鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動車組隨車機(jī)械師筆試（2018-2023年）真題摘選含答案

長風(fēng)破浪會有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。鐵路職業(yè)技能鑒定考試-動車組隨車機(jī)械師筆試（2018-2023年）真題摘選含答案（圖片大小可自由調(diào)整）卷I一.參考題庫(共30題)1.CRH2型動車組采用BKK擴(kuò)展供電時(shí)故障單元的動力將丟失。2.在外溫40℃、相對濕度46％、定員100％時(shí)的條件下，客室溫度不高于:A、20℃B、26℃C、28℃D、25℃3.冰雪天氣動車組接觸網(wǎng)導(dǎo)線結(jié)冰受電弓取流不暢時(shí)，限速160km/h及以下。4.CRH2A統(tǒng)型動車組空調(diào)顯示設(shè)定器使用的是非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)供電。5.緊急制動產(chǎn)生條件6.AS壓力為450±30kp時(shí)，M車制動4級壓力為（）KPA、90±30B、100±30C、150±30D、170±307.隨車機(jī)械師下車檢查處理時(shí)應(yīng)注意什么？8.[標(biāo)簽:內(nèi)容]9.動車組采用了動力分散和（）傳動方式，以及IGBT大功率模塊與變頻變壓調(diào)速等先進(jìn)技術(shù)A、交—直—交B、直—直—交C、直—交—交D、直—交—直10.制熱時(shí)加熱器保護(hù)二級保護(hù)是在主回路增加熔斷器，溫度不超過（）A、150℃B、160℃C、170℃D、180℃11.緊急制動UB作用時(shí)，緊急制動EB不起作用。12.空調(diào)有哪幾種運(yùn)行模式？13.CRH2A統(tǒng)型單列動車組牽引剩余2/4時(shí)，限速為（）。A、160km/hB、170km/hC、200km/hD、80km/h14.當(dāng)出現(xiàn)制動控制裝置傳輸不良故障時(shí)，應(yīng)該（）。A、不能繼續(xù)運(yùn)行，停車檢修B、立即將故障車輛制動控制裝置NFB斷開，維持運(yùn)行C、可以繼續(xù)運(yùn)行，運(yùn)行至停車站停車后，將該車輛制動控制裝置NFB，再投入，無法恢復(fù)匯報(bào)調(diào)度，維持運(yùn)行D、可以繼續(xù)運(yùn)行，立即匯報(bào)調(diào)度，無需任何操作15.CRH2A動車組穩(wěn)壓AC100V、AC220V系統(tǒng)和穩(wěn)壓DC100V系統(tǒng)，使用輔助電源裝置與AC400V實(shí)現(xiàn)隔離，并且降壓和穩(wěn)壓。16.操作CRH2A統(tǒng)型動車組司機(jī)室操縱臺手柄時(shí)，手柄軸帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，接通相應(yīng)的觸點(diǎn)，使對應(yīng)的檔位線得電，向MON中央控制裝置輸出控制信號。17.（）CRH2A統(tǒng)型動車組擴(kuò)展供電斷路器在哪些車的綜合配電盤內(nèi)？A、2、4號車B、2、6號車C、4、6號車D、4、8號車18.CRH380A統(tǒng)型動車組運(yùn)行方向尾部司機(jī)室頭燈向后顯示（）燈光。A、白色B、黃色C、紅色D、綠色19.遠(yuǎn)程降下受電弓后，可以操作受電弓扳扭進(jìn)行升弓20.CRH2A型動車組供電設(shè)備布置在4,6號車頂,電傳動設(shè)備布置在2.3.4.5.6.7車的車底。21.輔助電源裝置故障（代碼135）的原因有哪些？22.CRH2A統(tǒng)型車車輛信息控制裝置顯示在司機(jī)人員運(yùn)行中常用的模式為（）A、檢修模式B、司機(jī)模式C、診斷模式D、列車員模式23.風(fēng)壓低于（）KP時(shí)，停放制動施加A、80B、480C、500D、55024.電開水爐內(nèi)部結(jié)構(gòu)有哪些？25.簡述CRH2A統(tǒng)型車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)原理。