輪軸裝修工高級考試(習題卷7)

試卷科目：輪軸裝修工高級考試輪軸裝修工高級考試(習題卷7)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages輪軸裝修工高級考試第1部分：單項選擇題，共172題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.《軸箱裝置零部件檢修作業(yè)指導書》規(guī)定在清洗過程中軸承移動應平緩，不得出現(xiàn)劇烈磕碰現(xiàn)象。清洗液的加熱溫度須不低于（）℃，且不大于90℃，在清洗溶液中停留時間不大于10min。A)45B)60C)70[單選題]2.353130B軸承注潤滑脂重量為（)。A)225g～265gB)225g～285gC)320g～380gD)430g～480g[單選題]3.輪轂孔與輪轂內(nèi)側端面的過渡圓弧半徑為(?)。A)1-2mmB)2-3mmC)3-4mmD)4-5mm[單選題]4.在電動機直接啟動的控制線路中，由（）作短路保護A)①熔斷器B)②熱繼電器C)③接觸器D)④繼電器[單選題]5.鑄鋼車輪沒有以下哪個標記(?)。A)車輪鋼種代號B)車輪型號C)車輪順序號D)熔煉爐罐號[單選題]6.RD3A1輪對車輪的材質(zhì)是(?)。A)進口鋼B)鑄鋼C)鋁合金D)輾鋼[單選題]7.切削用量中對切削溫度影響最大的是()A)切削深度B)進給量C)切削速度D)切削量[單選題]8.輪軸有下列情況之一時須更換:車輪踏面擦傷及局部凹下深度大于()mm。A)1B)2C)3D)4[單選題]9.D型車輪輪輞厚度段修限度不小于（）A)①65mmB)②30mmC)③28mmD)④24mm[單選題]10.金屬材料中，碳的質(zhì)里分數(shù)（含碳量）為（）的鋼屬于中碳鋼。A)①0.25%B)②0.25%?0.6%C)③0.6%?2%D)④2%以上[單選題]11.標志板須使用（）mm的軟性不銹鋼板。A)0.5～1B)1～1.5C)1.5～2D)2～2.5[單選題]12.無軸箱滾動軸承40鋼輪對距第1次組裝時間滿()時,須對車軸進行超聲波探傷檢查。A)4年B)4.5年C)5年D)5.5年[單選題]13.使用時間達到（）年的國產(chǎn)RD2型D1等級車軸需退輪時報廢。A)15年B)20年C)22年D)25年[單選題]14.與鋼相比，鑄鐵工藝性能突出的特點是（）A)①可焊性好B)②淬透性好C)③鑄造性能好D)④鍛造性能好[單選題]15.車輪輪緣厚度的段修限度為().A)≥26B)≥28C)≥30D)≥32[單選題]16.潤滑系統(tǒng)由機油泵,()潤滑油、道機油、濾清器和機油冷卻器等組成。A)單向閥B)節(jié)流閥C)調(diào)速閥D)圧力関[單選題]17.車輪鑄造時,雜質(zhì)、夾砂過多可能造成的情況為()。A)踏面剝離B)冷切C)熱軸D)車輪崩輪[單選題]18.車軸軸頸根部圓弧部位局部有銹蝕時，可使用粒度不小于120目的砂布蘸油打磨，凹陷深度不得大于()mm。打磨處理后的車軸需經(jīng)復合磁化熒光磁粉探傷檢查無裂紋時方可繼續(xù)使用。A)0.05B)0.01C)0.1D)0.2[單選題]19.隨著鋼中的含碳量的降低，其()反而增加。A)強度B)硬度C)脆性D)塑性[單選題]20.車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時,必須在刻打本次輪對組裝標記的扇區(qū)內(nèi)增加刻打的標記為()。A)改B)=C)+D)↑[單選題]21.在視圖表示球體形狀時，只需在尺寸標注時，加注（）符號，用一個視圖就可以表達清晰A)①RB)②ΦC)③SΦD)④O[單選題]22.車軸軸頸、防塵板座、輪座及圓弧精車后表面粗糙度須達到Ra（）?m。A)1.6B)3.2C)6.4D)12.8[單選題]23.最高運行速度160km/h的客車，同一車輛任意車輪直徑差的運用限度為（）A)≤5mmB)≤20mmC)≤10mmD)≤40mm[單選題]24.在Word中,()實際上對文檔的編輯、排版和打印都將產(chǎn)生影響。A)頁面設置B)字體設置C)打印預覽D)頁碼設置[單選題]25.車輪踏面及輪緣修理后，加工部位的表面粗糙度須達到（）。A)Ra15mmB)Ra25mmC)Ra15μmD)Ra25μm[單選題]26.零件實際尺寸和相應的基本尺寸（）。A)①完全相同B)②基本相同C)③不完全相同D)④不完全相關[單選題]27.在麻花鉆上開分屑糟主要應用在()。A)鑄鐵B)膠水C)鋁D)鋼[單選題]28.輪對內(nèi)側距離不能大于1356mm的理由是()。A)安全通過最小軌距B)安全通過曲線C)安全通過駝峰D)安全通過軌縫[單選題]29.生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得（），方可上崗作業(yè)。A)特種作業(yè)操作資格證書B)相應資格C)培訓合格證書D)特種作業(yè)操作證書[單選題]30.噪聲的頻率范圍在（）。A)①15?20HzB)②20?40HzC)③40?60HzD)④40Hz?10kHz[單選題]31.M24型軸端螺栓螺桿直徑為：（）。A)M22B)M24C)M30D)M32[單選題]32.貨車輪對壓裝后車輪滾動圓跳動量要求為()mm。A)≤0.1B)≤0.15C)≤0.5D)≤0.6[單選題]33.齒輪動的傳動比是()。