道路交通事故責(zé)任認(rèn)定研究

道路交通事故責(zé)任認(rèn)定研究一、本文概述《道路交通事故責(zé)任認(rèn)定研究》這篇文章旨在深入探討道路交通事故中責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)理論與實(shí)踐。文章首先將對(duì)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的基本概念進(jìn)行界定，明確責(zé)任認(rèn)定的法律依據(jù)和基本原則。隨后，文章將分析當(dāng)前道路交通事故責(zé)任認(rèn)定存在的問題和挑戰(zhàn)，如證據(jù)收集困難、責(zé)任劃分不明確等。在此基礎(chǔ)上，文章將探討如何完善道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的制度設(shè)計(jì)，包括加強(qiáng)證據(jù)收集與保全、明確責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)化責(zé)任認(rèn)定程序等。文章還將分析如何提高責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性和公正性，以確保當(dāng)事人的合法權(quán)益得到有效保障。文章將總結(jié)研究成果，提出對(duì)未來道路交通事故責(zé)任認(rèn)定工作的展望和建議。通過本文的研究，旨在為道路交通事故責(zé)任認(rèn)定提供更為科學(xué)、合理的理論依據(jù)和實(shí)踐指導(dǎo)，為道路交通安全管理提供有力支持。二、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律依據(jù)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定是一項(xiàng)嚴(yán)謹(jǐn)而重要的工作，其法律依據(jù)主要來源于我國的法律法規(guī)和相關(guān)司法解釋。在我國，道路交通安全法、民法典以及相關(guān)的行政法規(guī)和部門規(guī)章等，共同構(gòu)成了道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律體系?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》是指導(dǎo)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的基礎(chǔ)性法律。該法明確規(guī)定了道路交通參與者的權(quán)利與義務(wù)，并對(duì)各類道路交通事故的責(zé)任劃分、認(rèn)定程序等作出了明確規(guī)定。例如，該法規(guī)定，交通事故的責(zé)任應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度來確定。《中華人民共和國民法典》也是道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)。民法典中關(guān)于侵權(quán)責(zé)任的規(guī)定，為道路交通事故責(zé)任認(rèn)定提供了民事賠償方面的法律依據(jù)。在道路交通事故中，如果一方或多方存在過錯(cuò)，造成他人人身或財(cái)產(chǎn)損失，應(yīng)依法承擔(dān)相應(yīng)的侵權(quán)責(zé)任。國務(wù)院及其有關(guān)部門制定的行政法規(guī)和部門規(guī)章也是道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律依據(jù)之一。這些法規(guī)和規(guī)章針對(duì)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的具體問題進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，如交通事故處理程序、事故認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)等，為實(shí)際操作提供了指導(dǎo)。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律依據(jù)涵蓋了多個(gè)法律、法規(guī)和規(guī)章，形成了一個(gè)相對(duì)完善的法律體系。在實(shí)際操作中，應(yīng)嚴(yán)格遵循這些法律依據(jù)，確保道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的公正、公平和合法。三、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的實(shí)踐分析道路交通事故責(zé)任認(rèn)定不僅是一項(xiàng)法律活動(dòng)，更是一項(xiàng)對(duì)事實(shí)進(jìn)行深入分析和判斷的實(shí)踐活動(dòng)。在實(shí)踐中，責(zé)任認(rèn)定涉及到對(duì)事故現(xiàn)場的調(diào)查、證據(jù)的收集與整理、相關(guān)法規(guī)的適用等多個(gè)環(huán)節(jié)。事故現(xiàn)場的調(diào)查是責(zé)任認(rèn)定的基礎(chǔ)。