26.CRH2A統(tǒng)型動車組再生制動時(shí)，接收濾波電容器輸出的電壓，向牽引變壓器供應(yīng)（）電壓。A、AC1200V,50HzB、DC1300V,50HzC、DC1400V,50HzD、AC1500V,50Hz27.CRH2A統(tǒng)型動車組的空調(diào)顯示設(shè)定器使用的是非穩(wěn)定單相AC100V系統(tǒng)供電。28.新設(shè)備開通使用前，設(shè)備接管單位應(yīng)提前（）日向使用單位提供新設(shè)備的使用操作說明書A、15B、20C、25D、3029.蓄電池在充電時(shí)，最高電壓為110V。30.踏面形狀為LMA磨耗型踏面卷I參考答案一.參考題庫1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:C3.參考答案:正確4.參考答案:錯(cuò)誤5.參考答案:①總風(fēng)壓力下降到規(guī)定值(590kPa)以下；②列車分離；③檢測到制動力不足；④操作緊急制動按鈕，使緊急電磁閥失電；⑤換端操縱，手柄置取出位。6.參考答案:D7.參考答案:隨車機(jī)械師下車檢查處理時(shí)，由司機(jī)負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員聯(lián)系，司機(jī)接到列車調(diào)度員鄰線列車限速160km/h及以下命令后，通知隨車機(jī)械師，雙方互相簽認(rèn)后，隨車機(jī)械師下車檢查、確認(rèn)。司機(jī)、隨車機(jī)械師保持密切聯(lián)絡(luò)。9.參考答案:A10.參考答案:D11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:通風(fēng)；制冷；制熱；強(qiáng)制制冷；強(qiáng)制制熱13.參考答案:B14.參考答案:C15.參考答案:正確16.參考答案:錯(cuò)誤17.參考答案:B18.參考答案:C19.參考答案:錯(cuò)誤20.參考答案:錯(cuò)誤21.參考答案:1.負(fù)載設(shè)備故障導(dǎo)致APU輸出電壓低；2.負(fù)載設(shè)備漏電流故障引起APU三相輸出不平衡3.APU三相電壓AC400V輸出接地4.APU自身故障。5.接觸網(wǎng)網(wǎng)壓高22.參考答案:B23.參考答案:C24.參考答案:開水爐由柜體、電氣控制箱、輔助控制箱、產(chǎn)水箱、儲水箱、加熱腔、水位傳感器、電磁閥等構(gòu)成。25.參考答案:兩端頭車設(shè)置了列車信息中央裝置、列車信息終端裝置及列車信息顯示器（包含IC卡架），而中間車廂設(shè)列車信息終端裝置，各中央控制裝置、終端裝置及信息顯示器通過網(wǎng)絡(luò)電纜連接在一起，由列車信息中央裝置對整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行管理。列車信息控制裝置由監(jiān)控器和控制傳輸部分組成。硬件為一體化裝置，但各自獨(dú)立構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)。控制傳輸部為雙重系統(tǒng)，確保系統(tǒng)冗余性。頭車設(shè)置的中心裝置為雙重系統(tǒng)構(gòu)成，確保其可靠性。26.參考答案:D27.參考答案:錯(cuò)誤28.參考答案:B29.參考答案:錯(cuò)誤30.參考答案:正確卷II一.參考題庫(共30題)1.動車組電氣系統(tǒng)復(fù)位操作分為幾種類型，分別是什么？2.CRH2A統(tǒng)型動車組特高壓電氣系統(tǒng)，主要有哪些大部件？3.CRH2A統(tǒng)型動車組空調(diào)顯示設(shè)定器在操作上有（）兩種；A、“手動模式”和“自動模式”B、“手動模式”和“通用模式”C、“維修模式”與“自動模式”D、“通用模式”和“維修模式”4.CRH2A統(tǒng)型動車組受電弓接觸壓力A、70±15NB、70±5NC、70±10ND、75±10N5.CRH2型動車組通電時(shí)，蓄電池電壓為（）A、97VB、110VC、100VD、77V6.牽引變壓器線圈結(jié)構(gòu)為牽引繞組2組、輔助繞組1組，采用（）冷卻。7.CRH2A統(tǒng)型動車組如何切除1單元VCB8.ATP用速度傳感器AG43安裝于（）A、01、00車2、8位，04、05車2、4、6、8位B、01、00車4、6位,04、05車2、4、6、8位C、01、00車2、8位D、01、00車4、6位9.