基于LIN總線的汽車車身控制及儀表系統(tǒng)研究與開發(fā)的綜述報告

基于LIN總線的汽車車身控制及儀表系統(tǒng)研究與開發(fā)的綜述報告隨著汽車電子化程度的不斷提高，車身控制和儀表系統(tǒng)越來越成為各車企競爭的重點。而LIN總線作為汽車電子通信領域的重要一員，已經(jīng)被廣泛應用于汽車車身控制及儀表系統(tǒng)中，成為了一種重要的通訊標準。一、LIN總線概述LIN是LocalInterconnectNetwork（本地互聯(lián)網(wǎng)絡）的縮寫，是針對汽車電子系統(tǒng)中低速、低成本通信的解決方案。它是一種串行總線協(xié)議，最初由德國汽車制造商聯(lián)合體（Audi、BMW、DaimlerChrysler、Volkswagen）于1998年所提出。LIN總線適用于在電子控制模塊（ECM）之間交換簡單的控制消息和資源共享。二、LIN總線的特點1、通訊速度：LIN總線的傳輸速度可以達到最多20Kbps，遠低于高速CAN總線。2、簡單性：LIN總線只傳輸16位數(shù)據(jù)，通訊控制線最少只有兩根，所以設計簡單，成本低。3、單主控：LIN總線不適合用于復雜系統(tǒng)，這是因為LIN總線是單主機網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，即只有一個主控制器可以產(chǎn)生總線消息，其余節(jié)點只能響應或者發(fā)送短數(shù)據(jù)包。4、總線拓撲：LIN總線通常使用星型拓撲。三、LIN總線在車身控制系統(tǒng)中的應用汽車車身控制系統(tǒng)包括：座椅電動調(diào)節(jié)、車窗和后視鏡控制、車門和行李廂鎖控制、防盜系統(tǒng)和車燈控制等。這些系統(tǒng)中的每個節(jié)點都需要實現(xiàn)通訊功能。由于這些控制節(jié)點之間的數(shù)據(jù)傳輸量小、速度不高，所以LIN總線成為了這些系統(tǒng)的首選。1、座椅電動調(diào)節(jié)座椅電動調(diào)節(jié)控制器需要通過LIN總線來控制電機的動作。通過LIN總線，電動調(diào)節(jié)控制器可以接收來自其他節(jié)點的信號，并根據(jù)信號的內(nèi)容來調(diào)節(jié)座椅的位置。2、車窗和后視鏡控制車窗和后視鏡控制器可以通過LIN總線控制如何打開或關閉車窗，以及車窗的位置。車窗和后視鏡控制器還具有便于收集數(shù)據(jù)的功能，例如如果有窗戶不被安全地關閉，則控制器將返回消息。3、車門和行李廂鎖控制車門和行李廂鎖控制器可以通過LIN總線與其他控制器通信，以了解車門和行李廂的位置。這些控制器還可以管理電動鎖，以便用戶可以通過LIN總線將所需狀態(tài)發(fā)送到電動鎖控制器。四、LIN總線在儀表系統(tǒng)中的應用汽車儀表系統(tǒng)是指駕駛員需要了解的汽車的所有信息，例如車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量、溫度、里程、警告等。這些數(shù)據(jù)通常通過儀表盤來傳輸。目前，儀表盤系統(tǒng)正在使用LIN總線以控制所有的儀表。1、儀表盤控制儀表盤中各種儀表的采集需要建立在一個可靠的數(shù)據(jù)通路之上。而LIN總線在該領域被應用廣泛，因為在儀表盤的設計和制造中需要眾多的線纜和插孔，而這會造成減速器數(shù)量的增加、成本的升高、裝配復雜度的增加和可靠性的降低等問題。相比之下，使用LIN總線可以降低成本和設計復雜度，提高可靠性。2、車速傳感器車速傳感器可以通過LIN總線將測量到的速度，發(fā)送到車輛電子控制單元（ECU）中，用于車速顯示、制動和穩(wěn)定控制等。3、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器可以通過LIN總線將測量到的發(fā)動機轉(zhuǎn)速、故障代碼和其他信息發(fā)送給插件ECU，以改變發(fā)動機的操作。結(jié)論：隨著汽車電子化程度的不斷提高，LIN總線在汽車車身控制及儀表系統(tǒng)上的應用越來越廣泛。由于其輕便、經(jīng)濟等優(yōu)點，LIN總