2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年大學(xué)試題(汽車專業(yè))-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）第1卷一.參考題庫(共30題)1.常用的空氣流量計(jì)有哪些類型？各有何特點(diǎn)？2.怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是（）。A、怠速閥卡在小開度B、水溫傳感器故障C、冷卻劑液面偏低D、BTDC偏小3.噴油器分為（）和（）兩種。4.以下是發(fā)動(dòng)機(jī)輸入信號(hào)的是（）A、空氣流量計(jì)；B、點(diǎn)火模塊；C、EGR閥；D、噴油器5.簡(jiǎn)述空燃比反饋控制的工作原理？6.下面哪個(gè)輸入信號(hào)告訴計(jì)算機(jī)廢氣的成分？（）A、MAP傳感器B、檔位開關(guān)C、氧傳感器D、節(jié)氣門傳感器7.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中，ECU的STA端子電壓為（），其他工況條件下，該端子的電壓為（）。8.故障診斷與檢修常用工具有哪些？簡(jiǎn)述其主要功能？9.若氧傳感器輸出信號(hào)為0.9V，則混合氣（）。A、A/F14.710.流入進(jìn)氣室的空氣量取決于（）、（）。11.爆燃傳感器給ECU輸送（）信號(hào)。12.在（）時(shí)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)不工作。A、行駛B、怠速C、高轉(zhuǎn)速D、熱車13.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的功能和控制內(nèi)容？14.合理的配氣相位，可以（）。A、提高壓縮比B、減少活塞行程阻力C、提高充氣系數(shù)D、提高點(diǎn)火提前角15.過稀的混合氣可能使點(diǎn)火電壓（）正常值16.汽油機(jī)電控系統(tǒng)有哪幾部分組成？他們各起什么作用？17.汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)一般由幾個(gè)子系統(tǒng)組成？各子系統(tǒng)的功能？18.渦輪式電動(dòng)燃油泵結(jié)構(gòu)及工作原理？19.噴油器不噴油的時(shí)間稱為（）時(shí)間。20.在點(diǎn)火系統(tǒng)中必須對(duì)（）、（）、（）三方面進(jìn)行控制。21.下列哪個(gè)原因不會(huì)引起汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震（）A、混合氣太稀B、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速溫度太低C、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積炭過多D、發(fā)動(dòng)機(jī)所用燃油的辛烷值低22.車電子技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)階段？23.電動(dòng)汽油泵中的泵大致分為（）。A、葉片渦輪式、滾柱式兩類B、齒輪式、柱塞式兩類C、以上AB兩項(xiàng)四類24.柱塞泵正時(shí)控制器的組成主要由（）、（）、（）、（）、（）、調(diào)整彈簧等組成。25.點(diǎn)火提前角的控制包括（）、（）兩種基本工況控制。26.關(guān)于點(diǎn)火提前角的控制，以下描述不正確的是（）。A、起動(dòng)過程中，控制信號(hào)主要是Ne信號(hào)、STA信號(hào)及進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)B、起動(dòng)后的基本點(diǎn)火提前角分為怠速的基本點(diǎn)火提前角和平常行駛的基本點(diǎn)火提前角C、怠速的基本點(diǎn)火提前角，控制信號(hào)為IDL信號(hào)、Ne信號(hào)、A/C信號(hào)D、平常行駛的基本點(diǎn)火提前角，主控信號(hào)為轉(zhuǎn)速和負(fù)荷27.試分析為什么現(xiàn)代轎車多采用內(nèi)置式燃油泵？28.在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。29.滾柱式電動(dòng)燃油泵主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、（）、（）、（）等組成。30.正常情況下轉(zhuǎn)換器出氣口應(yīng)該至少比進(jìn)氣口溫度高（）。第1卷參考答案一.參考題庫1.參考答案: 空氣流量計(jì)的類型：葉片式空氣流量計(jì)、卡門漩渦式空氣流量計(jì)、熱線式空氣流量計(jì)、熱膜式空氣流量計(jì)葉片式空氣流量計(jì)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，但進(jìn)氣阻力大，響應(yīng)較慢且體積較大，精度較低 卡門漩渦式空氣流量計(jì)：體積流量與卡門漩渦流量傳感器的輸出成正比，沒有運(yùn)動(dòng)部件，測(cè)量精度高 熱線式空氣流量計(jì)：由于無運(yùn)動(dòng)部件，因此工作可靠，響應(yīng)特性較好，缺點(diǎn)是留宿分布不均勻時(shí)誤差較大 熱膜式空氣流量計(jì)：可靠性較熱線式高，誤差較小2.參考答案:B3.參考答案:軸針式、孔式4.參考答案:A5.