2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-昆東運(yùn)用車間檢車員知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案

2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-昆東運(yùn)用車間檢車員知識(shí)筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員處理制動(dòng)故障時(shí)，關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)后可以不使用磁釘標(biāo)識(shí)。2.車輛緩沖器是用來(lái)緩和列車沖撞時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)力作用的。3.通常情況下，列車機(jī)車與第一輛車的連掛，由車站調(diào)車人員負(fù)責(zé)。4.TFDS班組預(yù)報(bào)軸承嚴(yán)重甩油的車輛，經(jīng)查詢TPDS系統(tǒng)，踏面損傷當(dāng)量達(dá)到或超過(guò)25的直接扣車更換輪軸并退卸分解。5.車鉤三態(tài)試驗(yàn)后，須將車鉤閉鎖，使鉤舌處于閉鎖位，機(jī)后車鉤不插設(shè)防跳插銷，尾部車鉤須插設(shè)防跳插銷。6.NX70型平車-集裝箱共用車廠修周期為（）年。A、6B、7C、4D、57.對(duì)客貨混編的列車，客車不在列車（）的，發(fā)現(xiàn)后通知車站。A、尾部B、首部C、中部D、后部8.列車（車列）最后一輛車輛尾部車鉤垂直線距離距電動(dòng)脫軌器不足2m，違章使用電動(dòng)脫軌器進(jìn)行防護(hù)的按（）考核A、紅線B、A類違章C、B類違章D、C類違章9.機(jī)冷車組中的車輛發(fā)生臨修時(shí)，（）辦理扣車后通知機(jī)冷車組車輛乘務(wù)員。A、調(diào)度所B、車輛段C、車務(wù)段D、列檢作業(yè)場(chǎng)10.使用移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)進(jìn)行防護(hù)距離距警沖標(biāo)不足20m的可以安插至與警沖標(biāo)平行的位置。11.處理緩解閥故障時(shí)，應(yīng)關(guān)閉該車的折角塞門(mén)。12.TFDS探測(cè)站根據(jù)列車技術(shù)作業(yè)的需要設(shè)置，布點(diǎn)平均距離為（）。A、30kmB、300kmC、400kmD、500km13.0.8m以下低邊車和平車發(fā)生火災(zāi)或爆炸燒損面積達(dá)90％（包括端、側(cè)板及地板），即達(dá)到鐵路貨車大破條件。14.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置自動(dòng)調(diào)整（）壓力。A、列車管B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)缸D、加速緩解風(fēng)缸15.車鉤三態(tài)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)的故障必須徹底處理。16.始發(fā)列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)完畢，未上報(bào)關(guān)門(mén)車的按（）考核A、紅線B、A類違章C、B類違章D、C類違章17.機(jī)冷車組中的車輛發(fā)生臨修時(shí)，由機(jī)冷車組車輛乘務(wù)員與（）按規(guī)定共同制定故障修理方案。A、扣修車輛段B、列檢人員C、車站人員D、列檢作業(yè)場(chǎng)18.圈內(nèi)有MC表示可以參加國(guó)際聯(lián)運(yùn)的客貨車。19.未確認(rèn)和處理TFDS預(yù)報(bào)故障弄虛作假上報(bào)的按（）考核A、紅線B、A類違章C、B類違章D、C類違章20.普重（空）指的是（）軸重的低摩閘瓦重車或者空車A、21TB、23TC、25TD、60T21.鐵路信號(hào)的分類：包括聽(tīng)覺(jué)信號(hào)、視覺(jué)信號(hào)兩大類。22.始發(fā)中轉(zhuǎn)列車尾部17號(hào)車鉤軟管掛鏈丟失要用鐵線將軟管連接器吊起。23.始發(fā)場(chǎng)作業(yè)到達(dá)列車要記錄機(jī)車型號(hào)號(hào)碼并向司機(jī)了解途中運(yùn)行情況并記錄。24.每根車軸處安裝一套脫軌制動(dòng)閥。25.試風(fēng)作業(yè)時(shí)試風(fēng)信號(hào)顯示傳遞要執(zhí)行依次逐段傳遞的規(guī)定。卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.GQ70型輕油罐車手制動(dòng)裝置為（）型。A、直立鏈?zhǔn)紹、FSWC、NSWD、MSW2.具有集控聯(lián)鎖安全防護(hù)功能的固定脫軌器，（）須監(jiān)控確認(rèn)脫軌器上、下脫狀態(tài)。