LNG卸車(chē)誤差的成因及對(duì)策分析

LNG卸車(chē)誤差的成因及對(duì)策分析運(yùn)營(yíng)部2017年03月08日飽和蒸汽壓定義：在密閉條件中，在一定溫度下，與固體或液體處于相平衡的蒸氣所具有的壓強(qiáng)稱(chēng)為飽和蒸氣壓。同一物質(zhì)在不同溫度下有不同的飽和蒸氣壓，并隨著溫度的升高而增大。放在杯子里的水，會(huì)因不斷蒸發(fā)變得愈來(lái)愈少。如果把純水放在一個(gè)密閉的容器里，并抽走上方的空氣。當(dāng)水不斷蒸發(fā)時(shí)，水面上方汽相的壓力，即水的蒸汽所具有的壓力就不斷增加。但是，當(dāng)溫度一定時(shí)，汽相壓力最終將穩(wěn)定在一個(gè)固定的數(shù)值上，這時(shí)的汽相壓力稱(chēng)為水在該溫度下的飽和蒸汽壓力。當(dāng)汽相壓力的數(shù)值到達(dá)飽和蒸汽壓力的數(shù)值時(shí)，液相的水分子仍然不斷地氣化，汽相的水分子也不斷地冷凝成液體，只是由于水的氣化速度等于水蒸汽的冷凝速度，液體量才沒(méi)有減少，氣體量也沒(méi)有增加，液體和氣體到達(dá)平衡狀態(tài)。3目錄LNG卸車(chē)誤差的成因及對(duì)策分析LNG卸車(chē)誤差的成因LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析LNG卸車(chē)的原理一三二一：LNG卸車(chē)的原理LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐壓力平壓后，略微對(duì)LNG槽車(chē)增壓〔LNG槽車(chē)高于LNG儲(chǔ)罐壓力0.05MPa〕，使得LNG槽車(chē)的液體流入潛液泵，同時(shí)啟動(dòng)潛液泵往LNG儲(chǔ)罐卸液，保持LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐的氣相連通，直至潛液泵卸車(chē)完成。1、潛液泵式卸車(chē)潛液泵卸車(chē)方式一：LNG卸車(chē)的原理LNG槽車(chē)與LNG儲(chǔ)罐壓力平壓后，關(guān)閉平壓閥，對(duì)LNG槽車(chē)增壓〔保持LNG槽車(chē)高于LNG儲(chǔ)罐壓力0.2MPa以上〕，利用壓力差使得LNG從LNG槽車(chē)流向LNG儲(chǔ)罐，直至卸車(chē)完成。2、自增壓式卸車(chē)自增壓卸車(chē)方式自增壓卸車(chē)操作流程1、引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入卸車(chē)位，墊上三角木，連接軟管及靜電夾子；2、觀察槽車(chē)壓力表、液位計(jì)等，三根卸車(chē)軟管依次置換空氣；3、關(guān)閉儲(chǔ)罐增壓系統(tǒng)，停止增壓，連通儲(chǔ)罐與槽車(chē)氣相進(jìn)行平壓，儲(chǔ)罐與槽車(chē)壓力差小于0.1MPa時(shí)停止平壓；4；依次翻開(kāi)卸車(chē)自增壓液相及氣相，槽車(chē)開(kāi)始增壓；5、槽車(chē)壓力到達(dá)0.6MPa以上并確保槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差到達(dá)0.2MPa以上時(shí)，開(kāi)始卸液，此時(shí)必須采取上進(jìn)液模式；6、全程觀察，各個(gè)連接點(diǎn)無(wú)泄露，確保槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差保持在0.2MPa以上，且槽車(chē)的壓力小于過(guò)平安閥整定壓力0.04MPa以上；7、槽車(chē)液位450mmH2O左右時(shí)，