的定義：

零件之間搭接于焊槍的上下電極之間，利用電流通過零件時(shí)產(chǎn)生的電阻熱熔化母材金屬從而形成焊接接頭的焊接方法。車身制造工藝技術(shù)工作原理:Q=I2Rt

車身制造工藝技術(shù)如圖所示:車身制造工藝技術(shù)點(diǎn)焊設(shè)備懸掛式電焊機(jī)四大部分構(gòu)成:變壓器控制器焊槍平衡器車身制造工藝技術(shù)點(diǎn)焊的焊機(jī)規(guī)范參數(shù)焊接電流6.5～11KA加壓時(shí)間15～30周波焊接時(shí)間10～15周波維持時(shí)間10～15周波休止時(shí)間0～5周波（焊鉗壓力）180～240Kg/cm2

注:1周波=0.02秒車身制造工藝技術(shù)電極及銅板采用的材料鉻鋯銅CuCr1Zr特性：良好的導(dǎo)熱性良好的導(dǎo)電性高溫強(qiáng)度車身制造工藝技術(shù)CO2保護(hù)焊定義：以CO2或者其混合氣體作為保護(hù)氣體來保護(hù)熔池，焊絲作為填充金屬的熔化焊方法。

五工廠的CO2保護(hù)焊采用的是CO2和Ar混合氣體，混合比例為4：1。

焊絲規(guī)格為H08Mn2SiA車身制造工藝技術(shù)CO2保護(hù)焊設(shè)備CO2氣體保護(hù)焊機(jī)焊接電源（電流表、電壓表）送絲機(jī)構(gòu)、焊槍、導(dǎo)電嘴供氣系統(tǒng)(壓力表、流量表)車身制造工藝技術(shù)CO2保護(hù)焊的焊機(jī)規(guī)范參數(shù)焊接電流100～180A焊接電壓17～25V氣體壓力0.1～0.2MPa氣體流量12～17L/min車身制造工藝技術(shù)工作原理母材與填充金屬焊機(jī)工作步驟：扣動(dòng)扳機(jī)自動(dòng)送氣自動(dòng)送絲接觸工件、通電、引弧焊接放開扳機(jī)停止通電、送絲停止送氣

焊接完成車身制造工藝技術(shù)螺柱焊、凸焊、銅焊簡單介紹車身制造工藝技術(shù)過程質(zhì)量控制車身強(qiáng)度車身的尺寸精度碰壓傷密封性車身制造工藝技術(shù)強(qiáng)度焊點(diǎn)質(zhì)量（焊點(diǎn)數(shù)要符合工藝要求。（焊點(diǎn)表面平整，不能扭曲。（焊點(diǎn)表面不能有毛刺，不能焊半點(diǎn)。（焊點(diǎn)表面不能有裂紋，不能粘附銅合金。焊點(diǎn)必須滿足強(qiáng)度要求，焊點(diǎn)直徑φ5-8mm。

檢查方法：目測(cè)、破壞性實(shí)驗(yàn)（榔頭、鏨子）車身制造工藝技術(shù)強(qiáng)度CO2保護(hù)焊焊縫

焊縫長度符合工藝要求

不能有虛焊假焊、飛濺、咬邊、焊瘤、氣孔等缺陷檢查方法：目測(cè)車身制造工藝技術(shù)螺柱焊、凸焊焊接強(qiáng)度達(dá)到要求，不能脫落。螺紋不能燒損檢查方法：破壞性實(shí)驗(yàn)檢查工具：木榔頭、榔頭、鏨子車身制造工藝技術(shù)車門強(qiáng)度扣合質(zhì)量折邊膠膠量車身制造工藝技術(shù)尺寸精度零件錯(cuò)邊孔錯(cuò)位零部件件變形各大門的間隙、高差主要檢測(cè)點(diǎn)偏移主要定位基準(zhǔn)檢測(cè)點(diǎn)（PLP）關(guān)鍵產(chǎn)品特征檢測(cè)點(diǎn)(KPP)關(guān)鍵特征控制檢測(cè)點(diǎn)(KCC)檢查方法：目測(cè)、三坐標(biāo)檢測(cè)（CMM、OCMM）車身制造工藝技術(shù)碰壓傷控制對(duì)象：各大外覆蓋件嚴(yán)重程度：明顯的肉眼可見隱性傷產(chǎn)生原因：零件自帶制造環(huán)節(jié)產(chǎn)生檢查方法：目測(cè)、手感、油石打磨車身制造工藝技術(shù)密封性及減震性焊接密封膠涂裝密封膠減震膨脹膠檢查方法：淋雨試驗(yàn)車身制造工藝技術(shù)車身