2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-三等造船筆試歷年真題薈萃含答案

2024年水路交通運(yùn)輸技能考試-三等造船筆試歷年真題薈萃含答案（圖片大小可自由調(diào)整）答案解析附后卷I一.參考題庫(kù)(共25題)1.船舶中部是指由船中向前、后各（）船長(zhǎng)的范圍。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.42.船舶儲(chǔ)備浮力的大小與船舶浮態(tài)的關(guān)系是（）A、無(wú)關(guān)B、傾斜后會(huì)減小C、傾斜后會(huì)增大D、視船型而定3.在（）狀態(tài)下，船舶浮力與重力分布的不協(xié)調(diào)會(huì)達(dá)到最嚴(yán)重的程度。A、滿載B、空載C、空船D、視船舶種類而定4.船舶穩(wěn)性是指在傾側(cè)外力的作用下浮態(tài)變化，當(dāng)外力消失后能回到原浮態(tài)的性能。（）5.船舶首部是指離船長(zhǎng)中點(diǎn)（）船長(zhǎng)以外的前方部位。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.46.穩(wěn)性中動(dòng)平衡是指（）的平衡。A、能量B、力C、力矩D、力以及力矩7.首尖艙內(nèi)肋板間距與尖艙后的肋板間距相比較是（）A、相同的B、尖艙骨的小C、尖艙內(nèi)的大D、按具體強(qiáng)度要求確定8.當(dāng)甲板受拉伸而船底板受壓縮時(shí)的變形為（）變形。A、縱向B、橫向C、扭曲D、局部9.長(zhǎng)度型深比值大，則船狹長(zhǎng)扁平，船體縱向強(qiáng)度差。（）10.自由液面的存在對(duì)穩(wěn)性有危害，因此在裝運(yùn)時(shí)應(yīng)（）A、將液體艙橫充滿以消除自由液面B、裝載時(shí)不讓船舶傾斜C、運(yùn)輸中保持船舶不搖擺D、減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響11.船舶上用于表示縱傾程度的方法是（）A、縱傾角B、首尾吃水差C、首尾甲板離開(kāi)水面的距離D、水平儀12.方形系數(shù)的大小對(duì)船的排水量、艙室容積和快速性都有影響。（）13.對(duì)運(yùn)輸船舶而言，縱傾中尾部的濕表面面積與中首部的相比是（）A、一樣大的B、中尾部＞中首部C、中尾部＜中首部D、視傾斜狀況而定14.在相同的排水量下，浮力與水密度的關(guān)系是（）A、隨水密度增大而增大B、隨水密度增大而減小C、與水密度大小無(wú)關(guān)D、視船型而定15.用作計(jì)算航行性能和船體強(qiáng)度依據(jù)的主尺度是（）A、最大尺度B、登記尺度C、船型尺度D、不同類型的船采用不同的主尺度16.甲板邊線自船中和首尾方向翹起的縱向曲度稱為（）A、升高甲板B、舷弧C、脊弧D、梁拱17.對(duì)運(yùn)輸船舶而言，正浮時(shí)船體中尾部的濕表面面積與中首部的相比是中尾部大于中首部。（）18.實(shí)肋板遇中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨時(shí)的結(jié)合主法是（）A、實(shí)肋板遇龍骨處都應(yīng)間斷以保障縱向強(qiáng)度B、實(shí)肋板遇龍骨處都不間斷以保障橫向強(qiáng)度C、實(shí)肋板僅在中內(nèi)龍骨處間斷D、實(shí)肋板僅在旁內(nèi)龍骨處間斷19.