穿越鐵路頂管施工方案

穿越鐵路頂管施工方案1、

準(zhǔn)備王作按設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑目偲矫鎴D間距和現(xiàn)場測量，分別挖一處作業(yè)坑和一處取帽坑，作業(yè)坑除安裝必要的設(shè)備外，還需配備1臺(tái)16T吊車，做為吊裝設(shè)備及取土垂直運(yùn)輸用。鑒于地形條件，作業(yè)坑周圍可用腳手架搭設(shè)防護(hù)欄，安全網(wǎng)封擋，以防傷人。2、設(shè)備、材料驗(yàn)收情況

按設(shè)計(jì)要求和本方案所確定的工程用料和施工分段用料進(jìn)行充分的準(zhǔn)備，并按計(jì)劃供應(yīng)到現(xiàn)場。對(duì)進(jìn)場的材料要進(jìn)行檢驗(yàn)，沒有出廠檢驗(yàn)證明及合格證的材料不能使用。根據(jù)工程實(shí)際和本方案所需要的設(shè)備必須完好，按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場。

3、頂力計(jì)算：該工程初步設(shè)計(jì)采用一個(gè)作業(yè)坑，一個(gè)取帽坑，設(shè)備采用油壓千斤頂，超高壓雙極柱塞泵，按建筑工程頂管施工操作規(guī)程進(jìn)行頂管施工，頂力公式計(jì)算為：P=2πDLf(摩按力采用2.0)最大頂力為：P=2×3.14×1.35×14×2=237.38Kg/cm2,根據(jù)上述頂力計(jì)算，頂管機(jī)功率必須達(dá)到500Kg/cm2(包括安全系數(shù))，為達(dá)到上述目的，經(jīng)選擇決定采用國內(nèi)目前最先進(jìn)的設(shè)備超高壓柱塞泵一臺(tái)，油壓千斤頂一臺(tái)，同時(shí)作業(yè)。4、頂進(jìn)措施整個(gè)頂管工程包括開頂前的準(zhǔn)備工作以及作業(yè)坑的布置、鋼管管的頂進(jìn)3個(gè)施工階段。開工前需對(duì)設(shè)備進(jìn)行加固檢查：如高壓泵，千斤頂和頂鐵等，鋼管的外表質(zhì)量檢查等。4.1作業(yè)坑的布置頂進(jìn)工作坑主要包括：工作坑的開挖，后背的搗制，導(dǎo)軌和基礎(chǔ)，以及安裝測量儀器等，各班組同時(shí)進(jìn)行流水作業(yè)，各工序密切配合，晝夜值班連續(xù)操作，每班由10—14人組成，其中設(shè)班長1人，負(fù)責(zé)全面指揮工作。4.2鋼管頂進(jìn)頂進(jìn)部分的主要工序?yàn)橄鹿?，安裝頂鐵，管內(nèi)挖土，管內(nèi)運(yùn)土，操作頂進(jìn)等工序。每班勞動(dòng)力組織地點(diǎn)工種人數(shù)負(fù)責(zé)工作工作坑上機(jī)械工1使用及維修卷揚(yáng)機(jī)電工1維修和保養(yǎng)電路普通工2-3運(yùn)管及運(yùn)土工作坑下機(jī)械工1使用及維修液壓系統(tǒng)測量工l測量并記錄施工日記普通工2運(yùn)土及安管穩(wěn)頂鐵管內(nèi)頂管工3挖土運(yùn)土協(xié)助測量合計(jì)126.撼砂Iδ=4000mm7.III級(jí)補(bǔ)強(qiáng)板8．Ⅳ級(jí)枕木9．V級(jí)均壓板10．箱式靠背11．油壓頂管機(jī)12．頂鐵13．橫向頂鐵14．環(huán)形頂鐵工作坑后靠背是頂管工程的關(guān)鍵，為達(dá)到后靠背的強(qiáng)度、鋼度，壓縮變形小而均勻，以免頂力大時(shí)后靠背傾斜，影響頂進(jìn)的方向，為使頂力能均勻傳遞給后靠背，在頂管機(jī)后靠背設(shè)I級(jí)撼砂加固(4000mm×5000mm×5000mm),II級(jí)鋼筋砼靠背(1000mm×5000mm×5000mm)，III級(jí)δ=50mm補(bǔ)強(qiáng)板5000mm×2500mm，Ⅳ級(jí)220mm×200mm枕木2500mm×5000mm，V級(jí)均壓板δ=50mm(5m×3m)，加強(qiáng)后靠背力量。4.2.3挖土和出土挖土主要是方向和高程的控制，必須在操作規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)開挖，及時(shí)頂進(jìn)、及時(shí)測量，并將管內(nèi)的土及時(shí)運(yùn)出管外，土洞挖出后及時(shí)頂進(jìn)，為遮蔽管端上方塌落和切土，管端前安裝δ=20mm，重1.05噸的鐵刃角(見圖二)，管內(nèi)采用DN20-40焊接鋼管自制小車(現(xiàn)場制做3臺(tái)，360kg/臺(tái))運(yùn)土，坑內(nèi)刨土二人，裝車一人。4.2.4頂進(jìn)鋼管安裝完畢，用頂管機(jī)將鋼管沿導(dǎo)軌向已挖好的土洞內(nèi)頂進(jìn)，頂鐵中心線一定要在管道的中軸線的垂直面上，防止偏心頂進(jìn)。安裝縱鐵相接時(shí)一定要平直，頂進(jìn)時(shí)及時(shí)注意油泵壓力表指示值的變化，控制千斤頂活塞桿的伸長度，要連續(xù)頂進(jìn)，不能停止不前，隨挖土隨頂進(jìn)，將頂速控制在適當(dāng)范圍內(nèi)，不要過快或過慢，要求每行程200mm，需要1小時(shí)(包括挖土，運(yùn)土，提升土，穩(wěn)管校正，頂鐵拆安，油麻墊安裝)，晝夜24小時(shí)施工可行程4.8米，頂進(jìn)過程中特別注意崩鐵事故，后靠背破壞，鋼管破壞，地面變化等事故，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。4.2.5頂管質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①行程允許偏差+10毫米，-20毫米②中心線允許偏差為20毫米③管子錯(cuò)口不得超過10毫米④對(duì)頂接頭的管子錯(cuò)口不得超過20毫米4.2.6測量要求為保證頂管工程少有誤差，必須安裝經(jīng)緯和水平各一臺(tái)，通過測量坑，每行程20-30cm時(shí)，對(duì)中心線的偏差方向各測量一次，在正常頂進(jìn)中，每頂進(jìn)50-lOOcm測量一次，如一個(gè)頂管頂完后，重新測量一次管中心線和向度。4.2.7頂進(jìn)設(shè)備布置頂進(jìn)設(shè)備采用油壓頂管機(jī)1臺(tái)，ZB型高壓雙級(jí)柱塞泵l臺(tái)，采用重1．8t箱形和0.5t半環(huán)形及1.5t橫向頂鐵，其合力應(yīng)位于鋼管總高的2/5—1/2處。為確保鋼管能順利行進(jìn)，要按頂管要求進(jìn)行頂管，結(jié)合作業(yè)坑布置進(jìn)行施工。4.2.8頂進(jìn)程序

