臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設(shè)計(jì)

1臨侯高速公路趙康樞紐工程中鐵十五局第五工程處2編制依據(jù)，原則和范圍工程概況施工組織規(guī)劃施工進(jìn)度計(jì)劃總體安排和施工準(zhǔn)備質(zhì)量保證措施工期保證措施安全保證措施環(huán)境保護(hù)措施現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理各主要工序施工方案冬雨期施工措施3臨侯高速公路趙康樞紐工程施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)、原則和范圍（一）編制依據(jù)1.山西省公路工程項(xiàng)目大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段路基、構(gòu)造物工程第五合同段、路面工程第四合同段招標(biāo)文件。2.山西省公路工程項(xiàng)目大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段建設(shè)工程標(biāo)前會(huì)議、補(bǔ)遺書及我單位工地現(xiàn)場(chǎng)勘察情況。3.交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及有關(guān)法律、法規(guī)和我單位4.我單位現(xiàn)有的技術(shù)、設(shè)備、人員素質(zhì)、管理模式、施工經(jīng)驗(yàn)、科技進(jìn)步和施工能力等施工要素情況。（二）編制原則1.遵守招標(biāo)文件的各項(xiàng)條款、各種規(guī)范和初步設(shè)計(jì)圖紙的原則。計(jì)劃，合理配置施工所需勞、材、機(jī)具設(shè)備，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，組織連續(xù)均衡生產(chǎn)，做好工序銜接，緊張有序，加強(qiáng)施工監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。極應(yīng)用先進(jìn)的科技成果，確保全標(biāo)段施工質(zhì)量創(chuàng)“汾水杯”。4.運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全保證措施，確保生產(chǎn)安全，5.根據(jù)我單位的實(shí)力，考慮工程地質(zhì)、工程特點(diǎn)和工期要求，堅(jiān)持“項(xiàng)目法”施工，采用機(jī)械作業(yè)，確保工程質(zhì)量及安全，保證按期竣工。（三）編制范圍4按照招標(biāo)文件的劃分，本施工組織設(shè)計(jì)針對(duì)大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段第五合同段（施工里程為K45+700～K47+500）的路基橋涵工程、第四合同段（施工里程為K45+700～K47+500）的路面工程。二、工程概況(一)工程簡(jiǎn)介大運(yùn)高速公路臨汾—侯馬段是二連浩特至河口國(guó)道主干線山西境內(nèi)的重要組成部分，也是山西省規(guī)劃的“大”字型公路主骨架的一部分，是“九五”期間興建的重要公路建設(shè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目位于山西省南部的臨汾行署區(qū)域內(nèi),全長(zhǎng)48.058㎞。起點(diǎn)為祁縣至臨汾高速公路K177+719.9（終點(diǎn)）泊莊西南約1000m處,終點(diǎn)與侯馬—運(yùn)城高速公路連接，沿途經(jīng)于臨汾地區(qū)襄汾縣和運(yùn)城地區(qū)新絳縣境內(nèi)，全長(zhǎng)10.308km(含被交道、匝道)。（二）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)大運(yùn)高速公路侯馬-運(yùn)城段設(shè)計(jì)為雙向六車道，路基寬度28m，最高行車速度120Km/h，平曲線最小半徑1750m，最小坡長(zhǎng)400m，最大縱坡2.8%，設(shè)計(jì)洪水頻率為橋涵路基100年一遇。路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)車道的累計(jì)當(dāng)量軸次為1.19×107次，路面設(shè)計(jì)彎沉值為23.1(1/100mm),設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100(重型標(biāo)準(zhǔn))。（三）地形、地質(zhì)和地震1.地形、地貌：路線位于臨汾盆地汾河西岸的黃土階地上，西靠呂梁山稍有起伏，本區(qū)段地貌根據(jù)其形態(tài)特征和成因類型分3個(gè)地貌單元：汾河漫灘及Ⅰ級(jí)階地、汾河Ⅱ級(jí)階地、黃土丘陵區(qū)；第五合同段處于第三個(gè)地貌單元—黃土丘陵區(qū)，地面標(biāo)高450～500m，沿線以黃土地貌為主，由于內(nèi)外營(yíng)力的作用，本路段溝壑發(fā)育，溝深最深達(dá)25mm；植被以小麥、蘋果為主。較深。土含水率4.65%～18.82%，該區(qū)主要地質(zhì)問題是黃土濕陷性，濕陷等級(jí)5條件為簡(jiǎn)單區(qū)。工程需對(duì)構(gòu)造物地基進(jìn)行處理，加強(qiáng)綜合排水，以減少路基、構(gòu)造物的濕陷性影響。3.地震烈度：臨汾盆地是一個(gè)強(qiáng)烈活動(dòng)的斷陷盆地，是山西地震帶中地震活動(dòng)比較強(qiáng)烈的地段，也是我國(guó)歷史上有名的強(qiáng)震區(qū)之一。根據(jù)國(guó)家地震局1990年編制的《山西省地震烈度區(qū)劃圖》，路線所經(jīng)區(qū)域內(nèi)地震基本烈度為Ⅷ~Ⅶ度區(qū)。（四）氣象及水文項(xiàng)目所在區(qū)域?qū)倥瘻貛Т箨懶约撅L(fēng)氣候區(qū)，氣溫隨季節(jié)變化十分明顯，冬期氣候干燥寒冷，常發(fā)生大風(fēng)降溫；夏季炎熱多雨，間有伏旱現(xiàn)象發(fā)生；常出現(xiàn)持續(xù)一周連陰d氣。歷年平均氣溫11.5℃;最冷月為1月，平均氣溫-4.5℃,最熱月為7月，平均氣溫26.0℃,極端氣溫最低為-22℃,最高41.9℃;年平均降雨量550mm；最大凍土深度59cm。（五）交通、動(dòng)力、通訊及其他條件項(xiàng)目所在區(qū)域鐵路和公路運(yùn)輸處于主導(dǎo)地位。貫穿山西省南北的南同蒲鐵路、國(guó)道主干線G108、G209、G309以及太三線、大運(yùn)線等省道、縣鄉(xiāng)公路網(wǎng)形成的交通網(wǎng)絡(luò)輻射整個(gè)區(qū)域，設(shè)備、材料運(yùn)輸便捷，交通條件良好。項(xiàng)目所經(jīng)區(qū)域村莊密集，水源豐富，地下水埋藏較淺。工程及生活用水可就近利用沿線機(jī)井水源，即可滿足需要。沿線電力供應(yīng)充足，電網(wǎng)分布密集，工程用電可與當(dāng)?shù)毓╇姴块T協(xié)商，就近接駁電力線路。由于工程用電的特殊性，各重要工點(diǎn)仍需自備一定數(shù)量的發(fā)電設(shè)備，供緊急情況下使用。路線所經(jīng)區(qū)域均有一定規(guī)模的石油公司，可對(duì)項(xiàng)目實(shí)施提供豐富的動(dòng)力資源，可以滿足施工機(jī)械的需要。另外，項(xiàng)目地處平微區(qū)，電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋率6高，通訊條件良好。沿線可利用的筑路材料有塊石、片石、碎石、中粗砂、石灰、粉煤灰等，其質(zhì)量均符合規(guī)范要求。部分材料目前開采能力有限，施工期間擴(kuò)大規(guī)模后，可滿足公路建設(shè)需要。其他筑路材料如鋼材、木材、水泥等，當(dāng)?shù)鼐猩a(chǎn)和銷售，其質(zhì)量可以滿足工程需要。1.路基和防護(hù)工程3；防護(hù)工程；護(hù)坡及護(hù)面32.橋涵工程三、施工組織規(guī)劃和現(xiàn)場(chǎng)平面布置（一）擬為本項(xiàng)目設(shè)立的有關(guān)組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本工程的特點(diǎn)，為確保工程實(shí)施過程中的有效組織指揮，優(yōu)質(zhì)、安全、按期地完成任務(wù)，我單位擬成立中鐵第十五工程局第五工程處臨侯路項(xiàng)目部，項(xiàng)目部本著高效、精干的原則，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名、項(xiàng)目副經(jīng)理二名、總工程師一名、安全監(jiān)察長(zhǎng)一名，下設(shè)四部三室一站，即：工程技術(shù)部、質(zhì)量檢查部、物資設(shè)備部、計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、中心試驗(yàn)室、環(huán)保辦公室和安全監(jiān)察站。項(xiàng)目經(jīng)理部的任務(wù)是實(shí)施本工程項(xiàng)目的組織指揮，負(fù)責(zé)與建設(shè)單位及各級(jí)政府部門的對(duì)外業(yè)務(wù)往來，協(xié)調(diào)下屬施工隊(duì)之間設(shè)備、人員、材料等資源的調(diào)配。解決施工過程中的疑難問題，負(fù)責(zé)施工組織方案的制定，全段控制測(cè)量、試驗(yàn)等技術(shù)工作，對(duì)本工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保等全面負(fù)責(zé)，全面代表我單位履行合同義務(wù)和權(quán)利。7項(xiàng)目經(jīng)理:依據(jù)法人授權(quán)，向建設(shè)單位和單位法人代表負(fù)責(zé)，全權(quán)代表本單位法人處理本工程的一切事務(wù)，實(shí)施本工程的集中統(tǒng)一組織指揮。項(xiàng)目副經(jīng)理：負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工常務(wù)工作,協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行管理?？偣こ處煟褐鞴芄こ碳夹g(shù)，負(fù)責(zé)作好技術(shù)方案選擇和實(shí)施等。安全監(jiān)察長(zhǎng)：安全監(jiān)察站的負(fù)責(zé)人，具體管理本項(xiàng)目與安全施工相關(guān)的1.工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工方案制定，作業(yè)指導(dǎo)及技術(shù)交底，測(cè)量放樣和施工過程控制，施工計(jì)劃的審核等。下轄測(cè)量班，配置6個(gè)測(cè)工，負(fù)責(zé)全線工程測(cè)量及檢查隊(duì)級(jí)測(cè)量成果。2.質(zhì)量檢查部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃的制定，并執(zhí)行本計(jì)劃落實(shí)過程中的所有相關(guān)質(zhì)量檢查工作。3.中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有工程試驗(yàn)及其相關(guān)工作，并配合質(zhì)量檢查部作好質(zhì)量保證工作。4.計(jì)統(tǒng)財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段合同管理、計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工作；以及本標(biāo)段的成本管理及日常財(cái)務(wù)工作。5.物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有物資采購供應(yīng)、設(shè)備管理工作。黨務(wù)工會(huì)日常工作。7.環(huán)保辦公室：負(fù)責(zé)本標(biāo)段環(huán)保措施落實(shí)、地方協(xié)調(diào)工作。8.安全監(jiān)察站：負(fù)責(zé)本標(biāo)段安全生產(chǎn)的管理、檢查及其相關(guān)工作。項(xiàng)目部駐地設(shè)在店頭樞紐CK0+480處右側(cè)。（二）施工隊(duì)伍配置本項(xiàng)目擬配置施工隊(duì)7個(gè)，其中橋涵施工隊(duì)3個(gè)，土方施工隊(duì)3個(gè)，混凝土拌合站3個(gè)，路面基層機(jī)械化施工隊(duì)、路面機(jī)械化施工隊(duì)、瀝青拌合站、8穩(wěn)定土拌合站，預(yù)制廠各1個(gè)。土方一隊(duì)：主線路基土方；土方二隊(duì)：匝道路基土方；土方三隊(duì)：被交道路基土方；橋涵一隊(duì)：M1K1+469.097跨線橋預(yù)制廠：負(fù)責(zé)本標(biāo)段全部預(yù)制構(gòu)件、路緣石的生產(chǎn)及梁板架設(shè)、路緣石路面基層機(jī)械化施工隊(duì)：路面底基層、基層施工；路面機(jī)械化施工隊(duì)：路面工程施工；穩(wěn)定土拌合站：底基層、基層骨料拌合；瀝青拌合站：路面瀝青混凝土拌合。（三）施工平面及現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃慮解決好以下兩個(gè)矛盾：滿足施工需要，又節(jié)約用地。要利于施工高速、連續(xù)進(jìn)行，又要盡量減少對(duì)群眾生產(chǎn)、生活的影響；同時(shí)在確保不對(duì)環(huán)境造成破壞的基礎(chǔ)上，我們確定了本標(biāo)段的現(xiàn)場(chǎng)布置。