操作工技能考核考試-活塞式壓縮機(jī)維修工筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。操作工技能考核考試-活塞式壓縮機(jī)維修工筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(kù)(共30題)1.活塞式天然氣壓縮機(jī)組的預(yù)潤(rùn)滑泵是（）的，其驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是外來(lái)的不是（）的。2.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，室外安裝的壓縮機(jī)組呼吸器還可以起到（）的作用。3.為什么往復(fù)式壓縮機(jī)各級(jí)排出系統(tǒng)必須設(shè)置安全閥？4.壓縮機(jī)一級(jí)排氣壓力異常低是什么原因？5.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，開(kāi)口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。6.往復(fù)壓縮機(jī)的氣閥布置有哪幾種形式？7.活塞式壓縮機(jī)某級(jí)壓力升高的原因之一是（）。8.活塞式壓縮機(jī)某級(jí)壓力升高的原因可能是（）。9.往復(fù)式壓縮機(jī)一級(jí)吸氣壓力異常上升可能是什么原因？10.活塞環(huán)有故障對(duì)排量有何影響？11.引起壓縮機(jī)排量降低的原因有哪些方面？12.潤(rùn)滑油的粘度是指潤(rùn)滑油在特定溫度下油膜的厚度與流動(dòng)性。（）13.活塞式壓縮機(jī)氣缸內(nèi)發(fā)出異常聲音的可能原因是（）。14.壓力表符合哪些要求？15.有時(shí)啟動(dòng)壓縮機(jī)發(fā)生沖擊場(chǎng)是何原因？怎樣消除？16.往復(fù)式壓縮機(jī)活塞環(huán)和支撐環(huán)的作用有什么不同？17.往復(fù)式壓縮機(jī)一級(jí)吸氣壓力異常低可能是什么原因？18.延性破壞有哪些特征？破壞原因是什么？19.整體式往復(fù)壓縮機(jī)主軸瓦的潤(rùn)滑是通過(guò)（）。20.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)活塞環(huán)分（）和（）兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的（）；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上（）。21.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的彎曲可采用游標(biāo)卡尺來(lái)測(cè)量。（）22.往復(fù)壓縮機(jī)的氣閥布置有哪幾種形式？23.大多數(shù)二沖程內(nèi)燃機(jī)部分或全部采用（），故配氣機(jī)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。所以，二沖程內(nèi)燃機(jī)（）、（），使用維護(hù)方便。24.內(nèi)燃機(jī)在某一時(shí)刻的運(yùn)行狀況簡(jiǎn)稱（）。以該時(shí)刻內(nèi)燃機(jī)輸出的（）或轉(zhuǎn)矩及其相應(yīng)的（）表示。25.檢修活塞桿刮油環(huán)時(shí)應(yīng)依次卸下（）和（），同一組的刮油環(huán)擺放在一起。26.往復(fù)式壓縮機(jī)排氣溫度高可能是由于（）。27.往復(fù)壓縮機(jī)閥片升程大小對(duì)壓縮機(jī)有何影響？如何調(diào)節(jié)？氣閥的彈簧彈力不一致有什么影響？28.往復(fù)式壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)遵循，由（）到（）的拆卸原則。29.往復(fù)壓縮機(jī)吸氣閥和排氣閥有何區(qū)別？安裝氣閥時(shí)應(yīng)注意什么？吸排氣閥裝反會(huì)出現(xiàn)什么問(wèn)題？30.更換新的活塞時(shí)，也要記住拆卸舊活塞時(shí)在氣缸和活塞上作的標(biāo)志，并在活塞轉(zhuǎn)在標(biāo)志的位置時(shí)，插入活塞桿暗銷。（）卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:外設(shè)；機(jī)組本身2.參考答案:防雨水3.參考答案: ①在壓縮機(jī)的各級(jí)排出系統(tǒng)上必須設(shè)置安全閥，以防止由于內(nèi)部壓力過(guò)分升高而造成事故。②在壓縮中，不管哪一級(jí)氣閥有問(wèn)題，都會(huì)造成上一級(jí)的壓力超高。③由于每級(jí)的氣缸或其他容器管線所承受的壓力是通過(guò)計(jì)算設(shè)計(jì)而成的，每級(jí)的壓力超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定范圍就會(huì)把氣缸容器等部件損壞，嚴(yán)重時(shí)可造成爆炸等重大事故。