電梯制造與安裝安全規(guī)范樣本

GB7588- 中華人民共和國國標(biāo) 電梯制造與安裝安全規(guī)范

目錄 前言 60引言 70.1總則 70.2原則 80.3假設(shè) 81范疇 92引用原則 93定義 113.1曳引驅(qū)動電梯tractiondrivelift 113.2強制驅(qū)動電梯(涉及卷筒驅(qū)動)positivedrivelift 113.3非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift 113.4滑輪間pulleyroom 113.5轎廂有效面積availablecararea 113.6再平層re-leveling 113.7鋼絲繩最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope 113.8安全繩safetyrope 113.9使用人員user 123.10乘客passenger 123.11批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練使用者authorizedandinstructeduser 123.12電梯驅(qū)動主機(jī)liftmachine 123.13平衡重balancingweight 123.14電氣安全回路electricsafetychain 123.15檢修活板門inspectiontrap 123.16井道安全門emergencydoortothewell 123.17夾層玻璃laminatedglass 124單位和符號 134.1單位 134.2符號 135電梯井道 135.1總則 135.2井道封閉 135.3井道壁、底面和頂板 145.4面對轎廂入口層門與電梯井道壁構(gòu)造 155.5位于轎廂與對重(或平衡重)下部空間防護(hù) 165.6井道內(nèi)防護(hù) 165.7頂層空間和底坑 165.8電梯井道專用 185.9井道照明 185.10緊急解困 186機(jī)房和滑輪間 186.1總則 186.2通道 196.3機(jī)房構(gòu)造和設(shè)備 196.4滑輪間構(gòu)造和設(shè)備 207層門 217.1總則 217.2門及其框架強度 217.3層門入口高度和寬度 227.4地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 227.5與層門運動有關(guān)保護(hù) 237.6局部照明和“轎廂在此”信號燈 247.7層門鎖緊和閉合檢查 247.8動力驅(qū)動自動門關(guān)閉 268轎廂與對重(或平衡重) 268.1轎廂高度 268.2轎廂有效面積，額定載重量，乘客人數(shù) 268.3轎壁、轎廂地板和轎頂 278.4護(hù)腳板 288.5轎廂入口 288.6轎門 288.7轎門運動過程中保護(hù) 298.8關(guān)門過程中反開 308.9驗證轎門閉合電氣裝置 308.10機(jī)械連接多扇滑動門 308.11轎門啟動 308.12轎廂安全窗和轎廂安全門 318.13轎頂 318.14轎廂上護(hù)板 328.15轎頂上裝置 328.16通風(fēng) 328.17照明 328.18對重和平衡重 329懸掛裝置、補償裝置和超速保護(hù)裝置 339.1懸掛裝置 339.2曳引輪、滑輪和卷筒繩徑比，鋼絲繩或鏈條端接裝置 339.3鋼絲繩曳引 339.4強制驅(qū)動電梯鋼絲繩卷繞 349.5各鋼絲繩或鏈條之間載荷分布 349.6補償繩 349.7曳引輪、滑輪和鏈輪防護(hù) 349.8安全鉗 359.9限速器 359.10轎廂上行超速保護(hù)裝置 3710導(dǎo)軌、緩沖器和極限開關(guān) 3810.1導(dǎo)軌通則 3810.2轎廂、對重(或平衡重)導(dǎo)向 3810.3轎廂與對重緩沖器 3910.4轎廂和對重緩沖器行程 3910.5極限開關(guān) 4011轎廂與面對轎廂入口井道壁，以及轎廂與對重(或平衡重)間距 4111.1總則 4111.2轎廂與面對轎廂入口井道壁間距 4111.3轎廂與對重(或平衡重)間距 4112電梯驅(qū)動主機(jī) 4112.1總則 4112.2轎廂和對重(或平衡重)驅(qū)動 4212.3懸臂式滑輪或鏈輪使用 4212.4制動系統(tǒng) 4212.5緊急操作 4312.6速度 4312.7停止電梯驅(qū)動主機(jī)以及檢查其停止?fàn)顟B(tài) 4312.8采用減行程緩沖器時對電梯驅(qū)動主機(jī)正常減速監(jiān)控 4412.9繩或鏈松弛安全裝置 4412.10電動機(jī)運轉(zhuǎn)時間限制器 4512.11機(jī)械部件防護(hù) 4513電氣安裝與電氣設(shè)備 4513.1總則 4513.2接觸器、繼電接觸器、安全電路元件 4613.3電動機(jī)和其她電氣設(shè)備保護(hù) 4613.4主開關(guān) 4713.5電氣配線 4713.6照明與插座 4814電氣故障防護(hù)、控制、優(yōu)先權(quán) 4914.1故障分析和電氣安全裝置 4914.2控制 5115注意、標(biāo)記及操作闡明 5415.1總則 5415.2轎廂內(nèi) 5415.3轎頂上 5515.4機(jī)房及滑輪間 5515.5井道 5615.6限速器 5615.7底坑 5615.8緩沖器 5615.9層站辨認(rèn) 5615.10電氣辨認(rèn) 5615.11層門開鎖鑰匙 5615.12報警裝置 5615.13門鎖裝置 5715.14安全鉗 5715.15群控電梯 5715.16轎廂上行超速保護(hù)裝置 5716檢查、記錄與維護(hù) 5716.1檢查 5716.2記錄 5816.3安裝資料 58

前言本原則第1、2、3、4章以及7.2.1(某些內(nèi)容)、8.17.1、9.1.2b)、9.9.6.2(某些內(nèi)容)、12.6(某些內(nèi)容)、13.1.1.3、15.2.3.2(某些內(nèi)容)，16.2a)6)(某些內(nèi)容)、附錄C、附錄E、附錄G、附錄M及附錄ZA為推薦性，別的為強制性。本原則是依照歐洲原則化委員會(CEN)原則EN81－1《電梯制造與安裝安全規(guī)范》1998年版，對GB7588－1995《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(等效采用EN81－1:1985)進(jìn)行修訂。經(jīng)本次修訂后GB7588—在技術(shù)內(nèi)容上與EN81－1:1998等效，條文編號與之一致。歐洲原則EN81－1:1998與EN81－1:1985相比，內(nèi)容有較大變動。增長了許多新技術(shù)內(nèi)容和計算辦法。本次對GB7588修訂除少某些內(nèi)容依照國內(nèi)電梯行業(yè)狀況有所變更外，基本上接受了EN81－1:1998內(nèi)容。在本次修訂中，重要技術(shù)內(nèi)容變更如下:1.GB7588－1995合用范疇簡潔明確，因而仍保存GB7588－1995合用范疇，為了明確起見，加上“病床電梯”，刪去EN81－1:1998使用范疇。2.本次修訂對EN81－1:1998所引用原則做了如下轉(zhuǎn)化:(1)屬于EN81－1:1998“引用原則”一章中列入國際原則或國外先進(jìn)國標(biāo)已被國內(nèi)等效采用后成為國內(nèi)國標(biāo)或行業(yè)原則，則直接引用相應(yīng)國內(nèi)原則號。(2)屬于EN81－l:1998“引用原則”一章中沒有列入，在EN81－1:1998中也未提及原則代號，但其內(nèi)容上涉及國內(nèi)應(yīng)實行關(guān)于原則，則也列入“引用原則”。如:16.2a)6)中原文為“使用CENELEC符號”，列入相應(yīng)國內(nèi)原則GB/T4728《電氣圖用圖形符號》。又如：對于9.1.2c)規(guī)定，列入相應(yīng)國內(nèi)原則GB8903《電梯用鋼絲繩》。(3)屬于EN81－1:1998“引用原則”一章中已列入，但國內(nèi)尚未轉(zhuǎn)化國外先進(jìn)原則，咱們直接引用國外原則號，如:ENl《電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自動人行道系列原則輻射》，EN1《電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自動人行道系列原則抗干擾性》。3.為了與國內(nèi)其她電梯原則協(xié)調(diào)，EN81－1:1998中與GB/T7024《電梯、自動扶梯和自動人行道術(shù)語》相似術(shù)語不再列入，僅保存專用術(shù)語，并增長了“檢修活板門”及“井道安全門”等。4.依照國內(nèi)國情，對EN81－1:1998某些內(nèi)容進(jìn)行了修改或調(diào)節(jié)。(1)增長內(nèi)容：如在5.1.2中增長“觀光電梯可除外”；在7.1及8.6.3中增長了“對于載貨電梯，此間隙不得不不大于8mm”；在5.6.1中增長“特殊狀況，為了滿足底坑安裝電梯部件位置規(guī)定，容許在該隔障上開盡量小缺口”。 (2)刪去內(nèi)容：如刪去9.8.2.1中“具備緩沖作用瞬時式安全鉗”及其她條文中有關(guān)內(nèi)容；刪去10.3.4中“具備緩沖復(fù)位蓄能型緩沖器”及其她條文中有關(guān)內(nèi)容。 (3)調(diào)節(jié)內(nèi)容：如對8.2.1、8.2.2轎廂有效面積規(guī)定進(jìn)行了調(diào)節(jié)；對9.8.2.1中轎廂采用瞬時式和漸進(jìn)式安全鉗速度范疇作了調(diào)節(jié)；在附錄DD2j)中，將：“額定速度”調(diào)節(jié)為“檢修速度’；將F5.3.1“具備緩沖作用蓄能型緩沖器”實驗辦法內(nèi)容調(diào)節(jié)為“線性蓄能型緩沖器”實驗辦法。 本原則規(guī)定各項安全準(zhǔn)則以及附錄內(nèi)所有規(guī)定，為乘客電梯、載貨電梯制造、安裝與檢查提供了全國統(tǒng)一技術(shù)根據(jù)和安全規(guī)定，對于電梯交付使用前檢查、定期檢查以及重大改裝或事故后檢查內(nèi)容不應(yīng)超過本原則范疇。 