施工便道。施工便道主要考慮降低成本、一次到位、晴雨暢通并盡量利用原有道路加以改造，便道寬7m，填土高出原地面至少40cm，對(duì)個(gè)別地基不良的路段采用泥結(jié)石路面，兩側(cè)開挖排水溝；同時(shí)在施工過程中，安排專人進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)。為利于施工，全線便道貫通，互通立交處要增加支線。駐地就近接駁照明線路，在橋涵施工隊(duì)駐地接駁動(dòng)力電線路；另外各隊(duì)需自9備柴油發(fā)電機(jī)組，以供緊急情況下使用。本標(biāo)段共需架設(shè)電力線路2100m，程及生活用水可就近利用沿線機(jī)井水源；鑒于本地區(qū)深井較少，現(xiàn)有機(jī)井單足生產(chǎn)和生活需要。4.混凝土拌合站：本標(biāo)段擬在3個(gè)橋涵施工隊(duì)駐地各設(shè)一個(gè)混凝土集中拌合站，用于各隊(duì)管段內(nèi)的橋涵、防護(hù)工程中的現(xiàn)澆混凝土、砂漿制備；各拌合站配備500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)兩臺(tái)、自動(dòng)電子計(jì)量設(shè)備兩套、砂漿攪拌機(jī)四臺(tái)；拌制好的混凝土（砂漿）采用混凝土輸送車運(yùn)至工地使用。一臺(tái)穩(wěn)定土拌合樓和一套全自動(dòng)計(jì)量配料機(jī)，拌合站用電就近從附近電網(wǎng)接入，增設(shè)500kW變壓器一臺(tái)。瀝青拌合站設(shè)在永久征地上，供應(yīng)全線瀝青混制構(gòu)件的制作和生產(chǎn)；預(yù)制廠內(nèi)設(shè)30m、20m、16m、13m、10m臺(tái)座及涵洞蓋板預(yù)制場(chǎng)地；配自制龍門吊兩臺(tái)，用于16m以上預(yù)制構(gòu)件的起吊、裝車；混凝土由采用兩臺(tái)500型強(qiáng)制式拌合機(jī)配兩套自動(dòng)電子計(jì)量配料機(jī)組成的拌合站生產(chǎn)，軌道運(yùn)輸車運(yùn)輸；另配砂漿攪拌機(jī)兩臺(tái)用于水泥漿制備。四、施工進(jìn)度計(jì)劃總體安排和施工準(zhǔn)備根據(jù)本標(biāo)段的工程量、工程特點(diǎn)和施工條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，③重點(diǎn)突出高填方路段、互通立交的施工，通道及小橋涵是控制路基進(jìn)度的相關(guān)工程，應(yīng)配合好路基施工，盡早完成，狠抓后續(xù)工序施工，在穩(wěn)中求高（一）施工進(jìn)度計(jì)劃（表附后）根據(jù)初步擬定的施工方案、勞力和設(shè)備安排情況，對(duì)本工程進(jìn)度階段控4.2001年11月9日，附屬工程完成,五標(biāo)段施工結(jié)束，準(zhǔn)備進(jìn)行竣工驗(yàn)（二）勞動(dòng)力配置計(jì)劃本工程共需要各類人員1350人；配備情況為項(xiàng)目部50人、各隊(duì)技術(shù)人員共120人，各類技術(shù)工人720人，普通工人460人。（三）施工準(zhǔn)備設(shè)備人員動(dòng)員周期及進(jìn)場(chǎng)方法：1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期第一周期（收到中標(biāo)通知后7d接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目部全體人員和各工程隊(duì)人員上場(chǎng)。第二周期（收到中標(biāo)通知后15d第一批機(jī)械全部到位。第三周期按施工計(jì)劃進(jìn)行后續(xù)施工機(jī)械設(shè)備的調(diào)遷。2.進(jìn)場(chǎng)方法人員分批乘火車或汽車到達(dá)侯馬市，然后統(tǒng)一乘汽車到達(dá)各自駐地；設(shè)備采用火車或汽車運(yùn)輸至各工點(diǎn)。主要材料采用汽車運(yùn)至工地。臨時(shí)設(shè)施：按照施工總平面布置圖進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的修建，考慮盡量利用原有民房和臨時(shí)板房，減少不必要的占地，降低成本；臨設(shè)工作進(jìn)場(chǎng)后立即預(yù)制廠：預(yù)制廠修建在臨設(shè)完成后即行開始，必須嚴(yán)格按平面布置圖進(jìn)行，對(duì)臺(tái)座區(qū)的地基要進(jìn)行必要的處理（石灰土換填40cm并進(jìn)行承載力檢驗(yàn)后方可施工臺(tái)座，施工過程中必須嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行栓孔預(yù)留和鐵件埋設(shè)；龍門吊組裝前，應(yīng)對(duì)所有構(gòu)件、螺栓等進(jìn)行除銹和防蝕處理；所有電氣線路進(jìn)行嚴(yán)格檢查；安裝完成后必須經(jīng)過處安全監(jiān)察科驗(yàn)收，并經(jīng)處安全監(jiān)察長(zhǎng)簽字認(rèn)可后方能使用。預(yù)制廠的準(zhǔn)備工作必須在2月10日前完成，確保于3除在項(xiàng)目部安裝程控電話、傳真機(jī)外，也為具備條件的施工隊(duì)安裝程控電話；向當(dāng)?shù)責(zé)o線電管理委員會(huì)申請(qǐng)安裝項(xiàng)目部?jī)?nèi)部對(duì)講系統(tǒng)，為項(xiàng)目部各部室、各隊(duì)主要人員配備對(duì)講機(jī)，確保上傳下達(dá)及時(shí)，政令暢通。部建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，并與互聯(lián)網(wǎng)及我局、處兩級(jí)網(wǎng)站相連；利用高科技手段進(jìn)行現(xiàn)代工程管理，利用信息高速公路拓寬視野，搜集“四新”成果用于提高施工能力。內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要求在項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后15d內(nèi)完成。3.技術(shù)準(zhǔn)備對(duì)工程進(jìn)行圖紙對(duì)照、復(fù)核、會(huì)審，發(fā)現(xiàn)問題即使向監(jiān)理工程師、建設(shè)單位書面匯報(bào)，認(rèn)真編制各分項(xiàng)工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，呈報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。施工放樣：本標(biāo)段擬常備Nikon產(chǎn)DTM-430E及DTM-310全站儀各一臺(tái)，其中DTM-430E用于全線導(dǎo)線測(cè)量和中線測(cè)設(shè)，DTM-310主要用于結(jié)構(gòu)物等的細(xì)部放樣，路基細(xì)部放樣主要采用J2經(jīng)緯儀利用全站儀放出的控制中樁進(jìn)行；水準(zhǔn)測(cè)量固定一臺(tái)精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行固定水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合測(cè)量和臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)的引測(cè)、復(fù)核，另外配備一定數(shù)量的KENGK2A自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀用于從水準(zhǔn)基點(diǎn)向工程細(xì)部的水準(zhǔn)測(cè)量。交接樁完成后即組織人員對(duì)所有導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行導(dǎo)線和水準(zhǔn)測(cè)量，若發(fā)現(xiàn)不閉合時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)核并上報(bào)設(shè)計(jì)部門請(qǐng)求答復(fù)，待新坐標(biāo)（或新水準(zhǔn)標(biāo)高）下發(fā)后再重新復(fù)測(cè)，直至閉合無誤為止。導(dǎo)線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)無誤后，由我處精測(cè)隊(duì)用“萊卡”全站儀迅速進(jìn)行加密導(dǎo)線點(diǎn)的埋設(shè)和測(cè)量并對(duì)全線進(jìn)行首次中樁放樣，核對(duì)線路位置是否正確；同時(shí)采用S3水準(zhǔn)儀進(jìn)行加密水準(zhǔn)點(diǎn)的引測(cè)和原地面標(biāo)高的復(fù)核；若發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)請(qǐng)工程師復(fù)核并上報(bào)設(shè)計(jì)部門請(qǐng)求答復(fù)，在工程師或設(shè)計(jì)部門未答復(fù)之前，不得開工。加密導(dǎo)線點(diǎn)（水準(zhǔn)點(diǎn)）的引測(cè)必須注意只能在不受工程施工影響和便于使用的位置埋設(shè)，同時(shí)應(yīng)與相臨兩基點(diǎn)測(cè)量閉合后方可確定其坐標(biāo)（高程每季度應(yīng)對(duì)所有導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)（含加密點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)使用，若有可能導(dǎo)致測(cè)點(diǎn)移動(dòng)的情況（如雨期、凍融季節(jié)）發(fā)生，應(yīng)及時(shí)進(jìn)對(duì)可能發(fā)生滑坡、失穩(wěn)、沉降等不利情況的路段設(shè)置監(jiān)控觀測(cè)樁，安排專人進(jìn)行定期觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。確保正確無誤。測(cè)量人員配備在組織機(jī)構(gòu)中詳述。有）。對(duì)工程中所使用的各種原材料進(jìn)行試驗(yàn)，選定各種強(qiáng)度等級(jí)的混凝土施工配合比并報(bào)送監(jiān)理工程師審批、鑒定。制實(shí)施性《材料使用計(jì)劃》并派物資材料人員落實(shí)各種物資、材料的供應(yīng)渠道，保證按計(jì)劃及時(shí)供應(yīng)，做到不積壓，不短缺，各個(gè)工點(diǎn)設(shè)置材料庫；同時(shí)對(duì)建設(shè)單位統(tǒng)一供應(yīng)的鋼絞線、伸縮縫應(yīng)制定《建設(shè)單位直供材料使用計(jì)劃》上報(bào)建設(shè)單位指定的部門；對(duì)用量較大的主要材料，如：水泥、鋼材、砂石料等的采購，應(yīng)積極與其他標(biāo)段聯(lián)系，在有可能的條件下，聯(lián)合進(jìn)行招標(biāo)采購，既保證質(zhì)量，又減低成本。五、質(zhì)量保證措施本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級(jí)。我單位根據(jù)此要求按照“追求行業(yè)一流，滿意建設(shè)單位期望，建造全體員工引以為榮的工程”的質(zhì)量方針，確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》（一）質(zhì)量目標(biāo)分項(xiàng)工程、單位工程合格率100%，優(yōu)良率95%以上確?！胺谒保膴Z“魯班獎(jiǎng)”（二）質(zhì)量保證措施:得省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2.牢固樹立“質(zhì)量第一”的思想。加強(qiáng)對(duì)職工技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)教育，提高職工隊(duì)伍技術(shù)素質(zhì)和施工工藝水平，以確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，滿足建設(shè)單位3.認(rèn)真熟悉審查圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，堅(jiān)持按圖施工。4.認(rèn)真做好技術(shù)交底工作,主要技術(shù)問題及主要分項(xiàng)工程,實(shí)行分級(jí)技術(shù)交底制度。由經(jīng)理部工程師，隊(duì)技術(shù)室,主管工程師,助理工程師負(fù)責(zé)實(shí)施,層層落實(shí)，確保交底質(zhì)量。5.成立測(cè)量小組，負(fù)責(zé)施工中測(cè)量工作，堅(jiān)持換手復(fù)測(cè)制度。6.加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理，實(shí)行掛牌施工,切實(shí)搞好“三檢一評(píng)活動(dòng)”。嚴(yán)格隱蔽工程和其他工程項(xiàng)目的檢查簽證工作。推行工序逐級(jí)簽證制,上道工序未經(jīng)簽認(rèn)，不準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工，對(duì)未經(jīng)質(zhì)檢工程師檢查、簽認(rèn)7.