公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題及對(duì)策研究

第1章緒論1.1研究背景、目的和意義近年來(lái)，由于中國(guó)電子商務(wù)的快速增長(zhǎng)，許多行業(yè)都迎來(lái)了一個(gè)全新的時(shí)代。借助于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科學(xué)，許多新的交通工具已經(jīng)問(wèn)世。網(wǎng)上交通已經(jīng)成為當(dāng)今交通工具市場(chǎng)的一個(gè)熱門(mén)話(huà)題，并受到越來(lái)越多的人的青睞。2016年，我國(guó)開(kāi)始實(shí)施無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)試點(diǎn)，這標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的誕生，它的出現(xiàn)標(biāo)志著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)與傳統(tǒng)貨運(yùn)的重大轉(zhuǎn)變，從而推動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展和變革。而平臺(tái)也在2018年底迎來(lái)了發(fā)展的熱潮階段，眾多研究解決貨物運(yùn)輸需求和運(yùn)力匹配問(wèn)題的相關(guān)事物不斷出現(xiàn)。2019年9月，隨著技術(shù)的進(jìn)步，終于實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)的無(wú)車(chē)承運(yùn)人的模式向現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息平臺(tái)的轉(zhuǎn)變，這標(biāo)志著一個(gè)新的商機(jī)的開(kāi)始。通過(guò)這種新的商機(jī)，公司希望通過(guò)更加有效的方法，不斷推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)更好的客戶(hù)體驗(yàn)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)將互聯(lián)網(wǎng)與物流運(yùn)輸業(yè)相結(jié)合，旨在提高企業(yè)服務(wù)能力和運(yùn)輸效率REF_Ref10731\r\h[1]。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是將線下的物流產(chǎn)業(yè)有機(jī)整合到線上，在此平臺(tái)上便捷了實(shí)際承運(yùn)人與托運(yùn)人的對(duì)接，通過(guò)該平臺(tái)，托運(yùn)者可以與承運(yùn)人簽署有效的在線協(xié)議，并將貨物交由實(shí)際的承運(yùn)人來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)。實(shí)際完成運(yùn)輸?shù)母咝зY源整合平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)不僅僅是只提供信息，是對(duì)整個(gè)交易流程及運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控負(fù)責(zé)，在本質(zhì)上有別于僅提供信息中介服務(wù)的物流信息平臺(tái)REF_Ref12987\r\h[2]。面對(duì)迅速掀起熱潮的物流轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，其發(fā)展過(guò)程中的許多經(jīng)營(yíng)運(yùn)營(yíng)問(wèn)題也逐步顯現(xiàn)，于是對(duì)其相應(yīng)的平臺(tái)運(yùn)營(yíng)研究也顯得尤為重要，因此本文也以河北一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為研究對(duì)象，對(duì)其運(yùn)營(yíng)進(jìn)行研究探究，旨在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的高效迅速發(fā)展?fàn)I造出更好的環(huán)境氛圍。同時(shí)伴隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)信息越來(lái)越發(fā)達(dá)快速，電子商務(wù)也迅速興起，使得物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也日新月異。在行業(yè)的相關(guān)內(nèi)容和它的管理體系上都有了很大的不同和進(jìn)步。在此期間我國(guó)傳統(tǒng)物流也與電子商務(wù)相結(jié)合，延展出新的發(fā)展方面。隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的不斷發(fā)展，它將逐漸取代傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸方式，成為物流行業(yè)的領(lǐng)軍者。通過(guò)它的發(fā)展，物流企業(yè)將能夠?qū)崿F(xiàn)從線下到線上的轉(zhuǎn)型，從而達(dá)到規(guī)模化的經(jīng)營(yíng)。通過(guò)提供高效的車(chē)貨匹配服務(wù)，加強(qiáng)信息化管理，不僅能夠確保物流企業(yè)的合規(guī)運(yùn)營(yíng)，而且還能夠保障稅務(wù)合規(guī)REF_Ref17144\r\h[3]。本文以此為研究背景，通過(guò)論述當(dāng)前我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)發(fā)展的現(xiàn)狀和不足，結(jié)合新形勢(shì)物流行業(yè)的發(fā)展環(huán)境，深入分析一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題并對(duì)此提出相應(yīng)的策略研究，從而促進(jìn)公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展和完善，對(duì)現(xiàn)代化物流線上化發(fā)展提供參考。本文的研究意義分為兩方面（1）理論意義：互聯(lián)網(wǎng)+高速發(fā)展的現(xiàn)狀下“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)也迅速發(fā)展，應(yīng)允時(shí)代潮流衍發(fā)出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是在不斷發(fā)展的，需要時(shí)代同步順應(yīng)相應(yīng)的研究討論，本文將順應(yīng)發(fā)展現(xiàn)狀做對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀研究，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)研究發(fā)展提供相應(yīng)研究素材。（2）現(xiàn)實(shí)意義：本文以落實(shí)到河北一六八網(wǎng)絡(luò)科技有限公司為研究對(duì)象進(jìn)行相關(guān)研究及問(wèn)題探討，實(shí)際性為一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)提供指導(dǎo)和思索方向，為公司尋求更好的發(fā)展和進(jìn)一步的拓展起到實(shí)際性意義。1.2研究思路與研究方法本文以當(dāng)前物流網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為研究對(duì)象，并以一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)為例對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)發(fā)展進(jìn)行分析。