本原則附錄A、B、D、F、H、J、K、L、N均為原則附錄，附錄C、E、G、M、ZA為提示附錄。 本原則從1月1日起實行，與此同步代替GB7588—1995。本原則自實行之日起，過渡期為1年，過渡期滿后，GB7588—1995同步廢止。 本原則由中華人民共和國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出。 本原則由全國電梯原則化技術(shù)委員會歸口。 本原則負(fù)責(zé)起草單位：中華人民共和國建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院。 本原則參加起草單位：中華人民共和國迅達(dá)電梯有限公司、中華人民共和國天津奧斯電梯有限公司、上海三菱電梯有限公司、廣州日立電梯有限公司、蘇州迅達(dá)電梯有限公司、沈陽東芝電梯有限公司、杭州西子奧斯電梯有限公司、通力電梯有限公司、廣州廣日電梯工業(yè)有限公司、蒂森電梯有限公司、上海東芝電梯有限公司、上海永大機(jī)電工業(yè)有限公司、廣州奧斯電梯有限公司、華升富士達(dá)電梯有限公司、蘇州江南電梯(集團(tuán))有限公司。 本原則重要起草人：顧鑫、康紅、張廣健、萬忠培、葉丹陽、朱健、徐文剛、金來生、馬凌云、黃啟俊、楊錫芝，嚴(yán)建忠、王偉峰、林曼青、陳路陽、魏山虎。 本原則初次發(fā)布于1987年，第一次修訂于1995年，第二次修訂于。 0引言 0.1總則 0.1.1本原則從保護(hù)人員和貨品觀點制定乘客電梯和載貨電梯安全規(guī)范，防止發(fā)生與使用人員、電梯維護(hù)或緊急操作有關(guān)事故危險。 0.l.2研究了電梯在下列方面各種事故也許性： 0.1.2.1也許因下列事故導(dǎo)致危險： a)剪切； b)擠壓； c)墜落； d)撞擊； e)被困； f)火災(zāi)； g)電擊； h)由下列因素引起材料失效： 1)機(jī)械損傷； 2)磨損； 3)銹蝕。 0.1.2.2保護(hù)人員： a)使用人員； b)維護(hù)和檢查人員； c)電梯井道、機(jī)房和滑輪間(如有)外面人員。 0.1.2.3保護(hù)物體： a)轎廂中裝載物； b)電梯零部件； c)安裝電梯建筑。 0.2原則 制定本原則時，采用了下列原則。 0.2.1本原則未重復(fù)列入合用于任何電氣、機(jī)械及涉及建筑構(gòu)件防火保護(hù)在內(nèi)建筑構(gòu)造通用技術(shù)規(guī)范。 然而，有必要去制定某些為保證有良好制造質(zhì)量規(guī)定?；蛟S它們對電梯制造者而言是特有規(guī)定，也或許由于在電梯使用中，也許是有較其她場合更為嚴(yán)格規(guī)定。 0.2.2本原則不但表達(dá)了電梯指令基本安全規(guī)定，并且此外論述了電梯安裝在建筑物或構(gòu)筑物中最低限度規(guī)范規(guī)定。某些國家建筑構(gòu)造等法規(guī)也不可忽視。 受此影響典型條款是，機(jī)房、滑輪間高度及它們?nèi)肟陂T尺寸最小值規(guī)定。 0.2.3當(dāng)部件因質(zhì)量、尺寸和(或)形狀因素用手不能移動時，則這些部件應(yīng)： a)設(shè)立可供提高裝置吊運附件；或 b)設(shè)計可以與上述吊運附件相連接件(如：采用螺紋孔方式)；或 c)具備容易被原則型提高設(shè)備縛系吊運外形。 0.2.4本原則盡量只提出所用材料和部件必要滿足電梯安全運營規(guī)定。 0.2.5買主和供應(yīng)商之間所作協(xié)商內(nèi)容為： a)電梯預(yù)定用途； b)環(huán)境條件； c)土建工程問題； d)安裝地點其她方面問題。 0.3假設(shè) 考慮到包括在一部完整電梯內(nèi)每一零部件也許危險。 制定了相應(yīng)規(guī)范。 0.3.1零部件是： a)按照普通工程實踐和計算規(guī)范設(shè)計，并考慮到所有失效形式； b)可靠機(jī)械和電氣構(gòu)造； c)由足夠強度和良好質(zhì)量材料制成； d)無缺陷。 有害材料如石棉等不準(zhǔn)使用。 0.3.2零部件應(yīng)有良好維護(hù)和保持正常工作狀態(tài)，盡管有磨損，仍應(yīng)滿足所規(guī)定尺寸。 0.3.3選取和配備零部件在預(yù)期環(huán)境影響和特定工作條件下，不應(yīng)影響電梯安全運營。 0.3.4承載支撐件設(shè)計，應(yīng)保證在0～100％額定載荷下電梯均能安全運營。 0.3.5本原則對于電氣安全裝置規(guī)定是，若電氣安全裝置完全符合本原則規(guī)定，則其失效也許性不必考慮。 0.3.6當(dāng)使用人員按預(yù)定辦法使用電梯時，對因其自身疏忽和非故意不小心而導(dǎo)致問題應(yīng)予以保護(hù)。 0.3.7在某些狀況下，使用人員也許做出某種魯莽動作，本原則沒有考慮同步發(fā)生兩種魯莽動作也許性和(或)違背電梯使用闡明狀況。 0.3.8如果在維修期間，一種使用人員普通不易接近安全裝置被故意置為無效狀態(tài)，此時電梯安全運營無保障，則應(yīng)遵循維修規(guī)程采用補充辦法去保證使用人員安全。 0.3.9所用水平力： a)靜力：300N； b)撞擊所產(chǎn)生力：1000N； 這是一種人也許施加作用力。 0.3.10除了下列各項以外，依照良好實例和原則規(guī)定制造機(jī)械裝置，在無法檢查狀況下，將不會損壞至瀕臨危險狀態(tài)。 下列機(jī)械故障應(yīng)考慮： a)懸掛裝置破斷； b)曳引輪上曳引繩失控滑移； c)輔助繩、鏈和帶所有連接破斷和松馳； d)參加對制動輪或盤制動機(jī)電制動器機(jī)械零部件之一失效； e)與主驅(qū)動機(jī)組和曳引輪關(guān)于零部件失效。 0.3.11轎廂從最低層站墜落，在撞擊緩沖器之前，容許安全鉗有不動作也許性。 0.3.12當(dāng)轎廂速度在達(dá)到機(jī)械制動瞬間仍與主電源頻率有關(guān)時，則此時速度假定不超過115％額定速度或相應(yīng)分級速度。 0.3.13裝有電梯大樓管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)能有效地響應(yīng)應(yīng)急召喚，而沒有不恰當(dāng)延時。 0.3.14普通應(yīng)提供用于提高笨重設(shè)備設(shè)施(見0.2.5)。 0.3.15為了保證機(jī)房中設(shè)備正常運營，如考慮設(shè)備散發(fā)熱量，機(jī)房中環(huán)境溫度應(yīng)保持在(5—40)℃之間。 1范疇 本原則規(guī)定了乘客電梯、病床電梯及載貨電梯制造與安裝應(yīng)遵守安全準(zhǔn)則，以防電梯運營時發(fā)生傷害乘客和損壞貨品事故。 本原則合用于電力驅(qū)動曳引式或強制式乘客電梯、病床電梯及載貨電梯。 本原則不合用于雜物電梯和液壓電梯。 2引用原則 下列原則所包括條文，通過在本原則中引用而構(gòu)成為本原則條文。本原則出版時，所示版本均為有效。所有原則都會被修訂，使用本原則各方應(yīng)探討使用下列原則最新版本也許性。 GB/T700—1988碳素構(gòu)造鋼 GB/T2423.5—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實驗第二某些：實驗辦法實驗Ea和導(dǎo)則：沖擊(idtIEC68-2-27:1987) GB/T2423.6—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實驗第二某些：實驗辦法實驗Eb和導(dǎo)則：碰撞(idtIEC68-2-29:1987) GB/T2423.10—1995電工電子產(chǎn)品環(huán)境實驗第二某些：實驗辦法實驗Fc和導(dǎo)則：振動(正弦)(idtIEC68-2-6:1982) GB/T2423.22—電工電子產(chǎn)品環(huán)境實驗第2某些：實驗辦法實驗N：溫度變化(idtIEC60068-2-14:1984) GB/T4207—1984固體絕緣材料在潮濕條件下相比漏電起痕指數(shù)和耐漏電起痕指數(shù)測定辦法GB/T4723—1992印制電路用覆銅箔酚醛紙層壓板 GB/T4724—1992印制電路用覆銅箔環(huán)氧紙層壓板GB/T4728電氣圖用圖形符號 GB4943—信息技術(shù)設(shè)備安全(idtIEC60950:1999) GB5013.4—1997額定電壓450/750V及如下橡皮絕緣電纜第4某些：軟線和軟電纜(idtIEC245-4:1994) GB5013.5—1997額定電壓450/750V及如下橡皮絕緣電纜第5某些：電梯電纜(idtIEC245-5:1994) GB5023.1—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第1某些：普通規(guī)定(idtIEC227-1:1993AmendmentNo.11995) GB5023.3—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第3某些：固定布線用無護(hù)套電纜(idtIEC227-3:1993) GB5023.4—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第4某些：固定布線用護(hù)套電纜(idtIEC227-4；1992) GB5023.5—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第5某些：軟電纜(軟線)(idtIEC227-5:1979AmendmentNo.11987，amendmentNo.21994) GB5023.6—1997額定電壓450/750V及如下聚氯乙烯絕緣電纜第6某些：電梯電纜和撓性連接用電纜(idtIEC227-6:1985) GB/T7024—1997電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 