調(diào)查人員需要對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)勘查，了解事故發(fā)生的具體情況，包括車輛行駛軌跡、碰撞部位、交通信號(hào)情況等。通過對(duì)現(xiàn)場的勘察，可以初步判斷事故發(fā)生的原因和責(zé)任歸屬。證據(jù)的收集與整理對(duì)于責(zé)任認(rèn)定至關(guān)重要。證據(jù)包括現(xiàn)場勘查報(bào)告、事故認(rèn)定書、證人證言、監(jiān)控視頻等。這些證據(jù)需要被認(rèn)真收集、整理和分析，以還原事故發(fā)生的真實(shí)情況。同時(shí)，證據(jù)的完整性和真實(shí)性也是責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵，任何偽造或篡改證據(jù)的行為都可能影響責(zé)任認(rèn)定的結(jié)果。相關(guān)法規(guī)的適用是責(zé)任認(rèn)定的法律依據(jù)。在處理道路交通事故時(shí)，需要依據(jù)《道路交通安全法》《道路交通安全法實(shí)施條例》等相關(guān)法規(guī)進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定。這些法規(guī)規(guī)定了道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的原則、程序和標(biāo)準(zhǔn)，為責(zé)任認(rèn)定提供了明確的法律指導(dǎo)。在實(shí)踐中，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定還面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。例如，事故現(xiàn)場可能被破壞或無法完全還原，導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定困難；證人證言可能存在主觀性或不一致性，影響責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性；相關(guān)法規(guī)可能存在模糊或不明確的地方，給責(zé)任認(rèn)定帶來一定的不確定性。因此，在進(jìn)行道路交通事故責(zé)任認(rèn)定時(shí)，需要綜合運(yùn)用現(xiàn)場調(diào)查、證據(jù)收集和法規(guī)適用等多種手段和方法，以確保責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性和公正性。也需要不斷完善相關(guān)法規(guī)和技術(shù)手段，提高責(zé)任認(rèn)定的效率和準(zhǔn)確性。四、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的影響因素在道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的過程中，存在多種影響因素，這些因素可能直接或間接地影響責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性和公正性。以下將對(duì)這些影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析。首先是現(xiàn)場勘查的準(zhǔn)確性。事故現(xiàn)場的勘查是確定事故原因和責(zé)任認(rèn)定的重要基礎(chǔ)。如果勘查不細(xì)致、不全面，或者勘查人員缺乏專業(yè)知識(shí)和技能，可能會(huì)導(dǎo)致遺漏關(guān)鍵證據(jù)，進(jìn)而影響責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性。其次是證人證言的可靠性。證人證言是事故責(zé)任認(rèn)定的重要依據(jù)之一。然而，由于證人的主觀性、記憶誤差或故意隱瞞等原因，證人證言可能存在一定的不可靠性。因此，在認(rèn)定責(zé)任時(shí)，需要對(duì)證人證言進(jìn)行審慎分析和評(píng)估。再次是法律法規(guī)的適用。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定涉及多個(gè)法律法規(guī)和規(guī)章制度的適用。如果法律法規(guī)本身存在模糊或歧義，或者執(zhí)法人員對(duì)法律法規(guī)理解不準(zhǔn)確，都可能導(dǎo)致責(zé)任認(rèn)定出現(xiàn)偏差。事故當(dāng)事人的陳述和態(tài)度也會(huì)對(duì)責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生影響。有時(shí)事故當(dāng)事人可能出于自身利益的考慮，故意隱瞞事實(shí)或提供虛假陳述。同時(shí)，事故當(dāng)事人的態(tài)度，如是否積極配合調(diào)查、是否認(rèn)錯(cuò)態(tài)度良好等，也會(huì)對(duì)責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生一定的影響。技術(shù)鑒定和專家意見的作用也不容忽視。在道路交通事故責(zé)任認(rèn)定中，可能需要進(jìn)行車輛技術(shù)鑒定、痕跡鑒定、車速鑒定等技術(shù)鑒定工作。專家意見在評(píng)估事故原因和責(zé)任認(rèn)定中也具有重要作用。