A)①變化的B)②可調(diào)節(jié)的C)③常數(shù)D)④恒定的[單選題]34.客車軸箱前蓋有凹陷、變形、裂紋,銹蝕、尖角或毛刺時,須()。A)探傷B)消除C)熱處理D)檢測[單選題]35.軸承檢測間的溫度、相對濕度應（）檢查并記錄。A)每天B)每周C)每月D)每季[單選題]36.精車輪座和引入段：切削深度不大于()mmA)0.3B)0.4C)0.5D)0.6[單選題]37.車輛段檢修車間保有備用輪軸、備用輪對中的不良輪軸、輪對總數(shù)量不得超過備用輪軸、輪對總數(shù)的（）。A)20%B)25%C)30%D)35%[單選題]38.軸承一般檢修檢測前，軸承檢測儀、標準件（樣環(huán)）、軸承零件在軸承檢測間內(nèi)須同溫（）h以上。A)2B)3C)4D)5[單選題]39.在微機中外存儲器通常使用軟盤作為存儲介質(zhì)，軟磁盤中存儲的信息，在斷電后（）A)完全丟失B)不會丟失C)大部分丟失D)少量丟失[單選題]40.在電氣化鐵路上，下列設備部件中（）不帶高壓電。A)接觸網(wǎng)及其相連接的部件（包括導線、承力索）。B)電力機車主變壓器的一次側。C)車輛的車體鋼結構框架。D)接觸網(wǎng)懸掛線[單選題]41.將客車軸承外圈組件放入軸箱孔內(nèi)時,不得用鐵錘敲打(允許用(?)輕敲外圈端面),兩軸承外圈的非打字面須相靠,不得裝反。A)活動擋圈B)木錘C)合金鋼D)紫銅棒[單選題]42.機械圖樣的標準圖紙幅面有（）。A)①5種B)②6種C)③7種D)④8種[單選題]43.貨車滾動軸承提速車輪的踏面剝離長度段修限度2處每1處均不大不大于()mm。A)8B)10C)15D)20[單選題]44.(?)部位無車輪標記。A)輪輞外側面B)輪輞內(nèi)側面C)輪轂外側端面D)輪轂內(nèi)側端面[單選題]45.車軸軸身縱向裂紋總數(shù)不超過（）條，單個長度不大于60mm，并且不在同一橫斷面上時可不處理。A)1B)2C)3D)4[單選題]46.352226X2－2RZ型軸承兩內(nèi)圈內(nèi)徑相互差≤（）mm。A)0.012B)0.013C)0.014D)0.015[單選題]47.外徑千分尺微分筒上的刻度線是將圓周分為()等分的水平線,它是旋轉運動的。A)10B)20C)50D)100[單選題]48.新造、大修、一般檢修軸承按()比例進行入段(公司)復檢。A)2%B)4%C)5%D)10%[單選題]49.孔、軸配合時，在（）情況下，形成最大間隙。A)實際尺寸的軸和最小尺寸的孔B)強大尺寸的軸和最小尺寸的孔C)最小尺寸的軸和最大尺寸的孔D)最小尺寸的軸和最小尺寸的孔[單選題]50.最高運行速度＜160km/h的輪對車軸中心孔須逐個檢查，中心孔有損傷時，允許消除局部高于原來基準面的多余金屬，但修復后缺陷面積不得大于原中心孔圓錐面積的（）。A)1/4B)1/8C)1/16D)1/32[單選題]51.軸承壓裝后在規(guī)定的軸向推（拉）力下測量軸向游隙值，353130B型一般修軸承為()。A)0.02～0.54mmB)0.07～0.56mmC)0.02～0.58mmD)0.05～0.45mm[單選題]52.客車輪對、軸承、軸箱裝置組裝后要進行不少于(?)min的磨合試驗。A)3B)5C)10D)15[單選題]53.單位的（）是本單位的消防安全負責人。A)法定代表人B)消防安全管理人C)主要負責人D)消防專職隊的主管人[單選題]54.擴孔時的吃刀深度為()。A)D/2B)D/2C)(D-D)/2D)(D+D)/2[單選題]55.最高運行速度140km/h、160km/h客車輪對踏面圓周磨耗段修限度為（）。A)≤0.2B)≤0.5C)≤0.8D)≤1[單選題]56.無軸箱滾動軸承352226X2-2RZ型壓裝終止貼合壓力應為()Kn。A)196以上B)392-441C)313.6-352.8D)420-640[單選題]57.車軸輪座比原型公稱尺寸的變化量為()。A)-2~+1mmB)-3~+2mmC)-5~+3mmD)-6~+3mm[單選題]58.客車段修時同組滾子長度相互差()mm。A)≤0.010B)≤0.015C)≤0.030D)≤0.050[單選題]59.客車輪對車軸磨傷深度在(?)mm以下,可將棱角消除,打磨光滑后繼續(xù)使用。A)1B)1.5C)2D)2.5[單選題]60.車輪踏面及輪緣須按磨耗型（型）踏面的外形加工及測量。A)LMB)LPC)LQD)LE[單選題]61.客車段修時軸承軸向游隙范圍為(?)mm。A)0~0.4B)0~0.9C)4~9D)0.4~0.9[單選題]62.判定軸承檢修修程涂打標記時，報廢軸承標記為?（）?，標記高約80mm，涂打在軸承上。A)×B)TC)