GB8903—1988電梯用鋼絲繩(eqvISO4344:1983) GBl2265.1—1997機(jī)械安全防止上肢觸及危險區(qū)安全距離(eqvEN294:1992) GB13028—1991隔離變壓器和安全隔離變壓器技術(shù)規(guī)定(eqvIEC742:1983) GBl4048.4—1993低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備低壓機(jī)電式接觸器和電動機(jī)起動器(eqvIEC947-4-1:1990) GBl4048.5—低壓開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備第5-1某些：控制電路電器和開關(guān)元件機(jī)電式控制電路電器(eqvIEC60947-5-1:1997) GBl4821.1—1993建筑物電氣裝置電擊防護(hù)(eqvIEC364-4-41:1992) GB/T15651—1995半導(dǎo)體器件分立器件和集成電路第5某些：光電子器件(idtIEC747-5:1992) GB/T16261—1996印制板總規(guī)范(idtIEC/PQC88:1990) GB/T16856—1997機(jī)械安全風(fēng)險評價原則 GBl6895.3—1997建筑物電氣裝置第5某些：電氣設(shè)備選取和安裝第54章：接地配備和保護(hù)導(dǎo)體(idtIEC364-5-54:1980) GB/T16935.1—1997低壓系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備絕緣配合第一某些：原理、規(guī)定和實驗(idtIEC664-1:1992) JG/T5072.1—1996電梯T型導(dǎo)軌 GA109—1995電梯層門耐火實驗辦法 EN1:1998電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自動人行道產(chǎn)品系列原則輻射(Electromagneticcompatibility—Productfamilystandardforlifts，escalatorsandpassengerconveyors—Emission) EN1:1998電磁兼容性用于電梯、自動扶梯和自動人行道產(chǎn)品系列原則抗干擾性(Electromagneticcompatibility—Productfamilystandardforlifts，escalatorsandpassengerconveyors——Immunity) HD384.6.61S1建筑物電氣安裝第6某些：驗證第61章：初校驗(ElectricalinstallationsOfbuilding—Part6；Verification—Chapter61:Initialverification) 3定義 本原則采用GB/T7024中術(shù)語及下列定義： 3.1曳引驅(qū)動電梯tractiondrivelift 提高繩靠主機(jī)驅(qū)動輪繩槽摩擦力驅(qū)動電梯。 3.2強制驅(qū)動電梯(涉及卷筒驅(qū)動)positivedrivelift 用鏈或鋼絲繩懸吊非摩擦方式驅(qū)動電梯。 3.3非商用汽車電梯non-commercialvehiclelift 其轎廂合用于運載私人汽車電梯。 3.4滑輪間pulleyroom 不裝電梯驅(qū)動主機(jī)，僅裝設(shè)滑輪或限速器和電氣設(shè)備房間。 3.5轎廂有效面積availablecararea 地板以上1m高度處測量轎廂面積，乘客或貨品用扶手可忽視不計。 3.6再平層re-leveling 電梯停止后，容許在裝載或卸載期間進(jìn)行校正轎廂停止位置一種動作，必要時可使轎廂持續(xù)運動(自動或點動)。 3.7鋼絲繩最小破斷載荷minimumbreakingloadofarope 鋼絲繩公稱截面積(mm2)和鋼絲繩公稱抗拉強度(N/mm2)與一定構(gòu)造鋼絲繩最小破斷載荷換算系數(shù)連乘積。 3.8安全繩safetyrope 系在轎廂、對重(或平衡重)上輔助鋼絲繩，在懸掛裝置失效狀況下，可觸發(fā)安全鉗動作。 3.9使用人員user 運用電梯為其服務(wù)人。 3.10乘客passenger 電梯轎廂運送人員。 3.11批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練使用者authorizedandinstructeduser 經(jīng)設(shè)備負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)并且受過電梯使用訓(xùn)練人員。 在沒有其她規(guī)定狀況下，如果電梯負(fù)責(zé)人已將電梯使用闡明書交給批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練使用者并且滿足下述兩個條件之一時，容許她們使用電梯： a)只有經(jīng)批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練使用者持有鑰匙，插入裝于轎廂內(nèi)或轎廂外鎖內(nèi)，電梯才干開動 b)電梯裝于禁止公眾進(jìn)入地方，當(dāng)不上鎖時，由電梯負(fù)責(zé)人派一人或多人進(jìn)行看守。 3.12電梯驅(qū)動主機(jī)liftmachine 涉及電機(jī)在內(nèi)用于驅(qū)動和停止電梯裝置。 3.13平衡重balancingweight 為節(jié)能而設(shè)立平衡所有或某些轎廂自重質(zhì)量。 3.14電氣安全回路electricsafetychain 串聯(lián)所有電氣安全裝置回路。 3.15檢修活板門inspectiontrap 設(shè)立在井道上作檢修用向外啟動門。 3.16井道安全門emergencydoortothewell 當(dāng)相鄰兩層地坎之間距離超過11m時，在其間井道壁上開設(shè)通往井道供援救乘客用門。 3.17夾層玻璃laminatedglass 二層或更多層玻璃之間用塑膠膜組合成玻璃。 4單位和符號 4.1單位 本原則采用國際單位制(SI)。 4.2符號 符號在相應(yīng)使用公式中解釋。 5電梯井道 5.1總則 5.1.1本章各項規(guī)定合用于裝有單臺或多臺電梯轎廂井道。 5.1.2電梯對重(或平衡重)應(yīng)與轎廂在同一井道內(nèi)(觀光電梯可除外)。 5.2井道封閉 5.2.1電梯應(yīng)由下述某些與周邊分開： a)井道壁、底板和井道頂板；或 b)足夠空間。 5.2.1.1全封閉井道 建筑物中，規(guī)定井道有助于防止火焰蔓延，該井道應(yīng)由無孔墻、底板和頂板完全封閉起來。 只容許有下述開口： a)層門開口； b)通往井道檢修門、井道安全門以及檢修活板門開口； c)火災(zāi)狀況下，氣體和煙霧排氣孔； d)通風(fēng)孔； e)井道與機(jī)房或與滑輪間之間必要功能性開口； f)依照5.6，電梯之間隔板上開孔。 5.2.1.2某些封閉井道 在不規(guī)定井道在火災(zāi)狀況下用于防止火焰蔓延場合，如與瞭望臺、豎井、塔式建筑物聯(lián)結(jié)觀光電梯等，井道不需要全封閉，但要提供： a)在人員可正常接近電梯處，圍壁高度應(yīng)足以防止人員： ——遭受電梯運動部件危害； ——直接或用手持物體觸及井道中電梯設(shè)備而干擾電梯安全運營。 若符合圖1和圖2規(guī)定，則圍壁高度足夠，即： C－轎廂； H－圍壁高度； D－與電梯運動部件距離（見圖2） 圖1某些封閉井道示意圖 1)在層門側(cè)高度不不大于3.50m； 2)別的側(cè)，當(dāng)圍壁與電梯運動部件水平距離為最小容許值0.50m時，高度不應(yīng)不大于2.50m；若該水平距離不不大于0.50m時，高度可隨著距離增長而減少；當(dāng)距離等于2.0m時，高度可減至最小值1.10m。 b)圍壁應(yīng)是無孔； c)圍壁距地板、樓梯或平臺邊沿最大距離為0.15m(見圖1)； d)應(yīng)采用辦法防止由于其她設(shè)備干擾電梯運營[見5.8b]和16.3.1c]]； e)對露天電梯，應(yīng)采用特殊防護(hù)辦法(見0.3.3)，例如，沿建筑物外墻安裝附壁梯。 注：只有在充分考慮環(huán)境或位置條件后，才容許電梯在某些封閉井道中安裝. 5.2.2檢修門、井道安全門和檢修活板門 5.2.2.1通往井道檢修門、井道安全門和檢修活板門，除了因使用人員安全或檢修需要外，普通不應(yīng)采用。 5.2.2.1.1檢修門高度不得不大于1.40m，寬度不得不大于0.60m。 井道安全門高度不得不大于1.80m，寬度不得不大于0.35m。 檢修活板門高度不得不不大于0.50m，寬度不得不不大于0.50m。 5.2.2.1.2當(dāng)相鄰兩層門地坎間距離不不大于1lm時，其間應(yīng)設(shè)立井道安全門，以保證相鄰地坎間距離不不不大于11m。在相鄰轎廂都采用8.12.3所述轎廂安全門辦法時，則不需執(zhí)行本條款。 5.2.2.2檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應(yīng)向井道內(nèi)啟動。 5.2.2.2.1檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)裝設(shè)用鑰匙啟動鎖。當(dāng)上述門啟動后，不用鑰匙亦能將其關(guān)閉和鎖住。 檢修門與井道安全門雖然在鎖住狀況下，也應(yīng)能不用鑰匙從井道內(nèi)部將門打開。 圖2某些封閉井道圍壁高度與距電梯運動部件距離關(guān)系圖 5.2.2.2.2只有檢修門、井道安全門和檢修活板門均處在關(guān)閉位置時，電梯才干運營。為此，應(yīng)采用符合14.1.2規(guī)定電氣安全裝置證明上述門關(guān)閉狀態(tài)。 對通往底坑通道門(見5.7.3.2)，在不是通向危險區(qū)域狀況下，可不必設(shè)立電氣安全裝置。