2022年浙江省金華市治平中學(xué)高一物理知識(shí)點(diǎn)試題含解析

2022年浙江省金華市治平中學(xué)高一物理知識(shí)點(diǎn)試題含解析一、選擇題：本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分．每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意1.（多選題）圖中所示為一皮帶傳動(dòng)裝置，右輪的半徑為r，a是它邊緣上的一點(diǎn)．左側(cè)是一輪軸，大輪的半徑為4r，小輪的半徑為2r．b點(diǎn)在小輪上，到小輪中心的距離為r．c點(diǎn)和d點(diǎn)分別位于小輪和大輪的邊緣上．若在傳動(dòng)過(guò)程中，皮帶不打滑．則（）A．a(chǎn)點(diǎn)與c點(diǎn)的線速度大小相等 B．a(chǎn)點(diǎn)與b點(diǎn)的角速度大小相等C．a(chǎn)點(diǎn)與d點(diǎn)的加速度大小相等 D．a(chǎn)點(diǎn)與d點(diǎn)的角速度大小相等參考答案：AC【考點(diǎn)】向心加速度；線速度、角速度和周期、轉(zhuǎn)速．【分析】傳送帶在傳動(dòng)過(guò)程中不打滑，則傳送帶傳動(dòng)的兩輪子邊緣上各點(diǎn)的線速度大小相等，共軸的輪子上各點(diǎn)的角速度相等．再根據(jù)v=rω，a==rω2去求解．【解答】解：A、由于a、c兩點(diǎn)是傳送帶傳動(dòng)的兩輪子邊緣上兩點(diǎn)，則va=vc，故A正確．B、由于a、c兩點(diǎn)是傳送帶傳動(dòng)的兩輪子邊緣上兩點(diǎn)，則va=vc，b、c兩點(diǎn)為共軸的輪子上兩點(diǎn)，ωb=ωc，rc=2ra，根據(jù)v=rw，則ωc=ωa，所以ωb=ωa，故B錯(cuò)誤；C、由于ωb=ωa，ωb=ωd，則ωd=ωa，根據(jù)公式a=rω2知，rd=4ra，所以aa=ad，故C正確；D錯(cuò)誤；故選：AC．2.（單選）關(guān)于做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，下列說(shuō)法中正確的是（） A.從同一高度以不同速度水平拋出的物體，在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間不同 B.以相同速度從不同高度水平拋出的物體，在空中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同 C.平拋初速度越大的物體，水平位移一定越大 D.做平拋運(yùn)動(dòng)的物體，落地時(shí)的速度與拋出時(shí)的速度大小和拋出時(shí)的高度有關(guān)參考答案：考點(diǎn)： 平拋運(yùn)動(dòng)．專題： 平拋運(yùn)動(dòng)專題．分析： 平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，初速度和時(shí)間共同決定水平位移．解答： 解：A、平拋運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定，與初速度無(wú)關(guān)．高度相同，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相同．故A錯(cuò)誤，B錯(cuò)誤．C、平拋運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的初速度大，水平位移不一定大，還與運(yùn)動(dòng)的時(shí)間有關(guān)．故C錯(cuò)誤．D、根據(jù)平行四邊形定則，知落地時(shí)的速度，則落地的速度與拋出時(shí)的速度大小和時(shí)間有關(guān)，時(shí)間由高度決定，所以落地時(shí)的速度與拋出時(shí)的速度大小和拋出時(shí)的高度有關(guān)．故D正確．故選D點(diǎn)評(píng)： 解決本題的關(guān)鍵知道平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向和豎直方向上的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道運(yùn)動(dòng)的時(shí)間由高度決定．3.2006年我國(guó)自行研制的“梟龍”戰(zhàn)機(jī)在四川某地試飛成功．假設(shè)該戰(zhàn)機(jī)起飛前從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到起飛速度v所需時(shí)間t，則起飛前的運(yùn)動(dòng)距離為（）A．vt B． C．2vt D．參考答案：B【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系．【分析】已知初速度、末速度和時(shí)間，結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的平均速度推論求出起飛前的運(yùn)動(dòng)距離．【解答】解：根據(jù)平均速度推論知，起飛前運(yùn)動(dòng)的距離x=．故B正確，A、C、D錯(cuò)誤．故選：B．4.靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右的拉力作用下做直線運(yùn)動(dòng)，t=4s時(shí)停下，其速度—時(shí)間圖象如圖3所示，已知物塊A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同，下列判斷正確的是（