如果技術(shù)鑒定或?qū)＜乙庖姶嬖谡`差或偏見，可能會(huì)對(duì)責(zé)任認(rèn)定產(chǎn)生不良影響。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定受到多種因素的影響。為了提高責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性和公正性，需要加強(qiáng)對(duì)勘查人員的培訓(xùn)和管理，提高證人證言的可靠性，明確法律法規(guī)的適用標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)事故當(dāng)事人的引導(dǎo)和教育，以及提高技術(shù)鑒定和專家意見的質(zhì)量和客觀性。還需要加強(qiáng)監(jiān)督機(jī)制和司法救濟(jì)途徑的完善，確保責(zé)任認(rèn)定的公正性和合法性。五、道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的改進(jìn)建議隨著社會(huì)的發(fā)展和交通狀況的不斷變化，道路交通事故責(zé)任認(rèn)定面臨著越來越多的挑戰(zhàn)。為了更好地適應(yīng)這些挑戰(zhàn)，確保責(zé)任認(rèn)定的公正性和準(zhǔn)確性，本文提出以下改進(jìn)建議：完善法律法規(guī)：應(yīng)針對(duì)現(xiàn)有法律法規(guī)中的模糊地帶進(jìn)行明確和細(xì)化。例如，對(duì)于不同類型的交通事故，應(yīng)制定更為具體的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)。還應(yīng)加大對(duì)違法行為的處罰力度，提高駕駛員的守法意識(shí)。強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)：交通警察和事故調(diào)查人員是道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的關(guān)鍵力量。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)他們的技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和認(rèn)定能力。這包括定期組織培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)最新的交通法規(guī)和技術(shù)知識(shí)，以及進(jìn)行實(shí)際案例的模擬演練。引入科技手段：隨著科技的發(fā)展，許多先進(jìn)的科技手段可以被引入到道路交通事故責(zé)任認(rèn)定中。例如，可以利用監(jiān)控設(shè)備、行車記錄儀等記錄事故現(xiàn)場的情況，為責(zé)任認(rèn)定提供更為準(zhǔn)確的證據(jù)。還可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)對(duì)事故數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生的規(guī)律和趨勢(shì)，為預(yù)防事故提供有力支持。加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督：為了確保道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的公正性和透明度，應(yīng)加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。例如，可以建立公開的事故責(zé)任認(rèn)定結(jié)果公示制度，讓公眾了解事故的處理過程和結(jié)果。同時(shí)，還應(yīng)建立投訴和申訴機(jī)制，對(duì)公眾反映的問題進(jìn)行及時(shí)處理和反饋。提高公眾安全意識(shí)：應(yīng)通過各種渠道加強(qiáng)對(duì)公眾的道路交通安全教育，提高他們的安全意識(shí)。這包括宣傳交通法規(guī)、普及安全駕駛知識(shí)、開展模擬演練等。只有公眾的安全意識(shí)得到提高，才能從根本上減少道路交通事故的發(fā)生。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的改進(jìn)需要從多個(gè)方面入手，包括完善法律法規(guī)、強(qiáng)化技術(shù)培訓(xùn)、引入科技手段、加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督和提高公眾安全意識(shí)等。只有這樣，我們才能更好地應(yīng)對(duì)交通事故帶來的挑戰(zhàn)，確保道路交通的安全和順暢。六、結(jié)論隨著社會(huì)的快速發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善，道路交通事故的責(zé)任認(rèn)定成為了一個(gè)日益重要的議題。它不僅關(guān)系到事故雙方的合法權(quán)益，更體現(xiàn)了法律公正與社會(huì)和諧。通過對(duì)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的深入研究，我們不難發(fā)現(xiàn)，責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性、公正性和效率性直接關(guān)系到交通事故處理的滿意度和社會(huì)秩序的穩(wěn)定。