這是指電梯正常運營中，轎廂、對重(或平衡重)最低某些，涉及導(dǎo)靴、護(hù)腳板等和底坑底之間自由垂直距離至少為2m狀況。 電梯隨行電纜、補償繩或鏈及其附件、限速器張緊輪和類似裝置，以為不構(gòu)成危險。 5.2.2.3檢修門、井道安全門和檢修活板門均應(yīng)無孔，并應(yīng)具備與層門同樣機(jī)械強度，且應(yīng)符合有關(guān)建筑物防火規(guī)范規(guī)定。 5.2.3井道通風(fēng) 井道應(yīng)恰當(dāng)通風(fēng)，井道不能用于非電梯用房通風(fēng)。 注：在沒有有關(guān)規(guī)范或原則狀況下，建議井道頂部通風(fēng)口面積至少為井道截面積1％。 5.3井道壁、底面和頂板 井道構(gòu)造應(yīng)符合國家建筑規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)至少能承受下述載荷：主機(jī)施加；轎廂偏載狀況下安全鉗動作瞬間經(jīng)導(dǎo)軌施加；緩沖器動作產(chǎn)生；由防跳裝置作用，以及轎廂裝卸載所產(chǎn)生載荷等。 5.3.1井道壁強度 5.3.1.1為保證電梯安全運營，井道壁應(yīng)具備下列機(jī)械強度，即用一種300N力，均勻分布在5cm2圓形或方形面積上，垂直作用在井道壁任一點上，應(yīng)： a)無永久變形； b)彈性變形不不不大于15mm。 5.3.1.2在人員可正常接近玻璃門扇、玻璃面板或成形玻璃板，均應(yīng)用夾層玻璃制成，其高度應(yīng)符合5.2.1.2規(guī)定。 5.3.2底坑底面強度 5.3.2.1底坑底面應(yīng)能支撐每根導(dǎo)軌作用力(懸空導(dǎo)軌除外)：由導(dǎo)軌自重再加安全鉗動作瞬間反作用力(N)，[見附錄G(提示附錄)G2.3和G2.4]。 5.3.2.2轎廂緩沖器支座下底坑地面應(yīng)能承受滿載轎廂靜載4倍作用力。 4gn(P+Q) 式中： P——空轎廂和由轎廂支承零部件質(zhì)量，如某些隨行電纜、補償繩或鏈(若有)等質(zhì)量和，kg； Q——額定載重量，kg； gn——原則重力加速度，9.81m/s2。 5.3.2.3對重緩沖器支座下(或平衡重運營區(qū)域)底坑底面應(yīng)能承受對重(或平衡重)靜載4倍作用力。 4gn(P+qQ)對對重 4gnqP對平衡重 式中: q—平衡系數(shù)。 5.3.3頂板強度 對無需承受6.3.1和(或)6.4.1規(guī)定載荷頂板，在其懸掛導(dǎo)軌狀況下，懸掛點應(yīng)至少能承受G5.1規(guī)定載荷和力。 5.4面對轎廂入口層門與電梯井道壁構(gòu)造 5.4.1面對轎廂入口層門與井道壁或某些井道壁規(guī)定，合用于井道整個高度。關(guān)于轎廂與面對轎廂入口電梯井道壁間距規(guī)定，見11章。 5.4.2由層門和面對轎廂入口井道壁或某些井道壁構(gòu)成組合體，應(yīng)在轎廂整個入口寬度上形成一種無孔表面，門動作間隙除外。 5.4.3每個層門地坎下電梯井道壁應(yīng)符合下列規(guī)定： a)應(yīng)形成一種與層門地坎直接連接垂直表面，它高度不應(yīng)不大于1/2開鎖區(qū)域加上50mm,寬度不應(yīng)不大于門入口凈寬度兩邊各加25mm。 b)這個表面應(yīng)是持續(xù)，由光滑而堅硬材料構(gòu)成。如金屬薄板，它能承受垂直作用于其上任何一點均勻分布在5cm2圓形或方形截面上300N力，應(yīng)： 1)無永久變形； 2)彈性變形不不不大于10mm。 c)該井道壁任何凸出物均不應(yīng)超過5mm。超過2mm凸出物應(yīng)倒角，倒角與水平夾角至少為750。 d)此外，該井道壁應(yīng)： 1)連接到下一種門門楣；或 2)采用堅硬光滑斜面向下延伸，斜面與水平面夾角至少為600，斜面在水平面上投影不應(yīng)不大于20mm。 5.5位于轎廂與對重(或平衡重)下部空間防護(hù) 如果轎廂與對重(或平衡重)之下確有人可以到達(dá)空間，井道底坑底面至少應(yīng)按5000N/m2載荷設(shè)計，且： a)將對重緩沖器安裝于(或平衡重運營區(qū)域下面是)始終延伸到結(jié)實地面上實心樁墩；或 b)對重(或平衡重)上裝設(shè)安全鉗。 注：電梯井道最佳不設(shè)立在人們能到達(dá)空間上面。 5.6井道內(nèi)防護(hù) 5.6.1對重(或平衡重)運營區(qū)域應(yīng)采用剛性隔障防護(hù)，該隔障從電梯底坑地面上不不不大于0.30m處向上延伸到至少2.50m高度。 其寬度應(yīng)至少等于對重(或平衡重)寬度兩邊各加0.10m。 如果這種隔障是網(wǎng)孔型，則應(yīng)當(dāng)遵循GBl2265.1—1997中4.5.1規(guī)定。 特殊狀況，為了滿足底坑安裝電梯部件位置規(guī)定，容許在該隔障上開盡量小缺口。 5.6.2在裝有多臺電梯井道中，不同電梯運動部件之間應(yīng)設(shè)立隔障。 如果這種隔障是網(wǎng)孔型，則應(yīng)當(dāng)遵循GBl2265.1—1997中4.5.1規(guī)定。 5.6.2.1這種隔障應(yīng)至少從轎廂、對重(或平衡重)行程最低點延伸到最低層站樓面以上2.50m高度。 寬度應(yīng)能防止人員從一種底坑通往另一種底坑。滿足5.2.2.2.2狀況除外。 5.6.2.2如果轎廂頂部邊沿和相鄰電梯運動部件[轎廂、對重(或平衡重)]之間水平距離不大于0.50m，這種隔障應(yīng)當(dāng)貫穿整個井道。 其寬度應(yīng)至少等于該運動部件或運動部件需要保護(hù)某些寬度每邊各加0.10m。 5.7頂層空間和底坑 5.7.1曳引驅(qū)動電梯頂部間距 曳引驅(qū)動電梯頂部間距應(yīng)滿足下列規(guī)定，見附錄K(原則附錄)圖解。 5.7.1.1當(dāng)對重完全壓在它緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面四個條件： a)轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不不大于0.1+0.035υ2(m)進(jìn)一步制導(dǎo)行程； b)符合8.13.2尺寸規(guī)定轎頂最高面積水平面[不涉及5.7.1.1c]所述部件面積]，與位于轎廂投影某些井道頂最低部件水平面(涉及梁和固定在井道頂下零部件)之間自由垂直距離不應(yīng)不大于1.0+0.035υ2(m)； c)井道頂最低部件與： 1)固定在轎廂頂上設(shè)備最高部件之間自由垂直距離[不涉及下面2]所述及部件]，不應(yīng)不大于0.3+0.035υ2(m)。 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門橫梁或部件最高某些之間自由垂直距離不應(yīng)不大于0.1+0.035υ2(m)。 d)轎廂上方應(yīng)有足夠空間，該空間大小以能容納一種不不大于0.50m×0.60m×0.80m長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對于用曳引繩直接系住電梯，只要每根曳引繩中心線距長方體一種垂直面(至少一種)距離均不不不大于0.15m，則懸掛曳引繩和它附件可以涉及在這個空間內(nèi)。 5.7.1.2當(dāng)轎廂完全壓在它緩沖器上時，對重導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不不大于0.1+0.035υ2(m)進(jìn)一步制導(dǎo)行程。 5.7.1.3當(dāng)電梯驅(qū)動主機(jī)減速是按照12.8規(guī)定被監(jiān)控時，5.7.1.1和5.7.1.2中用于計算行程0.035υ2 值可按下述狀況減少： a)電梯額定速度不大于或等于4m/s時，可減少到1/2，且不應(yīng)不大于0.25m； b)電梯額定速度不不大于4m/s時，可減少到1/3，且不應(yīng)不大于0.28m。 5.7.1.4對具備補償繩并帶補償繩張緊輪及防跳裝置(制動或鎖閉裝置)電梯，計算間距時，0.035υ2這個值可用張緊輪也許移動量(隨使用繞法而定)再加上轎廂行程1/500來代替?？紤]到鋼絲繩彈性，代替最小值為0.20m。 5.7.2強制驅(qū)動電梯頂部間距 5.7.2.1轎廂從頂層向上直到撞擊上緩沖器時行程不應(yīng)不大于0.50m，轎廂上行至緩沖器行程極限位置時應(yīng)始終處在有導(dǎo)向狀態(tài)。 5.7.2.2當(dāng)轎廂完全壓在上緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面三個條件： a)符合8.13.2尺寸規(guī)定轎頂最高面積水平面[不涉及5.7.2.2b)述及部件面積]，與位于轎廂投影某些井道頂最低部件水平面(涉及梁和固定在井道頂下零部件)之間自由垂直距離不應(yīng)不大于1m； b)井道頂最低部件與： 1)固定在轎廂頂上設(shè)備最高部件之間自由垂直距離[不涉及下面2]所述及部件]不應(yīng)不大于0.30m； 2)導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門橫梁或部件最高某些之間自由垂直距離不應(yīng)不大于0.10m。 c)轎廂上方應(yīng)有足夠空間，該空間大小以能容納一種不不大于0.50m×0.60m×0.80m長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。對于用鋼絲繩、鏈直接系住電梯，只要每根鋼絲繩或鏈中心線距長方體一種垂直面(至少一種)距離均不不不大于0.15m，則懸掛鋼絲繩或鏈及其附件可以涉及在這個空間內(nèi)。 5.7.2.3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，平衡重(如果有話)導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不不大于0.30m進(jìn)一步制導(dǎo)行程。 