20170912-智能燃料閉環(huán)管控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目

PAGEPAGE1陜西商洛發(fā)電有限公司智能燃料閉環(huán)管控系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目整體解決方案編寫單位：陜西九昊信息科技有限公司初稿：閆世武審核：馬在君日期：2017年09月

1、工程概況陜能集團(tuán)陜西商洛發(fā)電有限公司2*660MW機(jī)組工程位于商洛市商州區(qū)沙河子鎮(zhèn)丹江河堤北側(cè)，廠區(qū)用地35公頃，一期工程建設(shè)2*660MW高效超臨界燃煤間接空冷機(jī)組，同步建設(shè)脫硫和脫硝設(shè)施，預(yù)留再建設(shè)的可能。電廠的建設(shè)將彌補(bǔ)陜西電網(wǎng)電力部分缺額，填補(bǔ)商洛市火電項(xiàng)目的空白，改善陜南電網(wǎng)結(jié)構(gòu)。主要設(shè)備及輸煤系統(tǒng)：2臺(tái)660MW直流單爐膛對(duì)沖燃燒式型鍋爐和三缸兩排汽單軸表面式間接空冷機(jī)組。主要煤源由彬長(zhǎng)礦區(qū)通過(guò)鐵路運(yùn)輸進(jìn)廠翻車機(jī)卸煤，灰渣分除，正壓濃相氣力輸灰系統(tǒng)，水冷式機(jī)械除渣，經(jīng)汽車運(yùn)至廠外灰?guī)祚v存。2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則一體化原則：統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一流程、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、集中部署。燃料計(jì)劃、燃料采購(gòu)、結(jié)算以及統(tǒng)計(jì)分析以電廠為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)單元實(shí)施統(tǒng)一管理；現(xiàn)場(chǎng)采、制、化，煤場(chǎng)管理以項(xiàng)目公司為基礎(chǔ)，根據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施的具體情況，可實(shí)施小范圍的差異化管理。標(biāo)準(zhǔn)化原則：數(shù)據(jù)編碼標(biāo)準(zhǔn)化、業(yè)務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度標(biāo)準(zhǔn)化。由公司組織相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定，系統(tǒng)建設(shè)按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。擴(kuò)展靈活：綜合考慮到系統(tǒng)的長(zhǎng)期發(fā)展計(jì)劃，在系統(tǒng)功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)擴(kuò)展等方面能夠適應(yīng)未來(lái)燃料管理業(yè)務(wù)發(fā)展的需要。安全可靠原則：對(duì)系統(tǒng)安全性進(jìn)行全方位的控制，在確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、完整的前提下，建成一套安全、可靠、穩(wěn)定的應(yīng)用系統(tǒng)。3、系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)通過(guò)新技術(shù)、新設(shè)備的采用以及內(nèi)部流程的優(yōu)化，在計(jì)量、采、制、化過(guò)程中減少人為干預(yù)因素，防止作弊使假的發(fā)生，減少管理漏洞。提升軟件系統(tǒng)的可用性、穩(wěn)定性、可靠性，提升管理效率。通過(guò)數(shù)字化煤場(chǎng)及合理的摻配管理，降低煤場(chǎng)損耗，提升鍋爐燃燒效率。通過(guò)對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)與分析對(duì)燃煤需求、采購(gòu)、儲(chǔ)備提供科學(xué)的預(yù)測(cè)與決策支持。實(shí)現(xiàn)公司燃料管理業(yè)務(wù)的整合，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)資源的高度共享。4、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范《計(jì)算機(jī)軟件工程規(guī)范國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《計(jì)算機(jī)開(kāi)放系統(tǒng)互連國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《軟件產(chǎn)品測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)》《計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)規(guī)范》《信息系統(tǒng)安全技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《計(jì)算機(jī)圖形國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《微型計(jì)算機(jī)通用規(guī)范》《計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分準(zhǔn)則》ISO 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織IEEE電子電氣工業(yè)協(xié)會(huì)IEC 國(guó)際電氣委員會(huì)GB中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)MSS 制造商標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)5、系統(tǒng)特性（1）系統(tǒng)采用B/S+C/S架構(gòu)，設(shè)備接口層可采用C/S架構(gòu)，系統(tǒng)展示層采用B/S架構(gòu)。（2）普通Web調(diào)用的響應(yīng)時(shí)間2秒以內(nèi)，圖表展示或統(tǒng)計(jì)分析查詢的響應(yīng)時(shí)間5秒以內(nèi)。（3）報(bào)表輸出的響應(yīng)時(shí)間5秒以內(nèi)。（4）服務(wù)器CPU平均負(fù)荷率<40%。為優(yōu)化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，提高系統(tǒng)效率可將現(xiàn)場(chǎng)原始數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)部署在兩個(gè)獨(dú)立的數(shù)據(jù)庫(kù)上，并通過(guò)統(tǒng)一應(yīng)用服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)發(fā)布。（1）系統(tǒng)7×24小時(shí)持續(xù)可用，可在每日特定時(shí)間段內(nèi)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。