D)○[單選題]63.客車輪對段（A2，A3）修，車輪踏面有剝離1處時，剝離長度須（）A)①≤20㎜B)②≤30㎜C)③無限度D)④不得發(fā)生[單選題]64.下面哪一個不是剝離的原因?()。A)過載應力作用B)材質(zhì)不良C)軸承游隙過小D)潤滑不良[單選題]65.一般檢修時，353130B型大修軸承保持架徑向游動量為（）mm。A)0.50～1.10B)0.55～1.10C)0.60～1.10D)0.70～1.10[單選題]66.1999年3月以后制造的skf197726型軸承大修后，距首次壓裝時間滿（）時須退卸。A)①4年6個月B)②5年C)③6年6個月D)④7年6個月[單選題]67.加強不合格、合格品標識管理,嚴防不合格品裝車使用。()存放區(qū)域必須分開且有明顯標識。A)合格品、不合格品B)合格品、不合格品、待檢品C)不合格品、待檢品D)合格品、待檢品[單選題]68.197720、197730型新造軸承距首次壓裝時間滿()時須退卸。A)6年6個月B)7年6個月C)10年D)9年[單選題]69.軸承大修的目的是（）軸承的性能。A)恢復B)維護C)加強D)修理[單選題]70.等級軸時,須在輪對組裝鋼印下方2mm處刻打?D1?標記,字高7mm,寬()。A)5mmB)7mmC)10mmD)12mm[單選題]71.RD3型輪對軸頸直徑基本尺寸為()mm。A)115B)120C)125D)130[單選題]72.客車構造速度ν≤120km/h的輪對內(nèi)側距離為（）mm。A)1353±1B)1353±2C)1353±3D)1353±4[單選題]73.輪對旋修踏面的修程標記為（）。A)〇B)ΔC)//D)Φ[單選題]74.外斜式斷屑槽斜角r的大小取決于工件材料.一般情況下車削中碳鋼時r取()。A)0°~3°B)8°~10°C)10°D)15°[單選題]75.標準G代碼功能中,直線插補代碼是()。A)G00B)G50C)G01D)G02[單選題]76.I/O接口位于()。A)主機和I/O設備之間B)主機和總線之間C)總線和I/O設備之間D)CPU與存儲器之間[單選題]77.限度表內(nèi)，高級修程有數(shù)據(jù)、低級修程無數(shù)據(jù)者，低級修程可不掌握；高級修程無數(shù)據(jù)而低級修程有數(shù)據(jù)者，高級修程則（）。A)可不掌握B)必須掌握C)不掌握D)不得發(fā)生[單選題]78.滾動軸承的內(nèi)孔徑與軸的配合是()配合。A)過盈B)過渡C)間隙D)配制[單選題]79.RD2型四級修輪對防塵板座直徑上偏差為()mm。A)+0.052B)+0.025C)+0.058D)+0.085[單選題]80.RD3A型輪對防塵板座圓度原型限度為（）A)≤0.008mmB)≤0.015mmC)≤0.010mmD)≤0.025mm[單選題]81.CW-2(1)型軸箱定位銷螺紋部分損傷或滑扣(?)扣以上者或定位銷彎曲變形時須更新。A)1B)2C)3D)4[單選題]82.裂紋與車軸中心線夾角大于（）時稱為橫裂紋。A)30°B)45°C)60°D)70°[單選題]83.液體動壓軸承是指運轉時()的滑動軸承。A)半干摩擦B)混合摩擦C)純液體摩擦D)干摩擦[單選題]84.貨車輪對二級、三級修時，車輪輪緣厚度須（）。A)≥26mmB)≥28mmC)≥30mmD)≥32mm[單選題]85.粗魯作業(yè)可能對軸承零部件造成的傷害為()。A)磕碰傷B)熱變色C)拉傷D)電蝕[單選題]86.滾動軸承標志板刻打：軸承本次裝用及一般檢修單位代號，一般檢修標記，為()欄。A)A欄B)B欄C)C欄D)D欄[單選題]87.車輪報廢送廠時,車輪故障用白漆打上()標記。A)△B)ΦC)/D)//[單選題]88.軸頸上在距防塵板座端面50mm以外部位存在縱向劃痕深度不超過()mm或擦傷總面積在60mm以內(nèi)，其深度不超過1.0mm時，均允許清除毛刺后使用。A)1.2B)1.4C)1.5D)1.8[單選題]89.產(chǎn)生加工硬化的主要原因是（）。A)前角太太B)刀尖圓弧半徑大C)工件材料硬D)刀刃不快[單選題]90.鐵路貨車車軸、車輪、輪對、輪軸、軸承實行質(zhì)量保證，時間統(tǒng)計精確到（）。A)年B)季C)月D)天[單選題]91.RD3A1型輪對防塵板座圓度段修限度為（）A)≤0.008mmB)≤0.015mmC)≤0.010mmD)≤0.025mm[單選題]92.車軸軸頸允許等級修理,每()一個等級,共4個等級。A)0.3mmB)0.35mmC)0.4mmD)0.5mm[單選題]93.研具材料比被研磨的工件（）A)①硬B)②軟C)③軟硬均可D)④可能軟可能硬[單選題]94.遭受火災車上的輪對，軸承外觀檢測良好，則該條輪對（）A)①可裝車使用B)②應退檢軸承C)③軸承應報廢D)④輪對送廠[單選題]95.圓柱滾子軸承組裝后徑向游隙的段修限度為（）。A)0.06～0.18mmB)0.05～0.20mmC)0.10～0.30mmD)0.06～0.25mm[單選題]96.圓錐面過盈連接，要求接觸面積達到（）A)①60%B)②70%C)③75%D)④80%[單選題]97.主軸軸線對溜板移動，在水平面內(nèi)的平行度誤差，只允許向（）A)①前偏B)②后偏C)③上偏D)④下偏[單選題]98.JL-501機車軸承檢測臺被檢測軸承內(nèi)圈最小內(nèi)徑為（）mmA)130mmB)140mmC)110mmD)120mm[單選題]99.客車輪對同軸箱兩套軸承內(nèi)圈內(nèi)徑之差原型限度（）A)①≤0.01mmB)②≤0.02mmC)③≤0.015mmD)④≤0.03mm[單選題]100.輪座比原型公稱直徑的變化量四級修時為（）mm。A)+1-6B)+2-6C)+3-6D)+4-6[單選題]101.軸承附件第二次清洗,放入加有()%變壓器油的汽油溶液中用油刷刷逐件清洗。A)5B)3C)2D)1[單選題]102.車軸兩端面上有（）個扇區(qū)。A)二B)四C)五D)六[單選題]103.每班首條輪對壓裝時須觀察壓力表，將系統(tǒng)壓力與壓力曲線的壓力值對比確認一致，不一致時以壓力曲線的壓力值為準，允許壓力曲線數(shù)值小于壓力表數(shù)值，但相差不大于（）kN。