手持終端巡檢系統(tǒng)應(yīng)用專項方案要點(diǎn)

手持終端巡檢系統(tǒng)目錄1.1監(jiān)控中心功效菜單 51.1.1人員搜索 51.1.2人員實(shí)時定位 61.1.3地圖操作 71.1.4查詢?nèi)藛T信息 71.1.5人員軌跡查詢 81.1.6人員實(shí)時跟蹤 91.1.7行駛數(shù)據(jù)查詢 101.1.8限制行駛范圍 101.1.9指定行駛線路 111.1.10語音通話（語音調(diào)度）/依據(jù)產(chǎn)品來選配 121.1.11遠(yuǎn)程設(shè)置 121.1.12遠(yuǎn)程控制功效 131.2基礎(chǔ)報表 131.2.1人員報警日志 131.2.2人員報警統(tǒng)計 141.2.3里程油耗報表 141.2.4人員停人報表 151.2.5區(qū)域人員查詢 161.2.6拍照數(shù)量查詢（依據(jù)不一樣產(chǎn)品選擇配置） 171.2.7人員行駛月報表 181.2.8里程日統(tǒng)計表 181.2.9里程月統(tǒng)計表 18項目背景現(xiàn)代社會燃?xì)鈽I(yè)務(wù)飛速發(fā)展，已成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵公用基礎(chǔ)設(shè)施之一，并關(guān)系到廣大百姓日常生活。燃?xì)夤芫W(wǎng)及其隸屬設(shè)施有其特定功效，在燃?xì)廨斔?、配氣中發(fā)揮其特定作用。正是因?yàn)橛羞@些管線和隸屬設(shè)施，對燃?xì)夤芫W(wǎng)總體控制才成為可能，滿足用戶不一樣用氣需求才得以實(shí)現(xiàn)，所以必需加強(qiáng)對管線及其隸屬設(shè)施管理。燃?xì)夤芫W(wǎng)和相關(guān)設(shè)施（包含調(diào)壓器，閥門，聚水井，犧牲陽極等）是燃?xì)廨斔筒襟E中一個關(guān)鍵、設(shè)施正常運(yùn)行，保障了企業(yè)為全部用戶提供可靠燃?xì)夤┙o服務(wù)，并能在發(fā)生應(yīng)急情況下含有較強(qiáng)供氣保障手段和能力。要確保設(shè)備正常運(yùn)行，立即掌握設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài)是基礎(chǔ)?，F(xiàn)在燃?xì)庑袠I(yè)關(guān)鍵經(jīng)過人員日常巡檢巡視和遠(yuǎn)程監(jiān)測系統(tǒng)相結(jié)合方法對管網(wǎng)及其隸屬設(shè)施實(shí)現(xiàn)日常管理和維護(hù)。管網(wǎng)及其隸屬設(shè)施日常巡檢工作關(guān)鍵為：對不一樣類型管網(wǎng)或隸屬設(shè)施制訂對應(yīng)日常巡視保養(yǎng)周期和巡檢保養(yǎng)具體工作內(nèi)容，即巡檢計劃。管網(wǎng)及隸屬設(shè)施日常巡視保養(yǎng)人員應(yīng)依據(jù)巡檢計劃在要求巡視周期內(nèi)完成巡視保養(yǎng)工作，在現(xiàn)場統(tǒng)計管線及隸屬設(shè)施狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)。管理者搜集現(xiàn)場采集管線及設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)和運(yùn)行數(shù)據(jù)，安排對管線和設(shè)施維護(hù)保養(yǎng)，并對設(shè)施狀態(tài)變更在臺帳中給予更新。并經(jīng)過以上數(shù)據(jù)積累和數(shù)據(jù)挖掘?yàn)楣芫€和設(shè)施更新，選型作輔助決議。二.需求分析對燃?xì)馄髽I(yè)巡線和隸屬設(shè)施巡檢工作管理目標(biāo)是能降低成本、提升工作效率和管理水平。在現(xiàn)在階段巡檢工作關(guān)鍵管理難點(diǎn)有三個：1.