本文首先描述了研究的目的與意義等。其次文章闡述了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的相關(guān)概念和分類(lèi)以及該平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的模式和流程，并在簡(jiǎn)介該公司的發(fā)展后描述了該公司的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀。然后指出了一六八公司現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)發(fā)展中存在的一些問(wèn)題。最后針對(duì)性地給出不同問(wèn)題的解決策略，給平臺(tái)以實(shí)際可行的建議。本文主要的研究目的是研究互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下物流行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生的線上轉(zhuǎn)型——網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，對(duì)其網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)開(kāi)展研究，總結(jié)找尋其中的運(yùn)營(yíng)問(wèn)題，并對(duì)其問(wèn)題提供相應(yīng)對(duì)策。從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究：（1）通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展歷程和發(fā)展現(xiàn)狀，大量閱讀文獻(xiàn)資料查閱相關(guān)資料，再?gòu)膶?shí)際公司入手，實(shí)際出發(fā)，去探究網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題。（2）通過(guò)分析網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的相關(guān)概念和模式分類(lèi)來(lái)對(duì)一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀做出總結(jié)到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)研究。結(jié)合本文的特點(diǎn)，本文的研究會(huì)用到以下幾種方法：（1）研究整合法，通過(guò)相關(guān)書(shū)籍與檔案資料查詢(xún)閱讀相關(guān)論述資料，搜集相關(guān)信息，大量閱讀期刊、論文，并進(jìn)行分類(lèi)整理，緊跟本領(lǐng)域的研究進(jìn)展，圍繞主題進(jìn)行深入思考。（2）訪談法，通過(guò)自由式訪談，與公司內(nèi)員工，經(jīng)理進(jìn)行詢(xún)問(wèn)溝通，詢(xún)問(wèn)有關(guān)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)及運(yùn)營(yíng)或有關(guān)公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)方面發(fā)展調(diào)整的問(wèn)題進(jìn)行分析整理，總結(jié)出相關(guān)的信息整合入論文中。

第2章網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的相關(guān)概念2.1網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的定義網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)從發(fā)展角度來(lái)看是無(wú)車(chē)承運(yùn)人的轉(zhuǎn)變，它是一種無(wú)運(yùn)輸工具承運(yùn)的新模式，對(duì)于其變更來(lái)說(shuō)不僅僅是名稱(chēng)的更改，也是更專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)表述。隨著科技的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成功地將物流行業(yè)從傳統(tǒng)的線下模式推向了線上化，讓商家能夠更加有效地管理、調(diào)度、分析、協(xié)調(diào)各類(lèi)運(yùn)輸資源，更加便捷地完成貨物的安全、快捷的送達(dá)，也讓商家更加負(fù)有貨物運(yùn)輸?shù)牧x務(wù)。顯然，互聯(lián)互通的貨運(yùn)平臺(tái)成為了貨物運(yùn)送和貨物保管的重要橋梁。同時(shí)，作為貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商，必須承擔(dān)貨物運(yùn)送的安全責(zé)任，這也是運(yùn)輸過(guò)程的第一重點(diǎn)REF_Ref17301\r\h[4]。另一方面，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)方便了用戶(hù)與物流商的交互，使物流承運(yùn)商擁有更多貨單機(jī)會(huì)，同時(shí)方便了用戶(hù)的物流運(yùn)輸及其各項(xiàng)要求，使雙方有更多的機(jī)遇進(jìn)行合理合法公平公正的合作。對(duì)物流發(fā)展具有重大創(chuàng)新意義，同時(shí)促進(jìn)了社會(huì)效率的提高。2.2網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式2.2.1控貨型運(yùn)營(yíng)模式通過(guò)采用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的控制性經(jīng)營(yíng)方法，可以有效地管理和調(diào)整客戶(hù)的需求，從而提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度REF_Ref28843\w\h[5]。這種方法不僅可以減少客戶(hù)的負(fù)擔(dān)，還可以通過(guò)利用市場(chǎng)上的其它可用的運(yùn)輸工具，實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)性和靈活性。一些具體的客戶(hù)可以通過(guò)物流公司，如京東物流和蘇寧物流，來(lái)實(shí)現(xiàn)交易。這些公司通常是供應(yīng)鏈中的重要參與者。2.2.2開(kāi)放型運(yùn)營(yíng)模式通過(guò)采用開(kāi)放型的經(jīng)營(yíng)模式，平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)與客戶(hù)的互動(dòng)，并且能夠提升信任度。這種運(yùn)營(yíng)模式既包括客戶(hù)的需求，又包括物流公司的服務(wù)。它將客戶(hù)和物流公司作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?？煞譃榇楹闲汀⒊羞\(yùn)型、專(zhuān)業(yè)型三種類(lèi)型REF_Ref28660\w\h[6]。（1）撮合型：此類(lèi)型更偏向于為貨主和承運(yùn)人提供彼此的信息，做信息總結(jié)和交換，而平臺(tái)自身不參與物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)于臨時(shí)性急單等意義更大，達(dá)到了省時(shí)提效的目的。