發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿對(duì)工程質(zhì)量的促進(jìn)作用，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)，嚴(yán)格計(jì)量支付，優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。8.嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量和工地試驗(yàn)工作。按規(guī)定對(duì)各工序及原材料、成品、半成品進(jìn)行檢查評(píng)定及試驗(yàn)鑒定，不合格品嚴(yán)禁入場(chǎng)，對(duì)進(jìn)場(chǎng)后檢驗(yàn)為不合格的材料要立即標(biāo)注并及時(shí)清理出場(chǎng)。嚴(yán)格控制填土厚度、壓實(shí)度，加強(qiáng)試驗(yàn)9.嚴(yán)格施工工藝流程，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化作業(yè)。依靠科技進(jìn)步搞好工程質(zhì)量，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進(jìn)的施工方法，提倡技術(shù)革新。10.施工中加強(qiáng)與建設(shè)、設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位的聯(lián)系，虛心聽取他們的意見，尊重建設(shè)單位，服從監(jiān)理，信守合同，內(nèi)外密切協(xié)作，共同搞好工程質(zhì)量。12.及時(shí)審核,收集,整理,填報(bào)各種資料,并由專人負(fù)責(zé)整理，按規(guī)定整理竣（1）四個(gè)堅(jiān)持一個(gè)依靠四個(gè)堅(jiān)持：①堅(jiān)持開工必優(yōu)的質(zhì)量意識(shí)；②堅(jiān)持內(nèi)實(shí)外美的嚴(yán)格要求；③堅(jiān)持施工操作做到三化：即程序化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化；④堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部、技術(shù)干部、操作者三結(jié)合的崗位責(zé)任制。新材料廣泛應(yīng)用到施工中去。（2）三檢制度：自檢→互檢→工序交接檢合格不交；施工技術(shù)資料不齊不交。不放過、不分清責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過。六、工期保證措施(一)組織機(jī)構(gòu)組織強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)，制定保證體系，配備會(huì)管理懂技術(shù)的干部和業(yè)務(wù)骨干，并調(diào)動(dòng)足夠的專業(yè)隊(duì)伍和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)在施工中根據(jù)需要隨時(shí)在全處范圍內(nèi)調(diào)配所需的人員、設(shè)備，確保施工力量、施工設(shè)備滿足工程需要。實(shí)行科學(xué)管理，堅(jiān)持文明生產(chǎn)、文明施工。加強(qiáng)思想政治教育工作，調(diào)動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。發(fā)揚(yáng)鐵道兵時(shí)期形成的不畏艱險(xiǎn)，吃苦耐勞，連續(xù)作戰(zhàn)和善打硬戰(zhàn)的光榮傳統(tǒng)，根據(jù)施工進(jìn)度的實(shí)際情況，采用兩班制和三班制作業(yè)，節(jié)假日現(xiàn)場(chǎng)（二）具體措施1.加強(qiáng)施工組織管理，周密安排實(shí)施計(jì)劃，采用工期倒排法編制施工計(jì)劃，設(shè)立若干工期控制點(diǎn)，確保按期或提前實(shí)現(xiàn)總工期。確保開工必勝。做好上場(chǎng)工作，加快臨建施工，采用組合式板房建臨房，縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間。3.根據(jù)本合同段工程量的需要，合理配置施工機(jī)械，搞好施工機(jī)械管理，提高機(jī)械化作業(yè)水平，充分發(fā)揮機(jī)械施工能力。特別要重視施工前期的施工機(jī)械上場(chǎng)工作，做到上得快，上得好，一開工就必須形成全面上場(chǎng)、全面開4.強(qiáng)化施工隊(duì)伍管理，加強(qiáng)職工教育，樹立工期意識(shí)，優(yōu)化劃分施工范圍，合理分配施工任務(wù)，做到任務(wù)到隊(duì)，工程量到班組，作業(yè)量到人，層層分解，責(zé)任到人，推行工期風(fēng)險(xiǎn)抵押制度，實(shí)現(xiàn)一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)保一級(jí)，物力、財(cái)力和機(jī)械設(shè)備的保障；6.積極開展勞動(dòng)競(jìng)賽，實(shí)行工期與經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制；7.抓住施工好季節(jié)和好時(shí)機(jī)，開展多班連續(xù)作業(yè)；8.貫徹實(shí)施項(xiàng)目法施工，項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)代表企業(yè)法人行使各種權(quán)力，在全單位范圍內(nèi)調(diào)動(dòng)施工要素，確保按期竣工。七、安全保證措施（一）安全工作目標(biāo)任事故、無火災(zāi)事故、無機(jī)械操作事故和職工重傷率控制在0.6‰以下、輕傷（二）安全保證具體措施1.健全規(guī)章制度加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)安全監(jiān)察站、隊(duì)設(shè)專職安全生產(chǎn)員,負(fù)責(zé)施工安全檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督。2.加強(qiáng)對(duì)職工安全生產(chǎn)教育和安全常識(shí)教育，牢固樹立安全第一的思想，分工序定人定崗并建立各類人員崗位責(zé)任制。3.對(duì)施工人員分類進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo)，做到人人明確施工的各種規(guī)定,規(guī)范和崗位責(zé)任，以及遇到問題時(shí)的處理辦法。4.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備,運(yùn)輸車輛和生產(chǎn)器具管理,嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。5.經(jīng)常檢查監(jiān)督，狠抓事故苗頭不放過，獎(jiǎng)懲嚴(yán)明，以確保施工安全。施工中加強(qiáng)對(duì)機(jī)具、電器設(shè)備的檢查和維修，各種施工機(jī)械和電器設(shè)備均設(shè)置漏電保護(hù)器確保用電安全。線路架設(shè)高度和照明度符合標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)防行走運(yùn)行機(jī)械損壞輸電線路，機(jī)毀人傷。7.建立安全工作檢查制度，做到班組每日、隊(duì)每周、項(xiàng)目部每月進(jìn)行一次安全教育和檢查，使警鐘常鳴，常抓不懈。8.高空作業(yè)時(shí)，需配置安全網(wǎng)、安全帶、防護(hù)欄桿。9.積極推廣安全生產(chǎn)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以點(diǎn)帶面，做好安全工作，保證施工順利進(jìn)行。確保該項(xiàng)目工程目標(biāo)安全事故為零。10.項(xiàng)目部設(shè)衛(wèi)生所一處，由專業(yè)醫(yī)護(hù)人員負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的醫(yī)療衛(wèi)生保健及臨時(shí)救護(hù)工作。八、環(huán)境保護(hù)措施（一）主要措施及任務(wù)1.認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)水土2.通過各種手段加大宣傳力度，廣泛宣傳和學(xué)習(xí)《中華人民共和國(guó)環(huán)境育參建職工自覺履行國(guó)家的法律法規(guī)。3.由第一管理者擔(dān)任第一責(zé)任人成立環(huán)保辦公室負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工范圍內(nèi)水土流失的治理；完成本標(biāo)段的路基邊坡的綠色防護(hù)；對(duì)施工中出現(xiàn)的污染（二）具體措施1.環(huán)境保護(hù)做到全面規(guī)劃、合理布局、綜合治理、化害為利。2.在居民區(qū)附近，夜間對(duì)噪聲較強(qiáng)的施工機(jī)械和施工作業(yè)予以限制；施工運(yùn)料及交通車輛情況正常，并安裝有效的消音器；混凝土拌合站、料場(chǎng)、料庫等，均布置在遠(yuǎn)離居民集中區(qū)域200m以上。3.在離公路界很近的居民區(qū)附近施工時(shí)，應(yīng)高度重視，嚴(yán)禁強(qiáng)烈振動(dòng)，以免民房被振烈和損壞。4.水泥采用袋裝或密封罐運(yùn)輸。5.施工中的廢水，利用臨時(shí)排水系統(tǒng)排入附近污水坑內(nèi)，拌合站場(chǎng)的廢棄物等，采用車輛運(yùn)輸?shù)姆椒?，整齊合理地堆放在工程師指定的地方，以免危害農(nóng)田、水利、飲水和影響排灌系統(tǒng)及既有工程設(shè)施。6.工程用料根據(jù)具體情況，堆放在施工場(chǎng)地和征地線內(nèi)，不影響農(nóng)田耕種和污染環(huán)境。每道工序施工時(shí)做到工完料清，并對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行及時(shí)清理，保證施工場(chǎng)地整潔。7.在筑路材料的運(yùn)輸過程中，科學(xué)地選擇運(yùn)輸路線，配置灑水車，定期對(duì)運(yùn)輸?shù)缆泛腿⊥翀?chǎng)進(jìn)行灑水，以減少起塵量。8.棄土場(chǎng)盡量選在原沖溝地帶，填溝造地，并用草袋墻或漿砌防護(hù)，作好排水工作，減少水土流失。九、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理（一）現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)容管理1.工地主要入口處設(shè)置方正的大門，門旁必須設(shè)立明顯的標(biāo)牌，標(biāo)明工程建設(shè)的基本情況和施工現(xiàn)場(chǎng)平面簡(jiǎn)圖2.建立文明施工責(zé)任制，劃分區(qū)域，明確責(zé)任，及時(shí)清除雜物，保持現(xiàn)3.施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路通常堅(jiān)實(shí)，有排水措施?；A(chǔ)、管道施工完后及時(shí)回填平整，清除積土；臨時(shí)水電管線，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)（或施工方案）確定的施工平面圖來布置、搭設(shè)或埋設(shè)整齊，不準(zhǔn)亂堆亂放，并注意做好生活區(qū)內(nèi)衛(wèi)生；5.現(xiàn)場(chǎng)水電有專人管理，保證無常流水、長(zhǎng)明燈；7.各種材料、半成品在場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸過程中，做到不撒、不漏、不剩，撒落8.施工現(xiàn)場(chǎng)的殘土和垃圾設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并及時(shí)外運(yùn)；9.針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容，做到及時(shí)公布進(jìn)度和宣傳自己、鼓舞士氣、表揚(yáng)先進(jìn)。（二）圖表管理上墻施工進(jìn)度的計(jì)劃與實(shí)際對(duì)照?qǐng)D表；關(guān)鍵工程的網(wǎng)絡(luò)圖、工藝流程圖等。工程管理曲線圖表：現(xiàn)場(chǎng)管理的圖表，墻上畫的、表里填的、柜里放的保證完全一致。（三）現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具管理1.現(xiàn)場(chǎng)各種材料按照施工平面圖中規(guī)定位置堆放，堆放場(chǎng)地堅(jiān)實(shí)平整，并有排水措施，材料堆放按照品種、規(guī)格分類堆放整齊，便于保管和使用；并按局、處《程序文件》規(guī)定插有標(biāo)識(shí)牌。2.怕潮、怕淋、怕曬的材料有防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品入3.現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備按施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的位置定點(diǎn)安放，機(jī)身經(jīng)常保持清潔，安全裝置可靠，機(jī)棚內(nèi)外干凈整齊，視線良好；（四）施工操作規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化1.