2023年民用航空電信人員執(zhí)照（導航專業(yè)）理論考試題庫600題

2023年民用航空電信人員執(zhí)照（導航專業(yè)）理論考試題庫（濃

縮600題）

一、單選題

1.多普勒全向信標的近場效應產(chǎn)生的原因是（）

A、輻射信號太強

B、地面的反射作用

C、邊帶天線和中央天線到監(jiān)控天線的距離不同

D、兩邊帶天線到監(jiān)控天線的距離不同

答案：C

2.計劃實施II類運行的營運人必須按規(guī)定的程序和方式向（）提出申請。

Ax民航總局

B、民航地區(qū)管理局

Cv民航空管總局

D、國務院辦公室

答案：B

3.如果詢問信號落在地面測距設備的抑制期，測距設備將對（）處理

A、強信號

B、弱信號

G強、弱信號均

D、強、弱信號均不

答案：D

4.三相負載的三角形連接使每相承受的電壓為三相電源的（）

A、線電壓

Bv相電壓

Cx額定電壓

D、有效電壓

答案：A

5.儀表著陸系統(tǒng)，飛行校驗規(guī)則規(guī)定，航向信號校直告警（示值），三類為（）

uAo

A、±5

B、±8

C、±10

D、±15

答案：B

6.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十一條規(guī)定，從業(yè)人員有權對本單位安全

生產(chǎn)工作中存在的問題提出批評、（）`控告;有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

Ax報復

Bx檢舉

C、起訴

D、上訪

答案：B

7.在儀表著陸系統(tǒng)技術要求中規(guī)定，通常外指點標距跑道入口的距離是（）?）

Ax75m-450m

B、900m-1200m

Cx6.5km-11.1km

Dx7km-12km

答案：D

8.隨機存取存儲器具有（）功能

A、讀/寫

B、無讀/寫

C、只讀

D、只寫

答案：A

9.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十七條規(guī)定，（）是申請人應當按照所

申請的執(zhí)照類別及崗位，向地區(qū)管理局提交規(guī)定的申請材料。

A、培訓和經(jīng)歷證明

B、身份證明復印

C、學歷證明復印件

D、以上都是

答案：D

10.《民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定》第一條規(guī)定，為了加強對民用航

空導航設備的運行管理，保障飛行安全，依據(jù)（）《中華人民共和國飛行基本規(guī)

則》制定本規(guī)定。

A、《中華人民共和國民用航空法》

B、《中華人民共和國中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

C、《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》

D、《民用航空通信導航監(jiān)視設備飛行校驗管理規(guī)則》

答案：A

11.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行、維護規(guī)程》第三條規(guī)定，設備運行

保障與維護維修工作包括（）

A、組織與實施設備的運行保障，根據(jù)運行需求，提供持續(xù)可靠的通信導航監(jiān)視

服務

B、組織與實施設備的維護維修，確保設備性能、運行環(huán)境符合相關標準和規(guī)范

C、組織與實施設備及其機房、運行環(huán)境'技術斐料、備件'儀器儀表、工具器

材和相關信息等基礎性管理工作

D、以上三項

答案：D

12.對稱三相電勢在任一瞬間的（）等于零。

Av頻率

B、波形

C、角度

Dv代數(shù)和

答案：D

13.A機場和B機場的航向信標同頻，則兩個航向信標保護點之間距離至少為（）

海里

A、80

B、20

C、6

D、5

答案：A

14.按國際民航組織標準，在標準接收機和平坦地型條件下，從航向天線中心到

航道±10度扇區(qū)內O公里內標高600米的空間應收到滿意的航向臺信號。

A、46公里

B、IoO公里

G200公里

D、300公里

答案：A

15.通信導航監(jiān)視設施內安裝的信號SPD,其標稱放電電流In不應小于（）kA（8

∕20μs）

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

16.GPS衛(wèi)星之所以要發(fā)射兩個頻率的信號，其主要目的是為了（）

A、消除對流層延遲

B、消除電離層延遲

C、消除多路徑誤差

D、增加觀測值個數(shù)

答案：B

17.在整流電路中（）輸出的直流脈動最小。

A、單相半波整流

B、三相全波整流

C、三相橋式整流

D、單相橋式整流

答案:C

18.北斗星一號系統(tǒng)與GPS相比較，以下說法正確的是Oo

A、兩者都是覆蓋全球的全天候導航系統(tǒng)

B、北斗星系統(tǒng)的用戶容量是有限的，而GPS的用戶容量是無限的

C、兩者使用的都是地球同步衛(wèi)星

D、北斗導航系統(tǒng)是被動式偽碼單向測距導航，GPS是主動式雙向測距導航

答案：B

19.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第三十二條規(guī)定，持照人所在單位應當

為航空電信人員建立規(guī)范統(tǒng)一的人員（），完整'如實地記錄持照人崗位培訓、

理論考試、技能考核、執(zhí)照檢查'崗位工作等技術經(jīng)歷。

A、培訓檔案

B、崗位檔案

C、技術檔案

D、專業(yè)檔案

答案:C

20.在不同的介質中，電磁波的傳播速度不同，其在（）中的傳播速度最快

A、真空

Bv銅線

C、海水

Dv土壤

答案:A

21.外指點標的輻射場是由（）音頻調幅的,只用劃來編碼,速度為每秒（）戈U,

飛機上的儀表板上的紫色的小燈亮.

A、400HZ2

B、1300HZ2

G400HZ6

Dv3000HZ2

答案：A

22.在二進制數(shù)的運算中，下列哪個等式是錯誤的？

Av1010-0101=0011

Bx1001+0110=1111

G1001÷0011=0011

D、0011×0101=1111

答案：A

23.下滑信號的形成主要依靠地面反射形成的景象原理實現(xiàn)的，因此在地面上會

出現(xiàn)一個反射區(qū)域，這個區(qū)域叫做菲涅爾反射區(qū)，下滑反射面我們只考慮（）

A、第一菲涅爾反射區(qū)

B、第二菲涅爾反射區(qū)

C、第三菲涅爾反射區(qū)