無法客觀、方便地掌握巡檢人員巡檢到位情況，所以無法有效地確保巡檢工作人員按計劃要求，按時按周期對全部管線或隸屬設(shè)施開展巡視，使巡檢工作質(zhì)量得不到確保，管線狀態(tài)和設(shè)施運(yùn)行數(shù)據(jù)真實(shí)性得不到確保。2.管線和隸屬設(shè)施運(yùn)行情況、運(yùn)行參數(shù)無法方便、可靠統(tǒng)計存檔，現(xiàn)在很多用戶還在使用紙張統(tǒng)計方法統(tǒng)計巡檢信息，保留不便，如錄入電腦存檔，又存在數(shù)據(jù)丟失，誤差問題，并耗工費(fèi)時。3.管線和隸屬設(shè)施運(yùn)行情況、運(yùn)行參數(shù)等歷史數(shù)據(jù)無法有效地利用，查詢不便，對設(shè)備缺點(diǎn)分析，設(shè)備選型，輔助決議無從實(shí)施。現(xiàn)在燃?xì)庑袠I(yè)管線巡檢工作關(guān)鍵依靠職員責(zé)任心和自覺性，并結(jié)合不定時現(xiàn)場抽查等管理方法，對數(shù)據(jù)缺乏有效處理手段。這么源頭巡檢質(zhì)量和數(shù)據(jù)真實(shí)性無法保障，同時采集回數(shù)據(jù)也得不到很好利用。所以需要借助現(xiàn)代新技術(shù)搭建巡檢信息管理平臺提升巡檢工作質(zhì)量。三.系統(tǒng)概述三．1系統(tǒng)介紹及關(guān)鍵技術(shù)星機(jī)高科管線GPS巡檢管理系統(tǒng)是借助GPS，GIS，GPRS網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，針對燃?xì)庑袠I(yè)開發(fā)對管線巡視和隸屬設(shè)施巡檢管理工具。該系統(tǒng)能夠很好地處理現(xiàn)有巡檢管理工作中部分不便和不足，大大提升管理質(zhì)量和效率。GPS定位技術(shù)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem簡稱GPS）是伴隨現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展建立起來一個高精度、全天候和全球性無線電導(dǎo)航定位、定時多功效系統(tǒng)。它利用在距地球2萬多公里高由24顆人造衛(wèi)星組成衛(wèi)星網(wǎng)，向地球不停發(fā)射定位信號。地球上任何一個GPS接收機(jī)，只要接收到三顆以上衛(wèi)星發(fā)出信號，經(jīng)過計算后，就能夠報出GPS接收機(jī)位置（精度、緯度、高度）、時間和運(yùn)動狀態(tài)（速度、航向）?，F(xiàn)在，沒有任何一個傳統(tǒng)導(dǎo)航定位技術(shù)能夠達(dá)成GPS這么高精度、高速度、全天候和全球性性能。GIS地理信息系統(tǒng)GIS（GeographicInformationSystem）是近些年來快速發(fā)展起來一門新興技術(shù)。它作為制圖學(xué)、計算機(jī)技術(shù)、地理、遙感、統(tǒng)計、測繪、通訊、計劃和管理學(xué)科交叉利用產(chǎn)物廣泛地利用在各個領(lǐng)域。在本系統(tǒng)中，關(guān)鍵用于在計算機(jī)系統(tǒng)中對地圖顯示和管理和城市受控目標(biāo)信息管理。GPRS網(wǎng)絡(luò)介紹GPRS（GeneralPacketRadioService，即：通用分組無線業(yè)務(wù)）是相對于傳統(tǒng)GSM傳送方法，含有“高速傳輸”、“永遠(yuǎn)在線”、“按量計費(fèi)”和“自如切換”等優(yōu)點(diǎn)，全方面提升移動數(shù)據(jù)通信質(zhì)量。高速傳輸、快捷：峰值傳輸可達(dá)53.6Kbps，超出GSM技術(shù)3-5倍（和網(wǎng)絡(luò)情況相關(guān)）永遠(yuǎn)在線—方便：只要激活GPRS應(yīng)用后，將一直保持在線狀態(tài)。