A、列檢值班員B、工長(zhǎng)C、組長(zhǎng)D、現(xiàn)場(chǎng)檢車員3.移動(dòng)式防護(hù)信號(hào)設(shè)置股道錯(cuò)誤的屬于紅線雙違。4.現(xiàn)代車輛的車體結(jié)構(gòu)大部分采用全鋼焊接結(jié)構(gòu)。5.鐵路貨車各梁大、中破程度中的枕梁破損，指的是枕梁裂紋破損達(dá)到原斷面積1/2。6.閘瓦間隙正常時(shí)只傳力而不調(diào)整。7.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架側(cè)架滑槽內(nèi)應(yīng)安裝（）。A、立柱磨耗板B、八字面磨耗板C、滑槽磨耗板D、旁承磨耗板8.在有列檢作業(yè)的車站，發(fā)現(xiàn)列車中有技術(shù)不良的車輛，因條件限制不能修理時(shí)，應(yīng)由列車中摘下修理。9.對(duì)有軸箱滾動(dòng)軸承、滑動(dòng)軸承和因車輛結(jié)構(gòu)軸承底部有遮擋的無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承貨車（X1K）須進(jìn)行手摸軸溫檢查，檢查時(shí)機(jī)為（）。A、感度試驗(yàn)出閘摸試風(fēng)側(cè)、緩解摸試風(fēng)對(duì)面?zhèn)菳、安定試驗(yàn)出閘摸試風(fēng)側(cè)、緩解摸試風(fēng)對(duì)面?zhèn)菴、感度試驗(yàn)出閘摸試風(fēng)對(duì)面?zhèn)?、緩解摸試風(fēng)側(cè)D、安定試驗(yàn)出閘摸試風(fēng)對(duì)面?zhèn)?、緩解摸試風(fēng)側(cè)10.C70型敞車側(cè)開(kāi)門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)由上門(mén)鎖桿、（）、手把支座、支撐彈簧、擋鐵等組成。A、鎖盒B、鎖把C、鎖頭D、鎖鐵11.我國(guó)鐵路貨車采用雙列圓錐滾子軸承。12.鑄鋼搖枕制成魚(yú)腹形不利于枕簧和側(cè)架的設(shè)計(jì)、制造和檢修。13.高摩重（空）指的是（）軸重的高摩閘瓦重車或者空車A、21TB、23TC、25TD、60T14.始發(fā)作業(yè)因生產(chǎn)組織原因不能及時(shí)到位，機(jī)車與車輛連掛后，要到位確認(rèn)連掛狀態(tài)良好后方可對(duì)信號(hào)上脫。15.對(duì)下作用系列車鉤，纏繞在鉤鎖銷和車鉤底部的鐵絲須進(jìn)行（），防止車輛運(yùn)用中鐵絲震動(dòng)后竄入車鉤鎖銷孔。A、加固B、調(diào)整C、清除D、補(bǔ)裝16.轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架在下心盤(pán)中安裝（）心盤(pán)磨耗盤(pán)，可以減少上下心盤(pán)的磨耗。A、鑄鐵B、不銹鋼C、尼龍D、鑄鋼17.列檢作業(yè)場(chǎng)班前點(diǎn)名由工長(zhǎng)組織。18.《運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)檢修車統(tǒng)計(jì)簿》是（）。A、車統(tǒng)-80B、車統(tǒng)-31C、車統(tǒng)-31AD、車統(tǒng)-81A19.鉤體裂紋故障多發(fā)生在距鉤肩（）mm左右的鉤身上。A、200B、60C、100D、5020.未設(shè)置固定或移動(dòng)防護(hù)進(jìn)行作業(yè)，處理制動(dòng)故障未關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)的按（）考核A、紅線B、A類違章C、B類違章D、C類違章21.（）應(yīng)按作業(yè)要求配備檢查錘、檢車燈、無(wú)線對(duì)講機(jī)、列檢手持機(jī)、熒光分車牌、防護(hù)紅燈或紅旗、工具背帶或腰帶及相應(yīng)工具和計(jì)時(shí)表等。A、現(xiàn)場(chǎng)檢車員B、工長(zhǎng)及副工長(zhǎng)C、故障修理人員D、其他間接生產(chǎn)人員22.TADS系統(tǒng)預(yù)報(bào)的聯(lián)網(wǎng)綜合報(bào)警，列檢直接扣車。23.預(yù)檢車列技檢作業(yè)完畢，本務(wù)機(jī)車連掛充風(fēng)達(dá)到額定風(fēng)壓后，試風(fēng)過(guò)程中不再推拉制動(dòng)軟管。24.轉(zhuǎn)線作業(yè)時(shí)首尾檢車員確認(rèn)橫越股道兩頭安全后，由（）通知通過(guò)。A、付工長(zhǎng)B、首部檢車員C、尾部檢車員D、值班員25.到達(dá)場(chǎng)作業(yè)發(fā)現(xiàn)到達(dá)解體列車中互鉤差超限按規(guī)定通知車站分解處理。卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.機(jī)車連掛前，可以插設(shè)防跳插銷。2.車鉤長(zhǎng)時(shí)間使用在鉤耳等部位產(chǎn)生（）裂紋。