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文檔簡(jiǎn)介
QC/T849《舞臺(tái)車》修訂
1工作簡(jiǎn)況
1.1.任務(wù)來(lái)源
舞臺(tái)車有效解決了長(zhǎng)期以來(lái)劇團(tuán)下鄉(xiāng)難、搭臺(tái)難、轉(zhuǎn)點(diǎn)難等問(wèn)題,豐富了
公共文化服務(wù)的內(nèi)容和形式,對(duì)于促進(jìn)公共文化服務(wù)體系建設(shè),滿足廣大群眾
精神文化需求,發(fā)揮著積極作用。近年來(lái),舞臺(tái)車升級(jí)換代,舞臺(tái)技術(shù)優(yōu)化,
現(xiàn)代舞臺(tái)燈光、音響、舞美系統(tǒng)集成應(yīng)用,產(chǎn)品技術(shù)較以往有了較大的提升?;?/p>
于此,全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)委員會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“專標(biāo)委”)
提出了QC/T849-2011《舞臺(tái)車》標(biāo)準(zhǔn)的修訂申請(qǐng)。
2019年9月,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布了2019年第二批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂
計(jì)劃,舞臺(tái)車修訂計(jì)劃編號(hào)為2019-0788T-QC,主要起草單位為中汽商用汽車有
限公司(杭州)、漢陽(yáng)專用汽車研究所等。
1.2.標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程
根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)制修定工作的要求,全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)專用汽車分技術(shù)
委員會(huì)組織國(guó)內(nèi)相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)、科研院所和檢測(cè)機(jī)構(gòu)成立了該標(biāo)準(zhǔn)起草工作組,
并有計(jì)劃、有組織、有步驟的開展該標(biāo)準(zhǔn)的修訂工作。
2019年12月,專標(biāo)委組織成立了“舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組”,對(duì)舞臺(tái)車在
國(guó)內(nèi)外使用情況及舞臺(tái)車產(chǎn)品技術(shù)現(xiàn)狀進(jìn)行資料收集,梳理了需要解決的主要
問(wèn)題,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)進(jìn)行了分工,確定了本次標(biāo)準(zhǔn)修訂的重點(diǎn)工作。
2020年1月~4月,舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組對(duì)國(guó)內(nèi)多家舞臺(tái)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)
行了調(diào)研,了解舞臺(tái)車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì),對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)的術(shù)語(yǔ)和定義、技術(shù)
要求進(jìn)行了修改,形成了標(biāo)準(zhǔn)修訂草案。
2020年4月~6月,因?yàn)橐咔橛绊懀枧_(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組成員通過(guò)郵件、
電話等形式對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了意見交流,并位根據(jù)前期調(diào)研情況以及大家的意
見反饋,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案中的技術(shù)條件及參數(shù)做出了進(jìn)一步的修改與完善。
1
2020年7月,專標(biāo)委秘書處組織舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組通過(guò)線上視頻會(huì)議
的形式,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了會(huì)議討論。起草組成員在會(huì)上對(duì)標(biāo)準(zhǔn)條款進(jìn)行了逐
條討論,對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)落后于現(xiàn)行產(chǎn)品要求的條款也提出了相應(yīng)的修改意見。會(huì)后
后,起草組結(jié)合會(huì)議討論結(jié)果對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行了修改形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿(初
稿)。
2020年8月,舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組成員按照征求意見稿(初稿)中的試
驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。試驗(yàn)驗(yàn)證證明征求意見稿(初稿)中的試驗(yàn)要求合理,
方法可操作性強(qiáng)。
2020年9月,專標(biāo)委秘書處組織舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組通過(guò)線上視頻會(huì)議
的形式,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿(初稿)進(jìn)行了第二次討論。會(huì)議對(duì)爭(zhēng)議的較大的
條款,如舞臺(tái)車的監(jiān)控、舞臺(tái)地板要求等進(jìn)行了討論并達(dá)成了一致意見。會(huì)后
起草組結(jié)會(huì)議結(jié)論,再次對(duì)標(biāo)準(zhǔn)各條款進(jìn)行了修改形成征求意見稿。
1.3主要起草單位和工作組成員
本文件起草單位:
本文件起草人:
2、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要技術(shù)內(nèi)容
2.1編制原則
本文件的制訂,是根據(jù)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化法》及相關(guān)法律、規(guī)章,
按照《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分:標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和編寫》(GB/T1.1—2020)要
求進(jìn)行的。
本文件的修訂過(guò)程中,起草組深入舞臺(tái)車生產(chǎn)企業(yè)一線,對(duì)各種不同車輛
的實(shí)際使用、生產(chǎn)情況展開充分而深入的實(shí)地調(diào)研,結(jié)合我國(guó)目前舞臺(tái)車生產(chǎn)
工藝和技術(shù)現(xiàn)狀,對(duì)舞臺(tái)車的定義、引用標(biāo)準(zhǔn)、舞臺(tái)地板要求、安全要求、舞
臺(tái)監(jiān)控等進(jìn)行了規(guī)定。在標(biāo)準(zhǔn)制訂中所提出的技術(shù)要求、參數(shù)指標(biāo)、測(cè)試方法,
既立足于汽車及零部件行業(yè)技術(shù)發(fā)展實(shí)際,又充分研究未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。充分結(jié)
2
合國(guó)內(nèi)舞臺(tái)車生產(chǎn)企業(yè)及相關(guān)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的技術(shù)水平現(xiàn)狀,提出科學(xué)合理的技術(shù)
要求,確保相關(guān)要求在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后的使用過(guò)程中能有效實(shí)施。
2.1主要技術(shù)內(nèi)容
2.2.1規(guī)范性引用
1)GB1589標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為:“汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)
量限值”;
2)刪除引用標(biāo)準(zhǔn):GB1495《汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法》、GB
4785《汽車及掛車外部照明和光信號(hào)裝置的安裝規(guī)定》、GB11567.1《汽車和
掛車側(cè)面防護(hù)要求》、GB11567.2《汽車和掛車后下部防護(hù)要求》;
3)GB50352《民用建筑設(shè)計(jì)通則》,去除年代號(hào);
4)GB/T18411標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為:“機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌”;
5)GB/T3766標(biāo)準(zhǔn)名稱更改為:“液壓傳動(dòng)系統(tǒng)及其元件的通用規(guī)則和安
全要求”;
6)QC/T29105.2《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測(cè)試方法裝置及
裝置的清洗》,去除年代號(hào);
7)QC/T29105.3標(biāo)準(zhǔn)名稱變更為《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體顆粒污染
度測(cè)試方法取樣》,并去除年代號(hào);
8)QC/T29105.4《專用汽車液壓系統(tǒng)液壓油固體污染度測(cè)試方法顯微鏡
顆粒記數(shù)法》,去除年代號(hào)。
2.2.2術(shù)語(yǔ)和定義
1)增加了舞臺(tái)車的定義,明確舞臺(tái)車的主要結(jié)構(gòu)特征和用途;
2)修改了主舞臺(tái)的定義(見3.2,2011版3.1),修改為:“由與舞臺(tái)車直
接相連的舞臺(tái)臺(tái)板組成的表演平臺(tái)。按相對(duì)運(yùn)行形式劃分,可分為固定舞臺(tái)和
活動(dòng)舞臺(tái)”;
3
3)術(shù)語(yǔ)“整車支腿”修改為“整車支承裝置”(見3.5,2011版3.4),其
定義修改為:“安裝在舞臺(tái)車上的支承機(jī)構(gòu),演出時(shí)用于支承舞臺(tái)車車體,以
形成一個(gè)穩(wěn)定的基礎(chǔ)舞臺(tái)平面的裝置?!?;