（2）承運(yùn)型：此類(lèi)型屬于作為承運(yùn)方平臺(tái)類(lèi)型，參與物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)之中，通過(guò)物流運(yùn)輸管理提供到降低成本的價(jià)值。（3）專(zhuān)業(yè)型：此類(lèi)型指針對(duì)某一類(lèi)型貨物，提供到專(zhuān)業(yè)針對(duì)性的運(yùn)輸及其管理，適用于特殊性材料市場(chǎng)。例如能源冶煉、港口配送，或是區(qū)域內(nèi)部分運(yùn)力整合等。采用開(kāi)放型經(jīng)營(yíng)模式的公司，無(wú)論是客戶(hù)還是服務(wù)提供者，都將致力于實(shí)現(xiàn)客戶(hù)和服務(wù)提供者的高度協(xié)調(diào)，以滿(mǎn)足全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，并成為一家獨(dú)立的第三方公司REF_Ref29698\w\h[7]。2.2.3服務(wù)型運(yùn)營(yíng)模式通過(guò)采用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的服務(wù)型運(yùn)營(yíng)模式，可以充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)和資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)線的并進(jìn)，從而解決物流運(yùn)輸和需求問(wèn)題。此外，該平臺(tái)還可以通過(guò)提供多種服務(wù)，如稅務(wù)合規(guī)、金融保險(xiǎn)、車(chē)后服務(wù)、資質(zhì)申辦等，來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的盈利能力。服務(wù)型運(yùn)營(yíng)模式也可劃分包括為園區(qū)型、科技型、綜合型REF_Ref29842\w\h[8]。（1）園區(qū)型：此平臺(tái)切入點(diǎn)是有自己的物流園區(qū)，為其園區(qū)內(nèi)公司用戶(hù)等提供完整的專(zhuān)線服務(wù)，將其轉(zhuǎn)化為客戶(hù)，利用自身優(yōu)勢(shì)資源解決稅務(wù)合規(guī)等問(wèn)題，成為專(zhuān)線企業(yè)。（2）科技型：此平臺(tái)會(huì)擁有大量的數(shù)據(jù)支撐整合資源，幫客戶(hù)進(jìn)行數(shù)據(jù)整合分析，端口對(duì)接等，還能利用此類(lèi)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行風(fēng)控預(yù)警等，為客戶(hù)額外提供到物流保險(xiǎn)，金融等服務(wù)。（3）綜合型：此類(lèi)平臺(tái)是數(shù)據(jù)和資源科技及線下專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)鹊恼?，為客?hù)提供全面型的服務(wù)，以及可以為客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)申辦資質(zhì)進(jìn)行協(xié)助指導(dǎo)，還有金融保險(xiǎn)、稅務(wù)等多方面綜合服務(wù)。2.3網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的流程隨著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的普及，上下游客戶(hù)之間的交易變得更加便捷，無(wú)需經(jīng)過(guò)復(fù)雜的渠道，從而極大地提升了貨物的運(yùn)輸效率。此外，該平臺(tái)還允許客戶(hù)從其他渠道購(gòu)買(mǎi)到相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)發(fā)票，從而更好地保障客戶(hù)的權(quán)益。其主要審核流程分為以下9個(gè)步驟：（1）信息審核①委托運(yùn)貨方的信息：在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上，委托需要運(yùn)貨的用戶(hù)應(yīng)登記到相關(guān)的一些信息。②運(yùn)貨方的信息：在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上，想要承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)司機(jī)應(yīng)在平臺(tái)上審核登記相關(guān)的信息。包括但不限于身份證號(hào)碼，名字，道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證號(hào)碼等。平臺(tái)運(yùn)營(yíng)經(jīng)營(yíng)者當(dāng)留存重要有效證件的掃描件，之后網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)要對(duì)實(shí)際要承擔(dān)運(yùn)輸?shù)囊环降男畔⑦M(jìn)行核實(shí)，并對(duì)其資質(zhì)進(jìn)行審理，審理通過(guò)后可以安排入駐平臺(tái)，并進(jìn)行相關(guān)的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（2）簽訂合同《中華人民共和國(guó)合同法》規(guī)定，網(wǎng)上貨物運(yùn)輸企業(yè)必須根據(jù)客戶(hù)的需求，與客戶(hù)簽署有關(guān)的運(yùn)輸協(xié)議。從簽訂之日起，合同的有效期限應(yīng)不低于3年，以確保其有效性。（3）運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控隨著物流貨運(yùn)單號(hào)的生成，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者需要及時(shí)獲取實(shí)際運(yùn)輸車(chē)輛的軌跡信息，并在貨物開(kāi)始運(yùn)輸和確認(rèn)送達(dá)之前，獲得運(yùn)輸者的授權(quán)，將其地理位置信息及時(shí)上傳，以確保貨物交易、運(yùn)輸、結(jié)算等環(huán)節(jié)的透明度和動(dòng)態(tài)性REF_Ref2505\w\h[9]。（4）交付驗(yàn)收①交接裝貨：把顧客所需運(yùn)輸貨物安排檢驗(yàn)裝車(chē)，并且嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)管理措施，禁止任何形式的非法行為。②交付卸貨：收到貨物后，承運(yùn)人應(yīng)立即將相關(guān)信息上傳至網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，以便經(jīng)營(yíng)者和其他相關(guān)方可以進(jìn)行審核和核實(shí)。（5）運(yùn)費(fèi)結(jié)算①結(jié)算流程：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按照實(shí)際簽訂的合同向?qū)嶋H承運(yùn)人支付費(fèi)用。②支付方式：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)與銀行等金融機(jī)構(gòu)、第三方支付平臺(tái)合作，通過(guò)電子支付留下交易記錄。（6）信息上傳根據(jù)《部網(wǎng)上運(yùn)輸數(shù)據(jù)交互系統(tǒng)接口指引》的規(guī)定，網(wǎng)上貨運(yùn)企業(yè)必須及時(shí)向相關(guān)部門(mén)提交交易單。此外，企業(yè)還必須及時(shí)向交通管理部門(mén)提交財(cái)務(wù)報(bào)表，以便更好地管理和控制其財(cái)務(wù)狀況。（7）保險(xiǎn)理賠鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者選取投保網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)等措施，從而更好的保障托運(yùn)人的合法權(quán)益。