A、疲勞B、冷C、熱D、淬3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員處理制動(dòng)故障時(shí)，關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)后可以不排盡副風(fēng)缸內(nèi)的余風(fēng)。4.確認(rèn)電動(dòng)脫軌器上、下脫到位時(shí)，要在電動(dòng)脫軌器送電箱2米范圍內(nèi)。5.列檢值班員應(yīng)提前將到達(dá)列車有關(guān)信息重復(fù)三次通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)組。6.車輛心盤(pán)磨耗盤(pán)的材質(zhì)為鋼板壓制而成。7.到達(dá)列車摘解機(jī)車時(shí)、到達(dá)列車用機(jī)車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，須按規(guī)定使用停車信號(hào)。8.日常檢查維護(hù)與處理的三態(tài)作用性能檢查閉鎖：觀察位于鉤頭下方的下鎖桿上的顯示孔，不可見(jiàn)或部分顯示孔可見(jiàn)。9.列檢人員穿越股道及停留車列不確認(rèn)本列及鄰線安全情況臆測(cè)通過(guò)或強(qiáng)行通過(guò)屬于紅線雙違。10.作業(yè)完畢未撤除停車信號(hào)的屬于紅線雙違。11.每根車軸處安裝（）脫軌制動(dòng)閥。A、一套B、二套C、三套D、四套12.始發(fā)中轉(zhuǎn)列車尾部13號(hào)車鉤軟管掛鏈丟失要用鐵線將軟管連接器吊起。13.敞車車體（包括地板）破損面積達(dá)40%，即達(dá)到鐵路貨車大破條件。14.列檢測(cè)量車輪踏面剝離長(zhǎng)度時(shí)，剝離前期未脫落部分可不計(jì)算在內(nèi)。15.始發(fā)列車尾部車輛膠圈必須更換為新膠圈，防止膠圈老化、磨損造成的漏泄故障。16.轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架的旁承型式為（）。A、間隙旁承B、常接觸旁承C、彈性旁承D、常接觸彈性旁承17.列車制動(dòng)機(jī)主管壓力600kPa，每百噸閘瓦壓力不小于（）kPa。A、180B、200C、220D、24018.使用HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)錄入車統(tǒng)15A故障時(shí)，車次可以用鍵盤(pán)上下鍵選擇。19.閉鎖位：13型作用車鉤（）須充分露出A、鎖鐵腳B、顯示孔C、鉤舌推鐵D、防跳插銷20.到達(dá)場(chǎng)人機(jī)分工作業(yè)到達(dá)列車時(shí)，對(duì)車鉤連掛兩外臺(tái)車未進(jìn)行騎軌檢查的屬于紅線雙違。21.檢車員需按照“全面檢全面修”的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)自備鐵路貨車進(jìn)行過(guò)軌技術(shù)檢查。22.列尾風(fēng)帶連接器手把必須處于軟管連接器的（）位置，并檢查連接部是否有漏泄，發(fā)現(xiàn)漏泄，必須消除漏泄。A、上部B、中部偏上C、中部D、中部偏下23.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在到達(dá)試風(fēng)過(guò)程中可以抄車號(hào)。24.轉(zhuǎn)向架承受側(cè)向力所引起的水平載荷。25.電氣化區(qū)段禁止直接及間接身靠接觸網(wǎng)支柱。卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:正確3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:正確5.參考答案:正確6.參考答案:D7.參考答案:A8.參考答案:B9.參考答案:D10.參考答案:正確11.參考答案:錯(cuò)誤12.參考答案:B13.參考答案:正確14.參考答案:C15.參考答案:正確16.參考答案:B17.參考答案:A18.參考答案:正確19.參考答案:A20.參考答案:A21.參考答案:正確22.參考答案:正確23.參考答案:正確24.參考答案:錯(cuò)誤25.參考答案:正確卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:C2.參考答案:A3.參考答案:正確4.參考答案:正確5.參考答案:錯(cuò)誤6.參考答案:正確7.參考答案:C8.參考答案:正確9.參考答案:B10.參考答案:A11.參考答案:正確12.參考答案:正確13.參考答案:A14.參考答案:正確15.參考答案:C16.參考答案:C17.參考答案:錯(cuò)誤18.參考答案:C19.參考答案:A20.參考答案:A21.參考答案:A22.參考答案:正確23.參考答案:錯(cuò)誤24.參考答案:A25.參考答案:正確卷III參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:A3.參考答案:錯(cuò)誤4.參考答案:錯(cuò)誤5