A)49B)98C)196D)198[單選題]104.車輛在運用中，制動盤摩擦盤面熱裂紋在距內(nèi)和外邊緣≥10mm處的運用限度為（）A)<95mmB)<65mmC)<85mmD)<55mm[單選題]105.聯(lián)軸器性能要求能適應被聯(lián)接兩軸間的相互()。A)距離B)方向C)位置關系D)速度[單選題]106.(?)型軸承裝用LL型密封裝置。A)353130BB)353132BC)353132AD)352226X2-2RZ(TN)[單選題]107.車體傾斜能導致貨物()變化造成顛覆。A)重心B)中心C)高度D)寬度[單選題]108.提速輪軸：是指適用于運行速度()的輪軸。A)160km/hB)150km/hC)120km/hD)110km/h[單選題]109.SKF197726型、352226X2-2RZ型軸承壓裝后，軸端螺栓須均勻緊固，緊固力矩為()。A)210～220N·mB)212～222N·mC)214～224N·mD)216～226N·m[單選題]110.裝有接地裝置端的客車輪對,軸端壓板螺栓須用防松片止鎖,防松片須為新品,防松片的所有止耳須撬起,每組(?)個止耳中至少有1個貼靠在軸端螺栓的六方平面上。A)2B)3C)4D)5[單選題]111.換向閥利用閥芯在閥體間的()來變換油液流動的方向。A)移動B)轉動C)相對移動D)配合[單選題]112.向短圓柱軸承軸箱體安裝后蓋時，后蓋與軸箱體接觸面須密貼，如有間隙其局部不得超過（）A)0.8mmB)0.6mmC)0.3mmD)0.5mm[單選題]113.我國標準公差等級分為（）。A)①10級B)②15級C)③18級D)④20級[單選題]114.內(nèi)圈組件的清洗溫度須不大于（）℃。A)20B)40C)60D)80[單選題]115.車軸軸頸公稱直徑比原型公稱直徑小0.5mm的等級車軸，刻打（）。A)D1B)D2C)D3D)D4[單選題]116.軸承內(nèi)圈滾道直徑的極限范圍是()mm。A)0~-0.025B)0.025~0C)-0.025~-0.050D)-0.050~-0.075[單選題]117.如末端平直線和下降同時存在，而壓力下降值又不超過規(guī)定時，其合并長度不得超過該曲線投影長度的（）％。A)5B)15C)25D)35[單選題]118.制造時間超過（）的軸端螺栓不得裝用。A)6年B)8年C)9年D)10年[單選題]119.車輪踏面剝離、缺損超過()限度的輪軸上的軸承。須退卸處理。A)廠修B)段修C)臨修D)運用[單選題]120.軸端螺栓孔須用（）進行檢查A)螺紋塞尺B)游標卡尺C)深度尺D)塞尺[單選題]121.鐵路貨車廠修時，裝用交叉支撐裝置或運行速度120km/h的轉向架，同一轉向架的輪徑差不大于（）mm。A)5B)10C)15D)20[單選題]122.客車輪對制動盤凹槽磨耗段（A2、A3）修限度為（）A)①5mmB)②不允許C)③無限度D)④10mm[單選題]123.構架式轉向架比側架式轉向架()。A)有利于改善垂直振動B)有利于通過曲線C)有利于提高強度D)有利于抑制輪對蛇行運動[單選題]124.客車輪軸前蓋右上端標志板B欄填寫的內(nèi)容為（）A)車軸制造單位代號、軸號B)軸承本次組裝單位代號C)軸承本次組裝年月日D)車軸型號[單選題]125.碾皮深度為（）mm時，缺陷類別為CA)＞0.025B)＞0.03C)＞0.02D)＞0.015[單選題]126.人體健康噪聲衛(wèi)生標準應該是（）A)①65-70dbB)②70-75dbC)③75-80dbD)④85-90db[單選題]127.未磨修的車輪輻板孔須磨修，圓角半徑為（）。A)R1mmB)R2mmC)R(1～2)mmD)R(＞2)mm[單選題]128.裝配圖主要表達機器或部件中各零件的（）,工作原理和主要零件的結構特點。A)運動路線B)裝配關系C)技術要求D)尺寸大小[單選題]129.RD3型輪對的全軸長度為（）A)2146B)2286C)2110D)2190[單選題]130.運行速度為120㎞／h＜v≤160㎞／h的輪對段（A2，A3）修時，車輪輪緣厚度須（）A)①≥25㎜B)②≥30㎜C)③≥32㎜D)④≥35㎜[單選題]131.車削運動中速度較高，消耗功率較大的運動是（）。A)主運動B)進給運動C)走刀運動D)吃刀運動[單選題]132.353132A（352132A）型軸承在一般檢修時，擋翹曲變形不大于（）mm。A)0.1B)0.2C)0.3D)0.4[單選題]133.軸承壓裝深度檢查:用深度游標卡尺檢查軸承是否壓裝到位，353130B型軸承須檢查測量車軸端面到軸承內(nèi)圈端面的距離，其值為()mm，并將軸承壓裝到位檢測數(shù)值分左、右對應填寫在軸承壓裝曲線記錄單中。A)8.44～11.26B)-8.44～-11.26C)8.4～11.3D)-8.4～-11.3[單選題]134.當遇到火災時，要迅速向（）逃生。A)著火相反的方向B)人員多的向C)安全出口的方向D)電梯[單選題]135.353130B型軸承采用了()型油封。A)接觸式油封B)迷宮式油封C)LL封型油D)無油封[單選題]136.鐵路貨車滾動軸承用工程塑料(塑鋼)保持架從包裝箱和塑料袋內(nèi)取出后須在()h內(nèi)組裝使用，否則必須把保持架重新放入塑料袋內(nèi)，至少放置8h之后方可使用。