《交通安全設施規(guī)范》

公路交通平安設施

設計施工標準內(nèi)容解析長安大學王建軍

2006年10月JTGD81—2006、JTGF71—2006、JTG/TD81—2006編輯ppt主要內(nèi)容一、標準修訂情況二、?新標準?的主要特點三、?新標準?內(nèi)容解析編輯ppt一、標準修訂情況1.為更好地適應公路建設可持續(xù)開展的需要，交通部以交公路發(fā)【1999】739號文決定對1994年6月1日實施的?高速公路交通平安設施設計及施工技術(shù)標準?〔JTJ074-94〕進行修訂。2.2002年11月完成征求意見稿，2003年10月完成送審稿，2005年10月完成總校稿，2006年4月中旬召開總校會，4月底編寫組提交報批稿。編輯ppt一、標準修訂情況3.根據(jù)交通部?公路工程標準體系?，修訂后的?新標準?將設計和施工獨立成冊，分別命名為?公路交通平安設施設計標準?和?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?。受交通部公路司委托，編寫組同步編制了?公路交通平安設施設計細那么?。4.2006年7月7日，交通部第16號、17號公告分別發(fā)布了?新標準?，自2006年9月1日起施行，?94版標準?〔JTJ074-94〕同時廢止。編輯ppt主要內(nèi)容一、標準修訂情況二、?新標準?的主要特點三、?新標準?內(nèi)容解析編輯ppt二、?新標準?的主要特點1.擴大了適用范圍，適用范圍由高速公路、一級公路擴大到新建和改建的各等級公路。2.?新標準?重點強調(diào)了設計原那么和設計方法，為新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品的研究、開發(fā)和推廣提供了廣闊的空間，有助于充分調(diào)動和發(fā)揮設計、施工人員的主觀能動性和創(chuàng)造性。編輯ppt二、?新標準?的主要特點3.?新標準?強調(diào)了總體設計的重要性，突出了平安設施設計的系統(tǒng)性?！?〕?設計標準?提出了在設計階段就應該考慮將來路面養(yǎng)護可能對交通平安設施的功能產(chǎn)生影響的因素?！?〕?施工標準?強調(diào)了交通平安設施與主體工程及其他設施的關(guān)系。編輯ppt二、?新標準?的主要特點4.?新標準?增加、擴充了有關(guān)內(nèi)容,更好地表達了交通平安設施設計的完整性?！?〕?新標準?增加了交通標志、交通標線、活動護欄、橋梁護網(wǎng)的內(nèi)容,更好地表達了交通平安設施的完整性。〔2〕?新標準?調(diào)整、擴充了護欄的防撞等級，對各類型式護欄的設置原那么作了較大修改，完善了護欄端部處理和過渡處理的內(nèi)容。編輯ppt二、?新標準?的主要特點5.?新標準?吸收、借鑒了國內(nèi)外公路及交通平安設施領(lǐng)域的最新成果。〔1〕?新標準?吸收、借鑒了自2003年我國推廣公路建設新理念以來取得的一些成果?！?〕?新標準?吸收、借鑒了國內(nèi)外最新的相關(guān)標準、標準的局部內(nèi)容，使其具有一定的先進性?！?〕?新標準?引入路側(cè)平安凈區(qū)、寬容設計、運行速度和平安性評價等概念。編輯ppt主要內(nèi)容一、標準修訂情況二、?新標準?的主要特點三、?新標準?內(nèi)容解析編輯ppt三、?新標準?內(nèi)容解析〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介〔二〕標準條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設施設計標準?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設施設計細那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介1.?設計標準?分為十一章，分別是：1總那么、2術(shù)語、3護欄防撞性能、4路基護欄、5橋梁護欄、6交通標志、7交通標線、8隔離柵和橋梁護網(wǎng)、9防眩設施、10輪廓標、11活動護欄。2.?施工標準?分為十章，分別是：1總那么、2施工準備、3路基護欄、4橋梁護欄、5交通標志、6交通標線、7隔離柵和橋梁護網(wǎng)、8防眩設施、9輪廓標、10活動護欄編輯ppt〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介3.?設計細那么?分為十一章和五個附錄，分別是：1總那么、2術(shù)語、3護欄防撞性能、4路基護欄、5橋梁護欄、6交通標志、7交通標線、8隔離柵和橋梁護網(wǎng)、9防眩設施、10輪廓標、11活動護欄；附錄A公路交通平安設施設計代號及例如附錄B纜索護欄一般構(gòu)造圖附錄C波形梁護欄一般構(gòu)造圖附錄D平面交叉渠化標線局部例如附錄E隔離柵一般構(gòu)造圖編輯ppt三、?新標準?內(nèi)容解析〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介〔二〕標準條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設施設計標準?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設施設計細那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔二〕標準條文用詞說明按執(zhí)行的嚴格程度，對各項技術(shù)指標的規(guī)定，在條文用詞上采用如下寫法：1.表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須〞；反面詞采用“嚴禁〞。2.表示嚴格，在正常情況下應這樣做的用詞：正面詞采用“應〞；反面詞采用“不應〞或“不得〞。3.表示允許有選擇，有條件時首先應這樣做的用詞：正面詞采用“宜〞；反面詞采用“不宜〞。4.表示允許有選擇的用詞：正面詞采用“可〞。編輯ppt三、?新標準?內(nèi)容解析〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介〔二〕標準條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設施設計標準?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設施設計細那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?1.設計標準的強制性條文要求4.2.1路側(cè)護欄〔1〕車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側(cè)護欄。〔2〕凡符合以下情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側(cè)護欄：①二級及以上公路邊坡坡度和路堤高度在圖4.2.1的I區(qū)方格陰影范圍之內(nèi)的路段；②路側(cè)有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段；編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?1.設計標準的強制性條文要求4.2.2中央分隔帶護欄〔1〕當整體式斷面中間帶寬度小于等于12m時，必須設置中央分隔帶護欄；大于12m時，應分路段確定是否設置中央分隔帶護欄。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?1.設計標準的強制性條文要求5.2.1高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶必須設置橋梁護欄。5.2.2作為干線公路的一級、二級公路橋梁必須設置