5.7.3底坑 5.7.3.1井道下部應(yīng)設(shè)立底坑，除緩沖器座、導(dǎo)軌座以及排水裝置外，底坑底部應(yīng)光滑平整，底坑不得作為積水坑使用。 在導(dǎo)軌、緩沖器、柵欄等安裝竣工后，底坑不得漏水或滲水。 5.7.3.2除層門外，如果有通向底坑門，該門應(yīng)符合5.2.2規(guī)定。 如果底坑深度不不大于2.50m且建筑物布置容許，應(yīng)設(shè)立進(jìn)底坑門。 如果沒有其她通道，為了便于檢修人員安全地進(jìn)入底坑，應(yīng)在底坑內(nèi)設(shè)立一種從層門進(jìn)入底坑永久性裝置，此裝置不得凸入電梯運營空間。 5.7.3.3當(dāng)轎廂完全壓在緩沖器上時，應(yīng)同步滿足下面三個條件： a)底坑中應(yīng)有足夠空間，該空間大小以能容納一種不不大于0.50m×0.60m×l.0m長方體為準(zhǔn)，任一平面朝下放置即可。 b)底坑底和轎廂最低部件之間自由垂直距離不不大于0.50m，下述之間水平距離在0.15m之內(nèi)時，這個距離可最小減少到0.10m。 1)垂直滑動門部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁； 2)轎廂最低部件和導(dǎo)軌。 c)底坑中固定最高部件，如補償繩張緊裝置位于最上位置時，其和轎廂最低部件之間自由垂直距離不應(yīng)不大于0.30m，上述b)1)和b)2)除外。 5.7.3.4底坑內(nèi)應(yīng)有： a)停止裝置，該裝置應(yīng)在打開門去底坑時和在底坑地面上容易接近，且應(yīng)符合14.2.2和15.7規(guī)定； b)電源插座(見13.6.2)； c)井道燈開關(guān)(見5.9)，在開門去底坑時應(yīng)易于接近。 5.8電梯井道專用 電梯井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)設(shè)備、電纜等。井道內(nèi)容許裝設(shè)采暖設(shè)備，但不能用蒸氣和高壓水加熱.采暖設(shè)備控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝在井道外面。 電梯依照5.2.1.2設(shè)立井道，在： a)有圍壁時，井道是指圍壁內(nèi)區(qū)域； b)無圍壁時，井道是指距電梯運動部件1.50m水平距離內(nèi)區(qū)域(見5.2.1.2)。 5.9井道照明 井道應(yīng)設(shè)立永久性電氣照明裝置，雖然在所有門關(guān)閉時，在轎頂面以上和底坑地面以上1m處照度均至少為50lx。 照明應(yīng)這樣設(shè)立：距井道最高和最低點0.50m以內(nèi)各裝設(shè)一盞燈，再設(shè)中間燈。對于采用5.2.1.2某些封閉井道，如果井道附近有足夠電氣照明，井道內(nèi)可不設(shè)照明。 5.10緊急解困 如果在井道中工作人員存在被困危險，而又無法通過轎廂或井道逃脫，應(yīng)在存在該危險處設(shè)立報警裝置。 該報警裝置應(yīng)符合14.2.3.2和14.2.3.3規(guī)定。 6機(jī)房和滑輪間 6.1總則 6.1.1電梯驅(qū)動主機(jī)及其附屬設(shè)備和滑輪應(yīng)設(shè)立在一種專用房間內(nèi)，該房間應(yīng)有實體墻壁、房頂、門和(或)活板門，只有通過批準(zhǔn)人員(維修、檢查和營救人員)才干接近。 機(jī)房或滑輪間不應(yīng)用于電梯以外其她用途，也不應(yīng)設(shè)立非電梯用線槽、電纜或裝置。但這些房間可設(shè)立： a)雜物電梯或自動扶梯驅(qū)動主機(jī)； b)該房間空調(diào)或采暖設(shè)備，但不涉及以蒸氣和高壓水加熱采暖設(shè)備； c)火災(zāi)探測器和滅火器。具備高動作溫度，合用于電氣設(shè)備，有一定穩(wěn)定期且有防意外碰撞適當(dāng)保護(hù)。 6.1.2導(dǎo)向滑輪可以安裝在井道頂層空間內(nèi)，其條件是它們位于轎頂投影某些外面，并且檢查、測試和維修工作可以安全地從轎頂或從井道外進(jìn)行。 而為對重(或平衡重)導(dǎo)向單繞或復(fù)繞導(dǎo)向滑輪可以安裝在轎頂上方，其條件是從轎頂上能完全安全地觸及它們輪軸。 6.1.3曳引輪可以安裝在井道內(nèi)，其條件是： a)可以從機(jī)房進(jìn)行檢查、測試和維修工作； b)機(jī)房與井道間開口應(yīng)盡量小。 6.2通道 6.2.1通往機(jī)房和滑輪間通道應(yīng)： a)設(shè)永久性電氣照明裝置，以獲得恰當(dāng)照度； b)任何狀況均能完全安全、以便地使用，而不需通過私人房間。 6.2.2應(yīng)提供人員進(jìn)入機(jī)房和滑輪間安全通道。應(yīng)優(yōu)先考慮所有使用樓梯，如果不能用樓梯，可以使用符合下列條件梯子： a)通往機(jī)房和滑輪間通道不應(yīng)高出樓梯所到平面4m； b)梯子應(yīng)牢固地固定在通道上而不能被移動； c)梯子高度超過1.50m時，其與水平方向夾角應(yīng)在650～750之間，并不易滑動或翻轉(zhuǎn)； d)梯子凈寬度不應(yīng)不大于0.35m，其踏板深度不應(yīng)不大于25mm。對于垂直設(shè)立梯子，踏板與梯子背面墻距離不應(yīng)不大于0.15m。踏板設(shè)計載荷應(yīng)為1500N； e)接近梯子頂端，至少應(yīng)設(shè)立一種容易握到把手； f)梯子周邊1.50m水平距離內(nèi)，應(yīng)能防止來自梯子上方墜落物危險。 6.3機(jī)房構(gòu)造和設(shè)備 6.3.1強度和地面 6.3.1.1機(jī)房構(gòu)造應(yīng)能承受預(yù)定載荷和力。 機(jī)房要用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵材料建造。 6.3.1.2機(jī)房地面應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。 6.3.2尺寸 6.3.2.1機(jī)房應(yīng)有足夠尺寸，以容許人員安全和容易地對關(guān)于設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，特別是對電氣設(shè)備作業(yè)。 特別是工作區(qū)域凈高不應(yīng)不大于2m，且： a)在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，該面積： 1)深度，從屏、柜外表面測量時不不大于0.70m； 2)寬度，為0.50m或屏、柜全寬，取兩者中大者。 b)為了對運動部件進(jìn)行維修和檢查，在必要地點以及需要人工緊急操作地方(見12.5.1)，要有一塊不不大于0.50m×0.60m水平凈空面積； 6.3.2.2供活動凈高度不應(yīng)不大于1.80m。 通往6.3.2.1所述凈空場地通道寬度不應(yīng)不大于0.50m，在沒有運動部件地方，此值可減少到0.40m。 供活動凈高度從屋頂構(gòu)造梁下面測量到下列兩地面： a)通道場地地面； b)工作場地地面。 6.3.2.3電梯驅(qū)動主機(jī)旋轉(zhuǎn)部件上方應(yīng)有不不大于0.30m垂直凈空距離。 6.3.2.4機(jī)房地面高度不一且相差不不大于0.50m時，應(yīng)設(shè)立樓梯或臺階，并設(shè)立護(hù)欄。 6.3.2.5機(jī)房地面有任何深度不不大于0.50m，寬度不大于0.50m凹坑或任何槽坑時，均應(yīng)蓋住。 6.3.3門和檢修活板門 6.3.3.1通道門寬度不應(yīng)不大于0.60m，高度不應(yīng)不大于1.80m，且門不得向房內(nèi)啟動。 6.3.3.2供人員進(jìn)出檢修活板門，其凈通道尺寸不應(yīng)不大于0.80m×0.80m，且開門后能保持在啟動位置。 所有檢修活板門，當(dāng)處在關(guān)閉位置時，均應(yīng)能支撐兩個人體重，每個人按在門任意0.20m×0.2m面積上作用1000N力，門應(yīng)無永久變形。 檢修活板門除非與可收縮梯子連接外，不得向下啟動。如果門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤型式。 當(dāng)檢修活板門啟動時，應(yīng)有防止人員墜落辦法(如設(shè)立護(hù)欄)。 6.3.3.3門或檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙鎖，它可以從機(jī)房內(nèi)不用鑰匙打開。 只供運送器材活板門，只能從機(jī)房內(nèi)部鎖住。 6.3.4其她開口 樓板和機(jī)房地板上開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。 為了防止物體通過位于井道上方開口，涉及通過電纜用開孔墜落危險，必要采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。 6.3.5通風(fēng) 機(jī)房應(yīng)有恰當(dāng)通風(fēng)，同步必要考慮到井道通過機(jī)房通風(fēng).從建筑物其她處抽出陳腐空氣不得直接排入機(jī)房內(nèi)。應(yīng)保護(hù)諸如電機(jī)、設(shè)備以及電纜等，使它們盡量不受灰塵、有害氣體和濕氣損害。 6.3.6照明和電源插座 機(jī)房應(yīng)設(shè)有永久性電氣照明，地面上照度不應(yīng)不大于200lx。照明電源應(yīng)符合13.6.1規(guī)定。 在機(jī)房內(nèi)接近人口(或各種入口)處恰當(dāng)高度應(yīng)設(shè)有一種開關(guān)，控制機(jī)房照明。 機(jī)房內(nèi)應(yīng)至少設(shè)有一種符合13.6.2規(guī)定電源插座。 6.3.7設(shè)備搬運 在機(jī)房頂板或橫梁恰當(dāng)位置上，應(yīng)裝備一種或各種合用品有安全工作載荷標(biāo)示(見15.4.5)金屬支架或吊鉤，以便起吊重載設(shè)備(見0.2.5和0.3.14)。 