螺旋槳槳葉的葉切面是指（）A、槳葉與某一平面相切獲得的剖面B、槳葉與平行于軸線的某一平面相切獲得的平面、C、槳葉與圓柱面相切獲得的剖面D、槳葉與同軸圓柱面相切獲得的剖面20.船舶的設(shè)備、裝置的安放應(yīng)在總布置圖中。（）21.船舶向港口或有關(guān)部門繳納費(fèi)用或稅收的計(jì)算依據(jù)是（）A、總噸位B、凈噸位C、排水量D、載貨量22.在單底橫骨架中，保證船體縱向強(qiáng)度的構(gòu)件是（）A、中內(nèi)龍骨B、旁內(nèi)龍骨C、中內(nèi)龍骨和旁內(nèi)龍骨D、其它構(gòu)件23.已知某船的空船排水量為300t，滿載排水量為1100t，問(wèn)該船允許載貨物的最大數(shù)量為（）A、800tB、＞800tC、＜800tD、不能確定24.當(dāng)船舶遇海事后，向保險(xiǎn)公司索賠的計(jì)算依據(jù)是（）A、總噸位B、凈噸位C、排水量D、載貨量25.船體的剪切變形是由（）引起的。A、載荷集中B、水流沖擊C、裝卸作業(yè)方法不當(dāng)D、重力和浮力分布不協(xié)調(diào)卷II一.參考題庫(kù)(共25題)1.寬度、型深比值大，則船越扁平，強(qiáng)度越好。（）2.船舶左右的劃分是（）A、以首尾線為基準(zhǔn)B、以正橫線為基準(zhǔn)C、按船的種類確定D、無(wú)嚴(yán)格規(guī)定3.在實(shí)船上可以從縱橫構(gòu)件構(gòu)成的“#”字形方格的長(zhǎng)寬方向去判別骨架的結(jié)構(gòu)形式，如果方格的長(zhǎng)邊位于縱向，那么該骨架為（）A、縱骨架式B、橫骨架工C、縱橫混合骨架式D、縱橫聯(lián)合骨架式4.船體橫向變形是指（）A、船底或船側(cè)凸凹或彎曲B、框架的歪斜或框架構(gòu)件的彎曲C、首尾部的相對(duì)移動(dòng)D、中縱剖面的彎曲5.靜穩(wěn)性曲線上反曲點(diǎn)的形成原因是因?yàn)椋ǎ┑木壒省、船體甲板開(kāi)始浸入水中B、船上重物自動(dòng)移動(dòng)C、自由液面D、傾斜速度6.在單底縱骨架式結(jié)構(gòu)中，對(duì)實(shí)肋板的位置的要求可以放寬，但相鄰兩實(shí)肋板的間距不能大于（）mm。A、1100B、1800C、2500D、32007.以容積表示船舶規(guī)模大小、并用作船舶統(tǒng)計(jì)依據(jù)的是（）A、總噸位B、凈噸位C、載重量D、滿載排水量8.中內(nèi)龍骨是一根貫通全身的縱構(gòu)件，它要求是（）A、不允許間斷B、允許在艙壁的實(shí)肋板處間斷，但必須加強(qiáng)連結(jié)C、只允許在實(shí)肋板處間斷，但必須加強(qiáng)連結(jié)D、只允許在首尾艙壁處間斷，但必須加強(qiáng)連結(jié)9.船舶浮力的方向始終是指向重心的。（）10.油船油艙的縱艙壁的作用是為了減小自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響。（）11.表示船舶規(guī)模大小的是（）A、噸位B、排水量C、載貨量D、尺度12.甲板是指將船體空間分隔成若干層的板及其骨架所組成的板架。（）13.能表示船體結(jié)構(gòu)的形式，主要構(gòu)件的尺度、位置和連接方式的圖是（）A、基本結(jié)構(gòu)圖B、總布置圖C、中橫剖面圖D、分段結(jié)構(gòu)圖14.凈載重量是船舶運(yùn)輸能力的真實(shí)性指標(biāo)，是船舶配載的依據(jù)，因此，凈載重量在數(shù)值上為滿載排水量與空船排水量之差值。