4)術(shù)語(yǔ)“舞臺(tái)臺(tái)板支撐”修改為“舞臺(tái)臺(tái)板支承裝置”(見3.6,2011版
3.5);
2.2.3要求
1)刪除了安全要求中舞臺(tái)車照明及光信號(hào)裝置、側(cè)面和后下部防護(hù)及車身
反光標(biāo)識(shí)的要求(見2011版4.2.2.3、4.2.2.4、4.2.2.5),因?yàn)榇瞬糠忠笠?/p>
經(jīng)在GB7258中提到,不需要重復(fù)引用;
2)明確需要安裝防止頂棚下落的安全裝置(見4.2.2.3,2011版4.2.2.6);
3)新增舉升、伸縮機(jī)構(gòu)的鎖閉功能(見4.2.2.4):“舉升、伸縮機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)
置可靠的鎖閉功能,以防止位移、撞擊或變形”;
4)刪除環(huán)保要求(見2011版4.2.3),因此部分要求在國(guó)標(biāo)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中已有
要求,本文件不重復(fù)規(guī)定;
5)刪除了舞臺(tái)臺(tái)板的地板厚度要求,放寬了舞臺(tái)臺(tái)板封邊材質(zhì)要求(見
4.3.3.2),因?yàn)楝F(xiàn)在舞臺(tái)臺(tái)板及封邊材料品種和性能較以往有了大幅的提升,
修改為:“舞臺(tái)臺(tái)板應(yīng)采用骨架結(jié)構(gòu),上面鋪設(shè)木質(zhì)地板,四周用硬木或其他
材質(zhì)封邊”;
6)放寬了舞臺(tái)臺(tái)板木質(zhì)地板材質(zhì)要求(見4.3.3.2),因?yàn)榈匕宀牧掀贩N多,
原標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)調(diào)用松木限制了臺(tái)板技術(shù)的發(fā)展,性能優(yōu)于或與松木相當(dāng)?shù)钠渌静?/p>
質(zhì)應(yīng)該也可以用于舞臺(tái)木質(zhì)地板,條款修改為:“木質(zhì)地板應(yīng)采用指接工藝,
材質(zhì)宜采用松木等優(yōu)質(zhì)木材,應(yīng)無(wú)裂紋、無(wú)損傷、無(wú)腐爛、無(wú)蟲蛀;經(jīng)防潮、
防蛀、脫水處理;表面硬度和彈性模量應(yīng)滿足舞臺(tái)演出需要”;
7)修改了對(duì)液壓系統(tǒng)的要求,明確固體污染度限值應(yīng)為20/17。(見4.3.4),
全條修改為:
“4.3.4液壓系統(tǒng)
4
4.3.4.1液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)安裝應(yīng)符合GB/T3766的規(guī)定。
4.3.4.2液壓系統(tǒng)應(yīng)安裝安全閥等過(guò)載保護(hù)裝置,其調(diào)定壓力應(yīng)為系統(tǒng)
最高工作壓力的110%。
4.3.4.3液壓油固體污染度應(yīng)符合QC/T29104的規(guī)定,其固體污染度限
值應(yīng)為20/17。
4.3.4.4液壓系統(tǒng)的安全閥、流量調(diào)節(jié)閥和負(fù)載限制裝置的調(diào)整裝置應(yīng)
得到妥善保護(hù),避免隨意、未經(jīng)授權(quán)的操作。
4.3.4.5液壓系統(tǒng)管路應(yīng)排列整齊,夾持牢固,不應(yīng)與運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生摩
擦或干涉”。
8)新增了監(jiān)控系統(tǒng)的要求(見4.3.6):“應(yīng)配備有舞臺(tái)監(jiān)控系統(tǒng),能
實(shí)現(xiàn)舞臺(tái)及周圍監(jiān)控,能夠清晰、全視角、實(shí)時(shí)監(jiān)控并長(zhǎng)時(shí)間記錄整個(gè)舞
臺(tái)及周圍區(qū)域情況,加強(qiáng)舞臺(tái)及周圍區(qū)域演出期間的安全監(jiān)控”。
3、主要試驗(yàn)(或驗(yàn)證)情況分析
舞臺(tái)車標(biāo)準(zhǔn)研究工作組成員中兩家企業(yè)分別按照征求意見稿中的試驗(yàn)方法
對(duì)各自企業(yè)生產(chǎn)的車輛進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證,試驗(yàn)照片見下圖。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,可以
知道標(biāo)準(zhǔn)討論稿中的試驗(yàn)要求合理,方法可操作性強(qiáng)。
5
4、明確標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利的情況,對(duì)于涉及專利的標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目,應(yīng)提供全部專利所
有權(quán)人的專利許可聲明和專利披露聲明;
本文件不涉及到專利。
5、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益、對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用等情況
隨著國(guó)家對(duì)文化宣傳領(lǐng)域的不斷投入,在“流動(dòng)舞臺(tái)車”工程作為國(guó)家文
化部、財(cái)政部實(shí)施的重大文化惠民工程的大力推動(dòng)下,流動(dòng)舞臺(tái)車行業(yè)取得了
