無碴軌道道岔施工工程施工技術(shù)交底

施工技術(shù)交底施工單位：引入線無碴軌道第五項(xiàng)目部工程名稱無碴軌道道岔施工工程接受部門領(lǐng)工、施工班組、安技交底項(xiàng)目無碴道岔的組裝、鋪設(shè)、調(diào)整交接日期年月日交底人復(fù)核人接受人施工負(fù)責(zé)人交底內(nèi)容1.工程概況：引入線蔡家車站無碴道岔施工由中鐵八局二公司承擔(dān)，是我公司承擔(dān)建設(shè)的國內(nèi)第一條無碴綜合實(shí)驗(yàn)段，而無碴道岔施工在國內(nèi)也無先例，結(jié)合國外經(jīng)驗(yàn)和國內(nèi)各位專家的探索，為更好地完成施工編制此施工組織。本工程的工作量為八組道岔，其中12#(SYC0501P)道岔4組，18#(SYC0502P)道岔4組。無碴道岔生產(chǎn)單位為山海關(guān)橋梁廠，根據(jù)要求道岔生產(chǎn)單位已經(jīng)在廠內(nèi)拼裝、電務(wù)調(diào)試，具體參數(shù)的調(diào)整，然后分解運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場——蔡家車站，現(xiàn)第一組道岔已經(jīng)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場了并通過驗(yàn)收，其余道岔將根據(jù)施工安排陸續(xù)到達(dá)。每組道岔的具體鋪設(shè)里程和道岔型號(hào)如下表：道岔號(hào)里程數(shù)規(guī)格完工日期備注1#YDK134+441.18112#8.11～8.31左開2#YDK135+904.15918#9.11～9.30右開3#DK134+646.00012#8.11～8.31左開4#DK135+872.67918#9.11～9.30右開5#YDK134+621.94912#8.20～9.20右開6#DK135+752.93918#8.20～9.20右開7#DK134+719.33318#8.20～9.20左開8#YDK135+601.46012#5.15～6.30左開2.軌道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：I級(jí)；牽引種類:電力;設(shè)計(jì)速度:直向：滿足客運(yùn)列車200km/h，貨物列車90km/h（軸重23t），并滿足貨物列車120km/h（雙層集裝箱軸重25t）；側(cè)向：50km/h；設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)：《遂渝高速鐵路設(shè)計(jì)要求》、《無碴軌道60Kg/m鋼軌12/18號(hào)可動(dòng)心軌單開道岔鋪設(shè)圖》，《客運(yùn)專線鐵路軌道工程技術(shù)指南》、《鐵路軌道施工規(guī)范》（TB10302）、《膠接絕緣鋼軌技術(shù)條件》(TB／T2975—2000)、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10419-2003）、《無縫線路鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)維修辦法》（TB2098）、《新建時(shí)速200km客貨共線鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)［2004］08號(hào)）、《我司現(xiàn)場調(diào)查資料》、《鋼軌焊接TB1632/T》（1632.2—2005）、《起重機(jī)使用規(guī)范》；3.道岔鋪設(shè)施工方案：3.1施工方法在下部單位交工后，首先對線路中線，基礎(chǔ)混凝土的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，確定所有數(shù)據(jù)都在允許誤差范圍內(nèi)方可進(jìn)行施工。在基礎(chǔ)混凝土上打點(diǎn)分別測出岔前、岔心及岔尾位置。3.2進(jìn)行道岔的組裝，使用原位組裝法和預(yù)組裝法。組裝完成后，對道岔進(jìn)行調(diào)試，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。同時(shí)對軌道方向的進(jìn)行調(diào)整，所安裝及拆卸的部件必須使用專用工具，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)參數(shù)施工。3.3灌注混凝土后，隨時(shí)對道岔進(jìn)行監(jiān)控。3.4施工流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備廠內(nèi)組裝道岔道岔運(yùn)輸龍門吊到縱移平車上道岔粗調(diào)關(guān)模道岔精調(diào)澆注混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)工序驗(yàn)收3.5道岔軌道標(biāo)高的調(diào)整：道岔準(zhǔn)確定位，軌道幾何形位的精細(xì)調(diào)整是保證線路鋪設(shè)精度的一個(gè)關(guān)鍵過程。軌道狀態(tài)調(diào)整時(shí)，從前至后，逐根調(diào)整；由于岔枕較薄，為了減少撓曲，整體道岔采用分多次調(diào)整到位。用軌檢小車檢測無縫線路軌道的軌向、高低、以及軌距、水平、扭曲并根據(jù)檢測結(jié)果反復(fù)對軌道進(jìn)行檢測、調(diào)整；直到滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。無碴軌道鋪設(shè)精度（竣工后，靜態(tài)）標(biāo)準(zhǔn)（mm）項(xiàng)目高低軌向水平軌距幅值（mm）221±110m弦量3.6廠內(nèi)預(yù)拼裝。3.6.1搭設(shè)道岔組裝平臺(tái)，道岔組裝平臺(tái)的質(zhì)量直接影響到道岔的組裝質(zhì)量。主要控制岔枕工裝位置，拼裝從以下幾方面控制。由于本工程使用的道岔是12#和18#道岔，重量重，因此要求組裝平臺(tái)平穩(wěn)牢固。平臺(tái)必須平整，使預(yù)鋪的整組道岔大平良好。平臺(tái)高度必須相宜，既要考慮到道岔起落量不宜太大，又要考慮到橫移時(shí)的坡度。從前至后按順序擺放岔枕工裝。選好方向，確定第一根岔枕的方向和位置。使用長尺調(diào)整岔枕位的間隔，不得以岔枕間距累計(jì)測量，控制牽引點(diǎn)處岔枕間距，一般情況下不得小于設(shè)計(jì)尺寸，可動(dòng)心軌第一牽引點(diǎn)岔枕間距可按+5mm擺設(shè)，且只允許后一根岔枕后移。方正岔枕，以第一根岔枕為基準(zhǔn)方正，應(yīng)與6）項(xiàng)一并進(jìn)行。岔枕定位以直股外側(cè)第一個(gè)岔枕螺栓孔為基準(zhǔn)拉線確定，岔枕方正應(yīng)采取把兩把長尺平行放置，按岔枕間距找正。核實(shí)岔枕擺放間隔、方正及全長。3.6.2放岔枕應(yīng)先確定左、右開別和方向，并在組裝平臺(tái)上標(biāo)出各岔枕的位置，安裝工裝，位置誤差控制在±3mm內(nèi)。3.6.3組裝道岔時(shí)，應(yīng)直股基本軌為準(zhǔn)，先直股后曲股，先轉(zhuǎn)轍后轍叉，嚴(yán)格按圖施工鋪設(shè)。