路側(cè)護欄，作為干線公路的一級公路橋梁必須設置中央分隔帶護欄。

編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?1.設計標準的強制性條文要求8.2.1隔離柵〔1〕除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一級公路沿線兩側(cè)必須連續(xù)設置隔離柵，其它公路可根據(jù)需要設置。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?2.總那么1.0.1為使公路交通平安設施設計平安合理、技術(shù)先進、確保質(zhì)量、經(jīng)濟實用，制訂本標準。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?2.總那么1.0.2本標準適用于新建和改建公路。1.0.3公路交通平安設施設計內(nèi)容包括護欄、交通標志、交通標線、隔離柵、橋梁護網(wǎng)、防眩設施、輪廓標和活動護欄等。1.0.4公路交通平安設施應結(jié)合路網(wǎng)與公路條件、交通條件、環(huán)境條件進行總體設計，交通平安設施之間、交通平安設施與公路主體工程和其它設施之間之間應互相協(xié)調(diào)、配合使用。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?2.總那么1.0.5公路交通平安設施設計應堅持“平安、環(huán)保、舒適、和諧〞的理念，表達以人為本、平安至上的指導思想。1.0.6公路交通平安設施設計應考慮路面加鋪、罩面等因素的影響。1.0.7在滿足平安和使用功能的條件下，應積極而慎重地采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?2.總那么1.0.8改建工程交通平安設施設計應結(jié)合改建后的公路、交通、環(huán)境條件進行。1.0.9公路交通平安設施設計除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準、標準的規(guī)定。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?3.術(shù)語

路側(cè)平安凈區(qū)：是指公路行車方向最右側(cè)車行道以外、相對平坦、無障礙物、可供失控車輛重新返回正常行駛路線的帶狀區(qū)域。路側(cè)平安凈區(qū)的概念是寬容型公路設計理念的基石之一。編輯ppt〔一〕?設計標準?和?設計細那么?3.術(shù)語

路側(cè)平安凈區(qū)寬度與交通量、運行速度、填/挖方、曲線半徑、邊坡坡度等因素有關(guān)。編輯ppt路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)障礙物的處理：按照寬容設計理念，對位于路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)的各類行車障礙物，應按以下順序進行處理：1〕去除行車凈區(qū)內(nèi)的障礙物；2〕重新設計障礙物，使車輛能平安穿越；3〕將障礙物移至不易受撞擊的位置；4〕通過采用解體消能設施減少車輛撞擊的嚴重程度；3.術(shù)語編輯ppt路側(cè)平安凈區(qū)內(nèi)障礙物的處理：5〕采用縱向護欄保護障礙物或在障礙物前設置防撞緩沖設施；6〕如因條件限制不能實施上述方案，那么應對障礙物加以視線誘導。3.術(shù)語編輯ppt〔1〕護欄的功能及其實現(xiàn)4.護欄防撞性能〔2〕?94標準?對護欄碰撞條件的規(guī)定〔3〕車輛及護欄碰撞條件的開展趨勢〔4〕確定我國護欄碰撞條件時遵循的原那么〔5〕碰撞條件參數(shù)確實定編輯ppt〔1〕護欄的功能及其實現(xiàn)1〕阻止車輛越出路外或穿越中央分隔帶闖入對向車道；2〕防止車輛從護欄板下鉆出，或?qū)⒆o欄板沖斷；3〕護欄應能使車輛回復到正常行駛方向；4〕發(fā)生碰撞時，對乘客的損傷程度最??；5〕能誘導駕駛員的視線。強度剛度4.護欄防撞性能編輯ppt〔2〕?94標準?對護欄碰撞條件的規(guī)定護欄類型防撞等級碰撞速度（km/h）車輛質(zhì)量（t）碰撞角度（°）碰撞能量（kJ）路基護欄A60101593S801015165橋梁護欄PL1802.02057.850101564.6PL2701015126.6PL3801415231.64.護欄防撞性能編輯ppt〔3〕車輛及護欄碰撞條件的開展趨勢1〕車輛組成向小型化和大型化兩極開展，大型車比例提高；2〕小客車自身的被動平安措施進一步強化，使得護欄防止二次事故發(fā)生的功能更加受到重視；3〕護欄的碰撞能量普遍提高，例如日本的車輛質(zhì)量從14t提高到25t，歐盟車輛質(zhì)量更是提高到30t和38t；4〕路基護欄和橋梁護欄采用統(tǒng)一的碰撞條件。4.護欄防撞性能編輯ppt〔4〕確定我國護欄碰撞條件時遵循的原那么1〕順應護欄碰撞條件的開展趨勢，滿足我國公路交通實際情況的要求，確保85%～90%以上的失控車輛不會越出、沖斷或下穿護欄；2〕堅持“以人為本，平安至上〞的指導思想，最大限度地降低事故嚴重度及減少二次事故的發(fā)生；3〕在確定護欄碰撞條件時應堅持經(jīng)濟、實用原那么，應考慮我國的經(jīng)濟承受能力；4〕滿足碰撞條件的護欄結(jié)構(gòu)應能通過實車碰撞試驗的驗證。4.護欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實定1〕碰撞角度4.護欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實定2〕碰撞速度分車型的車速統(tǒng)計車型平均車速（km/h）V15%(km/h)V85%(km/h)建議碰撞速度(km/h)小型車116.597.6134.8100中貨車68.956.579.560大客車90.973.8107.4804.護欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實定2〕碰撞速度設計速度與碰撞速度〔km/h〕公路等級高速公路、一級公路二

