2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析-交通運輸工程》試題

2022年監(jiān)理工程師《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析-交通運輸工程》試題

［問答題］1.某金山至銀山高速公路全長98.99Km（KO-000~K98+990）,建設(shè)單位

設(shè)置了三個監(jiān)理合同段進(jìn)行招標(biāo)。（招標(biāo)文件）規(guī)定監(jiān)理服（江南博哥）務(wù)工

作的施工準(zhǔn)備期1個月，施工期36個月，缺陷責(zé)任期24個月，第一總監(jiān)辦負(fù)

責(zé)的路段起止樁號為K0+000-K35+071,經(jīng)過開標(biāo).評標(biāo)后確定東方監(jiān)理公司中標(biāo)

第一總監(jiān)辦，并于2021年3月27日簽訂了監(jiān)理合同并進(jìn)場。6月10日，該監(jiān)

理公司組織由總工程師.綜合部副部長，監(jiān)控部部長等組成的檢查組到總監(jiān)辦進(jìn)

行了現(xiàn)場檢查和指導(dǎo).督促。

事件1:檢查組查閱了該總監(jiān)辦印發(fā)的全部文件，對有關(guān)文件按照發(fā)文時間進(jìn)行

了摘要式的記錄，如下表所示。

*號發(fā)文日期文件名稱（主要內(nèi)容播錄或檢查記錄）

監(jiān)理旁站項目清單（包括路基試鑿段，橋通工程的柱基，梁板、陳道的支護等）

14月7日

監(jiān)理計劃（做法總監(jiān)已畝核批準(zhǔn)，報送建設(shè)單位、監(jiān)理里位、質(zhì)監(jiān)機構(gòu)各份）

24月12日1

鉆孔柱專耍施工方案（橋渠專監(jiān)參加了畝核，修改后的方案?已經(jīng)總監(jiān)畝批）

34月18日

監(jiān)理指令單（第1號，K30+500通洞，基礎(chǔ)構(gòu)石不合格的返工指令）

44月19日

關(guān)于導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點復(fù)測成果的批復(fù)

S4月22日

監(jiān)理通知里（第4號，定于5月4日上午9時在總監(jiān)辦召開第一次工地會議.又查，實

64月30日際已經(jīng)按計劃時間召開）

工程開工令（總監(jiān)于5月9日答發(fā)合同工程開工令，并印發(fā)建設(shè)單位和稔工單位）：印

75月9日發(fā)第一次工地會議紀(jì)要

總體施工組織設(shè)計的批復(fù)

85月12日

單位分部分項工程劃分報告（做法:總監(jiān)辦已劃分完成，報請建設(shè)單位畝院）

95月20日

工作勝系單（第1號，著停路基筑范圍內(nèi)莊村南大口井回以問題）

105月30日

事件2:檢查組查閱了監(jiān)理月報，第1期監(jiān)理月報（即4月份）已經(jīng)于5月3日

報送建設(shè)單位，其中監(jiān)理月報記錄截至4月25日，路基清表完成22.6萬面，

涵洞工程開工6座，依據(jù)28d強度對橋梁工程的樁基混凝土配合比進(jìn)行批復(fù)，

本月完成鉆孔灌注樁基9根等內(nèi)容。

事件3：在檢查反饋會議上，監(jiān)控部部長要求總監(jiān)辦進(jìn)一步識別和細(xì)化旁站，監(jiān)

理總工程師指出總監(jiān)辦進(jìn)場兩個來月來做了很多監(jiān)理工作，但是從印發(fā)的有關(guān)

文件.監(jiān)理月報來看，監(jiān)理工作有所滯后，亦有違反監(jiān)理程序之處，說明總監(jiān)辦

的組織.監(jiān)理工作應(yīng)進(jìn)一步加強。并要求總監(jiān)提高履職能力，監(jiān)理人員認(rèn)真學(xué)習(xí)

《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，切實規(guī)范監(jiān)理工作行為；同時，就創(chuàng)建品質(zhì)工程.