D、所有反射區(qū)都需要考慮

答案：A

24.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零八條規(guī)定，雷達保障應當做到（）

A、及時、準確、連續(xù)地測定和通報空中航空器的位置；

B、嚴密監(jiān)視航空器按照預定的航路、航線、飛行空域和高度飛行，及時發(fā)現(xiàn)和

報知航空器偏離航路、航線'改變飛行高度和超出飛行空域的情況

C、當獲知空中有迷航、遇險的航空器時，應當組織有關雷達重點觀察，迅速判

明迷航'遇險的航空器及有關情況

D、以上全是

答案：D

25.以字符為單位，偶校驗，效率低，適用于低速的數(shù)據(jù)傳輸，稱為Oo

Ax異步傳輸

B、同步傳輸

C、數(shù)據(jù)傳輸

Dx分組傳輸

答案：A

26.DME接收機的抑制期的長短說法是錯誤的是（）

A、不影響地面測距設備自身回答效率

B、影響地面測距設備自身回答效率

C、影響詢問機的距離跟蹤

D、與應答機自身回答效率有關

答案：A

27.關于GPS地面主控站，以下說法不正確的是。。

A、將衛(wèi)星星歷、鐘差信息、導航電文、控制指令發(fā)送給衛(wèi)星

B、采集數(shù)據(jù)，推算編制導航電文

C、給定全球定位系統(tǒng)時間基準

D、調整衛(wèi)星運動狀態(tài)，啟動備用衛(wèi)星

答案:A

28.一般來說，蓄電池的實際容量總是。理論容量，實際容量()額定容量。

A、低于；超過

B、超過；低于

Cx低于；低于

D、超過；超過

答案:A

29.《民用航空電信人員崗位培訓管理辦法》第十七條規(guī)定，電信人員每年至少

應當進行一次復習培訓和考核，每年培訓累計時間應當不少于()小時，該時間可

包含在設備廠家接受設備維護培訓的時間

A、20

B、30

C、40

D、60

答案：C

30.根據(jù)測距儀技術要求，當DME峰值輸出功率低于O時，DME應產(chǎn)生降級使

用'換機或關機等操作。

A、IdB

Bx2dB

C、3dB

Dv4dB

答案:C

31.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十七條規(guī)定，下面O是電信申請

人應當具備與民用航空通信導航監(jiān)視服務保障工作相關的知識。

A、國際民用航空公約及其附件、文件的相關內容

B、設備的性能及技術指標

C、民用航空通信導航監(jiān)視服務工作程序

Dx以上都是

答案：D

32.已知某電路的真值表如下，該電路的邏輯表達式為OABCYABCYOOOOIOOOOOI1

10110100110101111111

A、Y=C

B、Y=ABC

CvY=AB+C

D、Y=BC

答案:C

33.航向設備對調頻廣播干擾的防護率是

A、3db

Bv6db

C、10db

D、17db

答案：D

34.根據(jù)測距儀技術要求，DME的應答效率不低于（）％

A、60

B、80

C、90

D、95

答案：A

35.疊加定理適用于O

A、線性電路和非線性電路

B、非線性電路

C、計算線性電路中的電流和電壓

D、計算線性電路中的功率

答案：C

36.航路用DME系統(tǒng)延時固定為（）

A、40μS

Bx30μS

C、20μS

D、50μS

答案：D

37.航路的開辟單位和使用單位分別是

A、地方政府、航空公司

Bx航空公司、民航總局

C、航空公司、民航總局

D、地方政府、機場

答案:C

38.DVOR設備工作時通常選擇。。

A、熱備份

B、冷備份

C、二號機接天線

D、一號機接天線

答案:A

39.飛行校驗對I類航向設備從ILS"A”點到ILS“B”點的航道結構的要求是（）

A1由30μA線性下降到15IIA

B、由31HA線性下降到的13HA

Cv由33HA線性下降到的11HA

D、小于±16μA

答案：A

40.由900Hz信號得到150HZ和90Hz信號分別需要進行（）。

Ax6分頻，10分頻

B、10分頻，6分頻

C、6倍頻，10倍頻

D、10倍頻，6倍頻

答案：A

41.GNSS所有增強系統(tǒng)O。

A、必須包含故障檢測(FD)及故障檢測、排除(FDE)功能。

B、可以包含故障檢測(FD)或故障檢測、排除(FDE)功能

C、只能包含故障檢測(FD)功能。

D'只能包含故障檢測、排除(FDE)功能。

答案：B

42.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三十三條規(guī)定,安全設備的設計、制造、安

裝'使用、檢測、維修、改造和報廢，應當符合國家標準或者OO

A、監(jiān)管局標準

B、行業(yè)標準

C、安全生產(chǎn)單位標準

D1公司標準

答案：B

43.雙極型晶體管和場效應晶體管的控制信號為()。

A、電壓

B、電流

C、雙極型為電壓、場效應為電流

D、雙極型為電流、場效應為電壓

答案：C

44.在線性電路中非正弦信號可以分解成頻率是非正弦信號整數(shù)倍的正弦信號的

諧波表示，它采用的是（）

A、互易定理

B、取樣定理

C、疊加原理

D、微分原理

答案:C

45.無方向性信標（NDB）載波諧波電平：應低于載波電平（）以上

A、70dB

B、60dB

C、50dB

Dv4OdB

答案：C

46.關于空域的類型和劃分，下列敘述錯誤的是

A、國際上將空域劃分為管制空域和非管制空域

B、我國將空域劃分為民航管制空域和軍事管制空域

C、國際上的非管制空域是指民航或軍事當局需要控制區(qū)域以外的空域

D、在非管制區(qū)域中，對飛機不需要控制，也沒有控制

答案：D

47.凡是用WGS-84坐標系表示的導航設施位置測量結果都應向（）報告。

A、民用航空空中交通管理部門

B、民用航空地區(qū)管理部門

C、地方生產(chǎn)運行保障單位

D、地方空中交通管理部門

答案：A

48.在用測試單元對測距儀的參數(shù)進行測量時，下面描述正確的是：O

A、對設備無任何影響

B、不影響對飛機應答

C、影響測量精度

D、可能對某些飛機不應答

答案：D

49.對于GPS信號中測距碼的描述，不正確的是。。

A、對齊的同一組碼間的相關系數(shù)為O或一1/n

B、是偽隨機噪聲碼

C、不同的碼（包括未對齊的同一組碼）間的相關系數(shù)為O或一1/n

Dv有兩種碼，分別為C/A碼與P（Y）碼

答案:A

50.根據(jù)MH/T4003-1996規(guī)定,與儀表著陸系統(tǒng)配套使用的外指點標,與跑道著

陸端的距離是（）米

Av300-1000

Bx1000—1500

C、6500—11100

D、1050—110000

答案：C

51.下滑設備的告警轉換機或關機的時間（）為3類設備

A、10秒

B、6秒

C、2秒

Dv1秒

答案：C

52.標稱放電電流為流過SPD、（）電流波的峰值電流，表示符號為OO

A、8/20毫秒；In

B、8/20毫秒;Iimp

G8/20微秒；In

Dv8/20微秒；Iimp

答案：C

53.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十九條規(guī)定，當出現(xiàn)不

利于民航空管安全運行的因素或者已經(jīng)發(fā)生影響民航空管運行的嚴重事件時，（）

應當及時召開會議，研究制定針對性措施。

A、民航空管運行單位

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：A

54.用于終端的DME,其峰值功率應為O

Av50W

B、100W

C、500W

D、1OOOW

答案：B

55.DME寂靜時間通常為O

A、60μS

Bx10μS

C、100μS

D、80μS

答案：A

56.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百。五條規(guī)定，航路、航線地空通信'

導航設備的增設、撤除或者變更，應當經(jīng)中國人民解放軍空軍或者國務院民用航

空主管部門同意。其中O導航臺和軍用、民用航空共用的地空通信'導航設備

的撤除還須經(jīng)使用各方協(xié)商同意。

A、中波

B、發(fā)布機場情報通播(ATIS)信息的

C、發(fā)布氣象信息的

Dx全向信標

答案：A

57.導航衛(wèi)星所采用的時鐘系統(tǒng)一般是Oo

A、世界時

Bv歷書時

G太陽時

D、原子時

答案：D

58.計算機中數(shù)據(jù)的表示形式是（）

A、八進制

B、十進制

C、二進制

Dv十六進制

答案：C

59.第二類防雷建筑物每根防雷引下線的沖擊接地電阻不應大于（）歐姆。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案:A