各施工工種、工序的操作規(guī)程的技術(shù)交底要全面清楚，一些固定的場(chǎng)地（如拌合場(chǎng)、預(yù)制廠、試驗(yàn)室）或作業(yè)對(duì)象固定的機(jī)械（如壓路機(jī)、攤鋪機(jī)等）將有關(guān)操作要求、程序、主要技術(shù)指標(biāo)等寫成卡片，貼在墻上或掛在2．現(xiàn)場(chǎng)施工操作規(guī)范，無不顧質(zhì)量、安全和設(shè)備完好的“野蠻施工”現(xiàn)以免損壞或縮短使用壽命。十、各主要工序施工方案要采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)以及自卸汽車協(xié)同作業(yè)；土方攤鋪采用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平；每個(gè)土方壓實(shí)作業(yè)段設(shè)置為150～200m長(zhǎng)，采用兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)和一臺(tái)鐵三輪壓路機(jī)配合施工；配置48t壓路機(jī)以確保壓實(shí)度合格；土方日常檢測(cè)主要使用鋼尺、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀，壓實(shí)度一般采用核子密度儀進(jìn)行；同時(shí)配備灌砂法和環(huán)刀法的有關(guān)儀器，并按建設(shè)單位及監(jiān)理工程師要求頻率進(jìn)行對(duì)比和復(fù)核性檢測(cè)；路基刷坡采用人工掛線進(jìn)行。洞及通道的施工方法在下面詳述；橋梁施工，鉆孔灌注樁采用正反循環(huán)回旋鉆機(jī)，鋼板加筋護(hù)筒，泥漿護(hù)壁，換漿法清孔，導(dǎo)管灌注混凝土；混凝土均由配備在各施工隊(duì)的拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)輸?shù)焦c(diǎn)后，采用混凝土泵或混凝土泵車輸送至倉面；有個(gè)別地方（較深沖溝內(nèi)的結(jié)構(gòu)物）采用提升架施工；模板采用大塊組合鋼模，除去基礎(chǔ)、承臺(tái)所用模板每塊不小于1m2外，其余均不小于1.5m2；立柱、蓋梁、預(yù)制梁等非規(guī)則形狀構(gòu)件采用自制定型鋼模板施工；所有模板安裝前必須刷涂脫模劑，確保表面光潔度；本工程采用碗扣式腳手架；現(xiàn)澆連續(xù)結(jié)構(gòu)采用滿堂支架，定型鋼模板；預(yù)應(yīng)力張拉采用穿心式張拉千斤頂施工；橋面鋪裝采用混凝土攤鋪機(jī)配振動(dòng)梁施工，工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)綁扎或焊接，施工過程中注意電焊機(jī)和電焊條的使用配套問題。預(yù)制梁板的安裝采用架橋機(jī)和吊車架設(shè)兩種方式，架橋機(jī)主要用于店頭樞紐中主線與被交路跨線橋4～30m箱梁的安裝。本工程排水邊溝，擋土墻采用機(jī)械開挖基坑、人工修整，滲溝、急流槽等采用人工開挖；漿砌圬工所用的砂漿采用集中拌合，隨拌隨用；漿砌嚴(yán)格采用掛線法施工。本工程主線路面結(jié)構(gòu)采取以下三種形式：土（AC-20Ⅰ型）+6cm中粒式瀝青混石+18cm綜合穩(wěn)定土土（AC-20Ⅰ型）+6cm中粒式瀝青混石+30cm綜合穩(wěn)定土土（AC-20Ⅰ型）+6cm中粒式瀝青混石+30cm綜合穩(wěn)定土+15cmd然砂礫本工程匝道路面結(jié)構(gòu)采用以下三種形式：土（AC-20Ⅰ型）+2cm水泥穩(wěn)定碎石+30cm綜合穩(wěn)定土+15cmd然砂礫。在開始路面施工前56d，中心試驗(yàn)室用擬用材料的樣品進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)。正式開始施工前28d，將擬采用的混合料配合比方案提交工程師批準(zhǔn)。并按工采用不同的壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓速度，測(cè)試其干密度、含水量，使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程度等指標(biāo)，確定施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。按照試驗(yàn)路段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等參數(shù)指導(dǎo)全線路面工程的施工。同時(shí)注意掌握各拌合樓生產(chǎn)能力、攤鋪機(jī)工作效率以及運(yùn)輸能力等參數(shù)，以便控制各層攤鋪速度。（一）路基挖土方施工工藝1.施工工藝流程：施工放樣→開工報(bào)驗(yàn)→挖截水溝→土方開挖→修整邊坡→重復(fù)挖運(yùn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高→路槽處理。2.施工方法土方開挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖。路塹土方開挖，近距離采用推土機(jī)松土器松土、推土機(jī)推土，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，采用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸或挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)送，路基開挖前，首先做好截水溝，保證開挖區(qū)的排水暢通，使邊坡不受雨路塹施工至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果預(yù)留下沉量，并將路基頂面并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便橋或便道。棄土場(chǎng)盡量選在原沖溝地帶，填溝造地，并用草袋墻或漿砌防護(hù)，作好排水工作，減少水土流失。（二）路基填土方施工工藝1.施工工藝流程：測(cè)量放線→開工報(bào)驗(yàn)→臨時(shí)排水系統(tǒng)施工→原地面處理碾壓→路基分層填筑→攤鋪整平→碾壓夯實(shí)→檢驗(yàn)簽證→路槽施工→邊坡2.施工方法進(jìn)場(chǎng)后及時(shí)對(duì)工程沿線和取土場(chǎng)的填料取樣進(jìn)行試驗(yàn)，測(cè)定填料的類別、等級(jí)、液塑限、最大干容重、最佳含水量、d然密實(shí)度及含水量等詳細(xì)數(shù)據(jù)，為填料選擇、挖方利用以及壓實(shí)工藝提供依據(jù)。采用不同的填筑層厚度、不同的碾壓機(jī)具及不同的碾壓遍數(shù)，隨碾壓隨測(cè)其壓實(shí)度，選用正交表計(jì)算出適宜的施工參數(shù)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為施工依據(jù)。試驗(yàn)段的位置選擇、試驗(yàn)工作安排，在事先征得監(jiān)理工程師的同意后，至少在路堤填筑開工前28d完成。路堤填筑施工時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范的要求施工，劃分作業(yè)段，采取“四區(qū)段、八流程”施工法（即四區(qū)段：填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段；八流程：施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、），度，確保工程質(zhì)量。首先對(duì)線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確定出路基中線、坡角、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置，做好標(biāo)記，標(biāo)明其輪廓。按總體進(jìn)度安排，分段分期分批清除施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面草皮和表土等，路基范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護(hù)道外，開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝，切斷或降低地下水。將地表水和地下水流入路基外低洼處；路基范圍內(nèi)大片低洼積水地段先排除積水，將雜草、淤泥清除出路基范圍以外，晾曬泥土，再分層回填滲水材料進(jìn)行壓實(shí)或進(jìn)行軟基處理。實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起并分層夯實(shí)。對(duì)砂性土可不做臺(tái)階，但必須將原地面以下20～30cm的土翻松。填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪，填土分層厚度根據(jù)兩邊向中心填筑，施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度，并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚。路基邊坡每側(cè)保留50cm的超寬寬度，對(duì)可能發(fā)生沉降的路段應(yīng)按其估計(jì)沉降量和邊坡坡度計(jì)算超寬數(shù)量，以保證邊坡能充分壓實(shí)；待路基工程完成后，再按路基寬度邊坡值刷坡整修。填土路堤分段施工時(shí)，其交界處不在同一時(shí)間填筑則先填段按1∶1坡度碾壓前對(duì)填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓。為保證填土壓實(shí)的均勻性及密實(shí)度，每層填土先用推土機(jī)攤平，用平重疊二分之一輪寬避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，碾壓過程中嚴(yán)格控后繼續(xù)回填，如遭受水泡，先把上層稀泥鏟除后，晾曬，含水量適中后，再進(jìn)行碾壓。填方接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量控制，如發(fā)現(xiàn)高低不平，及時(shí)用），地方，采用振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行夯實(shí)。（三）砂墊層處理特殊地基施工工藝按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，挖方段上路床要換填30cm厚砂礫；施工時(shí)路床先超挖25cm厚（暫定預(yù)留5cm沉降量，具體沉降量應(yīng)在施工中通過試驗(yàn)確定修成2%～4%的排水橫坡，用重型壓路機(jī)碾壓密實(shí)，經(jīng)檢查密實(shí)度與標(biāo)高后方可換填砂礫，砂礫的質(zhì)量必須符合規(guī)范要求，回填砂礫必須分層壓實(shí)，壓實(shí)度經(jīng)試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。（四）重錘夯實(shí)處理地基施工工藝本工程中重錘夯實(shí)法主要用于結(jié)構(gòu)物及擋土墻的地基處理以解決地基承載力不足和黃土濕陷性問題。重錘夯實(shí)重錘形狀為截頭圓錐體，底面直徑1.5m，錘重2t，用鋼板殼內(nèi)填混凝土制成，靠近底面加填廢鐵以使重心降低。起重設(shè)備采用8t履帶式起重機(jī)。施工前先通過試驗(yàn)測(cè)定基土天然含水率和最佳含水率、最大干密度，在深度內(nèi)每隔0.5m深度處夯實(shí)的密實(shí)度并與未夯實(shí)前的地基密實(shí)度作對(duì)比。通過試夯選定能達(dá)到設(shè)計(jì)密實(shí)度和夯實(shí)深度的夯錘重量、底面直徑和落距；確定最后下沉量、最少夯擊次數(shù)和總下沉量等技術(shù)參數(shù)。測(cè)量放樣主要包括兩方面，一是測(cè)定夯前基坑底面高程，即夯前基坑底面高程應(yīng)，考慮夯擊后地面下沉的因素而高于設(shè)計(jì)高程，按試夯的總下沉量夯擊范圍應(yīng)比設(shè)計(jì)基坑底面每邊至少寬出0.3m，按夯擊順序劃出樣線；夯擊時(shí)應(yīng)落錘平穩(wěn)、夯位準(zhǔn)確，本著先周邊后中間、先深后淺并兼顧起重機(jī)移動(dòng)方便有利于提高工效的原則，一夯挨一夯順序進(jìn)行。在一次循環(huán)中同一夯位面的總下沉量不小于試夯總下沉量的90%，并符合最后下沉量的規(guī)定時(shí)停止夯擊。重錘夯實(shí)宜在地基在不凍的狀態(tài)下，晴天施工。如遇雨（雪）天氣，夯坑內(nèi)外積水（雪）必須及時(shí)清除；冬期施工時(shí)應(yīng)將表層凍土層清除。施工完畢后，應(yīng)將基坑表面松土清除，并拍實(shí)整平至設(shè)計(jì)高程。重錘夯實(shí)的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)為：落距4m，累計(jì)夯擊大約12次，同一夯位最后兩擊平均夯沉量不大（五）臺(tái)背回填施工工藝按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求，所有涵洞、通道、錐體、擋土墻處的回填及臺(tái)背后規(guī)定范圍內(nèi)必須采用級(jí)配砂礫回填。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及規(guī)范要求的范圍進(jìn)行，采用透水性好的級(jí)配砂礫填筑。施工時(shí)應(yīng)自下而上分層填筑，壓實(shí)度均不小于95%。