參考答案: 在閉環(huán)控制過程中，當(dāng)實(shí)際的空燃比小于理論空燃比時(shí)，氧傳感器向ECU輸入高電壓信號(hào)0.75-0.9V），此時(shí)ECU將減小噴油量，使空燃比增大。當(dāng)空燃比增大到理論空燃比時(shí)，氧傳感器輸出信號(hào)突變下降至0.1V左右，此時(shí)ECU將增加噴油量，使實(shí)際空燃比減小，從而由ECU根據(jù)氧傳感器信號(hào)不斷調(diào)節(jié)噴油量，將空燃比控制在理論空燃比附近。6.參考答案:C7.參考答案:12V、0V8.參考答案: 1）跨接線：主要用于電路故障診斷。 2）測(cè)試燈：主要用來檢查電控元件電路的通、斷。根據(jù)指示燈亮度判斷被測(cè)電路的電壓高低。 3）數(shù)字式萬用表：主要用來測(cè)量電阻、電壓、電流等參數(shù)，以此判斷電路的通斷和電控元件的技術(shù)狀況。 4）手動(dòng)真空泵：主要是用來抽真空 5）燃油壓力表：是用來測(cè)量燃油供給系統(tǒng)燃油壓力的專用工具，是對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行檢查和故障診斷的常用工具。9.參考答案:A10.參考答案:節(jié)氣門開度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速11.參考答案:電壓12.參考答案:B13.參考答案: 主要控制功能點(diǎn)火控制點(diǎn)火提前角、初級(jí)電路導(dǎo)通角燃油噴射控制噴油壓力噴油定時(shí)噴油量噴油規(guī)律）和輔助控制功能。1.怠速控制怠速轉(zhuǎn)速（ISC.。2.排放控制EGR、EVAP（FECS）。3.配氣與增壓控制進(jìn)氣諧振增壓（IACS）、可變配氣正時(shí)（VVT）、廢氣渦輪增壓（TUR）。4.稀薄燃燒控制汽油缸內(nèi)直噴GDI/FSI。5.故障自診斷OBD。6.其他控制安全保險(xiǎn)功能和后備系統(tǒng)等。14.參考答案:C15.參考答案:高于16.參考答案: 信號(hào)輸入裝置——各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU。 電子控制單元——ECU，給各傳感器提供參考電壓，接受傳感器信號(hào)，進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處理后執(zhí)行器發(fā)出指令。 執(zhí)行元件——由ECU控制，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能的裝置。17.參考答案: 3個(gè)子系統(tǒng)組成：空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。 1、空氣供給系統(tǒng)：為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣并控制發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的供氣量。 2、燃油供給系統(tǒng)：供給噴油器一定壓力的燃油，噴油器則根據(jù)電腦指令噴油。 3、控制系統(tǒng)：ECU根據(jù)空氣流量計(jì)信號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)確定基本噴油時(shí)間，在根據(jù)其他傳感器對(duì)噴油時(shí)間進(jìn)行修正，并按最后確定的總噴油時(shí)間向噴油器發(fā)出指令，使噴油器噴油或斷油。18.參考答案: 結(jié)構(gòu)：主要由燃油泵電動(dòng)機(jī)、渦輪泵、出油閥、卸壓閥組成。 原理：油泵電動(dòng)機(jī)通電時(shí)，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)渦輪泵葉片旋轉(zhuǎn)，由于離心力的作用，使葉輪周圍小槽內(nèi)的葉片貼緊泵殼，將燃油從進(jìn)油室?guī)鲇褪?。由于進(jìn)油室的燃油不斷增多，形成一定的真空度，將燃油從進(jìn)油口吸入；而出油室燃油不斷增多，燃油壓力升高，當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開出油閥出油口輸出。出油閥在油泵不工作時(shí)阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的壓力，便于下次起動(dòng)。19.參考答案:無效噴油20.參考答案:點(diǎn)火提前角、通電時(shí)間、防爆震21.參考答案:B22.參考答案: （1）20世紀(jì)60年代中期到70年代中期，主要是改善部分性能而對(duì)汽車電器產(chǎn)品進(jìn)行技術(shù)改造； （2）20世紀(jì)60年代末期到90年代中期，運(yùn)用電子技術(shù)解決安全、污染和節(jié)能三大問題； （3）20世紀(jì)90年代中期以后，電子技術(shù)應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)以外的領(lǐng)域。23.參考答案:C24.參考答案:缸體、活塞、偏心輪、凸輪軸法蘭、驅(qū)動(dòng)盤25.參考答案:起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火提前角的控制、起動(dòng)后點(diǎn)火提前角的控制26.參考答案:B27.參考答案: 內(nèi)置式燃油泵具有以下優(yōu)點(diǎn)：安裝在油箱中，具有噪聲小、不易產(chǎn)生氣阻、不易泄漏、管路安裝簡(jiǎn)單。