四級公路設計速度120100806080、60、40、30、20碰撞速度計算值96806448碰撞速度規(guī)定值1008060404.護欄防撞性能編輯ppt〔5〕碰撞條件參數(shù)確實定3〕車輛質(zhì)量—選用1.5t小客車作為評價最大加速度的碰撞車型?！赃x用10t的中型車輛作為碰撞條件之一?！x擇14t的大貨車和18t大客車，著重驗證護欄應有不被沖破的強度。4.護欄防撞性能編輯ppt〔二〕標準條文用詞說明公路護欄碰撞條件防撞等級碰撞條件碰撞能量(kJ)護欄性能評價條件碰撞速度(km/h)車輛質(zhì)量(t)碰撞角度(°)碰撞加速度*(m/s2)B1001.520≤200乘員安全性40102070護欄強度A、Am1001.520≤200乘員安全性601020160護欄強度SB、SBm1001.520≤200乘員安全性801020280護欄強度SA、SAm1001.520≤200乘員安全性801420400護欄強度SS1001.520≤200乘員安全性801820520編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕公路路側(cè)平安凈區(qū)的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原那么進行平安處理；2〕設置位置5.路基護欄編輯ppt〔2〕路側(cè)護欄的設置原那么1〕車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側(cè)護欄。2〕車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側(cè)護欄。3〕車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側(cè)護欄。4〕經(jīng)論證車輛駛出路外有可能造成一般或重大事故的路段宜設置路側(cè)護欄。5.路基護欄編輯ppt〔2〕路側(cè)護欄的設置原那么5.路基護欄路基護欄防撞等級適用條件公路等級設計速度（km/h）車輛駛出路外或進入對向車道有可能造成的交通事故等級一般事故或重大事故單車特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一級公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60BASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔3〕中央分隔帶護欄的設置原那么5.路基護欄1〕當整體式斷面中間帶寬度小于等于12m時，必須設置中央分隔帶護欄；大于12m時，應分路段確定是否設置中央分隔帶護欄。編輯ppt〔3〕中央分隔帶護欄的設置原那么5.路基護欄2〕別離式斷面中央分隔帶護欄的設置。3〕活動護欄的設置?！脖仨殹?〕因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構(gòu)成等因素易造成更嚴重碰撞后果的路段，應提高護欄的防撞等級。編輯ppt〔3〕中央分隔帶護欄的設置原那么5.路基護欄路基護欄防撞等級適用條件公路等級設計速度（km/h）車輛駛出路外或進入對向車道有可能造成的交通事故等級一般事故或重大事故單車特大事故或二次重大事故二次特大事故高速公路一級公路120A、AmSB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60BASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔4〕護欄型式選擇5.路基護欄護欄半剛性護欄剛性護欄柔性護欄根據(jù)變形程度根據(jù)強度路側(cè)護欄：B、A、SB、SA、SS中央分隔帶護欄：Am、SBm、SAm編輯ppt〔4〕護欄型式選擇5.路基護欄1〕護欄的防撞性能2〕護欄的變形量3〕現(xiàn)場條件4〕護欄材料的通用性5〕全壽命周期本錢6〕養(yǎng)護7〕美觀、環(huán)境因素8〕實踐經(jīng)驗編輯ppt〔6〕護欄端部處理護欄端部應進行妥善處理，以免失控車輛失穩(wěn)、翻車或被護欄端部穿透造成重大交通事故。5.路基護欄編輯ppt〔6〕護欄端部處理5.路基護欄消能型護欄端頭編輯ppt三角端護欄端頭處理編輯ppt〔7〕護欄過渡段處理5.路基護欄不同型式的護欄之間均應進行過渡處理，以保持護欄線形、剛度和強度的連續(xù)性，防止事故車輛在護欄不連續(xù)的地方穿過。

編輯ppt〔7〕護欄過渡段處理5.路基護欄1)隧道入口處的路側(cè)波形梁護欄宜向洞口壁延伸，并設置滿足隧道建筑限界要求的圓形端頭。2)隧道出口處的路側(cè)波形梁護欄可釆用與隧道壁搭接的方式，端部護欄板應進行斜面焊接處理。編輯ppt〔1〕纜索護欄由端部結(jié)構(gòu)、中間端部結(jié)構(gòu)、中間立柱、托架、纜索和索端錨具等組成。附1纜索護欄編輯ppt〔2〕纜索護欄的端部結(jié)構(gòu)由三角形支架、底板和混凝土根底組成。附1纜索護欄編輯ppt〔3〕纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)由一對三角形支架、底板和混凝土根底組成，總長21/12m。附1纜索護欄編輯ppt〔4〕纜索護欄中間立柱的構(gòu)造和尺寸附1纜索護欄

編輯ppt〔1〕常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級；常用中央分隔帶波形梁護欄按防撞等級可分為Am、SBm、SAm三級。附2波形梁護欄

〔2〕路側(cè)波形梁護欄構(gòu)造。編輯ppt1〕B級路側(cè)波形梁護欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×3mm〕、立柱〔Φ114mm×4.5mm〕、托架〔300mm×70mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護欄

編輯ppt2〕A級路側(cè)波形梁護欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×4mm〕、立柱〔φ140mm×4.5mm〕和防阻塊〔196mm×178mm×200mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護欄

編輯ppt3〕SB級路側(cè)波形梁護欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm〕和防阻塊〔300mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護欄

編輯ppt4〕SA級路側(cè)波形梁護欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、橫梁〔φ89mm×5.5mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm〕和防阻塊〔300mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護欄

編輯ppt5〕SS級路側(cè)波形梁護欄由三波波形梁板〔506mm×85mm×4mm〕、橫梁〔φ89mm×5.5mm〕、立柱〔□130mm×130mm×6mm和φ102mm×4.5mm〕和防阻塊〔350mm×200mm×290mm×4.5mm〕等組成。附2波形梁護欄

編輯ppt〔3〕中央分隔帶波形梁護欄構(gòu)造附2波形梁護欄

1〕中央分隔帶波形梁護欄可采用分設型或組合型，可根據(jù)中央分隔帶的寬度、構(gòu)造物和管線的分布確定。2〕Am級中央分隔帶分設型波形梁護欄由二波波形梁板〔310mm×85mm×4mm〕、立柱〔Φ140mm×4.5mm〕和防阻塊〔196mm×178mm×200mm×4.5mm〕等組成。編輯ppt〔3〕中央分隔帶波形梁護欄構(gòu)造。附2波形梁護欄

3〕Am級中央分隔帶組合型波形梁護欄由二波波形梁板[2〔310mm×85mm×4mm〕]、立柱〔φ140mm×4.5mm〕和橫隔梁〔480mm×200mm×50mm×4.5mm〕等組成。編輯ppt〔4〕波形梁護欄沿公路橫斷面設置的位置：1〕路側(cè)波形梁護欄應位于公路土路肩內(nèi)，護欄面可與土路肩左側(cè)邊緣線或路緣石左側(cè)立面重合，立柱外側(cè)土路肩保護層厚度不應小于25cm。2〕中央分隔帶分設型和組合型波形梁護欄宜以公路中心線為軸對稱設置。當公路中心線位置內(nèi)有構(gòu)造物、地下管線時,可適當調(diào)整護欄的橫向設置位置或改變護欄型式。3〕護欄的任何局部不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。附2波形梁護欄

編輯ppt〔5〕波形梁護欄橫梁中心高度應符合以下規(guī)定：1〕二波波形梁護欄〔B級、A級、Am級〕的橫梁中心高度,從路面算起至連接螺栓孔中心的距離為600mm。2〕三波波形梁護欄〔SB級、SBm級、SA級、SAm級、SS級〕的橫梁中心高度，從路面算起至三波梁板中心的距離為697mm。3〕護欄面與路緣石左側(cè)立面不重合時，上述高度還應增加路緣石的高度。附2波形梁護欄編輯ppt〔6〕從路面算起，波形梁護欄立柱的埋深：1〕設置于土基中的B級二波波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于125cm；2〕設置于土基中的A級、Am級二波波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于140cm；3〕設置于土基中的SB級、SBm級、SA級、SAm級和SS級三波波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于165cm。4〕設置于小橋、通道、明涵等混凝土根底內(nèi)的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于30cm。5〕設置于石方、地下有管線等路段混凝土根底內(nèi)的波形梁護欄，立柱埋置深度不應小于40cm。

