汽車發(fā)動機拆裝實驗指導書樣本

交通與汽車工程學院《汽車發(fā)動機構(gòu)造實驗》實驗指引書合用專業(yè)：課程代碼：學時：16學分：1編寫單位：編寫人：王永忠審核人：審批人：目錄TOC實驗一汽車發(fā)動機整機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021015*） -2-實驗二化油器拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021012*） -4-實驗三柱塞式噴油泵和輸油泵拆裝（實驗代碼03021022*） -5-實驗四轉(zhuǎn)子分派式噴油泵拆裝（實驗代碼03021011*） -6-實驗五調(diào)速器拆裝（實驗代碼03021010*） -7-實驗六VE型分派式噴油泵拆裝（實驗代碼03021008*） -8-實驗七摩托車發(fā)動機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021013*） -16-實驗八電控汽車發(fā)動機整機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021024*） -18-實驗九柱塞泵、調(diào)速器拆裝實驗（實驗代碼03021021*） -23-填寫實驗報告規(guī)定 -24-

實驗一汽車發(fā)動機整機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021015*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)在指引教師指引下，通過對各種典型發(fā)動機觀測分析，并對一臺多缸發(fā)動機拆裝和重要部位檢察調(diào)節(jié)，熟悉車用發(fā)動機由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成，初步掌握發(fā)動機基本工作原理，整機構(gòu)造特點，拆裝要點，以及重要配合面檢察部位和調(diào)節(jié)辦法。實驗儀器、設(shè)備及材料供實驗用465或462汽油機一臺，拆裝工具各一套，塞尺、活塞環(huán)拆裝鉗、扭力扳手各一把。實驗原理及環(huán)節(jié)（一）拆裝一臺其汽油機，初步理解發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)由哪些零部件構(gòu)成，各機構(gòu)和系統(tǒng)零部件名稱、作用、互相位置關(guān)系、構(gòu)造特點、運動規(guī)律。拆卸時，先拆除發(fā)動機外部所有附件，然后拆卸配氣機構(gòu)某些零部件，卸下缸蓋及油底殼，必要時拆卸正時齒輪室和飛輪。（二）機體零件與曲柄連桿機構(gòu)拆裝與調(diào)節(jié)1、機體零件拆裝，涉及機體、缸蓋、氣缸墊、缸蓋螺栓等。取下汽缸蓋罩，拆掉進、排氣歧管，打開正時齒輪室罩蓋，取下上、下正時齒輪和張緊輪即傳動皮帶，取下正時齒輪室后蓋。按從四周往中間順序擰松先后缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。注意防松裝置，注意缸墊正反面等。將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)，拆掉油底殼，拆卸機油泵出油管及油泵。轉(zhuǎn)動曲軸至最以便位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。拆下所有主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝回缸體，輕帶螺栓。發(fā)動機裝配時按拆卸相反過程裝配：裝配主軸承蓋螺栓扭緊力矩為43～48N.m，在扭緊時,應(yīng)按規(guī)定順序逐漸而均勻地擰緊。初始擰緊力矩為20～32N.m,分幾次最后擰到規(guī)定力矩。注意:在主軸承蓋初次擰緊及每次進一步擰緊后,均應(yīng)用手轉(zhuǎn)動曲軸,保證曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動。裝配連桿大端蓋緊固螺母擰緊力矩為28～32N.m。氣缸蓋擰緊時注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。擰緊力矩為55～60N.M。2、曲柄連桿機構(gòu)拆裝與調(diào)節(jié)，涉及對活塞連桿組和曲軸飛輪組各零部件拆裝。拆裝時注意對零件在制造時所做記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要記號。注意活塞連桿組取出時應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)安裝位置和方向。注意活塞裝卸。在裝配時應(yīng)注意調(diào)節(jié)氣缸與活塞配合間隙，注意活塞環(huán)開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸軸向間隙。（三）配氣機構(gòu)與進排氣裝置拆裝與調(diào)節(jié)涉及對氣門組和氣門傳動組各零部件拆裝與調(diào)節(jié)。