6.4滑輪間構(gòu)造和設(shè)備 6.4.1強度和地面 6.4.1.1滑輪間必要能承受正常所受載荷?；嗛g應(yīng)使用經(jīng)久耐用和不易產(chǎn)生灰塵材料建造。 6.4.1.2滑輪間地板應(yīng)采用防滑材料，如抹平混凝土、波紋鋼板等。 6.4.2尺寸 6.4.2.1滑輪間應(yīng)有足夠尺寸，以便維修人員能安全和容易地接近所有設(shè)備。其尺寸可符合6.3.2.1b) 和6.3.2.2關(guān)于通道規(guī)定。 6.4.2.2滑輪間房頂如下高度不應(yīng)不大于1.50m。 6.4.2.2.1滑輪上方應(yīng)有不不大于0.30m凈空高度。 6.4.2.2.2如滑輪間內(nèi)有控制屏或控制柜，則也應(yīng)符合6.3.2.1和6.3.2.2規(guī)定。 6.4.3門和檢修活板門 6.4.3.1通道門寬度不得不大于0.60m，高度不得不大于1.40m。這些門不得向房內(nèi)啟動。 6.4.3.2供人員進(jìn)出檢修活板門其凈通道不應(yīng)不大于0.80m×0.80m，開門后能保持在啟動位置。 所有檢修活板門，當(dāng)處在關(guān)閉位置時，均應(yīng)能支撐兩個人體重，每個人按在門任意0.20m×0.20m面積上作用1000N力，門應(yīng)無永久變形。 檢修活板門除非與可伸縮梯子連接外，不得向下啟動。如果門上裝有鉸鏈，應(yīng)屬于不能脫鉤型式。 當(dāng)檢修活板門啟動時，應(yīng)有防止人員墜落辦法(如設(shè)立護(hù)欄)。 6.4.3.3門和檢修活板門應(yīng)裝有帶鑰匙鎖，它可以從滑輪間內(nèi)不用鑰匙打開。 6.4.4其她開口 樓板和滑輪間地板上開孔尺寸，在滿足使用前提下應(yīng)減到最小。 為了防止物體通過位于井道上方開口，涉及通過電纜用開孔而墜落危險，必要采用圈框，此圈框應(yīng)凸出樓板或竣工地面至少50mm。 6.4.5停止裝置 在滑輪間內(nèi)部鄰近人口處應(yīng)裝設(shè)一種符合14.2.2和15.4.4規(guī)定停止裝置。 6.4.6溫度 如果滑輪間內(nèi)有霜凍和結(jié)露危險，應(yīng)采用防止辦法以保護(hù)設(shè)備。 如果滑輪間設(shè)有電氣設(shè)備，環(huán)境溫度與機(jī)房規(guī)定相似。 6.4.7照明和電源插座 滑輪間應(yīng)設(shè)立永久性電氣照明，在滑輪間應(yīng)有不不大于100lx照度，照明電源應(yīng)符合13.6.1規(guī)定。 在滑輪間內(nèi)接近人口恰當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)立一種開關(guān)，以控制滑輪間照明。 滑輪間內(nèi)至少應(yīng)設(shè)立一種符合13.6.2規(guī)定電源插座。 如果在滑輪間有控制屏或控制柜，則6.3.6規(guī)定同樣合用。 7層門 7.1總則 進(jìn)入轎廂井道開口處應(yīng)裝設(shè)無孔層門，門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡量小。 對于乘客電梯，此運動間隙不得不不大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得不不大于8mm。由于磨損，間隙值容許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)某些，上述間隙從凹底處測量。 7.2門及其框架強度 7.2.1門及其框架構(gòu)造應(yīng)在通過一定期間使用后不產(chǎn)生變形，為此，宜采用金屬制造。 7.2.2火災(zāi)狀況下性能 如建筑物需要電梯層門具備防火性能，該層門應(yīng)按GA109進(jìn)行實驗. 7.2.3機(jī)械強度 7.2.3.1層門及其門鎖在鎖住位置時應(yīng)有這樣機(jī)械強度：即用300N力垂直作用于該層門任何一種面上任何位置，且均勻地分布在5cm2圓形或方形面積上時，應(yīng)能： a)無永久變形； b)彈性變形不不不大于15mm； c)實驗期間和實驗后，門安全功能不受影響。 7.2.3.2在水平滑動門和折疊門積極門扇啟動方向，以150N人力(不用工具)施加在一種最不利點上時，7.1規(guī)定間隙可以不不大于6mm，但不得不不大于下列值： a)對旁開門，30mm； b)對中分門，總和為45mm。 7.2.3.3玻璃門扇固定方式應(yīng)能承受本原則規(guī)定作用力，而不損傷玻璃固定件。 玻璃尺寸不不大于7.6.2所述玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，且按附錄J(原則附錄)表J2選用或能承受附錄J所述沖擊擺實驗。實驗后，門安全功能應(yīng)不受影響。 7.2.3.4玻璃門固定件，雖然在玻璃下沉狀況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。 7.2.3.5玻璃門扇上應(yīng)有永久性標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm] 7.2.3.6為避免拖曳孩子手，對動力驅(qū)動自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸不不大于7.6.2規(guī)定，應(yīng)采用使危險減至最小辦法，例如： a)減少手和玻璃之間摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明某些高度達(dá)1.10m； c)感知手指浮現(xiàn)；或 d)其她等效辦法。 7.3層門入口高度和寬度 7.3.1高度 層門入口最小凈高度為2m。 7.3.2寬度 層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側(cè)超過某些均不應(yīng)不不大于50mm。 7.4地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 7.4.1地坎 每個層站入口均應(yīng)裝設(shè)一種具備足夠強度地坎，以承受通過它進(jìn)入轎廂載荷。 注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進(jìn)井道。 7.4.2導(dǎo)向裝置 7.4.2.1層門設(shè)計應(yīng)防止正常運營中脫軌、機(jī)械卡阻或行程終端時錯位。 由于磨損、銹蝕或火災(zāi)因素也許導(dǎo)致導(dǎo)向裝置失效時，應(yīng)設(shè)有應(yīng)急導(dǎo)向裝置使層門保持在原有位置上。 7.4.2.2水平滑動層門頂部和底部都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。 7.4.2.3垂直滑動層門兩邊都應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向裝置。 7.4.3垂直滑動層門懸掛機(jī)構(gòu) 7.4.3.1垂直滑動層門門扇應(yīng)固定在兩個獨立懸掛部件上。 7.4.3.2懸掛用繩、鏈、皮帶，其設(shè)計安全系數(shù)不應(yīng)不大于8。 7.4.3.3懸掛繩滑輪直徑不應(yīng)不大于繩直徑25倍。 7.4.3.4懸掛繩與鏈應(yīng)加以防護(hù)，以免脫出滑輪槽或鏈輪。 7.5與層門運動有關(guān)保護(hù) 7.5.1通則 層門及其周邊設(shè)計應(yīng)盡量減少由于人員、衣服或其她物件被夾住而導(dǎo)致?lián)p壞或傷害危險。 為了避免運營期間發(fā)生剪切危險，動力驅(qū)動自動滑動門外表面不應(yīng)有不不大于3mm凹進(jìn)或凸出某些，這些凹進(jìn)或凸出某些邊沿應(yīng)在開門運營方向上倒角。 這些規(guī)定不合用于附錄B(原則附錄)所規(guī)定開鎖三角鑰匙入口處。 7.5.2動力驅(qū)動門 動力驅(qū)動門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人有害后果。為此應(yīng)滿足下列條件。 7.5.2.1水平滑動門 7.5.2.1.1動力驅(qū)動自動門 7.5.2.1.1.1制止關(guān)門力不應(yīng)不不大于150N，這個力測量不得在關(guān)門行程開始1/3之內(nèi)進(jìn)行。 7.5.2.1.1.2層門及其剛性連接機(jī)械零件動能，在平均關(guān)門速度下測量值或計算值不應(yīng)不不大于10J。 滑動門平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面數(shù)字計算： a)對中分式門，在行程每個末端減去25mm； b)對旁開式門，在行程每個末端減去50mm。 注：例如測量時可采用一種裝置，該裝置涉及一種帶刻度活塞。它作用于一種彈簧常數(shù)為25N/mm彈簧上，并裝有一種容易滑動圓環(huán)，以便測定撞擊瞬間運動極限點。通過所得極限點相應(yīng)刻度值，可容易計算出動能值。 7.5.2.1.1.3當(dāng)乘客在層門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一種保護(hù)裝置應(yīng)自動地使 門重新啟動。這種保護(hù)裝置也可以是轎門保護(hù)裝置(見8.7.2.1.1.3)。 此保護(hù)裝置作用可在每個積極門扇最后50mm行程中被消除。 對于這樣一種系統(tǒng)，即在一種預(yù)定期間后，它使保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時持續(xù)阻礙，則門扇在保護(hù)裝置失效下運動時，7.5.2.1.1.2規(guī)定動能不應(yīng)不不大于4J。 7.5.2.1.1.4在轎門和層門聯(lián)動狀況下，7.5.2.1.1.1和7.5.2.1.1.2規(guī)定仍有效。 