（）15.靜穩(wěn)性曲線與橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)稱為（）A、極限靜傾角B、穩(wěn)性消失角C、靜傾角D、動(dòng)傾角16.船內(nèi)貨物的橫移會(huì)產(chǎn)生橫傾，其對(duì)穩(wěn)性的影響是（）A、無(wú)B、變好C、變差D、不能確定17.首垂線是通過(guò)設(shè)計(jì)水線面上首柱前緣的一點(diǎn)所作的垂直于基平面的線條。（）18.船舶側(cè)面圖、甲板平面圖、頂篷平面圖和底艙圖等包含于（）中。A、基本結(jié)構(gòu)圖B、總布置圖C、中橫剖面圖D、分段結(jié)構(gòu)圖19.船舶的主要尺度包括船長(zhǎng)、型寬、型深和吃水。（）20.在傾角為零的靜穩(wěn)性曲線切線上，可在以（）傾角處量得的初穩(wěn)性力矩就是該船的初穩(wěn)性高度。A、10°B、20°C、37.3°D、57.3°21.船舶減載后，排水量會(huì)減小，其穩(wěn)性力矩不變。（）22.中機(jī)型貨船滿載時(shí)的重力分布是（）A、首尾部最小，中部次之，過(guò)渡區(qū)最大B、首尾部最大，中部次之，過(guò)渡區(qū)最大C、中部最大，過(guò)渡區(qū)次之，首尾部最小D、中部最大，首尾次之，過(guò)渡區(qū)最小23.舷弧的顯著作用是（）A、增大船體強(qiáng)度B、增大船舶允許的縱傾角度C、便于排除積水D、線型美觀24.對(duì)實(shí)船而言影響穩(wěn)心半徑大小的因素是（）A、排水量和吃水B、重心位置和吃水C、船寬與吃水D、船體形狀和吃水25.船舶的動(dòng)穩(wěn)性是指船舶有傾斜速度時(shí)的穩(wěn)性。（）卷III一.參考題庫(kù)(共25題)1.船舶在靜水中航行時(shí)。推進(jìn)主機(jī)的負(fù)荷取決于（）A、船速B、螺旋槳轉(zhuǎn)速（或主機(jī)轉(zhuǎn)速）C、船速和螺旋槳轉(zhuǎn)速D、除上述之外的其它因素2.在型線圖上，站號(hào)為“0”的位置在（）A、船體的最前端的垂線處B、船體的最后端的垂線處C、首垂線處D、尾垂線（或舵桿中心線）處3.在排水量不變的情況上，初穩(wěn)性高度h與重心豎向位置的關(guān)系是重心越高，h越大。（）4.舭部是指（）A、舷側(cè)過(guò)渡互甲板的相拉部位B、舷側(cè)過(guò)渡到船底的彎曲部位C、船首外板過(guò)渡到甲板的相接部位D、船尾外殼板過(guò)渡到甲板的相接部位5.（）的大小決定著實(shí)船排水量的大小。A、船體入水深度B、船體入水體積C、水的密度D、船舶重力6.在螺旋槳中，把螺旋線上軸向相鄰對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的距離稱為（）A、螺距B、導(dǎo)程C、滑距D、進(jìn)程7.具備抗沉性的船舶，在規(guī)定的破艙數(shù)目?jī)?nèi)，船舶必須具備的干舷值為（）A、56mmB、66mmC、76mmD、86mm8.油船是指內(nèi)燃機(jī)船。（）9.（）部位是要考慮局部強(qiáng)度的。A、K字板B、強(qiáng)國(guó)甲板C、舭部D、艙口角隅10.對(duì)船體強(qiáng)度影響最大的甲板是（）A、強(qiáng)力甲板B、頂篷甲板C、游步甲板D、舷伸甲板11.公制水尺規(guī)定相鄰兩個(gè)數(shù)字之體的間距為（）cm。A、6B、8C、10D、1212.