我為企業(yè)獻(xiàn)良策專項方案

企業(yè)發(fā)展我關(guān)注、我為企業(yè)獻(xiàn)良策成全部公交集團(tuán)運興巴士開展“我為企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能減排”獻(xiàn)一策“金點子”合理化提議活動紀(jì)實在企業(yè)中廣泛持久地開展群眾性合理化提議和技術(shù)革新活動，是職員參與企業(yè)民主管理，提升企業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展，充足調(diào)動職員勞動主動性和發(fā)明性好形式。開展合理化提議和技術(shù)革新活動能有效地激發(fā)廣大職員學(xué)習(xí)文化、鉆研技術(shù)主動性，促進(jìn)企業(yè)職員隊伍素質(zhì)不停提升。幾年來，企業(yè)工會認(rèn)真落實實施《工會法》、《企業(yè)工會工作條例》，充足發(fā)揮工會維護(hù)、教育、建設(shè)、參與四項基礎(chǔ)職能，主動發(fā)明條件，營造氣氛，在職員中廣泛征集“金點子”合理化提議活動。為認(rèn)真根據(jù)企業(yè)提出“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保安全、增營收、節(jié)能耗”總體目標(biāo)要求，充足發(fā)揮廣大職員聰慧才智，結(jié)合企業(yè)實際情況，今年10月，運興企業(yè)工會在全司職員中開展了“我為企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能減排”獻(xiàn)一策“金點子”合理化提議征集活動，經(jīng)過活動開展，激勵職員立足本職、愛崗敬業(yè)，為企業(yè)健康、友好有序發(fā)展建言獻(xiàn)策。一、領(lǐng)導(dǎo)重視，宣傳到位“我為企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能減排”獻(xiàn)一策“金點子”合理化提議活動開展得到了企業(yè)行政大力支持，成立了以企業(yè)董事長、總經(jīng)理、黨委書記兼工會主席為組長，分管安全、營運、技術(shù)副總經(jīng)理為副組長、各相關(guān)部門經(jīng)理為組員領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在工會，具體負(fù)責(zé)合理化提議搜集、整理和匯總工作。活動開展以來，得到了全司職員主動響應(yīng)，經(jīng)過運興周報、各車隊宣傳展板、制度公告等形式向全司職員廣泛宣傳此項活動目標(biāo)、意義。激勵職員開啟智慧航船，為企業(yè)發(fā)展獻(xiàn)計獻(xiàn)策。二、廣泛征集，組織到位為愈加好、更完善擬訂“金點子”合理化提議議題，工會請營運部、技術(shù)部、人力資源部等部門確定議題，再由工會搜集、整理，立即確定征集“金點子”合理化提議活動議題，議題內(nèi)容關(guān)鍵從以下多個方面向職員進(jìn)行征集，一是安全營運生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)；二是節(jié)能減排；三是工資分配、職員培訓(xùn)；四是精神文明建設(shè)等方面，職員們圍繞企業(yè)提供議題各自提出“金點子”合理化提議。同時，工會要求各車隊在征集過程中對職員們提出合理化提議由車隊進(jìn)行搜集，車隊班子對職員們提出合理化提議進(jìn)行閱看評審，并簽署意見，以后交企業(yè)工會，工會將搜集到合理化提議進(jìn)行歸類整理，交至企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)閱看并簽署意見，以后組織企業(yè)評審委員會對含有一定價值和可操作實施“金點子”合理化提議進(jìn)行逐一評審，最終評出特等獎1個，一等獎1個、二等獎2個、三等獎8個，通常參與活動職員，工會給了參與紀(jì)念獎。三、主動采納，落實到位企業(yè)自在職員中開展征集“金點子”合理化提議活動以來，以成功地采納了很多良好合理化提議，并取得了很好效果。如職員提出在駕駛員崗位設(shè)置“金、銀、銅方向盤獎”競賽活動已被采納，并在、中得以實施，還有現(xiàn)在正在全司駕駛員崗位開展?fàn)幃?dāng)“安全文明駕駛之星”競賽活動也是在職員中征集并實施。今年10月，在職員中廣泛開展“我為企業(yè)安全生產(chǎn)、節(jié)能減排”獻(xiàn)一策“金點子”合理化提議活動以來，得到了職員們主動響應(yīng)和參與，共搜集到來自一線職員161分共323條合理化提議。很多職員從關(guān)心企業(yè)、珍惜企業(yè)角度對企業(yè)安全營運生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、節(jié)能減排和企業(yè)精神文明建設(shè)等方面提出了提議，還有部分司機(jī)依據(jù)自己在工作中是怎樣做好安全駕駛、節(jié)能減排寫出了自己部分經(jīng)驗和體會。如：207車隊駕駛員胡一鳴提出點子一：對公交車在前右方安裝下視鏡，有了下視鏡能夠降低右轉(zhuǎn)彎事故率。沒有下視鏡在右轉(zhuǎn)彎高峰乘客多情況下，車右前方1.5米—2米這段是駕駛員盲區(qū)。此項提議已和技術(shù)部進(jìn)行了探討，含有一定操作性，我們將在經(jīng)過試驗其效果后將實施。她點子二：我能夠無償幫助想節(jié)能伙計，確保一臺車最少能在她現(xiàn)有基礎(chǔ)上多拿50元錢，但這必需是一對一得幫助，同時我也很想和節(jié)能高手相互學(xué)習(xí)。還有203車隊虞建國提出：在公交這個友好大家庭里，在公交營運這個特殊工作環(huán)境中，有駕駛員患有職業(yè)病，如：頸椎、腰椎及胃病，怎樣預(yù)防和調(diào)理，提議企業(yè)是否能夠舉行部分講座和發(fā)放相關(guān)手冊，讓駕駛員全部有一定了解和預(yù)防。技術(shù)部職員楊明華依據(jù)自己在電器方面所學(xué)知識提出：針對本企業(yè)車輛發(fā)生電器線路火險事故及電瓶損耗大、車輛電器設(shè)施老化快等方面存在問題并加以分析，發(fā)覺這些情況全部和車輛停運后不立即關(guān)閉總電源開關(guān)有著直接或間接關(guān)系。不關(guān)閉車輛總電源不僅對車輛電器設(shè)施、電瓶造成損耗，嚴(yán)重者還存在一定安全隱患。面對這一問題，就怎樣在車輛停止運行后，自動切斷車輛電源，避免未關(guān)閉車輛電源較長時間不使用時處于通電狀態(tài)造成對車輛設(shè)施損壞，并能深入保障車輛安全使用和運行，提出了增設(shè)“智能電源控制器”構(gòu)想。即：用一個裝置在檢測到車輛停止運行10分鐘（可自行設(shè)定時間）后自動關(guān)閉車輛電源，從而杜絕不立即關(guān)閉車輛總電源而產(chǎn)生安全隱患和對車輛設(shè)施損耗?，F(xiàn)在該項技術(shù)革新試驗成功，并已在部分公交車上安裝使用。針對職員們提出這些合理化提議，企業(yè)工會已整理歸類，好提議和意見將在我們以后工作中逐步采納實施。還有些提議待時機(jī)成熟后方可實施。為此企業(yè)工會很感謝職員們對企業(yè)關(guān)心、關(guān)注和關(guān)愛。誠然，一個企業(yè)發(fā)展離不開領(lǐng)導(dǎo)者成功決議，更離不開全司職員智慧和