60.飛行校驗對I類航向設備寬度對稱性的容限要求是（）

Av40%-56%

Bv41%-57%

G42%-58%

Dv43%-59

答案：C

61.示波器測量一個信號的幅度時，垂直掃描是2mv∕div,信號顯示有3格，探

頭放在IOX位置，則該信號幅度是OO

A、6V

B、6mV

G60mV

Dv600mV

答案:C

62.《民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定》第四條規(guī)定，導航設備的投產(chǎn)和

特殊開放實行()，定期開放實行備案管理。

A、審批管理

B、規(guī)范管理

C、許可管理

D、制度管理

答案：C

63.若八進制數(shù)字信號的傳碼率為1200波特，則其信息速率為()bit/s。

A、1200

B、2400

G3600

Dv4800

答案：C

64.下列哪項不屬于線路測試儀的應用范圍

A、跟蹤隱藏在墻壁中的線路

B、信道誤碼性能的測試

C、定位電纜中的斷裂點和短路

答案：B

65.電壓增益和電流增益都很高的電路是（）電路

A、共發(fā)射極

B、共基極

C、共集電極

D、射極跟隨器

答案：A

66.二極管如果采用正向接法，穩(wěn)壓二極管將（）

A、穩(wěn)壓效果變差

B、穩(wěn)定電壓變?yōu)槎O管的正向導通壓降

C、截止

D、穩(wěn)壓值不變，但穩(wěn)定電壓極性發(fā)生變化

答案：B

67.導航設備完好率必須達到（）

A、90%

Bv95%

C、80%

Dv85%

答案:A

68.《民用機場管理條例》第一條規(guī)定，制定《民用機場管理條例》的目的：（）

A、為了規(guī)范民用機場的建設與管理，積極、穩(wěn)步推進民用機場發(fā)展

B、保障民用機場安全和有序運營

C、維護有關當事人的合法權益

D、以上三項

答案：D

69.DVOR的場地要求在天線中心300米以外，障礙物相對于以天線基礎中心為基

準點，以天線反射網(wǎng)平面為基準面的（）度垂直張角。

A、2

B、2.5

C、3

D、4

答案：B

70.根據(jù)測距儀技術要求，在以下DME告警參數(shù)選項中，主要告警參數(shù)為（）。

A、脈沖發(fā)送率

B?系統(tǒng)延時

C、應答效率

D、識別信號

答案：B

71.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可工作管理細則》第二條規(guī)定，

本細則適用于實行許可管理的民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備（以下簡稱通

信導航監(jiān)視設備）的購置、使用以及（）。

A、監(jiān)督管理

B、維修升級

C、報廢管理

D、更新管理

答案：A

72.航向信標的102OHZ識別信號調制在O±o

A、CSB

BxSBO

C、CSB和SBO

D、以上都不是

答案：A

73.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第七十三條規(guī)定，縣級以上各級人民政府及

其有關部門對報告重大事故隱患或者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員，給予獎

勵。具體獎勵辦法由()會同國務院財政部門制定。

Av國防部

B、地方政府

C、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

D、國務院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

答案：D

74.按飛行校驗規(guī)則規(guī)定，下滑覆蓋范圍內，信號強度應大于或等于()

A、5μV

B、6μV

C、15μV

D、16μV

答案：C

75.DME應答機構成脈沖對的各脈沖的峰值功率之差不得大于（）

A、IdB

B、2dB

C、3dB

D14dB

答案：A

76.下滑機柜與航向機柜相比多出的組件是Oo

A、射頻振蕩器

B、識別鍵控器

C、三倍頻組件

D、混合組件

答案：C

77.《民用航空電信人員崗位培訓管理辦法》第五條規(guī)定，航空電信人員崗位培

訓大綱由（）統(tǒng)一制定。

A、民航局

B、空管局

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案:A

78.PCM二次群的接口碼型為

A、HDB3碼

BvAMl碼

GCMI碼

DvA或C

答案:A

79.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十八條規(guī)定，下面（）不是電信申

請人應當具備與民用航空通信導航監(jiān)視服務保障工作相關的技能。

A、能排除設備大故障

B、熟練掌握設備的操作，如更改頻率、改變工作方式、校正工作參數(shù)、更改參

數(shù)設置

C、能熟練地判斷設備常見故障并予排除

D、熟悉應急處置程序

答案:A

80.對于NM7000B發(fā)射機的組成，不包括以下哪部分（）

Ax晶振單兀

B、低頻信號產(chǎn)生器

C、發(fā)射調制放大單元

D、中頻信號產(chǎn)生器

答案：D

81.NM7000完成監(jiān)控參數(shù)結果和門限比較的是（）組件。

A、MF1221

BvMF1219

C、M01221

DvMO1212

答案：D

82.在DVOR和DME聯(lián)機狀態(tài)下，同時加電：O

A、DME要在DVOR自檢完成開機后，才開始本設備的自檢

B、DVoR要在DME自檢完成開機后，才開始本設備的自檢

CxDME和DVOR同時進行自檢開機

D、根據(jù)DVoR和DME電源管理配置決定

答案：D

83.O不影響測距的準確性。

A、脈沖上升沿抖動

B、脈沖下降沿抖動

C、詢問脈沖被限幅

D、系統(tǒng)延遲的變化

答案：B

84.DME有（）個波道

A、150

Bv188

C、232

Dv252

答案：D

85.《民用機場管理條例》第六十七條規(guī)定，違反民用機場管理條例的規(guī)定，機

場管理機構未按照應急預案的要求進行應急救援演練或者未配備必要的應急救

援設備和器材的，由地區(qū)民用航空管理機構責令改正，處O的罰款。

Ax1萬元以上5萬元以下

B、20萬元以上100萬元以下

C、2萬元以上10萬元以下

D、10萬元以上50萬元以下

答案：A

86.屬于頻帶傳輸系統(tǒng)的有

AvADPCM系統(tǒng)

B、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)

C、數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)

D、數(shù)字微波傳輸系統(tǒng)和數(shù)字衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)

答案：D

87.INS是O導航系統(tǒng)。

Ax慣性

B、微波

C、儀表著陸

D、微波著陸

答案：A

88.SPD的最大持續(xù)運行電壓UC宜大于或等于信號峰值電壓的O倍，響應時間

應在納秒（ns）級。

A、0.9

B、1

C、1.1

D、1.2

答案：D

89.Il儀表類著陸系統(tǒng)的標準為Oo

A、跑道視距500米，決斷高度300米

B、跑道視距800米，決斷高度60米

C、跑道視距400米，決斷高度30米

D、跑道視距200米，決斷高度15米

答案：C

90.萬用表的轉換開關是實現(xiàn)Oo

A、各種測量種類及量程的開關

B、萬用表電流接通的開關

C、接通被測物的測量開關

答案：A

91.ILS中的下滑設備輻射什么極化波?