4.參考答案: ①進(jìn)氣管線阻力大，一級(jí)吸排氣閥不良，造成排氣不足； ②一級(jí)吸入氣溫高或一級(jí)活塞環(huán)泄漏氣體過(guò)多； ③放泄閥旁通閥漏氣。5.參考答案:比缸徑大的直徑；較大的切口開(kāi)度6.參考答案: 氣閥在氣缸上的傳統(tǒng)布置有三種形式： 配置在氣缸蓋上配置在氣缸體上混合配置。 隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的提高，目前一些特殊的壓縮機(jī)其氣閥布置在活塞上。7.參考答案:活塞環(huán)泄漏8.參考答案:氣閥密閉不嚴(yán)9.參考答案: ①由于一級(jí)吸排氣閥不良，吸氣不足而造成，或活塞環(huán)處泄漏過(guò)大，造成一級(jí)實(shí)際能力下降，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換部件。 ②高壓氣體竄入吸氣管線，吸氣管線異常。10.參考答案: ①活塞環(huán)因潤(rùn)滑質(zhì)量不良，或者氣缸內(nèi)溫度過(guò)高，形成咬死現(xiàn)象，不但影響氣量，還有可能引起壓力在各個(gè)吸氣重新分配； ②活塞環(huán)磨損，同樣會(huì)影響氣量和引起壓力在各級(jí)中重新分配。11.參考答案: ①吸氣系統(tǒng)（濾清器）有故障； ②氣機(jī)構(gòu)有故障； ③氣缸有故障； ④活塞環(huán)有故障； ⑤有漏氣的故障； ⑥驅(qū)動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)數(shù)降低。12.參考答案:正確13.參考答案:氣缸進(jìn)液14.參考答案: 壓縮機(jī)一般都在較高壓力下工作，它所用的壓力表必須符合以下幾點(diǎn)要求： ①壓力表經(jīng)過(guò)校驗(yàn)證明準(zhǔn)確（一般應(yīng)有鉛封） ②壓力表的表盤刻度應(yīng)該清晰，便于觀察。 ③表盤刻度極限值應(yīng)該為壓縮機(jī)工作壓力的1.5~3倍。 ④在指示壓縮機(jī)最高許可工作壓力的刻度上最好劃有紅標(biāo)志。15.參考答案: ①氣缸或冷卻器內(nèi)存有多量積水； ②氣缸內(nèi)落入雜物； ③吹刷閥油水分離器的排出閥與水源連通； 其消除方法： ①打開(kāi)氣閥，排出積水，清除缸內(nèi)雜物； ②檢查尋找進(jìn)水原因（冷卻器、水套是否滲漏）； ③檢查吹刷閥等是否連通水源。16.參考答案: 活塞環(huán)用以密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，防止其從活塞和氣缸之間的間隙中泄漏。支撐環(huán)對(duì)活塞起到支撐和導(dǎo)向作用。嚴(yán)格的說(shuō)，對(duì)于水平布置的氣缸而言，支撐環(huán)支撐活塞和一半活塞桿的重量，另一半活塞桿的重量由十字頭支撐。除直立式迷宮活塞以外的壓縮機(jī)，都必須有支撐環(huán)。17.參考答案: ①因吸氣管線阻力大而引起，應(yīng)進(jìn)行檢查與清洗管線。②入口過(guò)濾器不清潔，或有雜物堵塞，應(yīng)清洗過(guò)濾器。18.參考答案: （1）特征：延性破壞是材料承受過(guò)高壓力，以重超過(guò)了它的屈服極限和強(qiáng)度極限，因而使它產(chǎn)生較大的塑性變形，最后發(fā)生耐襲殘余變形是兩頭小生（受到封頭的約束）中間大的鎖形。容器的斷口多與軸平行，是指片斷狀態(tài)，斷口不力方向成45°角，容器破壞時(shí)不產(chǎn)生碎片或僅有少量碎片。 （2）原因： ①盛裝液化氣體貯罐，氣瓶因充裝過(guò)量，在溫度升高的情況下，液體氣化，體積膨脹，使壓力容器大幅度升高。 ②壓力容器的安全裝置（安全閥、壓力表等）不全或失靈，再加上操作推誤，使容器壓力急劇增高。 ③容器中有兩種以能互相起化反應(yīng)的氣體（如用裝氨氣的瓶裝氧氣流，發(fā)生化學(xué)爆炸。 ④容器長(zhǎng)期放置不用，維護(hù)不良，使容器發(fā)生大面積腐蝕，厚度瓶薄，強(qiáng)度減弱。19.參考答案:潤(rùn)滑系統(tǒng)飛濺潤(rùn)滑20.參考答案:氣環(huán)；油環(huán)；氣密性；油膜分布均勻21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案: 氣閥在氣缸上的傳統(tǒng)布置有三種形式：配置在氣缸蓋上配置在氣缸體上混合配置。隨著技術(shù)的發(fā)展和需求的提高，目前一些特殊的壓縮機(jī)其氣閥布置在活塞上。23.參考答案:氣孔換氣；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；質(zhì)量小24.參考答案:工況；有效功率；曲軸轉(zhuǎn)速25.參考答案:刮油環(huán)；彈簧26.參考答案:進(jìn)氣壓力太低27.參考答案: 閥片升程的大小對(duì)壓縮機(jī)有直接影響。升程大，閥片易沖擊，影響閥的壽命；升程小，氣體通道截面積小，通過(guò)的氣體阻力大，排氣量小，生產(chǎn)效率低。