附2波形梁護欄編輯ppt〔7〕立柱埋置要求路側(cè)、中央分隔帶內(nèi)路基土壓實度不能滿足現(xiàn)行?公路路基設計標準?〔JTGD30〕中對路基路床壓實度的要求時，或路側(cè)護欄立柱外側(cè)土路肩保護層厚度小于25cm時，宜設置加強板或混凝土根底。加強板為310mm×200mm×10mm的鋼板，可與護欄立柱焊接或通過螺栓連接，固定在路緣石頂面或路面以下50mm的立柱外側(cè),與交通流前進方向成0°15°夾角。中央分隔帶采用混凝土根底時，宜將同一斷面的兩個立柱根底聯(lián)成整體。附2波形梁護欄編輯ppt〔1〕常用路側(cè)混凝土護欄按防撞等級可分為A、SB、SA和SS四級，常用中央分隔帶混凝土護欄按防撞等級可分為Am、SBm和SAm三級?！?〕路側(cè)混凝土護欄的構(gòu)造應符合以下規(guī)定：1〕路側(cè)混凝土護欄按構(gòu)造可分為F型、單坡型、加強型三種，應根據(jù)路側(cè)危險情況選用。附3混凝土護欄

編輯ppt2〕F型混凝土護欄構(gòu)造要求3〕單坡型混凝土護欄構(gòu)造要求4〕加強型混凝土護欄構(gòu)造要求5〕路側(cè)混凝土護欄根底：座椅方式樁基方式附3混凝土護欄

編輯ppt〔3〕中央分隔帶混凝土護欄的構(gòu)造應符合標準要求〔4〕每節(jié)混凝土護欄的縱向長度，在澆注、吊裝條件允許時，應采用較長的尺寸。預制混凝土護欄長度宜為4～6m；現(xiàn)澆混凝土護欄的縱向長度應按橫向伸縮縫的要求確定，一般為15～30m?，F(xiàn)澆混凝土護欄每3～4m應設置一道假縫?！?〕預制的混凝土護欄其配筋應滿足防撞等級的要求，還應考慮預制塊長度、吊裝方式的影響?，F(xiàn)澆的混凝土護欄，可根據(jù)防撞等級要求配置受力鋼筋或構(gòu)造鋼筋。

附3混凝土護欄編輯ppt〔6〕混凝土護欄塊之間的縱向連接應符合以下規(guī)定：1〕現(xiàn)澆混凝土護欄塊之間的縱向連接，可按平接頭加傳力鋼筋處理。2〕預制混凝土護欄塊之間的縱向連接，應按以下方法處理：縱向企口連接：適合于防撞等級為A級的路側(cè)護欄和Am級的中央分隔帶護欄。

附3混凝土護欄編輯ppt〔4〕混凝土護欄塊之間的縱向連接應符合以下規(guī)定：2〕預制混凝土護欄塊之間的縱向連接，應按以下方法處理：縱向連接栓方式：在混凝土護欄端頭上半部豎向預埋連接栓擋塊，兩塊混凝土護欄對齊就位后，插入工字形連接栓，將混凝土護欄連成整體。適合于除防撞等級為A和Am外的其它等級混凝土護欄。

