有關(guān)畢業(yè)實習工作總結(jié)范文

本文格式為Word版下載后可任意編輯和復制第第頁有關(guān)畢業(yè)實習工作總結(jié)范文時間飛逝，細算一下,我在這個公司工作已半年了。這半年，我經(jīng)受了從同學到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的囑咐，老師的深深教導，到自己的親身體驗，讓自己對這個社會有了更深刻的體會。

對畢業(yè)實習的熟悉

畢業(yè)實習作為高等教育中重要的環(huán)節(jié)，它有助于培育和提高我們的動手力量，能開闊我們的視野，接觸實際，了解社會。特殊是我們管理專業(yè)的同學，樂觀參與社會實踐，對現(xiàn)實市場經(jīng)濟中的公司運作，業(yè)務(wù)流程，有了肯定的熟悉和熟識，有利于我們將理論學問和實際操作更快的對接，多觀看，多思索，為我們真正工作時作好鋪墊。

同時，畢業(yè)實習過程接觸到一些人和事也不像在學校時只面對老師，同學，課本那么簡潔，這種現(xiàn)實狀況的客觀存在要求我們學會面對一些新型的人際關(guān)系——上下級關(guān)系，同事關(guān)系，客戶關(guān)系等。參加到這些關(guān)系中來，我們能通過溝通，學習獲得更多的學問，在各種歷練中也會增加我們處理這些關(guān)系的力量，促進我們勝利地從同學到社會職業(yè)人的轉(zhuǎn)型。

根據(jù)學校的要求，我們在選擇實習單位時，原則上要求對方是與各專業(yè)對口或相近的企事業(yè)單位，通過在這樣的氛圍中實習，鞏固我們所學理論學問，更重要的是增加對本企業(yè)學科范圍的感性熟悉。

我們物流管理專業(yè)一般應選擇大路，鐵路與航空運輸企業(yè)，倉儲企業(yè)，港口與航運企業(yè)，大型生產(chǎn)制造企業(yè)，從事國際國內(nèi)商務(wù)貿(mào)易活動的物流運輸企業(yè)等單位實習。這些企業(yè)的工作內(nèi)容一般會涉及到物流系統(tǒng)化管理，物流經(jīng)營管理，進出口貿(mào)易業(yè)務(wù)的專業(yè)操作，貨運代理，物流規(guī)劃設(shè)計和創(chuàng)新工作，商務(wù)談判，涉外詢問學，也正是我們在校期間學習到的一些課程。但是實際運用卻不像書本學問那么簡潔了，沒有多年閱歷的積累是無法在這些商業(yè)領(lǐng)域中作到游刃有余的，實習正是我們積累閱歷的第一步。

實習過程簡述

我自己覺得在這樣一個富有制造性和挑戰(zhàn)性的崗位上熬煉是一件特別有益的事情，由于我現(xiàn)在還不能很明確自己的人生路會沿怎樣的一條確定的軌跡走下去，但是多嘗試就有機會讓我早日找到合適自己的方向，抱負和現(xiàn)實總是會有差距的，即使我特別憧憬某一事物，但是多方面客觀因素的存在致使抱負不能實現(xiàn)也是現(xiàn)實，我覺得銷售崗位讓生活布滿激情，但最適合我的崗位是不是銷售，也是我無法在很短的一段時間內(nèi)能打算的，這次實習就當是一個熬煉的機會吧。

剛開頭做內(nèi)勤的幾天里，我一開頭什么都不會，都是權(quán)經(jīng)理和一個老員工帶我，教我怎么去了解物流的流程和運作方式，萬事開頭難，剛剛學的時候感覺很苦痛，什么都不會，有的時候恨自己怎么學的那么慢，有時候感覺學的慢還鬧心情，第一次遇到這么尷尬的事情，心理極難過的，在輸單和審核單的時候沒留意，把航空鐵路和大路運輸都輸成大路運輸啦，權(quán)經(jīng)理看到后什么也沒說，告知我以后要仔細核對每一個客戶的地址和運輸方式。