關(guān)閉卸液閥門(mén)，讓槽車(chē)重新增壓，增壓至0.65MPa時(shí)再翻開(kāi)進(jìn)液閥門(mén)；8、槽車(chē)液位150mmH2O左右時(shí)，關(guān)閉頂部進(jìn)液閥，開(kāi)啟底部進(jìn)液閥；9、槽車(chē)壓力小于0.3MPa，關(guān)閉底部進(jìn)液閥，檢查槽車(chē)壓力及液位是否正常，卸液結(jié)束；10、關(guān)閉槽車(chē)所有閥門(mén)，增壓汽化器的殘氣直接進(jìn)入BOG管道使用，液相軟管放空或者使用；11、拆卸三根卸車(chē)軟管，馬上依次蓋上盲板，防止空氣進(jìn)入軟管；12、撤除三角木及靜電夾，引導(dǎo)車(chē)輛離開(kāi)站區(qū)；13、翻開(kāi)儲(chǔ)罐增壓系統(tǒng)，確認(rèn)無(wú)憋壓管路，檢查各個(gè)開(kāi)啟過(guò)的閥門(mén)是否關(guān)閉。一：LNG卸車(chē)的原理1〕兩種卸車(chē)方式都是產(chǎn)生壓力差，才使得LNG流向可控；2〕潛液泵式卸車(chē)需要浪費(fèi)電能，很少使用LNG槽車(chē)內(nèi)的液體，但必然會(huì)殘留局部液體〔潛液泵氣液混合無(wú)法打壓〕；3〕自增壓式卸車(chē)不需要電能，需要使用LNG槽車(chē)內(nèi)的液體進(jìn)行自增壓，卸車(chē)不會(huì)殘留液體，自增壓后產(chǎn)生的多余氣體也可以利用壓力差進(jìn)入LNG儲(chǔ)罐，直至壓力持平；4〕故一般卸車(chē)以自增壓卸車(chē)為主。3、兩種卸車(chē)方式比較8目錄LNG卸車(chē)誤差的成因及對(duì)策分析LNG卸車(chē)誤差的成因LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析LNG卸車(chē)的原理一三二二：LNG卸車(chē)誤差的成因1〕LNG槽車(chē)的液體過(guò)熱，導(dǎo)致LNG槽車(chē)和LNG儲(chǔ)罐平壓后壓力過(guò)高〔高過(guò)0.55MPa〕，使得槽車(chē)增壓的空間過(guò)小〔槽車(chē)平安閥氣體壓力為0.65—0.78〕，LNG進(jìn)入儲(chǔ)罐后無(wú)法使得儲(chǔ)罐內(nèi)氣體液化，無(wú)法降低儲(chǔ)罐內(nèi)的壓力，LNG槽車(chē)壓力與儲(chǔ)罐壓力快速持平，導(dǎo)致LNG無(wú)法卸凈或卸車(chē)結(jié)束后LNG槽車(chē)壓力過(guò)高〔高于0.5MPa〕；2〕LNG槽車(chē)屢次多地卸車(chē)，LNG槽車(chē)在剩余8噸以下時(shí)增壓困難，5噸以下時(shí)常態(tài)LNG場(chǎng)站無(wú)法增壓，致使卸車(chē)不凈；3〕LNG槽車(chē)處于低液位時(shí)，壓力與儲(chǔ)罐持平，LNG儲(chǔ)罐不進(jìn)行卸壓處理，導(dǎo)致卸車(chē)不能繼續(xù)；4〕LNG槽車(chē)運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)，裝車(chē)與卸車(chē)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，壓力超壓排放。1、管理方面的原因二：LNG卸車(chē)誤差的成因1〕卸車(chē)場(chǎng)地受限，LNG槽車(chē)車(chē)頭低于車(chē)尾，此種情形卸車(chē)自然無(wú)法卸凈，此地勢(shì)應(yīng)該絕對(duì)防止；2〕LNG汽化器地勢(shì)過(guò)高，增壓困難，特別是處于半液位時(shí)無(wú)法增壓；3〕LNG儲(chǔ)罐本身空間太少，無(wú)法容納整車(chē)LNG液體；4〕LNG槽車(chē)裝載太滿(mǎn)，平壓太快；5〕LNG增壓汽化器位置不合理〔距離卸車(chē)點(diǎn)20米以上〕，增壓困難。