拆裝時注意氣門與氣門座不能互換，注意配氣機構(gòu)正時傳動記號。裝配時對氣門間隙進行調(diào)節(jié)。用兩次調(diào)氣門法，將曲軸搖至一缸壓縮上止點時，按著雙-排-不-進口訣分別調(diào)節(jié)1-3-4-2缸進、排氣門。將曲軸搖至四缸上止點時，按著雙-排-不-進口訣分別調(diào)節(jié)4-2-1-3缸進、排氣門。調(diào)節(jié)時，可先把搖臂上調(diào)節(jié)螺栓縮緊螺母松開，旋松調(diào)節(jié)螺釘，在氣閥尾部與搖臂間插入規(guī)定厚度厚薄規(guī)，氣門間隙為0.20~0.30mm（四）燃油供應(yīng)系拆裝。一方面掌握燃油供應(yīng)系構(gòu)成和功用和流動路線，（五）潤滑系拆裝。掌握潤滑系構(gòu)成和功用及潤滑油路，并熟悉機油泵和機油濾清器構(gòu)造和工作原理。（六）冷卻系拆裝。掌握冷卻系構(gòu)成和功用，以及冷卻水流動路線（涉及大小循環(huán)），（七）點火系拆裝。掌握點火系構(gòu)成和功用，以及高壓電產(chǎn)生原理，掌握汽油點火時間檢察調(diào)節(jié)部位和辦法。（八）起動系拆裝。掌握啟動系構(gòu)成和功用，實驗注意事項（一）拆裝時拆卸時注意缸蓋螺栓擰緊和擰松順序以及各螺栓擰緊力矩，注意防松裝置，注意缸墊正反面等。（二）拆裝時注意對零件在制造時所做記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要記號。注意活塞連桿組取出時應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)安裝位置和方向。注意活塞裝卸。（三）在裝配時應(yīng)注意調(diào)節(jié)氣缸與活塞配合間隙，注意活塞環(huán)開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸軸向間隙。思考題1、柴油機和汽油機各由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成？各機構(gòu)系統(tǒng)又涉及哪些零部件？并闡明機構(gòu)中配合部位和調(diào)節(jié)部位以及安裝注意事項。2、內(nèi)燃機動力是如何傳遞出去？它又如何驅(qū)動各自附屬機件工作？3、寫出所拆機型燃油、機油和冷卻水流動路線。4、氣缸蓋拆裝時，缸蓋螺栓為什么要按順序拆裝？5、曲軸如何軸向定位？凸輪軸如何軸向定位？6、有幾種辦法判斷一缸上止點，如何判斷是壓縮上止點。7、為什么要調(diào)節(jié)氣門間隙？分析氣門間隙調(diào)節(jié)辦法原理是什么？

實驗二化油器拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021012*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)通過對化油器拆裝分析研究，熟悉當代化油器構(gòu)造和基本工作原理，掌握單腔化油器各供油系統(tǒng)構(gòu)造特點、工作過程以及普通調(diào)節(jié)法。實驗儀器、設(shè)備及材料供實驗用CAH101化油器一種，拆裝工具各一套。實驗原理及環(huán)節(jié)（一）拆裝化油器，熟悉CAH101化油器構(gòu)造和工作原理。1、CAH101化油器構(gòu)成（1）腔體：涉及上體上進氣口、中體上小喉管、中下體之間大喉管、下體上混合室、節(jié)氣門及進氣通道等。（2）進油系統(tǒng)：涉及針閥總成、浮子、浮子室、油窗、進油管道等。（3）主供油系統(tǒng)：涉及主量孔、主空氣量孔、主噴管、帶孔泡沫管等。（4）怠速系統(tǒng)：涉及怠速噴孔、怠速調(diào)節(jié)螺釘、怠速過渡噴孔、第一、二怠速空氣量孔等。（5）加濃系統(tǒng)：真空加濃系統(tǒng)涉及真空活塞、真空省油器推桿、真空活塞缸、真空氣道等；機械加濃系統(tǒng)涉及加濃量孔、加濃閥拉桿、推桿、加濃油道等。（6）加速系統(tǒng)：涉及加速泵活塞、加速桿、加速量孔、進油閥、連接桿、拉桿、聯(lián)桿等。（7）啟動系統(tǒng)：涉及阻風門、阻風門拉簧、阻風門搖臂、阻風門操縱臂等。3、拆卸（1）將上、中、下體拆開，理解各供油系統(tǒng)零部件。（2）掌握各系統(tǒng)構(gòu)造和工作原理。4、裝配先對所拆卸下來零件進行清洗，然后對需要檢察調(diào)節(jié)部位按技術(shù)規(guī)定進行調(diào)節(jié)，最后進行裝配。（二）化油器在使用中需要調(diào)節(jié)部位1、浮子室油面高度調(diào)節(jié)2、主供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)3、怠速調(diào)節(jié)4、真空省油器調(diào)節(jié)實驗注意事項（一）拆裝時牢記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）裝配時不能錯裝，注意密封性。思考題1、結(jié)合教材內(nèi)容，舉出兩種化油器（一種單腔、一種雙腔分動化油器），闡明其構(gòu)造和各供油系統(tǒng)構(gòu)造特點、檢查部位和調(diào)節(jié)辦法。2、車用汽油機在啟動時，化油器上哪些供油系統(tǒng)參加工作？試分析為什么？