故現(xiàn)代轎車多采用內(nèi)置式燃油泵。28.參考答案:錯(cuò)誤29.參考答案:滾柱式燃油泵、出油閥、卸油閥30.參考答案:30℃～100℃第2卷一.參考題庫(共30題)1.技術(shù)員甲說，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)可通過觀測(cè)其真空度來確定排氣節(jié)流；而技術(shù)員乙說，可通過用低壓測(cè)壓計(jì)測(cè)出的排氣歧管壓力來確定排氣節(jié)流（）。A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確2.轉(zhuǎn)向燈閃光器必須與轉(zhuǎn)向燈電路（）。3.在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器是1個(gè)負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，在檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器時(shí)，一般情況下，（環(huán)境溫度30℃時(shí)），該傳感器的電阻值以下哪個(gè)是正確的？（）A、320歐B、1.5K歐C、45歐D、0.3K歐4.汽油蒸氣排放（EVAP）控制系統(tǒng)的作用是什么？5.別克新世紀(jì)轎車在發(fā)動(dòng)機(jī)第一次起動(dòng)，且轉(zhuǎn)速高于400r/min時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入（）A、開環(huán)模式B、閉環(huán)模式C、加速模式D、斷油模式6.試述氧化鈦型氧傳感器的工作原理？7.簡(jiǎn)述微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)的基本組成和工作原理？8.以豐田2TZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)為例分析其點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常點(diǎn)火的排查方法是什么？ 9.電子控制汽油噴射系統(tǒng)為什么要測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)每缸的進(jìn)氣量？10.技術(shù)員甲說，當(dāng)開關(guān)傳感器感覺到高溫蒸汽時(shí)，圖所示的熔絲會(huì)熔斷；技術(shù)員乙說，圖所示的熔絲可以防止高壓管的加熱器燒壞（）。A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確11.在討論EGR閥的控制時(shí)，技師甲說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，PCM模塊應(yīng)給EGR真空度調(diào)節(jié)器電磁閥（EVR）供電；技師乙說當(dāng)EVR電磁閥通電時(shí)，真空度供給EGR閥。試問誰正確？（）A、甲正確B、乙正確C、兩人均正確D、兩人均不正確12.下列屬于氧傳感器的材料有（）。A、二氧化碳B、二氧化鉛C、二氧化錳D、二氧化鈦13.分析空燃比反饋控制是否發(fā)動(dòng)機(jī)所有工況都控制？14.在（）時(shí)廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)工作。A、正常行駛B、怠速C、高轉(zhuǎn)速（3200r/min）D、暖機(jī)15.制動(dòng)防抱死裝置（ABS）為什么以滑移率為控制對(duì)象?16.電控燃油噴射系統(tǒng)按進(jìn)氣量的計(jì)算方式不同可分為（）和（）兩種。17.試述電控汽油機(jī)燃油供給系的工作原理。18.試結(jié)合下圖分析該燃油泵控制電路的工作原理，并說明設(shè)置燃油泵檢測(cè)端子的作用？ 19.試分析步進(jìn)電動(dòng)機(jī)型怠速控制閥如何進(jìn)行暖機(jī)控制？20.單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（）。A、同時(shí)噴射B、分組噴射C、順序噴射D、上述都不對(duì)21.汽車電腦中的存儲(chǔ)器分為兩種：（）和（）。22.目前大多數(shù)電動(dòng)汽油泵是裝在油箱內(nèi)部的。23.拆除蓄電池電纜線應(yīng)注意哪些問題？24.一般隨著發(fā)動(dòng)機(jī)水溫逐漸升高，電控單元ECU控制噴油量逐漸（）A、增加B、減少C、不變25.噴油量的控制的目的及其包含哪些控制。26.隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高和電源電壓下降，初級(jí)電流通電時(shí)間需（）。27.汽油機(jī)的主要排放污染物是（）、（）、（）。28.噴油量控制是電控燃油噴射系統(tǒng)最主要的控制功能。29.測(cè)試燃油系統(tǒng)壓力時(shí)需使用（）和（）。30.舉例說明信號(hào)模擬檢驗(yàn)儀的作用？第2卷參考答案一.參考題庫1.參考答案:C2.參考答案:串聯(lián)3.參考答案:B4.參考答案: 收集汽油箱和浮子室內(nèi)蒸氣的汽油蒸氣，并將汽油蒸氣導(dǎo)入氣缸參加燃燒，從而防止氣油蒸氣直接排出大氣而防止造成污染。同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況，控制導(dǎo)入氣缸參加燃燒的汽油蒸氣量。5.參考答案:A6.