7.5.2.1.1.5制止折疊門啟動力不應(yīng)不不大于150N。這個力測量應(yīng)在門處在下列折疊位置時進(jìn)行，即：折疊門扇相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時進(jìn)行。 7.5.2.1.2動力驅(qū)動非自動門 在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)撳壓按鈕或類似辦法(持續(xù)操作運營控制)關(guān)閉門時，當(dāng)按7.5.2.1.1.2計算或測量動能不不大于10J時，最快門扇平均關(guān)閉速度不應(yīng)不不大于0.3m/s。 7.5.2.2垂直滑動門 這種型式滑動門只能用于載貨電梯。 如果能同步滿足下列條件，才干使用動力關(guān)閉門： a)門關(guān)閉是在使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下進(jìn)行； b)門扇平均關(guān)閉速度不不不大于o.3m/s； c)轎門是8.6.1規(guī)定構(gòu)造； d)層門開始關(guān)閉之前，轎門至少已關(guān)閉到2/3。 7.5.2.3其她型式門 在采用其她型式動力驅(qū)動門，如轉(zhuǎn)門，當(dāng)開門或關(guān)門有碰撞使用人員危險時，應(yīng)采用類似動力驅(qū)動滑動門規(guī)定保護(hù)辦法。 7.6局部照明和“轎廂在此”信號燈 7.6.1局部照明 在層門附近，層站上自然或人工照明在地面上照度不應(yīng)不大于501x，以便使用人員在打開層門進(jìn)入轎廂時，雖然轎廂照明發(fā)生故障，也能看清其前面區(qū)域(見0.2.5)。 7.6.2“轎廂在此”批示 如果層門是手動啟動，使用人員在開門前，必要能懂得轎廂與否在那里。為此應(yīng)安裝下列a)或b)之一： a)符合下列所有條件一種或幾種透明視窗： 1)除用沖擊擺實驗外，均應(yīng)滿足7.2.3.1規(guī)定機(jī)械強度； 2)最小厚度為6mm； 3)每個層門裝玻璃面積不得不大于0.015m2，每個視窗面積不得不大于0.01m2； 4)寬度不不大于60mm，且不不不大于150mm。對于寬度不不大于80mm視窗，其下沿距地面不得不大于1m。 b)一種發(fā)光“轎廂在此”信號，它只能當(dāng)轎廂即將停在或已經(jīng)停在特定樓層時燃亮。在轎廂停留在那里時候，該信號應(yīng)保持燃亮。 7.7層門鎖緊和閉合檢查 7.7.1對墜落危險保護(hù) 在正常運營時，應(yīng)不能打開層門(或多扇層門中任意一扇)，除非轎廂在該層門開鎖區(qū)域內(nèi)停止或停站。 開鎖區(qū)域不應(yīng)不不大于層站地平面上下0.2m。 在用機(jī)械方式驅(qū)動轎門和層門同步動作狀況下，開鎖區(qū)域可增長到不不不大于層站地平面上下0.35m。 7.7.2對剪切保護(hù) 7.7.2.1除了7.7.2.2狀況外，如果一種層門或多扇層門中任何一扇門開著，在正常操作狀況下，應(yīng)不能啟動電梯或保持電梯繼續(xù)運營，然而，可以進(jìn)行轎廂運營預(yù)備操作。 7.7.2.2在下列區(qū)域內(nèi)，容許開門運營： a)在開鎖區(qū)域內(nèi)，在符合14.2.1.2條件下，容許在相應(yīng)樓層高度處進(jìn)行平層和再平層； b)在滿足8.4.3,8.14和14.2.1.5規(guī)定條件下，容許在層站樓面以上延伸到高度不不不大于1.65m區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行轎廂裝卸貨品操作，此外： 1)層門上門框與轎廂地面之間凈高度在任何位置時均不得不大于2m； 2)無論轎廂在此區(qū)域內(nèi)任何位置，必要有也許不經(jīng)專門操作使層門完全閉合。 7.7.3鎖緊和緊急開鎖 每個層門應(yīng)設(shè)立符合7.7.1規(guī)定門鎖裝置，這個裝置應(yīng)有防止故意濫用保護(hù)。 7.7.3.1鎖緊 轎廂運動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，但層門鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運營預(yù)備操作，層門鎖緊必要由一種符合14.1.2規(guī)定電氣安全裝置來證明。 7.7.3.1.1轎廂應(yīng)在鎖緊元件嚙合不不大于7mm時才干啟動，見圖3。 （圖略） 圖3鎖緊元件示例 7.7.3.1.2證明門扇鎖閉狀態(tài)電氣安全裝置元件，應(yīng)由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機(jī)構(gòu)，應(yīng)能防止誤動作，必要時可以調(diào)節(jié)。 特殊狀況：安裝在潮濕或易爆環(huán)境中需要對上述危險作特殊保護(hù)門鎖裝置，其連接只能是剛性， 機(jī)械鎖和電氣安全裝置元件之間連接只能通過故意損壞門鎖裝置才干被斷開。 7.7.3.1.3對鉸鏈門，鎖緊應(yīng)盡量接近門垂直閉合邊沿處。雖然在門下垂時，也能保持正常。 7.7.3.1.4鎖緊元件及其附件應(yīng)是耐沖擊，應(yīng)用金屬制造或金屬加固。 7.7.3.1.5鎖緊元件嚙合應(yīng)能滿足在沿著開門方向作用300N力狀況下，不減少鎖緊效能。 7.7.3.1.6在進(jìn)行附錄F(原則附錄)Fl規(guī)定實驗期間，門鎖應(yīng)能承受一種沿開門方向，并作用在鎖高度處最小為下述規(guī)定值力，而無永久變形： a)在滑動門狀況下為1000N； b)在鉸鏈門狀況下，在鎖銷上為3000N。 7.7.3.1.7應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同步彈簧構(gòu)造應(yīng)滿足在開鎖時彈簧不會被壓并圈。 雖然永久磁鐵(或彈簧)失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。 如果鎖緊元件是通過永久磁鐵作用保持其鎖緊位置，則一種簡樸辦法(如加熱或沖擊)不應(yīng)使其失效。 7.7.3.1.8門鎖裝置應(yīng)有防護(hù)，以避免也許妨礙正常功能積塵危險。 7.7.3.1.9工作部件應(yīng)易于檢查，例如采用一塊透明板以便觀測。 7.7.3.1.10當(dāng)門鎖觸點放在盒中時，盒蓋螺釘應(yīng)為不可脫落式。在打開盒蓋時，它們應(yīng)仍留在盒或蓋孔中。 7.7.3.2緊急開鎖 每個層門均應(yīng)能從外面借助于一種與附錄B規(guī)定開鎖三角孔相配鑰匙將門啟動。 這樣鑰匙應(yīng)只交給一種負(fù)責(zé)人員。鑰匙應(yīng)帶有書面闡明，詳述必要采用防止辦法，以防止開鎖后因未能有效重新鎖上而也許引起事故。 在一次緊急開鎖后來，門鎖裝置在層門閉合下，不應(yīng)保持開鎖位置。 在轎門驅(qū)動層門狀況下，當(dāng)轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如層門無論由于什么種因素而啟動，則應(yīng)有一種裝置(重塊或彈簧)能保證該層門自動關(guān)閉。 7.7.3.3門鎖裝置是安所有件，應(yīng)按F1規(guī)定驗證。 7.7.4證明層門閉合電氣裝置 7.7.4.1每個層門應(yīng)設(shè)有符合14.1.2規(guī)定電氣安全裝置，以證明它閉合位置，從而滿足7.7.2所提出規(guī)定。 7.7.4.2在與轎門聯(lián)動水平滑動層門狀況中，倘若證明層門鎖緊狀態(tài)裝置是依賴層門有效關(guān)閉，則該裝置同步可作為證明層門閉合裝置。 7.7.4.3在鉸鏈?zhǔn)綄娱T狀況下，此裝置應(yīng)裝于門閉合邊沿處或裝在驗證層門閉合狀態(tài)機(jī)械裝置上。 7.7.5用來驗證層門鎖緊狀態(tài)和閉合狀態(tài)裝置共同規(guī)定 7.7.5.1在門打開或未鎖住狀況下，從人們正?？山咏恢茫脝我徊粚儆谡２僮鞒绦騽幼鲬?yīng)不也許開動電梯。 7.7.5.2驗證鎖緊元件位置裝置必要動作可靠。 7.7.6機(jī)械連接多扇滑動門 7.7.6.1如果滑動門是由數(shù)個直接機(jī)械連接門扇構(gòu)成，容許： a)7.7.4.1或7.7.4.2規(guī)定裝置裝在一種門扇上； b)若只鎖緊一扇門，則應(yīng)采用鉤住重疊式門其她閉合門扇辦法，使如此單一門扇鎖緊能防止其她門扇打開。 7.7.6.2如果滑動門是由數(shù)個間接機(jī)械連接(如用鋼絲繩、皮帶或鏈條)門扇構(gòu)成，容許只鎖緊一扇門，其條件是，這個門扇單一鎖緊能防止其她門扇打開，且這些門扇均未裝設(shè)手柄。未被鎖住其她門扇閉合位置應(yīng)由一種符合14.1.2規(guī)定電氣安全裝置來證明。 7.8動力驅(qū)動自動門關(guān)閉 正常操作中，若電梯轎廂沒有運營指令，則依照在用電梯客流量所擬定必要一段時間后，動力驅(qū)動自動層門應(yīng)關(guān)閉。 8轎廂與對重(或平衡重) 8.1轎廂高度 8.1.1轎廂內(nèi)部凈高度不應(yīng)不大于2m。 8.1.2使用人員正常出入轎廂入口凈高度不應(yīng)不大于2m。 8.2轎廂有效面積，額定載重量，乘客人數(shù) 8.2.1乘客電梯和病床電梯 為了防止由于人員超載，轎廂有效面積應(yīng)予以限制。為此額定載重量和最大有效面積之間關(guān)系見表1。 對于轎廂凹進(jìn)和凸出某些，不論高度與否不大于1m，也不論其與否有單獨門保護(hù)，在計算轎廂最大有效面積時均必要算入。 當(dāng)門關(guān)閉時，轎廂入口任何有效面積也應(yīng)計入。 為了容許轎廂設(shè)計變化，對表1所列各額定載重量相應(yīng)轎廂最大有效面積容許增長不不不大于表列值5％面積。 此外，轎廂超載還應(yīng)由符合14.2.5規(guī)定裝置來監(jiān)控。 表1 8.2.2載貨電梯 為了防止不可排除人員乘用也許發(fā)生超載，轎廂面積應(yīng)予以限制。