A)24B)12C)8D)4[單選題]137.對輪對第一次組裝時間不明時，以（）制造時間為準。A)車軸B)車輪C)軸承D)車輛[單選題]138.段修時，制動盤摩擦面熱裂紋寬度（）時須跟換A)＞1mmB)＞2mmC)＞3mmD)＞4mm[單選題]139.客車軸箱前蓋接地裝置的摩擦片的剩磁不得超過(?)Gs。A)2B)4C)0.2D)0.4[單選題]140.一般檢修時，353130A型軸承保持架徑向游動量為（）mm。A)0.50～1.10B)0.55～1.10C)0.60～1.10D)0.15～0.65[單選題]141.精車蝸桿的切削速度應選為（）A)①15?20m/minB)②>5m/minC)③<5m/minD)④10?15m/min[單選題]142.RD3A1型輪對防塵板座圓度原型限度為（）A)≤0.008mmB)≤0.015mmC)≤0.010mmD)≤0.025mm[單選題]143.軸承零件表面呈分散或群集狀的細小坑點稱為()。A)麻點B)腐蝕C)凹痕D)電蝕[單選題]144.客車輪對制動盤波浪磨耗段（A2、A3）修限度為（）A)①5mmB)②不允許C)③無限度D)④10mm[單選題]145.客車輪軸前蓋右上端標志板A欄填寫的內(nèi)容為（）A)車軸制造單位代號、軸號B)軸承本次組裝單位代號C)軸承本次組裝年月日D)車軸型號[單選題]146.保證公正司法，增強司法公信力；下列說法正確的是（）A)辦案過程和辦案結果都符合程序公正B)辦案過程和辦案結果都符合實體公正C)辦案過程符合程序公正，辦案結果符合實體公正D)辦案過程符合實體公正，辦案結果符合程序公正[單選題]147.蝸輪蝸桿傳動的效率較低,一般n=0.7~0.9,有自鎖能力的更低為()。A)n=0.6B)n=0.5C)n<0.5D)n>0.5[單選題]148.客車圓錐滾子軸承壓裝后，軸端剩余量為（）A)①（11.5±0.5）㎜B)②（9.8±0.5）㎜C)③（11.5±0.2）㎜D)④（11±0.5）㎜[單選題]149.()部位有車輪標記。A)輪輞外側面B)輪轂內(nèi)側端面C)輻板內(nèi)側面D)以上都對[單選題]150.客車車軸原型防塵板座加工后的圓度范圍是()mm。A)≤0.010B)≤0.015C)≤0.020D)≤0.025[單選題]151.貨車RD2、RE2、RE2A.RE2B車軸輪座終加工必須采用()加工工藝。A)磨削B)噴丸C)滾壓D)精車[單選題]152.客車滾動軸承軸箱及其附件每端達到合格標準,其存在雜質(zhì)總質(zhì)量應不超過(?)mg。A)340B)240C)80D)10[單選題]153.軸承滾子呈黃色時，缺陷類別為（）。A)其他B)CC)BD)A[單選題]154.造成踏面剝離的原因()。A)車輪與鋼軌的沖擊B)單方面使用鐵鞋C)制動機緩解不良D)材質(zhì)過軟[單選題]155.直流電磁軛可產(chǎn)生（）A)①縱向磁場B)②環(huán)形磁場C)③交變磁場D)④橫向磁場[單選題]156.RD3、RD4、RD3A.RD4A型輪對軸頸中心距為()。A)1930±1mmB)1956±1mmC)2036±1mmD)2000±1mm[單選題]157.下列比例當中表示縮小比例的是()。A)1:1B)2:1C)1:2D)3:1[單選題]158.制動盤壓裝壓力曲線圖需由工作者、工長、質(zhì)檢員、(?)簽章。A)車間主任B)驗收員C)段長D)技術員[單選題]159.客車輪對、軸承、軸箱裝置檢修在(?)個段修周期內(nèi),因檢修問題造成的質(zhì)量問題或行車事故,由檢修單位負責。A)1B)2C)3D)4[單選題]160.《輛貨統(tǒng)-403A》在鐵路貨車軸承一般檢修單位（352226X2-2RZ型軸承）須保存（）年。A)2B)4C)6D)8[單選題]161.軸承檢測儀檢測前，軸承零部件、軸承檢測儀器及標準樣環(huán)在軸承檢測間內(nèi)須同溫（）小時以上。A)4B)5C)6D)8[單選題]162.往復移動部件在改變運動方向時,()會引起振動。A)慣性較大B)慣性較小C)限位器D)變向機構[單選題]163.RF2型輪對軸頸直徑三級修時為（）mm。A)160+0.068+0.043B)160+0.068+0.025C)160+0.068+0.020D)160+0.058+0.025[單選題]164.輪對外觀狀態(tài)檢查，()無須送廠修理。A)車輪輪輞裂紋無法消除B)車輪輪轂裂紋C)車輪輻板(不包括輻板孔)裂紋D)軸端螺栓孔滑扣2扣[單選題]165.輔助功能字代碼M00代表()。A)程序停止B)計劃結束C)程序結束D)主軸順時針轉運[單選題]166.輪轂孔加工后，輪轂孔與輪轂內(nèi)側端面的過渡圓弧半徑為（）㎜。A)12B)23C)34D)45[單選題]167.切削溫度是指()表面的平均溫度。A)切削區(qū)域B)工件C)切屑D)刀具[單選題]168.RD3A輪對允許降等級次數(shù)為（）A)1次B)2次C)3次D)不允許降等級[單選題]169.353130B型后擋護緣高度應為()㎜。A)14+0.5B)14-0.5C)14+0.05D)14-0.05[單選題]170.大修軸承自首次裝車之日起，在質(zhì)量保證期限內(nèi)，因軸承大修質(zhì)量原因造成的行車事故，由（）單位承擔事故責任。A)軸承制造B)軸承大修C)檢修工廠D)車輛段[單選題]171.