實驗三柱塞式噴油泵和輸油泵拆裝（實驗代碼03021022*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)通過拆裝和對構(gòu)造分析研究，熟悉柱塞式噴油泵和輸油泵總體構(gòu)造，掌握重要零部件名稱、形狀、互相位置關(guān)系及運動規(guī)律，從而進一步掌握噴油泵和輸油泵工作原理和拆裝要點。實驗儀器、設(shè)備及材料供實驗用Ⅱ號泵一臺，活塞式輸油泵一臺，拆裝工具各一套。實驗原理及環(huán)節(jié)柱塞式噴油泵構(gòu)成1、分泵：涉及柱塞偶件、柱塞彈簧、彈簧下座、出油閥偶件、出油閥彈簧、減容器、出油閥緊座等。2、油量調(diào)節(jié)機構(gòu)（撥叉拉桿式）：涉及調(diào)節(jié)叉拉桿、調(diào)節(jié)叉、拉桿彈簧、拉桿、拉桿螺母等。3、傳動機構(gòu)：涉及噴油泵凸輪軸、滾輪傳動部件等。4、泵體：涉及上泵體、下泵體等。（二）柱塞式噴油泵拆卸1、分離上下泵體。2、從上泵體下端取出柱塞、柱塞彈簧、彈簧座等。3、取出出油閥、出油閥座等。4、取出柱塞套。5、取出滾輪體傳動件。6、將所取出零部件按順序排好，分析研究噴油泵工作原理。（三）柱塞式噴油泵裝配按逆拆卸順序依次裝配，裝配時應(yīng)注意：（四）活塞式輸油泵拆裝實驗注意事項（一）拆裝時牢記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。（三）各螺栓擰緊力矩和順序應(yīng)按照規(guī)定進行。（四）裝配時柱塞不能錯裝，注意密封性。思考題1、繪制簡圖闡明柱塞式噴油泵工作原理，并分析柱塞式噴油泵如何定期、定量向噴油器供油，以及如何實現(xiàn)噴油泵供油迅速，噴油器停油干脆、無滴露現(xiàn)象。2、簡述供油開始角、供油提前角、噴油提前角有什么不同之處，各自含義是什么？3、簡述變化所拆噴油泵供油提前角可用幾種辦法實現(xiàn)，為什么？4、簡要闡明活塞式輸油泵工作原理，它是如何維持輸油壓力恒定？

實驗四轉(zhuǎn)子分派式噴油泵拆裝（實驗代碼03021011*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)熟悉分派式噴油泵構(gòu)造，工作原理與拆裝，掌握分派式噴油泵某些基本參數(shù)調(diào)節(jié)部位及調(diào)節(jié)辦法。實驗儀器、設(shè)備及材料徑向壓縮式分派泵一臺（豐收4-6型），分派式噴油泵總成零部件等實物。分派式噴油泵教學掛圖一張，3mm、6mm內(nèi)六角扳手一把，拆卸滑片轉(zhuǎn)子、分派轉(zhuǎn)子、飛塊等專用工具各一套。實驗原理及環(huán)節(jié)（一）徑向壓縮式分派泵構(gòu)成1、驅(qū)動機構(gòu)：涉及細頸花鍵軸、花鍵軸套、飛錘軸、花鍵套等。2、第二級滑片式輸油泵和壓力控制閥總成：涉及滑片轉(zhuǎn)子、滑片、偏心環(huán)、輸油泵蓋、滑柱、復位彈簧、調(diào)壓彈簧、調(diào)壓滑套筒等。3、高壓泵頭：固定某些：涉及分派外殼、分派套筒、內(nèi)凸輪圈、正時環(huán)等。旋轉(zhuǎn)某些：涉及分派轉(zhuǎn)子、柱塞、滾柱座、前控制板、后控制板等。油量控制閥。（二）分派式噴油泵拆卸1、在教師指引下理解分派泵外表面各裝置名稱、作用。2、拆卸分派泵頂蓋和調(diào)速器操縱機構(gòu)。3、拆卸油量控制閥。4、拆卸分派外殼、分派轉(zhuǎn)子、分派套筒和輸油泵。5、拆卸滑片式輸油泵。6、拆卸調(diào)速飛塊組。（三）構(gòu)造結(jié)識1、將所拆零件按其互有關(guān)系和動力傳遞關(guān)系排放好，熟悉分派泵總體構(gòu)造，構(gòu)造特點，工作原理及運動關(guān)系。2、掌握滑片式輸油泵增壓、調(diào)壓、穩(wěn)壓，啟動前排放空氣工作原理和構(gòu)造保證。3、熟悉高壓泵某些燃油流動路線，高壓產(chǎn)生，定量及供油均勻作用原理和構(gòu)造保證。4、結(jié)合課堂講授分析比較它與軸向壓縮分派泵在構(gòu)造上異同點。（四）分派泵裝配逆上述拆卸順序裝配。實驗注意事項（一）拆裝時牢記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。思考題1、寫出豐收4－6型、VE泵動力傳動路線和燃油流經(jīng)路線。2、分析比較徑向壓縮式和軸向壓縮式分派泵構(gòu)造上異同點？并簡述兩泵供油時間、供油量調(diào)節(jié)部位和調(diào)節(jié)辦法。