（8）投訴處理企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)有效的投訴舉報(bào)機(jī)制，包括但不限于服務(wù)熱線、投訴途徑和處理流程。（9）信用評(píng)價(jià)為了保證網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的高效性，各個(gè)企業(yè)都必須制訂一套完善的信用管理機(jī)制，以確保其能夠提供優(yōu)良的服務(wù)，包括提高運(yùn)輸效率、保證安全、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。這一機(jī)制的制訂必須通過(guò)嚴(yán)格的信用審查，以確保其符合相關(guān)法律法規(guī)的要求。第3章河北一六八公司的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀3.1一六八公司發(fā)展簡(jiǎn)介河北一六八網(wǎng)絡(luò)科技有限公司于2020年8月31日，在河北省邢臺(tái)市柏鄉(xiāng)縣注冊(cè)成立，主要經(jīng)營(yíng)范圍：普通貨運(yùn)（網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)）；網(wǎng)上信息發(fā)布服務(wù)；增值電信業(yè)務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；配貨信息服務(wù)等。邢臺(tái)聯(lián)鑫國(guó)際貿(mào)易有限公司旗下的河北一六八網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，坐落于河北省邢臺(tái)市，致力于打造一個(gè)全國(guó)性的信息交易推廣平臺(tái)，以貿(mào)易、物流運(yùn)輸、互聯(lián)網(wǎng)等多種服務(wù)形式，為客戶(hù)提供更加便捷的服務(wù)。公司主體以煤、焦貿(mào)易為基礎(chǔ)，打造以煤炭進(jìn)口、焦炭貿(mào)易、廢鋼貿(mào)易、鋼材貿(mào)易、精煤洗選、焦炭加工、廢鋼加工、物流運(yùn)輸、期貨套保、期貨交割于一體的縱深立體式供應(yīng)服務(wù)鏈，公司業(yè)務(wù)半徑涵蓋：河北、山西、山東、陜西、遼寧、內(nèi)蒙古、北京、天津等地區(qū)，公司擁有深厚的實(shí)體運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，為進(jìn)軍網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。集團(tuán)公司擁有天津聯(lián)鑫、中蒙（天津）、天津恒華遠(yuǎn)大、天津中鑫恒、邢臺(tái)聯(lián)鑫、邢臺(tái)大道久永六家國(guó)際貿(mào)易公司、河北泓瑞再生資源利用有限公司、柏鄉(xiāng)縣達(dá)信貨物運(yùn)輸有限公司，總資產(chǎn)6億元，煤炭、焦炭貿(mào)易量300萬(wàn)噸，廢鋼加工能力120萬(wàn)噸。公司每年業(yè)務(wù)量達(dá)3-5億元，可實(shí)現(xiàn)利稅2000-5000萬(wàn)元。3.2一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀河北一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，屬于國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合優(yōu)勢(shì)運(yùn)力資源，提供運(yùn)輸全程管理，財(cái)務(wù)結(jié)算合規(guī)，降本增效，致力于優(yōu)化和重鑄公路貨運(yùn)物流商業(yè)價(jià)值和業(yè)務(wù)流程，持續(xù)為貨運(yùn)物流運(yùn)力消費(fèi)者客戶(hù)創(chuàng)造最大價(jià)值。企業(yè)的目標(biāo)是打造一個(gè)簡(jiǎn)單、高效、可靠、可追溯的信息交換環(huán)境，以滿(mǎn)足各類(lèi)客戶(hù)的需求。該企業(yè)的研究和開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)都非常出色，企業(yè)的服務(wù)范圍覆蓋了所有行業(yè)，包括貨運(yùn)行業(yè)、汽修行業(yè)、電子商務(wù)行業(yè)、物流行業(yè)和其他行業(yè)。目前已在全國(guó)多座城市開(kāi)通業(yè)務(wù)。公司奉行“為客戶(hù)提供最佳的服務(wù)、為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、做客戶(hù)最好伙伴、為客戶(hù)降低成本”的服務(wù)宗旨。公司秉持“取之于社會(huì)，用之于社會(huì)”的理念，高度履行社會(huì)責(zé)任，長(zhǎng)期積極發(fā)展公益事業(yè)，慈善救助，回饋社會(huì)。一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式屬于開(kāi)放型運(yùn)營(yíng)模式，包括其專(zhuān)業(yè)型，目前一六八貨運(yùn)平臺(tái)含有專(zhuān)屬煤礦焦炭等的專(zhuān)項(xiàng)運(yùn)輸，地區(qū)涵蓋京津冀以及內(nèi)蒙，山西等地區(qū)，業(yè)務(wù)板塊以河北地區(qū)為中心向四周大方位的開(kāi)展，具有穩(wěn)定的合作地區(qū)。其中也包含撮合型運(yùn)營(yíng)模式，一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主要建立在承運(yùn)人和貨主之間，整合了雙方的信息資源，促進(jìn)雙方的合作業(yè)務(wù)達(dá)成。截止到現(xiàn)在一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)整合了司機(jī)7253人，車(chē)輛7072輛，總承運(yùn)量57.86萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)交易額11360.47萬(wàn)元。公司目標(biāo)每年業(yè)務(wù)量預(yù)計(jì)3-5億元，可實(shí)現(xiàn)利稅2000-5000萬(wàn)元。與此同時(shí)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)本身也參與物流運(yùn)輸，形成了承運(yùn)型運(yùn)營(yíng)模式，通過(guò)物流運(yùn)輸管理來(lái)達(dá)成降本增效的目的。目前企業(yè)也在持續(xù)運(yùn)營(yíng)開(kāi)放型運(yùn)營(yíng)模式，旨在提高到更多的業(yè)務(wù)量以及更多的資源整合，具有長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展意義。第4章一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題4.1網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主體責(zé)任無(wú)落實(shí)目前，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)普遍存在的問(wèn)題是缺少相應(yīng)的法律法規(guī)，造成平臺(tái)企業(yè)主體責(zé)任落實(shí)不到位，如一六八公司只關(guān)心注冊(cè)會(huì)員數(shù)量，而忽視了對(duì)司機(jī)和貨主的管理；公司只是將貨運(yùn)信息發(fā)布到網(wǎng)上，沒(méi)有嚴(yán)格審核發(fā)布信息的真實(shí)性、合法性及合規(guī)性；一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)未建立相應(yīng)的安全保障制度和操作規(guī)范。