A、水平極化波

B、垂直極化波

C、橢圓極化波

D、圓極化波

答案：A

92.《中華人民共和國民用航空法》第八十二條規(guī)定，以下屬于空中交通管制部

門為民用航空器提供的空中交通服務是OO

A、管制服務

B、執(zhí)照檢查

C、發(fā)放使用許可

D、飛機維修

答案:A

93.子午衛(wèi)星導航系統(tǒng)采用6顆衛(wèi)星，并都通過地球的（）運行。

A、赤道

Bx南北極

C、北回歸線

D、南回歸線

答案：B

94.儀表著陸的C點是標稱下滑道直線部分在距入口水平面上（）高的一點

A、12米

B、15米

G18米

Dv30米

答案：D

95.VOR的基準30HZ信號與可變30HZ信號在O上應為同相。

A、磁北方位

Bv真北方位

G正北方位

D、任意

答案：A

96.DVOR的場地要求在天線中心200米以內，不應有超出基準面高度的()及以

上的高壓輸電線。

A、WkV

Bx35kV

C、50kV

Dv11OkV

答案：B

97.DME設備每40S發(fā)()次識別碼

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

98.影響放大器下限頻率fL的因素是()

A、晶體管。值

B、晶體管α值

GPN結電容

D、耦合電容

答案：D

99.下滑信標的工作頻段為OMHz

A、109-111.975

Bv113-118

C、119-136

D、328.6-335.4

答案：D

100.DVOR是以地球的（）方向為基準。

Av正北

B、磁北

C、正北或磁北

D、任意

答案：B

101.精密進近的（）決斷高低于60米，但不低于30米，跑道視程不小于350

米的精密進近。

AxI類（CATl）

B、II類（CATII）

CvClA類（CATIAA）

DvIllB類（CATIAB）

答案：B

102.DVOR的邊帶天線采用混合功能的作用不包括以下哪項？（）

A、增加邊帶天線的輻射功率

B、實現(xiàn)邊帶能量的平滑轉換

C、防止寄生調幅產(chǎn)生多余的頻率成分

D、減少邊帶天線的數(shù)目

答案：A

103.精密進近：使用()、微波著陸系統(tǒng)(MLS)或精密進近雷達(PAR)提供方位和

下滑引導的儀表進近。

A、DME/DVOR導航

B、儀表著陸系統(tǒng)ILS

C、導航NDB

DvDVOR

答案：B

104.與DME合裝的DVOR臺，1分鐘內常輻射()組識別碼。

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：D

105.電場力做功與所經(jīng)過的路徑無關,參考點確定后，電場中各點的電位之值便

惟一確定,這就是電位()原理

A?穩(wěn)定

Bx不變

C、惟一性

D\穩(wěn)壓

答案：C

106.《中華人民共和國無線電管理條例》第三十二條規(guī)定，無線電臺執(zhí)照應當載

明無線電臺（站）的臺址、使用頻率、O、有效期、使用要求等事項。無線電

臺執(zhí)照的樣式由國家無線電管理機構統(tǒng)一規(guī)定。

A、調制度

B、發(fā)射功率

C、主備狀態(tài)

D、接收機靈敏度

答案：B

107.根據(jù)DME技術要求，以下（）項不是DME系統(tǒng)的組成部分。

A、應答機系統(tǒng)

B、詢問測試系統(tǒng)

C、監(jiān)視系統(tǒng)

D、奇偶邊帶切換單元

答案:D

108.下列飛行校驗優(yōu)先次序的排列，正確的是O。

A、投產(chǎn)校驗＞特殊校驗＞監(jiān)視校驗＞定期校驗

B、定期校驗＞監(jiān)視校驗＞投產(chǎn)校驗＞特殊校驗

C、特殊校驗＞投產(chǎn)校驗＞定期校驗＞監(jiān)視校驗

D、特殊校驗＞定期校驗＞投產(chǎn)校驗＞監(jiān)視校驗

答案：C

109.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十八條規(guī)定，向國務院安全生產(chǎn)主管部門

報告事件信息，按照（）的有關規(guī)定執(zhí)行。

A、民航局

B、交通部

C、國務院

D、空管局

答案:C

110.在無方向信標天線50米以外，不應有超出以無方向信標天線中心底部為基

準垂直張角（）度的障礙物。

A、2

B、3

C、4

D、5

答案：B

111.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十條規(guī)定，（）貫徹落

實民航空管安全管理的政策'法規(guī)、規(guī)章和標準，落實安全工作規(guī)劃、安全管理

目標，建立健全安全管理體系，實施對本單位運行狀況的經(jīng)常性檢查，定期評價

安全狀況，組織落實安全管理措施，收集、統(tǒng)計、分析本單位的安全信息

A、民航空管運行單位

Bx臺站

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：A

112.剛通過式功率計測量一個載波的反向功率時，正確的方法是OO

A、將功率計的輸入、輸出對調

B、將功率計探頭反轉180度

C、將功率計一端開路

D、將功率計一端短路

答案:B

113.DME系統(tǒng)延時的定義指（）

A、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的前沿

半幅度點之間的時間

B、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半電幅度到應答脈沖對的第2個脈沖的前沿

半幅度點之間的時間。

C、詢問脈沖對的第1個脈沖的下沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的前沿

半幅度點之間的時間。

D、詢問脈沖對的第1個脈沖的前沿半幅度點到應答脈沖對的第1個脈沖的下沿

半幅度點之間的時間。

答案：A

114.航向的半航道扇區(qū)內ILS基準數(shù)據(jù)點處的位移靈敏度的標稱值為（）

A、0.155DDM

Bv0.0775DDM

G0.00145DDM∕m

D、0.18DDM∕m

答案：C

115.對DVoR,若996OHZ空間調制度達不到要求，以下（）項不能改變996OHZ

調制度。

A、改變載波功率

B、改變邊帶功率

G改變30HZ調制度

D、改變載波與邊帶的相位關系

答案：C

116.DME導航臺在正常工作時，不發(fā)射OO

Ax填充脈沖

B、應答脈沖

Cx詢問脈沖

D、識別脈沖

答案：C

117.為克服相位差引起的下滑道彎曲，下滑臺的上、下天線安裝時應：（）

A、上、下天線在一條直線上。

B、上天線向跑道方向偏移；下天線背離跑道方向偏移。

C、上天線背離跑道方向偏移

D、下天線向跑道方向偏移

答案：B

118.當I類航向信標位移靈敏度變化超過額定值的（）時，監(jiān)控器應告警并停止

發(fā)射。

A、20%

B、19%

C、18%

D、17%

答案：D

119.DVOR信標采用混合函數(shù)對邊帶實行100%調幅的目的是Oo

A、使上、下邊帶逆時針同步旋轉，從而產(chǎn)生出30HZ可變相位信號

B、使邊帶天線的饋電能平滑過渡，信標輻射場不產(chǎn)生寄生頻率

C、使上、下邊帶逆時針同步旋轉，從而產(chǎn)生出30HZ基準相位信號

D、保證上、下邊帶與載波之間滿足正確的相位關系

答案：B

120.航向信標的機載設備包括天線、控制盒'接收機和OO

A、航道偏離指示器

B、自動定向機

C、幅度比較電路

D、航道音頻處理電路

答案：A

121.將三路0.3~3.4KHz的話音信號采用AM方式實現(xiàn)頻分復用，保護帶寬為0.5

KHz,則系統(tǒng)最小帶寬為OKHz

A、6.8

B、9.8

G16.2

Dv19.6

答案：D

122.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第十四條規(guī)定，技能考核按（）評定。

Ax優(yōu)、良、中

B、優(yōu)、良、差

C、良、中、差

D、優(yōu)、良、中、差

答案：D

123.使航空器飛行安全和著陸遭受嚴重災難性風險概率高的航行數(shù)據(jù)稱為Oo

A、關鍵數(shù)據(jù)