平安工地建設(shè)提出了要求。

〈1〉.針對事件1,回答以下問題：

（1）指出表中屬于第一次工地會議召開之前可以完成的監(jiān)理工作事項（只寫其

序號即可）。

(2)指出表中序號2,9項所指監(jiān)理工作的做法是否正確？如有錯誤，給出正確

的做法。

<2>.針對表中涉及的工程開工令.監(jiān)理通知單.監(jiān)理指令單和工作聯(lián)系單等。有

關(guān)監(jiān)理工作用表，指出屬于《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016)明確給

出的表式。

<3>.根據(jù)事件2和事件3,回答以下問題：

(1)監(jiān)理月報應(yīng)編寫那些內(nèi)容？

(2)監(jiān)理工作滯后和違反監(jiān)理程序之處？并給出理由。

<4>.根據(jù)《平安工地建設(shè)管理辦法》，平安工地建設(shè)管理包括那些主要內(nèi)容？

監(jiān)理合同段考核評價的主體是什么？

正確答案：詳見解析

參考解析：<1>.(1)第一次工地會議的召開應(yīng)具備以下條件:⑤監(jiān)理單位的監(jiān)

理機構(gòu).施工單位的項目現(xiàn)場管理機構(gòu)已經(jīng)建立;②監(jiān)理計劃已經(jīng)建設(shè)單位審

批，施工組織設(shè)計已經(jīng)總監(jiān)審批;③工程劃分已經(jīng)監(jiān)理機構(gòu)審核和報送建設(shè)單位.

質(zhì)量安全監(jiān)督機構(gòu);④包括工地試驗室在內(nèi)的駐地建設(shè)已經(jīng)完成并經(jīng)驗收核準(zhǔn)；

⑤設(shè)計交底.工程交樁已經(jīng)完成;⑥原始基準(zhǔn)點已經(jīng)復(fù)測.平行復(fù)測，原始地面線

高程測量已經(jīng)完成并經(jīng)監(jiān)理抽測;⑦包括土石方工程量復(fù)核在內(nèi)的工程量清單復(fù)

核工作己經(jīng)完成;⑧開工預(yù)付款支付證書已經(jīng)總監(jiān)簽署并報建設(shè)單位核支等。因

此，表中2,3,5,8,9應(yīng)在第一次工地會議前完成。

(2)第2項錯誤，監(jiān)理計劃應(yīng)由總監(jiān)主持編制，經(jīng)監(jiān)理單位審核后報建設(shè)單位

批準(zhǔn)。當(dāng)工程監(jiān)理實施情況發(fā)生重大變化時，監(jiān)理計劃應(yīng)及時修訂。第9項錯

誤，應(yīng)該是總監(jiān)辦應(yīng)審核施工單位提交的單位.分部.分項工程劃分，并報建設(shè)

單位。

<2>.《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTGG10-2016)的附錄給出了三部分表式，共

7個附表。其中，附錄A給出了旁站監(jiān)理項目表，附錄B給出了監(jiān)理記錄表，附

錄C給出了分項工程(中間)交工證書表，附錄D給出了監(jiān)理指令單。

<3>.(1)監(jiān)理月報應(yīng)編寫那些內(nèi)容？①當(dāng)月工程實施情況;②當(dāng)月監(jiān)理工作情

況;③當(dāng)月工程質(zhì)量.安全.環(huán)保.費用.進(jìn)度和合同事項管理等監(jiān)理情況統(tǒng)計;④

發(fā)現(xiàn)施工存在的主要問題及處理情況;⑤下月監(jiān)理工作重點。

(2)表中2,3,5,8,9應(yīng)在第一次工地會議前完成，在開工之前要完成，因

此是存在滯后的。表中的監(jiān)理程序應(yīng)該做一定的調(diào)整，5,8,9—2—6—7—1一

4,10

<4>.平安工地建設(shè)管理主要包括工程開工前的安全生產(chǎn)條件審核，施工前的安

全生產(chǎn)條件核查，施工過程中的平安工地建設(shè).考核評價等。建設(shè)單位是施工.

監(jiān)理合同段平安工地建設(shè)考核評價的主體。

［問答題］2.某高速公路面工程，全長30KM,路面面層為4cM改性瀝青混合SMA-

13上面層+6cm改性瀝青混合料AC-20中面層+8cm重交瀝青混合料AC-25下面

層?；鶎踊蠟?6cm水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混合料拌和站，水泥穩(wěn)定碎石拌和站