在一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)中，首先是實(shí)際承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛的準(zhǔn)入門(mén)檻較低，平臺(tái)只對(duì)必要證件等進(jìn)行登記及審核留存相應(yīng)的有效掃描證件，但是并未對(duì)實(shí)際運(yùn)輸司機(jī)進(jìn)行背景核查、駕駛技術(shù)、安全意識(shí)、車(chē)輛安全性能等方面進(jìn)行審核而且一六八平臺(tái)對(duì)于車(chē)輛車(chē)型的要求及限制比較低。其次一六八平臺(tái)的相關(guān)功能和安全管理方面也存在欠缺，對(duì)于突發(fā)狀況事件主體責(zé)任人存在具體確切標(biāo)準(zhǔn)，異常訂單也存在不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)的情況，缺少全程錄音和安全預(yù)警的情況，與實(shí)際承運(yùn)人的路線無(wú)法及時(shí)參與和必要提醒。最后是承運(yùn)的貨物的存放監(jiān)管問(wèn)題，實(shí)際承運(yùn)人僅通過(guò)電話(huà)溝通與托運(yùn)人聯(lián)絡(luò)會(huì)存在一些貨單不對(duì)等的情況。平臺(tái)只是相關(guān)方面的標(biāo)注提醒，但是對(duì)于實(shí)際貨物的檢查審核還存在紕漏，缺少實(shí)際性審查監(jiān)管。對(duì)于一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主體，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)安全、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益以及承擔(dān)社會(huì)責(zé)任的落實(shí)。應(yīng)該制定完善的服務(wù)安全和風(fēng)險(xiǎn)控制體系，加強(qiáng)對(duì)貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的管理，提升用戶(hù)體驗(yàn)。4.2網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)監(jiān)管跟進(jìn)不及時(shí)隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)也成為現(xiàn)實(shí)中不可或缺的一部分，但是由于其特殊性，在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中也存在著一些監(jiān)管問(wèn)題。一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)通過(guò)信息化手段實(shí)現(xiàn)運(yùn)單的真實(shí)性和完整性，避免虛假運(yùn)單。由于目前一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)服務(wù)功能還比較單一，難以滿(mǎn)足貨主在運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)貨物信息實(shí)時(shí)跟蹤的需求，造成運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的貨物損壞、丟失等問(wèn)題無(wú)法及時(shí)有效解決，存在一定安全隱患。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》規(guī)定，從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛和駕駛員，應(yīng)當(dāng)依法取得相應(yīng)資質(zhì)，并按要求進(jìn)行登記注冊(cè)。未取得相應(yīng)資質(zhì)的車(chē)輛和駕駛員不得從事網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。但是，當(dāng)前很多網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)并不具備合法資質(zhì)，而是通過(guò)掛靠、借用或利用其他網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的方式開(kāi)展經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。網(wǎng)貨平臺(tái)的這種經(jīng)營(yíng)方式嚴(yán)重?cái)_亂了市場(chǎng)秩序。由于目前國(guó)家對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)管還存在許多不到位的地方，這也給監(jiān)管帶來(lái)了難度。此外，由于沒(méi)有相應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)網(wǎng)貨平臺(tái)進(jìn)行規(guī)范和約束，這就使得很多網(wǎng)貨平臺(tái)利用政府監(jiān)管上的漏洞，打著合法合規(guī)、促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展等旗號(hào)，通過(guò)提供虛假信息或發(fā)布虛假業(yè)務(wù)來(lái)非法獲利，擾亂市場(chǎng)秩序。隨著網(wǎng)貨平臺(tái)規(guī)模的擴(kuò)大，網(wǎng)貨平臺(tái)數(shù)量越來(lái)越多，如果不及時(shí)監(jiān)管，將會(huì)使網(wǎng)貨平臺(tái)失去發(fā)展機(jī)遇。作為新興起的物流轉(zhuǎn)型平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)存在法律法規(guī)的“空白地帶”，會(huì)出現(xiàn)相關(guān)監(jiān)管法規(guī)有疏漏的情況，其中并沒(méi)有相應(yīng)法律法規(guī)明確網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)承擔(dān)承運(yùn)人確切責(zé)任，同時(shí)其人車(chē)準(zhǔn)入條件、平臺(tái)和實(shí)際承運(yùn)人的勞務(wù)關(guān)系等也都缺乏明確具體的條款法規(guī)約束REF_Ref18293\r\h[10]。關(guān)于一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以總結(jié)出以下三類(lèi)：（1）服務(wù)安全問(wèn)題：由于一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)涉及到貨物的運(yùn)輸，因此服務(wù)安全問(wèn)題尤為突出，包括貨物的破損、丟失、質(zhì)量問(wèn)題等都會(huì)帶來(lái)很大的損失。（2）為了確保消費(fèi)者的利益得到充分的維護(hù)，一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)公司必須采取更嚴(yán)格的措施，包括設(shè)置完善的維權(quán)渠道、提供專(zhuān)業(yè)的客戶(hù)服務(wù)、提供便捷的維修服務(wù)、提供優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)滿(mǎn)意的售后服務(wù)等。（3）社會(huì)責(zé)任體系建設(shè)問(wèn)題：一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)當(dāng)建立完善的社會(huì)責(zé)任體系，通過(guò)提供優(yōu)質(zhì)的貨運(yùn)服務(wù)，營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境，為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。