B、重要數(shù)據(jù)

C、常規(guī)數(shù)據(jù)

D、一般數(shù)據(jù)

答案：A

124.誤碼增殖產(chǎn)生的原因是

A、噪聲積累

B、碼型反變換

C、碼間干擾

D、定時抖動

答案：B

125.GPS衛(wèi)星的導航電文主要包括：衛(wèi)星星歷、時鐘改正、電離層時延改正、工

作狀態(tài)信息以及（）

A、對流層延遲改正

B、C/A碼轉換到捕捉P碼的信息

C、整周模糊度

D、星歷誤差

答案：B

126.中指點標的調制單頻是1300Hz,校飛飛機通過它上方時可以看到OO

A、蘭色指示燈亮

B、橙色指示燈亮

C、紅色指示燈亮

D、白色指示燈亮

答案：B

127.GPS導航電文是衛(wèi)星提供給用戶的信息，它不包括()。

A、衛(wèi)星狀態(tài)

B、偽隨機碼

C、衛(wèi)星星歷

D、電離層修正參數(shù)

答案：B

128.飛機接收VOR與DME的信號可以完成以下定位()

Axr一q定位

Bxq-q定位

C、r-r定位

D、r—r—r定位

答案：A

129.下面表述正確的是（）

A、長距回波是指除直達詢問外的其他詢問信號

B、長距回波一般落在系統(tǒng)延時時間內

C、超出寂靜時間之外到達的詢問信號都會觸發(fā)長距回波抑制電路

D、長距回波抑制主要是延長脈沖間隔

答案:C

130.近距離反射回波是指詢問的反射回波的第一脈沖落在（）

A、直射詢問脈沖對的兩個脈沖之間

B、系統(tǒng)延遲時間之內

C、寂靜時間之內

D、回答編碼時間之內

答案:A

131.NDB無方向信標機正常工作調制度為（）,無用音頻調制總值必須小于載波

振幅的5%o

A、80%

B、85%

C、95%

D、75%

答案：C

132.開關型穩(wěn)壓電路的主要優(yōu)點是（）

A、效率高

B、電路簡單

C、輸出紋波小

D、輸出電壓高

答案：A

133.unix系統(tǒng)中，查看進程的命令（）

A、PS

B、grep

Cvview

D、cp

答案：A

134.《中華人民共和國中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第三條規(guī)定，安全生產(chǎn)工作

應當以人為本，堅持安全發(fā)展，（）綜合治理的方針。

A、安全第一、預防為主

B、安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全

C、安全生產(chǎn)人人有責

D、以人為本，安全至上

答案：A

135.在下面的四個選項中，哪個GLS系統(tǒng)的GBAS衛(wèi)星提供（）的。

A、測距信號

B、時鐘修正

C、軌道信息

D、VHF數(shù)據(jù)廣播信號

答案：D

136.I類航道校直度應保持平均航道線在基準數(shù)據(jù)點處水平偏移不大于（）米。

A、10.5

B、7.5

C、3

D、1

答案:A

137.全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)的英文縮寫是O0

A、GLONASS

BvGPS

C、PASS

DvGNSS

答案：D

138.CSB的調制信號是Oo

Ax90+150HZ

B、30-150Hz

C、150-90Hz

Dv60-90Hz

答案：A

139.話音信號的頻率范圍約為50至10OOOHZ,而其主要能量集中在O

A、IoO至200OHZ

Bv300至340OHZ

C、IOOO至500OHZ

答案：B

140.在機場上規(guī)定了臨界區(qū)和控制區(qū)后，（）可以防護由于大的地面建筑物對ILS

造成的多路徑干擾。

Ax一定

B、不一定

C、仍不

Dv絕對

答案：B

141.航向技術要求規(guī)定，航向CSB調制度應可調，調整范圍為10%-30%,兩種導

航音頻調制度差穩(wěn)定性優(yōu)于

A、±0.2

B、±0.3

C、±0.4

D、±0.5

答案：D

142.下滑設備對工業(yè)、科學和醫(yī)療設備干擾的防護率是（）

A、3db

B、6db

C、14db

D、17db

答案：C

143.以下哪種方法不能改變我們在儀表著陸系統(tǒng)中提到的調制度差

A、增加識別信號調制度

B、增加90音頻調制度

C、增加150音頻調制度

D、改變調制平衡

答案：A

144.下面哪個不是PBN運行的三個基礎要素之一？（）

Ax航行應用

B、導航規(guī)范

C、支持系統(tǒng)運行的導航設施

D、地基導航設備

答案：D

145.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第九條規(guī)定，O負責監(jiān)

督檢查本地區(qū)民航空管運行單位貫徹落實民航空管安全管理的政策、法規(guī)、規(guī)章

和標準；監(jiān)督檢查安全工作規(guī)劃和安全管理措施落實、安全管理目標執(zhí)行和安全

管理體系建設的情況，監(jiān)督檢查民航空管運行單位的安全評估工作，承辦民航空

管安全審計工作。

A、民航空管運行單位

Bx臺站

C、地區(qū)空管局

D、地區(qū)管理局

答案：D

146.下列哪個是用來衡量GNSS導航性能的4個參數(shù)？。

A、完好性、精度、可用性、連續(xù)性

B、完好性、精度、可用性、實用性

C、連續(xù)性、精度、可用性、誤差

D、完好性、誤差、可用性、連續(xù)性

答案：A

147.線路保護倒換可以采用

A、1+1方式

Bx1：1方式

Cx1：n方式

D、以上幾種方式均可

答案：D

148.增加90音頻調制度，下滑道會Oo

A、不變

Bx彎曲

C、降低

D、升高

答案：C

149.對于I類航向設備，橫向位移靈敏度必須保持在標稱值的（）以內

Av20%

B、17%

C、10%

D、5%

答案：B

150.《中華人民共和國民用航空法》第二條規(guī)定，中華人民共和國的領空是指（）。

A、領陸和領水之上的空域

B、領土

C、太空

D、僅領陸上方的空域

答案：A

151.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十二條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)

管理機構以及安全生產(chǎn)管理人員履行組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制

度'操作規(guī)程和生產(chǎn)安全事故應急救援預案。

A、擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度

B、操作規(guī)程

C、生產(chǎn)安全事故應急救援預案

D、以上三項

答案：D

152.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第三十九條規(guī)定，企事業(yè)單位，未按規(guī)定報

告事件信息的由局方給予警告，或處（）萬元的罰款。

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：A

153.DVOR和DME是分別采用（）極化方式。

Ax垂直、垂直

B、水平、水平

C、水平、垂直

D、垂直、水平

答案:C

154.下滑信標的工作頻率：O。（附件10）

A、與航向信標工作頻率配對使用

B、與航向信標工作頻率無關

C、與航向信標工作頻率相同

D、正好是航向信標工作頻率的3倍

答案:A

155.短波單邊帶信號中，USB信號是指（）

A、下邊帶信號

B、下邊帶和載波信號

C、上邊帶信號

D、上邊帶和載波信號

答案：C

156.在下滑校飛時采用差分站對飛機進行定位，這種定位為：OO

A、靜態(tài)絕對定位

B、動態(tài)絕對定位

G相對定位

Dx遠程定位

答案：C

157.在下滑臺初裝飛行校驗過程中，校飛下滑角時，校驗員反映下滑角為2.9

度，地面人員應如何調整下滑天線（）

A、升高天線高度

B、降低天線高度

C、增加天線偏置

D、減小天線偏置

答案：B

158.VOR的工作頻率在Oo

AvSHF波段

B、VHF波段

GUHF波段

D、都不是

答案：B

159.中指點信標使在儀表著陸系統(tǒng)下滑道和航向信標航道線上測量時，覆蓋范圍

為O

Ax150m±50m

Bx300m±100m

G600m±200m

D?900m±300m

答案：B

160.《民用航空空中交通管理運行單位安全管理規(guī)則》第十八條規(guī)定，民航空管

安全管理體系應當做到有計劃、有落實`有檢查、有跟蹤的（）管理。

Av閉環(huán)