3.6.4岔枕安裝和調(diào)試3.6.4.1根據(jù)道岔組裝圖的要求，用龍門吊按照道岔布置圖序號(hào)散布岔枕，岔枕布置在組裝平臺(tái)上預(yù)先標(biāo)出的工裝位置處。3.6.4.2每根岔枕安裝前應(yīng)彈墨線，標(biāo)定岔枕中心線，以此為參照確定岔枕方正、對中；3.6.4.3低速度運(yùn)行,減少?zèng)_擊保護(hù)混凝土岔枕，防止變形幅度過大，對長岔枕要縮短吊點(diǎn)距離，輕放在工裝上，并初步頂緊工裝的岔枕調(diào)整螺栓。3.6.4.4岔枕工裝對位，嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕，嚴(yán)禁碰撞工裝。3.6.4.5在混凝土岔枕上組裝時(shí)，手工入扣岔枕螺栓，盡可能手工旋入。按規(guī)定扭矩緊定岔枕螺栓，不得過大或過小，嚴(yán)禁電動(dòng)入扣或錘擊入扣；3.6.4.6長短鉸接岔枕連接后，須檢查接頭對正，不得錯(cuò)牙；3.3.4.7超平岔枕頂面標(biāo)高，鋼軌件連接前偏差不大于±20mm。鋼軌連接后以鋼軌頂面的水平為準(zhǔn)；3.6.4.8由于岔枕底部結(jié)構(gòu)原因，岔枕底部摩擦力不足，在岔枕端頭裝設(shè)限位裝置（應(yīng)包括橫向及縱向限位，高低限位也可綜合考慮）；3.6.4.10利用岔枕自身帶有高低調(diào)整裝置，調(diào)整岔枕高低。3.6.3.11應(yīng)及時(shí)對桁架底部增加墊層。3.6.4.12道外預(yù)鋪時(shí)岔枕基礎(chǔ)應(yīng)考慮轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝要求，滿足設(shè)計(jì)高度的要求；3.6.4.13利用軌檢小車進(jìn)行高精度測量，調(diào)整岔枕的水平、方正及間距。3.6.4.14進(jìn)行工序質(zhì)量檢驗(yàn)，符合鋪設(shè)要求后方可進(jìn)入下到安裝工序。3.6.5鋼軌的安裝。3.6.5.1安裝轉(zhuǎn)轍器前端的普通墊板。（見扣件系統(tǒng)）3.6.5.2安裝直股轍后支距墊板。（見扣件系統(tǒng)）3.6.5.3確認(rèn)跟端支距墊板鉛絲捆綁狀態(tài)良好，拆除組裝螺栓副的螺母和下部組裝襯套，但不要卸下組裝螺栓，以免蓋板、襯套丟失。3.6.5.4直股滑床墊板放在安裝位置附近，拆除組裝螺栓副（但保留鉛絲捆綁狀態(tài)），妥善保管蓋板，襯套可不必由墊塊中取出。3.6.5.5注意尖軌與基本軌組裝件的起吊位置和方法，嚴(yán)禁快速起落，嚴(yán)禁單點(diǎn)起吊，落地點(diǎn)必須是工件底平面。3.6.5.6確定基本軌前端位置，確定基本軌方向。3.6.5.7將滑床墊板安裝于基本軌上，在可能的情況下，盡量不拆卸尖軌。3.6.5.8安裝調(diào)高墊板，連接岔枕螺栓，但不要緊定（留有3~4mm活動(dòng)空間），抽出鉛絲。3.6.5.9安裝滑床墊板上的軌距塊，注意按設(shè)計(jì)號(hào)數(shù)安裝；但不要錘擊砸入。（插入）3.6.5.10外撥基本軌，使基本軌處于與軌距塊密貼狀態(tài)。3.6.5.11重新確定基本軌前端位置。3.6.5.12安裝外側(cè)Ⅱ型彈條（不要緊定），達(dá)到連接及扣壓作用，但需將墊板提起與基本軌軌底密貼；3.6.5.13安裝施維格彈性夾；3.6.5.14安裝前端普通墊板上的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統(tǒng)，用岔枕螺栓副與岔枕連接；3.6.5.15跟端墊板就位并與岔枕連接；3.6.5.16確定基本軌的方向及岔枕方正，盡量不采用調(diào)整楔調(diào)整。3.3.5.17緊定岔枕螺栓。3.6.5.18重新確認(rèn)直基本軌直線度。3.6.5.19擺放和安裝基本軌股道上的普通墊板一直到轍叉跟端。3.3.5.20擺放直股鋼軌。3.6.5.21擺放曲基本軌+直線尖軌組件，注意前端與直基本軌端頭的方正與位置，其它參照按前面順序進(jìn)行。3.6.5.22擺放可動(dòng)心軌轍叉。可動(dòng)心軌轍叉組件中包裝用件（固定心軌位置的包裝暫不拆除），并妥善保管；確認(rèn)墊板組件鉛絲捆綁牢固，拆除組裝螺栓副，妥善保管蓋板等零部件；擺好調(diào)高墊板；吊運(yùn)可動(dòng)心軌轍叉組件，采用人工搬運(yùn)時(shí)，注意不要突然落下；調(diào)整并確認(rèn)可動(dòng)心軌轍叉位置，并與岔枕連接（抽出鉛絲）。轍叉組件的墊板位置及方向在道岔制造廠內(nèi)已經(jīng)調(diào)好，沒有特殊情況應(yīng)以轍叉組件墊板確定岔枕位置及間隔。3.6.5.23安裝直股普通墊板的軌距塊及彈條Ⅱ型扣件系統(tǒng)（不要緊定），達(dá)到連接及扣壓作用。在此期間要做好直股方向和道岔全長的確認(rèn)工作，不能滿足要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行調(diào)換或磨修。3.6.5.24以直股鋼軌端頭為基準(zhǔn)，方正轍叉跟端尺寸及方向。3.6.5.25測量長心軌股道的道岔全長，確定可動(dòng)心軌轍叉縱向位置。3.6.5.26依據(jù)直股方向確定可動(dòng)心軌轍叉翼軌外側(cè)軌距塊的正確性（可作適當(dāng)調(diào)整）。3.6.5.27其余墊板件擺放與連接。3.6.5.28道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝前，應(yīng)對電氣、機(jī)械性能進(jìn)行測試，滿足設(shè)備設(shè)計(jì)性能指標(biāo)后，方可安裝。應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖，安裝道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備。以垂直于道岔直股基本軌定位，在各牽引點(diǎn)分別安裝轉(zhuǎn)換裝置和鎖閉裝置。以各牽引點(diǎn)動(dòng)程控制，調(diào)整連接桿件定位。各部螺栓應(yīng)緊固，開口銷應(yīng)齊全。各部絕緣安裝正確，不遺漏，不破損。電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電后，檢測各牽引點(diǎn)動(dòng)程和牽引力，檢查轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)，檢查鎖閉裝置鎖閉到位和表示狀態(tài)，分別調(diào)試到位。道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備在道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)結(jié)束后拆除。道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備拆除前，須作好定位標(biāo)記。拆除時(shí)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行，防止設(shè)備損壞。