附3混凝土護欄編輯ppt〔1〕一般規(guī)定橋梁護欄碰撞荷載防撞等級碰撞力(kN)Z=0mZ=0.3

0.6mB9575

60A、Am165140

120SB、SBm290240

210SA、SAm350300

265SS430370

330注：Z是橋梁護欄的容許變形量。6.橋梁護欄編輯ppt〔2〕設置原那么1〕高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶必須設置橋梁護欄。2〕作為干線公路的一級、二級公路橋梁必須設置路側(cè)護欄，作為干線公路的一級公路橋梁必須設置中央分隔帶護欄。3〕作為集散公路的一級、二級公路橋梁應設置路側(cè)護欄，作為集散公路的一級公路橋梁宜設置中央分隔帶護欄。6.橋梁護欄編輯ppt〔2〕設置原那么4〕跨越深谷、深溝、江河湖泊的三、四級公路橋梁應設置路側(cè)護欄，位于其它路段經(jīng)綜合論證可不設置護欄的橋梁應設置視線誘導設施或人行欄桿。6.橋梁護欄編輯ppt〔2〕設置原那么6.橋梁護欄橋梁護欄防撞等級適用條件公路等級設計速度（km/h）車輛駛出橋外有可能造成的交通事故等級重大事故或特大事故二次重大事故或二次特大事故高速公路一級公路120SB、SBmSS100、80SA、SAm60A、AmSB、SBm二級公路80、60ASB三級公路40、30BA四級公路20編輯ppt〔3〕型式選擇橋梁護欄可分為鋼筋混凝土墻式、梁柱式剛性護欄、金屬梁柱式半剛性護欄和組合式護欄。6.橋梁護欄編輯ppt〔3〕型式選擇1〕橋梁護欄的防撞性能6.橋梁護欄2〕受碰撞后的護欄變形程度3〕環(huán)境和景觀要求4〕護欄的全壽命周期本錢編輯ppt〔4〕構(gòu)造要求6.橋梁護欄1〕未經(jīng)試驗驗證，不得隨意改變護欄迎撞面的截面形狀，但其反面可根據(jù)實際情況采用適宜的形狀。護欄迎撞面混凝土的鋼筋保護層厚度不得小于4.0cm。2〕按規(guī)定隨主體結(jié)構(gòu)設置伸縮縫。3〕輔助構(gòu)件。4〕橋梁護欄與橋面板的連接。5〕金屬構(gòu)件的密封和排水。編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕公路交通標志的分類、形狀、圖案、顏色、文字、規(guī)格，應符合現(xiàn)行?道路交通標志和標線?〔GB5768〕的規(guī)定。2〕交通標志應與交通標線配合使用，動態(tài)交通標志的設置不應阻礙靜態(tài)交通標志的使用。3〕交通標志所提供的信息應全部與交通管理有關(guān)，除旅游區(qū)標志、效勞設施標志外，不應帶有任何廣告色彩。7.交通標志編輯ppt7.交通標志應考慮路網(wǎng)因素1〕系統(tǒng)性應注意均勻和平衡〔2〕指路標志設置要求編輯ppt7.交通標志2〕數(shù)字化原那么3〕連續(xù)、一致性〔3〕指路標志設置要求編輯ppt1〕路名確實定和編號公路名稱、編號及周邊路網(wǎng)名稱、編號應采用國家的統(tǒng)一規(guī)定，并逐步過渡到以數(shù)字編號為主，以便于用戶識別、記憶。7.交通標志〔4〕指路標志常見問題編輯ppt2〕高速公路的出口編號至少應在省級范圍內(nèi)進行統(tǒng)一編號。一般是按國家規(guī)劃的路線走向進行遞增，國道主干線、國家干線公路編號前增加代表所在省名稱的簡稱。環(huán)行公路編號順序應為順時針方向，支路編號起點為與主線互通立交的交點，然后依次增加。7.交通標志編輯ppt公路上的入口方向預告地點、方向地點標志、出口或交叉口預告標志、出口處的方向地點標志等應前后照應，以免信息中斷；地點、距離標志應根據(jù)實際路網(wǎng)條件分出層次，一般不超過三個地點。3〕地點、距離確實定7.交通標志編輯ppt4〕限速標志值確實定7.交通標志在設置限速標志時，應綜合考慮公路的通行能力、車型構(gòu)成比例、道路條件、路側(cè)環(huán)境條件及至少最近12個月內(nèi)的事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)等，根據(jù)不同路段的具體情況，分別采用設計速度或運行速度值，分段進行靈活設置。編輯ppt〔5〕版面設計7.交通標志1〕交通標志版面應清晰、美觀。2〕箭頭的使用。3〕文字的采用。4〕地點、距離標志中地名的排列。5〕版面規(guī)格及視認性的檢驗。編輯ppt標志設置位置應根據(jù)標準、標準的設置要求，綜合考慮駕駛?cè)藛T的信息接受能力、視距的要求以及車輛的構(gòu)成，靈活確定設置位置，且交通標志應位于路側(cè)平安凈區(qū)以外或進行適當防護，以免構(gòu)成路側(cè)障礙物?！?〕設置位置與支撐型式7.交通標志編輯ppt7.交通標志交通標志支撐方式應根據(jù)交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、風荷載大小以及路側(cè)條件等因素綜合確定。〔6〕設置位置與支撐型式編輯ppt〔6〕設置位置與支撐型式7.交通標志1〕交通標志沿公路縱、橫向設置的位置應符合現(xiàn)行?道路交通標志和標線?〔GB5768〕的規(guī)定。2〕公路交通標志的任何局部不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。3〕交通標志安裝時，標志板面的法線應與公路中心線平行或成一定角度。編輯ppt〔7〕材料要求7.交通標志1〕公路交通標志板均應采用符合現(xiàn)行?公路交通標志反光膜?〔GB/T18833〕要求的反光膜或其他逆反射材料制作。2〕交通標志板采用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。編輯ppt〔7〕材料要求7.交通標志3〕門架、懸臂型等懸空類交通標志，宜采用比路側(cè)交通標志等級高的反光膜。4〕在保證均勻性和條件容許時，可以采用照明或發(fā)光二極管增加重要標志的視認效果。編輯ppt〔8〕結(jié)構(gòu)計算7.交通標志1〕設計根本風速應采用當?shù)仄教箍諘绲孛妫x地面10m高，重現(xiàn)期為50年10min平均最大風速值，并不得小于22m/s。2〕交通標志結(jié)構(gòu)應按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設計，并應同時滿足構(gòu)造和工藝方面的要求。編輯ppt〔8〕結(jié)構(gòu)計算7.交通標志3〕交通標志的結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)可分為二個等級：a.位于高速公路、一級公路上的懸臂式、門架式交通標志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.0；b.位于高速公路、一級公路上的其它類型的交通標志及位于其它等級公路上的交通標志，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取0.9。編輯ppt〔1〕一般規(guī)定1〕二級及以上等級的公路必須設置交通標線，其他公路宜視需要設置交通標線。交通標線的分類、定義及顏色應符合現(xiàn)行?道路交通標志和標線?〔GB5768〕的有關(guān)規(guī)定。2〕縱向或橫向連續(xù)設置的交通標線應根據(jù)需要設置排水孔。8.交通標線編輯ppt〔1〕一般規(guī)定8.交通標線3〕設計指導思想a.交通標線的設計應能正確引導交通、確保車輛分道行駛、合理利用路面有效面積。

b.交通標線與交通標志應配合使用，含義不得相互矛盾。c.交通標線所用材料應具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和經(jīng)濟性，在白天和晚上均應具有良好的可視性。