實驗五調(diào)速器拆裝（實驗代碼03021010*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)通過拆卸和分析研究，理解全程式調(diào)速器構(gòu)造、工作原理以及調(diào)速器檢查調(diào)節(jié)部位和裝配注意事項。實驗儀器、設(shè)備及材料Ⅱ號泵、徑向壓縮式分派泵調(diào)速器各一臺以及相應(yīng)教學掛圖各一張，拆卸工具一套。實驗原理及環(huán)節(jié)（一）調(diào)速器構(gòu)成（以Ⅱ號泵機械離心全程式調(diào)速器為主）1、驅(qū)動某些：涉及驅(qū)動盤、驅(qū)動軸套等。2、感應(yīng)元件：涉及鋼球、圓盤支架、球座等。3、傳動某些：涉及推力盤、傳動板、軸承內(nèi)座圈、軸承、拉桿彈簧、供油拉桿等。4、支承軸及彈簧：涉及支承軸、外彈簧（啟動彈簧）、中彈簧（高速彈簧）、內(nèi)彈簧（怠速彈簧）、小彈簧（校正彈簧）等。5、操縱某些：涉及調(diào)速手柄、調(diào)速叉、高速限制螺釘、怠速限制螺釘、拉桿限位螺釘?shù)?。（二）調(diào)速器拆卸1、拆卸調(diào)速器蓋。2、拆卸供油拉桿上有關(guān)螺母，取下感應(yīng)元件等。3、取下供油拉桿彈簧。4、從調(diào)速器端抽出供油拉桿。5、拆下凸輪軸及其軸承。6、取下調(diào)速器殼體。7、拆卸調(diào)速彈簧。（三）構(gòu)造結(jié)識1、分析研究調(diào)速器總體布置、構(gòu)成和工作過程。2、掌握調(diào)速器調(diào)速原理。3、理解啟動和校正彈簧作用。（四）調(diào)速器裝配逆上述拆卸順序裝配。實驗注意事項（一）拆裝時牢記勿用力過猛。（二）注意區(qū)別不同彈簧樣式。思考題1、簡要闡明Ⅱ號泵調(diào)速器構(gòu)造和工作原理。2、在構(gòu)造上比較Ⅱ號泵調(diào)速器和VE分派泵調(diào)速器不同點

實驗六VE型分派式噴油泵拆裝（實驗代碼03021008*）實驗?zāi)亢腿蝿?wù)熟悉VE型分派式噴油泵構(gòu)造，工作原理與拆裝，掌握VE型分派式噴油泵某些基本參數(shù)調(diào)節(jié)部位及調(diào)節(jié)辦法。實驗儀器、設(shè)備及材料軸向壓縮式分派泵一臺，平頭改刀、尖嘴鉗、梅花扳手、開口扳手、內(nèi)六角扳手等拆裝工具一套實驗原理及環(huán)節(jié)VE型分派式噴油泵構(gòu)成驅(qū)動機構(gòu)：驅(qū)動軸、調(diào)速器驅(qū)動齒輪、聯(lián)軸器（積極叉）高壓泵頭：平面凸輪盤、滾輪機構(gòu)、柱塞彈簧、聯(lián)軸器（從動叉）、分派柱塞、柱塞套和泵頭殼體等液壓式噴油提前器：殼體、滑塞、彈簧、油缸、傳動銷、傳動換向銷等二級滑片式輸油泵和電磁式斷油閥等(二)VE型分派式噴油泵拆卸：VE型轉(zhuǎn)子分派泵分解順序如下：1、在教師指引下理解分派泵外表面各裝置名稱、作用。2、用平頭改刀卸下油管固定夾；3、使噴油泵處在水平位置，旋下回油電磁閥95及進油螺釘96，拆下回油管93。4、從速度控制桿55上拆下螺母54、彈簧墊片51。在速度控制桿55和加速軸35上做對準記號。拆下速度控制桿55和回位彈簧56。5、拆下泵蓋上槽頭螺釘52，取下泵蓋53，再用木錘輕輕敲擊加速軸35端部，將加速軸拆下。6、從調(diào)速器杠桿65上取下調(diào)速彈簧66和減振彈簧64。7、拆下調(diào)速器飛錘軸29；拆下滑套41、飛錘墊片42、飛錘43、飛錘支架44，然后取下墊片45和46。8、使噴油泵處在垂直位置；拆下螺塞90、拆卸出油閥緊座87、彈簧86、出油閥85和墊片84，并分別擺放。9、拆下停油電磁閥92，取下油封、彈簧和閥心。10、拆下高壓泵頭螺釘9l，取下高壓泵頭83。11、取下柱塞3、墊片78、彈簧座77、柱塞彈簧76和調(diào)節(jié)墊片4。12、擰松泵體兩側(cè)調(diào)速器杠桿支撐螺釘24，拆下調(diào)速器杠桿總成65。13、拆下調(diào)節(jié)墊片4、凸輪盤5、彈簧6和聯(lián)節(jié)器7。14、拆下定位銷防脫罩和定位銷68；將傳動銷67移至滾輪圈9中心，拆下傳動銷。15、將滾輪圈9連同滾輪8一起垂直提起。注意：不要丟失滾輪、彈簧座或調(diào)換滾輪位置。16、拆下傳動軸12及鍵11。17、拆下提前裝置蓋板74、O形密封圈21、墊片72、彈簧73、滑塞70和傳動換向銷71。18、拆下壓力調(diào)節(jié)閥34。19、從輸油泵泵蓋16上旋下緊固螺釘15。20、用專用工具放入泵體內(nèi)，使泵體連接法蘭朝上，將輸油泵泵蓋16、滑片18、葉輪19和偏心環(huán)17作為一體拆下。注意：如在拆卸過程中難以拆下或卡住，可以敲擊泵體，使組件拆下。(三)VE型分派式噴油泵裝配注意事項與調(diào)試：1、裝配時，必要認真細致，按照拆卸相反順序?qū)Φ难b配。2、裝配輸油泵時，將偏心環(huán)套入傳動軸，運用傳動軸將偏心環(huán)拉入泵體中，偏心環(huán)應(yīng)是出油孔向上，寬邊朝著泵體有提前器回油孔一方，裝滑片時注意滑片上槽口應(yīng)向內(nèi)側(cè)，輸油泵蓋兩個螺釘應(yīng)對稱上緊，轉(zhuǎn)子和滑片應(yīng)靈活自如。3、傳動軸裝配時，傳動齒輪有臺階一側(cè)應(yīng)朝傳動軸叉形方向，裝入減震塊，在裝好傳動軸墊片與輸油泵傳動鍵后，插入輸油泵孔內(nèi)，輸油泵傳動鍵一定要裝入輸油泵鍵槽內(nèi)。4、提前器活塞裝彈簧一方應(yīng)與泵體提前器回油孔一種方向，提前器彈簧兩側(cè)必要裝有墊片。5、裝滾輪座時，四個滾輪要等高，滾輪座銷應(yīng)靈活自如，滾輪座銷與擺軸之間應(yīng)靈活，滾輪座銷與銷子之間不能有卡滯現(xiàn)象。6、凸輪裝配時凸輪定位銷與傳動軸鍵槽應(yīng)保持一種方向。7、調(diào)速支架安裝時，應(yīng)將支架螺釘慢慢旋入調(diào)速支架支點孔中，再擰緊。