長(zhǎng)足的、快速的發(fā)展,市場(chǎng)需求量曾多年保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。舞臺(tái)車作為文化休閑
類車輛,受益于材料加工工藝、機(jī)電液集成匹配技術(shù)的進(jìn)步,先進(jìn)的試驗(yàn)方法
及理論分析手段的采用,以及國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策的驅(qū)動(dòng),在舞臺(tái)車專項(xiàng)作業(yè)性
能提升、能源節(jié)約和安全性能提升方面取得了多項(xiàng)進(jìn)步。這就要求產(chǎn)品行業(yè)標(biāo)
準(zhǔn)快速更新,保持自身的先進(jìn)技術(shù)與市場(chǎng)需求同步。
近年來(lái),舞臺(tái)車在結(jié)構(gòu)、性能及形式方面已呈現(xiàn)多樣化的特征,本次修訂
將上述要求增加到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,可以進(jìn)一步規(guī)范該車型的生產(chǎn)、設(shè)計(jì),并為管
理部門制定相關(guān)管理規(guī)定提供依據(jù)。
6、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況,與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況,
國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況;
無(wú)相關(guān)國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。
6
7、在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置,與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn),特別是強(qiáng)制性
標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性;
本文件屬于專用汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中產(chǎn)品類標(biāo)準(zhǔn)。
與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),特別是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)沒有矛盾與
其他行業(yè)或領(lǐng)域沒有沖突。
8、重大分歧意見的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù);
無(wú)。
9、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明;
本文件為汽車行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。
10、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議(包括組織措施、技術(shù)措施、過(guò)渡辦法、實(shí)施
日期等);
本文件對(duì)新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型自標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起執(zhí)行開始實(shí)施,對(duì)已獲
得型式批準(zhǔn)的車型自實(shí)施之日起第7個(gè)月開始執(zhí)行實(shí)施。
11、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議;
本文件發(fā)布實(shí)施以后建議廢除原標(biāo)準(zhǔn)QC/T849-2011舞臺(tái)車。
12、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)。
無(wú)。
7
附錄A
(規(guī)范性附錄)
活套接頭技術(shù)要求
A.1活套接頭的組成
活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成,結(jié)構(gòu)見圖A.1:
配合接頭活套螺母
圖A.1
A.2活套接頭要求
A.2.1工作壓力要求
低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。
A.2.2溫度要求
活套接頭工作溫度范圍為-162℃~85℃。
A.2.3材料要求
活套接頭各部件材料要求見表A.1。
表A.1活套接頭各部件材料要求
部件優(yōu)選材料其他可選材料
活套螺母不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220銅合金:HPb59-1GB/T4423
活套不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
焊接接頭不銹鋼:06Cr19Ni10GB/T1220
A.2.4尺寸要求
8
T/IACCAMRA20.2—2019
表A.2損傷變形凹陷深度測(cè)量方法
損傷凹陷形狀測(cè)量方法計(jì)算方法
a:損傷凹陷深度。
b:損傷變形邊緣最高點(diǎn)之間的最近連線。
ab
楔形
a(mm)÷b(mm)x100=凹陷比值
a:損傷凹陷深度。
:損傷變形邊緣最高點(diǎn)之間的最近連線。
ab
b
球形
a(mm)÷b(mm)x100=凹陷比值
a:損傷凹陷深度。
b:損傷變形邊緣
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