每層松鋪厚度為30cm，采用水袋法或壓實(shí)頂面沉降差法檢測(cè)壓實(shí)度；具體做法為根據(jù)測(cè)定的最后三遍頂面標(biāo)高，最后一次與倒數(shù)第二次頂面標(biāo)高差不超過3mm、與倒數(shù)第三次不超過5mm即可判定為密實(shí)。為保證壓實(shí)度，在壓路機(jī)壓不到的邊角處，采用柴油振動(dòng)夯夯實(shí)。為便于控制填筑厚（砌體）強(qiáng)度達(dá)到85%以上、梁體和蓋板等安裝完畢后在結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對(duì)稱等高進(jìn)行；臺(tái)背回填部分與路基接頭處應(yīng)開挖不小于1m的臺(tái)階并做出內(nèi)傾坡度；臺(tái)階的壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)填土區(qū)段的壓實(shí)度要求；錐體及臺(tái)背填土填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行刷坡修整。（六）蓋板涵施工工藝基礎(chǔ)→基底處理及檢測(cè)→基礎(chǔ)施工→鋪底→漿砌臺(tái)身→漿砌臺(tái)帽→安裝蓋板→防水處理→進(jìn)出水口及附屬工程。2.主要施工方法（1）人工配合機(jī)械開挖基坑并修整。（2）模板采用組合鋼模拼裝，鋼管做支架固定。（3）混凝土施工采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運(yùn)送，機(jī)械振搗。（4）蓋板采用預(yù)制廠集中生產(chǎn)，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝。（5）漿砌砌體采用擠漿法施工，嚴(yán)格控制砂漿強(qiáng)度等級(jí)。（6）涵洞臺(tái)背填料待混凝土或砂漿強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)85%、蓋板安裝完畢后方可在兩側(cè)對(duì)稱等高進(jìn)行；內(nèi)燃振動(dòng)夯配合重型壓路機(jī)壓實(shí)（不得采用振動(dòng)壓（7）涵洞施工與路堤填筑同時(shí)進(jìn)行，但先于路堤填筑完工。（8）進(jìn)出水口順直，保證上下游水流暢通。（七）圓管涵施工工藝1.施工工藝流程：審核設(shè)計(jì)文件→施工放線→基礎(chǔ)開挖→基底處理及檢測(cè)→基礎(chǔ)墊層→基座混凝土→安裝管節(jié)→洞口混凝土澆筑→回填。2.主要施工方法（1）基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，直距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高20工開挖整修，經(jīng)驗(yàn)槽合格后方能進(jìn)行墊層施工。（2）管基座施工時(shí)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高，以保證管基座與管身緊密貼和，每節(jié)涵管的整個(gè)長(zhǎng)度緊貼已澆筑好的基座上。吊吊裝就位，在運(yùn)輸過程中，采取防碰措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。上游，涵管緊貼基座，按正確的軸線和坡度敷設(shè)。（5）涵管接縫寬度不大于5mm，并用橡膠密封圈密封。（6）管節(jié)安裝完畢后及時(shí)進(jìn)行出入口和附屬工程的施工。銜接處圓順，進(jìn)出水口順直，保證上下游水流暢通。（8）當(dāng)涵洞施工混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%時(shí)，及時(shí)進(jìn)行回填土。施工時(shí)在管節(jié)兩側(cè)對(duì)稱分層夯填符合設(shè)計(jì)要求的填料，并分層檢測(cè)密實(shí)度，合格后再進(jìn)行下一層作業(yè)。3.施工注意事項(xiàng)（1）管座混凝土與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。（2）管節(jié)接頭采用對(duì)頭拼接，接縫小于5mm，并用橡膠密封圈密封。（3）管節(jié)沉降縫必須與基礎(chǔ)沉降縫一致，沉降縫寬約2cm，并用防水瀝（4）各管節(jié)順流水坡成平順直線，如管壁厚度不一致時(shí)，在內(nèi)壁取平。（5）所有管節(jié)接縫和沉降縫均密不透水。（6）嚴(yán)格按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和設(shè)計(jì)圖紙要求施工。（八）石拱涵施工工藝施工方案的選擇上更偏重于施工進(jìn)度的保障。本工程擬采用自制鋼木拱架，碗扣式鋼管腳手；以便在砌筑完成，拱圈砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后即可進(jìn)行臺(tái)背回填和土方填筑施工；拱圈砌筑施工前，應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行拱胎和拱圈的測(cè)量放樣，準(zhǔn)確測(cè)定位置無誤后，方可進(jìn)行施工；施工時(shí)應(yīng)預(yù)留一定的預(yù)拱度（根據(jù)路基土方試驗(yàn)段數(shù)據(jù)和預(yù)計(jì)的填筑速度確定）。拱頂填土高度小于60cm時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械在上通行，為保證壓實(shí)度可將松鋪厚度適當(dāng)減小。砌筑拱圈的石料采用楔形塊石，在加工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制石料規(guī)格和尺寸，確保砌筑時(shí)能準(zhǔn)確控制縫寬。采用保濕法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不得用水直接澆淋后，方可拆除拱架及腳手，然后進(jìn)行勾縫。（九）箱式通道及箱涵施工工藝開工報(bào)驗(yàn)→開挖基礎(chǔ)→基底處理及檢測(cè)→施作墊層→立模板→放置底板鋼筋→第一次澆筑底板及側(cè)板內(nèi)壁以上30cm混凝土→養(yǎng)護(hù)→立內(nèi)?！㈨斈！壴鷤?cè)板及頂板鋼筋→立外?！诙螡仓Ｓ嗷炷痢B(yǎng)護(hù)→進(jìn)出口及附2.主要施工方法（1）基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，至距設(shè)計(jì)基底標(biāo)高20～30cm時(shí)，采用人工開挖整修夯實(shí)，經(jīng)驗(yàn)槽合格后方能進(jìn)行墊層施工。（2）施工時(shí)嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。（3）模板采用大塊組合鋼模(每塊不小于1.5m2)拼裝，碗扣式鋼管腳手架送車運(yùn)送，機(jī)械振搗。（5）漿砌砌體采用擠漿法施工，嚴(yán)格控制砂漿強(qiáng)度等級(jí)。（6）涵洞施工與路堤填筑同時(shí)進(jìn)行，但先于路堤填筑完工。上30cm，第二次澆筑剩余部分。施工時(shí)包括基礎(chǔ)在涵中部及兩側(cè)做變形縫。（8）當(dāng)涵洞混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度時(shí)，一般為設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的85%，及時(shí)進(jìn)行回填土。施工時(shí)在管節(jié)兩側(cè)對(duì)稱分層夯填符合設(shè)計(jì)要求的填料，并分層檢測(cè)密實(shí)度，合格后再進(jìn)行下一層作業(yè)。（十）橋梁工程1.鉆孔灌注樁施工方案清孔→成孔檢測(cè)→制作及安裝鋼筋籠→安裝導(dǎo)管、灌注水下混凝土→拆除護(hù)筒、處理樁頭→成樁檢測(cè)。（2）施工方法容積應(yīng)滿足至少兩根樁的排漿量外，尚應(yīng)考慮盡量安排在遠(yuǎn)離路線用地的地方，并注意安全。埋設(shè)時(shí)護(hù)筒底端至少要伸入河床底部1.5m、埋置深度不小于3.0m，頂端應(yīng)高出地面0.3m以上并高出施工水位1.5～2.0m；護(hù)筒周邊應(yīng)采用不透水的黏土填塞夯實(shí)，嚴(yán)防護(hù)筒傾斜、漏水和變形。機(jī)經(jīng)改進(jìn)可使用轉(zhuǎn)盤和沖錐兩種鉆頭；使用沖擊鉆頭在鉆進(jìn)過程中開始時(shí)應(yīng)使用小沖程，防止鉆頭撞擊護(hù)筒。同時(shí)要經(jīng)常檢查鉆頭鋼絲繩的磨損情況，并及時(shí)采取措施，用抽渣筒出渣要勤，出渣時(shí)要嚴(yán)格保持孔內(nèi)泥漿的稠度和泥漿面的高度。當(dāng)鉆孔作業(yè)遇到巖石或大漂卵石時(shí)，需用沖擊鉆頭先將其砸碎，再用沖抓鉆頭清除石渣。鉆孔施工要避免影響成樁的質(zhì)量，在中距5.0m范圍內(nèi)任何樁的混凝土完成24h后，才能開始鉆進(jìn)。而且必須連續(xù)作業(yè)，不得中途停止鉆進(jìn)，特別情況要停鉆的，須及時(shí)提起鉆頭以免塌孔埋鉆頭。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查鉆機(jī)的穩(wěn)固、位移和傾斜情況，以防成孔偏斜等不良現(xiàn)象的發(fā)生，并注意土層變化，派專人負(fù)責(zé)作好鉆進(jìn)施工記錄。施工時(shí)應(yīng)采用膨潤(rùn)土或合格的黏土造清孔：本工程采用換漿法進(jìn)行清孔；正循環(huán)清孔時(shí)，要求在終孔后稍提1.10的較純泥漿壓入，把鉆孔內(nèi)懸浮鉆渣較多的泥漿換出。使清孔后泥漿的含砂率降到2%以下，黏度為17～20s，相對(duì)密度為1.03～1.10，且孔底沉淀土厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定的量值時(shí)，即可終止清孔。反循環(huán)清孔時(shí)，采用泥漿泵由孔底抽出含渣量較大的泥漿，經(jīng)沉淀后，比重較輕的泥漿由孔口自流入孔內(nèi)；注意保持孔內(nèi)泥漿面高度，防止塌孔；各項(xiàng)泥漿密度技術(shù)指標(biāo)與正循鋼筋骨架的制作和起吊：鋼筋骨架的制作采用卡板法；保護(hù)層控制采用綁扎混凝土墊塊和焊接導(dǎo)向鼻相結(jié)合的方法；每根樁的鋼筋籠根據(jù)實(shí)際情況分為幾節(jié)，每?jī)晒?jié)之間采用豎向搭接焊連接；每節(jié)骨架起吊時(shí)，為保證不變形采用兩點(diǎn)起吊，第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第二吊點(diǎn)設(shè)在長(zhǎng)度的中點(diǎn)到三分點(diǎn)之間，對(duì)較長(zhǎng)的鋼筋籠可在其中插入兩根杉木起吊，以防止變形；骨架的最上端定位，必須由測(cè)定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長(zhǎng)度，并核對(duì)無誤后再焊接定位；定位筋的頂?shù)跞?nèi)應(yīng)插入兩根工字鋼，并將工字鋼放置于孔口的墊木上，防止導(dǎo)管或其他機(jī)具碰撞而使鋼筋籠變形或落入孔中。澆筑水下混凝土：本工程所有灌注樁采用集中拌合、混凝土輸送車運(yùn)輸和混凝土泵泵送混凝土。澆筑水下混凝土前應(yīng)認(rèn)真檢查導(dǎo)管、漏斗、儲(chǔ)料斗等施工機(jī)具，并對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行拼接、浮球、承壓、密封和接頭等試驗(yàn)；并認(rèn)真計(jì)算首批混凝土用量以保證初次埋深的要求；澆筑過程中嚴(yán)禁停工，并應(yīng)認(rèn)真控制混凝土拌合質(zhì)量，隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)管埋深，不得超出規(guī)定范圍或小于最小時(shí)盡量控制為慢速進(jìn)行，以防止泥漿擠入導(dǎo)管形成縮頸、泥心等不良現(xiàn)象。整個(gè)澆筑過程中，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄灌注時(shí)間、導(dǎo)管埋深、導(dǎo)管拆除、灌注方量以及發(fā)生的異常情況等。灌注過程中，一旦發(fā)現(xiàn)鋼筋籠有上浮傾向，立即采取上提導(dǎo)管減小埋深以及減慢澆筑速度的措施，防止其繼續(xù)發(fā)展。清理樁頭、成樁檢測(cè)：在灌澆筑結(jié)束、混凝土初凝前，應(yīng)及時(shí)拔除鋼護(hù)度的70%以上后再行鑿除，并報(bào)請(qǐng)經(jīng)批準(zhǔn)的檢測(cè)部門對(duì)樁身質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，合格后再進(jìn)行墩臺(tái)身的施工。2.承臺(tái)施工方案鋼筋制作及綁扎、安裝→模板安裝→檢查核對(duì)→混凝土澆筑→拆模養(yǎng)護(hù)、基（2）施工方法基坑采用挖掘機(jī)開挖、人工配合，在開挖至基坑底面20cm左右時(shí)，停止機(jī)械施工，全部采用人工修整，嚴(yán)防超挖；對(duì)不慎超挖的基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；開挖較深的基坑應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取必要的支護(hù)措施；施工過程中應(yīng)注意嚴(yán)防挖掘機(jī)損壞樁頭及預(yù)留鋼筋。樁身伸入承臺(tái)的鋼筋長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)確定，在制作鋼筋籠時(shí)應(yīng)充分預(yù)留。