2、設(shè)備方面的原因二：LNG卸車(chē)誤差的成因1〕卸車(chē)方式的選擇：全程潛液泵卸車(chē)，必然殘留局部液體；2〕無(wú)法防止的誤差，卸車(chē)后LNG槽車(chē)內(nèi)的低溫氣體，正常卸車(chē)后壓力為0.3MPa,LNG槽車(chē)帶走的重量為〔〔〕*10*56*293/173〕/1.420=67kg，也就是說(shuō)如果槽車(chē)帶走的全部是氣體，多帶走0.1MPa，就是多帶走至少67kg天然氣————0.2MPa是液廠對(duì)于LNG槽車(chē)的壓力要求3〕LNG槽車(chē)增壓到位后卸車(chē)過(guò)快，槽車(chē)自增壓趕不上卸車(chē)后的壓力損失，特別是LNG槽車(chē)半罐之后的壓力差過(guò)小；4〕LNG槽車(chē)半車(chē)后，LNG槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差太小，最終在導(dǎo)致低液位時(shí)無(wú)法增壓；5〕LNG卸車(chē)一直從LNG儲(chǔ)罐底部進(jìn)液，導(dǎo)致儲(chǔ)罐的壓力上升太快，半車(chē)后壓力差快速消失。3、技術(shù)方面的原因12目錄LNG卸車(chē)誤差的成因及對(duì)策分析LNG卸車(chē)誤差的成因LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析LNG卸車(chē)的原理一三二二：LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析1、根本原那么1〕LNG貿(mào)易行規(guī)：LNG卸車(chē)誤差在±200kg內(nèi)，以LNG裝車(chē)單為結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)；2〕LNG卸車(chē)是卸車(chē)場(chǎng)站的責(zé)任，卸車(chē)要卸凈也是場(chǎng)站的責(zé)任〔液體和氣體流經(jīng)管道的聲音差異非常大〕。二：LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析2、管理方面的對(duì)策分析1〕LNG槽車(chē)的液體過(guò)熱。。。。；對(duì)策：防止LNG液體過(guò)熱，如果需要緊急應(yīng)急，那么要與客戶(hù)協(xié)商氣損歸屬，加氣站客戶(hù)協(xié)商不成，放棄便是；汽化站客戶(hù)假設(shè)協(xié)商不成，剩余的壓力及液體可以直接讓客戶(hù)使用2〕LNG槽車(chē)屢次多地卸車(chē)，LNG槽車(chē)在剩余5噸以下時(shí)增壓困難，3噸以下時(shí)常態(tài)LNG場(chǎng)站無(wú)法增壓，致使卸車(chē)不凈；對(duì)策：盡量防止兩地卸車(chē)，假設(shè)需要兩地卸車(chē)，那么后一次LNG槽車(chē)預(yù)留量必須超過(guò)8噸，否那么有大量卸不凈的風(fēng)險(xiǎn)；假設(shè)汽化站是此種情況，可以利用汽化站儲(chǔ)罐自增壓汽化器給儲(chǔ)罐及槽車(chē)同時(shí)增壓，壓力到達(dá)0.5MPa后，關(guān)閉儲(chǔ)罐與槽車(chē)的BOG聯(lián)通閥，使用儲(chǔ)罐的BOG降壓，壓力差到達(dá)0.2MPa以上后再卸車(chē)。