不過，更麻煩事情還在后面，有的時候幫客戶查貨不準時，或忙的沒時間回復客戶，常常遭到客戶訓斥，剛剛開頭的時候，越是焦急越是聽不懂客戶說什么，這個時候自己感覺很苦痛，很想放棄自己實習的工作，但是為了以后能讓自己所學的專業(yè)可以用上，自己也就忍了下來，現(xiàn)在對物流的流程和運作方式有了肯定的了解，工作起來也很順心舒適許多，在幫客戶查貨的時候有的客戶很和諧禮貌，讓我很有成就感的是，我可以滿意客戶所需要查貨過程和提貨電話，再也不像以前那樣聽不懂客戶需要什么要查什么。我有時候也會遇到一些比較友好的客戶，雙方通過溝通，溝通，能建立一種和諧的關(guān)系。我也能夠從對方身上學習到更多的學問，這也算是我實習過程中的一大收獲。

我的實習總結(jié)分以下三個方面：

一、努力學習，彌補在校學習學問上的不足

由于自己在高校的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且把握了供應鏈管理，物流配送等物流方面學問。當?shù)弥约杭磳⑦M入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，對能使自己所學的學問能學以致用，感到非常欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完善的供應鏈在實際工作中是不行能存在的，這也促使我努力地學習學問，以彌補學校理論學問上的欠缺。

我所屬的服務(wù)貿(mào)易部，經(jīng)營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現(xiàn)場工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運的，由于在這個部門你能清楚地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的把握。

考慮到部門進展的需要，我也參與了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深化、更詳細的了解，另一方面，由于國家對于報關(guān)報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也盼望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

二、細節(jié)打算成敗

由于自己的工作性質(zhì)，平常常常有機會為領(lǐng)導做文字處理的工作。也許是自己太自信自己的水平，在曾參與的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓全部人側(cè)目而視。但工作和考試究竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數(shù)中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會認真地檢查幾遍再交給領(lǐng)導。

這就是人們常說的細節(jié)打算成敗，就拿物流管理鏈中聞名的“豐田管理鏈”來說，豐田制造的“精細生產(chǎn)方式”始終是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產(chǎn)方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來掌握和管理汽車的設(shè)計開發(fā)、工程技術(shù)、選購、制造、貯運、銷售和銷后服務(wù)的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入制造出最大價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的連接都是經(jīng)過細心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最犯難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，而是生產(chǎn)流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術(shù)工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力氣，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

三、把握機會，提高自己

在我平常的工作中，也會涉及到客戶服務(wù)工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在關(guān)心財務(wù)部準時收取應收帳款的工作中，熬煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的閱歷。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務(wù)有更深化地了解，思想?yún)R報專題也加強自己在緊急狀況下的應變力量。勞碌而又干練的領(lǐng)導和同事們更是我學習的榜樣。

回學校的鐘聲即將響起，回顧自己過去的半年，自己在工作上還有太多的不足之處，究竟剛從學校畢業(yè)的我，在許多方面還很不成熟，盼望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地向同事學習，與服務(wù)貿(mào)易部共同成。

省級骨干老師學校語文培訓

帶著教學實踐中的種種疑問，當然，還有對省級骨干老師的憧憬，我走進了培訓課堂。

這次的培訓，跟與往不同，既支配了理論的學習和專家的引領(lǐng)，更令大家感到壓力的是培訓后還要經(jīng)過嚴格的考核，依據(jù)考核成果和本人業(yè)績分選擇出優(yōu)秀的老師作為省級骨干老師培訓對象，其余的均淘汰出局。因此，學習是極其緊急的，競爭也是殘酷的。

本次培訓內(nèi)容豐富，形式多樣，有各級教育專家的專題報告，有特級老師的教學展現(xiàn)，有政策法規(guī)的輔導，由教育科研的指導，還有特地針對考試進行的評課指導以及學員圍繞專題進行的互動。也有學員的互動爭論，更有導師的指導、引領(lǐng)。

十幾天的學習，我始終嚴格要求自己，準時參與研訓，仔細傾聽，冷靜思索，充分交換看法，按時完成學習任務(wù)，收獲頗深。

專家們的精彩講座一次次的激起我內(nèi)心的感應，更激起了我的反思。在這種理論和實踐的對話中，我喜悅的收獲著專家們思想的精髓、理論的精華。傾聽了劉良華教授的報告，使我感受頗深，受益良多。我不但萌發(fā)了多讀書，博覽群書，閱讀有思想的作品的劇烈念頭，還立下了做有思想的老師的奮斗目標。肖川博士的報告讓我充分體驗到了老師的幸福，也懂得了如何追求自己的教學幸?！砰_自我，全面展現(xiàn)文化魅力。尤其從高林生老師、周積昀副院長的課中，讓我更加確定作為一名語文老師，完全可以充分展現(xiàn)自己，展現(xiàn)文化的魅力，享受老師的幸福