（2）要求數(shù)據(jù)存取服務(wù)準(zhǔn)確，不能丟失數(shù)據(jù)。（3）性能穩(wěn)定，安全性高，擴(kuò)展能力出色，能夠完全滿足自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)功能需求，具備一定的存儲(chǔ)空間。（4）服務(wù)器系統(tǒng)應(yīng)具備時(shí)鐘同步功能，為監(jiān)管流提供強(qiáng)大支撐。（1）系統(tǒng)功能擴(kuò)充或使用單位增加時(shí)應(yīng)不影響現(xiàn)有系統(tǒng)功能和結(jié)構(gòu)，能夠方便后續(xù)其他系統(tǒng)模塊的擴(kuò)展。（2）系統(tǒng)建設(shè)能夠保護(hù)投資，當(dāng)系統(tǒng)數(shù)據(jù)量和訪問(wèn)量增大而導(dǎo)致系統(tǒng)配置不能滿足要求時(shí)，可以通過(guò)僅增加服務(wù)器等硬件進(jìn)行解決，而不是在軟件上做修改。（1）用戶角色與權(quán)限設(shè)置由公司本部向下逐級(jí)授權(quán)管理。（2）能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn)、審核和審計(jì)。（3）系統(tǒng)用戶管理建立系統(tǒng)用戶管理模塊，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)用戶信息，包括用戶名稱、用戶代碼、用戶類別、所屬企業(yè)、用戶口令、建戶人、建戶時(shí)間、用戶狀態(tài)和備注說(shuō)明等。該模塊提供增加、刪除、修改、打印、查詢等功能，可交由用戶自己維護(hù)。（4）系統(tǒng)模塊管理建立系統(tǒng)模塊管理模塊，負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的模塊代碼、名稱及隸屬關(guān)系，供用戶權(quán)限管理模塊使用。包括層次標(biāo)志、下層數(shù)量、各層模塊代碼等內(nèi)容。該模塊提供增加、刪除、修改、打印、查詢等功能。（5）系統(tǒng)權(quán)限管理建立系統(tǒng)用戶權(quán)限管理模塊，負(fù)責(zé)管理除管理員賬戶之外的所有用戶的權(quán)限，包括用戶代碼、各模塊名稱和內(nèi)容、顯示標(biāo)志、允許標(biāo)志，賬戶有效期等，該模塊按用戶名、有效期限提供各模塊的允許和顯示權(quán)限，提供打印、查詢等功能。（6）用戶密碼管理建立用戶口令修改管理窗口，負(fù)責(zé)完成系統(tǒng)用戶的口令修改工作。提供確認(rèn)、取消等功能。（7）系統(tǒng)日志管理建立系統(tǒng)日志管理模塊，負(fù)責(zé)管理所有用戶對(duì)系統(tǒng)的操作情況日志。包括用戶名、計(jì)算機(jī)IP地址、進(jìn)入功能模塊時(shí)間、退出時(shí)間、操作過(guò)程跟蹤。該模塊提供刪除、打印、查詢等功能，查詢可實(shí)現(xiàn)按用戶、時(shí)間和功能模塊查詢，具備按用戶需要字段索引、按關(guān)鍵字段排序、導(dǎo)出成電子表格等功能。（1）數(shù)據(jù)庫(kù)恢復(fù)在8小時(shí)內(nèi)，不丟失數(shù)據(jù)。（2）WEB查詢、報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析服務(wù)等恢復(fù)在2小時(shí)內(nèi)。（3）提供可靠的數(shù)據(jù)備份和災(zāi)難恢復(fù)措施，確保系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。（4）建立獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)防火墻與廠內(nèi)其他信息系統(tǒng)建立鏈接。（5）控制用戶訪問(wèn)因特網(wǎng)，禁止外網(wǎng)用戶對(duì)燃料網(wǎng)絡(luò)的訪問(wèn)。6、系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)框架根據(jù)智能燃料閉環(huán)管控系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)要求，完善現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，搭建適用于燃料智能化系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。7、接口管理將皮帶中部采樣裝置、火車翻車機(jī)衡及配套設(shè)施等接口連接，建立一個(gè)統(tǒng)一的操作平臺(tái)下的一套管控系統(tǒng)，設(shè)備之間信息能自動(dòng)交互使用，以實(shí)現(xiàn)信息集成，提高電廠整體信息化管理水平，系統(tǒng)遵循的接口方式主要包括，WebServices方式的異構(gòu)傳輸連接，USB方式連接，串口模式連接，數(shù)據(jù)庫(kù)操作方式連接等。目前主要涉及接口如下：燃料系統(tǒng)和火車軌道衡的自動(dòng)接入，減輕人員手工輸入的工作量。燃料系統(tǒng)和化驗(yàn)設(shè)備的自動(dòng)接入，實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)接入。燃料系統(tǒng)和MIS系統(tǒng)進(jìn)行集成，并共享數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)。燃料系統(tǒng)與門戶系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的單點(diǎn)登錄。燃料系統(tǒng)和其他輔助硬件設(shè)備的接口，以實(shí)現(xiàn)功能豐富的輔助業(yè)務(wù)。買方提供協(xié)助，協(xié)調(diào)第三方（軌道衡、翻車機(jī)、采樣機(jī)、化驗(yàn)儀器、皮帶秤、DCS、SIS等廠家）提供接口和要求的數(shù)據(jù)及格式。8、系統(tǒng)整體功能架構(gòu)智能管控系統(tǒng)建成后將以先進(jìn)的技術(shù)裝備覆蓋火車入廠、采制樣、計(jì)量、化驗(yàn)、煤場(chǎng)等燃料管理各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，用先進(jìn)的技術(shù)手段規(guī)范管理流程，有效避免燃料管理過(guò)程中的人為干擾，實(shí)現(xiàn)了燃料管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、運(yùn)作高效可靠、數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸、過(guò)程實(shí)時(shí)監(jiān)控的工作目標(biāo)。燃煤閉環(huán)管理系統(tǒng)立足于對(duì)燃料的全方位管理，為BS結(jié)構(gòu)，采用J2EE技術(shù)，包括燃料運(yùn)輸過(guò)程管理、車輛管理、入廠流程管理、燃料采制化管理、數(shù)字化煤場(chǎng)管理、經(jīng)濟(jì)決策分析等管理功能。充分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、射頻編碼技術(shù)、火車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等，規(guī)范燃料管理的業(yè)務(wù)流程，提高進(jìn)煤效率，充分杜絕管理漏洞，有效提升鍋爐燃燒效率，從而提升整個(gè)公司的燃料管理水平。