《城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GBT+51357-2019》詳細(xì)解讀

《城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T51357-2019》目錄contents總則術(shù)語室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)地下線路地上線路與地上建筑監(jiān)測與控制消聲與隔振節(jié)能總則01CATALOGUE01本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計的術(shù)語、室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)、地下線路、地上線路與地上建筑、監(jiān)測與控制、消聲與隔振、節(jié)能等方面的要求。02本標(biāo)準(zhǔn)適用于城市軌道交通的新建、擴(kuò)建和改建工程，包括地下線路、地上線路、車站、車輛段、停車場等場所的通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計。03在進(jìn)行城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇合適的術(shù)語、室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)、地下線路、地上線路與地上建筑、監(jiān)測與控制、消聲與隔振、節(jié)能等方面的要求，以滿足安全、舒適、節(jié)能等方面的需求。總則總則術(shù)語02CATALOGUE通過自然或機(jī)械方式，將室內(nèi)空氣排出并引入新鮮空氣的過程，以達(dá)到改善室內(nèi)環(huán)境的目的。通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)供暖通過調(diào)節(jié)空氣的溫度、濕度、流速和潔凈度等參數(shù)，以滿足人們對舒適環(huán)境的需求。通過供暖設(shè)備或系統(tǒng)，向室內(nèi)提供熱能，以維持或提高室內(nèi)的溫度。030201定義與解釋適用于需要排除室內(nèi)污濁空氣、引入新鮮空氣或調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度和濕度的場所。通風(fēng)適用于需要調(diào)節(jié)空氣溫度、濕度、流速和潔凈度的場所，如辦公室、會議室、醫(yī)院等?？諝庹{(diào)節(jié)適用于需要維持或提高室內(nèi)溫度的場所，如住宅、醫(yī)院、圖書館等。供暖術(shù)語的適用范圍

術(shù)語之間的關(guān)系通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)通風(fēng)是空氣調(diào)節(jié)的一種手段，通過通風(fēng)可以排除室內(nèi)的污濁空氣、引入新鮮空氣，并調(diào)節(jié)室內(nèi)的溫度和濕度。通風(fēng)和供暖在冬季，通風(fēng)可以與供暖相結(jié)合，通過引入低溫的新鮮空氣來預(yù)熱室內(nèi)環(huán)境，同時排除室內(nèi)的污濁空氣?？諝庹{(diào)節(jié)和供暖在空氣調(diào)節(jié)中，可以通過調(diào)節(jié)空氣的溫度和濕度來滿足人體的舒適需求。在冬季，可以通過供暖設(shè)備或系統(tǒng)來提高室內(nèi)的溫度。室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)03CATALOGUE溫度設(shè)計地鐵室外環(huán)境設(shè)計參數(shù)需根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件確定，確保冬夏季乘客舒適。冬季設(shè)計溫度不低于-20攝氏度，避免低溫對設(shè)備影響；夏季設(shè)計溫度不高于40攝氏度，防止乘客感到過熱。室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)室外設(shè)計參數(shù)地下線路04CATALOGUE考慮因素01包括空氣流動、溫度、濕度、壓力等，以確保乘客和工作人員在舒適的環(huán)境中旅行和工作。規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)02需要滿足《城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T51357-2019》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了室內(nèi)和室外設(shè)計參數(shù)，如空氣溫度、濕度、壓力等。通風(fēng)方式和技術(shù)手段03可采用自然通風(fēng)、機(jī)械通風(fēng)、排煙等技術(shù)手段。自然通風(fēng)利用自然氣流，機(jī)械通風(fēng)通過送風(fēng)機(jī)和排風(fēng)機(jī)，而排煙系統(tǒng)用于排除煙霧和有害氣體。地下線路通風(fēng)設(shè)計123地下線路空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計需考慮空氣溫度、濕度、壓力等，以保障乘客與工作人員的舒適度。設(shè)計考慮因素必須滿足如《城市軌道交通通風(fēng)空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)GB/T51357-2019》等標(biāo)準(zhǔn)，確保室內(nèi)外設(shè)計參數(shù)的合規(guī)性。規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)需采用合理的空氣調(diào)節(jié)和供暖方式，如空調(diào)系統(tǒng)和供暖系統(tǒng)，以維持室內(nèi)環(huán)境的舒適度。技術(shù)手段地下線路空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計監(jiān)測與控制的重要性地下線路監(jiān)測與控制是確保通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)正常運行的關(guān)鍵。它涵蓋了對空氣溫度、濕度、壓力等參數(shù)的監(jiān)測，以及設(shè)備運行狀態(tài)和能源消耗情況的掌控。技術(shù)手段和設(shè)備實施地下線路監(jiān)測與控制需要依賴先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，如傳感器、PLC（可編程邏輯控制器）和觸摸屏。