拆除后，應(yīng)再次檢測道岔幾何形位，復(fù)測線路標(biāo)高、方向，對因拆除作業(yè)產(chǎn)生的偏移及時(shí)調(diào)整復(fù)位，精細(xì)調(diào)整道岔。3.6.5.29導(dǎo)軌連接，扣壓件安裝及緊定。3.6.5.30所有扣件安裝見扣件系統(tǒng)安裝調(diào)試。3.6.6預(yù)拼裝廠內(nèi)整體調(diào)整，利用軌距卡尺、水平儀測量軌道的軌距和標(biāo)高，同時(shí)調(diào)整工裝兩側(cè)的調(diào)整裝置，調(diào)整方法是用豎向螺栓調(diào)整軌道的標(biāo)高，岔枕端面的調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整軌距，使軌道的軌距和標(biāo)高達(dá)到要求。3.6.6.1精調(diào)高低，絕對值不大于3mm，10m范圍內(nèi)不超過2mm，相鄰枕木不超過0.5mm。3.6.6.2轉(zhuǎn)轍器部分軌距調(diào)整、密貼調(diào)整（屬于初調(diào)），一般可按下述標(biāo)準(zhǔn)掌握：軌距符合要求，尖軌前端（尖端至第一牽引點(diǎn)范圍）密貼縫隙不大于0.5mm，其余縫隙不大于1mm。確認(rèn)曲線尖軌和直線尖軌的質(zhì)量狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問題預(yù)先頂調(diào)；對滑床墊板位置進(jìn)行頂調(diào)，一般情況下使墊板外調(diào)至極限位置；首先確定框架尺寸（尖軌尖端處軌距和直線尖軌軌頭切削起點(diǎn)軌距或基本軌間距離）；確定直線尖軌固定端及跟端軌距，調(diào)整好轉(zhuǎn)轍器方向；調(diào)整尖軌直線度；調(diào)整曲線尖軌與直基本軌密貼；調(diào)整密貼段至尖軌跟端支距；結(jié)合軌距調(diào)整、尖軌直線度調(diào)整，調(diào)整直線尖軌與曲基本軌密貼；調(diào)整密貼段以后的直、側(cè)股軌距；尖軌軌底與滑床臺(tái)板密貼（粗調(diào)），使間隙不大于1.0mm。3.6.6.3支距、軌距調(diào)整。軌距塊安裝、調(diào)試前應(yīng)使墊板（底板）外移至極限，緊定岔枕螺栓后進(jìn)行，以避免軌距擴(kuò)張。1）設(shè)計(jì)軌距塊安裝號(hào)數(shù)Ⅱ型彈條：60㎏/m鋼軌工作邊一側(cè)安裝13號(hào)軌距塊，非工作邊一側(cè)安裝11號(hào)軌距塊；Ⅱ型軌距塊規(guī)格有：9-11、13-15、8-14、10-16、12-12、7-17Ⅲ型彈條：60㎏/m鋼軌工作邊一側(cè)安裝11號(hào)軌距塊，非工作邊一側(cè)安裝9號(hào)軌距塊；60AT鋼軌短肢側(cè)安裝接頭軌距塊；Ⅲ型軌距塊規(guī)格有：60-9、60-11、60-7、60-13；Ⅲ型接頭軌距塊規(guī)格有：60-9、60-11、60-7、60-13。2）軌距塊安裝調(diào)試距塊應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝號(hào)數(shù)安裝，現(xiàn)場可根據(jù)實(shí)際情況利用備用軌距塊進(jìn)行調(diào)整；Ⅱ型軌距塊軌距調(diào)整間隔為1mm；Ⅲ型軌距塊或Ⅲ型接頭軌距塊軌距調(diào)整間隔為2mm，所以調(diào)整軌距（支距）時(shí)應(yīng)以Ⅱ型軌距塊為主。特殊情況允許對軌距塊調(diào)整厚度進(jìn)行修整；軌距塊安裝時(shí)，應(yīng)以自由密貼為基準(zhǔn)，嚴(yán)禁大力砸入；確需加力調(diào)整時(shí)應(yīng)拆下另一側(cè)軌距塊，利用鋼軌位移變化進(jìn)行安裝和調(diào)整；為實(shí)現(xiàn)軌距調(diào)整，該系列道岔備用軌距塊較多，應(yīng)妥善保管。3.6.6.4可動(dòng)心軌轍叉密貼及軌距調(diào)整。注意密貼調(diào)整必須與長心軌直線度同時(shí)進(jìn)行。3.6.6.5護(hù)軌安裝與調(diào)整。3.6.6.6總體水平、方向調(diào)整。達(dá)到技術(shù)要求，并滿足直股工作邊直線速0.3mm/m，軌頂水平0.3mm/m。3.6.6.7尖軌密貼、心軌密貼及各部軌距精調(diào)，達(dá)到技術(shù)要求；3.6.6.8臺(tái)板與尖軌（心軌）密貼調(diào)整，達(dá)到技術(shù)要求；3.6.6.9輥輪系統(tǒng)安裝與調(diào)整；3.6.6.10防跳限位裝置初安裝；3.6.6.11扣件連接緊定到位；3.6.6.12工務(wù)系統(tǒng)整體檢測與質(zhì)量評估、局部調(diào)整；3.6.6.13電務(wù)轉(zhuǎn)換裝置安裝與調(diào)試；電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)通電后，檢測各牽引點(diǎn)動(dòng)程和牽引力，檢查轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)工作狀態(tài)，檢查鎖閉裝置鎖閉到位和表示狀態(tài)，分別調(diào)試到位。電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備安裝調(diào)試完成后，由工務(wù)和電務(wù)技術(shù)人員相互配合進(jìn)行道岔工電聯(lián)調(diào)及定位。配合電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)試，進(jìn)行道岔調(diào)整。局部細(xì)調(diào)軌距、支距及軌向調(diào)整，重點(diǎn)對尖軌和可動(dòng)心軌密貼段檢查調(diào)整，使允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。密貼調(diào)整與電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備調(diào)整同步進(jìn)行，確保尖軌與基本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。經(jīng)過道岔工電聯(lián)調(diào)后，電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)保證可動(dòng)機(jī)構(gòu)在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中動(dòng)作平穩(wěn)、靈活，無卡阻現(xiàn)象。鎖閉裝置正確鎖閉、表示正確。道岔軌距、方向、密貼和間隔等檢測項(xiàng)點(diǎn)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)檢測過程中，應(yīng)對轉(zhuǎn)換裝置、鎖閉裝置工作性能檢測值和道岔軌距、方向、密貼和間隔等幾何尺寸檢測值進(jìn)行詳細(xì)記錄。調(diào)道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)到位后，應(yīng)作出定位標(biāo)記。