管控系統(tǒng)方案（1）火車車輛調(diào)度并錄入運(yùn)煤車輛信息，根據(jù)車號(hào)識(shí)別裝置識(shí)別的車號(hào)錄入發(fā)站點(diǎn)、供應(yīng)商、車皮毛重、查詢、修改等；與燃料MIS系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)接口，及時(shí)更新火車到站的供煤礦點(diǎn)、煤質(zhì)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息；實(shí)時(shí)更新運(yùn)煤火車的調(diào)度計(jì)劃等信息。記錄火車的入廠信息，支持分批次管理來(lái)煤并生成批次編碼的功能；建立編碼管理體系，系統(tǒng)按要求自動(dòng)生成人工采樣碼、制樣碼、化驗(yàn)碼等過(guò)程編碼，同時(shí)能完成自動(dòng)采制樣的編碼，并符合甲方要求的編碼規(guī)則。在化驗(yàn)結(jié)果確認(rèn)前，過(guò)程編碼能進(jìn)行加密，并與包裝機(jī)、寫碼器及條碼打印機(jī)等設(shè)備形成接口，支持條碼、二維碼等方式的編碼打印。能夠進(jìn)行采樣方案的編制，按照不同礦點(diǎn)對(duì)采樣時(shí)間間隔、采樣點(diǎn)、采樣數(shù)量等參數(shù)進(jìn)行配置，并與采樣機(jī)控制系統(tǒng)形成數(shù)據(jù)接口，指導(dǎo)采樣工作。系統(tǒng)具備完善的運(yùn)行日志監(jiān)控和記錄工具，可監(jiān)測(cè)出用戶進(jìn)入系統(tǒng)的時(shí)間、用戶所有操作的過(guò)程（操作功能、操作時(shí)間）、退出時(shí)間等，供系統(tǒng)管理員日常維護(hù)和安全管理。日志數(shù)據(jù)至少具備三個(gè)月以上的存儲(chǔ)空間。9.1火車入廠自動(dòng)識(shí)別火車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是便于火車在入廠時(shí)，識(shí)別火車車廂底部的芯片信息，記錄每節(jié)車廂的信息，并結(jié)合煤種、礦點(diǎn)、供應(yīng)商等對(duì)火車來(lái)煤進(jìn)行分批次管理。為了避免混煤，不同批次的煤需要在皮帶上走空，燃料集中管控系統(tǒng)讀取翻車機(jī)翻車信號(hào)以及翻車機(jī)翻完一節(jié)列車的信號(hào)，并根據(jù)火車軌道衡處識(shí)別的火車入廠的車號(hào)順序，在翻車到不同批次火車來(lái)煤的時(shí)候，通知翻車機(jī)運(yùn)行人員（或控制翻車機(jī)）進(jìn)行翻車（不同批次火車車廂之間必須要停止翻車，防止混煤），并與皮帶采樣裝置、制樣裝置等設(shè)備建立連鎖，在翻車機(jī)新翻一個(gè)批次后3-5分鐘（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整）通知皮帶采樣機(jī)進(jìn)行采樣。根據(jù)火車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)記錄的每列火車對(duì)應(yīng)的每節(jié)車廂的信息，包括列車號(hào)、車廂號(hào)、煤種、供應(yīng)單位、礦別、運(yùn)輸單位、發(fā)站、到站、票重、皮重、凈重、稱重時(shí)間、稱輕時(shí)間等；燃料智能管控系統(tǒng)通過(guò)接口協(xié)議與軌道衡數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互，將計(jì)量數(shù)據(jù)同步至燃料智能管控系統(tǒng)，用于采樣方案及燃煤結(jié)算單等，并將過(guò)衡數(shù)據(jù)傳輸至燃料管理系統(tǒng)，即燃料MIS系統(tǒng)。由于軌道衡距離燃料智能管控系統(tǒng)服務(wù)器過(guò)遠(yuǎn)，建議軌道衡數(shù)據(jù)庫(kù)及管控系統(tǒng)服務(wù)器之間的通信采用光纜收發(fā)器，減少通信造成的影響。業(yè)務(wù)流程說(shuō)明火車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)與燃料智能管控系統(tǒng)的接口，包括車號(hào)識(shí)別的接口和過(guò)衡數(shù)據(jù)的接口，建議采用數(shù)據(jù)庫(kù)交互，對(duì)燃料管控系統(tǒng)用戶放開(kāi)適當(dāng)權(quán)限；也可以采用過(guò)衡數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作，最后的結(jié)果都是將車號(hào)信息及過(guò)衡數(shù)據(jù)同步至燃料智能管控系統(tǒng)。燃料智能管控系統(tǒng)通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)交互將過(guò)衡數(shù)據(jù)傳輸至燃料MIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、唯一性和時(shí)效性。9.2皮帶中部采樣管控監(jiān)控畫面能夠顯示采樣工作流程和制樣工作流程，根據(jù)采樣工作流程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)。顯示當(dāng)前采樣及設(shè)備相關(guān)狀態(tài)信息。監(jiān)控畫面由主監(jiān)控畫面、采制樣信息維護(hù)畫面、采制樣計(jì)劃編輯畫面、故障診斷畫面、操作幫助畫面、采制樣記錄查詢及報(bào)表打印畫面、報(bào)警歷史記錄組成。軟件系統(tǒng)應(yīng)有完整、可靠的備份，便于軟件系統(tǒng)故障時(shí)的正常恢復(fù)；運(yùn)行監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)應(yīng)具備導(dǎo)出功能，便于運(yùn)行分析；計(jì)算機(jī)外接設(shè)備設(shè)置相應(yīng)權(quán)限，防止無(wú)關(guān)人員使用外接設(shè)備對(duì)系統(tǒng)的損害?；疖嚻Р蓸樱c火車自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)聯(lián)，結(jié)合車廂號(hào)、煤種、礦點(diǎn)、供應(yīng)商等對(duì)火車來(lái)煤進(jìn)行分批次，為了避免混煤，不同批次的煤需要在皮帶上走空，燃料集中管控系統(tǒng)讀取翻車機(jī)翻車信號(hào)以及翻車機(jī)翻完一節(jié)列車的信號(hào)，并根據(jù)火車軌道衡處識(shí)別的火車入廠的車號(hào)順序，在翻車到不同批次火車來(lái)煤的時(shí)候，通知翻車機(jī)運(yùn)行人員（或控制翻車機(jī)）進(jìn)行翻車（不同批次火車車廂之間必須要停止翻車，防止混煤），并與皮帶采樣裝置、制樣裝置等設(shè)備建立連鎖，在翻車機(jī)新翻一個(gè)批次后3-5分鐘（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整）通知皮帶采樣機(jī)進(jìn)行采樣。樣品采樣完成后，系統(tǒng)自動(dòng)封裝，根據(jù)系統(tǒng)預(yù)設(shè)的三級(jí)編碼規(guī)則，生成采樣編碼，與批次號(hào)進(jìn)行對(duì)應(yīng)。