在運(yùn)行途中登頂處理受電弓故障時(shí),可以不用掛接地線。10.CRH2型動車組電器常用代號Pan代表受電弓。11.CRH2A(統(tǒng)型)動車組停放夾緊力20kN/每夾鉗12.車輪擦傷長度大于30mm小于60mm限速（）Km/h，完成本次運(yùn)營后處理。13.CRH2A動車組司機(jī)室端安裝（）。A、全自動10型車鉤緩沖裝置B、半自動10型車鉤緩沖裝置C、15號車鉤D、柴田式車鉤14.CRH2A型動車組設(shè)有（）組蓄電池A、3B、4C、5D、615.輔助電源裝置的故障保護(hù)功能有哪些？16.制動初速度為200km/h時(shí)，列車緊急制動距離限值為2000m17.動車組無火回送時(shí)，蓄電池的電壓(DC100V控制電路)至少須在77V以上(必要時(shí)進(jìn)行充電)。18.CRH2A統(tǒng)型動車組閉合BKK擴(kuò)展供電時(shí)，空調(diào)會自動減半。19.車下輔助空壓機(jī)漏風(fēng)時(shí)，可能會造成（）壓力下降，列車可能自動施加緊急制動停車。20.動車組始發(fā)開車后，隨車機(jī)械師在主控端司機(jī)室內(nèi)監(jiān)控司機(jī)室設(shè)備狀態(tài)，運(yùn)行5分鐘后離開。21.2A型司機(jī)室刮雨器采用（）電動刮雨器。A、雙臂式B、單臂式C、三臂式D、四臂式22.[標(biāo)簽:內(nèi)容]23.CRH2A統(tǒng)型動車組當(dāng)出現(xiàn)制動不足故障時(shí)，列車首先自動施行（）制動作用。A、緊急B、快速C、第7級常用D、再生24.CRH2A統(tǒng)型動車組重聯(lián)必須以（）聯(lián)掛。。A、0號車與0號車B、0號車與1號車C、1號車與1號車D、1號車與16號車25.當(dāng)發(fā)生軸溫檢測裝置傳輸不良651，復(fù)位空開后，若故障未消除，則右旋故障車配電盤內(nèi)[軸溫實(shí)時(shí)控車隔離]，斷開[軸溫實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)]斷路器，維持正常速度運(yùn)行，對故障車輛進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。26.CRH380A統(tǒng)型動車組采用的是（）極數(shù)的牽引電動機(jī)。A、2B、4C、6D、827.CRH2型動車組200-249#線指的是穩(wěn)壓AC100V系統(tǒng)。28.內(nèi)端墻拉門為（），由天花板內(nèi)置的光線開關(guān)的探測信號，來控制內(nèi)端墻拉門的自動開閉。A、氣動式自動門B、電動式手動門C、電動式自動門D、氣動式手動門29.遇有降雨天氣，重點(diǎn)防洪地段1小時(shí)降雨量達(dá)到60mm及以上時(shí)，列車限速（）km/hA、45B、60C、100D、8030.在處理CRH2A統(tǒng)型動車組空調(diào)通風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)等故障時(shí)，首先在MON屏上，按壓（）鍵，進(jìn)行空調(diào)復(fù)位操作。卷II參考答案一.參考題庫1.參考答案:復(fù)位操作分為2種類型，分別是RS復(fù)位、在VCB斷開時(shí)手柄置“拔取”位復(fù)位。2.參考答案:動車組特高壓電氣系統(tǒng)大部件有：受電弓、保護(hù)接地開關(guān)EGS、高壓隔離開關(guān)、真空斷路器VCB、避雷器、高壓電纜及高壓連接器。3.參考答案:D4.參考答案:A5.參考答案:C6.參考答案:油循環(huán)7.參考答案:①在MON顯示器上選擇司機(jī)菜單鍵，點(diǎn)擊遠(yuǎn)程控制切除鍵；②顯示器畫面切換至遠(yuǎn)程控制切除頁面；③按1U+VCB斷+設(shè)定，切除1單元（2號車）VCB；④確認(rèn)切除狀態(tài)。8.參考答案:D9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:正確11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:20013.參