《物料處置車 第 1 部分 園林綠化廢棄物粉碎》 團體標準編制說明

中汽協(xié)會《物料處置車第1部分園林綠化廢棄物粉碎》

一、工作簡要過程

（一）任務來源

根據(jù)《中國汽車工業(yè)協(xié)會關于2020年第三批團體標準立項通知的函》中汽協(xié)函字

[2022]289號的要求，特編制其中計劃號2022-31的團體標準《園林枝椏切片車》。在編制過

程中根據(jù)GB17350《專用汽車和專用掛車術語代號和編制方法》將名稱變更為《物料處置

車第1部分園林綠化廢棄物粉碎》。

本標準所規(guī)定的物料處置車屬于GB/T17350中所定義的物料處置在園林綠化領域中的

一種車型。其技術特征表現(xiàn)為具有喂料裝置、切削裝置、儲料倉、裝卸料裝置等專用裝置，

能夠實現(xiàn)園林樹木枝椏、枝干以及藤曼、秸稈等農業(yè)廢棄物料的現(xiàn)場切削破碎作業(yè)，并能實

現(xiàn)收集、轉運于一體作業(yè)的專用車輛。是現(xiàn)代市政道路綠化、園林、環(huán)衛(wèi)、農村等場區(qū)的樹

木枝椏、枝干破碎、運輸作業(yè)中發(fā)揮著重要作用的專項作業(yè)設備。其在破碎、運輸一體化上

的高度機動靈活性也是作為國家防臺防汛應急救援的重要可選裝備。

本標準的制定從設計開發(fā)、檢驗、試驗、包裝、運輸?shù)确矫鏋閳@林綠化廢棄物料粉碎的

物料處置車提供依據(jù)，使設計參數(shù)和主要功能得到系列化和統(tǒng)一化，將促進該產品的推廣應

用、提高產品制造質量、指導產品設計和制造、確保使用安全、完善標準化工作，有助于該

產品的可持續(xù)發(fā)展。

（二）主要起草單位及任務分工

本標準的主要起草單位有：上海同健遠大環(huán)保機械工程有限公司、中汽研汽車檢驗中心

（武漢）有限公司、河南華茂駿捷車輛有限公司、上海市綠化管理指導站、上海神舟精宜汽

車制造有限公司、同濟大學、上海電機學院、長沙中聯(lián)重科環(huán)境產業(yè)有限公司、武漢理工大

學。本標準主要起草人：XXX、XXX、XXX。

在克服新冠疫情給工作和生活帶來的的種種困難的情況下，上海同健遠大環(huán)保機械工程

有限公司作為第一起草單位，負責組織統(tǒng)籌本標準的制定，包括對起草組內成員工作分工、

標準草案的編寫等工作；由河南華茂駿捷專用車有限公司、上海神舟精宜汽車制造有限公司、

長沙中聯(lián)重科環(huán)境產業(yè)有限公司負責對產品進行實施驗證；由同濟大學、上海市綠化管理指

導站、上海電機學院、武漢理工大學負責對產品的專用性能參數(shù)進行理論測算校核；由中汽

研汽車檢驗中心（武漢）有限公司組織聯(lián)絡、內部意見征集以及標準文本內容修改等工作。

（三）標準研討情況

2021年8月，上海同健遠大環(huán)保機械工程有限公司向中國汽車標準化委員會專標委提交

了標準立項申請以及預研的工作情況匯報。

2022年4月，在上海疫情嚴重的封控期間，由中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書處組織

了線上標準立項審查會，經與會專家討論評審，2022年7月標準立項通過。

2022年8月，標準項目工作組成立，以上海同健遠大環(huán)保機械工程有限公司、中汽研汽

車檢驗中心（武漢）有限公司、河南華茂駿捷專用車有限公司等為主要起草單位，制定了標

準的編制計劃。

2022年11月，完成標準草案編寫，并完成了初步的驗證工作。

2022年12月，在驗證基礎上對本標準技術條款做了修改，進行了二次驗證，達到了驗

證標準的評價指標參數(shù)可行效果。

2023年2月，在這兩次的驗證基礎上，重新修改整理了標準的草案內容。在工作組內部

做了多次線上討論

2023年3月，通過與用戶單位、上海園林行業(yè)指導管理單位，以及同行企業(yè)單位和相關

的高?？蒲袉挝唬M行多次交流溝通，基本確定了了標準草案的條款內容。

2023年5月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會秘書處組織召開了工作組內部線上討

論會，對草案內容詳細討論和梳理，會議上獲得參編單位內部反饋的意見共10余條，在此

基礎上形成了標準的征求意見稿。

二、標準編制原則和主要內容

（一）編制原則

1、園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車是現(xiàn)代園林環(huán)衛(wèi)作業(yè)流程中的一種重要樹木枝椏、