B、連環(huán)

C、集中

Dx動態(tài)

答案：A

161.間隔標準中的水平間隔包括

Ax垂直間隔和橫向間隔

Bx橫向間隔和時間間隔

Cx縱向間隔和橫向間隔

D、時間間隔和距離間隔

答案：C

162.測距儀在安裝完信標后第一次開機過程的第一步是（）

A、確認信標裝配與要求一致

B、確認模塊正確插入和連接

C、確認電源和地線正確

D、開啟信標電源

答案：A

163.Il類設施性能的ILS,可裝在（）運用性能的跑道上

A、IIla

B、I類、Il類

C、I類、II類、IIla

DvD類、IIIavIIlbxIIlc

答案：B

164.兩條平行跑道中心線的間距不小丁1035米時，允許航空器按照O的模式

運行。

A、獨立平行儀表進近

B、相關平行儀表進近

C、隔離平行運行模式

D、獨立平行離場模式

答案：A

165.GPS全球定位系統(tǒng)是一個空基全天候導航系統(tǒng)，它由美國國防部開發(fā)，用以

滿足在地面或近地空間獲取一個通用參照系中的位置、（）信息的要求。

A、速度和時間

B\速度和距離

C、距離和時間

D、距離和方向

答案：A

166.DVOR邊帶天線陣的圓周直徑典型值是（）。

Av6.75米左右

B、13.5米左右

G26.0米左右

D、根據(jù)頻率確定

答案：B

167.下滑信標天線距跑道入口的內轍距離與下列哪個因素無關？

A、下滑角

B、入口懸）度

C、地面坡度

D、天線類型

答案：D

168.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可工作管理細則》第八條規(guī)定,

合格審定機構主要職責如下：

A、負責對許可證申請材料進行初審

B、負責技術審核和設備測試

C、依據(jù)技術審核和設備測試結果，做出合格審定結論

D、以上三項

答案:D

169.下列說法不正確的是（）

A、集電極開路的門稱為OC門

B、三態(tài)門輸出端有可能出現(xiàn)三種狀態(tài)（高阻態(tài)、高電平、低電平）

C、OC門輸出端直接連接可以實現(xiàn)正邏輯的線或運算

D、利用三態(tài)門電路可實現(xiàn)雙向傳輸

答案:C

170.DME相鄰波道間隔為O

A、1MHz

Bv2MHz

GO.5MHz

D、O.25MHz

答案:A

171.一般在0~65海里范圍內，DME誤差在。海里左右

A、0.1

B、0.11

C、0.12

D、0.13

答案：C

172.ILS的基準數(shù)據(jù)點（T點）的定義是：位于跑道中心線與跑道入口交叉處（）

米高的一點。

A、13+3

Bx14+3

C、15+3

D、16+3

答案：C

173.跑道的附屬區(qū)域是指

A、跑道道肩、跑道安全帶、凈空道

B、跑道安全帶、道端安全地帶、凈空道

C、跑道道肩、跑道側安全帶、道端安全地帶

D、跑道道肩、跑道側安全帶、凈空道

答案：A

174.對于航向設備，要求在和水平面成O度仰角以上,信號應盡量減低

A、5

B、7

C、15

D、30

答案：B

175.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可管理辦法》第四條規(guī)定，（）

對通信導航監(jiān)視設備的使用許可實施統(tǒng)一管理。

A、空管局

Bx民航總局空管局

C、國務院民航主管部門

D、安監(jiān)局

答案:B

176.航向信標的150HZ導航音頻的調制深度的標稱值是（）

A、20%

Bv40%

C、60%

Dv80%

答案:A

177.計算機病毒的特點具有（）

A、傳播性、安全性、潛伏性

B、破壞性、潛伏性、傳播性

C、破壞性、可讀性、傳播性

D、可讀性、破壞性、潛伏性

答案：B

178.十進制數(shù)128的8421BCD碼是（）

A、10000000

B、100101000

C、100000000

D、100101100

答案：B

179.DME的電源中AC/DC轉換單元特性不正確的是（）

A、功率因數(shù)小于0.8

B、效率大于85%

C、輸入電壓在186-264V

D、最大的輸出功率為600W

答案：A

180.調頻廣播對航向信標的干擾主要是（）

A、一階互調

B、二階互調

C、三階互調

D、五階互調

答案：C

181.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人

員執(zhí)照不同專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習時間可以合并，但其總實習

時間不得少于O個月。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：D

182.十六路數(shù)據(jù)選擇器的地址輸入（選擇控制）端有（）個

A、16

B、2

C、4

D、8

答案:C

183.民用航空通信導航監(jiān)視運行保障與維護維修規(guī)程規(guī)定，設備履歷表、重大故

障記錄保存周期與設備生命周期一致，其它維護記錄保存周期不少于（）;

A、1年

B、2年

G5年

D、8年

答案：B

184.V0R30Hz基準相位信號與30HZ可變相位信號之間的相位差代表了（）

A、VoR信標監(jiān)控天線所在的磁方位

B、VoR信標臺所在的徑、緯度

C、VOR信標相對跑道的磁方位

D、VOR信標臺的徑向方位角，即飛機的磁方位

答案：D

185.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第七條規(guī)定，執(zhí)照申請人在提出申請前

應當完成規(guī)定的培訓，獲得必要的申請經(jīng)歷，通過O,并取得相應的證明文件。

A、電信人員技能考核合格證

B、電信人員理論考試合格證

C、理論考試和技能考核

D、電信人員上崗證

答案：C

186.在跑道中心線上，航向設備的SBo信號為OO

A、零

Bx最大

Cv比CSB大

Dx無法確定

答案：A

187.對于雙載頻的下滑設備，兩載頻之間應OO

A、鎖相

B、同頻率

C、大于5千赫茲`小于14千赫茲

D、大于4千赫茲、小于32千赫茲

答案：D

188.DVOR天線系統(tǒng)中，天線的切換是在O的天線中進行。

A、相鄰

B、隔兩根天線之間

Cx相隔

Dv任意

答案：C

189.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可管理辦法》第十九條規(guī)定，

設備生產(chǎn)廠家或其授權的代理機構認為臨時使用許可證或者使用許可證有效期

屆滿后需延期的，應當在有效期滿()前提出延期申請。

Ax6個月

B、5個月

C、4個月

Dv3個月

答案：A

190.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可工作管理細則》第十六條規(guī)