（四）VE型分派式噴油泵構(gòu)造及工作過程結(jié)識1.VE泵構(gòu)造整個分派泵可分為兩大某些：一某些為鋁制泵體，內(nèi)有滑動片式輸油泵3、油壓調(diào)節(jié)閥25、傳動軸及齒輪4、滾輪及滾輪座圈5、平面凸輪6、供油自動調(diào)節(jié)機構(gòu)7以及調(diào)速器總成24。另一某些為分派頭，內(nèi)裝柱塞10及分派套筒、控制套筒9、出油接頭12、出油閥11以及電磁式停油裝置等。柴油由輸油泵1（一級輸油泵）從油箱2（見圖5-12）吸出，經(jīng)油水分離器（圖中未畫出），將水分離后，進入燃油濾清器27中，濾清后，進入滑片式輸油泵3（二級輸油泵）。輸油泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，吸入并壓送一定量燃油。燃油壓力與泵轉(zhuǎn)速成比例上升，由油壓調(diào)節(jié)閥25控制，當油壓超過規(guī)定值時，柴油便從油壓調(diào)節(jié)閥入口一側(cè)流回輸油泵。因而，分派泵內(nèi)始終布滿具備一定壓力柴油。由曲軸驅(qū)動傳動軸帶動滑片式輸油泵旋轉(zhuǎn)，同步通過聯(lián)軸節(jié)帶動平面凸輪6轉(zhuǎn)動，平面凸輪上有傳動銷釘帶動柱塞10一起旋轉(zhuǎn)，柱塞彈簧8通過壓板將柱塞壓向平面凸輪端面。平面凸輪型面則與滾輪機構(gòu)5緊密接觸，當平面凸輪轉(zhuǎn)到凸起某些與滾輪相接觸時，凸輪即被頂起向右移動，同進推動柱塞壓油。柱塞上有軸向和徑向油道，起進油和配油作用，因此這種分派泵柱塞同步具備壓油和配油功能。柱塞往復運動起壓油作用，旋轉(zhuǎn)運動起配油作用。2.工作過程（1）進油過程滾輪1由平面凸輪2凸起某些移到最低位置，柱塞彈簧將柱塞由右向左推移，在柱塞接近終點位置時，柱塞上部進油槽7與柱塞套筒上進油孔8相通，柴油經(jīng)電磁閥9下部油道流入柱塞右端壓油腔6內(nèi)。（2）泵油與配油過程隨著滾輪由平面凸輪最低處向凸起某些移動，柱塞在旋轉(zhuǎn)同步，也自左向右移動。當進油孔關(guān)閉后，柱塞即開始壓縮油腔內(nèi)燃油使其壓力升高，此時，柱塞上配油孔與柱塞套上出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)出油孔和出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。平面凸輪上凸起數(shù)與氣缸數(shù)相等，因而，平面凸輪每轉(zhuǎn)一圈，配油孔與各缸分派油路接通，輪流向各缸供油一次，各缸噴油一次。（3）供油結(jié)束柱塞在平面凸輪推動下繼續(xù)右移，柱塞左端泄油孔3與分派泵內(nèi)腔相通時，柱塞內(nèi)高壓油及時經(jīng)泄油孔流入泵內(nèi)腔中，柴油壓力及時下降，供油停止。（4）供油量調(diào)節(jié)柱塞上泄油孔什么時候與泵內(nèi)腔相通，靠控制套筒位置來控制，當移動控制套筒時，柱塞上泄油孔與泵內(nèi)腔相通時刻變化，使供油有效行程h變化，即結(jié)束供油時刻變化。向左移動控制套筒，有效行程h減小，供油量減少；向右移動控制套筒，有效行程h增大，供油量增長。可見，這種分派泵供油量調(diào)節(jié)是通過移動控制套筒、變化停止供油時刻即控制供油有效行程來實現(xiàn)，稱為斷油計量。（5）壓力平衡過程供油結(jié)束后，柱塞繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，當柱塞上壓力平衡槽1與分派油路2相通時，分派油路中柴油壓力與分派泵內(nèi)腔油壓相似。這樣，可使各個分派油路內(nèi)柴油壓力在噴射前趨于均勻，可使各缸噴油均勻。（6）防止反轉(zhuǎn)作用VE型分派泵可以防止柴油機反轉(zhuǎn)。由于當柴油機反轉(zhuǎn)、柱塞向右壓油時，進油孔啟動，因而油壓不也許升高，故不能噴油。（7）電磁式停油裝置VE型分派泵采用電磁閥控制停油，電磁閥裝在柱塞套筒進油孔上方口，在開關(guān)板上設(shè)有ST、ON、OFF開關(guān)，用以操縱電磁閥打開或關(guān)斷進入氣缸燃油通路。起動時，將起動開關(guān)轉(zhuǎn)至ST位置，蓄電池電流直接流經(jīng)電磁線圈1，可以上下移動閥門3被磁力線圈吸起，并壓縮彈簧2，使進油道啟動，柴油機起動后，開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置，此時，由于電路中串入了電阻，使通過電磁線圈電流減小，但能使閥門保持在啟動位置。柴油機熄火時，開關(guān)轉(zhuǎn)至OFF位置，電源被切斷，電磁線圈內(nèi)磁力消失，閥門3在彈簧力作用下下落，將進油道關(guān)閉，進油停止，柴油機即停止工作，（8）供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置VE型分派泵下部裝有供油提前角自動調(diào)節(jié)裝置，該裝置為液壓式調(diào)節(jié)器。調(diào)節(jié)器內(nèi)裝有活塞7，活塞左端有彈簧9壓在活塞上，裝彈簧內(nèi)腔中油壓與二級輸油泵進油壓力相等?；钊叶伺c分派泵油腔相通，其油壓為二級油泵出油壓力。調(diào)節(jié)器活塞7和滾輪座2用滾輪座銷4連接。