水線面積系數(shù)是表示船體舯剖面的肥瘦程度系數(shù)。（）13.抗沉性是船舶一艙或相鄰數(shù)艙破損進(jìn)水后，能保持浮性和穩(wěn)性的能力。（）14.旁內(nèi)龍骨的作用是（）A、加強(qiáng)船體的縱向強(qiáng)度B、加強(qiáng)船體的橫向強(qiáng)度C、支持和加強(qiáng)船底板及支撐肋板D、增強(qiáng)船底的局部強(qiáng)度15.指出下列關(guān)于浮力的正確說(shuō)法（）A、入水深度（吃水）大，浮力大B、入水體積大，浮力大C、水的密度大，浮力大D、不論船型、吃水、水密度如何，在相同的排水量下浮力是相同的16.在內(nèi)河小型船舶中大部分采用的骨架形式是（）A、縱骨架式B、橫骨架式C、縱橫混合骨架式D、縱橫聯(lián)合骨架式17.能簡(jiǎn)明表示出船體幾何形狀特征和肥瘦程度的是（）A、主尺度B、主尺度比C、型線圖D、船型系數(shù)18.動(dòng)穩(wěn)性中，船舶傾斜獲得平衡的條件是穩(wěn)性力矩做的功等于外力矩做的功。（）19.指出減小散裝貨物對(duì)橫穩(wěn)性影響的正確措施是（）A、縱隔艙B、達(dá)95%充裝率C、表面壓袋D、謹(jǐn)慎操作，不使船發(fā)生傾斜20.在船長(zhǎng)小或等于30m的船舶上常見(jiàn)到“量噸甲板長(zhǎng)”的名詞，那么，量噸甲板是指（）A、滿載水線以上的第一層甲板B、滿載水線以上的第一層全通甲板C、船體最上的一層甲板D、船體最下的一層甲板21.船體強(qiáng)種類的劃分是按（）進(jìn)行的。A、船舶種類B、船舶大小C、船舶方向D、船體變形的種類22.螺旋槳收到功率與螺旋槳推動(dòng)功率間的關(guān)系是（）A、收到功率＞推動(dòng)功率B、收到功率＝推動(dòng)功率C、收到功率＜推動(dòng)功率D、無(wú)確定關(guān)系23.在型線圖上，肋位號(hào)為“0”的位置在（）A、船體的最前端的垂線處B、船體的最后端的垂線處C、首垂線處D、尾垂線（或舵桿中心線）處24.在同等排水量下，若甲船比乙船的主形系數(shù)大，那么，在入水深度上，甲船與乙船的關(guān)系是（）A、甲船＞乙船B、甲船＜乙船C、甲船＝乙船D、還需按具體條件確定25.船體扭曲變形最易發(fā)生在（）上。A、客船B、拖船C、槽管船D、集裝箱船卷I參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:B2.參考答案:A3.參考答案:A4.參考答案:正確5.參考答案:D6.參考答案:A7.參考答案:B8.參考答案:A9.參考答案:正確10.參考答案:D11.參考答案:B12.參考答案:正確13.參考答案:D14.參考答案:C15.參考答案:C16.參考答案:B17.參考答案:正確18.參考答案:C19.參考答案:D20.參考答案:正確21.參考答案:B22.參考答案:A23.參考答案:C24.參考答案:A25.參考答案:D卷II參考答案一.參考題庫(kù)1.參考答案:錯(cuò)誤2.參考答案:A3.參考答案:A4.參考答案:B5.參考答案:A6.參考答案:C7.參考答案:A8.參考答案:D9.參考答案:錯(cuò)誤10.參考答案:正確11.參考答案:A12.參考答案:正確13.參考答案:C14.參考答案:錯(cuò)誤15.參考答案:B16.參考答案:C17.參考答案:正確18.參考答案:B19.參考答案:正確20.參考答案:D21.參考答案:錯(cuò)誤22.參考答案:A23.參考答案:C24.參考答案:A25.參考答案:正確卷I