定，對于申請材料不齊全或者不符合格式要求的，民航局應當在收到申請之后的

()個工作日內通知申請人需要補正的內容。逾期不通知視為在收到申請材料之

日起受理。

A、3

B、5

C、10

Dv15

答案：B

191.航向設備在10度范圍內的有效作用距離為多遠？

A、25NM

Bx17NM

C、24NM

D、16NM

答案：A

192.下列哪一個不是跑道的基本參數(shù)

A、方向和跑道號

B、跑道的長度、寬度和坡度

C、跑道適用的環(huán)境參數(shù)

D、跑道的道面和強度

答案：C

193.在儀表著陸系統(tǒng)技術要求中規(guī)定，外指點信標的調制頻率為（）Hz0

A、400

B、1000

Cx1300

D、3000

答案：A

194.填充脈沖的作用是使機載測距設備對地面臺詢問的（）狀態(tài)提供信號。

A、保持

B、識別

C、從等待到搜索

D、跟蹤

答案：C

195.當使用外場測試儀測的航向信標有正常的航道寬度時，此時機柜LCD上對應

的正常顯示值為（）

A、O

B、0.0875

C、0.155

Dv0.175

答案:A

196.《民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定》第三十三條規(guī)定，遇有O情況，

通信導航監(jiān)視運行保障單位應當及時通知相關運行單位采取相應措施，并通知航

空情報服務機構公布。

A、導航設備的開放、關閉、中斷、恢復工作或工作不正常

B、導航設備頻率、呼號、位置、工作時間或信號覆蓋范圍的改變

C、導航設備處于飛行校驗期間

D、以上三項都是

答案:D

197.對多普勒信標，其中央天線輻射的信號肯定不含以下哪種信號？O

A、30HzAM

B、1020Hz

C、30HzFM

D、話音信號

答案：C

198.民航飛機通常在700072000米的高度飛行，屬于大氣中的哪一層

A、對流層

B?平流層

C、電離層

D、散逸層

答案：B

199.GPS系統(tǒng)的空間部分由6個等間隔的、傾角為55。的近圓軌道上，運行周期

約O小時。

A、24

B、12

C、10

D、8

答案：B

200.NDB無方向信標機當出現(xiàn)以下情況之一時能自動轉換。O

A、輸出功率下降超過Idb

B、輸出功率下降超過2db

C、輸出功率下降超過3db

D、輸出功率下降超過4db

答案：C

201.對于全響應敘述正確的是（）

A、全響應二零輸入響應+穩(wěn)態(tài)響應

B、全響應二零輸入響應+零狀態(tài)響應

C、全響應二零狀態(tài)響應+穩(wěn)態(tài)響應

D、全響應=暫態(tài)響應+零狀態(tài)響應

答案：B

202.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十五條規(guī)定，電信人員執(zhí)照基本信

息的變更，由持照人向（）提出申請并提交相關證明材料。

A、地區(qū)空管局

B、地區(qū)管理局

C、民航局

D、民航局空管局

答案:B

203.放大器的靜態(tài)工作點是由（）決定的

A、放大器的輸入特性和直流負載線

B、放大器的輸入特性和輸入阻抗線

C、放大器的輸出特性和直流負載線

D、放大器的輸出特性和輸入阻抗線

答案：C

204.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第八十一條規(guī)定，航路、航線飛行或者轉

場飛行的水平間隔，由（）擬定，報國務院、中央軍事委員會空中交通管制委員

會批準。

A、中國人民解放軍空軍會同國務院民用航空主管部門

B、經(jīng)民航總局批準

C、民航地區(qū)管理局

D、經(jīng)地方政府批準

答案：A

205.測距儀在關閉信標設備時的第一步是O

Ax中斷電源

B、中斷信標設備

Cx關閉PC機

D、關閉LCSU配置

答案：B

206.AFTN電報類型中，領航計劃報的標志為（）

A、ARR

B、DEP

C、EST

D、FPL

答案：D

207.當航向信標發(fā)生下列情況時，監(jiān)控系統(tǒng)應發(fā)出告警信號，并產(chǎn)生降級使用、

換機或關機等動作。

A、調制度超出容限

B、識別信號丟失

C、監(jiān)控系統(tǒng)自身故障

Dx以上都是

答案：D

208.PNP型三級管放大電路中測的發(fā)射結為正向偏置，集電結正向偏置，則此管

的工作狀態(tài)為（）

A、飽和狀態(tài)

B、截止狀態(tài)

C、放大狀態(tài)

Dv不能確定

答案：A

209.《民用航空空中交通通信導航監(jiān)視設備使用許可工作管理細則》第十一條規(guī)

定，參與合格審定的專家從民航通信導航監(jiān)視設備O中選取。

A、高級工程師庫

B、合格審定專家?guī)?/p>

C、專家級高級工程師庫

D、以上三項

答案：B

210.《中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行'維護規(guī)程》第十一條規(guī)定，設備運

行安全指標是指因設備保障原因造成運行影響事件的評估等級標準，按照運行影

響的嚴重程度，從高到低劃分（）級

A、一、二'三、四

B、I、II、IILIV

CXA?BXCXD

D、嚴重、一般、輕度、輕微

答案：C

211.在一般的GPS短基線測量中，應盡量采用OO

A、單差解

B、三差解

C、雙差固定解

D、雙差浮點解

答案：C

212.根據(jù)導航臺建設指導材料，進入全向信標臺的動力電纜應在（）米以外埋入

地下。

A、100

B、200

C、300

Dv400

答案：B

213.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第十六條規(guī)定,對初步定性為嚴重事故征候，

負責組織調查的地區(qū)管理局應當在事件發(fā)生后（）日內上報事件的最終調查信息,

申請結束此次事件報告。

A、10

B、20

C、30

D、40

答案：C

214.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位應當具備的安

全生產(chǎn)條件所必需的費金投入，由生產(chǎn)經(jīng)營單位的決策機構、（）或者個人經(jīng)營的

投資人予以保證，并對由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導致的后果承擔責任。

A、安全監(jiān)察部門

B、主要負責人

C、行業(yè)協(xié)會

Dv政府部門

答案：B

215.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，對于同時申請電信人

員執(zhí)照同一專業(yè)類別多個崗位的申請人，其專業(yè)實習時間可以合并，但其總實習

時間不得少于（）個月。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：C

216.星形連接時三相電源的公共點叫三相電源的（）。

Av中性點

B、參考點

C、零電位點

D、接地點

答案：A

217.回路的選擇性（），說明諧振回路的品質因數(shù)越高

A、越好

B、越差

C、越集中

D、越分散

答案：A

218.下列對無方向性信標（NDB）電源系統(tǒng)描述正確的是O

A、蓄電池容量應保證設備正常運行4h以上

B、電源各部分電壓若在設備上有顯示，可不必測量

C、工作電壓380V±15%,單項，45Hz~65Hz

D、為保護電路，只需為各電源電路安裝過壓保護即可

答案：A

219.一只四輸入端或非門，使其輸出為1的輸入變量取值組合有（）種

A、15

B、8

C、7

D、1

答案：D

220.以下關于航向天線陣的說法，正確的是（）

A、相鄰天線間距相等

BvCSB相位相同

GSBO相位相同

D、所有天線均輻射余隙信號

答案：B

221.接收機中自動增益控制是指（）

A、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

B、根據(jù)接收機中放輸出電平高低來自動調節(jié)中放電路增益，使較強信號時增益

較小而較弱信號時增益較大

C、根據(jù)接收機檢波輸出電平高低來自動調節(jié)高、中放電路增益，使較強信號時

增益較小而較弱信號時增益較大

D、自動增益控制電壓是一個固定直流電壓

答案:C

222.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第六條規(guī)定，民航局支持中國民用航空安全