枝干物料現(xiàn)場切削粉碎作業(yè)設備，并在農村秸稈藤蔓等農業(yè)廢棄物的粉碎處理中有廣泛的使

用需求。同時也是一種可實現(xiàn)快速轉運的專用車輛。因此，在編制過程中的主要參數(shù)指標要

符合GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》專用車輛的基本要求。

2、園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車技術要求的規(guī)定體現(xiàn)了小批量，多品種，以用戶

訂單生產為主，滿足用戶需求，遵守技術協(xié)議的原則，技術要求應主要體現(xiàn)專項作業(yè)車輛道

路作業(yè)的主要性能特征，如喂料機構布置模式，作業(yè)安全防護裝置要求，可靠性能等。

3、園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車目前已成功進入國內各級園林綠化和環(huán)衛(wèi)市場，

標準的編寫應符合行業(yè)慣例。

（二）主要技術內容

本標準規(guī)定了園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車通用的技術要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、

標志、包裝、運輸和貯存等。以下為本標準主要修訂內容的相關說明。

2.1標準范圍

為符合行業(yè)管理要求，依據(jù)GB/T17350中的名稱定義，將標準名稱定為《物料處置車第

1部分：園林綠化廢棄物粉碎》，本標準適用范圍覆蓋園林綠化行業(yè)采用旋切形式進行破碎

處置的物料處置車產品。

2.2術語與定義

（1）破碎率定義，參照參考LY/T2723-2016《林業(yè)機械電動鼓式枝丫切碎機》進行了

定義。

（2）儲料倉定義，術語中提到多種模式主要是考慮立足于行業(yè)內不同廠家可能采取不

同產品技術路線和方案。

（3）切削刀鼓、切削刀盤的不同形式的定義主要考慮了國際上不同枝椏切碎機工作機

構的常用形式。

（4）園林綠化廢棄物粉碎的物料處置車在結構上設有喂料裝置、切削裝置、儲料倉、

裝卸料裝置等專用裝置，主要由切削破碎系統(tǒng)、收集系統(tǒng)、轉運系統(tǒng)組成。

2.3技術要求

（1）整車要求分別按一般要求、安全要求、環(huán)保要求進行歸納。

（2）規(guī)定了整車外觀質量、焊接質量、裝配質量等要求

參照專用車行業(yè)的其他行業(yè)標準，結合生產實際，對物料處置車的外觀質量、焊接質量、

裝配質量等要求進行了規(guī)定。

專用裝置的可靠度85%是基于對產品使用的需求及產品實際水平經驗確定的。

（3）規(guī)定了整車運行安全、作業(yè)安全等要求

參照道路行駛機動車輛的通用性要求，對整車運行安全提出了要求。

參照LY2723-2016《林業(yè)機械電動鼓式枝丫切碎機》規(guī)定了進料槽最外端與進料輥之間

的安全距離，并要求兩側設置防護裝置。

參照LY_T3237-2020《林業(yè)機械以內燃機為動力的半掛式枝丫切碎機》關于急停相關

要求進行了規(guī)定。關于急停制動時間原定不大于0.5s，但由于慣性，0.5s對急停意義不大，

但再小難以實現(xiàn)和控制，所以只是規(guī)定了除了急停開關還有急停操縱桿形式，以及操縱力最

大值。

由于實際產品設計中，會有后部喂料和側方喂料兩種不同的結構方案。這兩種方案都可

以實現(xiàn)作業(yè)需求。但側方喂料的結構設計會更多地占用所在道路地寬度，不利于作業(yè)時的設

備安全和道路交通安全，并嚴重影響道路通行效率以及車輛使用效率。因此對需要在道路上

進行作業(yè)的物料處置車，建議采用后喂料方式。由于團體標準考慮行業(yè)內不同廠家還需有實

踐的空間，不宜立即規(guī)定為強制要求，故設為推薦性指標。

（4）提出了整車環(huán)保要求

參照LY_T3237-2020《林業(yè)機械以內燃機為動力的半掛式枝丫切碎機》對于操作者耳

旁噪聲以及防護標識進行了規(guī)定。

（5）提出了專用裝置的要求

從行業(yè)視角出發(fā)的團體標準，儲料倉不應是簡單的滿足提供物料空間，應具有專用功能

特點儲料倉，不論何種設計的結構形式，都應有較于一般車廂具有更多功能特點。規(guī)定了儲

料倉應具備裝滿、裝均勻的填料布料功能，同樣卸料出料要能夠進行徹底，應具有自動清空

功能。避免對物料裝、卸中不到位帶來人工干預的需求，從而實現(xiàn)產品在高效、安全、環(huán)保

方面的高度自動化的統(tǒng)一。

專用裝置的破碎效果的指標采用碎化率不小于90%來衡量，參照LY/T2723-2016《林業(yè)