墊層施工應(yīng)確保其厚度和混凝土強(qiáng)度，以免承臺(tái)鋼筋籠從而影響承臺(tái)混凝土質(zhì)量。墊層上應(yīng)放設(shè)細(xì)部尺寸線，以確保承臺(tái)位置和細(xì)鋼筋制作嚴(yán)格按圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行；由于是掩埋部分，采用每塊不小于1m2的自制標(biāo)準(zhǔn)模板，模板接縫采用海綿條填塞，卡扣連接，鋼管支撐，拉桿對(duì)拉，以保證模板的整體性和密封性，確?；炷恋耐庥^質(zhì)量?；炷敛捎眉邪韬?，混凝土輸送車運(yùn)輸，泵送到位；針對(duì)其體積較大的特點(diǎn)，采用分段分層錯(cuò)臺(tái)澆筑，同時(shí)降低水灰比，防止因水化熱無法散失拆除側(cè)模后，除及時(shí)覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)外，還應(yīng)對(duì)混凝土外觀質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無缺陷并征得工程師同意后，兩側(cè)對(duì)稱回填，并盡量夯實(shí)，以利3.墩臺(tái)身施工方案吊裝焊接→模板安裝→精測(cè)檢查→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。（2）施工方法保證外觀質(zhì)量，臺(tái)身模板采用大塊鋼模（每塊不小于1.5m2）柱模采用特制定型兩塊半圓組合模板；制作柱模時(shí)，上下兩節(jié)模板接頭處加設(shè)法蘭，以減板時(shí)必須使豎縫在一條直線上，以增加美觀?；炷潦┕げ捎眉邪韬?，為控制每次振搗混凝土數(shù)量應(yīng)盡量采用吊車插入式振搗器施工時(shí)，應(yīng)注意控制振搗厚度和振搗時(shí)間，避免漏振或過振等不良現(xiàn)象的發(fā)生?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)：臺(tái)身采用覆蓋法，立柱采用塑料薄膜包裹、澆水養(yǎng)護(hù)。4.墩臺(tái)帽施工方案→墩臺(tái)帽鋼筋籠制作及安裝→側(cè)模安裝及模板加固→預(yù)埋件安置→澆筑混凝土→拆模養(yǎng)護(hù)。（2）施工方法為保證混凝土外觀質(zhì)量和墩臺(tái)帽線型尺寸，根據(jù)本工程設(shè)計(jì)情況采用自制定型鋼模，在制作過程中應(yīng)考慮與本工程的各種模板相應(yīng)配套；模板接縫設(shè)計(jì)為錯(cuò)臺(tái)搭接，以免接縫處漏漿；為避免支架下沉引起墩臺(tái)帽變形，采用在墩身留孔，穿入φ100鋼棒，砂箱調(diào)節(jié)高度后，上鋪兩根45號(hào)工字鋼支撐鋼筋骨架采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型、整體吊裝，以確保各部分尺寸正確無誤；各類鋼筋的焊接應(yīng)采用符合規(guī)范要求的焊接設(shè)備和焊條，以保證強(qiáng)度。墩臺(tái)身混凝土澆筑至墩臺(tái)帽下約30～50cm處就應(yīng)停止?jié)仓?，以上部分?yīng)待墩臺(tái)帽模板立好后一次灌注，以保證墩臺(tái)帽底有足夠厚度的緊密混凝土；墩臺(tái)帽混凝土澆筑應(yīng)分層錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行，混凝土水灰比、坍落度等的控制與墩臺(tái)混凝土澆筑過程中應(yīng)制作出一組同條件養(yǎng)護(hù)試件，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度各類預(yù)埋件應(yīng)在混凝土澆筑前安裝完成，并認(rèn)真檢查；主要有支座預(yù)埋件、防震錨栓（或其預(yù)留孔模板）供觀測(cè)用的標(biāo)尺、防震擋塊的預(yù)埋筋等。5.空心板預(yù)制施工方案（1）空心板預(yù)制施工工藝流程：施工臺(tái)座→非（或橡膠抽拔棒）→立外?！鷿仓装寤炷痢惭b充氣氣囊內(nèi)模→澆筑腹板混凝土→頂板鋼筋修整→澆筑頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！A(yù)應(yīng)力筋穿束→張拉→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→封端→養(yǎng)護(hù)→移梁存放（下劃線部分為后張法預(yù)應(yīng)（2）施工方法臺(tái)座采用漿砌片石基礎(chǔ)，混凝土基層（中夾鋼筋網(wǎng)片）上鋪1cm厚鋼板（16m以下板采用水磨石面層臺(tái)座按設(shè)計(jì)起拱，臺(tái)座寬度應(yīng)略小于梁寬，考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s，梁的底模加長(zhǎng)1/1000L（L為梁長(zhǎng)）。梁外模板采用自制定型模板，鋼板厚5mm，加勁肋采用75角鋼和50扁鋼；空心孔為圓形或橢圓及八角形時(shí)內(nèi)模采用充氣式膠囊，空心孔為矩形時(shí)內(nèi)模采用自制組合鋼模板；后張預(yù)應(yīng)力梁封端模板與梁外模同時(shí)制作并充分考慮配套問題；模板在使用前應(yīng)進(jìn)行必要的試組裝，確保各部分結(jié)合緊密、尺寸無誤，組裝完成后應(yīng)對(duì)各類模板進(jìn)行編號(hào)。預(yù)應(yīng)力筋孔道采用預(yù)埋波紋管和預(yù)埋橡膠抽拔棒兩種形式成孔；預(yù)先將波紋管（或抽拔棒）按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋位置固定在非預(yù)應(yīng)力筋骨架上，固定筋格控制，一般在混凝土強(qiáng)度達(dá)到0.4～0.8MPa時(shí)為宜,以免出現(xiàn)塌孔或拔不出的情況；成孔后應(yīng)及時(shí)用通孔器檢查,若發(fā)現(xiàn)堵塞,應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物為力筋混凝土應(yīng)選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，盡量采用大粒徑、高強(qiáng)度骨料，含砂率不超過0.4，水泥用量不宜超過500kg/m3，水灰比不超過0.45,一般可采用低塑性混凝土,坍落度不大于5cm以減少因徐變和收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失;混凝土澆筑必須連續(xù)不間斷進(jìn)行，施工過程中應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管（抽拔棒）,注意孔道端頭、預(yù)埋件和加固筋處的混凝土密實(shí)性，必要時(shí)可采用小骨料混凝土澆筑；澆筑完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6.預(yù)應(yīng)力施工工藝護(hù)→移梁存放。量伸長(zhǎng)值→錨固。量測(cè)伸長(zhǎng)值時(shí)，若合格即可錨固；若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)則應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)的處理措施后再重復(fù)張拉程序（3）施工方法工序必須待構(gòu)件達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度（若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)應(yīng)不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%）后才能進(jìn)行。拉前應(yīng)計(jì)算出張拉伸長(zhǎng)值，采用應(yīng)力及應(yīng)變雙控張拉。預(yù)應(yīng)力筋使用前應(yīng)按規(guī)定檢查：鋼絞線截面、粗細(xì)、強(qiáng)度和硬度；清除表面的油污銹跡，使鋼絞線正常橛進(jìn)和正常張拉。錨具安裝位置要正確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對(duì)中套等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合?？椎缐簼{采用純水泥漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)且使用前必須進(jìn)行膨脹劑后的自由膨脹應(yīng)小于10%,收縮率不大于2%；水灰比宜采用0.4～0.45，泌水率不超過3%，拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部吸收；水泥漿拌合時(shí)應(yīng)先下水再下水泥，拌合時(shí)間不少于1min，自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不超過40min?？椎缐簼{后應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面混凝土的污垢，并將混凝土鑿毛，以備澆筑封端混凝土；封段模板應(yīng)妥善固定并在立模后校核梁體全長(zhǎng)，確保符合允許偏差的規(guī)定；封端混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，澆筑時(shí)要認(rèn)真振搗，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。6.箱梁預(yù)制方案立外?！嘧⒌装寤炷痢惭b內(nèi)?！嘧⒏拱寤炷痢敯邃摻钚拚嘧㈨敯寤炷痢B(yǎng)護(hù)→拆?！A(yù)應(yīng)力筋穿束→張拉→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→移梁（2）施工方法臺(tái)座采用漿砌片石基礎(chǔ),混凝土基層(中夾鋼筋網(wǎng)片)上鋪1cm厚鋼板,臺(tái)座應(yīng)按設(shè)計(jì)起拱,臺(tái)座寬度應(yīng)略小于梁寬,考慮到施加預(yù)應(yīng)力后混凝土?xí)嚎s,梁的底模加長(zhǎng)1/1000L(L為梁長(zhǎng))。梁外模板采用專門設(shè)計(jì)制作的大塊鋼模，內(nèi)模鋼板厚5mm，加勁采用75角鋼和50扁鋼；模板在使用前應(yīng)進(jìn)行必要的試組裝，確保各部分結(jié)合緊密，尺寸無誤，組裝完成后應(yīng)對(duì)各類模板進(jìn)行編號(hào)。預(yù)應(yīng)力筋孔道波紋管成孔：預(yù)先將波紋管按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力筋位置固定在非凝土澆筑后應(yīng)及時(shí)用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)堵塞，應(yīng)清孔道內(nèi)的雜物為穿預(yù)應(yīng)混凝土應(yīng)選擇級(jí)配優(yōu)良的配合比，盡量采用大粒徑、高強(qiáng)度骨料，含砂率不超過0.4，水泥用時(shí)不宜超過500kg/m，水灰比不超過0.45，一般采用低塑性混凝土，坍落度不大于5cm，以減少徐變和收縮引起的預(yù)應(yīng)力損失；混凝土澆筑必須連續(xù)不間斷進(jìn)行?；炷琳駬v插入式振棒、附著式振搗器、平板式振搗器配合施工。施工過程中應(yīng)避免振搗棒觸及模板、鋼筋和波紋管；附著式振搗器使用時(shí)要注意“多開、短時(shí)、澆筑哪里振哪里”的原則，就是要多次開動(dòng)，每次開動(dòng)時(shí)間和加固筋處的混凝土密實(shí)性，必要時(shí)采用小骨料混凝土及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采用覆蓋保濕法養(yǎng)護(hù)到滿足張拉強(qiáng)度要求時(shí)才能進(jìn)入下道工序施工，混凝土試件每片箱梁制作六組，在箱梁預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)兩組以便反映張拉時(shí)梁體混凝土的真實(shí)強(qiáng)度。施工腹板混凝土?xí)r應(yīng)注意觀察內(nèi)模是否出現(xiàn)上浮，若有，則應(yīng)在內(nèi)模頂面采取頂壓措施予以固定。（3）預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝張拉設(shè)備的選擇和檢驗(yàn)：按設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及施工圖選擇初應(yīng)力為0.1δcon，超張拉1.05δcon，錨固應(yīng)力為δcon，據(jù)此選擇張拉設(shè)備。張拉用千斤頂最大頂力比最大控制力大50%，行程根據(jù)鋼絞線伸長(zhǎng)值確級(jí)，最大讀數(shù)比施工讀數(shù)大50%；選用的頂壓器與錨具、千斤頂配套。千斤頂與油表均應(yīng)到國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局或國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局委托授權(quán)的計(jì)量單位進(jìn)行定期校驗(yàn)，各種張拉設(shè)備使用超過兩個(gè)月、張拉超過200次都要進(jìn)為使張拉力控制準(zhǔn)確,采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)值雙控制。