站臺(tái)門系統(tǒng)施工方案（地鐵工程）

站臺(tái)門系統(tǒng)施工方案（地鐵工程）1）專業(yè)概況站臺(tái)門系統(tǒng)主要由門機(jī)、門體、配電系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四個(gè)部分組成。其中門機(jī)是站臺(tái)門的執(zhí)行系統(tǒng)；門體屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)部分，將站臺(tái)公共區(qū)與隧道行車區(qū)隔離；配電系統(tǒng)包括電源系統(tǒng)和低壓配電系統(tǒng)；控制系統(tǒng)主要由中央控制盤（PSC）、監(jiān)控主機(jī)、邏輯控制單元、門控單元（DCU）、就地控制盤（PSL）、控制局域網(wǎng)絡(luò)、監(jiān)視、故障報(bào)警裝置一級網(wǎng)間通訊協(xié)議轉(zhuǎn)換器、通訊介質(zhì)及通訊接口模塊組成。2）施工工藝流程站臺(tái)門系統(tǒng)施工工藝流程見圖18。圖18站臺(tái)門系統(tǒng)施工工藝流程圖3）施工要點(diǎn)及方法站臺(tái)門安裝施工要點(diǎn)及方法詳見表15。表15站臺(tái)門安裝施工要點(diǎn)及方法序號施工工序施工要點(diǎn)及方法圖示1施工測量在清理后的站臺(tái)上，從給定的中心位置向兩端，劃定每個(gè)立柱在Z軸（縱向）及X軸（徑向）的位置，用小繩拉線畫定每個(gè)點(diǎn)的位置并畫線，做好標(biāo)記。2定位打孔1）定位：用專用打孔模板的中心定位線對準(zhǔn)已畫每個(gè)底座中心線，并在模板中心孔處加以固定，以防打孔時(shí)振動(dòng)偏移位置；2）打孔：鉆孔時(shí)必須確定鉆孔模板安裝正確位置，打孔完成時(shí)盡量在打的孔內(nèi)電錘多抽動(dòng)幾次，盡量多的帶出孔中的殘土渣。3支撐件安裝1）從站臺(tái)中心開始向兩端開始安裝；2）從站臺(tái)中心檢驗(yàn)每根立柱間的尺寸；3）用4個(gè)M16的螺桿和絕緣零件在站臺(tái)邊緣槽內(nèi)固定垂直立柱的底板；4）在立柱底盤處灌注絕緣樹脂時(shí)，周邊需使用預(yù)先制成的樹脂模具以增加爬電距離，同時(shí)按圖示位置將豎向的絕緣防護(hù)板與門檻支架或立柱粘接。4立柱安裝1）使用基板上的四個(gè)水平調(diào)整螺絲來調(diào)整PED立柱，直至門檻的固定法蘭距離軌道有適當(dāng)?shù)母叨?，并且在同一平面?）用磁力線墜調(diào)整立柱垂直度，軸誤差2±1‰mm，立柱軌道側(cè)面距軌中心距離1663.5±2mm。5門檻安裝1）按圖紙的要求選擇正確的待安裝門檻；2）在門檻下方插入墊片，使其與測定的軌道高度偏移線的高度正確；3）門檻定位之后上緊螺栓；4）把立柱包板扣在立柱上，對應(yīng)相應(yīng)孔位，用夾具夾緊，用鉚釘槍依次從上到下或從下至上鉚緊。6頂箱安裝1）把升降機(jī)放在門頭箱的中間，將門頭箱抬到安裝位置，使螺栓對準(zhǔn)立柱上的孔；2）調(diào)節(jié)門頭箱的位置，確保其中記號與測定的門道中心位置在同一直線上；3）檢查是否水平，是否正確無誤；4）以正確的扭矩?cái)Q緊箱板與上部結(jié)構(gòu)；5）門頭箱的線路連接將在每個(gè)門頭箱安裝之后，通過“菊花鏈”的連接的方式接到端子排。電源線和信號線先前已經(jīng)鋪好。7門體安裝1）在門檻上墊上墊片，小心地把左邊門板置于墊片上，將門豎起來，對準(zhǔn)懸掛著的滾輪支架。沿著J軌道將支架移到位；2）在懸掛支架和門板間插入固定物件；3）調(diào)整門滾輪來確定門的高度和垂直度，用水平儀測量過之后再把門固定；4）調(diào)整滾輪上的門，讓門鼻橡膠豎直和相互平行，調(diào)整防松螺絲或者滾輪組件上的保持螺母，最后擰緊螺絲，把門固定。8等電位連接1）孔與塞釘配