4.3網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)數(shù)據(jù)保護(hù)不到位但由于目前一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)迅速發(fā)展，其運(yùn)營(yíng)中安全檢測(cè)的問(wèn)題也加速顯露，具體存在如下問(wèn)題：（1）信息的隱私性保密問(wèn)題：在一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中，信息登記等都沒(méi)有額外加密，使得用戶(hù)信息存在泄漏可能性以及對(duì)用戶(hù)人身財(cái)產(chǎn)安全造成損失的可能性增加。（2）一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中數(shù)據(jù)安全存在問(wèn)題：數(shù)據(jù)安全是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要問(wèn)題，因此，相關(guān)部門(mén)正在對(duì)平臺(tái)的資質(zhì)和能力進(jìn)行審查。這些數(shù)據(jù)包括用戶(hù)信息、運(yùn)輸單據(jù)、行駛軌跡、車(chē)輛信息和財(cái)務(wù)信息，也包括供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的業(yè)務(wù)信息。然而，由于缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)這些數(shù)據(jù)的保護(hù)和監(jiān)管仍然存在漏洞。（3）一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的資金問(wèn)題：由于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸有時(shí)候資金無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)管，當(dāng)貨物出現(xiàn)差錯(cuò)時(shí)，存在責(zé)任推卸，三方與承運(yùn)人和貨主資金不協(xié)調(diào)的問(wèn)題。第5章一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)存在問(wèn)題的解決對(duì)策5.1堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，落實(shí)主體責(zé)任為了確保一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的正常經(jīng)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)主體應(yīng)該采取多種措施，包括：設(shè)置嚴(yán)格的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，確?？蛻?hù)的利益得到充分的維護(hù)；構(gòu)筑健全的客戶(hù)關(guān)懷和維修體系；設(shè)置嚴(yán)格的客戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，不斷改進(jìn)客戶(hù)滿(mǎn)意度；創(chuàng)新客戶(hù)滿(mǎn)意度評(píng)價(jià)方式，不斷改善客戶(hù)滿(mǎn)意度；同時(shí)，為了更好地維護(hù)客戶(hù)的利益，應(yīng)該設(shè)置專(zhuān)業(yè)的客戶(hù)維修中心，不斷改進(jìn)客戶(hù)滿(mǎn)意度；此外，還應(yīng)該積極承擔(dān)起社會(huì)責(zé)任，為客戶(hù)提供高品質(zhì)的貨物配送，為客戶(hù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。建立健康的商業(yè)氛圍，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。建立健全相關(guān)法律法規(guī)，完善相關(guān)管理制度。一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)作為從事貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的組織和個(gè)人，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，因此必須制定相關(guān)法律法規(guī)來(lái)規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)行。此外，應(yīng)明確一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)承擔(dān)的安全責(zé)任和義務(wù)，保證其主體責(zé)任落實(shí)到位。對(duì)于一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)主體責(zé)任落應(yīng)到實(shí)際，首先可以加強(qiáng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)車(chē)輛的審核，與相關(guān)部門(mén)加強(qiáng)合作，掌握分析更多數(shù)據(jù)，對(duì)其準(zhǔn)入人和準(zhǔn)入車(chē)進(jìn)行實(shí)質(zhì)性多方面審核。可以對(duì)實(shí)際承運(yùn)人身份進(jìn)行審核，背景進(jìn)行一定的篩查，并對(duì)其安全素養(yǎng)和意識(shí)進(jìn)行考核，例如其車(chē)型與駕駛證類(lèi)型是否對(duì)應(yīng)，有無(wú)危險(xiǎn)記錄和不良記錄；另一方面對(duì)車(chē)輛安全性能和配置進(jìn)行審核和檢測(cè)，確保“人證一致”“人車(chē)一致”“線上線下車(chē)輛一致”。其次加強(qiáng)大數(shù)據(jù)相關(guān)輔助和應(yīng)用，對(duì)車(chē)輛安全行程安全進(jìn)行確保，做到主體責(zé)任落實(shí)，最后應(yīng)加強(qiáng)宣傳教育，定期展開(kāi)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的交通安全意識(shí)和運(yùn)輸貨物準(zhǔn)則進(jìn)行培訓(xùn)講解。5.2創(chuàng)新監(jiān)管模式，提升監(jiān)管能力一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是在物流行業(yè)新業(yè)態(tài)下，創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)融合發(fā)展的產(chǎn)物。目前，一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展迅速，但還存在著發(fā)展不平衡、安全水平低、服務(wù)功能單一等問(wèn)題。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)不斷提升自身能力，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控，完善監(jiān)管機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)與運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)的融合REF_Ref18375\r\h[11]。