頂進(jìn)前向參加作業(yè)人員作技術(shù)交底，熟悉圖紙，每班作好交接班記錄，頂進(jìn)前將鋼管在導(dǎo)軌上穩(wěn)好，在工作坑上面向下吊裝，采用卷揚(yáng)機(jī)或龍門架鋼管下吊時(shí)，坑內(nèi)嚴(yán)禁站人，鋼管落在導(dǎo)軌以上，要檢查管臂與導(dǎo)軌面是否密切接觸。4.2.9頂管工藝流程

安裝鋼管布設(shè)頂鐵工作面挖土管內(nèi)運(yùn)土

停頂退程加頂鐵頂進(jìn)土方提高

停頂退程加頂鐵棄土

上述流程需各班組密切配合，不間斷連續(xù)作業(yè)，以確保該工程按期竣工并交付使用。

5、其它

通風(fēng)，因頂距不斷加長，管內(nèi)空氣逐漸減少，工人在管內(nèi)晝夜工作，為確保施工人員有足夠的氧氣，須強(qiáng)制通風(fēng)，因此，安裝一臺(tái)空氣壓縮機(jī)、用Φ50的皮管道不斷向管內(nèi)輸送空氣，確保人員安全。為保證作業(yè)安全，每段頂管內(nèi)需設(shè)置36V安全作業(yè)燈5套，以滿足施工作業(yè)要求。

6、質(zhì)量保證措施

加強(qiáng)技術(shù)管理，認(rèn)真貫徹國家有關(guān)操作規(guī)程及各項(xiàng)管理措施，明確崗位責(zé)任，落實(shí)質(zhì)量目標(biāo)，熟悉設(shè)計(jì)圖紙，按技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理的原則編制施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)格技術(shù)交底制度。加強(qiáng)原材料檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格執(zhí)行各種材料的檢驗(yàn)制度，鋼材、紅磚、水泥等均應(yīng)有出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告，季節(jié)性施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行季節(jié)性施工方案。建立健全質(zhì)量保證體系和組織機(jī)構(gòu)，保證施工措施的有效性、嚴(yán)肅性。

7、安全、文明施工保證措施

7.1安全措施

頂管施工中，鋼管頂進(jìn)是整個(gè)施工過程中的關(guān)鍵工序，應(yīng)遵照《建筑安裝工程安全操作規(guī)程》所規(guī)定的條例，結(jié)合本工程特點(diǎn)要做到以下幾點(diǎn)：

7.1.1開頂前安排好施工人員，組織好挖土機(jī)械、車輛、頂進(jìn)設(shè)備，制定發(fā)生故障時(shí)的應(yīng)急預(yù)案，以便開頂后能不間斷地連續(xù)作業(yè)，減少頂進(jìn)阻力與行車干擾。

7.1.2設(shè)置專人看護(hù)，及時(shí)掌握車輛通過情況。

7.1.3火車通過時(shí)，提前用信號(hào)與千斤頂、油泵司機(jī)聯(lián)系，暫時(shí)停止頂進(jìn)，同時(shí)通知全體工作人員避讓至安全位置，及時(shí)清除線路上放置的工具等構(gòu)件，以確保行車安全。

7.1.4儲(chǔ)備足夠數(shù)量的道渣、方木