）A．全過(guò)程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功B．全過(guò)程拉力做的功等于零C．從t=1s到t=3s這段時(shí)間內(nèi)拉力的功率保持不變，該功率為整個(gè)過(guò)程的最大值D．從t=1s到t=3s這段時(shí)間內(nèi)拉力不做功參考答案：A5.如圖所示，用線把小球A懸于O點(diǎn)，靜止時(shí)恰好與另一固定小球B接觸。今使兩球帶同種電荷，懸線將偏離豎直方向某一角度θ1，此時(shí)懸線中的張力大小為T1；若增加兩球的帶電量，懸線偏離豎直方向的角度將增大為θ2，此時(shí)懸線中的張力大小為T2，則：

A.T1<T2

B.T1＝T2

C.T1>T2

D.無(wú)法確定參考答案：B二、填空題：本題共8小題，每小題2分，共計(jì)16分6.（6分）打樁機(jī)的重錘質(zhì)量為250Kg，把它提升到離地面15m高處，然后讓它自由下落。重錘在最高處的重力勢(shì)能為

J(以地面為參考平面)，重錘下落10m時(shí)的動(dòng)能為

J。參考答案：3.75×104；2.5×1047.（2分）一只鷹在俯沖時(shí)，速度15m/s增加到23m/s，時(shí)間則經(jīng)過(guò)4s，它的平均加速度大小是_____。參考答案：2m/s28.帶電量為C的粒子先后經(jīng)過(guò)電場(chǎng)中的A、B兩點(diǎn)，克服電場(chǎng)力做功J，已知B點(diǎn)電勢(shì)為50V，則（l）A、B間兩點(diǎn)間的電勢(shì)差是；（2）A點(diǎn)的電勢(shì)；（3）電勢(shì)能的變化；（4）把電量為C的電荷放在A點(diǎn)的電勢(shì)能．參考答案：（1）V；（2）V；（3）J；（4）9.如圖7所示，表示合力的大小與兩分力夾角的關(guān)系圖線，則這兩個(gè)分力的大小分別為

N和

N。參考答案：2,3

10.（6分）質(zhì)量為m的汽車在水平地面上以速度v1勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P1，當(dāng)汽車司機(jī)突然加大油門使汽車瞬時(shí)加速度為a，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P2為

，若汽車保持功率P2，阻力不變，則它的最大速度為

。參考答案：（＋ma）v1，（1＋）v111.小船在靜水中的速度是4m／s，河水均勻流動(dòng)，流速是3m／s，河寬100m，小船渡河過(guò)程中始終保持船頭指向與河岸垂直，則渡河時(shí)間是

s，小船到達(dá)對(duì)岸時(shí)向下游偏移的泣移是

m。參考答案：25

7512.如圖所示的傳動(dòng)裝置中，已知大輪A的半徑是小輪B的半徑的2倍，A、B分別在邊緣接觸，形成摩擦傳動(dòng)，接觸點(diǎn)無(wú)打滑現(xiàn)象。A、B二點(diǎn)的線速度之比為_(kāi)__________，角速度之比為_(kāi)

_______，向心加速度之比

。參考答案：13.(多選)做直線運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體的位移—時(shí)間圖象如圖所示，則(