編輯ppt〔2〕一般路段的交通標線8.交通標線1〕高速公路和一級公路的一般路段應設置車行道邊緣線、車行道分界線；二級及以下等級的雙車道公路應設置路面中心線，路面較寬或非機動車較多的路段可設置車行道邊緣線。2〕車行道邊緣線應設置于公路兩側(cè)緊靠車行道的硬路肩內(nèi)，不得侵入車行道內(nèi)。車行道分界線應設置于同向行駛的車行道分界處。編輯ppt〔2〕一般路段的交通標線8.交通標線3〕交通標線寬度設計速度(km/h)車行道邊緣線(cm)車行道分界線(cm)路面中心線(cm)120、1002015—80、60高速、一級公路2015—二級公路15101540、3015101520雙車道——10單車道———編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標線8.交通標線1〕禁止變換車道線經(jīng)常出現(xiàn)強側(cè)向風的特大橋梁路段、寬度窄于路基的隧道路段、急彎陡坡路段、車行道寬度漸變路段，應設置禁止變換車道線，線寬與車行道分界線一致。編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標線8.交通標線2〕橋梁段中心線編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標線8.交通標線3〕路面文字標記路面文字標記應按由近到遠的順序排列，字數(shù)不宜超過3個。最高限速值應按一個文字處理。設計速度(km/h)字高(cm)字寬(cm)縱向間距（cm）120、10090030060080、6060020040040、30、20300100200編輯ppt〔3〕特殊路段的交通標線8.交通標線4〕減速標線：涂料型減速標線視覺減速標線彩色路面鋪裝減速丘預告標線5〕路側(cè)震動帶編輯ppt〔4〕互通式立體交叉、效勞區(qū)、停車區(qū)出入口交通標線〔5〕平面交叉口渠化標線〔6〕收費廣場標線〔7〕爬坡車道等其他位置交通標線〔8〕突起路標的設置〔9〕材料選擇8.交通標線編輯ppt9.隔離柵和橋梁護網(wǎng)9.1設計指導思想9.2隔離柵9.3橋梁護網(wǎng)編輯ppt9.1設計指導思想〔1〕應以交通平安為原那么，有效地阻止人、畜或物品進入公路用地范圍或公路建筑限界以內(nèi)；〔2〕隔離柵的高度應以成人高度為參考值，以距地面高1.5～1.8m為宜。橋梁護網(wǎng)以距橋面高1.8～2.1m為宜；編輯ppt9.2隔離柵〔1〕設置原那么1〕除特殊路段外，高速公路、需要控制出入的一級公路沿線兩側(cè)必須連續(xù)設置隔離柵，其它公路可根據(jù)需要設置。2〕凡符合以下條件之一者，可不設置隔離柵：a.高速公路、需要控制出入的一級公路的路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段；b.高速公路、需要控制出入的一級公路的路側(cè)有高度大于1.5m的擋土墻或砌石等陡坎的路段；c.橋梁、隧道等構(gòu)造物，除橋頭、洞口需與路基隔離柵連接以外的路段。編輯ppt9.2隔離柵〔1〕設置原那么3〕隔離柵遇橋梁、通道時，應在橋頭錐坡或端墻處圍封。4〕隔離柵遇尺寸較小、流量不大的涵洞時可直接跨越。5〕隔離柵的中心線應沿公路用地范圍界限以內(nèi)20～50cm處設置。編輯ppt9.2隔離柵〔2〕型式選擇1〕造價比較2〕后期養(yǎng)護維修比較3〕適應地形的性能比較4〕外觀比較〔3〕構(gòu)造要求編輯ppt9.3橋梁護網(wǎng)〔1〕設置原那么1〕上跨高速公路、需要控制出入的一級公路的車行或人行構(gòu)造物兩側(cè)均應設置橋梁護網(wǎng)，其設置范圍為下穿公路寬度并各向路外延長10米。2〕公路跨越鐵路、通航河流、交通量較大的其它公路時，應根據(jù)需要設置橋梁護網(wǎng)。編輯ppt9.3橋梁護網(wǎng)〔2〕型式選擇橋梁護網(wǎng)應做防雷接地處理，接地電阻應小于10?。

〔3〕構(gòu)造要求編輯ppt10.防眩設施10.1一般規(guī)定10.2設置原那么10.3型式選擇10.4構(gòu)造要求編輯ppt10.1一般規(guī)定〔1〕防眩設施應按局部遮光原理設計，直線路段遮光角不應小于8o，平、豎曲線路段遮光角應為8o15o?！?〕設置防眩設施不應減少公路的停車視距。編輯ppt10.2設置原那么〔1〕高速公路、一級公路凡符合以下條件之一者，應設置防眩設施：1〕中央分隔帶寬度小于9m的路段；2〕夜間交通量較大，效勞水平到達二級以上的路段；3〕圓曲線半徑小于一般值的路段；4〕凹形豎曲線半徑小于一般值的路段；5〕公路路基橫斷面為別離式斷面,上下車行道高差小于等于2m時；6〕與相鄰公路或交叉公路有嚴重眩光影響的路段；7〕連拱隧道進出口附近。編輯ppt10.2設置原那么〔2〕防眩設施連續(xù)設置時，應符合以下規(guī)定：1〕應防止在兩段防眩設施中間留有短距離間隙。2〕各結(jié)構(gòu)段應相互獨立，每一結(jié)構(gòu)段的長度不宜大于12m。3〕結(jié)構(gòu)型式、設置高度、設置位置發(fā)生變化時應設置漸變過渡段，過渡段長度以50m為宜。編輯ppt10.4構(gòu)造要求〔1〕防眩設施寬度與間距〔2〕防眩設施高度〔3〕防眩板的支撐結(jié)構(gòu)編輯ppt11.輪廓標11.1一般規(guī)定11.2設置原那么11.3型式選擇11.4構(gòu)造要求編輯ppt11.1一般規(guī)定輪廓標反射體的顏色分為白色和黃色。按行車方向，配置白色反射體的輪廓標應安裝于公路右側(cè)，配置黃色反射體的輪廓標應安裝于公路左側(cè)。輪廓標不得侵入公路建筑限界以內(nèi)。編輯ppt11.2設置原那么〔1〕高速公路、一級公路的主線及其互通式立體交叉、效勞區(qū)、停車區(qū)等處的進出匝道，應全線連續(xù)設置輪廓標。輪廓標在公路前進方向左、右側(cè)對稱設置。直線路段設置間距不應超過50m，曲線路段和匝道處設置間距不應大于表10.2.1的規(guī)定。公路路基寬度、車道數(shù)量有變化的路段及豎曲線路段，可適當加密輪廓標的間隔。編輯ppt11.2設置原那么〔2〕二級及以下等級公路的視距不良路段、設計速度大于等于60km/h的路段、車道數(shù)或車道寬度有變化的路段及連續(xù)急彎陡坡路段宜設置輪廓標，其他路段視需要可設置輪廓標，設置間距可按表10.2.1的規(guī)定選用。編輯ppt11.2設置原那么〔3〕安裝輪廓標時，反射體應面向交通流，其外表法線應與公路中心線成025的角度?！?〕各種類型的輪廓標設置高度宜保持一致，輪廓標反射體中心線距路面的高度應為6070cm。有特殊需要時，經(jīng)論證可以采用其它高度。編輯ppt11.3型式選擇〔1〕柱式輪廓標與附著式輪廓標〔2〕單向反光輪廓標與雙向反光輪廓標編輯ppt12.活動護欄12.1一般規(guī)定12.2設置原那么12.3型式選擇12.4構(gòu)造要求編輯ppt12.1一般規(guī)定〔1〕活動護欄應有效地阻止非緊急車輛在中央分隔帶開口處的通行；〔2〕活動護欄應便于移動。編輯ppt12.2設置原那么〔1〕高速公路的中央分隔帶開口處必須設置活動護欄?！?〕設有中間帶的一級公路在禁止車輛掉頭的中央分隔帶開口處應設置活動護欄?！?〕活動護欄應設置在中央分隔帶開口處的公路中心線位置，設置的長度應能有效封閉中央分隔帶開口?！?〕活動護欄的設置高度應與中央分隔帶護欄的高度協(xié)調(diào)一致。編輯ppt12.2設置原那么〔5〕活動護欄上部應設置輪廓標或反射體。設置反射體時，規(guī)格為4cm18cm，可由反光片或反光膜制作，反光等級應為二級以上，顏色和設置高度應與中央分隔帶輪廓標保持一致。〔6〕位于有防眩要求路段的活動護欄上宜設置防眩設施。編輯ppt12.3型式選擇〔1〕插拔式活動護欄〔2〕充填式活動護欄編輯ppt三、?新標準?內(nèi)容解析〔一〕?新標準?內(nèi)容簡介〔二〕標準條文用詞說明〔三〕?公路交通平安設施設計標準?〔JTGD81-2006〕與?公路交通平安設施設計細那么?〔JTG/TD81-2006〕〔四〕?公路交通平安設施施工技術(shù)標準?〔JTGF71-2006〕編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標準?1.總那么2.施工準備3.路基護欄4.橋梁護欄5.交通標志6.交通標線7.隔離柵和橋梁護網(wǎng)8.防眩設施9.輪廓標10.活動護欄編輯ppt1.總那么1.0.1為提高公路交通平安設施的使用效果，確保公路交通平安設施的施工質(zhì)量，制訂本標準。1.0.2本標準適用于新建和改建公路。1.0.3新建公路交通平安設施的施工應與公路主體工程的施工相協(xié)調(diào)。1.0.4施工單位的工程質(zhì)量負責人對工程應進行自檢，在工程完工后應配合監(jiān)理工程師檢查驗收。編輯ppt1.總那么1.0.5公路交通平安設施的施工必須做好施工前的準備工作和施工中的技術(shù)交底、施工組織、施工管理工作，并應符合本標準及有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程的規(guī)定。1.0.6公路交通平安設施的施工應積極推廣使用成熟的并經(jīng)主管部門批準的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設備。編輯ppt1.總那么1.0.7公路交通平安設施的施工應采取措施降低或減少環(huán)境污染、保護環(huán)境。1.0.8公路交通平安設施必須文明施工，平安生產(chǎn)，嚴格遵守平安操作規(guī)程，加強平安生產(chǎn)教育，建立和健全平安生產(chǎn)管理制度。1.0.9公路交通平安設施的施工除應符合本標準外，尚應符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標準、標準的規(guī)定。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標準?1.總那么2.施工準備3.路基護欄4.橋梁護欄5.交通標志6.交通標線7.隔離柵和橋梁護網(wǎng)8.防眩設施9.輪廓標10.活動護欄編輯ppt2.施工準備2.0.1應根據(jù)招、投標文件和施工合同、設計文件及有關(guān)標準編報施工組織設計。2.0.2應做好施工現(xiàn)場準備，安裝調(diào)試施工機具及標定試驗機具，進行現(xiàn)場踏勘、施工測量。2.0.3所有進場材料應具有產(chǎn)品合格證書，并應進行抽樣檢查。編輯ppt2.施工準備2.0.4所有材料應妥善儲存和堆放。2.0.5施工組織設計宜包括以下內(nèi)容：編制說明、施工組織機構(gòu)、施工平面布置圖、施工方法、資源方案、總進度方案和進度圖、質(zhì)量管理、平安生產(chǎn)、環(huán)境保護。2.0.6施工單位必須建立健全質(zhì)量保證體系。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標準?1.總那么2.施工準備