當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求強(qiáng)度后方可進(jìn)行張拉，張拉前對(duì)預(yù)應(yīng)力束進(jìn)行編號(hào)，張拉時(shí)要求按編號(hào)順序雙束對(duì)稱進(jìn)行。張拉時(shí)要做測(cè)量伸長(zhǎng)值之后若發(fā)現(xiàn)超標(biāo)則應(yīng)先行放張，查明原因并采取相應(yīng)措施后方可再按張拉程序重新張拉。張拉操作工藝：使用穿束機(jī)穿好各預(yù)應(yīng)力孔道鋼絞線，安裝錨具，帶好夾片，安裝頂壓器，然后將鋼絞線從千斤頂中心穿過，安裝好工具錨后即可張拉。張拉時(shí)當(dāng)鋼絞線預(yù)應(yīng)力達(dá)0.1σcon時(shí)停止供油。檢作標(biāo)記，作為量測(cè)工具夾片內(nèi)縮的起點(diǎn)。上述工作完成后，打開送油閥向千斤頂缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力鋼絞線的伸長(zhǎng)值加以校核，實(shí)際張拉伸長(zhǎng)值與理論值長(zhǎng)值誤差應(yīng)控制在±6%范圍內(nèi)。超過此數(shù)值要立即上報(bào)監(jiān)理工程師，查明原因并采取補(bǔ)救措施。線伸長(zhǎng)值加以校核。若油壓稍有下降，須補(bǔ)油到設(shè)計(jì)噸位的油壓值，千斤頂頂壓器頂緊夾片鎖定鋼絞線，及時(shí)做好記錄。張拉鋼絞線之前，對(duì)梁體應(yīng)作全面檢查，如有缺陷，須事先征得監(jiān)理工程師同意，修補(bǔ)完好且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并將承壓墊板及錨下管道擴(kuò)大部分的殘余灰漿鏟除干凈，否則不得進(jìn)行張拉。高壓油表、千斤頂經(jīng)過校核合格后方可允許使用，不得超過有效周期。每次張拉時(shí)必須有專人負(fù)責(zé)及時(shí)填寫張拉記錄。千斤頂不準(zhǔn)超載，不得超出規(guī)定的行程，轉(zhuǎn)移油泵時(shí)必須將油表拆卸下張拉鋼絞線時(shí)，必須兩邊同時(shí)給千斤頂主油缸徐徐充油張拉，兩端伸長(zhǎng)應(yīng)基本保持一致，嚴(yán)禁一端張拉，如設(shè)計(jì)有特殊定時(shí)可按設(shè)計(jì)文件辦理。安全注意事項(xiàng)：高壓油管使用前應(yīng)做耐壓試驗(yàn)，不合格的不能使用。油壓泵上的安全閥門應(yīng)調(diào)至最大工作油壓下能自動(dòng)斷開的狀態(tài)。油壓表安裝必須緊密滿扣，油泵與千斤頂之間采用的高壓油管連同油路各部接頭，均須完整、緊密、油路暢通，在最大工作油壓下保持5min以上均不壞者應(yīng)及時(shí)修理更換。張拉時(shí)，千斤頂前、后不準(zhǔn)站人，也不得踩踏高壓油管，量測(cè)伸長(zhǎng)值應(yīng)站側(cè)面。張拉時(shí)發(fā)現(xiàn)張拉設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)立即停機(jī)檢查維修。錨具、夾具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械操作損傷或散失。在終止張拉后應(yīng)對(duì)錨具進(jìn)行防銹蝕防水處理，可采用881-1防水涂料。工具夾片外涂地板蠟以利于退錨，遇到個(gè)別滑失時(shí)，用小型千斤頂單根張拉以便退錨。張拉伸長(zhǎng)值校核：張拉伸長(zhǎng)值的量測(cè)：預(yù)應(yīng)力張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)的10%）再開始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值。實(shí)際伸長(zhǎng)值除張拉在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。實(shí)際伸長(zhǎng)值ΔL的計(jì)算公式為：ΔL=△L1+△L2－C式中△L1——從初應(yīng)力σ0至最大張拉應(yīng)力σk之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值；△L2——初應(yīng)力σ0時(shí)的的推算伸長(zhǎng)值；C——構(gòu)件的彈性壓縮值，本工程不考慮；L——預(yù)應(yīng)力孔道長(zhǎng)度；Eg——預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量。（4）壓漿孔道壓漿采用純水泥漿，水泥強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5級(jí)且使用前必須進(jìn)行膨脹后的自由膨脹應(yīng)小于10%，收縮率不大于2%；水灰比宜采用0.4~0.45，泌水率不超過3%試驗(yàn)室狀態(tài)下拌合后3h泌水率控制在2%，24h后泌水應(yīng)全部吸收）水泥漿拌合時(shí)應(yīng)下水再下水泥，拌合時(shí)間不少于1min，自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不超過40min。壓漿前先吹入無油分的壓縮空氣清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，接著用含有0.01kg/L生石灰或氫氧化鈣的清水沖洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止，再用無油的壓縮空氣吹凈管道。打開兩端壓漿嘴閥門，由一端壓入水泥漿，當(dāng)另一端冒出濃漿時(shí)，關(guān)閉該端壓漿嘴閥門，壓漿機(jī)繼續(xù)加壓，壓力達(dá)到1.2MPa時(shí)立即止壓，重復(fù)2~3次（常壓為0.5~0.7MPa等其凝固10min后，方可拆除止?jié){嘴。7.梁板架設(shè)施工方案本工程擬采用架橋機(jī)和吊車架設(shè)兩種方案架設(shè)預(yù)制梁板。（1）施工工藝流程架橋機(jī)架梁施工工藝流程：拼裝架橋機(jī)→測(cè)量放樣→梁體運(yùn)送至運(yùn)梁軌道→喂梁至架橋機(jī)→提梁并縱移到位→放下液壓腿并橫向移動(dòng)到位→落梁→檢查支座情況及架設(shè)位置→摘取吊具。吊車架梁施工工藝流程；測(cè)量放樣→支設(shè)吊車→拖車運(yùn)梁到位→吊裝梁體→檢查支座及架設(shè)位置→摘取吊具。測(cè)量放樣→支設(shè)吊車→拖車運(yùn)梁到位→吊裝梁體→檢查支座及架設(shè)位置（2）施工方法架橋前應(yīng)對(duì)蓋梁及支座墊石標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，確認(rèn)無誤后放出支座中心線及每片梁邊線、端線，同時(shí)在支座（包括支座墊板）上標(biāo)注好中心線，以保證支座及梁位置準(zhǔn)確。梁體預(yù)制時(shí)應(yīng)充分考慮起吊方法，根據(jù)不同情況采取預(yù)埋吊環(huán)、預(yù)留吊裝孔等措施，以保證起吊安全方便；對(duì)16m以上的預(yù)制梁應(yīng)考慮采用吊架或鋼絲繩捆綁法，盡量不使用吊環(huán)。落梁時(shí)應(yīng)注意保護(hù)梁邊角不受磕碰損傷，必要時(shí)先用橡膠塊墊塞，待梁體基本穩(wěn)定后再抽出墊塊，落梁到位。先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)制梁應(yīng)先架設(shè)在臨時(shí)支座上，臨時(shí)支座采用硫磺混凝土澆筑在蓋梁（或臺(tái)帽）上，待體系轉(zhuǎn)換完成后，采用電熱法去除。8．先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力板梁體系轉(zhuǎn)換施工方案座及支承鋼板→連接預(yù)留鋼筋→埋設(shè)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋孔道→支設(shè)模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→張拉負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋→孔道壓漿→拆除臨時(shí)支座完成體系轉(zhuǎn)（2）施工方法梁板端部應(yīng)清掃干凈并充分潤(rùn)濕，以保證混凝土的整體性。支承鋼板尺寸應(yīng)稍大于永久支座，與模板間的縫隙應(yīng)用軟木板或海綿填塞，鋼板上焊錨固鋼筋與梁體相連。臨時(shí)支座采用硫磺混凝土澆筑，內(nèi)埋電阻絲，架梁時(shí)上墊膠皮，待完成負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋孔道壓漿并養(yǎng)護(hù)到期后，進(jìn)行電熱法拆除；所用膠皮應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定其壓縮系數(shù)，以便確定臨時(shí)混凝土支座標(biāo)高。張拉及孔道壓漿施工與梁體預(yù)制基本相同，不在贅述。9.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案裝→支架預(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→綁扎底板及腹板鋼筋→底板混凝土澆筑→安放內(nèi)?！拱寤炷翝仓敯邃摻罹W(wǎng)片安裝→頂板混凝土澆筑→養(yǎng)護(hù)→拆除內(nèi)?！B(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→拆除外模及支架。（2）施工方法支架采用六四式軍用梁、六五式軍用墩及八三式輕型墩等既有制式器材搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架，支架形式為連續(xù)梁橋式支架；臨時(shí)支墩基礎(chǔ)，按基底承載力的不同分別設(shè)成混凝土方墩或條形混凝土基礎(chǔ)；支架梁上采用I16工字鋼做橫向分配梁，工字鋼與支架梁之間設(shè)置木楔以調(diào)整底模標(biāo)高和落梁；底模板直接鋪設(shè)于工字鋼上?，F(xiàn)場(chǎng)原地面分已做好的承臺(tái)、既有公路面及土基三種情況，承臺(tái)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，具有足夠的承載力；公路路面為水泥碎石上鋪瀝青混凝土，可承受300～500kN/m2荷載；土基必須經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)測(cè)定承載力；基底處理分做梯形混凝土墩或20～30cm厚條形混凝土基礎(chǔ)，土基上應(yīng)根據(jù)測(cè)定情況做多層混凝土條形基礎(chǔ)；條形基礎(chǔ)上采用I16工字鋼夾枕木做彈性分配梁以均勻傳支架梁采用單層軍用梁拼裝雙跨連續(xù)梁，支架梁下采用I56工字鋼做橫墊梁，將支架梁上的荷載均勻傳遞到臨時(shí)支墩上；支架梁上分配梁間距、長(zhǎng)度以及臨時(shí)支墩設(shè)置、支架梁跨度等的確定除驗(yàn)算其安全性外還必須考慮施支架檢算應(yīng)進(jìn)行荷載分析、支架梁強(qiáng)度驗(yàn)算、局部加固及基底應(yīng)力驗(yàn)算；根據(jù)支架梁撓度（包括銷孔撓度、彈性撓度及單層支架梁自身的拼裝預(yù)拱度）木楔壓縮量、臨時(shí)支墩變形、混凝土收縮及溫度變化引起的撓度、地基沉降量計(jì)算出支架沉落量，以確定底模施工標(biāo)高；支架必須經(jīng)過砂袋等載預(yù)壓后方可使用，通過預(yù)壓決定預(yù)留沉降量。本工程采用定型鋼模板，以減少梁底模接縫，增加底板表面光潔度，提高混凝土外觀質(zhì)量。梁體混凝土澆筑分段進(jìn)行，工作縫應(yīng)設(shè)置在橋墩處，以防止由于橋墩和支架發(fā)生不均勻沉降而引起上部構(gòu)造在橋墩處產(chǎn)生裂縫；混凝土澆筑采用兩次澆筑，即先澆底板及腹板混凝土，再澆頂板混凝土；梁體澆筑完畢、混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，補(bǔ)澆工作縫；混凝土的養(yǎng)護(hù)工作必須從先澆筑的混凝土初凝支架拆除時(shí)首先打落16號(hào)工字鋼橫梁下木楔，底模板自然脫離梁底板。拆除支架梁時(shí)，先用小型千斤頂將軍用梁頂起落在自制低高度滾軸式平板滑車上，人工將支架梁推出至離橫墊梁端部80cm處，然后用吊車吊下。10.現(xiàn)澆混凝土連續(xù)空心板施工方案預(yù)壓→調(diào)整預(yù)拱度→綁扎底板及腹板鋼筋→底板混凝土澆筑→安裝內(nèi)?！鷿仓拱寤炷痢敯邃摻罹W(wǎng)安裝→澆筑頂板混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆除內(nèi)?！B(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→孔道壓漿→養(yǎng)護(hù)→拆除外模及支架。（2）施工方法支架、模板及非預(yù)應(yīng)力鋼筋的施工與現(xiàn)澆箱梁基本相同，不再贅述。預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)在普通鋼筋綁扎時(shí)隨波紋管一同預(yù)埋，一定要注意保證波紋管接頭處的密封良好，以免漏漿堵塞?；炷翝仓樞?yàn)椋旱装寤炷翝仓惭b氣囊內(nèi)?！鷿仓拱寮绊敯寤炷痢B(yǎng)護(hù)；澆筑過程中要嚴(yán)防振搗棒磕碰鋼筋及模板，尤其是波紋管。