道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備在道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)結(jié)束后拆除。3.6.6.14各項(xiàng)密貼檢查、調(diào)整與電務(wù)測試；3.6.6.15防跳限位裝置最終安裝；3.6.6.16標(biāo)記及現(xiàn)場清理；3.6.6.17產(chǎn)品最終檢查、驗(yàn)收或?qū)彶椋?.6.6.18若為原位施工，應(yīng)固定各種調(diào)整裝置，保證基礎(chǔ)施工對道岔狀態(tài)有無影響或影響最少；若為道外預(yù)鋪，則要注意推進(jìn)作業(yè)對道岔狀態(tài)的影響，就位后重新檢查和調(diào)整。3.7拼裝各部件的技術(shù)要求3.7.1岔枕（注意事項(xiàng)）注意對混凝土岔枕的保護(hù)，岔枕裝卸、運(yùn)輸時(shí)嚴(yán)禁碰、撞、摔、擲；岔枕碼放時(shí)，要盡量減小運(yùn)行速度，防止變形幅度過大，對長岔枕要縮短吊點(diǎn)距離；嚴(yán)禁使用硬物直接敲擊，以免損傷；嚴(yán)禁用撬棍插入岔枕套管內(nèi)撬撥岔枕，并且注意保持混凝土岔枕的清潔，特別是對岔枕螺栓孔要嚴(yán)加保護(hù)；在混凝土岔枕上組裝時(shí)，岔枕螺栓必須手工入扣，盡可能手工旋入。按規(guī)定扭矩緊定岔枕螺栓，不得過大或過小，嚴(yán)禁電動(dòng)入扣或錘擊入扣；每根岔枕安裝前應(yīng)彈墨線，標(biāo)定岔枕中心線，以此為參照確定岔枕方正、對中；長短鉸接岔枕連接后，須檢查接頭對正，不得錯(cuò)牙；岔枕頂面標(biāo)高應(yīng)超平控制，鋼軌件連接前偏差不大于±20mm。鋼軌連接后以鋼軌頂面的水平為準(zhǔn)；由于岔枕底部結(jié)構(gòu)原因，岔枕底部摩擦力不足，自身難以限位，因此應(yīng)在岔枕端頭裝設(shè)限位裝置（應(yīng)包括橫向及縱向限位，高低限位也可綜合考慮）；岔枕自身帶有高低調(diào)整裝置，但由于岔枕為低應(yīng)力設(shè)置，結(jié)構(gòu)剛度不足，操作人員和設(shè)備作用于空吊岔枕上，極易造成變形，因此在高低調(diào)整完成后應(yīng)及時(shí)對桁架底部增加墊層。人員及較重的機(jī)具盡量不在岔枕上作業(yè)；道外預(yù)鋪時(shí)岔枕基礎(chǔ)應(yīng)考慮轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝要求，滿足設(shè)計(jì)高度的要求；岔枕、水平、方正及間距調(diào)整。在技術(shù)要求中對此類項(xiàng)點(diǎn)提出了更高要求，是針對無碴道岔鋪設(shè)特點(diǎn)提出的，必須嚴(yán)格執(zhí)行。因此要求組裝單位采用高精度測量設(shè)備。岔枕排布到位后，必須進(jìn)行工序質(zhì)量檢驗(yàn)，符合鋪設(shè)要求后方可進(jìn)入下到安裝工序。3.7.2鋼軌件對鋼軌的平順性及外觀質(zhì)量提出了更高要求，在鋼軌件的安裝、調(diào)試過程中要注重對鋼軌質(zhì)量的保持。鋼軌件的裝卸及轉(zhuǎn)運(yùn)、鋪設(shè)按相關(guān)條款執(zhí)行；為保證現(xiàn)場組裝的順利進(jìn)行，對鋼軌彎曲（包括高低和水平）要嚴(yán)格控制，鋪設(shè)前對鋼軌質(zhì)量進(jìn)行檢查，若有較大質(zhì)量差異應(yīng)預(yù)先進(jìn)行調(diào)整。施工現(xiàn)場應(yīng)具備150t以上的預(yù)調(diào)設(shè)備；軌縫允許偏差±2mm，鋼軌長度累積偏差，不得超過整體要求，必要時(shí)進(jìn)行磨頭處理；嚴(yán)格按接頭順序進(jìn)行軌件安裝，標(biāo)記方式如下：同一軌縫兩側(cè)鋼軌，距端頭一定距離軌頭至軌底上面用油漆刷同一顏色的標(biāo)記帶。帶寬不小于20mm；同一根鋼軌兩端顏色不得相同或接近；在標(biāo)記帶距端頭范圍內(nèi)，在軌頭和軌底上面用油漆做出接頭序號(hào)的標(biāo)記，同一軌縫兩側(cè)鋼軌的標(biāo)記必須一致。接頭序號(hào)中組別用大寫英文字母，統(tǒng)一排序；接頭順序用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，僅進(jìn)行組內(nèi)排序。3.8扣件系統(tǒng)的安裝調(diào)試方法3.8.1總體要求3.8.1.1墊板件應(yīng)按鋪設(shè)圖所示標(biāo)記整體擺放在相應(yīng)位置，并按標(biāo)記位置確定擺放方向。3.8.1.2墊板組裝時(shí)，盡量保持岔枕位置及方向不變。3.8.2墊板主要型式及調(diào)整方法3.8.2.1輥輪滑床墊板3.8.2.2墊板組成：上板、下板、調(diào)整楔、絕緣套管、襯套、蓋板、板下橡膠墊板、輥輪系統(tǒng)、調(diào)整楔限位裝置（銷軸幾開口銷）；3.5.2.3墊板應(yīng)整體安裝滑床墊板應(yīng)按組件整體運(yùn)抵鋪設(shè)現(xiàn)場，為方便現(xiàn)場調(diào)整，組裝方式簡介如下：(1)將底板水平放置；(2)放置板下橡膠墊板，安裝絕緣套管；(3)將調(diào)整楔置于底板兩擋肩之間，注意初始安裝時(shí)應(yīng)將A端置于滑床臺(tái)左側(cè)，并使之與擋肩對齊；(4)以調(diào)整楔斜槽為基準(zhǔn)放置墊板，這樣基本完成滑床墊板的安裝；(5)叫調(diào)整楔定位并插入限位銷，安裝開口銷；(6)安裝襯套、蓋板及包裝螺栓副，完成組件組裝。3.8.3墊板的安裝安裝順序?yàn)閽彀濉獕|板就位—軌距塊安裝—彈條安裝—彈性夾安裝—墊板位置調(diào)整—岔枕螺栓安裝—輥輪安裝—輥輪調(diào)整。3.8.3.1注意確認(rèn)鉛絲捆綁；3.8.3.3拆除組裝螺栓副3.8.3.4由于滑床墊板壓嘴較長，應(yīng)采用掛板方式將其與基本軌組裝，掛板應(yīng)用墊板組件整體進(jìn)入；3.8.3.5墊板就位可采用岔枕螺栓預(yù)安裝方式進(jìn)行；3.8.3.6按設(shè)計(jì)規(guī)定安裝軌距塊。由于軌距塊決定墊板實(shí)際定位，為此初始安裝必須按規(guī)定號(hào)數(shù)安裝；3.8.3.6施維格彈性夾安裝時(shí)應(yīng)使軌底與軌下橡膠墊板接觸，彈性夾的安裝及拆卸方法如下:用手將彈性夾成一定角度，從滑床臺(tái)板開口上方放入；按下彈性夾跟端并沿箭頭方向推入，確保彈夾跟端位于臺(tái)板止退臺(tái)凸臺(tái)前面；將安裝工具的一邊插入一邊的安裝口；用安裝工具的水平面拉起彈性的一個(gè)跟端，并沿向鋼軌內(nèi)側(cè)方向扳動(dòng)安裝工具，彈性夾的跟端就會(huì)被置于安裝臺(tái)上；將安裝工具放在相對的另一邊開口處，抬起處于預(yù)備位置狀態(tài)的彈性夾跟端，將安裝工具下壓，就會(huì)使彈性夾外移至凸臺(tái)根部；另一側(cè)的安裝重復(fù)步驟3、4即可，不需要進(jìn)行第5步；用安裝工具的頭部放在彈性夾中間，將彈性夾向里推，確保彈性夾處于正確的位置；彈性夾的拆卸:將彈性夾的拆卸邊，插入滑床臺(tái)板的安裝口，沿鋼軌縱向方向扳動(dòng)安裝工具，即可將彈性夾撬開，另一側(cè)重復(fù)同樣動(dòng)作，可使彈性夾處于防松狀態(tài)。此時(shí)即可取出彈性夾。