普通，額定載重量和轎廂最大有效面積關(guān)系也應(yīng)按照表1規(guī)定。 特殊狀況，為了滿足使用規(guī)定而難以同步符合表1規(guī)定載貨電梯，在其安全受到有效控制條件下，轎廂面積可超過表1規(guī)定。 這里“有效控制”含義是指： a)電梯設(shè)計計算應(yīng)考慮轎廂實際載重量達(dá)到了轎廂面積按表1規(guī)定所相應(yīng)額定載重量狀況下，電梯各有關(guān)受力部件(如曳引鋼絲繩及端接裝置、曳引輪軸、曳引機(jī)輪齒、制動器、轎廂及轎架等)有足夠強度和剛度，鋼絲繩與曳引輪之間不打滑，安全鉗、緩沖器能滿足使用規(guī)定； b)轎廂超載應(yīng)由符合14.2.5規(guī)定裝置監(jiān)控； c)應(yīng)在從層站裝卸區(qū)域總可看見位置上設(shè)立標(biāo)志，表白該載貨電梯額定載重量(見15.5.3)： d)應(yīng)專用于運送特定輕質(zhì)貨品，其體積可保證在裝滿轎廂狀況下，該貨品總質(zhì)量不會超過額定載重量； e)電梯有專職司機(jī)操作，并嚴(yán)格限制人員進(jìn)入。 以上a)、b)、c)由電梯制造商負(fù)責(zé)；d)、e)由電梯顧客負(fù)責(zé)。 同步，對于上述特殊狀況所指載貨電梯交付使用前檢查，還應(yīng)分別按附錄D(原則附錄)D2h)作曳引檢查；按D2j)作安全鉗檢查以及按D2l)作緩沖器檢查。 此外，載貨電梯設(shè)計計算時不但需考慮額定載重量，還要考慮也許進(jìn)入轎廂搬運裝置質(zhì)量。 專供批準(zhǔn)且受過訓(xùn)練使用者使用非商用汽車電梯，額定載重量應(yīng)按單位轎廂有效面積不不大于200kg/m2計算。 8.2.3乘客數(shù)量 乘客數(shù)量應(yīng)由下述辦法獲得： a)按公式75/額定載重量計算，計算成果向下圓整到近來整數(shù)；或 b)取表2中較小數(shù)值。 表2 8.3轎壁、轎廂地板和轎頂 8.3.1轎廂應(yīng)由轎壁、轎廂地板和轎頂完全封閉，只容許有下列開口： a)使用人員正常出入口； b)轎廂安全窗和轎廂安全門； c)通風(fēng)孔。 8.3.2轎壁、轎廂地板和轎頂應(yīng)具備足夠機(jī)械強度，涉及轎廂架、導(dǎo)靴、轎壁、轎廂地板和轎頂總成也須有足夠機(jī)械強度，以承受在電梯正常運營、安全鉗動作或轎廂撞擊緩沖器作用力。 8.3.2.1轎壁應(yīng)具備這樣機(jī)械強度：即用300N力，均勻地分布在5cm2圓形或方形面積上，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用于轎壁任何位置上，轎壁應(yīng)： a)無永久變形； b)彈性變形不大15mm。 8.3.2.2玻璃轎壁應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J1選用或能承受附錄J所述沖擊擺實驗。 在實驗后，轎壁安全性能應(yīng)不受影響。 距轎廂地板1.10m高度如下若使用玻璃轎壁，則應(yīng)在高度0.90m至1.10m之間設(shè)立一種扶手，這個扶手應(yīng)牢固固定，與玻璃無關(guān)。 8.3.2.3玻璃轎壁固定件，雖然在玻璃下沉狀況下，也應(yīng)保證玻璃不會滑出。 8.3.2.4玻璃轎壁上應(yīng)有永久性標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm] 8.3.2.5轎頂應(yīng)滿足8.13規(guī)定。 8.3.3轎壁、轎廂地板和頂板不得使用易燃或由于也許產(chǎn)生有害或大量氣體和煙霧而導(dǎo)致危險材料制成。 8.4護(hù)腳板 8.4.1每一轎廂地坎上均須裝設(shè)護(hù)腳板，其寬度應(yīng)等于相應(yīng)層站入口整個凈寬度。護(hù)腳板垂直某些如下應(yīng)成斜面向下延伸，斜面與水平面夾角應(yīng)不不大于600，該斜面在水平面上投影深度不得不大于20mm。 8.4.2護(hù)腳板垂直某些高度不應(yīng)不大于0.75m。 8.4.3對于采用對接操作電梯(見14.2.1.5)，其護(hù)腳板垂直某些高度應(yīng)是在轎廂處在最高裝卸位置時，延伸到層門地坎線如下不不大于0.10m。 8.5轎廂入口 轎廂入口應(yīng)裝設(shè)轎門。 8.6轎門 8.6.1轎門應(yīng)是無孔。載貨電梯除外，載貨電梯可以采用向上啟動垂直滑動門，這種門可以是網(wǎng)狀或帶孔板狀形式。網(wǎng)或板孔尺寸，在水平方向不得不不大于10mm，垂直方向不得不不大于60mm。 8.6.2除必要間隙外，轎門關(guān)閉后應(yīng)將轎廂入口完全封閉。 8.6.3門關(guān)閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間間隙應(yīng)盡量小。對于乘客電梯，此運動間隙不得不不大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得不不大于8mm。由于磨損，間隙值容許達(dá)到10mm。如果有凹進(jìn)某些，上述間隙從凹底處測量。依照8.6.1制作垂直滑動門除外。 8.6.4對于鉸鏈門，為防止其擺動到轎廂外面，應(yīng)設(shè)撞擊限位擋塊。 8.6.5如果層門有視窗[見7.6.2a)]，則轎門也應(yīng)設(shè)視窗。若轎門是自動門且當(dāng)轎廂停在層站平層位置時，轎門保持在啟動位置，則轎門可不設(shè)視窗。 設(shè)立視窗應(yīng)滿足7.6.2a)規(guī)定，當(dāng)轎廂停在層站平層位置時，層門和轎門視窗位置應(yīng)對齊。 8.6.6地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu) 轎門地坎、導(dǎo)向裝置和門懸掛機(jī)構(gòu)應(yīng)遵循7.4關(guān)于規(guī)定。 8.6.7機(jī)械強度 8.6.7.1轎門處在關(guān)閉位置時，應(yīng)具備這樣機(jī)械強度：即用300N力，沿轎廂內(nèi)向轎廂外方向垂直作用在門任何位置，且均勻地分布在5cm2圓形或方形面積上時，轎門應(yīng)能： a)無永久變形； b)彈性變形不不不大于15mm； c)實驗期間和實驗后，門安全功能不受影響。 8.6.7.2玻璃門扇固定方式應(yīng)能承受本原則規(guī)定作用力，而不損傷玻璃固定件。 玻璃尺寸不不大于7.6.2所述玻璃門，應(yīng)使用夾層玻璃，應(yīng)按表J2選用或能承受附錄J所述沖擊擺實驗。實驗后門安全功能應(yīng)不受影響。 8.6.7.3玻璃門固定件，應(yīng)保證雖然玻璃下沉?xí)r，也不會滑脫固定件。 8.6.7.4玻璃門扇上應(yīng)有下列標(biāo)記： a)供應(yīng)商名稱或商標(biāo)； b)玻璃型式； c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]； 8.6.7.5為避免拖曳孩子手，對動力驅(qū)動自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸不不大于7.6.2規(guī)定，應(yīng)采用使危險減至最小辦法，例如： a)減少手和玻璃之間摩擦系數(shù)； b)使玻璃不透明某些高度達(dá)1.10m； c)感知手指浮現(xiàn)；或 d)其她等效辦法。 8.7轎門運動過程中保護(hù) 8.7.1通則 轎門及其四周設(shè)計應(yīng)盡量減少由于人員、衣服或其她物件被夾住而導(dǎo)致?lián)p壞或傷害危險。 為了避免運營期間發(fā)生剪切危險，動力驅(qū)動自動滑動門轎廂側(cè)門表面不應(yīng)有不不大于3mm凹進(jìn)或凸出某些，這些凹進(jìn)或凸出某些邊沿應(yīng)在開門運營方向上倒角。對8.6.1中所述有孔門，不規(guī)定滿足本條款。 8.7.2動力驅(qū)動門 動力驅(qū)動門應(yīng)盡量減少門扇撞擊人有害后果。為此應(yīng)滿足下列規(guī)定。 在轎門和層門聯(lián)動狀況下，對聯(lián)動門機(jī)構(gòu)，下列規(guī)定也應(yīng)符合。 8.7.2.1水平滑動門 8.7.2.1.1動力驅(qū)動自動門 8.7.2.1.1.1制止關(guān)門力不應(yīng)不不大于150N，這個力測量不得在關(guān)門行程開始1/3之內(nèi)進(jìn)行。 8.7.2.1.1.2轎門及其剛性連接機(jī)械零件動能，在平均關(guān)門速度下測量或計算時不應(yīng)不不大于10J。 滑動門平均關(guān)門速度是按其總行程減去下面數(shù)字計算： a)對中分式門，在行程每個末端減去25mm； b)對旁開式門，在行程每個末端減去50mm。 注：同7.5.2.1.1.2注. 8.7.2.1.1.3當(dāng)乘客在轎門關(guān)閉過程中，通過入口時被門扇撞擊或?qū)⒈蛔矒?，一種保護(hù)裝置應(yīng)自動地使門重新啟動。此保護(hù)裝置作用可在每個積極門扇最后50mm行程中被消除。 對于這樣一種系統(tǒng)，即在一種預(yù)定期間后，它使保護(hù)裝置失去作用以抵制關(guān)門時持續(xù)阻礙，則門扇在保護(hù)裝置失效下運動時，8.7.2.1.1.2規(guī)定動能不應(yīng)不不大于4J。 8.7.2.1.1.4制止折疊門啟動力不應(yīng)不不大于150N。這個力測量應(yīng)在門處在下列折疊位置時進(jìn)行，即：折疊門扇相鄰?fù)饩夐g距或與等效件(如門框)距離為100mm時進(jìn)行。 8.7.2.1.1.5如果折疊門進(jìn)入一種凹口內(nèi)，則折疊門任何外緣和凹口交疊距離不應(yīng)不大于15mm。 8.7.2.1.2動力驅(qū)動非自動門 由使用人員持續(xù)控制和監(jiān)視下，通過持續(xù)撳壓按鈕或類似辦法(持續(xù)操作運營控制)關(guān)閉門時，當(dāng)按7.5.2.1.1.2計算或測量動能不不大于10J時，最快門扇平均