機械電動鼓式枝丫切碎機》的規(guī)定。

在實際使用中需要面對不特定直徑的樹枝、枝椏，且不同樹木品種木材材質不盡相同，

且結節(jié)部位硬度不同，經常有刀盤刀鼓過載卡滯現(xiàn)象發(fā)生。因此規(guī)定進料裝置應具有過載保

護功能，且喂料輥可以通過反向旋轉退出卡滯物料。

2.4試驗方法

（1）試驗方法的要求，重點對專用性能試驗進行了要求。其中包括碎化率檢測、專用

裝置作業(yè)可靠性、作業(yè)噪聲、以及作業(yè)、行駛撒漏和揚塵檢驗。

碎化率檢測方法主要參考LY/T2723-2016《林業(yè)機械電動鼓式枝丫切碎機》的規(guī)定。

專用裝置作業(yè)可靠性試驗，結合實踐使用累計的經驗給出了四種使用種最常見直徑粗細

分布分布的樹枝枝椏，形成測試樣本空間，并給出可靠度的定義方法和公式。

噪聲試驗方法主要規(guī)定了駐車試驗方法以及需要時的操作者耳旁試驗。操作者耳旁試驗

方法主要參照了LY_T3237-2020《林業(yè)機械以內燃機為動力的半掛式枝丫切碎機》中的相

關規(guī)定。

2.5檢驗規(guī)則

根據(jù)標準中的技術要求和試驗方法，給出了本標準型式檢驗驗、出廠檢驗對應的檢驗項

目和檢驗內容。

三、采用國際標準和國外先進標準情況

本標準制定過程中未采標國際、國外標準。

四、主要關鍵指標及試驗驗證情況

（一）碎化率測試

（1）粉碎處置機構正常作業(yè)后，隨機收取排出碎料30kg。

（2）將最大尺寸超過50mm碎料分離出來，對合格碎料稱重。

（3）計算合格碎料與全部碎料質量百分比。

（二）工作可靠度測試

多次測試15%，25%，50%，100%最大處理直徑的樹枝木料，按循環(huán)次數(shù)按統(tǒng)計故障

時間和工作時間，得出工作可靠度指標為85.03%。具體如圖1、圖2所示。實際測試結果

如表1所示。

圖1試驗驗證

圖2樣品采樣

表1實際測試結果

累計工作時故障排液壓系

開機停機工況類完成循故障內

日期間除時間統(tǒng)油溫備注

時間時間別環(huán)次數(shù)容記錄

hmin℃

2023/3/570秒110無20未進行單

一直處于開

根投料，時

機狀態(tài)，中間意外碰

2023/3/538秒25120間會有所

未停機到急停

縮短

2023/3/537秒32220--

2023/3/559秒41無--20--

五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策及相關標準的協(xié)調性

本標準符合現(xiàn)行法律、法規(guī)、政策及相關強制性標準要求。目前沒有沖突。

六、貫徹標準的要求和措施建議

本標準是推薦性的團體標準。后期宣貫將在保證一般要求和整車要求符合國家強制性的

標準基礎上，重點突出物料粉碎車的碎化率和可靠度的性能指標。以及宣貫中，鼓勵行業(yè)內

企業(yè)在實施方案時多采用標準推薦的后開式喂料，以盡可能降低實際使用對作業(yè)道路交通安

全隱患。

七、其他需要說明的事項

無其他重大說明事項。

附錄A

（規(guī)范性附錄）

活套接頭技術要求

A.1活套接頭的組成

活套接頭總成由活套、接頭螺母、配合接頭組成，結構見圖A.1：

配合接頭活套螺母

圖A.1

A.2活套接頭要求

A.2.1工作壓力要求

低溫活套接頭工作壓力不小于1.59MPa。

A.2.2溫度要求

活套接頭工作溫度范圍為－162℃～85℃。

A.2.3材料要求

活套接頭各部件材料要求見表A.1。

表A.1活套接頭各部件材料要求

部件優(yōu)選材料其他可選材料

活套螺母不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220銅合金：HPb59-1GB/T4423

活套不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220

焊接接頭不銹鋼：06Cr19Ni10GB/T1220

A.2.4尺寸要求

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T/IACCAMRA20.2—2019

表A.2損傷變形凹陷深度測量方法

損傷凹陷形狀測量方法計算方法

a：損傷凹陷深度。

b：損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。

ab

楔形

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷凹陷深度。

：損傷變形邊緣最高點之間的最近連線。

ab

b

球形

a（mm）÷b（mm）x100=凹陷比值

a：損傷