)A．乙開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，兩物體相距20mB．在0～10s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大C．在10s～25s這段時(shí)間內(nèi)，物體間的距離逐漸變大D．兩物體在10s時(shí)相距最遠(yuǎn)，在25s時(shí)相遇參考答案：BD三、簡(jiǎn)答題：本題共2小題，每小題11分，共計(jì)22分14.（6分）某質(zhì)點(diǎn)在恒力F作用下，F(xiàn)從A點(diǎn)沿下圖中曲線運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)，到達(dá)B點(diǎn)后，質(zhì)點(diǎn)受到的力大小仍為F，但方向相反，試分析它從B點(diǎn)開(kāi)始的運(yùn)動(dòng)軌跡可能是圖中的哪條曲線？參考答案：a解析：物體在A點(diǎn)的速度方向沿A點(diǎn)的切線方向，物體在恒力F作用下沿曲線AB運(yùn)動(dòng)時(shí)，F(xiàn)必有垂直速度的分量，即F應(yīng)指向軌跡彎曲的一側(cè)，物體在B點(diǎn)時(shí)的速度沿B點(diǎn)的切線方向，物體在恒力F作用下沿曲線A運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，若撤去此力F，則物體必沿b的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)；若使F反向，則運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)彎向F方向所指的一側(cè)，即沿曲線a運(yùn)動(dòng)；若物體受力不變，則沿曲線c運(yùn)動(dòng)。以上分析可知，在曲線運(yùn)動(dòng)中，物體的運(yùn)動(dòng)軌跡總是彎向合力方向所指的一側(cè)。15.下圖是光線從空氣射入水中的示意圖。圖中是小婷同學(xué)畫的光的折射光路圖。她畫得對(duì)嗎？為什么？參考答案：小婷同學(xué)畫得不對(duì)。（1分）因?yàn)楣饩€從空氣射入水中，入射角大于反射角。四、計(jì)算題：本題共3小題，共計(jì)47分16.我國(guó)ETC（電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過(guò)高速收費(fèi)站的時(shí)間．假設(shè)一輛汽車以12m/s的速度駛向收費(fèi)站，若進(jìn)入人工收費(fèi)通道，在到達(dá)收費(fèi)窗口處前要做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4s恰好停在窗口處，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)；若進(jìn)入ETC通道，汽車從某位置開(kāi)始勻減速，當(dāng)速度減至6m/s后，再以此速度勻速行駛3m即可完成交費(fèi)．兩種情況下，汽車勻減速的加速度相同．求：（1）汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大??；（2）汽車走ETC通道比走人工通道完成交費(fèi)總共節(jié)省的時(shí)間．參考答案：解：（1）汽車勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為：（2）汽車走ETC收費(fèi)通道，勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為：之后勻速行駛的時(shí)間為：t2===0.5s

從開(kāi)始減速到交費(fèi)完成汽車的位移為：x2=x1+3=21m

而汽車走人工通道開(kāi)始減速時(shí)離收費(fèi)窗口的距離為：x===24m

所以：汽車走ETC通道在距離收費(fèi)窗口24米時(shí)，先以12m/s勻速運(yùn)動(dòng)x3=x﹣x2=3m后才勻減速，該段勻速的時(shí)間為：t3==0.25s

則可知節(jié)省的時(shí)間為：△t=（t+10）﹣（t1+t2+t3）=（10+4）﹣（2+0.5+0.25）s=11.25s

答：（1）汽車勻減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為；（2）汽車走ETC通道比走人工通道完成交費(fèi)總共節(jié)省的時(shí)間11.25s【考點(diǎn)】勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的綜合運(yùn)用；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系．【分析】（1）根據(jù)加速度公式求出汽車減速運(yùn)動(dòng)的加速度大?。?）根據(jù)速度時(shí)間公式求出經(jīng)過(guò)ETC通道減速的時(shí)間，以及勻速行駛3m的時(shí)間，根據(jù)速度位移公式求出勻減速運(yùn)動(dòng)的位移，抓住汽車在兩種情況下通過(guò)相等位移所需的時(shí)間，從而得出節(jié)省的時(shí)間．17.鐵路出行是人們外出旅行的一種重要方式。如圖所示，為了使火車在轉(zhuǎn)彎處減輕輪緣對(duì)內(nèi)外軌的擠壓，修筑鐵路時(shí)轉(zhuǎn)彎處外軌略高于內(nèi)軌，即內(nèi)外軌存在高度差。已知火車轉(zhuǎn)彎半徑為R，車廂底面與水平面間的夾角為θ。在轉(zhuǎn)彎處當(dāng)火車按規(guī)定速度行駛時(shí)輪緣不擠壓內(nèi)外軌，畫出必要的受力示意圖并求此規(guī)定行駛速度v。參考答案：受力意示圖(略)……………1分在轉(zhuǎn)彎處火車按規(guī)定速度行駛時(shí)，火車所需要的向心力由重力和支持力的合力提供F=mgtanθ…………………1分根據(jù)牛頓第二定律有：………………2分解得火車規(guī)定行駛速度…………………1分18.如圖，質(zhì)量為的物體A經(jīng)一輕質(zhì)彈簧與下方地面上的質(zhì)量為的物體B相連，彈簧的勁度系數(shù)為k，A、B都處于靜止?fàn)顟B(tài)。一條不可伸長(zhǎng)的輕繩繞過(guò)輕滑輪，一端連物體A，另一端連一輕掛鉤。開(kāi)始時(shí)各段繩都處于伸直狀態(tài)，A