3.路基護欄

4.橋梁護欄5.交通標志6.交通標線7.隔離柵和橋梁護網(wǎng)8.防眩設施9.輪廓標10.活動護欄編輯ppt3.路基護欄3.1一般規(guī)定3.2纜索護欄3.3波形梁護欄3.4混凝土護欄編輯ppt3.1一般規(guī)定〔1〕纜索護欄、波形梁護欄的路基土壓實度和混凝土護欄的地基承載力應符合設計文件的規(guī)定。〔2〕所有鋼構(gòu)件均應進行防腐處理。編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工1〕放樣a.應根據(jù)現(xiàn)場橋梁、涵洞、通道、路線交叉、隧道等的分布確定控制立柱的位置，并測定控制立柱之間的間距，據(jù)此調(diào)整端部立柱、中間端部立柱、中間立柱的設置位置。b.應調(diào)查立柱下是否存在地下管線、構(gòu)造物等設施并進行適當處理。

編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工2〕端部立柱和中間端部立柱的設置a.應根據(jù)設計文件的要求，將立柱、斜撐及底板焊接成牢固的三角形支架。b.應根據(jù)最終確定的立柱位置開挖基坑、澆注混凝土根底，到達規(guī)定標高時，應對三角形支架進行準確定位。c.位于橋梁、涵洞、通道、擋土墻等構(gòu)造物的端部立柱和中間端部立柱，應根據(jù)設計文件的要求進行根底預埋。

編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工3〕中間立柱的設置a.中間立柱應定位準確、縱向和橫向位置與公路線形一致。b.位于土基中的中間立柱，可采用挖埋法、鉆孔法或打入法施工。立柱標高應符合設計要求，并不得損壞立柱端部。c.位于混凝土根底中的中間立柱，可設置在預埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶根底相連。

編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工4〕托架安裝中間立柱或中間端部立柱上的托架，應按設計文件規(guī)定的托架編號和組合正確安裝。