系統(tǒng)交互接口現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)部署安裝火車皮帶采樣機(jī)，燃料智能管控系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)展示火車皮帶采樣機(jī)采樣的信息，采樣點(diǎn)數(shù)及分系統(tǒng)設(shè)備動(dòng)態(tài)信息，燃料智能管控與采樣機(jī)上位機(jī)系統(tǒng)的接口將采用OPC協(xié)議、UDP協(xié)議或者數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行。9.3標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室，實(shí)現(xiàn)化驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)的全覆蓋，建立實(shí)時(shí)煤質(zhì)數(shù)據(jù)在線分析，將煤質(zhì)化驗(yàn)的各個(gè)設(shè)備集成，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)化驗(yàn)室檢測(cè)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，上傳，報(bào)告打印等功能，排除人為干擾，實(shí)現(xiàn)煤質(zhì)化驗(yàn)的真實(shí)性和有效性。標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室完全按照國(guó)際規(guī)范，針對(duì)影響化驗(yàn)結(jié)果的化驗(yàn)環(huán)境、標(biāo)定物質(zhì)、儀器檢定、業(yè)務(wù)流程等進(jìn)行程序控制。封裝、寫碼一體化系統(tǒng)能將全水分煤樣、存查煤樣、一般分析煤樣封裝，并根據(jù)廠區(qū)煤智能化管理系統(tǒng)提供的煤質(zhì)信息寫碼。封裝寫碼后的煤樣只能通過(guò)終端識(shí)別系統(tǒng)解碼才能識(shí)別煤質(zhì)信息，杜絕人為因素干擾。（1）6mm全水分樣和3mm存查樣及0.2mm分析樣采用瓶裝，瓶口寫碼。煤樣量滿足國(guó)標(biāo)要求。（2）系統(tǒng)自動(dòng)完成樣品的封裝、寫碼，全過(guò)程能有效避免人為因素的干擾。（3）根據(jù)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)提供的煤質(zhì)信息寫碼。寫碼后的煤樣只能通過(guò)終端識(shí)別系統(tǒng)解碼才能識(shí)別煤質(zhì)信息，杜絕人為因素干擾。（4）所有樣品均一瓶一號(hào)，不出現(xiàn)重復(fù)隨機(jī)碼，可有效防止錯(cuò)樣、丟樣現(xiàn)象的發(fā)生。化驗(yàn)收樣：化驗(yàn)人員與制樣人員樣品交接，記錄送、收樣雙方人員，收樣時(shí)間，收樣數(shù)量，已經(jīng)收了哪些樣。化驗(yàn)分樣：系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)樣品類型進(jìn)行分樣，指定該試樣類型都有哪個(gè)化驗(yàn)人員進(jìn)行化驗(yàn)，化驗(yàn)?zāi)男z驗(yàn)項(xiàng)目等。檢驗(yàn)結(jié)果自動(dòng)采集：自動(dòng)采集化驗(yàn)室各種設(shè)備的化驗(yàn)結(jié)果，并保留人工錄入功能，但必須經(jīng)過(guò)授權(quán)，而且誰(shuí)化驗(yàn)誰(shuí)錄入。檢驗(yàn)結(jié)果匯總審核：支持對(duì)平行樣的化驗(yàn)結(jié)果匯總功能，支持對(duì)化驗(yàn)結(jié)果的二級(jí)審核功能。支持正常樣與復(fù)查樣的結(jié)果對(duì)比功能。查詢管理模塊樣品編碼查詢：支持多種組合條件的編碼檢索功能，形成各種報(bào)表；樣品流轉(zhuǎn)查詢：支持實(shí)時(shí)檢索樣品流轉(zhuǎn)到哪個(gè)環(huán)節(jié)的定位跟蹤功能。樣品在各個(gè)環(huán)節(jié)的編碼轉(zhuǎn)換以及對(duì)應(yīng)的化驗(yàn)結(jié)果等功能。數(shù)據(jù)交換：化驗(yàn)結(jié)果根據(jù)燃料MIS格式，上傳到上層結(jié)算系統(tǒng)中。三級(jí)編碼火車入廠進(jìn)行分批次管理，生成批次號(hào)；根據(jù)批次號(hào)進(jìn)行采樣管理，生成采樣編碼；根據(jù)采樣編碼生成制樣編碼，并根據(jù)制樣編碼生成化驗(yàn)碼，上述所有編碼都可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加密。燃料智能管控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)編碼的一條線管理，并進(jìn)行數(shù)據(jù)追溯，可以最大限度的實(shí)現(xiàn)防止煤質(zhì)作弊?；?yàn)完成后，可以實(shí)現(xiàn)人工或者計(jì)算機(jī)自動(dòng)解密，有權(quán)限人員可以查看入廠煤對(duì)應(yīng)的化驗(yàn)數(shù)據(jù)，如低位熱值、水分、灰分、揮發(fā)分、硫分等化驗(yàn)指標(biāo)。設(shè)備接口燃料智能管控系統(tǒng)與化驗(yàn)設(shè)備，如量熱儀、硫分儀、工業(yè)分析儀等進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)交互，系統(tǒng)預(yù)留接口。9.4翻車機(jī)翻車監(jiān)視翻車機(jī)翻車監(jiān)視主要是對(duì)翻車機(jī)的操作進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視，不做監(jiān)控。燃料智能管控系統(tǒng)可以動(dòng)態(tài)展示翻車機(jī)的每步自動(dòng)化或人工操作。系統(tǒng)交互接口現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)部署翻車機(jī)，并有上位機(jī)系統(tǒng)，建議通過(guò)OPC或者UDP協(xié)議與翻車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行交互，必須保證數(shù)據(jù)的單向傳輸，不影響翻車機(jī)的操作信號(hào)。9.5煤場(chǎng)盤點(diǎn)（三維立體）系統(tǒng)以堆取料機(jī)、斗輪機(jī)為載體，采用激光掃描測(cè)距技術(shù)和位置傳感技術(shù)，即時(shí)獲取被測(cè)料場(chǎng)的空間位置信息數(shù)據(jù)，并同步傳輸?shù)接?jì)算機(jī)平臺(tái)。通過(guò)使用三維建模技術(shù)和計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)，對(duì)空間位置信息數(shù)據(jù)在計(jì)算機(jī)平臺(tái)進(jìn)行三維坐標(biāo)轉(zhuǎn)換，構(gòu)建出三角網(wǎng)格模型，還原被測(cè)料場(chǎng)的真實(shí)形狀，科學(xué)計(jì)算出料場(chǎng)體積。系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)數(shù)字化圖形分布模型，立體實(shí)時(shí)展示煤場(chǎng)堆煤狀況。系統(tǒng)可分類查詢煤場(chǎng)各類實(shí)時(shí)指標(biāo)，礦別、數(shù)量、質(zhì)量、溫度等數(shù)據(jù)齊全，并動(dòng)態(tài)更新。