客車圓錐滾子軸承軸箱內(nèi)壓板和測速齒輪組裝扭矩為（）A)①20N·MB)②50N·MC)③95N·MD)④145N·M[單選題]172.()是車輛本身技術情況的檔案，隨車移動。A)車輛標記B)車輛標鑒C)技術履歷薄D)技術資料第2部分：多項選擇題，共12題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]173.軸承上壓裝托架存放時須確認外圈上軸承內(nèi)徑大小頭()，箭頭（）車輪方向。A)標識B)標記C)朝向D)北向[多選題]174.從業(yè)人員保證安全生產(chǎn)的義務是（）。A)接受安全生產(chǎn)教育和培訓，掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識B)遵守本單位的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，服從管理C)正確佩戴和使用勞動防護用品D)發(fā)現(xiàn)事故隱患或者其他不安全因素，應當立即向現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理人員或者本單位負責人報告[多選題]175.在軸頸根部、軸頸后肩、防塵板座配合面上均勻涂抹()型車軸軸頸卸荷槽專用防銹脂，厚度約為()mm。A)PR-1B)PR-2C)0.5D)1[多選題]176.非提速輪對踏面剝離長度1處大于（）mm，2處時1處大于（）mm的輪軸，須旋修。A)20B)10C)15D)8[多選題]177.作為一名鐵路職工，如何立足崗位保安全？（）A)牢固樹立?安全第一?思想觀念，養(yǎng)成良好的安全作業(yè)習慣B)學技術學業(yè)務，具備過硬的崗位技能C)遵章守紀，按標作業(yè)，杜絕兩違D)嚴格落實崗位安全責任，不斷提升應急處置能力[多選題]178.距離制動盤內(nèi)、外邊緣≥10mm距離熱裂紋超限的有（）A)82mmB)85mmC)86mmD)80mm[多選題]179.軸承內(nèi)圈和防塵擋圈加熱溫度小于()，保溫加熱時間大于()。A)150℃B)200℃C)10分鐘D)15分鐘[多選題]180.各型（）、（）、（）在6個月內(nèi)達到規(guī)定的使用時間（或里程）時,須推卸。A)新造B)大修C)一般修D)軸承[多選題]181.輪軸三級修時,遇見左端軸承不退卸軸承壓裝時，左端軸承標志板按照《()》要求進行更換，標志板刻打時，原（）信息不變，在C欄中增加車軸制造年月、車軸鋼鋼種代號、車軸制造單位代號。A)段規(guī)B)輪規(guī)C)標志板D)標識牌[多選題]182.用深度游標卡尺檢查軸承是否壓裝到位，RD2型輪對須檢查測量()端面到車軸端面的距離，其值應為-（）～-17.4mm。A)軸承B)密封座C)14.4D)14[多選題]183.旅客列車始發(fā)前，由列車長組織（）。檢查情況由檢查人員分別簽字確認，嚴禁代簽、漏簽。A)乘警、車輛乘務員B)對用火用電設備及消防設施、器材進行全面檢查，C)運行中重點檢查D)終到后徹底檢查[多選題]184.輪軸車工作業(yè)前，檢查（）、第四種（）、踏面（）對比樣板、LM型踏面輪廓樣板檢定日期須在有效期內(nèi)。A)輪徑尺B)檢查器C)粗糙度D)內(nèi)距尺第3部分：判斷題，共76題，請判斷題目是否正確。[判斷題]185.車輪踏面形狀有錐形和磨耗形兩種。A)正確B)錯誤[判斷題]186.輪對內(nèi)側距離3處差不大于1mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]187.客車輪對檢修分為廠(A4)修和段(A3)修。（）A)正確B)錯誤[判斷題]188.設計時，根據(jù)各種條件所規(guī)定的允許速度叫構造速度。A)正確B)錯誤[判斷題]189.軸端螺栓緊固后防松片的所有止耳須撬起，每組兩個止耳中每個須貼靠在軸端螺栓的六方平面上。A)正確B)錯誤[判斷題]190.道德評價對人們起著深刻的教育作用。A)正確B)錯誤[判斷題]191.階級道德或社會道德,在很大范圍上都是通過具體的職業(yè)道德形式表現(xiàn)出來的。A)正確B)錯誤[判斷題]192.車輪標記：根據(jù)車輪實際標記，在相應的左或右欄內(nèi)記錄制造年月、冶煉年、工廠代碼、車輪級別、車輪鋼種代號、車輪型號、熔煉爐罐號、順序號。A)正確B)錯誤[判斷題]193.輪轂：車輪中心圓周部分，固定在車軸輪座上，為車輪整個結構的主干與支撐。（）A)正確B)錯誤[判斷題]194.當用刀尖位于主切削刃的最低點的車削時,切屑排向工件待加工表面,刀尖強度較差。()A)正確B)錯誤[判斷題]195.車軸經(jīng)改軸后再組裝使用時,車軸型號以改軸后的軸型為準。A)正確B)錯誤[判斷題]196.發(fā)生熱軸故障的軸承須退卸。()A)正確B)錯誤[判斷題]197.鐵路貨車輪軸四級修的目的是恢復輪軸的技術性能。A)正確B)錯誤[判斷題]198.353130A型軸承一經(jīng)退卸全部報廢。A)正確B)錯誤[判斷題]199.軸承、軸箱裝置組裝后須檢查技術狀態(tài)，軸箱轉動須靈活A)正確B)錯誤[判斷題]200.退卸時應采取防護措施，防止軸頸墩粗和磕碰傷A)正確B)錯誤[判斷題]201.車輪踏面剝離超限時，輪對須送廠修理。A)正確B)錯誤[判斷題]202.經(jīng)加修的輪對車輪踏面及輪緣不得有裂紋、缺損、剝離、擦傷、局部凹陷等缺陷A)正確B)錯誤[判斷題]203.