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的發(fā)展將為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供新思路和新方法，同時(shí)也將為實(shí)現(xiàn)物流業(yè)降本增效發(fā)揮重要作用。隨著科技的飛速發(fā)展，《中華民國(guó)電子簽名法》（《電子簽名法》）為電子標(biāo)志的使用提供了強(qiáng)制性的保障，使得它們能夠獲得更高的法律認(rèn)可，并且可以被視為可以被用于商業(yè)行為的安全保障。然而，由于《中華民國(guó)電子簽名法》《電子簽名法》的頒布，使得電子產(chǎn)品簽署的使用受到限制，因此，為了保障電子產(chǎn)品簽署的使用，必須加強(qiáng)相關(guān)的法律法規(guī)的制訂，以確保其正確的使用。但《電子簽名法》并沒(méi)有對(duì)如何保證電子簽名的真實(shí)性和有效性做出具體規(guī)定，同時(shí)《電子簽名法》對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者及平臺(tái)內(nèi)經(jīng)營(yíng)者在簽訂合同中如何保證合同內(nèi)容真實(shí)性等問(wèn)題也沒(méi)有明確規(guī)定。因此，政府部門(mén)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，在國(guó)家法律法規(guī)的框架內(nèi)，制定具體的執(zhí)行細(xì)則，進(jìn)一步完善對(duì)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)管。此外，政府還應(yīng)該通過(guò)建立行業(yè)信用體系等方式引導(dǎo)和規(guī)范一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的健康發(fā)展。主要可以從以下幾個(gè)點(diǎn)出發(fā)：首先第一點(diǎn)要加強(qiáng)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平合的安全防護(hù)。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是線上物流體系擁有大量數(shù)據(jù)信息，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平合系統(tǒng)的安全防護(hù)，防止非法進(jìn)入，保障貨物及其他數(shù)據(jù)的安全。其次第二點(diǎn)可以建立貨運(yùn)資質(zhì)監(jiān)管機(jī)制。應(yīng)當(dāng)建立健全貨運(yùn)資質(zhì)監(jiān)管機(jī)制，要求一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上企業(yè)必須具備相應(yīng)的資質(zhì)，以確保安全可靠的貨運(yùn)服務(wù)。為了更好地管理一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，我們需要完善相關(guān)的法律法規(guī)，明確其經(jīng)營(yíng)條件、承運(yùn)人責(zé)任、人車(chē)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格執(zhí)行勞務(wù)關(guān)系的簽訂，同時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)和實(shí)際承運(yùn)人車(chē)輛的資質(zhì)審查和證件核發(fā)管理，以保障網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展。第三點(diǎn)應(yīng)該加強(qiáng)運(yùn)價(jià)監(jiān)管。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)價(jià)監(jiān)管，禁止各類(lèi)惡意抬價(jià)行為，確保貨運(yùn)服務(wù)的合理性、公平性和公正性。除此之外還應(yīng)該建立相應(yīng)的爭(zhēng)議解決機(jī)制。應(yīng)當(dāng)建立有效的爭(zhēng)議解決機(jī)制，將一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的爭(zhēng)議糾紛通過(guò)協(xié)商、調(diào)解或訴訟等方式妥善解決。最后還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)統(tǒng)一管理。為了提高監(jiān)管效率，我們建議在一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上實(shí)時(shí)跟蹤貨物運(yùn)輸軌跡和身份信息，并與相關(guān)省市監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行數(shù)據(jù)交流和共享，以便更有效地實(shí)施監(jiān)管。交管部門(mén)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)車(chē)輛的檢查與監(jiān)管。5.3運(yùn)用法治手段，加強(qiáng)安全管理首先應(yīng)完善相關(guān)法律法規(guī)，加快出臺(tái)相關(guān)配套政策。目前，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還處于發(fā)展的初級(jí)階段，相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)滯后，需要加快出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的相關(guān)法律法規(guī)及配套政策，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展。其次可完善稅收優(yōu)惠政策，降低網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)將網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)納入增值稅一般納稅人管理范圍，符合條件的可以按照交通運(yùn)輸部關(guān)于對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)具增值稅專(zhuān)用發(fā)票抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的規(guī)定，抵扣網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)開(kāi)具的增值稅專(zhuān)用發(fā)票REF_Ref18434\r\h[12]。最后還要落實(shí)到加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的監(jiān)管。據(jù)此建議加強(qiáng)對(duì)一六八企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)監(jiān)管，開(kāi)展對(duì)平臺(tái)上實(shí)際承運(yùn)人身份真實(shí)性、運(yùn)輸服務(wù)過(guò)程真實(shí)性、車(chē)輛軌跡真實(shí)性等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和定期檢查，使得一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更安全有保障的持續(xù)發(fā)展?？删唧w分類(lèi)如下：（1）加強(qiáng)車(chē)輛檢測(cè)。