本研究對(duì)道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的相關(guān)理論和實(shí)踐進(jìn)行了系統(tǒng)的梳理和分析，探討了責(zé)任認(rèn)定的基本原則、影響因素以及判定方法。研究發(fā)現(xiàn)，責(zé)任認(rèn)定的過程并非簡單的“非黑即白”，而是需要綜合考慮事故現(xiàn)場的實(shí)際情況、交通法規(guī)、車輛性能、駕駛員行為以及第三方因素等多個(gè)方面。同時(shí)，責(zé)任認(rèn)定還需要借助先進(jìn)的技術(shù)手段，如交通事故現(xiàn)場勘查、視頻監(jiān)控、車輛碰撞測試等，以提高認(rèn)定的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。本研究還指出了當(dāng)前道路交通事故責(zé)任認(rèn)定中存在的一些問題和不足，如責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不判定程序繁瑣、認(rèn)定結(jié)果爭議大等。針對(duì)這些問題，我們提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議，如完善責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、簡化判定程序、加強(qiáng)事故調(diào)解和司法救濟(jì)等。這些建議旨在提高道路交通事故責(zé)任認(rèn)定的效率和公正性，為交通事故處理提供更加明確和可操作的指導(dǎo)。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定是一項(xiàng)復(fù)雜而重要的工作。它需要我們綜合考慮多種因素，運(yùn)用科學(xué)的方法和手段，確保責(zé)任認(rèn)定的準(zhǔn)確性、公正性和效率性。只有這樣，我們才能更好地維護(hù)交通事故雙方的合法權(quán)益，促進(jìn)社會(huì)和諧與穩(wěn)定。參考資料：為公正、客觀地認(rèn)定道路交通事故過錯(cuò)責(zé)任，保障道路交通事故當(dāng)事人合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合我市實(shí)際情況，制定本標(biāo)準(zhǔn)。（4）駕駛拼裝車、報(bào)廢車或未按照規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車輛的；道路交通事故侵權(quán)責(zé)任研究近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速推進(jìn)，道路交通已成為人們出行的主要方式之一。然而，由于道路交通安全設(shè)施不完善、駕駛?cè)税踩庾R(shí)不強(qiáng)等原因，道路交通事故的發(fā)生率也逐年上升。在此背景下，探討道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的承擔(dān)問題具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的歸責(zé)原則是過錯(cuò)責(zé)任原則還是無過錯(cuò)責(zé)任原則是一個(gè)值得探討的問題。在中國，根據(jù)《中華人民共和國民法典》的規(guī)定，因機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成損害的，依照道路交通安全法的有關(guān)規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任。因此，在處理此類案件時(shí)，法院通常會(huì)依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定來確定賠償責(zé)任。如果將所有事故都認(rèn)定為無過錯(cuò)責(zé)任原則，則會(huì)對(duì)受害者一方過于不利。因此，目前中國的法律實(shí)踐傾向于采用過錯(cuò)責(zé)任原則為主、無過錯(cuò)責(zé)任原則為輔的原則來處理此類案件。關(guān)于道路交通事故中受害人是否應(yīng)當(dāng)自行承擔(dān)一定比例的責(zé)任也是一個(gè)重要的問題。在中國，法律規(guī)定了機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi)予以賠償；不足部分，按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例分擔(dān)責(zé)任。因此，一般情況下，受害人可以獲得一定的賠償。如果受害人存在故意或者重大過失的情況，那么其自身也需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。對(duì)于道路交通事故中的精神損害賠償問題也是需要的一個(gè)方面。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于確定民事侵權(quán)精神損害賠償責(zé)任若干問題的解釋》，因人身權(quán)益或者具有人格象征意義的特定物受到侵害，自然人或者其近親屬向人民法院請(qǐng)求給予精神損害賠償?shù)臋?quán)利受到侵犯并造成嚴(yán)重后果的，人民法院可以根據(jù)受害人的請(qǐng)求判令加害人承擔(dān)相應(yīng)的精神損害賠償責(zé)任。