當車輪與車軸型號不對應時，輪對型號以車軸型號為準A)正確B)錯誤[判斷題]204.扭矩扳手的作用是：在緊固螺絲螺栓螺母等螺紋緊固件時控制施加的力矩大小，以保證螺紋緊固且不至于因力矩過大破壞螺紋。A)正確B)錯誤[判斷題]205.JM1.2.3型車輪檢查器避開距刻度范圍15-27mm()A)正確B)錯誤[判斷題]206.軸承內(nèi)徑尺寸經(jīng)復核，確認合格后，用粉筆在軸承外圈上涂打軸承內(nèi)徑大小頭箭頭標記，箭頭指向大內(nèi)徑側。A)正確B)錯誤[判斷題]207.更換新品則指替換者須為新制品。A)正確B)錯誤[判斷題]208.輪對的兩車輪內(nèi)側距離及內(nèi)距三處差超限時,須送廠修。()A)正確B)錯誤[判斷題]209.輪對組裝包括輪對新組裝和輪對重新組裝。A)正確B)錯誤[判斷題]210.道德品質(zhì)是道德意識和道德行為的辨證統(tǒng)一。A)正確B)錯誤[判斷題]211.軸端無組裝及組裝單位責任鋼印的輪對須送廠修。A)正確B)錯誤[判斷題]212.相同機械零件能夠互相調(diào)換，不經(jīng)選配即能完全滿足規(guī)定的使用要求的性能為機械零件的互換性。()A)正確B)錯誤[判斷題]213.將退下的軸承內(nèi)圈、防塵擋圈退下的內(nèi)圈及防塵擋圈須輕拿輕放，不準扔摔、卡碰、不得落地；退卸后將相關配件送到相應的工序進行清洗或檢修。A)正確B)錯誤[判斷題]214.計算機的所有計算都是在內(nèi)存中進行的。()A)正確B)錯誤[判斷題]215.輪對壓裝壓力曲線圖表（車統(tǒng)-57）須與輪軸卡片（車統(tǒng)-51）裝訂在一起一并傳遞、保存，同一條輪對的不合格壓裝壓力曲線和合格曲線記錄不必同時保存。A)正確B)錯誤[判斷題]216.備用輪軸儲存的輪對軸頸、防塵板座須涂油脂進行防銹，并加裝橡膠或塑料保護套，輪軸不得開蓋存放。A)正確B)錯誤[判斷題]217.LL型密封裝置壓裝后間隙為：0.70～1.10mm。（）A)正確B)錯誤[判斷題]218.C類缺陷對軸承性能和使用安全性有嚴重影響，不可再使用。（）A)正確B)錯誤[判斷題]219.LLJ-4型第四種檢查器對輪緣厚度的測量范圍是10~35mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]220.軸身的打痕、碰傷、磨傷及電焊打火等深度超過限度加工修理后可以使用?。A)正確B)錯誤[判斷題]221.車輪踏面及輪緣旋修時須恢復到段修或以上限度，輪緣高度應為27mm。()A)正確B)錯誤[判斷題]222.客車國產(chǎn)普通軸承運行達240萬km或使用時間達10年者報廢。A)正確B)錯誤[判斷題]223.硬座、硬臥、軟座、軟臥、餐車、行李車和郵政車都是客車。()A)正確B)錯誤[判斷題]224.滾動軸承輪對段修后，如軸頸卸荷槽、防塵板座及輪座外側的外露部位發(fā)生斷軸時，軸承如經(jīng)退卸過，由退卸軸承的單位負責。()A)正確B)錯誤[判斷題]225.車軸卸荷槽或軸頸根部圓弧部位有銹蝕時，用粒度不小于120目的砂布蘸油打磨，打磨后凹陷深度不大于0.1mm，經(jīng)復合磁化熒光磁粉探傷檢查無裂紋時方可繼續(xù)使用。A)正確B)錯誤[判斷題]226.表面粗糙度是指零件加工表面所具有的較小間距和微小峰谷的微觀幾何形狀的平面度。A)正確B)錯誤[判斷題]227.使用游標卡尺測量軸箱孔直徑。A)正確B)錯誤[判斷題]228.外徑千分尺的精度和游標卡尺的精度是一樣的。()A)正確B)錯誤[判斷題]229.數(shù)控加工程序編制的方法主要有兩種:手工編制程序和自動編制程序。A)正確B)錯誤[判斷題]230.鐵路貨車輪軸及零部件實行質(zhì)量保證和壽命管理。A)正確B)錯誤[判斷題]231.用內(nèi)距尺圓周四等分測量輪對內(nèi)距（測量前做好四等分標識），用粉筆將測量值分別標注于左側輪輞內(nèi)側面上，數(shù)值保留一位小數(shù)。A)正確B)錯誤[判斷題]232.用深度游標卡尺檢查軸承是否壓裝到位，RD2型輪對須檢查測量密封座端面到車軸端面的距離，其值應為14.4～17.4mm；RE2B型輪對(353130B型軸承)須檢查測量車軸端面到軸承內(nèi)圈端面的距離，其值為8.4～11.3mm；如圖2。并將軸承壓裝到位檢測數(shù)值分左、右對應填寫在軸承壓裝曲線記錄單中。A)正確B)錯誤[判斷題]233.摩擦盤清洗后，用白布擦拭，摩擦盤表面須清潔，可以有油膜。A)正確B)錯誤[判斷題]234.貨車滾動軸承內(nèi)圈內(nèi)徑的測量位置在距大端面15mm處。()A)正確B)錯誤[判斷題]235.制動盤波浪磨耗或凹槽磨耗過限以及緊固螺栓松弛等需修理時加工修理A)正確B)錯誤[判斷題]236.無軸箱軸承車輛顛覆或重車脫軌時，均須對全車輪對的輪座鑲入部位施行超聲波探傷檢查，保證期為一個段修期。（）A)正確B)錯誤[判斷題]237.RE2B型輪對軸頸直徑三級修為150+0.043+0.068mm。A)正確B)錯誤[判斷題]238.壓裝前將輪對推至壓裝機，將選配好的軸承搬運至軸承壓裝機軸承托架上，搬運軸承時不得磕碰軸承。按照軸承上?→?標注，將箭頭指向車輪方向，A)正確B)錯誤[判斷題]239.二級修須對輪軸施行復合磁化熒光磁粉探傷檢查和超聲波探傷檢查，對帶輻板孔車輪的內(nèi)外側輻板孔部位施行復合磁化熒光磁粉探傷。