在柴油機未工作時，由于分派泵內(nèi)無油壓，活塞在彈簧9作用下移至最右端，滾輪座銷4將滾輪圈2反時針方向轉(zhuǎn)動到供油提前角最小位置（圖8）。柴油機工作后，二極輸油泵出油壓力隨轉(zhuǎn)速增長而上升，活塞右端油壓力上升使作用于活塞右端力不不大于左端彈簧力，活塞向左移動，帶動滾輪座銷4使?jié)L輪圈順時針轉(zhuǎn)動，供油提前角加大。轉(zhuǎn)速越高，油壓越大，提前角也越大（圖9）。當柴油機轉(zhuǎn)速減少時，二極油泵輸出壓力下降，在調(diào)速器彈簧力作用下，活塞被推至右邊，滾輪座銷4使?jié)L輪圈反時針轉(zhuǎn)動，供油提前角減小。這種供油提前角調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)特性，可以通過變化彈簧9預緊力和彈簧剛度來調(diào)節(jié)。3.VE型分派式噴油泵調(diào)速器（1）調(diào)速器構(gòu)造

調(diào)速器在VE型分派泵上部，它重要有飛塊座部件、飛塊、調(diào)速滑套、調(diào)速軸、調(diào)速支架部件、調(diào)速彈簧、油量調(diào)節(jié)螺釘和調(diào)速手柄等構(gòu)成。飛塊座部件裝有四個飛塊，飛塊是轉(zhuǎn)速感應(yīng)元件，旋轉(zhuǎn)時飛塊張開通過推力墊片推動調(diào)速滑套抵在調(diào)速支架部件中部抵板上，調(diào)速搖架上方被調(diào)速彈簧拉著。調(diào)速支架部件由調(diào)速支架、調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿構(gòu)成。調(diào)速支架、調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿由支點M2連接在一起，調(diào)速搖架、調(diào)速撥桿以支點M2為軸心轉(zhuǎn)動，調(diào)速支架被支架螺釘構(gòu)成支點M1支撐在泵體上，當油量調(diào)節(jié)螺釘向里旋時，調(diào)速支架便以支點M1為軸心向左轉(zhuǎn)動，支點M2向右轉(zhuǎn)動，控制套便向右移動，供油量便增長。當調(diào)速彈簧力不大于飛塊離心力時，調(diào)速支架繞支點M1向右移，帶動控制套向左移動，油量就小，柴油機轉(zhuǎn)速就下降，飛塊離心力也就變小，直至調(diào)速彈簧力與飛塊離心力平衡，調(diào)速支架部件與控制套就穩(wěn)定在某一位置，供油量就穩(wěn)定在某一種量上，柴油機就穩(wěn)定在某一轉(zhuǎn)速。VE型分派泵調(diào)速器，只要變化調(diào)速器內(nèi)一某些零件，就可以改裝成全速式調(diào)速器和兩級式調(diào)速器，以適應(yīng)于不同用途柴油機需要。（2）調(diào)速器調(diào)速過程A、起動工況起動時，由于調(diào)速彈簧力將調(diào)速搖架拉著向左轉(zhuǎn)動，并碰至搖架擋銷處，通過起動彈簧張力作用，推動調(diào)速撥桿壓向滑套，此時轉(zhuǎn)速低飛塊離心力小，調(diào)速撥桿左移使飛塊處在完全閉合狀態(tài)。調(diào)速撥桿以支點M2為軸心向左轉(zhuǎn)，使控制套向右移動至起動位置h1，供油行程增長，在此狀態(tài)下起動發(fā)動機，將獲得起動加濃油量。見圖17。B、怠速工況當調(diào)速手柄緊靠怠速限位螺釘時，這時調(diào)速彈簧張力幾乎為零，飛塊低速旋轉(zhuǎn)，飛塊向外張開，推動調(diào)速滑套向右移動，使調(diào)速撥桿和調(diào)速搖架向右移動。調(diào)速撥桿以支點M2為軸心向右轉(zhuǎn)動，使控制套左移動至h2。見圖18。C、全負荷工況當調(diào)速手柄移至全負荷位置時，由于調(diào)速彈簧張力變大，轉(zhuǎn)速升高，飛塊張開使調(diào)速滑套向右移動至全負荷位置h3，使調(diào)速撥桿遇到調(diào)速搖架并固定在該位置，控制套保持在全負荷供油位置上。見圖19。D、最高轉(zhuǎn)速控制當柴油機轉(zhuǎn)速在全負荷工況下繼續(xù)增長，飛塊離心力不不大于調(diào)速彈簧張力時，調(diào)速滑套推動調(diào)速撥桿，調(diào)速搖架向右移動。（以M2為軸心向右移動），使油量控制套左移，從而減小供油量，以防止發(fā)動機飛車。見圖20。E、負校正機構(gòu)VE型分派泵調(diào)速支架上可以帶負校正機構(gòu)。如圖21所示。它是在調(diào)速支架部件中調(diào)速撥桿上，增長一根負校正支架軸，連接負校正支架，在負校正支架上裝有負校正桿、校正彈簧、負校正調(diào)節(jié)墊片。負校正支架以支點D為軸心向左或向右移動，在全負荷狀態(tài)下，在飛塊作用下，調(diào)速滑套推動負校正支架以支點D為軸心向右移動，一方面使支點B緊靠在調(diào)速搖架上，然后負校正桿靠在調(diào)速搖架上使負校正彈簧壓縮，這時與校正支架相連調(diào)速撥桿以支點M2為軸心向左移動，控制套向右移動，使供油量增大，當轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高，壓縮完校正行程，負校正支架與負校正桿頭部之間距離為零，校正支架不在移動。負校正工作范疇，可以通過調(diào)節(jié)墊片變化負校正彈簧預緊力和校正行程來達到，同步通過變化彈簧剛度，可得到不同校正油量特性。實驗注意事項（一）拆裝時牢記勿用力過猛，不能損壞密封墊子。（二）清洗零件。（三）各螺栓擰緊力矩和順序應(yīng)按照規(guī)定進行。（四）裝配時柱塞不能錯裝，注意密封性。思考題1、寫出VE泵動力傳動路線和燃油流經(jīng)路線。2、分析比較軸向壓縮式和徑向壓縮式分派泵構(gòu)造上異同點？并簡述兩泵供油時間、供油量調(diào)節(jié)部位和調(diào)節(jié)辦法。