按量計費(fèi)—實(shí)惠：GPRS服務(wù)即使一直在線，但您無須擔(dān)心費(fèi)用問題，只有產(chǎn)生數(shù)據(jù)流量才計費(fèi)（也可選擇包月方法），城市間漫游也不再收費(fèi)。自如切換—靈活：支持話音和數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，隨時切換、交替使用。整個系統(tǒng)充足利用公共通訊網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行GPS人員定位和地理信息查詢，系統(tǒng)設(shè)計為多重構(gòu)架監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)GPS智能終端接收衛(wèi)星(共24顆，分布在6個不一樣地球軌道上)每秒鐘發(fā)來定位數(shù)據(jù)，并依據(jù)從三顆以上不一樣衛(wèi)星發(fā)來數(shù)據(jù)計算出本身所處地理位置坐標(biāo)。經(jīng)過處理后和系統(tǒng)地圖用戶端上電子地圖匹配，并在地圖上顯示坐標(biāo)正確位置，就可清楚和直觀掌握人員動態(tài)位置信息。同時該系統(tǒng)提供了一系列處理方案，基礎(chǔ)版處理方案可經(jīng)過提供全部些人員巡檢軌跡和實(shí)時定位，對巡檢質(zhì)量實(shí)現(xiàn)由人工管理到電子化管理轉(zhuǎn)變，進(jìn)行考評，確保巡檢工作正常開展。專業(yè)版處理方案除了巡檢到位情況管理外，還可對巡檢具體工作內(nèi)容即設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時上傳，統(tǒng)計，保留，并自動對數(shù)據(jù)分析和挖掘，對設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和使用情況做統(tǒng)計和分析，最終為設(shè)備維護(hù)和更換做輔助決議。而且針對燃?xì)庑袠I(yè)管線及其隸屬設(shè)施管理要求，全部處理方案能夠選擇附加，設(shè)備臺帳管理模塊，和報修管理模塊。管理者能夠經(jīng)過該系統(tǒng)對管線、調(diào)壓器、閥門，犧牲陽極等設(shè)施巡檢實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理，在辦公室內(nèi)足不出戶即可經(jīng)過各類電子報表掌握巡檢實(shí)施質(zhì)量和設(shè)施運(yùn)行情況。依據(jù)燃?xì)馄髽I(yè)現(xiàn)階段管理要求，即需要同時對管線巡檢和管線隸屬設(shè)施巡檢實(shí)現(xiàn)管理，我們推薦使用專業(yè)版星機(jī)高科管線GPS巡檢管理系統(tǒng)，同時處理巡檢到位問題和設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)和參數(shù)信息處理。三．2系統(tǒng)原理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個實(shí)時巡檢管理系統(tǒng)。巡檢人員在巡檢時攜帶手持式GPS智能終端，每隔20秒（按巡檢方法不一樣可設(shè)置）自動向管理中心經(jīng)過GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)覺管線發(fā)生故障能夠統(tǒng)計在GPS智能終端內(nèi)，并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺，在需要檢驗(yàn)隸屬設(shè)施處，工作狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)也能夠一樣方法傳回系統(tǒng)管理平臺。