5〕架設纜索a.纜索應在端部立柱和中間端部立柱的混凝土基礎到達設計強度的80%以上時架設。b.纜索應支放在立柱的內(nèi)側(cè)，通過中間支架向另一端滾放。嚴禁在路面上長距離拖拽纜索。編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工5〕架設纜索c.可用楔子固定或注入合金的方法將一端的纜索錨固在索端錨具上。編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工5〕架設纜索d.應在另一端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車或杠桿式倒鏈張緊器將纜索臨時拉緊。B級和A級纜索護欄的初拉力應為20kN，其它等級的纜索護欄初拉力應符合設計文件的規(guī)定。編輯ppt3.2纜索護欄〔1〕施工5〕架設纜索e.索端錨具安裝到端部立柱或中間端部立柱后，可卸除臨時張拉力。f.纜索應按從上向下的順序架設。g.纜索調(diào)整完畢后,應擰緊各中間立柱、中間端部立柱托架上的索夾螺栓。編輯ppt3.2纜索護欄〔2〕驗收1〕立柱埋深不得小于設計值。采用挖埋法施工時，回填土應分層夯實，并到達規(guī)定的壓實度。立柱埋入混凝土根底中時，根底的幾何尺寸、強度等級應符合設計要求。2〕立柱頂部不應出現(xiàn)明顯的變形、傾斜、扭曲或卷邊等現(xiàn)象。3〕索端錨具、托架、索夾螺栓應安裝到位、固定牢固。托架組合應與纜索護欄的類別相適應。編輯ppt3.2纜索護欄〔2〕驗收4〕鋼構(gòu)件外表不得有氣泡、剝落、漏鍍及劃痕等外表缺陷。5〕直線段護欄應線形平順，曲線段護欄應圓滑順暢。6〕立柱中距、立柱垂直度、纜索的高度應滿足設計要求。編輯ppt3.3波形梁護欄〔1〕施工1〕立柱放樣2〕立柱安裝3〕防阻塊、托架、橫隔梁安裝編輯ppt3.3波形梁護欄〔1〕施工3〕防阻塊、托架、橫隔梁安裝防阻塊、托架應通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間，在擰緊連接螺栓前應調(diào)整防阻塊、托架使其準確就位。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄在安裝防阻塊時，應同時安裝上層立柱，線形應與下層立柱相同。編輯ppt3.3波形梁護欄〔1〕施工4〕橫梁安裝a.護欄板應通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于防阻塊、托架或橫隔梁上。護欄板拼接方向應與行車方向一致。拼接螺栓必須釆用高強螺栓。

編輯ppt3.3波形梁護欄〔1〕施工4〕橫梁安裝b.防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄通過螺栓將上層橫梁與上層立柱加以連接。c.立柱間距不規(guī)那么時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。d.所有的連接螺栓及拼接螺栓應在護欄的線形達到規(guī)定要求時才能擰緊。終擰鈕矩應符合規(guī)定。編輯ppt3.3波形梁護欄〔1〕施工5〕端頭安裝各類護欄端頭應通過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須釆用高強螺栓。防撞等級為SA、SAm和SS的波形梁護欄上橫梁必須按設計文件的規(guī)定進行端部處理。編輯ppt3.3波形梁護欄〔2〕驗收1〕護欄立柱的埋深、根底規(guī)格、土基壓實度、端部和過渡段處理應符合設計標準和設計文件的規(guī)定。2〕立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應符合設計要求。3〕所有構(gòu)件不應因運輸、施工造成防腐層的損傷。4〕直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象，曲線段護欄應圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào)一致，中央分隔帶開口端頭護欄的線形應與設計文件相符。編輯ppt3.3波形梁護欄〔2〕驗收5〕波形梁板搭接方向應正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。6〕防阻塊、托架、橫隔梁、端頭的安裝應與設計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。7〕波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。8〕立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應無明顯塌邊、變形、開裂等缺陷。編輯ppt3.3混凝土護欄〔1〕施工1〕應根據(jù)現(xiàn)場條件確定并核對混凝土護欄的設置位置，確定控制點，檢測根底承載力是否到達本標準或設計文件的要求。2〕現(xiàn)場澆筑混凝土護欄固定模板法施工、滑動模板法施工3〕預制混凝土護欄編輯ppt3.3混凝土護欄〔2〕驗收1〕混凝土護欄的線形應與公路線形相一致，直線段不得出現(xiàn)明顯的凸凹，曲線段應圓滑順暢。2〕混凝土護欄外觀、色澤應均勻一致，不應出現(xiàn)漏石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角以及印痕等現(xiàn)象。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標準?1.總那么2.施工準備

3.路基護欄4.橋梁護欄

5.交通標志6.交通標線7.隔離柵和橋梁護網(wǎng)8.防眩設施9.輪廓標10.活動護欄編輯ppt4.1一般規(guī)定〔1〕橋梁護欄應在橋梁車行道板、人行道板施工完畢，跨中支架及腳手架撤除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時才能施工?！?〕對于焊接的金屬護欄，在進行防腐處理前應對所有外露焊縫做好磨光或補滿的清面工作?！?〕橋梁護欄施工前應對所有預埋件的設置位置、強度、腐蝕程度進行檢查，不符合要求的必須整改。編輯ppt4.2金屬橋梁護欄的施工〔1〕立柱放樣與預埋件設置1〕應以橋梁伸縮縫附近的端部立柱做為控制立柱，并在控制立柱之間測距定位。2〕立柱間距出現(xiàn)零數(shù)時，可用分配的方法使其符合橫梁規(guī)定的尺寸，立柱宜等距設置。3〕在車行道板或人行道板上應準確地設置套筒或地腳螺栓等預埋件，并采取適當措施，使預埋件在橋梁施工期間免遭損壞。編輯ppt4.2金屬橋梁護欄的施工〔2〕護欄安裝1〕橫梁和立柱的安裝位置應準確。連接螺栓和拼接螺栓開始時不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用橫梁和立柱法蘭盤的長圓孔進行調(diào)整，使其線形順適，不應出現(xiàn)局部的凹凸現(xiàn)象。調(diào)整完畢后，必須擰緊螺栓。2〕橫梁、立柱等構(gòu)件在安裝過程中應防止損壞防腐層。安裝完成后，應對被損壞的防腐層按規(guī)定的方法進行修復編輯ppt4.橋梁護欄4.3鋼筋混凝土墻式和梁柱式橋梁護欄的施工4.4組合式橋梁護欄的施工編輯ppt4.5驗收1〕橋梁護欄的型式、設置位置、構(gòu)件規(guī)格及根底連接應與設計文件相一致，線形應與橋梁相協(xié)調(diào)。2〕護欄伸縮縫的寬度應與橋梁主體結(jié)構(gòu)相一致。3〕鋼構(gòu)件應連接牢固，符合設計標準和設計文件的要求。防腐處理外表應光潔，焊縫處不應有毛刺、滴瘤和多余結(jié)塊，防腐層應均勻。編輯ppt4.5驗收4〕鋼筋混凝土護欄外表不應出現(xiàn)裂縫、蜂窩、剝落、露筋等缺陷。5〕橋梁護欄與路基護欄連接應設置符合設計文件要求的護欄過渡段。編輯ppt〔四〕?施工技術(shù)標準?1.總那么2.施工準備

3.路基護欄4.橋梁護欄5.交通標志

6.交通標線7.隔離柵和橋梁護網(wǎng)8.防眩設施9.輪廓標10.活動護欄編輯ppt5.1一般規(guī)定〔1〕交通標志的加工、制作應符合現(xiàn)行?道路交通標志和標線?〔GB5768〕和?公路交通標志板?〔JT/T279〕的規(guī)定?！?〕交通標志的