實驗七摩托車發(fā)動機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼03021013*）一、實驗?zāi)亢腿蝿?wù)通過對摩托車發(fā)動機拆裝與調(diào)節(jié)，熟悉單缸四沖程風冷發(fā)動機總體構(gòu)造，掌握重要零部件名稱、形狀、互相位置關(guān)系及運動規(guī)律，從而進一步掌握發(fā)動機工作原理和拆裝要點。二、實驗儀器、設(shè)備及材料摩托車發(fā)動機一臺，M10梅花扳手、M10套筒、M11開口扳手、平頭改刀、十字改刀、尖嘴鉗、等拆裝工具一套三、實驗原理及環(huán)節(jié)1、對的使用工具規(guī)定：工具應(yīng)對的選用與使用。（1）、缸蓋螺栓必要用M10梅花扳手松動和緊固?？梢杂肕10套筒卸下與安裝。（2）、缸體、缸蓋連接螺栓必要用M10開口螺栓松動和緊固?？梢杂檬指牡缎断屡c安裝。（（3）、活塞銷卡簧必要用尖嘴鉗取下。）2、摩托車發(fā)動機構(gòu)成（1）氣缸蓋總成：涉及配氣凸輪軸、進、排氣門、火花塞、氣缸墊、正時齒輪等。（2）氣缸體總成（3）曲柄連桿機構(gòu)：曲軸、連桿、活塞組等。（4）變速箱總成：涉及箱體、變速齒輪祖、機油泵等。3、摩托車發(fā)動機拆裝環(huán)節(jié)規(guī)定：操作環(huán)節(jié)要對的、規(guī)范、完整。應(yīng)按分解順序進行，先外后內(nèi)，先附件后主件，對有公差配合規(guī)定和不能互換或有方向性規(guī)定或有配合標記零件，組裝時要能恢復到分解前狀態(tài)。理順電路，拔下高壓線，取下油管并夾好；松下吊耳螺栓。抱下發(fā)動機并放在操作平臺上。取下化油器和喉管，檢查紙墊與否破損。如有破損應(yīng)加工紙墊。卸下正時齒輪室蓋螺栓，打開正時齒輪室蓋，檢查紙墊與否破損。如有破損應(yīng)加工紙墊。卸下正時齒輪螺栓，取下齒輪。對角松下缸蓋螺栓。依次取下缸蓋、缸體，放置平臺上（注意輕取，放置應(yīng)外表面向下）。檢查氣缸墊和缸體紙墊與否破損，如有破損應(yīng)報告并更換。取下活塞銷卡簧，取出活塞銷，拿下活塞。用干凈汽油清洗活塞、活塞銷。用機油涂抹活塞、活塞銷、缸套表面（應(yīng)少量、均勻）。安裝活塞、活塞銷，上好卡簧（注意活塞方向）。安裝缸體（注意活塞環(huán)開口及與否損壞）。（安裝缸蓋。（必要用M10開口螺栓松動和緊固。可以用十字改刀卸下與安裝）安裝過渡膠輪，緊固連接螺栓。安裝正時齒輪，調(diào)節(jié)正時。（對準正時記號，誤差不應(yīng)超過半個正時齒）安裝正時齒輪螺栓。緊固缸蓋螺栓（注意對角、分次、力矩及銅墊位置）。緊固正時齒輪室罩蓋。安裝喉管、化油器。將發(fā)動機牢固安裝在吊耳上。理順電路、檢查搭鐵與否牢固。清潔臺面，擺好工具。檢查機油、聯(lián)好油管。啟動發(fā)動機并報告完畢。經(jīng)教師檢查后熄火。四、實驗注意事項發(fā)動機內(nèi)部零件應(yīng)放入油盆中，并清潔干凈。缸蓋螺栓預緊力矩為3~12N.m，不應(yīng)過緊。零件應(yīng)依次擺放整潔，注意定位銷與油道密封圈位置。發(fā)動機表面應(yīng)清潔，無油污，拆裝結(jié)束后無漏油現(xiàn)象發(fā)生。五、思考題氣缸蓋拆裝時，缸蓋螺栓為什么要按順序拆裝？發(fā)動機正時時刻如何調(diào)節(jié)。

實驗八電控汽車發(fā)動機整機拆裝與調(diào)節(jié)（實驗代碼8）一、實驗?zāi)亢腿蝿?wù)1、在指引教師指引下，對一臺多缸電控發(fā)動機結(jié)識、拆裝和重要部位檢查調(diào)節(jié);2、熟悉車用電控發(fā)動機由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成，初步掌握電控發(fā)動機基本工作原理，整機構(gòu)造特點，拆裝要點。3、熟悉配氣機構(gòu)構(gòu)成、構(gòu)作用和裝配關(guān)系。4、對的檢測與調(diào)節(jié)凸輪軸軸向間隙。5、對的進行發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)。6、學會對的使用拆裝作業(yè)中各種工具。二、實驗儀器、設(shè)備及材料供實驗用本田雅閣電控直列4缸16氣門水冷式VTEC（可變配氣正時及氣門升成機構(gòu)）汽油機一臺，拆裝工具各一套，塞尺、活塞環(huán)拆裝鉗、扭力扳手各一把。三、實驗原理及環(huán)節(jié)1、拆裝電控汽油機，（以本田雅閣為例。