一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)性能、營(yíng)運(yùn)狀況、安全裝置等進(jìn)行檢查，確保符合運(yùn)輸要求；應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法律規(guī)定的日期年限加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的定期檢測(cè)，確保車(chē)輛的安全性能達(dá)到國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，以確保安全行車(chē)。（2）建立駕駛員資格審查機(jī)制。應(yīng)當(dāng)建立和完善駕駛員資格審查機(jī)制，一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和車(chē)輛進(jìn)行身份確認(rèn)，并承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任和相應(yīng)義務(wù)；一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)資質(zhì)、違章違規(guī)行為進(jìn)行核實(shí)和記錄，并在該網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上予以公示。根據(jù)國(guó)家交通法律法規(guī)要求網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)上的駕駛員必須具備有效的駕駛資格，以確保安全有序的行車(chē)。（3）加強(qiáng)交通安全宣傳。一六八企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施加強(qiáng)對(duì)交通安全的宣傳，教育駕駛員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，以確保行車(chē)安全。（4）完善車(chē)輛保險(xiǎn)制度。一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)當(dāng)完善車(chē)輛保險(xiǎn)制度，有效保障車(chē)輛的安全，在遭受意外的情況下，及時(shí)向車(chē)輛擁有者提供相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（5）《電商法》第十三條和電商經(jīng)營(yíng)戶(hù)出售的產(chǎn)品或或供給的公共服務(wù)必須滿(mǎn)足保證人體、財(cái)產(chǎn)安全的條件和環(huán)保條件都明確了對(duì)汽車(chē)的標(biāo)識(shí)，因此，我們必須確保汽車(chē)的標(biāo)識(shí)與電商經(jīng)營(yíng)戶(hù)出售的產(chǎn)品或或供給的公共服務(wù)必須滿(mǎn)足保證人體、財(cái)產(chǎn)安全的條件和環(huán)保條件相一致，并且相關(guān)的執(zhí)法機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)都必須對(duì)此進(jìn)行嚴(yán)厲的檢查。（6）一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)制定運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，企業(yè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)采取有效的應(yīng)急措施，保障承運(yùn)方和貨物的安全。（7）一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)采取有效措施監(jiān)控實(shí)際承運(yùn)人和車(chē)輛的超速、疲勞駕駛、違規(guī)載人等違法違規(guī)行為。除此之外一六八網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)應(yīng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人和車(chē)輛的運(yùn)輸安全進(jìn)行全面監(jiān)控，將其運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的軌跡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至交通部門(mén)。結(jié)論通過(guò)研究一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的運(yùn)行情況，本文通過(guò)研究整合法和訪談法來(lái)探究當(dāng)前的情況，并找出其所面臨的挑戰(zhàn)。本文還將根據(jù)這些信息，制定針對(duì)性的方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)更有效的物流管理工作。這些方案不僅能夠有效地調(diào)整物流資源，減少貨主的負(fù)擔(dān)，還能夠提升車(chē)主的使用率，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省開(kāi)支、節(jié)約時(shí)間、節(jié)約人力的雙重目的。此外，這些方案還能夠幫助一六八公司更好地滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，同時(shí)降低使用者的門(mén)檻。通過(guò)引入先進(jìn)的技術(shù)、管理模式、創(chuàng)新策略，可以有效地推動(dòng)平臺(tái)的可持續(xù)發(fā)展，并且可以給予一六八公司網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)更加全面的服務(wù)。隨著互聯(lián)網(wǎng)+物流的普及，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)已成為一種新型的物流服務(wù)模式，它不僅可以有效地優(yōu)化物流資源配置，而且還能夠大大提升物流業(yè)的效率和經(jīng)濟(jì)效益。盡管我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展迅速，但在快速發(fā)展中還存在著諸如企業(yè)規(guī)模小、經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、行業(yè)監(jiān)管有待加強(qiáng)等問(wèn)題。同時(shí)，應(yīng)根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況不斷調(diào)整自身定位和服務(wù)功能，不斷優(yōu)化運(yùn)行模式和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中運(yùn)營(yíng)平臺(tái)主體責(zé)任不落實(shí)，監(jiān)管實(shí)時(shí)跟進(jìn)不及時(shí)以及車(chē)輛信息、登記信息、數(shù)據(jù)信息和資金安全等問(wèn)題，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣才能真正推動(dòng)我國(guó)物流業(yè)降本增效工作，使其成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新動(dòng)能。參考文獻(xiàn)[1]張?zhí)儆?無(wú)車(chē)承運(yùn)人物流信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].北京交通大學(xué),2018.[2]黃穎,王普玉.區(qū)塊鏈技術(shù)在無(wú)車(chē)承運(yùn)人平臺(tái)數(shù)據(jù)價(jià)值發(fā)現(xiàn)應(yīng)用研究[J].物流技術(shù),2019,38(02):132-137.[3]戚娟娟.創(chuàng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