傳感器用于實時收集數(shù)據(jù)，PLC則控制設(shè)備的開關(guān)狀態(tài)和運行時間，而觸摸屏則為用戶提供了一個直觀的數(shù)據(jù)顯示和控制界面。管理系統(tǒng)與規(guī)章制度為了保障監(jiān)測與控制的準(zhǔn)確性和效率，必須建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)和規(guī)章制度。此外，定期的維護(hù)和檢查也是保證系統(tǒng)正常運行和準(zhǔn)確性的重要環(huán)節(jié)。地下線路監(jiān)測與控制地上線路與地上建筑05CATALOGUE線路走向、周圍環(huán)境、建筑特點。目標(biāo)是確保通風(fēng)效果良好，滿足乘客和工作人員需求。考慮因素自然通風(fēng)利用自然氣流，無需額外能源但受環(huán)境影響；機(jī)械通風(fēng)通過人工控制，提供更穩(wěn)定通風(fēng)效果。通風(fēng)方式防止空氣污染、保證乘客安全等。其他考慮地上線路通風(fēng)設(shè)計設(shè)計考慮因素建筑特點、使用功能、美觀要求等。需確保空氣調(diào)節(jié)和供暖效果良好，滿足乘客和工作人員需求。設(shè)計方式分散式：將空氣處理設(shè)備分散到各房間或區(qū)域，適用于小型建筑或局部空調(diào)。集中式：將空氣處理設(shè)備集中在中央空調(diào)系統(tǒng)，適用于大型建筑或全面空調(diào)。節(jié)能與環(huán)保：在設(shè)計時需考慮節(jié)能、環(huán)保等問題。地上線路與地上建筑空氣調(diào)節(jié)與供暖設(shè)計監(jiān)測點設(shè)置、監(jiān)測參數(shù)選擇、控制方式等，確保準(zhǔn)確性和可靠性，及時反饋和調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)。考慮因素采用自動化系統(tǒng)和手動控制兩種方式。自動化系統(tǒng)通過傳感器、控制器實現(xiàn)實時監(jiān)測和控制；手動控制需工作人員定期巡檢和調(diào)整。實施方式保證系統(tǒng)穩(wěn)定性，提高響應(yīng)速度等。注意事項地上線路與地上建筑監(jiān)測與控制監(jiān)測與控制06CATALOGUE監(jiān)測系統(tǒng)的組成監(jiān)測系統(tǒng)的組成應(yīng)包括傳感器、傳輸設(shè)備和監(jiān)控中心。傳感器負(fù)責(zé)采集環(huán)境參數(shù)，傳輸設(shè)備負(fù)責(zé)將傳感器采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，監(jiān)控中心負(fù)責(zé)處理和分析數(shù)據(jù)，并輸出相應(yīng)的控制指令。監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和維護(hù)監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和維護(hù)應(yīng)包括設(shè)備的選型、安裝位置的選擇、設(shè)備的調(diào)試和校準(zhǔn)等。在安裝和維護(hù)過程中，應(yīng)考慮到城市軌道交通運輸?shù)奶攸c，確保監(jiān)測系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和顯示監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理和顯示應(yīng)包括數(shù)據(jù)的采集、處理、分析和顯示等。數(shù)據(jù)處理應(yīng)包括數(shù)據(jù)的濾波、去噪、特征提取等，數(shù)據(jù)顯示應(yīng)包括數(shù)據(jù)實時顯示、歷史數(shù)據(jù)查詢和報表生成等。監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計要點三控制系統(tǒng)的組成包含控制主機(jī)、控制柜、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋裝置。控制主機(jī)處理數(shù)據(jù)和指令，輸出控制信號；控制柜傳輸信號至執(zhí)行機(jī)構(gòu)，并監(jiān)控狀態(tài)；執(zhí)行機(jī)構(gòu)調(diào)整環(huán)境參數(shù)；反饋裝置傳回信號至主機(jī)形成閉環(huán)控制。0102控制系統(tǒng)的安裝和維護(hù)涉及設(shè)備選型、安裝位置選擇、調(diào)試和校準(zhǔn)。需考慮城市軌道交通運輸特點，確保系統(tǒng)穩(wěn)定性和可靠性。控制系統(tǒng)的運行模式和策略包括手動、自動和節(jié)能模式。手動模式人工調(diào)整參數(shù)，自動模式按控制算法調(diào)節(jié)，節(jié)能模式智能調(diào)節(jié)以實現(xiàn)節(jié)能。03控制系統(tǒng)設(shè)計消聲與隔振07CATALOGUE03其他消聲措施優(yōu)化線路走向、改善車輛運行方式、提高車輛維護(hù)水平等。01消聲設(shè)計要素考慮聲源位置、噪聲傳播途徑和接收者位置，采用消聲器、消聲墻、消聲槽等措施。02消聲器的種類與作用消聲器用于降低空氣動力性噪聲，種類包括管道消聲器、阻抗復(fù)合消聲器、微穿孔板消聲器等，應(yīng)根據(jù)實際情況選擇。消聲設(shè)計目的和方法隔振設(shè)計旨在減少振動對周圍環(huán)境的影響，可以通過主動隔振和被動隔振兩種方法實現(xiàn)。主動隔振通過控制振動源來減少振動，被動隔振則通過隔離振動傳遞路徑來減少振動。城市軌道交通中的隔振設(shè)計城市軌道交通中，車輛與軌道的相互作用是產(chǎn)生振動的主要原因之一。因此，隔振設(shè)計需要從車輛和軌道兩個方面入手，如優(yōu)化車輛與軌道的接觸方式、增加軌道的彈性等。其他影響因素除了車輛與軌道的相互作用外，地下線路的地質(zhì)環(huán)境、地上線路的風(fēng)荷載等因素也可能導(dǎo)致振動。因此，在隔振設(shè)計時需要充分考慮這些因素，并采取相應(yīng)措施來減少振動。隔振設(shè)計節(jié)能08CATALOGUE應(yīng)注重節(jié)能設(shè)計的可操作性和可維護(hù)性，選擇可靠的技術(shù)方案和成熟的工藝設(shè)備，確保節(jié)能設(shè)計的順利實施和長期穩(wěn)定運行。應(yīng)根據(jù)軌道交通的特點，選擇適合的節(jié)能設(shè)計措施，例如采用高效的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、合理的冷熱源方案、先進(jìn)的監(jiān)測與控制設(shè)備等，以提高能源利用效率和保護(hù)環(huán)境。在滿足使用功能的前提下，應(yīng)盡量減少能源消耗，例如通過優(yōu)化建筑設(shè)計、提高設(shè)備效率、合理利用自然能源等方式來實現(xiàn)節(jié)