因此，在處理此類案件時(shí)，法院通常會(huì)綜合考慮侵權(quán)行為的具體情況、受害者的實(shí)際損失以及當(dāng)?shù)氐纳钏降纫蛩貋磉M(jìn)行裁決。道路交通事故侵權(quán)責(zé)任的研究是一個(gè)復(fù)雜而重要的課題。在實(shí)踐中，我們需要不斷完善相關(guān)法律法規(guī)和司法實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累來更好地保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全和社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展。交通事故責(zé)任認(rèn)定是指公安機(jī)關(guān)在查明交通事故原因后，根據(jù)當(dāng)事人的違章行為與交通事故之間的因果關(guān)系，以及違章行為在交通事故中的作用，對(duì)當(dāng)事人的交通事故責(zé)任加以認(rèn)定的行為。（1）交通事故中的當(dāng)事人，必須有一方使用車輛（車輛包括機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車），而對(duì)另一方當(dāng)事人的范圍并無要求。另一方可以是與交通活動(dòng)相關(guān)的機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T、乘客或者行人等，也可以是不以交通為目的，但其活動(dòng)或者行為與交通有緊密聯(lián)系的其他人。（2）交通事故發(fā)生的地點(diǎn)應(yīng)當(dāng)在《道路交通安全法》中規(guī)定的“道路”范圍內(nèi)。根據(jù)第119條的相關(guān)規(guī)定，交通事故中界定的“道路”具體是指：公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛通行的地方，例如廣場、公共停車場等具有一定公眾通行的場所。除此之外的地方發(fā)生的車輛事故，不能稱之為交通事故，但交警部門接到當(dāng)事人的報(bào)案后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)《道路交通安全法》第77條規(guī)定，對(duì)該事故作出事故認(rèn)定，并制作交通事故認(rèn)定書，事故雙方的賠償標(biāo)準(zhǔn)也可參照交通事故相關(guān)法律法規(guī)及解釋規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行賠償。（3）若事故屬于交通事故，則必須有一方的車輛是正處于行進(jìn)狀態(tài)，否則不屬于交通事故的范疇。（4）事故當(dāng)事人對(duì)于事故的發(fā)生在主觀上處于過失（包括：疏忽大意或者過于自信）、至少有一方在開車或者行人行進(jìn)過程中存在過錯(cuò)行為、造成一定的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的后果，否則不構(gòu)成交通事故。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。追尾碰撞前車的；變更車道發(fā)生事故的；倒車、溜后發(fā)生交通事故的；從路外或非機(jī)動(dòng)車道駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道發(fā)生碰刮的；綠燈放行或沒有信號(hào)燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的；進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的；跨越道路中心實(shí)線或者隔離實(shí)線發(fā)生事故的；逆向行駛的；右側(cè)超車發(fā)生交通事故的；超越前方正常掉頭、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時(shí)發(fā)生碰刮的；沖紅燈發(fā)生交通事故的；有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道、橋梁、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的；碰撞依法可以暫停、停放的車輛的；開關(guān)車門造成交通事故的；機(jī)動(dòng)車進(jìn)出停車場或停車泊位時(shí)與正常行駛的車輛發(fā)生事故的；單方發(fā)生交通事故。（二）因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任；（三）各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)自現(xiàn)場調(diào)查之日起十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。交通肇事逃逸案件在查獲交通肇事車輛和駕駛?cè)撕笫諆?nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)論確定之日起五日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書。