均布置在靠近路線中點，且遠(yuǎn)離居民區(qū)。在路面施工過程中，發(fā)生如下事件：

事件1:施工單位的基礎(chǔ)施工方案中，包含下列內(nèi)容：

(1)擬將基層分為18cm+18cm兩層施工：下層灑水養(yǎng)護不少于7d且延長至上

層鋪筑前2do

(2)拌制的水泥穩(wěn)定碎石材料在運輸時必須要求覆蓋，除非運距在5Km以內(nèi)容

且能在0.5小時內(nèi)運抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。

(3)夏季氣溫在30°C以上時，控制碾壓時的含水率比最佳含水率增加2%。

事件2：施工單位向監(jiān)理工程師申報連續(xù)式瀝青混合料拌和機設(shè)備進(jìn)場，監(jiān)理工

程師未同意，并要求施工單位進(jìn)場間歇式拌和機。

事件3：在瀝青混合料面層施工前，監(jiān)理工程師巡視發(fā)現(xiàn)：

(1)部分路段基層表面有收縮裂縫；

(2)施工單位將施工廢渣.廢料.沖洗機械設(shè)備的油污水.工人現(xiàn)場用餐的生活

垃圾等隨意丟棄。

事件4：考慮到當(dāng)?shù)亟涤炅看螅瑸楸ＷC工程質(zhì)量，施工單位在瀝青混合料中采用

1.5%的水泥代替等量礦粉，同時，為保證進(jìn)度.并確保黏層不受污染，施工單位

在對路面用水洗刷后，隨即采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青黏層油，緊接著鋪筑

瀝青層。

.針對事件1,回答以下問題：

(1)為加強基層的層間結(jié)合可采取那些措施？

(2)基層施工方案中有哪些不妥之處？

<2>.針對事件2,回答以下問題：

(1)監(jiān)理工程師的做法是否正確？為什么？

(2)間歇式拌和機應(yīng)符合那些要求？

<3》.針對事件3,回答以下問題；

(1)監(jiān)理工程師對基層表面的收縮裂縫應(yīng)要求施工單位如何處理？

(2)監(jiān)理工程師對現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的環(huán)境污染問題應(yīng)如何處理？

<4》.針對事件4,回答以下問題；

(1)用水泥代替部分礦粉是否符合規(guī)定？有何作用？

(2)施工單位擬采用的施工方法有何不妥之處？并說明理由。

正確答案：詳見解析

參考解析：<1>.(1)1)在上層結(jié)構(gòu)施工前，應(yīng)將下層養(yǎng)護用材料徹底清理干

凈。

2)應(yīng)采用人工.小型清掃車及灑水沖刷的方式將下層表面的渾漿清理干凈，下

承層局部存在松散現(xiàn)象時，也應(yīng)徹底清理于凈。

3)下承層清理后應(yīng)封閉交通。在上層施工前l(fā)-2h,宜撒布水泥或灑鋪水泥凈

漿。

4)可采用上下結(jié)構(gòu)層連續(xù)攤鋪施工的方式，每層施工應(yīng)配備獨立的攤鋪和碾壓

設(shè)備，不得采用一套設(shè)備在上下層來回施工。

5)穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層施工時，根據(jù)土質(zhì)情況，最后一道碾壓工藝可采用凸塊

式壓路機碾壓。(2)1)拌制的水泥穩(wěn)定碎石材料在運輸時必須要求覆蓋，除

非運距在5Km以內(nèi)容且能在0.5小時內(nèi)運抵?jǐn)備伂F(xiàn)場。錯誤混合料運輸車裝好

料后，應(yīng)用篷布將整體覆蓋嚴(yán)密，直到攤鋪機前準(zhǔn)備卸料時方可打開。無論運

距和時長，在運輸過程中均應(yīng)覆蓋。

2)夏季氣溫在30°C以上時，控制碾壓時的含水率比最佳含水率增加2%,錯誤

天氣炎熱或運距較遠(yuǎn)時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時宜適當(dāng)增加含水率，對穩(wěn)

定中.粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5-1個百分點。對穩(wěn)定細(xì)

粒材料，含水率可高于最佳含水率上2個百分點。

<2>.(1)監(jiān)理工程師的做法正確，高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次

拌和的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝，拌和時間應(yīng)不少于15s。高等

級公路應(yīng)采用間歇式拌合設(shè)備。

(2)間歇式拌和機應(yīng)滿足下列要求：對高速公路和一級公路，混合料拌和設(shè)備

的產(chǎn)量宜大于500t/h。拌和設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較

規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個。各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。高速公路的