3.8.3.7基本軌外側(cè)彈條安裝時(shí)應(yīng)先使軌底與軌距塊密貼，彈條的安裝可先采用較小的預(yù)緊力，但要保證基本軌軌底與軌下膠墊的良好接觸；3.8.3.8墊板位置調(diào)整，采用調(diào)整楔進(jìn)行。調(diào)整時(shí)取下限位銷軸，沿鋼軌方向移動(dòng)調(diào)整楔可達(dá)到調(diào)整目的，正常情況采用設(shè)計(jì)圖規(guī)定方式安裝調(diào)整楔，即可滿足軌距調(diào)整要求，軌距調(diào)整間隔為0.3mm。當(dāng)確定需調(diào)邊使用時(shí)應(yīng)取得設(shè)計(jì)人員的認(rèn)可，并做好詳細(xì)記錄，分析原因。3.8.3.9岔枕螺栓安裝。岔枕螺栓安裝首先要檢查零部件的齊全性與正確性。調(diào)試完畢岔枕螺栓應(yīng)按規(guī)定力矩緊定：擰緊力矩250～300N·m。3.8.3.10輥輪的安裝與調(diào)試。輥輪的安裝應(yīng)在墊板組裝時(shí)完成。為了避免尖軌調(diào)試過程中對輥輪系統(tǒng)的破壞，應(yīng)將輥輪調(diào)至最低位置，并安裝防護(hù)罩。輥輪分雙輥輪系統(tǒng)和單輥輪系統(tǒng)兩種，前端安裝雙輥輪系統(tǒng)，后端安裝單輥輪系統(tǒng)，單輥輪系統(tǒng)輥輪安裝在靠近基本軌一側(cè)。輥輪的調(diào)試應(yīng)在尖軌密貼的狀態(tài)下進(jìn)行，此時(shí)要求尖軌軌底與滑床臺(tái)面接觸。輥輪系統(tǒng)調(diào)試方法如下：拆開護(hù)罩的彎角，撤下防護(hù)罩；松動(dòng)輥輪支架上的定位螺釘，可使輥輪系統(tǒng)沿滑床墊板方向移動(dòng)，調(diào)整輥輪位置；通過扳手轉(zhuǎn)動(dòng)輥輪軸，可調(diào)節(jié)輥輪最高點(diǎn)與滑床臺(tái)板上面的高度差。一般情況下，靠近尖軌軌底的輥輪（里側(cè)輥輪）應(yīng)高出滑床臺(tái)板表面2～2.5mm，外側(cè)輥輪高出3～4mm。里側(cè)輥輪與尖軌軌底應(yīng)留1mm的間隔，用1mm厚的平尺定位。預(yù)緊支架螺栓后，要重新測定輥輪高度和內(nèi)側(cè)輥輪與軌底間隔，確認(rèn)后以70N·m的扭矩緊定支架螺栓。單輥輪系統(tǒng)的調(diào)整方式與雙輥輪系統(tǒng)類似，與尖軌軌底的間隔同樣為1mm，單輥輪高度應(yīng)高出滑床臺(tái)面3.6～4.5mm。當(dāng)軌底與滑床臺(tái)面存在間隙時(shí)，應(yīng)考慮此間隙對輥輪與尖軌軌底間隔的影響，總的原則是使尖軌受力達(dá)到與臺(tái)板接觸時(shí)，輥輪不與尖軌接觸，并保持1mm間隙。進(jìn)行轉(zhuǎn)轍器部位的軌距、密貼、高低、方向等各項(xiàng)調(diào)整，均需對輥輪系統(tǒng)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行核實(shí)或調(diào)整。拆卸使按相反順序重復(fù)①～⑤即可。3.8.3.11調(diào)整楔調(diào)邊使用方法在正常調(diào)量難以滿足線路要求時(shí)，可將調(diào)整楔調(diào)邊使用，單側(cè)可增加4.7mm的軌距負(fù)調(diào)量，調(diào)整方法如下：取下調(diào)整楔限位銷；松開需調(diào)整墊板兩側(cè)各2個(gè)以上枕木的岔枕螺栓（不必卸下）；卸下需調(diào)整墊板岔枕螺栓、蓋板、襯套，并妥善保管；對基本軌起道，抬高2～4mm即可；將調(diào)整楔向一個(gè)方向移至極限；將底板向與調(diào)整楔相反方向的岔枕空當(dāng)橫移達(dá)到卸下調(diào)整楔即可；卸下調(diào)整楔，并將調(diào)整楔調(diào)邊安裝于墊板的凸臺(tái)；移動(dòng)底板使調(diào)整楔入槽，并使底板大致位于枕木中心；調(diào)整調(diào)整楔位置到達(dá)底板岔枕螺栓孔與尼龍?zhí)坠苤睾?，安裝襯套、蓋板和岔枕螺栓（螺栓不要緊定）；回落基本軌；調(diào)整調(diào)整楔位置，達(dá)到基本軌理想位置后緊定岔枕螺栓。岔枕螺栓緊定后需對軌距進(jìn)行核實(shí)；若有問題，回松岔枕螺栓繼續(xù)調(diào)整，直至合格后緊定岔枕螺栓。安裝限位銷。3.8.4普通滑床墊板安裝及調(diào)整方法見輥輪滑床墊板。同樣采用絕緣岔枕螺栓副。3.8.5防跳限位裝置3.8.5.1防跳限位裝置的安裝為保護(hù)防跳限位裝置、鐵卡、滾輪及連接螺栓副未組裝在墊板上。鐵卡和滾輪在出廠時(shí)應(yīng)組裝在一起，現(xiàn)場安裝時(shí)將鐵卡與臺(tái)板連接即可。安裝時(shí)注意鐵卡分A、B型兩種，在鋪設(shè)圖中進(jìn)行了標(biāo)記。鐵卡安裝應(yīng)在道岔調(diào)整完畢后進(jìn)行安裝。防跳限位裝置安裝到位：水平方向鐵卡與尖軌軌底間隙2±1mm，垂直方向防跳滾輪與尖軌軌底上面間隙2±1mm。3.8.5.2其余安裝與調(diào)整見輥輪滑床墊板。同樣采用絕緣岔枕螺栓副。3.8.6普通墊板,普通墊板不設(shè)絕緣螺栓副。3.8.6.1普通墊板為整體硫化結(jié)構(gòu)，組件中未含襯套和蓋板，需現(xiàn)場組裝。3.8.6.2道岔組裝時(shí)，墊板可提前安裝于岔枕上，注意墊板型號(hào)、左右開向及安裝方向。3.8.6.3普通墊板軌距調(diào)整是采用軌距塊有級(jí)調(diào)整方式。3.8.6.4道岔普通墊板因使用部位不同設(shè)置了不同的靜剛度，為方便現(xiàn)場區(qū)分，岔內(nèi)用普通墊板采用JM黑漆涂裝，岔外過渡段普通墊板采用JM藍(lán)漆涂裝?，F(xiàn)場剛度組裝要注意區(qū)分。3.9用軌檢小車檢測岔尖區(qū)域的軌高、軌距、扭曲等各項(xiàng)指標(biāo)，并通過兩側(cè)工裝調(diào)整以上指標(biāo)使之滿足設(shè)計(jì)要求。3.10現(xiàn)場鋪裝。3.10.1道岔區(qū)無碴軌道測量包括道岔位置測量和道岔內(nèi)部線路幾何形位測量。布置圖見施工組織。3.10.2道岔位置測量，應(yīng)以站場測量控制網(wǎng)為基準(zhǔn)，根據(jù)站場設(shè)計(jì)圖進(jìn)行中線和高程控制測量。確認(rèn)無誤后進(jìn)行道岔樁位放樣。3.10.3道岔樁位放樣除測設(shè)道岔岔心、岔首、岔尾中心樁位外，還應(yīng)在道岔前后50～100m范圍測放線路中線樁，以便控制線路同道岔平順連接。3.10.4為滿足道岔區(qū)無碴軌道線路精確調(diào)整的要求，道岔兩側(cè)須測放加密測量基標(biāo)。3.10.5基標(biāo)以站場控制樁為依據(jù)設(shè)置，可先用極坐標(biāo)法放設(shè)兩端基標(biāo)，中間用全站儀加密?；鶚?biāo)高程自水準(zhǔn)基點(diǎn)引出，按精密水準(zhǔn)方法往返測量。3.10.6基標(biāo)測設(shè)精度應(yīng)符合下列規(guī)定：與控制基標(biāo)間的橫向允許偏差和相對高程允許偏差為±2mm；每兩個(gè)相鄰基標(biāo)間的橫向允許偏差和高程偏差不得超過1mm；距離允許偏差為±2mm/6m。3.10.7基標(biāo)大致定位后，應(yīng)采用C40級(jí)混凝土埋設(shè)牢固。