在調(diào)節(jié)閥片升程大小時(shí)，對(duì)于沒(méi)有調(diào)節(jié)裝置的氣閥，可以車削加工閥片升高限制器，對(duì)于有調(diào)節(jié)裝置的氣閥，可調(diào)節(jié)氣閥內(nèi)間距墊圈的厚度。 彈簧的彈力不一致時(shí)，會(huì)使閥片歪斜卡死。28.參考答案:附機(jī)；主機(jī)29.參考答案: 吸氣閥的閥座在氣缸外側(cè)，而排氣閥的閥座在氣缸內(nèi)側(cè)，其他零件按照閥座位置裝配。在判斷時(shí)可用螺絲刀進(jìn)行感覺(jué)檢查。對(duì)于吸氣閥，螺絲刀可從閥的外側(cè)頂開(kāi)閥片；對(duì)于排氣閥，螺絲刀可從閥的內(nèi)側(cè)頂開(kāi)閥片（注意檢查耐用力要輕，以免損壞閥片）。30.參考答案:錯(cuò)誤卷II一.參考題庫(kù)(共30題)1.活塞式壓縮機(jī)實(shí)際的排氣溫度比（）的溫度要高。2.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力越小排氣溫度（）。3.應(yīng)該怎樣選用安全伐？4.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，連桿的2/3部分作（），余下的1/3作（）。5.往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)氣缸上部注油點(diǎn)擔(dān)負(fù)著對(duì)活塞環(huán)上半部分及氣缸頂壁的（）作用。6.內(nèi)燃機(jī)按照進(jìn)氣方式可分為（）和（）。7.活塞式壓縮機(jī)進(jìn)氣溫度升高會(huì)使（）。8.往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸發(fā)出撞擊聲是什么原因？9.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，機(jī)組啟動(dòng)后，（）關(guān)閉，啟動(dòng)（），氣控?cái)鄤?dòng)閥內(nèi)活塞回位。10.集油箱起什么作用？11.活塞桿填料環(huán)的作用是什么？12.安裝活塞式壓縮機(jī)活塞上的刮油環(huán)片時(shí)相鄰環(huán)片必須相配，帶有（）表面應(yīng)面對(duì)面安裝。13.注油器供油不正?；虿还┯蛯?duì)往復(fù)式壓縮機(jī)有什么影響？14.壓縮機(jī)主油泵的葉輪磨損后將會(huì)導(dǎo)致（）。15.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，（）與（）之間應(yīng)有一定的徑向間隙，如間隙太小則會(huì)造成過(guò)熱燒瓦，如間隙太大則發(fā)出敲擊聲。16.為什么換熱器冷、熱流體多數(shù)采用逆流的形式？17.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈損壞后只能（），不能（）。18.蠕變破有哪些特征？破壞原因是什么？19.給往復(fù)式壓縮機(jī)呼吸閥加注潤(rùn)滑油時(shí)，要更換（）。20.對(duì)于往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常缸頭端的余隙大于（）。21.往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)的作用是什么？22.往復(fù)式分體壓縮機(jī)組的驅(qū)動(dòng)機(jī)可選用（）或（）。23.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，飛輪齒圈磨損后，可視（）和（），進(jìn)行翻面繼續(xù)使用、修復(fù)或給予報(bào)廢。24.對(duì)于往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，水泵軸的彎曲可采用（）來(lái)測(cè)量。25.往復(fù)式壓縮機(jī)刮油環(huán)在安裝過(guò)程中有什么要求？26.什么是往復(fù)式壓縮機(jī)工作過(guò)程？27.往復(fù)式壓縮機(jī)一級(jí)吸氣壓力異常上升可能是什么原因？28.對(duì)往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)，填料密封的原理與活塞環(huán)的密封原理完全不同。（）29.對(duì)于往復(fù)式壓縮機(jī)，出口壓力一定時(shí)，進(jìn)口壓力越小排氣溫度越低。（）30.對(duì)于內(nèi)燃機(jī)，（）是點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)上特有的系統(tǒng)。卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:理論計(jì)算2.參考答案:越高3.參考答案: （1）型式的選擇：一般選用原則是：壓力較低，溫度較高的壓力容器采用杠桿工安全閥，高、中壓容器大多采用彈簧工安全閥，對(duì)氣量大，壓力高的容器采取用企開(kāi)式安全閥。 （2）壓力范圍的選擇：選用安全閥時(shí)應(yīng)該匯總其工作壓力范圍。 （3）排氣能力的選擇：所選用的安全閥的排氣能力就大于壓力容器的安全泄放量。4.參考答案:旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；往復(fù)運(yùn)動(dòng)5.參考答案:潤(rùn)滑6.參考答案:自然吸氣式；增壓式內(nèi)燃機(jī)7.參考答案:機(jī)組的處理量減少8.參考答案: ①活塞或活塞環(huán)磨損，應(yīng)處理或更換；②活塞與氣缸間隙過(guò)大；③曲軸連桿機(jī)構(gòu)與氣缸的中心不一致，應(yīng)按要求規(guī)定找好同心度；④氣缸余隙容積過(guò)小，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整余隙容積；如果是活缸套，存在定位不好，松動(dòng)；⑤活塞桿彎曲或連接螺母松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換活塞桿，并擰緊連接螺母；⑥潤(rùn)滑油過(guò)多或污垢會(huì)使活塞與氣缸的磨損加大，要適當(dāng)調(diào)整供油量或更換潤(rùn)滑油；⑦吸排氣閥斷裂或閥蓋頂絲松動(dòng)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換；⑧可能存在輕微液擊。9.參考答案:進(jìn)氣管路；馬達(dá)小齒輪退回10.參考答案: 集油箱也叫油箱或貯油箱，作用： ①貯藏潤(rùn)滑油； ②沉淀和過(guò)濾潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)； ③冷卻潤(rùn)滑油（有冷卻管者）； ④在冬天加熱（有冷卻管者）。11.參考答案: 活塞桿填料環(huán)主要用來(lái)密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，阻止氣體沿活塞桿方向泄漏。12.參考答案:徑向槽13.參考答案: ①當(dāng)潤(rùn)滑油不足時(shí)會(huì)引起摩擦表面的迅速磨損或個(gè)別零件的卡澀； ②潤(rùn)滑油過(guò)多時(shí)，則會(huì)促使積炭形成，破壞活塞的密封性，使零件迅速磨損，并導(dǎo)致積炭在氣缸內(nèi)部灼燒。14.參考答案:壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力降低15.參考答案:十字頭銷；小頭瓦襯套16.參考答案:在換熱器中，隨著熱量的轉(zhuǎn)移，冷、熱流體的溫度了同時(shí)起著變化。沿傳熱表面不同的截面上冷、熱流體間的溫差是不斷改變的。在傳熱計(jì)算中，一般采用一個(gè)平均溫差來(lái)代表整個(gè)換熱器中冷、熱流體間的溫差，面平均溫差的大小與冷、熱流體的相對(duì)流向有關(guān)。在冷熱流體的性質(zhì)、流量、進(jìn)出口濕度及熱面積都相同的條件下，逆流布置時(shí)冷，熱流體間具有最大的平均溫差，順流最小。逆流布置時(shí)冷，熱流體間具有最大的平均溫差。平均溫差大，傳熱量就大，換熱效果就好，對(duì)于傳遞同樣的熱量，所需傳熱面積就少，故換熱器中冷熱流體多采用逆流的形式。17.參考答案:更換；維修18.參考答案: 特征：材料在高于一定的溫度政受到外力作用，即使內(nèi)部的應(yīng)力小于屈服強(qiáng)度，了會(huì)隨時(shí)間的增長(zhǎng)面緩慢產(chǎn)生塑性變形，即蠕變碳鋼溫度使超過(guò)300~400℃。一時(shí)發(fā)生蠕變，產(chǎn)生蠕變的材料，其金相組須有明顯的變化，如晶粒粗大，完體的球化等。 原因：蠕變破壞的發(fā)生是經(jīng)過(guò)一般較長(zhǎng)時(shí)間的溫下的外力載荷，破壞應(yīng)力，破壞應(yīng)力低于材料在使用溫度下的強(qiáng)度極限。所以，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)壓力容器的使用溫度，選用合適的材料。19.參考答案:專用的濾油用的新濾芯20.參考答案:曲軸端的余隙21.參考答案: ①減少潤(rùn)滑油的泄漏量。②對(duì)于氧壓機(jī)和氯氣壓縮機(jī)，防止災(zāi)難發(fā)生。③對(duì)于有無(wú)油要求的氣體，可防止氣體被污染。④當(dāng)曲軸箱潤(rùn)滑油與氣缸潤(rùn)滑油品質(zhì)不同時(shí)，防止氣缸潤(rùn)滑油受污染誘發(fā)故障。⑤氣缸無(wú)油潤(rùn)滑壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油泄漏還會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和活塞桿填料環(huán)的過(guò)早磨損。22.參考答案:內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)機(jī)；其它驅(qū)動(dòng)方式23