凸顯煤場(chǎng)主要實(shí)時(shí)指標(biāo)：煤質(zhì)平均值、各分區(qū)煤質(zhì)平均值、總煤量、年度累計(jì)庫(kù)存損耗。系統(tǒng)自動(dòng)利用不同底色，區(qū)分煤場(chǎng)不同煤別。對(duì)每個(gè)煤場(chǎng)的某一個(gè)分區(qū)，都可以進(jìn)行下鉆追溯，此分區(qū)煤的相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)源。系統(tǒng)交互接口燃料智能管控系統(tǒng)與煤場(chǎng)盤煤儀進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)交互，可以實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)展示煤場(chǎng)的盤煤信息，將盤煤結(jié)果傳輸至管控系統(tǒng)，并將煤場(chǎng)分區(qū)信息更新過(guò)來(lái)，動(dòng)態(tài)展示煤場(chǎng)三維立體圖。9.6煤場(chǎng)智能預(yù)警系統(tǒng)通過(guò)安裝自動(dòng)溫表，實(shí)現(xiàn)煤場(chǎng)溫度自動(dòng)檢測(cè)，結(jié)合已有堆放數(shù)據(jù)煤場(chǎng)測(cè)溫及堆放時(shí)間報(bào)表，可實(shí)時(shí)展示煤場(chǎng)的測(cè)溫及堆放時(shí)間。同時(shí)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)建立預(yù)警、報(bào)警機(jī)制，即時(shí)將煤場(chǎng)溫度預(yù)警、告警信息告知管理者。系統(tǒng)定時(shí)或者實(shí)時(shí)采集煤場(chǎng)溫度數(shù)據(jù)。將采集到的數(shù)據(jù)結(jié)合預(yù)警預(yù)設(shè)參數(shù)進(jìn)行判定，溫度異常即時(shí)發(fā)布異常報(bào)警。溫度數(shù)據(jù)上傳到上級(jí)系統(tǒng)，用作統(tǒng)計(jì)分析。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)堆放時(shí)間自動(dòng)采集、自動(dòng)煤場(chǎng)測(cè)溫，隨后自動(dòng)生成煤場(chǎng)測(cè)溫及堆放時(shí)間報(bào)表并保存，可實(shí)時(shí)展示煤場(chǎng)的測(cè)溫及堆放時(shí)間數(shù)據(jù)。系統(tǒng)提供每日的煤場(chǎng)測(cè)溫及堆放時(shí)間數(shù)據(jù)均可查詢、并動(dòng)態(tài)更新。系統(tǒng)以每天的燃料管理指標(biāo)為基礎(chǔ)，通過(guò)公式計(jì)算，系統(tǒng)可以完成每周、每月、每季、半年、年度的煤場(chǎng)防自燃指標(biāo)匯總、分類，形成記錄或報(bào)表。系統(tǒng)能形成各類實(shí)時(shí)圖形：煤場(chǎng)堆煤溫度、堆放時(shí)間構(gòu)成類型結(jié)構(gòu)圖、趨勢(shì)圖、同比或環(huán)比對(duì)比圖。系統(tǒng)交互接口燃料智能管控系統(tǒng)與自動(dòng)測(cè)溫裝置預(yù)留接口，通過(guò)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行交互，將數(shù)據(jù)同步至燃料智能管控系統(tǒng)。9.7視頻系統(tǒng)（1）系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)符合視頻監(jiān)控國(guó)際標(biāo)注規(guī)范。（2）方案設(shè)計(jì)講求實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可擴(kuò)展性；采用目前監(jiān)控行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，選擇技術(shù)成熟、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品；性價(jià)比高，監(jiān)控效果好。（3）圖像清晰無(wú)雪花，同步連續(xù)無(wú)丟幀現(xiàn)象。（4）監(jiān)控系統(tǒng)要求運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊實(shí)現(xiàn)監(jiān)控畫面遠(yuǎn)程調(diào)用。（5）所有安裝于現(xiàn)場(chǎng)和室外的設(shè)備如解碼器、控制箱等的防護(hù)等級(jí)均應(yīng)達(dá)到IP56。控制箱應(yīng)采用不銹鋼材料。（6）提供相應(yīng)軟件，使系統(tǒng)監(jiān)視點(diǎn)能清晰地監(jiān)控和回放視頻圖像。采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，選用國(guó)內(nèi)主流品牌槍機(jī)，有一年以上的質(zhì)保，并須有工程案例。要求美觀實(shí)用，實(shí)現(xiàn)固定區(qū)域監(jiān)控。需配置日夜型寬動(dòng)態(tài)；球機(jī)實(shí)現(xiàn)監(jiān)控變焦功能；攝像機(jī)必須具有均恒的自動(dòng)逆光補(bǔ)償功能，并能在陰天、日光燈下實(shí)施清晰監(jiān)控。安裝位置合理，可以覆蓋全監(jiān)視區(qū)域無(wú)死角，必要時(shí)需加裝云臺(tái)，云臺(tái)加裝應(yīng)滿足現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控要求，由甲方提供加裝位置。支持通用網(wǎng)絡(luò)協(xié)議（TCP/IP等）、支持POE供電、特定位置實(shí)現(xiàn)抓拍功能；適應(yīng)工作環(huán)境溫度：-10℃~40℃。（7）存儲(chǔ)記錄部分新增硬盤錄像機(jī)存儲(chǔ)設(shè)備，采用高清晰壓縮方式，新增視頻點(diǎn)各路監(jiān)控畫面錄制視頻保存時(shí)間不低于3個(gè)月，硬盤錄滿后能夠自動(dòng)刷新重新錄制；視頻數(shù)據(jù)通訊采用超五類線或六類線網(wǎng)線連接，當(dāng)傳輸距離過(guò)大時(shí)，采用單模光纖通訊。所有視頻監(jiān)控由統(tǒng)一平臺(tái)管理,同時(shí)視頻監(jiān)控點(diǎn)加入到對(duì)應(yīng)子系統(tǒng)進(jìn)行集中管理，可通過(guò)該系統(tǒng)查看現(xiàn)場(chǎng)各環(huán)節(jié)運(yùn)行狀態(tài)，并可對(duì)視頻設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。報(bào)警信息分類，故障情況在操控電腦上進(jìn)行顯示，并按照工作點(diǎn)，每個(gè)電腦重點(diǎn)監(jiān)控一個(gè)區(qū)域，可切換監(jiān)控區(qū)域，該區(qū)域故障在對(duì)應(yīng)電腦上進(jìn)行顯示。每個(gè)電腦上的信息能夠切換至大屏進(jìn)行顯示。前端子系統(tǒng)：全數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端子系統(tǒng)包含了圖像采集和編碼服務(wù)兩種功能。主要滿足各級(jí)監(jiān)控中心對(duì)各監(jiān)控點(diǎn)圖像的調(diào)用和觀看。