橋梁下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)-支座更換方法

支座更換方法9.7支座更換方法盆式橡膠支座橡膠板密封在不銹鋼盆內(nèi)，可設(shè)計(jì)成固定支座，單向活動(dòng)支座，多向活動(dòng)支座等形式構(gòu)造簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，滑動(dòng)系數(shù)小，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，承載力大優(yōu)點(diǎn)：9.7支座更換方法盆式橡膠支座橡膠板密封在不銹鋼盆內(nèi)，可設(shè)計(jì)成固定支座，單向活動(dòng)支座，多向活動(dòng)支座等形式盆式橡膠支座的改進(jìn)，可適應(yīng)各種轉(zhuǎn)角的需要球型橡膠支座目前，絕大部分使用板式、盆式、球型橡膠支座9.7支座更換方法支座的受力形式橋梁上部結(jié)構(gòu)的恒載、活載通過支座傳遞給下部結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)：點(diǎn)－面，點(diǎn)－線，面－面9.7支座更換方法支座的破壞---不能發(fā)揮正常功能，危及行車安全油毛氈支座老化、破裂、脫落鋼板支座銹蝕、裂紋、磨損，殘余塑性變形，不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)混凝土擺柱支座混凝土脫落，露筋橡膠支座老化、脫膠、不均勻凸出支座位移超限、轉(zhuǎn)角超限、錨栓剪切斷裂9.7支座更換方法支座錨固部位的破壞支座連接部位的破壞9.7支座更換方法設(shè)計(jì)原因支座形式的選擇與布置材料的選擇支座邊緣寬度預(yù)留不夠支座墊石配筋不足螺栓、螺母的脫落缺乏研究施工原因鑄件材料的質(zhì)量問題金屬防腐、防銹處理砂漿填充9.7支座更換方法施工原因鑄件材料的質(zhì)量問題金屬防腐、防銹處理砂漿填充怎么辦？更換之！9.7支座更換方法枕木滿布式支架法