自愿報告系統(tǒng)建設，鼓勵（）積極報告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。

A、個人

B、組織

G單位

D、集體

答案：A

223.當溫度升高時，二極管反向飽和電流將（）

Ax增大

B、減小

C、不變

D、等于零

答案：A

224.《民用航空安全信息管理規(guī)定》第四十四條規(guī)定，涉及香港、澳門特別行政

區(qū)'臺灣地區(qū)的民族安全信息管理，參照有關（）的規(guī)定執(zhí)行。

A、我國航空公司

B、國際航空法

C、國際航空管理辦法

D、外國航空公司

答案：D

225.在差分放大器中，共模信號是指兩輸入的信號

A、幅度相等，方向相同

Bx幅度不等，方向相反

C、幅度相等，方向相反

D、幅度不等，方向相同

答案：A

226.下滑臺天線前方保護區(qū)的草長高之后，會引起下滑角：

A、升高

B'降低

G不變

Dx不確定

答案：A

227.當?shù)鼐W(wǎng)尺寸確定后，DVoR邊帶天線陣輻射的調頻信號的頻偏值，()。

A、與工作波長成正比

B、與天線旋轉速率成反比

C、與天線旋轉速率成正比

D、都不是

答案：C

228.《中華人民共和國無線電管理條例》第十三條規(guī)定，制定無線電頻率劃分規(guī)

定應當征求國務院有關部門和()的意見，充分考慮國家安全和經(jīng)濟社會、科學技

術發(fā)展以及頻譜資源有效利用的需要。

A、政府有關機構

Bx軍隊有關單位

C、無線電管理單位

D、以上三項

答案：B

229.《民用航空電信人員執(zhí)照管理規(guī)則》第二十九條規(guī)定，申請人在持相應有效

執(zhí)照崗位簽注的電信人員帶領下，參加不少于O個月的專業(yè)實習。

A、3

B、4

C、5

D、6

答案：B

230.建設工程消防設備質量的監(jiān)督檢查，下面說法錯誤的是（）。

A、產(chǎn)品質量監(jiān)督部門應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品質量的監(jiān)督檢查

B、工商行政管理部門應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品質量的監(jiān)督檢查

C、生產(chǎn)消防產(chǎn)品的廠家產(chǎn)品質量監(jiān)督檢查部門，應當按照職責加強對產(chǎn)品質量

的監(jiān)督檢查

D、公安機關消防機構應當按照法定職責加強對消防產(chǎn)品的質量的監(jiān)督檢查

答案：C

231.航向信標的波道間隔一般應為（）

Av50Hz

Bx150Hz

G50kHz

D、150kHZ

答案:C

232.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第八十一條規(guī)定,負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職

責的部門接到事故報告后，應當（）按照國家有關規(guī)定上報事故情況。負有安全

生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門和有關地方人民政府對事故情況不得隱瞞不報、謊報或

者遲報。

A、逐級上報

B、立即

C、當時

D、過后

答案：B

233.對于NDB200,值班室開NDB-A機，傳輸失效告警，則可能是（）?

A、遙控盒指示電路有故障

B、遙控線路有故障

C、遙控盒控制電路有故障

D、以上都有可能

答案：B

234.《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第九十一條規(guī)定，下列飛行指揮安排、飛

行次序調配的原則中，哪項是錯誤的？

A、一切飛行讓戰(zhàn)斗飛行

B、其他飛行讓專機飛行和重要任務飛行

C、國內一般任務飛行讓班期飛行

D、場外飛行讓場內飛行

答案:D

235.電流的大小用電流強度來表示，其數(shù)值等于單位時間內穿過導體橫截面積的

（）代數(shù)和

A、電流

Bx電量（電荷）

C、電流強度

D、功率

答案：B

236.對于上升沿觸發(fā)的JK觸發(fā)器，現(xiàn)J=1,K=1,當時鐘CP由O變?yōu)?時，

觸發(fā)器的狀態(tài)Q變?yōu)椋ǎ?/p>

A、O

B、1

C、保持原狀態(tài)不變

D、與原狀態(tài)相反

答案:D

237.《民用機場運行安全管理規(guī)定》第一百七十條規(guī)定，機場內無障礙區(qū)的巡視

檢查，每日應當不少于一次，巡視檢查內容至少應當包括：O

A、檢查有無新增的、超高的建筑物、構筑物和自然生長的植物，并對可能超高

的物體進行測量

B、檢查有無影響凈空環(huán)境的情況，如樹木、煙塵、燈光、風箏和氣球等

C、檢查障礙物標志、標志物和障礙燈的有效性

D、以上選項全是

答案:D

238.不利于定時鐘提取的基帶傳輸?shù)拇a型是

AvAMI碼

BvCMl碼

GHDB3碼

DvAMI碼和CMl碼

答案:A

239.《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第五十二條規(guī)定，從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人

身安全的緊急情況時，有權（）或者在采取可能的應急措施后撤離作業(yè)場所。

A、努力完成作業(yè)

Bx停止作業(yè)

C、保護現(xiàn)場

D、合作完成作業(yè)

答案:B

240.將一根導線均勻拉長為原長度的3倍,則阻值為原來的（）倍。

A、3

B、33333333333333/100000000000000

C、9

Dv11111111111111/100000000000000

答案：C

241.示波器和頻譜儀都是用來測量信號特性的，不同的是OO

A、前者是時域的，后者是頻域的

B、前者是頻域的，后者是時域的

C、前者是測電壓，后者是測頻率

D、前者是測頻率，后者是測電壓

答案：A

242.與DME合裝的DVOR臺，1分鐘內常輻射O組識別碼

A、2

B、3

C、5

D、6

答案：D

243.參考點也叫零電位點它是由O的。

A、人為規(guī)定

B、參考方向決定的

C、電位的實際方向決定的

D、大地性質決定的

答案：A

244.發(fā)射機輸出功率為P1,通過傳輸環(huán)節(jié)到達天線的功率為P2,那么傳輸損耗

絕對值L=()

Av10log(P1∕P2)

B、10log(P2∕P1)

C、10log(P1-P2)∕P1

D、10log(P1-P2)

答案：A

245.多普勒全向信標是利用多普勒效應產(chǎn)生()

A、調頻的基準相位信號

B、調頻的可變相位信號

C、調幅的基準相位信號

D、調幅的可變相位信號

答案：B

246.串聯(lián)電路中，電壓的分配與電阻成()。

A、正比

Bx反比

C、1:1

D、2:1

答案：A

247.VOR設備天線系統(tǒng)為O極化天線。

Ax水平

B、垂直

C、圓

Dv橢圓

答案：A

248.新建民用機場啟用O后方可提出開放II類運行申請，但經(jīng)民航總局特別

批準的除外。

A、1年

B、3年

Cv5年

D、2年

答案：A

249.航向信標在航道±10度范圍內覆蓋距離應不小于()

A、10海里

B、17海里

C、25海里

Dv30海里

答案：C

250.設備安裝時，CSB,