汽車用熱塑性非增強(qiáng)軟管和軟管 第1部分 非燃油用 編制說(shuō)明

2《汽車用熱塑性非增強(qiáng)軟管和軟管第1部分：非燃油用》編制說(shuō)明津鵬翎集團(tuán)股份有限公司為負(fù)責(zé)起草單位，全國(guó)橡膠與橡膠制品標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)軟管分技術(shù)委夠被有效的回收利用，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，推動(dòng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化工作向三、工作過(guò)程五、編制原則及技術(shù)指標(biāo)確定依據(jù)：本標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)時(shí)擬等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO13775-1:2021，起草過(guò)程中根據(jù)國(guó)內(nèi)實(shí)際使用需求，變更為修改采用ISO13775-1:2021。2.1、本文件與ISO13775-1:2021的技術(shù)差異及其原因如下：a）增加了公稱內(nèi)徑、內(nèi)徑及公差和壁厚及公差的規(guī)格見表1表1增加規(guī)格軟管的公稱內(nèi)徑、內(nèi)徑及公差和壁厚（最?。┕Q內(nèi)徑內(nèi)徑及公差mm壁厚（最?。﹎m10±0.11.2515±0.151.3515±0.22.316±0.151.3516±0.22.317±0.151.3517±0.22.318±0.151.3518±0.22.319±0.151.3519±0.22.3的規(guī)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，發(fā)現(xiàn)上述增加規(guī)格軟管的實(shí)際使用需求量非常大，見下表2。因此在原ISO13775-1:2021《汽車用熱塑性非增強(qiáng)軟管和軟管第1部分：非燃油用》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格基礎(chǔ)上表2增加規(guī)格軟管的實(shí)際使用量統(tǒng)計(jì)公稱內(nèi)徑差（mm）壁厚（最小）OEMS用量/年（m）10±0.11.25吉利6000015±0.151.35零跑35000015±0.22.3理想1000016±0.151.35大眾小鵬60000016±0.22.3蔚來(lái)1000017±0.151.35比亞迪300000017±0.22.3//18±0.151.35比亞迪蔚來(lái)50000018±0.22.3小鵬75000019±0.151.35//19±0.22.3蔚來(lái)理想2000000b)增加了公稱內(nèi)徑＞14mm的各種結(jié)構(gòu)的軟管的最小爆破壓力要求因?yàn)樵黾右?guī)格的軟管公稱內(nèi)徑較大，須對(duì)其最小爆破壓力制定新的要求，結(jié)合構(gòu)的軟管的最小爆破壓力應(yīng)為1.5MPa。c）增加了耐表面燃油污染的一種試驗(yàn)燃油4經(jīng)調(diào)研國(guó)內(nèi)對(duì)于耐表面燃油污染常用試驗(yàn)燃油為體積分?jǐn)?shù)為90%的液體C(ISO1817)和體積分?jǐn)?shù)為10%的乙醇組成的混合物，確定新增此試驗(yàn)燃油類別。2.2、本標(biāo)準(zhǔn)與GB/T20462.1-2006相比，主要技術(shù)變化及原因如下：a）刪除了范圍中公稱內(nèi)徑和型別的表述刪除2006版中對(duì)公稱內(nèi)徑2mm-14mm的四種型別的表述。b)增加了第3章增加術(shù)語(yǔ)和定義：ISO8330界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。c)增加了11個(gè)公稱內(nèi)徑軟管的尺寸要求同2.1a）d)刪除了各種型別非增強(qiáng)軟管和軟管的試驗(yàn)項(xiàng)目列表雖然刪除了2006版的表2，但本標(biāo)準(zhǔn)新增了第7章檢驗(yàn)頻次。本標(biāo)準(zhǔn)將檢驗(yàn)分為型式檢驗(yàn)和例行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)項(xiàng)目分別在規(guī)范性附錄D和附錄E中給出，比原標(biāo)準(zhǔn)更為詳盡。同時(shí)本標(biāo)準(zhǔn)為制造商增加了生產(chǎn)驗(yàn)收試驗(yàn)參考，在資料性附錄中規(guī)定了檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)頻次。e)增加了驗(yàn)證壓力要求按照ISO1402試驗(yàn)時(shí)，各種結(jié)構(gòu)的軟管的驗(yàn)證壓力應(yīng)是1MPa。要求，對(duì)軟管的質(zhì)量起到了更好的控制。經(jīng)驗(yàn)證可行。f)刪除了耐表面燃油污染的一種試驗(yàn)燃油，增加體積分?jǐn)?shù)為90%的液體C(ISO1817)和體積分?jǐn)?shù)為10%的乙醇組成的混合物試驗(yàn)燃油；為85%的液體C(ISO1817:2015，表A.物試驗(yàn)燃油，目前國(guó)內(nèi)對(duì)此類試驗(yàn)燃油無(wú)實(shí)際應(yīng)用，因此確定刪除該試驗(yàn)燃油類別；經(jīng)調(diào)研國(guó)內(nèi)對(duì)于耐表面燃油污染常用試驗(yàn)燃油為體積分?jǐn)?shù)為90%的液體C(ISO1817)和體積分?jǐn)?shù)為10%的乙醇組成的混合物，確定新增此試驗(yàn)燃油類別。g)更改了內(nèi)部清潔的試驗(yàn)方法；2.3對(duì)GB/T20462.1《汽車用熱塑性非增強(qiáng)軟管和軟管第1部分：非燃油用》進(jìn)行了2處勘誤：進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，最大變形系數(shù)（T/D）≥0.7。”ISO188硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗(yàn)（Rubber,vulcanizedorthermoplastic―Accelerat5hoseassemblies—HydrostatictestISO1817:2015硫化或熱塑性橡膠耐液體試驗(yàn)方法(Rubber,vulcaniandtractorsandmachineryforagricusystems—Non-petroleum-basedhosesandhoseassemblies—DeterminationofelectricalresistanceandconductivISO8033橡膠和塑料軟管各層間粘合強(qiáng)度的測(cè)定（Rubberandplasticshoses—DeterminationofadhesionbetweencomponenISO8330橡膠和塑料軟管及軟管組合件術(shù)語(yǔ)（RubberandplasticshosesandhoseDeterminationofchangesincolour,1MPa2MPa3/MPa4/MPa5/MPa6/MPa7/MPaN/A8/MPaN/A9/MPaN/A/MPaN/A//MPa/MPaN/A/MPaN/Amm/minMΩ公稱內(nèi)徑＞12mm；芯軸直徑%%熱塑性樹脂管增強(qiáng)型熱塑性1MPa/MPa/22MPa3/MPa/MPa/24/MPa/MPa/5/MPa/MPa/6/MPa/MPa/7/MPa/MPa/N/A8/MPa/MPa/N/A9/MPa/MPa/N/A/MPa/MPa/N/A/MPa/MPa/N/A/MPa/MPa//MPa/MPa/N/A/MPa/MPa/N/Amm/minMΩ%//公稱內(nèi)徑≥10，≤%//%%/1MPa82MPa3/MPa84/MPa5/MPa6/MPa7/MPa8/N/A8/MPa8N/A9/MPaN/A/MPaN/A/MPa8/MPa8N/A/MPa8N/AN/Am