都將采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)提供數(shù)字圖像，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)部署在監(jiān)控點(diǎn)位，通過(guò)視頻監(jiān)控專網(wǎng)匯集到各區(qū)域中心，并完成數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)，供各部門調(diào)用。攝像頭分布表：具體位置及個(gè)數(shù)需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后確定。安裝位置類型數(shù)量監(jiān)管功能系統(tǒng)交互接口燃料智能管控系統(tǒng)預(yù)留視頻接口，便于管控系統(tǒng)監(jiān)視與視頻監(jiān)視聯(lián)動(dòng)。9.8門禁管理系統(tǒng)講求實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、可擴(kuò)展性；采用目前行業(yè)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，選擇技術(shù)成熟、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，性價(jià)比高。門禁系統(tǒng)要求運(yùn)行穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)控，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊與燃料管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互。門禁監(jiān)控是系統(tǒng)對(duì)所有聯(lián)網(wǎng)門禁進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控各門禁控制器的開(kāi)關(guān)狀態(tài)，配合視頻監(jiān)視可以在某個(gè)門禁控制器開(kāi)啟時(shí)，視頻畫面直接展示此門禁的畫面，可以實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)，同時(shí)記錄門禁的ID、門禁的進(jìn)出類型、門禁卡的ID、用戶名、進(jìn)出時(shí)間、門禁位置等，自動(dòng)形成臺(tái)賬。磁力電子鎖：可選擇單開(kāi)門、雙開(kāi)門?？砂惭b在鐵門，玻璃門，木門上，根據(jù)具體情況安裝調(diào)整。電子鎖形式和要求必須符合集體公司和公司專業(yè)和紀(jì)檢等管理部門規(guī)定。電子鎖必須采用品牌產(chǎn)品，并得到甲方的認(rèn)可.感應(yīng)器及控制機(jī)：根據(jù)“門禁系統(tǒng)配置表”位置配置“讀卡”識(shí)別方式或“卡+密碼”識(shí)別方式。出門按鈕：需配置出門按鈕。門禁系統(tǒng)通訊采用超五類線或六類線網(wǎng)線連接，當(dāng)傳輸距離過(guò)大時(shí)，采用單模光纖通訊。根據(jù)燃料智能化建設(shè)要求，需要對(duì)燃煤工作所涉及到的關(guān)鍵部位安裝門禁，主要是對(duì)需要管控的采制化工作現(xiàn)場(chǎng)、存樣間出入口、設(shè)備間、軌道衡房等處實(shí)現(xiàn)ID卡身份識(shí)別和權(quán)限控制。對(duì)合法有效身份者放行；對(duì)非法或無(wú)效不放行，同時(shí)向系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。支持并開(kāi)放與其它系統(tǒng)（燃料智能化系統(tǒng)、自動(dòng)存查樣管理系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)接口、通訊接口，并接口調(diào)試。門禁布置表：具體位置及個(gè)數(shù)需要現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研后確定。安裝位置類型數(shù)量監(jiān)管功能系統(tǒng)交互接口燃料智能管控系統(tǒng)預(yù)留視頻接口，便于管控系統(tǒng)監(jiān)視與視頻監(jiān)視聯(lián)動(dòng)。9.9燃料智能化管控平臺(tái)建立由現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)（含原視頻監(jiān)控?cái)z像頭）和設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成管控中心，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采制一體化過(guò)程的監(jiān)督及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的控制，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將燃料入廠管理、計(jì)量、采制樣各環(huán)節(jié)設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)集成為統(tǒng)一監(jiān)控平臺(tái)。燃料智能化管控中心由現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)和關(guān)鍵性指標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)組成，在燃料管理各個(gè)重要環(huán)節(jié)重點(diǎn)區(qū)域，建設(shè)全數(shù)字視頻監(jiān)視系統(tǒng)。系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采集圖像，通過(guò)視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)匯集到管控中心進(jìn)行集中監(jiān)控。系統(tǒng)具備數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將燃料入廠管理、計(jì)量、采制樣、化驗(yàn)各環(huán)節(jié)設(shè)備控制系統(tǒng)進(jìn)行分散控制、集中操作，實(shí)現(xiàn)對(duì)各設(shè)備運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在設(shè)備發(fā)生異常時(shí)可以通過(guò)報(bào)警信息迅速做出響應(yīng)，管控中心配置獨(dú)立機(jī)房，與燃料管理信息系統(tǒng)留有接口。管控中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將車輛注冊(cè)、入廠管理、自動(dòng)計(jì)量、采制樣、出廠管理、標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)室及數(shù)字化煤場(chǎng)等各環(huán)節(jié)設(shè)備控制系統(tǒng)集成統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各設(shè)備運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在設(shè)備發(fā)生異常時(shí)可以通過(guò)報(bào)警信息迅速做出響應(yīng)。