基層施工時，每個料斗與料合下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤。

<3>.(1)基層表面的收縮裂縫可采取下列措施處理裂縫:在裂縫位置灌縫；在

裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵；灑鋪熱改性瀝青。

(2)施工單位將施工廢渣.廢料.沖洗機械設(shè)備的油污水.工人現(xiàn)場用餐的生活

垃圾等隨意丟棄。是錯誤的，違反施工現(xiàn)場環(huán)保管理要求。監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)

監(jiān)理指令單，甚至簽發(fā)停工令，要求施工單位整改。一般性或操作性的問題，

可采取口頭通知的形式?？陬^通知無效或有環(huán)境污染隱患的，應(yīng)簽發(fā)書面的監(jiān)

理通知，要求施工單位整改，并根據(jù)施工單位的書面回復(fù)檢查整改結(jié)果，嚴(yán)重

的環(huán)境問題，還應(yīng)向建設(shè)單位匯報。如果未整改到位，可發(fā)布停工令。廢渣.廢

料應(yīng)集中處理，沖洗機械設(shè)備的油污水需建隔油池，油污經(jīng)過隔油處理后再排

放。生活垃圾應(yīng)分類收集，可與當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，納入當(dāng)?shù)厣罾占?/p>

理系統(tǒng)；在偏遠(yuǎn)山區(qū)，可考慮就近填埋。

<4>.(1)符合規(guī)定，但是水泥的比例需通過試驗確定。作用：使用水泥替代礦

粉，可以改善瀝青與集料的粘附性，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性，改善高溫穩(wěn)定

性，提高抗車轍能力。

(2)施工單位在對路面用水洗刷后，隨即采用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青黏層

油，緊接著鋪筑瀝青層是錯誤的，路面有臟物時應(yīng)清除干凈。當(dāng)粘有土塊時應(yīng)

用水刷凈，待表面干操后噴灑。如果是在基層表面鋪設(shè)瀝青混合料，則應(yīng)噴灑

透層瀝青，待其充分滲透.水分蒸發(fā)后在攤鋪瀝青混合料，時間一般不宜少于

24ho

［問答題］3.某公路橋梁，主橋結(jié)構(gòu)為跨徑200m+200nl的獨塔單索面斜拉橋，主

墩承臺體積6000m3,設(shè)計為C30混凝土，主梁為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，設(shè)計為

C50混凝土：引橋為20x40m的預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁，設(shè)計為C50混凝土，于

2021年10月開工建設(shè)。

事件1：該橋主墩承臺設(shè)計為大體積混凝土，為了降低混凝土水化熱溫升，防止

混凝土開裂，施工單位制定了專項施工方案，針對承臺混凝土配合比設(shè)計和原

材料的選用進(jìn)行了專門的規(guī)定。

事件2:施工單位在預(yù)制小箱梁時采用后張法張拉，張拉錨固后經(jīng)檢驗合格。用

電弧進(jìn)行切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，切除后外露長度為25nlm,然后直接用性能穩(wěn)定.

強度等級不低于42.5級的低堿普通硅酸鹽水泥，自拌壓漿液，進(jìn)行孔道壓漿。

事件3:在進(jìn)行主梁施工時，采用配重式掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆，在掛籃后錨處設(shè)置

配重塊，平衡前方荷載，以防止掛籃傾覆。

問題：

<1》.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020),大體積混凝土的定

義是什么？根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/I-

2017),《承臺等大體積混凝土實測項目》中檢查項目包括哪些？

<2>.事件1中對大體積混凝土的原材料選用和配合比設(shè)計應(yīng)符合哪些規(guī)定？

<3>.事件2中施工單位有哪些錯誤?并給出正確的做法。

<4>.事件3中施工單位有哪些錯誤?并說明理由。

正確答案：詳見解析

參考解析：.根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3650-2020),體積較

大的.可能由膠凝材料水化熱引起的溫度應(yīng)力導(dǎo)致有害裂縫的結(jié)構(gòu)混凝土。根據(jù)

《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》(JTGF80/I-2017),《承臺等

大體積混凝土實測項目》中檢查項目包括混凝土強度等級.平面尺寸.結(jié)構(gòu)高度.