3〕LNG槽車(chē)處于低液位時(shí)，壓力與儲(chǔ)罐持平，LNG儲(chǔ)罐不進(jìn)行卸壓處理，導(dǎo)致卸車(chē)不能繼續(xù)；對(duì)策：卸車(chē)時(shí)候，保持LNG槽車(chē)與儲(chǔ)罐0.3MPa以上的壓力差，假設(shè)壓力差過(guò)小，當(dāng)槽車(chē)液位為450左右時(shí)停止卸車(chē)，等槽車(chē)增壓到平安閥起跳壓力附近后再卸；4〕LNG槽車(chē)運(yùn)輸距離過(guò)遠(yuǎn)，裝車(chē)與卸車(chē)時(shí)間間隔過(guò)長(zhǎng)，壓力超壓排放。對(duì)策：LNG槽車(chē)裝車(chē)與卸車(chē)間隔不超過(guò)5天。二：LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析3、設(shè)備方面的對(duì)策分析1〕卸車(chē)場(chǎng)地受限，LNG槽車(chē)車(chē)頭低于車(chē)尾，此種情形卸車(chē)自然無(wú)法卸凈，此地勢(shì)應(yīng)該絕對(duì)防止；對(duì)策：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，LNG?？啃盾?chē)時(shí)，要車(chē)頭高于車(chē)尾，至少保證車(chē)頭車(chē)尾齊平；2〕LNG汽化器地勢(shì)過(guò)高，增壓困難，特別是處于半液位時(shí)無(wú)法增壓；對(duì)策：墊高LNG槽車(chē)停車(chē)點(diǎn)，假設(shè)無(wú)法墊高，保持LNG槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差大于0.3MPa，過(guò)小就停止卸車(chē)，繼續(xù)增壓，特別是半車(chē)后保持槽車(chē)壓力在平安閥起跳壓力附近〔控制槽車(chē)壓力小于起跳壓力0.03MPa〕3〕LNG儲(chǔ)罐本身空間太少，無(wú)法容納整車(chē)LNG液體；對(duì)策：防止此種場(chǎng)景，假設(shè)存在，LNG加氣站需要客戶(hù)承擔(dān)相應(yīng)的損耗，汽化站直接使用4〕LNG槽車(chē)裝載太滿(mǎn)，平壓太快；對(duì)策：裝車(chē)時(shí)候按照槽車(chē)的充裝系數(shù)進(jìn)行充裝，極限不得超過(guò)槽車(chē)幾何容積的95%5〕LNG增壓汽化器位置不合理，增壓困難。對(duì)策：外加一個(gè)增壓汽化器二：LNG卸車(chē)誤差的對(duì)策分析1〕卸車(chē)方式的選擇：全程潛液泵卸車(chē)，必然殘留局部液體；對(duì)策：采用自增壓式卸車(chē)2〕無(wú)法防止的誤差。。。。。。對(duì)策：開(kāi)始的時(shí)候使用頂部進(jìn)液，槽車(chē)液位150mmH2O時(shí)采用底部進(jìn)液，直至直接用氣3〕LNG槽車(chē)增壓到位后卸車(chē)過(guò)快，槽車(chē)自增壓趕不上卸車(chē)后的壓力損失，特別是LNG槽車(chē)半罐之后的壓力差過(guò)?。粚?duì)策：閥門(mén)小開(kāi)，控制壓力差不降，壓力差降低過(guò)快那么停止卸車(chē)，等增壓后再卸車(chē)4〕LNG槽車(chē)半車(chē)后，LNG槽車(chē)與儲(chǔ)罐的壓力差太小，最終在導(dǎo)致低液位時(shí)無(wú)法增壓；對(duì)策：當(dāng)槽車(chē)液位為450左右時(shí)停止卸車(chē)，等槽車(chē)增壓到平安閥起跳壓力附近后再卸5〕LNG卸車(chē)一直從LNG儲(chǔ)罐底部進(jìn)液，導(dǎo)致儲(chǔ)罐的壓力上升太快，半車(chē)后壓力差快速消失。對(duì)策：在LNG槽車(chē)半車(chē)之前必須從儲(chǔ)罐的頂部噴淋進(jìn)液，后半車(chē)才可以翻開(kāi)頂