按距離、方向在基標(biāo)頂面劃十字線，安放可調(diào)式銅質(zhì)標(biāo)頭，精確調(diào)整好位置和高程后，將標(biāo)頭固定，在標(biāo)頭表面劃十字線，在十字線交點(diǎn)鉆定位孔。3.10.8原位組裝法鋪設(shè)道岔施工，應(yīng)在設(shè)計(jì)道岔位置安裝道岔原位組裝平臺(tái)完成。原位組裝平臺(tái)應(yīng)安裝道岔限位調(diào)整機(jī)構(gòu)，具備組裝和調(diào)試道岔的能力.3.10.9道岔原位平臺(tái)安裝前，應(yīng)完成道岔區(qū)無碴軌道測量和鋼筋混凝土基礎(chǔ)層施工，并完成道床板底層鋼筋網(wǎng)安裝和絕緣測試。施工方法同預(yù)組裝移位鋪設(shè)法。3.10.10道岔原位組裝平臺(tái)安裝前，先根據(jù)道岔線路中心線控制，在基礎(chǔ)層砼表面彈墨線，放樣定出組裝平臺(tái)縱梁位置，然后安裝縱梁。3.10.11縱梁頂面標(biāo)高值按設(shè)計(jì)線路標(biāo)高值返算確定，使道岔軌排就位后，標(biāo)高調(diào)整幅度控制在-5mm～-10mm之內(nèi)。縱梁頂面標(biāo)高調(diào)整到位后，進(jìn)行固定。在縱梁上按岔枕間隔作標(biāo)記。3.10.12原位組裝平臺(tái)上組裝道岔參照預(yù)組裝法施工。3.10.13道岔組裝完成，利用組裝平臺(tái)限位調(diào)整機(jī)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行道岔精調(diào)，并安裝道岔電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備，進(jìn)行工電聯(lián)調(diào)。3.10.14道岔系統(tǒng)工電聯(lián)調(diào)檢測合格后，安裝支撐調(diào)整螺桿，并在長岔枕區(qū)域安裝鋼軌輔助支撐架。3.10.15道岔采用支撐調(diào)整裝置固定后，依次拆除原位組裝平臺(tái)，拆除的部件不得隨意棄置，應(yīng)在道岔施工區(qū)域外按指定位置堆碼。3.10.16原位組裝平臺(tái)拆除完畢，以下工序按照預(yù)組裝移位鋪設(shè)法對應(yīng)工序?qū)嵤?。原位組裝平臺(tái)拆除完畢，以下工序按照預(yù)組裝移位鋪設(shè)法對應(yīng)工序?qū)嵤?.10.17按照廠內(nèi)預(yù)拼裝的方法拼裝道岔組件。3.10.18安裝方法與調(diào)整方法、順序與預(yù)拼裝一樣。所不同是在現(xiàn)場安裝不需要使用縱移小車。3.10.19道岔內(nèi)部線路幾何形位測量在道岔精調(diào)整階段進(jìn)行，采用測量儀器和軌檢小車檢測。道岔設(shè)計(jì)坐標(biāo)數(shù)據(jù)應(yīng)提前計(jì)算復(fù)核。4道岔運(yùn)輸4.1第一組原位拼裝，其余部分預(yù)組裝。質(zhì)量檢查、評測合格后，按道岔鋪設(shè)分段圖分解為道岔軌排運(yùn)至鋪設(shè)現(xiàn)場。4.212號(hào)整組道岔分解為三個(gè)節(jié)段的軌排運(yùn)輸至鋪設(shè)現(xiàn)場，即轉(zhuǎn)轍器部分、岔尖部分、可動(dòng)心軌，18號(hào)則分為四段轍叉部分分段表見施工組織。4.3道岔軌排運(yùn)輸方式根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際，可選用專用運(yùn)輸平車、縱移小車等實(shí)施。并應(yīng)根據(jù)裝載方式的特點(diǎn)，預(yù)先確定行駛路線、行駛速度等控制要求。4.4運(yùn)輸平板車?？吭诘跹b龍門吊下方，用專用吊具吊起第一段道岔——岔尖部分，通過龍門吊縱移和橫移裝在運(yùn)輸平板上。工件應(yīng)平穩(wěn)地放在運(yùn)輸平板上，并且可靠地捆綁在運(yùn)輸平板上，并用木楔等楔緊，并安裝防撞、緩沖裝置。運(yùn)輸平板車必須運(yùn)輸平穩(wěn)，防止運(yùn)輸過程中損壞。4.5道岔現(xiàn)場吊裝4.5.1道岔軌排采用縱移小車系統(tǒng)縱移、就位。4.5.2縱移小車系統(tǒng)由走行軌道、抬軌梁、走行輪對等零部件組成4.5.3道岔縱移小車系統(tǒng)安裝前，應(yīng)在成型的鋼筋混凝土基礎(chǔ)層表面測放線路中線，用墨線標(biāo)出道岔對位線，側(cè)向支撐支座等預(yù)埋位置。4.5.4起復(fù)基礎(chǔ)層預(yù)埋門形鋼筋，安放塑料保護(hù)層墊塊，安裝道床板底層縱橫向鋼筋，同預(yù)埋門形鋼筋綁扎固定。對縱橫向鋼筋搭接點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)安裝絕緣套管，交叉點(diǎn)須用絕緣綁扎帶綁扎。4.5.5道床板底層鋼筋網(wǎng)施工完畢，方可按照順序安裝道岔軌排縱移小車。安裝過程中須注意：軌排縱移小車的走行軌道應(yīng)鋪設(shè)順直，軌道中心線與道岔線路中心線偏距根據(jù)不同分段道岔軌排的重位置預(yù)先計(jì)算確定，現(xiàn)場彈墨線放樣控制。軌排縱移小車的軌道頂面標(biāo)高值按設(shè)計(jì)線路標(biāo)高值返算確定，使道岔軌排就位后，標(biāo)高調(diào)整幅度控制在-5mm～-10mm之內(nèi)。應(yīng)采用水準(zhǔn)儀抄平控制走行軌道頂面標(biāo)高。兩側(cè)走行軌道之間應(yīng)用拉桿連接，提高穩(wěn)定性。軌排縱移小車的抬軌梁安裝時(shí)，應(yīng)注意控制間距，以符合岔枕間距位置。以道岔鋪設(shè)分段圖為準(zhǔn)，將道岔軌排對應(yīng)吊裝至各段軌排縱移小車上。道岔軌排沿走行軌道人工推動(dòng)小車縱向移動(dòng)，將道岔軌排縱移到設(shè)計(jì)位置。推送時(shí)，先推送轉(zhuǎn)轍器部分，以岔首控制樁拉線定位。之后依次推送各段道岔軌排到設(shè)計(jì)位置。相鄰道岔軌排接近時(shí)，應(yīng)指揮人員在走行輪下放入制動(dòng)木楔，控制軌排定位。4.5.6各段道岔軌排縱向定位后，安裝側(cè)向支撐調(diào)整系統(tǒng)、岔枕端部豎向支撐調(diào)整螺桿，并在長岔枕區(qū)域安裝鋼軌輔助支撐架。4.5.7用水準(zhǔn)儀測量控制，旋轉(zhuǎn)豎向調(diào)整螺桿逐段起平道岔。由中線基標(biāo)拉鋼弦線控制道岔方向，旋轉(zhuǎn)側(cè)向支撐螺栓調(diào)整軌排初步對中。道岔軌排標(biāo)高、方向調(diào)整初步定位后，方正左右股鋼軌，控制道岔全長符合設(shè)計(jì)圖要求，聯(lián)接鋼軌。4.5.8安裝豎向支撐調(diào)整螺栓，要求在螺栓尖端墊上端墊板，防止損壞支撐層混凝土和便于螺栓調(diào)整。4.5.9道岔初步定位后，拆除軌排縱移小車系統(tǒng)。拆除時(shí)，按照從上向下的順序進(jìn)行，依次拆除抬軌梁、走行輪及走行軌道。拆除的小車部件不得隨意棄置，應(yīng)在道岔施工區(qū)域外按指定位置堆碼。5道岔現(xiàn)場調(diào)整及關(guān)模5.1道岔一次精調(diào)測量工作采用高精度水準(zhǔn)儀、全站儀完成。根據(jù)無碴軌道道岔區(qū)測量基標(biāo)網(wǎng)進(jìn)行測量控制。