系統(tǒng)管理平臺會對人員位置信息，管線故障，設(shè)施狀態(tài)和參數(shù)自動統(tǒng)計，分析合評定，并生成各類統(tǒng)計分析報表，經(jīng)過巡檢到位報表了解巡檢人員巡檢軌跡和巡檢到位情況；經(jīng)過管線故障和設(shè)施狀態(tài)、參數(shù)等數(shù)據(jù)類報表可掌握、分析設(shè)施運(yùn)行情況，缺點(diǎn)分析。該處理方案后全部巡檢人員位置信息，設(shè)備狀態(tài)和運(yùn)行參數(shù)能夠?qū)崟r，自動地進(jìn)行匯總，而且最大程度確保了數(shù)據(jù)客觀和真實(shí)，避免了多種人為原因，并在數(shù)據(jù)真實(shí)基礎(chǔ)上，依據(jù)管理者需求實(shí)現(xiàn)對設(shè)備狀態(tài)和參數(shù)分析和統(tǒng)計，為管線及隸屬設(shè)施日常運(yùn)行，維護(hù)保養(yǎng)提供有力幫助。局域網(wǎng)/廣域網(wǎng)GSM網(wǎng)絡(luò)局域網(wǎng)/廣域網(wǎng)GSM網(wǎng)絡(luò)GPRS網(wǎng)關(guān)GPRS網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)管理中心系統(tǒng)管理中心用戶用戶端用戶用戶端用戶用戶端用戶用戶端圖1II系統(tǒng)管理平臺（以下照片圖例以跟車巡檢人員為例子，圖片中顯示以車牌號顯示，也能夠依據(jù)需要以人名字進(jìn)行顯示）監(jiān)控中心功效菜單監(jiān)控中心窗口人員操作菜單有兩種方法：人員列表中菜單鼠標(biāo)停留在監(jiān)控窗口人員列表上，出現(xiàn)菜單圖地圖窗口中菜單把鼠標(biāo)停留在地圖窗口人員圖標(biāo)上，顯示出人員操作菜單，圖監(jiān)控常見菜單在監(jiān)控中心人員列表下，還有監(jiān)控常見操作菜單，這些菜單中有部分和對人員操作功效相同。圖人員搜索圖8-4-2-1:右上部提供三種人員搜索方法：人隊：搜索整個人隊全部些人員人號：搜索目標(biāo)人牌號碼人員設(shè)備號：假如中心有設(shè)備號統(tǒng)計表，也能夠經(jīng)過設(shè)備號搜索。圖：搜索“蘇B32897”人員：人員實(shí)時定位人員目前位置信息包含人員速度、方向、經(jīng)度、緯度、定位狀態(tài)、人員狀態(tài)等信息。經(jīng)過這些信息結(jié)合地圖應(yīng)用，用戶能夠清楚判定出人員實(shí)際情況。比如經(jīng)過人員速度判定人員是否在行駛；經(jīng)過方向判定人員是出發(fā)還是回程；經(jīng)過檢測人員狀態(tài)判定人員運(yùn)行情況等。地圖操作地圖含有放大、縮小、拖動操作，使用簡單方便。放大地圖選中上部放大菜單，在需要放大人員周圍拖動鼠標(biāo)左鍵畫方框，即可放大該區(qū)域地圖,也可滾動鼠標(biāo)滾輪對地圖放大縮小。在地圖等級工具欄可點(diǎn)擊數(shù)字，地圖顯示為對應(yīng)等級?？s小地圖移動左上角標(biāo)尺，向“1”方向移動，即可縮小地圖，也可滾動鼠標(biāo)滾輪對地圖放大縮小。拖動地圖選中地圖上方拖動模式，在地圖窗口中拖動鼠標(biāo)，即可把地圖中心移動到其它城市。查詢?nèi)藛T信息能夠隨意對人員進(jìn)行“人員信息”查詢，彈出人員信息窗口圖，顯示了人員所屬企業(yè)、人隊、狀態(tài)、位置、人員資料、設(shè)備資料及駕駛員信息。人員軌跡查詢?nèi)藛T軌跡查詢分為單人軌跡查詢和多人軌跡查詢。查詢單人軌跡控制中心經(jīng)過查詢保留在GPS數(shù)據(jù)庫中人員全部監(jiān)控和報警數(shù)據(jù)，能夠查詢某一時間段人員軌跡回放數(shù)據(jù)。軌跡回放時能夠選擇回放速度，回放時間，是否顯示軌跡等。可一次查詢3天軌跡數(shù)據(jù)，系統(tǒng)默認(rèn)顯示最近1小時軌跡；結(jié)束時間不填，則默認(rèn)是目前時間。右邊數(shù)據(jù)列表顯示定位具體信息。