發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)由辦案民警簽名或者蓋章，加蓋公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通事故處理專用章，分別送達(dá)當(dāng)事人，并告知當(dāng)事人向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)復(fù)核、調(diào)解和直接向人民法院提起民事訴訟的權(quán)利、期限。逃逸交通事故尚未偵破，受害一方當(dāng)事人要求出具道路交通事故認(rèn)定書的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在接到當(dāng)事人書面申請(qǐng)后十日內(nèi)制作道路交通事故認(rèn)定書，并送達(dá)受害一方當(dāng)事人。道路交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)載明事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、受害人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，有證據(jù)證明受害人有過錯(cuò)的，確定受害人的責(zé)任；無證據(jù)證明受害人有過錯(cuò)的，確定受害人無責(zé)任。道路交通事故成因無法查清的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)出具道路交通事故證明，載明道路交通事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、當(dāng)事人情況及調(diào)查得到的事實(shí)，分別送達(dá)當(dāng)事人。當(dāng)事人對(duì)道路交通事故認(rèn)定有異議的，可以自道路交通事故認(rèn)定書送達(dá)之日起三日內(nèi)，向上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門提出書面復(fù)核申請(qǐng)。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門收到當(dāng)事人書面復(fù)核申請(qǐng)后五日內(nèi)，應(yīng)當(dāng)作出是否受理決定。有下列情形之一的，復(fù)核申請(qǐng)不予受理，并書面通知當(dāng)事人。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門自受理復(fù)核申請(qǐng)之日起三十日內(nèi)，對(duì)下列內(nèi)容進(jìn)行審查，并作出復(fù)核（一）道路交通事故事實(shí)是否清楚，證據(jù)是否確實(shí)充分，適用法律是否正確；復(fù)核原則上采取書面審查的辦法，但是當(dāng)事人提出要求或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為有必要時(shí)，可以召集各方當(dāng)事人到場，聽取各方當(dāng)事人的意見。復(fù)核審查期間，任何一方當(dāng)事人就該事故向人民法院提起訴訟并經(jīng)法院受理的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)終止復(fù)核。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)審查認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定事實(shí)不清、證據(jù)不確實(shí)充分、責(zé)任劃分不公正、或者調(diào)查及認(rèn)定違反法定程序的，應(yīng)當(dāng)作出復(fù)核結(jié)論，責(zé)令原辦案單位重新調(diào)查、認(rèn)定。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)審查認(rèn)為原道路交通事故認(rèn)定事實(shí)清楚、證據(jù)確實(shí)充分、適用法律正確、責(zé)任劃分公正、調(diào)查程序合法的，應(yīng)當(dāng)作出維持原道路交通事故認(rèn)定的復(fù)核結(jié)論。上一級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門作出復(fù)核結(jié)論后，應(yīng)當(dāng)召集事故各方當(dāng)事人，當(dāng)場宣布復(fù)核結(jié)論。當(dāng)事人沒有到場的，應(yīng)當(dāng)采取其他法定形式將復(fù)核結(jié)論送達(dá)當(dāng)事人。道路交通事故責(zé)任認(rèn)定書屬制作式文書，主要由首部、認(rèn)定內(nèi)容、尾部三部分組成?！皩?duì)于19××年×月×日×?xí)r×分發(fā)生在××(寫明事故發(fā)生的路段)的×××(事故一方人姓名)和×××(事故另一方人姓名)交通事故，經(jīng)本機(jī)關(guān)現(xiàn)場調(diào)查，分析研究后，做出如下責(zé)任認(rèn)定?！边@是該責(zé)任認(rèn)定書的關(guān)鍵項(xiàng)目，應(yīng)用分條分項(xiàng)的方式一一寫明分析認(rèn)定的具體內(nèi)容。