測量基標(biāo)網(wǎng)使用前，應(yīng)進(jìn)行控制樁復(fù)測。5.1.1道岔水平調(diào)整。 高精度水準(zhǔn)儀對道岔軌面逐點(diǎn)測量，確定道岔標(biāo)高調(diào)整數(shù)值。調(diào)整支撐螺桿絲桿高度、精調(diào)起平道岔。軌面標(biāo)高精確調(diào)整后，道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。5.1.3道岔方向調(diào)整。先從線路中線控制樁引出，全站儀測量控制，調(diào)整側(cè)向支撐絲桿使道岔橫移對中并固定，再從道岔兩側(cè)加密測量基標(biāo)拉鋼弦線復(fù)核軌道中線。5.1.4現(xiàn)場道岔支距、間隔調(diào)整。 5.1.4.1軌距及支距調(diào)整。調(diào)整時(shí)應(yīng)以直基本軌一側(cè)為基準(zhǔn)，按照先調(diào)支距再調(diào)軌距的步驟進(jìn)行，使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。5.1.4.2密貼調(diào)整。調(diào)整尖軌、心軌密貼和頂鐵間隙應(yīng)同調(diào)整軌距、支距相結(jié)合。確保尖軌與基本軌密貼、可動(dòng)心軌在軌頭切削范圍內(nèi)應(yīng)分別與兩翼軌密貼、開通側(cè)股時(shí)，叉跟尖軌尖端與短心軌密貼。尖軌或可動(dòng)心軌軌底應(yīng)與臺(tái)板接觸。頂鐵與尖軌或可動(dòng)心軌軌腰間隙和限位器兩側(cè)的間隙值不超限。軌撐的頂面應(yīng)與翼軌軌頭下顎密貼。5.1.4.3軌向調(diào)整。直線尖軌工作邊的直線度，密貼段每米不大于0.3mm，全長不大于2.0mm。曲線尖軌圓順平滑無硬彎。5.1.4.4可動(dòng)心軌轍叉，直股工作邊直線度為0.3mm/1m，全長(可動(dòng)心軌尖端前500mm至彈性可彎中心后500mm)直線度為2.0mm，心軌尖端前后各1m范圍內(nèi)不允許抗線?？蓜?dòng)心軌轍叉，曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順，不允許出現(xiàn)硬彎。5.1.4.5間隔調(diào)整?？蓜?dòng)心軌轍叉咽喉寬度、趾跟端開口、護(hù)軌輪緣槽寬度、查照間隔、尖軌非工作邊與基本軌工作邊的最小間距等須調(diào)整到位，不得大于設(shè)計(jì)允許偏差值。5.1.4.6道岔精細(xì)調(diào)整到位后，線路幾何形位指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定。（規(guī)定見施工組織）5.2道床板鋼筋安裝及絕緣測試5.2.1上下層鋼筋安裝、定位。道床板上層縱向鋼筋和架立鋼筋安裝在道岔一次精調(diào)結(jié)束后進(jìn)行。5.2.2按照設(shè)計(jì)間距、數(shù)量從岔枕桁架鋼筋內(nèi)穿入上層縱向鋼筋，控制縱向鋼筋高度符合設(shè)計(jì)。再依次擺放橫向鋼筋和架立鋼筋。最后安裝防止鋼筋網(wǎng)架“上浮”的固定銷釘。5.2.3道床板鋼筋絕緣處理 。道床板縱橫向鋼筋搭接范圍安裝絕緣套管，交叉點(diǎn)用專用絕緣綁扎帶綁扎鋼筋。5.2.4安裝道床限制樁。利用電錘打眼，上膨脹螺栓，焊接鋼筋，具體分布樁位：根據(jù)軌道中線布置（遇到有鋼軌時(shí)，適當(dāng)避開），轍岔區(qū)適當(dāng)加密，縱向間距為1.2米。5.2.5道床板鋼筋網(wǎng)架設(shè)完畢，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測試，符合要求后方可進(jìn)入下道工序施工。5.2.6對道床板鋼筋絕緣性能測試數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)記錄。5.3道床板砼模板安裝 5.3.1道床板砼邊模板采用定型鋼模板，縱向螺栓連接、橫向安裝內(nèi)桿拉加固，相鄰模板加工為企口拼縫，保證密貼。5.3.2模板配套專用固定斜撐裝置，同基礎(chǔ)層預(yù)埋件牢固聯(lián)接。5.3.3模板安裝前，應(yīng)清理道床板鋼筋網(wǎng)片內(nèi)移留的雜物。5.3.4混凝土澆筑前和澆注過程中，須進(jìn)行模板加固狀態(tài)檢查，確?；炷翝仓┕ろ樌M(jìn)行。5.3.5道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑模板根據(jù)設(shè)計(jì)道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑結(jié)構(gòu)形式選配，采用鋼模板在兩側(cè)端頭封閉、固定方式5.3.6轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑兩側(cè)岔枕之間加設(shè)臨時(shí)支撐，固定岔枕間距。5.3.7鋼模板固定后，應(yīng)拉弦線檢查轉(zhuǎn)轍機(jī)基坑長度、寬度和深度，符合設(shè)計(jì)后方可進(jìn)入下道工序。5.4現(xiàn)場道岔二次精調(diào)及固定施工5.4.1道床板砼澆筑施工前，須對道岔系統(tǒng)進(jìn)行二次精調(diào)。5.4.2道岔二次精調(diào)，采用軌檢小車檢測道岔方向、高低、水平、軌距等幾何形位指標(biāo)，根據(jù)軌檢小車檢測數(shù)據(jù)確定精調(diào)數(shù)值。5.4.3隨軌檢小車移動(dòng)，根據(jù)檢測反饋數(shù)值逐點(diǎn)對道岔水平、方向進(jìn)行微調(diào)定位。5.4.3.1調(diào)整支撐螺桿高度、精調(diào)起平道岔。道岔高低、水平不超過設(shè)計(jì)限值?；才_(tái)板坐實(shí)坐平，墊板與臺(tái)板的間隙不超標(biāo)。5.4.3.2調(diào)整側(cè)向支撐絲桿，對道岔方向超限點(diǎn)作局部精調(diào)。使直線尖軌工作邊的直線符合規(guī)定指標(biāo)、曲線尖軌圓順平滑無硬彎；可動(dòng)心軌轍叉直股工作邊直線度符合規(guī)定指標(biāo)、曲股工作邊曲線段應(yīng)圓順無硬彎。5.4.3.3橫向調(diào)整絲桿調(diào)整時(shí)，注意左右?guī)讉€(gè)協(xié)同調(diào)整，每次調(diào)整在3mm以內(nèi)，同理豎向要求一樣，以免造成岔枕斷裂。5.4.3.4在軌枕端部墊預(yù)制水泥塊，間隙可用薄鐵皮（或同配合比干灰）塞緊，但不能影響調(diào)整結(jié)果，如若影響了按前面方法反復(fù)調(diào)整。5.4.4調(diào)整軌距、支距。使尖軌跟端起始固定位置支距、尖軌跟端支距和導(dǎo)曲線支距（包括尖軌密貼段以后、跟端以前范圍）允許偏差符合設(shè)計(jì)要求。5.4.5調(diào)整尖軌、可動(dòng)心軌密貼和頂鐵間隙。保證密貼段密貼良好、間隙值不超限。5.4.6整組道岔調(diào)試完畢應(yīng)對彈條螺栓、岔枕螺栓副、限位器螺栓、翼軌間間隔鐵螺栓副、長短心軌間間隔鐵螺栓副進(jìn)行復(fù)緊，緊定扭矩按照規(guī)定執(zhí)行。