管控中心可以通過(guò)顯示屏投放在大屏上，可以直觀及時(shí)顯示出各環(huán)節(jié)的設(shè)備器具的運(yùn)行情況，數(shù)據(jù)信息，并可以遠(yuǎn)程控制各個(gè)設(shè)備。系統(tǒng)能顯示設(shè)備報(bào)警信息。通過(guò)管控中心的集中控制，可以進(jìn)一步提升管理效能，促進(jìn)管理資源整合，協(xié)調(diào)管理過(guò)程。9.10燃料基礎(chǔ)管理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，燃料管理業(yè)務(wù)處理的基礎(chǔ)，是維系燃料管理業(yè)務(wù)流轉(zhuǎn)的紐帶，也是業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵，在燃料管理產(chǎn)品中占據(jù)著極其重要作用。燃料管理的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)包括：供應(yīng)商、燃運(yùn)班制、煤礦、煤種、煤品種、運(yùn)輸工具、煤場(chǎng)及業(yè)務(wù)參數(shù)等。9.11供應(yīng)商管理供應(yīng)商管理不僅支持建立供應(yīng)商檔案、還支持對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行量化評(píng)價(jià)。建立供應(yīng)商信息維護(hù)功能，保持供應(yīng)商信息庫(kù)的唯一性。供應(yīng)商評(píng)價(jià)功能支持自定義評(píng)價(jià)條件，可根據(jù)供應(yīng)能力、煤種、供應(yīng)量、供應(yīng)占比、計(jì)劃兌現(xiàn)率、質(zhì)量偏差率、到廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)價(jià)格優(yōu)勢(shì)、信譽(yù)等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)打分，并能按以上主要指標(biāo)進(jìn)行排序，生成評(píng)價(jià)報(bào)告。9.12燃料計(jì)劃管理燃料計(jì)劃是發(fā)電企業(yè)用于安排全年或一段時(shí)間范圍的煤炭采購(gòu)的預(yù)先工作安排，其來(lái)源于企業(yè)發(fā)電生產(chǎn)計(jì)劃。對(duì)于單純發(fā)電企業(yè)，其發(fā)電生產(chǎn)計(jì)劃來(lái)源調(diào)度計(jì)劃和發(fā)電量計(jì)劃，即依據(jù)調(diào)度計(jì)劃和發(fā)電量計(jì)劃來(lái)預(yù)測(cè)煤炭毛需求。燃料計(jì)劃從業(yè)務(wù)上分為：年度燃料計(jì)劃、月度燃料計(jì)劃兩類，兩者之間是分解和匯總的關(guān)系；一份完整的燃料計(jì)劃其內(nèi)容包括“煤炭毛需求”、“機(jī)組能力需求”、“煤炭質(zhì)量要求”和“月度燃料計(jì)劃”四大部分。機(jī)組能力和設(shè)計(jì)參數(shù)直接決定了燃料計(jì)劃制定是否準(zhǔn)確，一般地，依據(jù)機(jī)組設(shè)計(jì)煤種和校核煤種兩項(xiàng)參數(shù)來(lái)作為制定計(jì)劃的依據(jù)和煤炭采購(gòu)煤質(zhì)最低要求。燃料計(jì)劃管理具有如下特征：計(jì)劃全面：由于各電廠的燃料來(lái)源不同、采購(gòu)方式不同，使得計(jì)劃、調(diào)運(yùn)都有所差異。計(jì)劃管理涵蓋了年度計(jì)劃、月度計(jì)劃；計(jì)劃包括燃煤計(jì)劃、燃油計(jì)劃；計(jì)劃分為需求計(jì)劃、采購(gòu)計(jì)劃、調(diào)運(yùn)計(jì)劃；計(jì)劃根據(jù)不同采購(gòu)方式按國(guó)內(nèi)采購(gòu)、國(guó)外采購(gòu)、內(nèi)部采購(gòu)、外部采購(gòu)、集團(tuán)采購(gòu)、地方采購(gòu)等分類管理，是計(jì)劃調(diào)運(yùn)管理的全面管理，適合各類電廠的計(jì)劃管理。計(jì)劃協(xié)同：對(duì)于集團(tuán)電廠一體化管理方案，提供電廠計(jì)劃的上報(bào)、匯總、優(yōu)化分析、形成按礦別的集團(tuán)集中采購(gòu)計(jì)劃和地方采購(gòu)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)和電廠的計(jì)劃協(xié)同；對(duì)于電廠管理方案，提供作業(yè)流程化管理，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃、調(diào)運(yùn)、跟蹤、接卸等作業(yè)的協(xié)同管理。通過(guò)計(jì)劃協(xié)同，實(shí)現(xiàn)按不同燃料種類從生產(chǎn)檢修計(jì)劃到燃料需求計(jì)劃的協(xié)同和按不同礦別、不同計(jì)劃種類的采購(gòu)計(jì)劃協(xié)同，從而提高管理效率，增加協(xié)同效益。計(jì)劃分析：提供計(jì)劃完成率、燃料欠供等分析及未完成計(jì)劃的預(yù)警功能，及時(shí)分析計(jì)劃的變動(dòng)和執(zhí)行，使管理人員及時(shí)把握計(jì)劃變動(dòng)情況、計(jì)劃執(zhí)行情況，從而不斷加強(qiáng)計(jì)劃管理能力和應(yīng)對(duì)變化能力。計(jì)劃跟蹤：系統(tǒng)將計(jì)劃、生產(chǎn)耗用、庫(kù)存、調(diào)運(yùn)相結(jié)合，提供每周來(lái)煤預(yù)測(cè)情況，每日記錄計(jì)劃跟蹤、調(diào)運(yùn)、到煤等信息，及時(shí)處理突發(fā)事件，應(yīng)對(duì)內(nèi)外部環(huán)境變化提供信息支撐，從而強(qiáng)化了計(jì)劃的執(zhí)行力和應(yīng)對(duì)變化的能力。9.13燃料合同管理燃料合同管理能夠?qū)崿F(xiàn)燃料、運(yùn)輸、服務(wù)等合同的起草、審批、歸檔、統(tǒng)計(jì)分析等功能。能夠?qū)贤牧抠|(zhì)價(jià)等主要指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，與入廠驗(yàn)收情況相對(duì)照，監(jiān)督合同執(zhí)行情況（量質(zhì)價(jià)的差異），具體包括：合同管理包括合同起草、審核、會(huì)簽、上報(bào)、審批、下達(dá)、執(zhí)行監(jiān)督、統(tǒng)計(jì)分析等管理功能。合同支持手工填寫生成，或是通過(guò)模板生成，或是從已有合同導(dǎo)入并修改生成等多種便捷生成方式。系統(tǒng)支持實(shí)現(xiàn)合同按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)編號(hào)。一個(gè)采購(gòu)合同可以建立多條采購(gòu)明細(xì)；可以通過(guò)合同類型區(qū)分燃料采購(gòu)是燃煤還是燃油、是年度采購(gòu)合同還是單筆采購(gòu)合同。合同管理支持對(duì)燃料招標(biāo)情況進(jìn)行查詢，包括供應(yīng)商招投標(biāo)中燃料質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)格等內(nèi)容。合同結(jié)算方式可以選擇實(shí)現(xiàn)按質(zhì)計(jì)價(jià)和不按質(zhì)計(jì)價(jià)（或者一口價(jià)）等，通過(guò)設(shè)置協(xié)議結(jié)算方式，自動(dòng)計(jì)算結(jié)算價(jià)格。