參考答案: 氧化鈦是一種電阻型氣敏傳感器，當(dāng)廢氣中的氧濃度高時(shí)，二氧化鈦的電阻值增高；反之，廢氣中的氧濃度較低時(shí)，二氧化鈦的電阻值減小，利用適當(dāng)?shù)碾娐穼?duì)電阻變量進(jìn)行處理，即可轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)輸送給ECU，用來確定實(shí)際的空燃比。7.參考答案: 組成：電源、傳感器、ECU、點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等。 工作原理：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU根據(jù)傳感器信號(hào)（G、Ne等信號(hào)），確定出最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并以此向點(diǎn)火器發(fā)出指令（IGt、IGd信號(hào)）。點(diǎn)火器根據(jù)指令，控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路的導(dǎo)通和截止。當(dāng)電路導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)電路導(dǎo)通。當(dāng)初級(jí)電路被切斷時(shí)，次級(jí)線圈中感應(yīng)出高壓，經(jīng)分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。8.參考答案: 維修時(shí)用萬用表檢測(cè)“＋B”端子和點(diǎn)火線圈的“＋”端子與搭鐵之間的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。怠速時(shí)檢查點(diǎn)火器“IGT”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)，檢查ECU的“IGF”端子與搭鐵之間應(yīng)有脈沖信號(hào)。9.參考答案:機(jī)工作時(shí)每缸的進(jìn)氣量是電噴系統(tǒng)的一個(gè)重要的控制參數(shù)，控制器（ECU）在接受了每缸進(jìn)氣量的信號(hào)后，才能確定噴油器的噴油量（噴油時(shí)間），才能實(shí)現(xiàn)對(duì)混合氣空燃比的精確控制。10.參考答案:A11.參考答案:C12.參考答案:D13.參考答案: 不是。在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速、暖機(jī)、加速、全負(fù)荷等工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)不能以理論空燃比工作，需要濃的混合氣，仍采用開環(huán)控制。14.參考答案:A15.參考答案: 因?yàn)榭v向和橫向附著系數(shù)均與滑移率相關(guān)，附著系數(shù)隨滑移率的變化而變化。當(dāng)滑移率為20%左右時(shí)，縱向附著系數(shù)最大，制動(dòng)效果最好，縱向附著系數(shù)在滑移率超過理想值時(shí)減小，制動(dòng)距離變大。并且縱向附著系數(shù)隨滑移率增加而減小，穩(wěn)定變差，汽車失去方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向控制能力。故以滑移率為控制對(duì)象16.參考答案:D型；L型17.參考答案: 電動(dòng)油泵將汽油由油箱經(jīng)濾清器過濾后，由壓力調(diào)壓器調(diào)壓，通過油管輸送到噴油器，噴油器根據(jù)電控單元指令向進(jìn)氣管噴油。18.參考答案: 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，控制繼電器通過起動(dòng)電路使繼電器線圈B通電，繼電器閉合閉合，燃油泵電路經(jīng)IG開關(guān)到燃油泵，使油泵工作。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后（轉(zhuǎn)速大于500rpm），分電器內(nèi)的曲軸位置傳感器產(chǎn)生Ne信號(hào)給ECU，使圖中三極管導(dǎo)通，則控制繼電器線圈A通電使繼電器保持常閉，燃油泵電路經(jīng)IG開關(guān)到燃油泵，使油泵工作。19.參考答案: 在暖機(jī)過程中，ECU根據(jù)冷卻液溫度信號(hào)按內(nèi)存控制特性控制怠速控制閥開度，隨著溫度上升，怠速控制閥開度逐漸減少。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到70℃時(shí)，暖機(jī)控制過程結(jié)束。20.參考答案:C21.參考答案:ROM、RAM22.參考答案:正確23.參考答案: A.針對(duì)現(xiàn)在汽車特點(diǎn)，很多控制單元需要常電供電，特別是帶有斷電密碼保護(hù)的，所以在拆除蓄電池電纜線之前，應(yīng)先提供一個(gè)電源保證不能斷電，再取下舊蓄電池，并注意極性先后順序，先拆負(fù)極，再拆正極。24.參考答案:B25.參考答案: 目的：使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行工況下，都能獲得最佳的噴油量，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染。 包含起動(dòng)時(shí)的同步噴油量控制、起動(dòng)后的同步噴油量控制、異步噴油量控制。26.參考答案:增長(zhǎng)27.參考答案: CO、HC、