5.4.7整個(gè)道岔粗調(diào)完成后，要求整體比設(shè)計(jì)標(biāo)高低5mm。6道床板混凝土灌注及養(yǎng)護(hù)施工6.1道岔二次精細(xì)調(diào)整到位并固定后，進(jìn)行混凝土澆筑前準(zhǔn)備。6.2對道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件等應(yīng)加裝臨時(shí)防護(hù)膜，防止混凝土澆筑時(shí)的污染。同時(shí)清理須道床板鋼筋網(wǎng)片內(nèi)移留的雜物。6.3混凝土基礎(chǔ)層及岔枕應(yīng)灑水濕潤，以利于界面結(jié)合。6.4檢查模板安裝和加固狀態(tài),應(yīng)滿足：模板內(nèi)側(cè)面要平整，并涂刷脫模劑。模板間接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板及支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。道床板混凝土由統(tǒng)一的拌合站集中供應(yīng)，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。必須提前編報(bào)混凝土用料計(jì)劃，保證供應(yīng)不中斷。每車混凝土均做坍落度檢查，坍落度應(yīng)滿足要求?；炷敛捎帽盟腿肽?，機(jī)械振搗。施工前應(yīng)檢查混凝土泵送、搗固設(shè)備工況，確?；炷翝仓┕ろ樌M(jìn)行。6.5混凝土灌注按照道床板分段順序間隔進(jìn)行。6.5.1混凝土灌注過程中，保證振搗密實(shí)的同時(shí)，應(yīng)有專人隨時(shí)檢查道岔軌排的固定裝置、防止移位。6.5.1.2混凝土入模后，立即插入振動(dòng)棒振搗。對岔枕底部位置混凝土要加強(qiáng)振搗，確?；炷恋拿軐?shí)性。轉(zhuǎn)轍機(jī)坑位置應(yīng)加強(qiáng)搗固。6.5.1.3搗固時(shí)防止振動(dòng)棒觸碰支撐螺栓和側(cè)向支撐裝置。6.5.1.4道床板混凝土表面用平板式振動(dòng)器振平并以人工抹平，確保道床板的頂面高程、平整度和排水坡度符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。6.5.1.5同一配合比每班次應(yīng)制作5組試件。6.5.1.6采用二次搗固方式，防止混凝土因泌水粗集料和水平鋼筋下面形成水分和空隙。6.5.1.7道床板混凝土澆筑2～5小時(shí)達(dá)到初凝后，松開扣件螺栓，拆除豎向支撐螺桿，遺留孔洞以同級(jí)砂漿填充密實(shí)。6.5.1.8混凝土澆筑完畢及時(shí)覆蓋保濕棉墊，覆蓋養(yǎng)生，保證混凝土表面濕潤，且不受陽光直射和風(fēng)吹。6.5.19在道床板混凝土養(yǎng)生期間，施工區(qū)嚴(yán)格封閉，嚴(yán)禁行人車輛在道岔上通過。6.5.1.10道床板混凝土養(yǎng)生結(jié)束后，進(jìn)行后續(xù)清理工作。按設(shè)計(jì)采用鋸縫機(jī)在基礎(chǔ)層表面鋸切伸縮縫，伸縮縫間距、深度及寬度符合設(shè)計(jì)，填充材料質(zhì)量、密實(shí)度符合要求。拆除道岔鋼軌部件、墊板、滑床墊板、扣件上的臨時(shí)防護(hù)膜，清洗遺留水泥砂漿。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，且其表面及棱角不致因拆模而受損時(shí)，方可拆除模板。6.6拆卸下的模板及支撐料等應(yīng)及時(shí)清理和裝修，以備再用，不得隨處散放。6.7拆除扣件和測量觀測 6.8道岔焊接6.8.1道岔采用鋁熱焊焊接。先進(jìn)行道岔區(qū)內(nèi)鋼軌焊接、最后根據(jù)跨區(qū)間無縫線路鎖定焊接計(jì)劃，再將道岔與前后無縫線路焊連。前后線路應(yīng)穩(wěn)定。6.8.2道岔區(qū)內(nèi)鋼軌焊接、道岔與相鄰無縫線路的焊連均應(yīng)在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。在岔尾和岔首分別測量軌溫，以兩處測得軌溫的平均值作為鋪設(shè)軌溫。6.8.3道岔焊接時(shí)，不應(yīng)在道岔區(qū)進(jìn)行應(yīng)力放散。6.8.4無碴軌道道岔區(qū)內(nèi)鋼軌焊接工作宜在道岔系統(tǒng)完成一次精調(diào)之后，道床板鋼筋安裝前進(jìn)行。6.8.5道岔焊接及鎖定前，應(yīng)對道岔及前路線路進(jìn)行檢查，并進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。應(yīng)達(dá)到：道岔直、曲尖軌方正；道岔方向正確，軌矩、支距偏差符合鋪設(shè)驗(yàn)收基本項(xiàng)點(diǎn)；可動(dòng)心軌位置、尖軌尖端與限位器位置正確；道岔先后線路直線方向順直，渡線上的反向曲線或岔后附帶曲線圓順，正矢符合規(guī)定。鋁熱焊接時(shí)，應(yīng)對焊接影響范圍內(nèi)除鋼軌接頭以外的道岔零部件及道床板鋼筋等材料加裝防護(hù)，防止焊劑燒蝕。無縫道岔內(nèi)焊接接頭平直度應(yīng)符合表3.17.7-1規(guī)定。檢驗(yàn)方法按TB/T1632執(zhí)行。其它焊接要求滿足TB/T1632的要求。6.8.6應(yīng)按TB/T1632的要求對無縫道岔內(nèi)焊接接頭進(jìn)行超聲波探傷，并填寫探傷記錄。記錄應(yīng)包括儀器、探頭、焊接接頭編號(hào)、測試數(shù)據(jù)、探傷結(jié)果及處理意見。6.8.7焊接施工結(jié)束，應(yīng)再次檢測道岔幾何形位，復(fù)測線路標(biāo)高、方向，對因鋼軌拉伸產(chǎn)生的偏移及時(shí)調(diào)整復(fù)位，再進(jìn)行道岔精細(xì)調(diào)整。7施工質(zhì)量7.1質(zhì)量目標(biāo)：質(zhì)量合格率100%，優(yōu)質(zhì)率達(dá)到90%以上。為此采取必要措施，達(dá)到相應(yīng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。7.2岔枕、道岔組件裝箱零配件，應(yīng)按規(guī)定使用起重機(jī)械和吊具裝卸，避免內(nèi)應(yīng)力形成。7.3調(diào)整道岔精度使用軌檢小車，嚴(yán)格控制在誤差允許范圍內(nèi)。具體尺寸：軌距±1mm；高低3mm；軌向3mm；扭曲（基長6.25m）3mm；水平3mm。7.4吊裝過程必須使用規(guī)定吊具，防止對道岔產(chǎn)生不可恢復(fù)性（永久性）變形。7.5模具必須達(dá)到要求的剛度、強(qiáng)度，以防模板變形，影響混凝土的外觀尺寸。7.6道岔移動(dòng)以前應(yīng)使用楔鐵塞緊固定限位器的間隙，使用木楔塊塞緊固定可動(dòng)心軌叉的心軌位置，以保證幾何尺寸的固定。7.7嚴(yán)格施工工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工作業(yè)的工序流程作業(yè)。7.8嚴(yán)格購配件的質(zhì)量驗(yàn)收，從源頭控制施工質(zhì)量，保證合格的施工產(chǎn)品。7.9選用合格、滿足要求的作業(yè)機(jī)械和工具，從勞動(dòng)手段上保證道岔