初步理解本田雅閣特點采用了配氣正時及氣門升成可變配氣機構(gòu)；）理解電控發(fā)動機各機構(gòu)和系統(tǒng)由哪些零部件構(gòu)成，各機構(gòu)和系統(tǒng)零部件名稱、作用、互相位置關(guān)系、構(gòu)造特點、運動規(guī)律。拆卸時，先拆除發(fā)動機外部所有附件（把發(fā)動機線束、真空管、燃油管、傳感器插頭作標記），然后拆卸配氣機構(gòu)某些零部件，注意:在各種電路插頭上有“鎖定裝置”不要硬拉硬拽。卸下分電器（圖1-1、照片2-1）、噴油器（圖2-2）缸蓋及油底殼，拆卸正時齒輪室（照片2-2）。圖1-1圖1-2照片2-1照片2-22、機體零件與曲柄連桿機構(gòu)拆裝與調(diào)節(jié)取下汽缸蓋罩，拆掉進、排氣歧管，打開正時齒輪室罩蓋，取下上、下正時齒輪和張緊輪即傳動皮帶，取下正時齒輪室后蓋。節(jié)氣門體為單腔側(cè)進氣式,節(jié)氣門體下部由來自缸蓋發(fā)動機冷卻液加熱,其上部有怠速旁通空氣通道、怠速調(diào)節(jié)螺釘、活性炭罐進排氣口等。按從四周往中間順序擰松先后缸蓋螺栓，拆掉缸蓋。將發(fā)動機翻轉(zhuǎn)，拆掉油底殼，拆卸機油泵出油管及油泵。轉(zhuǎn)動曲軸至最以便位置，拆掉連桿蓋，推動連桿，以缸體上都取出活塞連桿總成，注意順序。拆下所有主軸承蓋，抬出曲軸總成，然后把軸承蓋按各自序號裝回缸體，輕帶螺栓。裝配主軸承蓋螺栓扭緊力矩為12N.m，在扭緊時,應(yīng)按交叉順序有內(nèi)到外逐漸而均勻地擰緊。,分三次最后擰到規(guī)定力矩。注意:在主軸承蓋初次擰緊及每次進一步擰緊后,均應(yīng)用手轉(zhuǎn)動曲軸,保證曲軸能輕快地轉(zhuǎn)動。進氣歧管緊固螺母擰緊力矩為28～31N.m。氣缸蓋擰緊時注意從中間往兩邊分兩次均勻擰緊。擰緊力矩為22N.M。3、曲柄連桿機構(gòu)拆裝與調(diào)節(jié)，涉及對活塞連桿組和曲軸飛輪組各零部件拆裝。4、燃油供應(yīng)系拆裝。一方面掌握燃油供應(yīng)系構(gòu)成和功用和流動路線，5、潤滑系拆裝。掌握潤滑系構(gòu)成和功用及潤滑油路，并熟悉機油泵和機油濾清器構(gòu)造和工作原理。6、冷卻系拆裝。掌握冷卻系構(gòu)成和功用，以及冷卻水流動路線（涉及大小循環(huán)），7、點火系拆裝。掌握點火系構(gòu)成和功用，以及高壓電產(chǎn)生原理，掌握汽油點火時間檢察調(diào)節(jié)部位和辦法。8、起動系拆裝。掌握啟動系構(gòu)成和功用，9、配氣機構(gòu)與進排氣裝置拆裝與調(diào)節(jié)（1）用于按壓第一缸中間進氣搖臂，看其能否脫離主、捕進氣搖臂而單獨移動。如果不能移動，則應(yīng)將中間進氣搖臂、主進氣搖籃及輔助進氣搖臀作為一整體拆下并檢查中間進氣搖臀和主進氣搖臂活塞移動與否當。（2）將其他氣缸活塞逐個轉(zhuǎn)至上止點位凰查其中間進氣搖臂能否單獨移動。(使用專用工具檢查氣門)檢查前應(yīng)注意事項（3）檢查搖臂之前，應(yīng)檢查氣門間隙。（4）在每個氣缸活塞處在上止點時檢查其主搖臂。發(fā)動機裝配時按拆卸相反過程裝配：四、實驗注意事項1、只能沿逆時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，如果沿頒時針方向轉(zhuǎn)動曲軸，則有也許導致傳動帶張盟力調(diào)節(jié)不對的。2、拆裝時注意對零件在制造時所做記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要記號。以便在安裝時將其安裝在本來位置。注意活塞連桿組取出時應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)安裝位置和方向。注意活塞裝卸。3、在裝配時應(yīng)注意調(diào)節(jié)氣缸與活塞配合間隙，注意活塞環(huán)開口間隙和側(cè)隙，注意曲軸軸向間隙。4、拆裝時拆卸時注意缸蓋螺栓擰緊和擰松順序以及各螺栓擰緊力矩，注意防松裝置，注意缸墊正反面等。5、拆裝時注意對零件在制造時所做記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要記號。注意活塞連桿組取出時應(yīng)用木棒輕輕敲出。注意活塞環(huán)安裝位置和方向。注意活塞裝卸。6、氣門間隙檢查與調(diào)節(jié)應(yīng)在氣缸蓋溫度下降到低于38℃時進行；氣門間隙調(diào)節(jié)完畢，則新用245N·M力矩將曲軸帶輪螺栓7、拆裝時注意氣門與氣門座不能互換，注意配氣機構(gòu)正時傳動記號。8、安裝曲釉帶輪螺栓時，不得使用沖擊力扳手。9、在調(diào)節(jié)傳動帶張緊力之前，應(yīng)先檢查平衡軸傳動帶。10、在拆下各種軟管時，先觀測與否有油，如有拆下后及時將軟管和管路塞住11、在安裝氣缸蓋時各缸活塞不可置于上止點，否則氣門會頂壞活塞。當任一活塞被確以為處在上止點時，必要再旋轉(zhuǎn)1/4周。12、節(jié)氣門限位螺釘不可調(diào)節(jié)。五、思考題1、電控柴油機和電控汽油機各由哪些機構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成？各機構(gòu)系統(tǒng)又涉及哪些零部件？并闡明機構(gòu)中配合部位和調(diào)節(jié)部位以及安裝注意事項。電噴發(fā)動機有那