若人員前后時刻經(jīng)緯度、速度、狀態(tài)一樣，則只顯示第一條定位信息。查詢多人軌跡人員實(shí)時跟蹤可選定人員進(jìn)行目標(biāo)跟蹤顯示。地圖窗口顯示目前定位狀態(tài)信息及從目前時間開始行駛軌跡，便于在緊急情況或特殊情況下觀察人員實(shí)時狀態(tài)。行駛數(shù)據(jù)查詢?nèi)藛T行駛數(shù)據(jù)還會以圖表形式顯示，使用行駛數(shù)據(jù)圖表，可快速分析人員超速情況，疲憊駕駛情況等，有利于正確掌握、科學(xué)管理人員使用情況。限制行駛范圍經(jīng)過座席窗口，用戶能夠設(shè)定人員行駛范圍或設(shè)定人員嚴(yán)禁行駛范圍。人員在指定范圍內(nèi)行駛，假如超出該范圍，人載終端向中心上報“越界”警情；也能夠指定人員禁入范圍，一旦人員進(jìn)入該范圍，人載終端便向監(jiān)控調(diào)度中心上報“越界”警情。該功效使用能夠預(yù)防司機(jī)抵達(dá)非指定地點(diǎn)，能夠預(yù)防人員處于非工作狀態(tài)。結(jié)合警情處理功效、跟蹤功效方便地處理人員行駛情況異常。指定行駛線路用戶能夠設(shè)定人員行駛線路。人員在指定線路行駛，假如超出線路一定距離（報警距離由用戶自定義），中心產(chǎn)生“越線”警情。系統(tǒng)提供線路編輯工具，由用戶經(jīng)過該工具編輯行駛線路，并提供線路說明信息。當(dāng)人員進(jìn)入行駛線路時由用戶指定行駛線路并開啟偏離行駛線路報警。當(dāng)人員抵達(dá)目標(biāo)地后由用戶取消人員偏離行駛線路報警功效。語音通話（語音調(diào)度）/依據(jù)產(chǎn)品來選配人載設(shè)備含有免提通話功效，經(jīng)過紅外撥號器實(shí)現(xiàn)電話撥入、撥出功效。中心操作員能夠經(jīng)過固定電話(手機(jī))和司機(jī)進(jìn)行通話，實(shí)現(xiàn)即時調(diào)度。經(jīng)過在人載終端中設(shè)置限制撥入或撥出電話組，司機(jī)在撥打電話時，人載終端依據(jù)設(shè)定限制自動過濾。遠(yuǎn)程設(shè)置遠(yuǎn)程可對設(shè)備進(jìn)行操作，系統(tǒng)中心對設(shè)備下發(fā)指令，修改設(shè)備參數(shù)或下發(fā)調(diào)度信息，全部操作將統(tǒng)計在系統(tǒng)中。能夠遠(yuǎn)程設(shè)置超速限制值、歷史統(tǒng)計時間間隔、行駛區(qū)域限制等。遠(yuǎn)程控制功效控制中心在收到報警求援信息后，能夠由監(jiān)控中心發(fā)監(jiān)聽命令進(jìn)行監(jiān)聽并將監(jiān)聽內(nèi)容錄成聲音文件?；A(chǔ)報表人員報警日志人員報警日志統(tǒng)計了人員報警類型、開始時間、結(jié)束時間、報警位置、報警內(nèi)容、處理人、處理類型、引發(fā)報警規(guī)則、報警拍照圖片及對應(yīng)地圖位置等信息。輸出報表格式有兩種供選擇（EXCEL或PDF）。系統(tǒng)能夠輸出報警報表有：手動報警數(shù)據(jù)、超速報警數(shù)據(jù)、駛?cè)雲(yún)^(qū)域報警數(shù)據(jù)、駛出區(qū)域報警數(shù)據(jù)、路徑限制報警數(shù)據(jù)、斷電報警數(shù)據(jù)等。并能夠用戶需求需要而量身定做不一樣功效報表。人員報警統(tǒng)計人員報警統(tǒng)計報表統(tǒng)計了人員報警次數(shù)。能夠生成EXCEL或PDF兩種形式報表。里程油耗報表里程油耗報表統(tǒng)計了人員行駛里程，依據(jù)公路等級百分比計算出人員油耗。人員停人報表人員停人報表統(tǒng)計了人員停人超出指定時長起止時間、地點(diǎn)。區(qū)域人員查詢區(qū)域人員查詢實(shí)現(xiàn)了在用戶指定區(qū)域和時間內(nèi)經(jīng)過該區(qū)域人員。拍照數(shù)量查詢（依