系數(shù)，并對(duì)理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行校正；張拉控制采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控辦法，張拉順序按梁體橫截面豎軸對(duì)稱張拉，先中再下后上的原則進(jìn)行，每次張拉油泵4臺(tái)、配套工具錨夾片4套，使用前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行配套校核標(biāo)定并編號(hào)，使用時(shí)不得混用，使用過程中還應(yīng)定期進(jìn)行標(biāo)定?？椎缐簼{應(yīng)在張拉完成后72h內(nèi)進(jìn)行，漿液內(nèi)應(yīng)加入緩凝高效減水劑，以保證漿液在孔道內(nèi)的流動(dòng)性良好；其余問題與預(yù)制梁相同。壓漿后養(yǎng)護(hù)7d即可拆除梁支架，拆除方法與現(xiàn)澆箱梁相同。11.橋面鋪裝施工方案（1）橋面鋪裝施工工藝流程：鉸縫灌注→橋面安裝振動(dòng)梁導(dǎo)軌→澆筑防水混凝土→表面拉毛→養(yǎng)護(hù)（現(xiàn)澆濕接縫施工在體（2）施工方法梁體側(cè)面，尤其是鉸縫位置的混凝土表面應(yīng)進(jìn)行充分鑿毛，以保證鉸縫混凝土能充分與梁體混凝土結(jié)合。橋面鋪裝之前橋面必須是經(jīng)過認(rèn)真鑿毛的，并進(jìn)行全面的清掃，不得有注意鋼筋網(wǎng)片的鋪設(shè)位置和保護(hù)層厚度，在澆筑混凝土過程中應(yīng)禁止在安放鋼筋網(wǎng)片后，迅速安裝振動(dòng)梁槽鋼導(dǎo)軌，導(dǎo)軌頂面要認(rèn)真抄平，與橋面混凝土采用拌合站集中拌合，輸送車運(yùn)輸，輸送泵送至橋面；澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，盡量在伸縮縫處留置施工縫；若不得不留置施工縫時(shí)，應(yīng)待前次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa后，并在接縫處人工鑿出錯(cuò)臺(tái)后方可繼續(xù)施工。橋面采用拉毛器進(jìn)行拉毛處理，施工時(shí)應(yīng)注意根據(jù)天氣情況掌握拉毛時(shí)間；拉毛后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。12.護(hù)欄、伸縮縫及錐體防護(hù)施工（1）護(hù)欄施工：按設(shè)計(jì)要求將板梁、箱梁上的預(yù)埋鋼筋注意在外側(cè)護(hù)欄座處按設(shè)計(jì)安設(shè)泄水管，待護(hù)欄座混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，安裝護(hù)欄扶手，安裝后光滑圓順，不得因接頭原因產(chǎn)生褶皺，突變，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)（2）伸縮縫施工為確保伸縮縫面平整，緊密，瀝青路面先鋪到橋上，安裝伸縮縫時(shí)，從路面上切割出伸縮縫應(yīng)占體積，再安裝伸縮縫。安裝伸縮縫的上部構(gòu)造，端部間隙，伸縮縫的安裝預(yù)定寬度，均與安裝時(shí)的橋梁平均溫度相適應(yīng)。安裝各種伸縮裝置時(shí)，定位值均通過計(jì)算決定，梁體溫度一定要測(cè)量準(zhǔn)確，安裝環(huán)境溫度與伸縮縫出廠鎖定溫度盡量一致，確保伸縮縫尺寸準(zhǔn)確，伸縮有效。伸縮體橫向高度符合橋面線型，裝設(shè)伸縮裝置的縫槽應(yīng)清理干凈，如有頂頭現(xiàn)象或縫寬不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，鑿剔平整。安裝后的橋面伸縮縫，縫面必須平整，并無堵塞，滲漏，變形，開裂現(xiàn)（3）錐體及防護(hù)施工工藝流程：審核設(shè)計(jì)圖紙及資料→施工放線→備料→挖基→漿砌基礎(chǔ)→墊層→漿砌片石護(hù)坡→勾縫養(yǎng)護(hù)→竣工驗(yàn)收。錐體護(hù)坡放樣采用支距法。錐體填土按標(biāo)高及坡度填足壓實(shí)，砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度仍符合規(guī)定。護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走。漿砌片石采用擠漿法砌筑，砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后按規(guī)定做砂礫石反濾層，防止錐體土方被水浸蝕變形。護(hù)坡與路肩或地面的連接必須平順，便于排水，以免砌體背后沖刷或滲（十一）路面工程準(zhǔn)備工作：施工前，首先把上一層的浮土、雜物清除干凈，然后用灑水車在路基上灑少量水，使其表面濕潤(rùn)。攤鋪：用推土機(jī)將堆料攤開，用平地機(jī)整平，按試驗(yàn)路段確定的松鋪系數(shù)控制攤鋪厚度。整形：用路拱樣板初步整形、穩(wěn)壓，對(duì)不符合要求的斷面，人工配合自動(dòng)找平平地機(jī)刮平、整修。碾壓：在最佳含水量時(shí)進(jìn)行，表面水分蒸發(fā)較多時(shí)，補(bǔ)充灑水后再進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，按先輕后重，由兩側(cè)到中央的順序進(jìn)行，后輪重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)位置為止，壓實(shí)后表面平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。段留下未壓部分與第二段一起碾壓。2.路面底基層施工流程：工作準(zhǔn)備→骨料拌合→運(yùn)輸和攤鋪骨料→碾壓→覆蓋養(yǎng)護(hù)。拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌合以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達(dá)到規(guī)定的要求。運(yùn)輸混合料的運(yùn)輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成并開放交通的鋪筑層上通過時(shí)，速度宜緩，不能剎車、調(diào)頭，以減少不均勻碾壓或車轍。路床表面攤鋪前應(yīng)灑水濕潤(rùn)；攤鋪時(shí)混合料的含水量應(yīng)高于最佳含水量1%～2%，以補(bǔ)償攤鋪機(jī)碾壓過程中的水分損失。拌合場(chǎng)離攤鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)覆蓋，以防水分蒸發(fā)；卸料時(shí)應(yīng)注意卸料速度，防止離析；運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的混合料應(yīng)及時(shí)攤鋪，現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)間不得超過24h。經(jīng)攤鋪及整形的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實(shí)，并在當(dāng)日完成碾壓；必要時(shí)混合料需晾曬或補(bǔ)加水，使之達(dá)到最佳含水量，再進(jìn)行壓實(shí)。先兩邊后中間，直至全寬、全深范圍內(nèi)的壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度。未經(jīng)壓實(shí)的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。底基層的養(yǎng)生采用泡水養(yǎng)生14d，養(yǎng)生期間封閉交通，嚴(yán)禁車輛通行。3.路面基層（1）工藝流程：審核施工圖紙→清掃下承層→施工放樣→骨料運(yùn)輸→攤鋪→整平→穩(wěn)壓→整平→碾壓→灑水覆蓋養(yǎng)生。（2）施工方法土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸不得大于15mm，配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌合應(yīng)均勻；含水量略高于最佳值，采用按重量比摻配，WBC200穩(wěn)定層拌合站拌合。自卸汽車運(yùn)送，運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。正式是拌合前必須先調(diào)試所用的設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。原骨料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。在雨期施工時(shí)，應(yīng)采取措施保護(hù)骨料，特別是細(xì)骨料（如石屑和砂等）應(yīng)有覆蓋，防止雨淋。攤鋪整型：采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，人工配合，注意避免縱向接縫，按試驗(yàn)路段提供的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。攤鋪時(shí)，混合料的含水量保持高于最佳含水量0.5%～1.0%并按規(guī)定路拱進(jìn)行整型。施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。攤鋪機(jī)與拌合機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相互匹配，攤鋪機(jī)應(yīng)連續(xù)作業(yè)，拌合機(jī)的產(chǎn)量不宜小于200t/h。攤鋪機(jī)后應(yīng)設(shè)專人消除組細(xì)骨料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟出局部的粗骨料“窩”，并用新拌混合料填補(bǔ)。碾壓：攤鋪和整型后，立即進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)先輕后重，先靜壓，防止推擁，再振壓，最后靜壓，防止振松已成型的基層。碾壓方向與路中心線平行。直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)到外側(cè)，一次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。保證壓實(shí)后表面平整，無輪跡或隆起，并有正確的斷面和路拱。碾壓過程中注意水泥穩(wěn)定碎石表面始終保濕。從加水拌合到碾壓終了的延遲時(shí)間不超過2~緊靠混合料放兩根與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，整平緊靠方木的混合料；方木的另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m長(zhǎng)，其高度比方木高約5cm左右。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈和拉毛，攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。表面始終處于潮濕狀態(tài)，未鋪面層以前，禁止車輛通行。4.透層及黏層施工在驗(yàn)收合格的基層上灑布透層瀝青，在瀝青面層與構(gòu)造物銜接處和橋面上灑布粘層瀝青。透層的瀝青材料采用中慢凝液體石油瀝青，粘層采用快、透層宜緊接在基層養(yǎng)護(hù)期結(jié)束、表面稍干后澆灑。如基層完工后時(shí)間較長(zhǎng)，表面過分干燥，應(yīng)對(duì)基層清掃，并在基層表面少量灑水濕潤(rùn)，等表面稍干后澆灑透層瀝青。澆灑前應(yīng)對(duì)路緣石及人工構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防污染。透層瀝青灑布后應(yīng)不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不得在表面形成油膜。在鋪筑瀝青面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應(yīng)予清除；有遺漏處則應(yīng)用人工補(bǔ)灑。在無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應(yīng)當(dāng)不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，并需開放施工車輛通行時(shí)，也應(yīng)撒鋪適量石屑或路機(jī)穩(wěn)壓一遍。當(dāng)通行車輛時(shí)，應(yīng)控制車速。在鋪筑瀝青面層前，如發(fā)現(xiàn)局部地方透層瀝青剝落，應(yīng)予修補(bǔ)；對(duì)多余的浮動(dòng)石屑和粗砂應(yīng)予掃除。透層灑布后應(yīng)盡早鋪筑瀝青面層，如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)，不得澆灑透層瀝青，氣溫低于10℃時(shí)，也不宜澆灑透層瀝青。粘層瀝青應(yīng)均勻?yàn)⒉蓟蛲克?，澆灑過量處應(yīng)予以刮除；路面有贓物塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾黏的土塊時(shí)，應(yīng)用水刷凈，待表面干燥后澆灑；當(dāng)氣溫低于10℃或路面潮濕時(shí)不得澆灑粘層瀝青；澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通行，并應(yīng)緊接著鋪筑瀝青面層。5.瀝青混凝土路面面層粘層）→拌合瀝青混凝土→運(yùn)輸瀝青混凝土→攤鋪瀝青混凝土→碾壓→接縫（2）施工方法先將安裝完路緣石的基層清理干凈，并用壓風(fēng)機(jī)將表面塵土吹干凈，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格以后，才可噴灑瀝青透層。如果已灑好的瀝青透