頂面高度.軸線偏位.平整度。

<2>.(1)宜選用低水化熱和凝結(jié)時間長的水泥品種。粗集料宜采用連續(xù)級配，

細(xì)集料宜采用中砂。宜摻用可降低混凝土早期水化熱的外加劑和摻合料，外加

劑宜采用緩凝劑.減水劑；摻合料宜采用粉煤灰.?；郀t礦渣粉等。

(2)進(jìn)行配合比設(shè)計時，在保證混凝土強度.和易性及坍落度要求的前提下，

宜采取改善粗集料級配.提高摻合料和粗集料的含量.降低水膠比等措施，減少

單方混凝土膠凝材料中的水泥用量。

(3)大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計及質(zhì)量評定時，可按60d齡期的抗壓強度控

制。

(4)采用內(nèi)部降溫法降低混凝土內(nèi)外溫差，內(nèi)部通冷卻水管，外部覆蓋保溫等

做法，采用“內(nèi)降外?！钡脑瓌t，減少溫差，減少開裂風(fēng)險。

<3>.用電弧進(jìn)行切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，切除后外露長度為25nlm。錯誤，應(yīng)該

“不得用電弧切割多余的預(yù)應(yīng)力筋，切割后預(yù)應(yīng)力筋的外露長度應(yīng)不小于

30mm,且應(yīng)不小于1.5倍預(yù)應(yīng)力筋直徑?！比缓笾苯佑眯阅芊€(wěn)定.強度等級不低

于42.5級的低堿普通硅酸鹽水泥，自拌壓漿料，進(jìn)行孔道壓漿，錯誤。壓漿

前，應(yīng)在工地實驗室對壓漿材料加水進(jìn)行試配?！皩Ｓ脡簼{料”是指由水泥.高

效減水劑或高性能減水劑.膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料，

在施工現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于充填后張預(yù)應(yīng)力孔道的壓漿材

料。

〈4>.在進(jìn)行主梁施工時，采用配重式掛籃進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆，在掛籃后錨處設(shè)置配

重塊，平衡前方荷載，以防止掛籃傾覆。是錯誤的，根據(jù)《公路水運工程淘汰

危及生產(chǎn)安全施工工藝?設(shè)備和材料目錄》，嚴(yán)禁在掛籃后錨處設(shè)置配重塊，平

衡前方荷載，應(yīng)該采用自錨式平衡方式。

［問答題］4.某高速公路工程第6合同段，該標(biāo)段路線全長7.89km,合同價為

40000萬元，合同施工期為30個月，合同中部分內(nèi)容規(guī)定：

（1）開工預(yù)付款在標(biāo)書附錄中規(guī)定的額度為10%,扣回時間開始于中期支付證

書中工程量清單累計金額超過合同價30%的當(dāng)月，止于合同施工工期前三個月的

當(dāng)月，在此期間等額扣回。

（2）質(zhì)量保證金在表述附錄中規(guī)定的限額為3%,每個月從施工單位應(yīng)得金額中

扣留6%o

（3）當(dāng)分項工程實際完成工程量比清單工程量增加10%以上時，超出10%的部

分相應(yīng)單價調(diào)整系數(shù)為0.9,施工過程中，發(fā)生了如下事件：

事件1：施工單位計劃對某一路段的5座蓋板涵按任務(wù)號2-3-5-1-4的順序組織

流水施工，流水節(jié)拍，（單位：周），如下表：_________

壬務(wù)號

江序12345*

基礎(chǔ)（A）23232j

?砌筑涵臺（B）34323\

1安裝缺口蓋板（C）23422!

!調(diào)口砌筑（D）422331

事件2：施工至第7個月，由于建設(shè)單位的要求，原設(shè)計中的一座五通式立交橋

長度增加了5m,監(jiān)理工程師向施工單位下達(dá)了工程變更指令。施工單位收到變

更指令后及時向該橋的分包單位發(fā)出了變更通知，分包單位向監(jiān)理工程師提出

了工程延期30天和補償20萬元的要求。

事件3：工程進(jìn)展至第8個月時，工程量清單累計交付12500萬元，到第14個

月時工程量清單累計支付19000萬元。第15個月，施工單位按工程量清單單價

申報的結(jié)算金額1800萬元。監(jiān)理工程師審核時發(fā)現(xiàn)：本期結(jié)算金額中含有支付

表中路基借土填土lOOOOn?,未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，清單單價為22元/W,因設(shè)

計交更橋臺工程量計量為120（W,原清單工程量為900nl:原清單單價為1100

兀/mo

問題：

<1〉.針對事件1,計算流水步距和工期，繪制流水施工橫道圖（寫出計算步驟）

<2>.針對事件2,監(jiān)理工程師是否接受分包單位的索賠要求?并