9.7支座更換方法枕木滿布式支架法工作原理在地面上設(shè)置枕木，以枕木為基礎(chǔ)，設(shè)置滿布式或部分木支架至橋梁梁體處，在支架上安置千斤頂頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)架設(shè)設(shè)備比較簡(jiǎn)單，施工方法簡(jiǎn)單易于操作。對(duì)于小跨度的梁橋，用支架法施工具有一定的優(yōu)勢(shì)。缺點(diǎn)支架法施工工期長(zhǎng)、支架和模板用鋼材、木材量大、成本高，不適宜橋墩過高的場(chǎng)合。9.7支座更換方法橋面鋼導(dǎo)梁法9.7支座更換方法工作原理對(duì)橋下場(chǎng)所無要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求。優(yōu)點(diǎn)鋼梁長(zhǎng)度有限制，跨徑不可過大；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。缺點(diǎn)支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶，安置鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。橋面鋼導(dǎo)梁法9.7支座更換方法端部整體頂升法9.7支座更換方法端部整體頂升法工作原理以地面為支撐，在墩臺(tái)兩側(cè)建立頂升基礎(chǔ)，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁（也可用鋼管墩作為傳力構(gòu)件），受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩端同步整體頂升。優(yōu)點(diǎn)對(duì)橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中斷交通的要求。與采用少數(shù)大噸位的千斤頂相比較，無須為應(yīng)力集中設(shè)置過大的傳力桿及橫梁。9.7支座更換方法端部整體頂升法缺點(diǎn)對(duì)橋跨下的地基基礎(chǔ)要求較高，需建頂升基礎(chǔ)，工序時(shí)間長(zhǎng)，工期較長(zhǎng)。9.7支座更換方法鞍型支架法9.7支座更換方法鞍型支架法工作原理用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，設(shè)計(jì)成“鞍型支架”，放置千斤頂來頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)施工方便，該方法不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。缺點(diǎn)頂升過程中蓋梁會(huì)發(fā)生偏心受壓現(xiàn)象和局部承壓過高的現(xiàn)象以及支架變形過大的現(xiàn)象，頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算。9.7支座更換方法鋼扁擔(dān)梁法9.7支座更換方法鋼扁擔(dān)梁法工作原理支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上打孔，綁扎鋼帶，安置鋼扁擔(dān)梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。優(yōu)點(diǎn)對(duì)橋下場(chǎng)所無要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求。缺點(diǎn)鋼扁擔(dān)梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，需進(jìn)行專門計(jì)算；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面局部壓力較大，有可能損傷梁體。9.7支座更換方法扁型千斤頂法9.7支座更換方法扁型千斤頂法工作原理把超薄的液壓千斤頂安放在主梁與蓋梁的狹小的空間內(nèi)，直接頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)機(jī)具設(shè)備很少，成本低廉；工序簡(jiǎn)單，施工快速，中斷交通時(shí)間很短；對(duì)橋下場(chǎng)所無要求，適用于多種橋梁類型。缺點(diǎn)由于扁型千斤頂?shù)奶厥鈽?gòu)造，導(dǎo)致其行程較短，可能需要多次頂升才能到位。9.7支座更換方法鋼蝴蝶梁法9.7支座更換方法扁型千斤頂法工作原理支撐位置在蓋梁上，通過液壓千斤頂頂升蝴蝶梁的翅梁來提升梁體。優(yōu)點(diǎn)充分利用蓋梁這個(gè)平臺(tái)，施工方便，無大型機(jī)具設(shè)備；對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。缺點(diǎn)要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多。9.7支座更換方法鋼套箍法9.7支座更換方法鋼套箍法工作原理通過圓箍與橋墩混凝土之間的摩擦力提供豎向支撐，放置液壓千斤頂頂升梁體。優(yōu)點(diǎn)充分利用橋梁本身的結(jié)構(gòu)，可以通過增長(zhǎng)鋼套箍的長(zhǎng)度提高其承載能力，對(duì)環(huán)境的適應(yīng)能力很強(qiáng)，不受河床地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的限制。缺點(diǎn)要求蓋梁較為寬大能安放液壓千斤頂且千斤頂數(shù)量較多。9.7支座更換方法氣囊頂升法工作原理用集群氣囊替換液壓千斤頂，上述所有支座更換方法只要用氣囊取代千斤頂都可以稱之為氣動(dòng)頂升法。9.7支座更換方法氣囊頂升法工作特點(diǎn)起重量不受限制，通過氣動(dòng)提升系統(tǒng)的擴(kuò)展組合，能滿足百噸級(jí)甚至千噸級(jí)橋梁構(gòu)件的頂升；同步控制，安全受控；可操作性好，氣動(dòng)提升系統(tǒng)體積大，重量輕；頂升過程平穩(wěn)，無附加沖擊載荷；對(duì)頂升的基礎(chǔ)要求低，特別適合臨時(shí)預(yù)制構(gòu)件的工程；有利于保護(hù)橋梁構(gòu)件，采用分布荷載，避免了液壓起重的集中載荷。

9.7支座更換方法梁體頂升方法國(guó)內(nèi)代表性橋梁頂升工程浙贛線玉山下鎮(zhèn)跨線橋9.7支座更換方法梁體頂升方法國(guó)內(nèi)代表性橋梁頂升工程浙贛線玉山下鎮(zhèn)跨線橋9.7支座更換方法梁體頂升方法國(guó)內(nèi)代表性橋梁頂升工程開陽高速公路某橋9.7支座更換方法支座更換實(shí)例丫髻沙大橋位于廣州環(huán)城高速路西南環(huán)段，跨越珠江主、副航道和丫髻沙島。大橋全長(zhǎng)1084米，主橋采用三跨連續(xù)自錨中承式鋼管混凝土拱橋橋型，其主跨以360米一跨跨過珠江的主航道。丫髻沙大橋主橋跨徑組合為76m+360m+76