爆震傳感器1教材

爆震傳感器爆震，俗稱敲缸、叫桿。爆震是引擎燃燒過(guò)程中所產(chǎn)生的異常燃燒現(xiàn)象。作用用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的爆燃情況，并將其轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送給ECU，ECU據(jù)此發(fā)出指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的通斷，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)刻。爆震傳感器工作原理爆震傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)（電腦板）中常用的部件。它的功能是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)爆震現(xiàn)象，并將爆震傳感器信號(hào)送入電腦板，爆震傳感器按結(jié)構(gòu)和控制型式有好幾種，使用最多的是壓電式。它的原件是陶瓷壓電晶體。

爆震傳感器裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，陶瓷壓電晶體承受發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)而振蕩，使其變形而產(chǎn)生電壓信號(hào)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震時(shí)的震動(dòng)頻率與振蕩片的固有頻率相符合時(shí)。壓電晶體產(chǎn)生共振，此時(shí)壓電晶體將產(chǎn)生最大的電壓信號(hào)。正確的點(diǎn)火正時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能非常重要，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，點(diǎn)火必須提前，提前不足會(huì)使動(dòng)力下降，過(guò)分提前可造成燃燒室過(guò)熱，引起爆震，長(zhǎng)期燃燒會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。用了爆震傳感器后就有效的抑制了爆震的發(fā)生。分類爆震傳感器也有多種類型。常見(jiàn)的有壓電式和瓷質(zhì)伸縮式兩大類。其中壓電式共振型傳感器應(yīng)用最多，它一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上部，利用壓電效應(yīng)把爆震時(shí)產(chǎn)生的機(jī)械振動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)電壓。當(dāng)產(chǎn)生爆震時(shí)的振動(dòng)頻率(約6000Hz左右)與壓電效應(yīng)傳感器自身的固有頻率一致時(shí)，即產(chǎn)生共振現(xiàn)象。這時(shí)傳感器會(huì)輸出一個(gè)很高的爆震信號(hào)電壓送至ECU，ECU及時(shí)修正點(diǎn)火時(shí)間，避免爆震的產(chǎn)生。電壓式

利用結(jié)晶或陶瓷多晶體的壓電效應(yīng)而工作，也有利用摻雜硅的壓電電阻效應(yīng)的。該傳感器的外殼內(nèi)裝有壓電元件、配重塊及導(dǎo)線等。其工作原理是:當(dāng)發(fā)念頭的氣缸體泛起振動(dòng)且振動(dòng)傳遞到傳感器外殼上時(shí)，外殼與配重塊之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，夾在這兩者之間的壓電元件所受的壓力發(fā)生變化，從而產(chǎn)生電壓。ECU檢測(cè)出該電壓，并根據(jù)其值的大小判定爆震強(qiáng)度。瓷質(zhì)伸縮式

它主要由磁芯、永久磁鐵和感應(yīng)線圈等組成。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，該傳感器在7kHZ左右處于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生共振，強(qiáng)磁性材料鐵心的導(dǎo)磁率發(fā)生變化，致使永久磁鐵穿過(guò)鐵心的磁通密度也變化，從而在鐵心周圍的繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，并將這一電信號(hào)輸入ECU爆震傳感器的安裝位置

爆震傳感器一般有1個(gè)，2個(gè)，4，6個(gè)等之分，其中1個(gè)傳感器的位于第二缸和第三缸之間的汽缸壁上，2個(gè)則分列缸體左右列，而4個(gè)則是一個(gè)缸一個(gè)。爆震傳感器檢修（1）爆震傳感器電阻的檢測(cè)點(diǎn)火開關(guān)置于“OFF”位置，拔開爆震傳感器導(dǎo)線接頭，用萬(wàn)用表Ω檔檢測(cè)爆震傳感器的接線端子與外殼間的電阻，應(yīng)為∞（不導(dǎo)通）；若為0Ω（導(dǎo)通）則須更換爆震傳感器。對(duì)于磁致伸縮式爆震傳感器，還可應(yīng)用萬(wàn)用表Ω檔檢測(cè)線圈的電阻，其阻值應(yīng)符合規(guī)定值，否則更換爆震傳感器。

（2）爆震傳感器輸出信號(hào)的檢查，拔開爆震