A)正確B)錯誤[判斷題]240.測量車輪各部尺寸符合限度要求，尺寸不合格的報廢A)正確B)錯誤[判斷題]241.退卸的新造352226X2-2RZ型內(nèi)圈未經(jīng)磷化判定為送廠大修。（）A)正確B)錯誤[判斷題]242.軸承清洗工作間的落塵量指標≤80mg/㎡。（）A)正確B)錯誤[判斷題]243.段修時，輪緣厚度小于28mm時，輪軸須進行旋修。A)正確B)錯誤[判斷題]244.客車軸承軸箱組裝時，兩軸承的打字面必須相靠，不得反裝。()A)正確B)錯誤[判斷題]245.軸承清洗前無須檢查清洗設備。A)正確B)錯誤[判斷題]246.骨架油封壓裝：壓裝前檢查后蓋配合面，倒角處無棱角、毛刺，表面須光滑。A)正確B)錯誤[判斷題]247.用游標讀數(shù)值為0．02mm的0～125mm的游標卡尺，可以精確測量出Φ50．02mm的軸。()A)正確B)錯誤[判斷題]248.盤型輪對段（A2、A3）修及以上修程時，切削后保證制動盤厚度≥98mmA)正確B)錯誤[判斷題]249.軸承在傳送、清洗過程中，可以磕碰損傷軸承零件。A)正確B)錯誤[判斷題]250.在磁粉探傷時,其磁痕特征為鋸齒形,兩端呈尖角狀,磁粉聚集的圖像不規(guī)則,但清晰、密集的是裂紋。()A)正確B)錯誤[判斷題]251.滾動軸承的內(nèi)圈與軸頸的配合是基軸制過渡配合。A)正確B)錯誤[判斷題]252.軸承內(nèi)圈與軸頸組裝過盈量:RD型新組裝輪對為0.043~0.075mm,檢修輪對為0.035~0.075mm。A)正確B)錯誤[判斷題]253.輪對段修時，車輪踏面剝離、擦傷、局部凹下、裂紋、缺損、輾寬、踏面圓周磨耗過限及踏面上粘有熔化金屬時送廠修理。A)正確B)錯誤[判斷題]254.軸箱零部件精洗：軸箱零部件須用洗滌劑清洗或汽油清洗，清洗后不需要用汽油與變壓器油的混合物再次清洗。A)正確B)錯誤[判斷題]255.數(shù)控機床工作時,不需要工人直接去操作機床,要實現(xiàn)對數(shù)控機床的控制,必須編制加工程序。A)正確B)錯誤[判斷題]256.鐵路貨車輪軸二級修、三級修的目的是維護輪軸的技術性能。（）A)正確B)錯誤[判斷題]257.RD2型40鋼車軸使用時間滿20年必須報廢。（）A)正確B)錯誤[判斷題]258.客車軸承保持架不得存在毛刺、裂紋、嚴重銹蝕和變形等缺陷。A)正確B)錯誤[判斷題]259.黨的十九大報告提出，新時代中國特色社會主義發(fā)展的?兩個階段?戰(zhàn)略安排是：第一個階段，從2020年到2035年，在全面建成小康社會的基礎上，再奮斗十五年，基本實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化。第二個階段，從2035年到本世紀中葉，在基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的基礎上，再奮斗十五年，把我國建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現(xiàn)代化強國。A)正確B)錯誤[判斷題]260.外觀檢查發(fā)現(xiàn)軸箱軸承保持架變形抗勁，則軸承可以直接報廢。（）A)正確B)錯誤1.答案:C解析:2.答案:A解析:3.答案:C解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:D解析:7.答案:C解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:B解析:11.答案:A解析:12.答案:C解析:13.答案:A解析:14.答案:C解析:15.答案:A解析:16.答案:D解析:17.答案:D解析:18.答案:C解析:19.答案:D解析:20.答案:A解析:21.答案:C解析:22.答案:B解析:23.答案:D解析:24.答案:A解析:25.答案:D解析:26.答案:C解析:27.答案:D解析:28.答案:B解析:29.答案:B解析:30.答案:D解析:31.答案:B解析:32.答案:D解析:33.答案:D解析:34.答案:B解析:35.答案:A解析:36.答案:C解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:B解析:40.答案:C解析:41.答案:D解析:42.答案:B解析:43.答案:A解析:44.答案:B解析:45.答案:C解析:46.答案:B解析:47.答案:C解析:48.答案:A解析:49.答案:C解析:50.答案:B解析:51.答案:D解析:52.答案:D解析:53.答案:C解析:54.答案:C解析:55.答案:A解析:56.答案:B解析:57.答案:A解析:58.答案:A解析:59.答案:D解析:60.答案:A解析:61.答案:D解析:62.答案:A解析:63.答案:D解析:64.答案:C解析:65.答案:B解析:66.答案:C解析:67.答案:B解析:68.答案:C解析:69.答案:A解析:70.答案:A解析:71.答案:D解析:72.答案:C解析:73.答案:C解析:74.答案:B解析:75.答案:C解析:76.答案:C解析:77.答案:D解析:78.答案:A解析:79.答案:D解析:80.答案:C解析:81.答案:A解析:82.答案:B解析:83.答案:C解析:84.答案:A解析:85.答案:A解析:86.答