分析應(yīng)依據(jù)交通現(xiàn)場勘查、詢問見證人及車輛檢驗(yàn)等情況進(jìn)行推論，說明負(fù)有責(zé)任的一方因何原因，違反了交通管理法規(guī)的哪一條，以致造成了該交通事故，據(jù)此應(yīng)負(fù)此起事故的什么責(zé)任。分析應(yīng)入情入理，合理公正，提出的違章依據(jù)與后面的責(zé)任認(rèn)定結(jié)果要緊密關(guān)聯(lián)，互為因果，嚴(yán)密無間。繼認(rèn)定結(jié)果之后用“特此認(rèn)定”公文落款語結(jié)尾，右下角加蓋認(rèn)定機(jī)關(guān)公章，并注明承辦人姓名、年月日，并加蓋承辦單位公章。根據(jù)交通法規(guī)有關(guān)規(guī)定，當(dāng)事人對(duì)交通事故責(zé)任認(rèn)定書不服的，有權(quán)向做出該責(zé)任認(rèn)定書的上一級(jí)交警部門申請(qǐng)重新認(rèn)定。據(jù)此在尾部應(yīng)寫明“此認(rèn)定書，已于××××年×月×日向當(dāng)事人各方宣布，當(dāng)事人不服的，可在接到認(rèn)定書后15日內(nèi)向××交警大隊(duì)申請(qǐng)重新認(rèn)定”。最后寫明本責(zé)任認(rèn)定書分送的形式：(一式兩份，一份交當(dāng)事人，一份存檔)。堅(jiān)持“以事實(shí)為論據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”的原則。這是我國司法工作的基本原則之一，也是我們認(rèn)定交通事故責(zé)任的基本原則。所謂“以事實(shí)為依據(jù)”，是指在概述事故基本情況和當(dāng)事人主要違章情節(jié)時(shí)，要以調(diào)查的客觀事實(shí)作基礎(chǔ)，如實(shí)反映交通事故情況，既不能擴(kuò)大，也不能縮小，從而認(rèn)定交通事故全部事實(shí)，使交通事故的責(zé)任認(rèn)定工作真正建立在客觀的基礎(chǔ)上，任何時(shí)候都經(jīng)得起檢驗(yàn)。所謂“以法律為準(zhǔn)繩”，是指在查清交通事故事實(shí)的基礎(chǔ)之上，以國家公布的交通法規(guī)和其它有關(guān)法律規(guī)定為標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用有關(guān)條文，依法對(duì)交通事故作出正確的責(zé)任認(rèn)定?！耙允聦?shí)為依據(jù)，以法律為準(zhǔn)繩”是相互聯(lián)系的一個(gè)事物的兩個(gè)方面。沒有查清交通事故事實(shí)或事實(shí)認(rèn)定有錯(cuò)誤，就無法正確適用交通法規(guī)，同樣，交通事故的事實(shí)查得清楚，如果沒有準(zhǔn)確運(yùn)用交通法規(guī)的規(guī)定，仍然不可能得到正確的責(zé)任結(jié)論。所以兩方面都不能忽視，任何只顧一個(gè)方面，忽略另一個(gè)方面的認(rèn)識(shí)都是錯(cuò)誤的，只有兩者充分兼顧，互相統(tǒng)一，才能真正準(zhǔn)確地認(rèn)定交通事故責(zé)任。堅(jiān)持“全面分析，綜合評(píng)斷”的方法。對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定首先要從各個(gè)角度、各個(gè)方面分析交通事故發(fā)生的原因，把造成交通事故的各種相關(guān)的因素都找出來，不管這種因素是直接的還是間接的，必然的還是偶然的，主觀上的還是客觀上的，都要認(rèn)真加以分析，研究判斷每一因素與交通事發(fā)生之間的內(nèi)在聯(lián)系及各個(gè)因素之間的具體聯(lián)系，然后抓住矛盾，嚴(yán)格按照交通事故責(zé)任的構(gòu)成，從是否有違反交通規(guī)則的行為存在，違章行為和損害后果之間是否有因果關(guān)系等綜合進(jìn)行考慮，從而作出準(zhǔn)確的責(zé)任認(rèn)定。詞句要準(zhǔn)確、恰當(dāng)，文字要簡練、通順，并盡可能使用專業(yè)術(shù)語，制作后要反復(fù)檢查，認(rèn)真修改，特別要注意檢查認(rèn)定書與其他現(xiàn)場調(diào)查是否有矛盾，仔細(xì)核對(duì)無誤后，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批打印。交通事故責(zé)任認(rèn)定，應(yīng)自交通事故發(fā)生之日起按下列時(shí)限作出，即：輕微事故5日內(nèi)，一般事故15日內(nèi)，重大、特大事故20日內(nèi)。因交通事故情節(jié)復(fù)雜不能按期作出認(rèn)定的，須報(bào)上一級(jí)公安交通管理部門批準(zhǔn)，按上述規(guī)定分別延長5日、15日、20日。是否有損害結(jié)果的發(fā)生。一切的責(zé)任都是圍繞著損害結(jié)果的產(chǎn)生而產(chǎn)生的，如若沒有損害結(jié)果，則不存在交通事故的具體責(zé)任承擔(dān)問題。當(dāng)事人駕駛過程中是否有交通違法違紀(jì)行為?？梢岳斫鉃榭陀^上當(dāng)事人是否能夠遵循了道路車輛交通行駛規(guī)則的規(guī)定，主觀上當(dāng)事人是否屬于疲勞駕駛或是醉酒駕駛等情形。當(dāng)事人是否有駕駛資質(zhì)。如果駕駛員沒有正規(guī)的駕駛資質(zhì)從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生的，則必然存在著一定事故責(zé)任。當(dāng)事人對(duì)事故