合同管理按照企業(yè)的合同管理流程實(shí)現(xiàn)逐級(jí)審核、會(huì)簽、審批。不同的燃料(燃油、火車煤、汽車煤)條款具有不同的管理流程。合同審批通過(guò)后系統(tǒng)自動(dòng)備案，相關(guān)人員能夠?qū)崿F(xiàn)合同狀態(tài)查詢，能夠顯示各級(jí)審批意見(jiàn)。合同簽訂后，及時(shí)上傳已簽合同的掃描件。系統(tǒng)顯示合同的各種狀態(tài)：“待審批”、“已審批”、“審批未通過(guò)”、“作廢”、“未履行”，并能按此分類進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)。合同支持與驗(yàn)收結(jié)果關(guān)聯(lián)計(jì)算生成結(jié)算單，提供給驗(yàn)收、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)模塊使用，并能生成會(huì)簽單、合同文本。合同管理具備增加、刪除、修改、審批傳遞、流程跟蹤、退回、打印、按不同屬性和時(shí)段、字段查詢等功能。合同管理實(shí)現(xiàn)按供應(yīng)商、合同編號(hào)、合同類別、時(shí)間段、合同狀態(tài)等多重查詢，形成并可打印合同統(tǒng)計(jì)表。9.14燃料調(diào)運(yùn)管理來(lái)煤預(yù)報(bào)的維護(hù)可由電廠燃料管理部門維護(hù)，亦可由電廠和供應(yīng)商共同維護(hù)，亦或由燃料供應(yīng)商單獨(dú)維護(hù)，如有燃料供應(yīng)商參與的來(lái)煤預(yù)報(bào)維護(hù)，則支持批量“導(dǎo)入燃料計(jì)劃”應(yīng)用，以適用外部單位人員快速上手的需要。通過(guò)調(diào)運(yùn)模塊及時(shí)掌握煤礦裝車申請(qǐng)、發(fā)運(yùn)、市場(chǎng)和運(yùn)力變化情況，超前預(yù)判下一步來(lái)煤情況，與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)對(duì)煤炭需求情況對(duì)照，及時(shí)決策，超前控制，實(shí)施有效干預(yù)，達(dá)到保證供應(yīng)、優(yōu)化來(lái)煤結(jié)構(gòu)、控制庫(kù)存等目的。支持調(diào)運(yùn)人員能通過(guò)遠(yuǎn)程登錄錄入或從本地錄入有關(guān)調(diào)運(yùn)信息，包括供應(yīng)商、關(guān)聯(lián)合同、發(fā)站、礦點(diǎn)、煤種、車數(shù)、噸數(shù)、運(yùn)輸方式、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。系統(tǒng)能顯示該礦年度或月度合同量及相應(yīng)的到貨量、兌現(xiàn)率。能夠以合同約定為依據(jù)，自動(dòng)計(jì)算該礦的入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)，可選擇按入廠標(biāo)煤?jiǎn)蝺r(jià)等指標(biāo)進(jìn)行升降排序，以燃料的經(jīng)濟(jì)性指導(dǎo)調(diào)運(yùn)工作。系統(tǒng)能夠接受鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的有關(guān)信息，根據(jù)各環(huán)節(jié)確認(rèn)的來(lái)煤信息顯示批車、裝車、在途、入廠等狀態(tài)。具備調(diào)運(yùn)日志功能，由調(diào)運(yùn)人員填寫，供燃料管理人員參考作為決策依據(jù)。包括區(qū)域、礦點(diǎn)產(chǎn)需、發(fā)運(yùn)情況等信息，能夠按時(shí)間段和填寫人等進(jìn)行查詢。調(diào)運(yùn)模塊具備增加、修改、刪除、打印、查詢等功能。9.15燃料接卸管理接卸計(jì)劃接卸計(jì)劃用于根據(jù)來(lái)煤預(yù)報(bào)編制接卸計(jì)劃，指導(dǎo)煤場(chǎng)人員安排接卸場(chǎng)地。接卸計(jì)劃是依據(jù)電廠數(shù)字化動(dòng)態(tài)煤場(chǎng)要求指導(dǎo)煤場(chǎng)管理人員對(duì)入廠煤按分堆分層堆放的原則進(jìn)行堆放。接卸計(jì)劃是由燃料管理部門依據(jù)來(lái)煤預(yù)報(bào)和煤場(chǎng)實(shí)際情況而下發(fā)的調(diào)度煤場(chǎng)儲(chǔ)煤場(chǎng)地指導(dǎo)卸車和堆放的指令。煤場(chǎng)管理人員須依據(jù)接卸計(jì)劃安排接卸和堆放。卸煤作業(yè)是接卸計(jì)劃的實(shí)際堆放結(jié)果。卸煤作業(yè)用于記錄卸車、卸船數(shù)據(jù)，可產(chǎn)生卸煤日?qǐng)?bào)表。并用于指定煤場(chǎng)和庫(kù)位，便于形成數(shù)字化動(dòng)態(tài)煤場(chǎng)圖形。9.16入廠煤管理入廠煤管理，是用來(lái)對(duì)電廠燃料從來(lái)煤預(yù)報(bào)、煤炭進(jìn)場(chǎng)、稱重計(jì)量、燃料接卸、燃料堆放、至形成入庫(kù)單和來(lái)煤日?qǐng)?bào)的煤炭進(jìn)廠全過(guò)程業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。無(wú)論何種運(yùn)輸方式，煤炭進(jìn)廠的流程大抵相同，區(qū)別在于稱重計(jì)量、接卸方式、驗(yàn)收方式上的差異，本次燃料產(chǎn)品規(guī)劃充分考慮了上述差異，以期采用一種“通用功能+簡(jiǎn)單配置”的方式較方便的處理火車、汽車、輪船三種方式運(yùn)煤進(jìn)廠業(yè)務(wù)。用于處理火車來(lái)煤稱重計(jì)量數(shù)據(jù)，并設(shè)置批次和供應(yīng)商等信息，由軌道衡數(shù)據(jù)采集接口和火車來(lái)煤日?qǐng)?bào)組成。9.17燃料質(zhì)量管理質(zhì)量管理，燃料質(zhì)量管理的核心是煤炭的采、制、化管理，主要用來(lái)形成煤炭相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)數(shù)據(jù)，用于分析煤炭燃燒質(zhì)量和穩(wěn)定特性。質(zhì)量管理業(yè)務(wù)內(nèi)容包括入廠煤質(zhì)量、入爐煤質(zhì)量、燃油質(zhì)量，其中入廠煤質(zhì)量包括礦方煤質(zhì)、錨地煤質(zhì)、供應(yīng)商煤質(zhì)、第三方化驗(yàn)煤質(zhì)、抽檢煤質(zhì)及結(jié)算煤質(zhì)數(shù)據(jù)；入爐煤質(zhì)量包括配煤煤質(zhì)、入爐煤煤質(zhì)、飛灰爐渣、煤粉細(xì)度分析等。質(zhì)量管理在發(fā)電企業(yè)的作用主要包括確保采購(gòu)煤種負(fù)荷機(jī)組鍋爐設(shè)計(jì)要求，確保機(jī)組設(shè)備穩(wěn)定可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、最佳出力，同時(shí)也是作為與供應(yīng)商煤款結(jié)算依據(jù)和煤耗分析的基礎(chǔ)。自動(dòng)化煤質(zhì)采樣、分析設(shè)備和條碼技術(shù)的使用，有效地避免人為干預(yù)，推動(dòng)發(fā)電企業(yè)煤炭質(zhì)量管理更加客觀真實(shí)。三次編碼參照大多數(shù)電廠經(jīng)驗(yàn)，大多數(shù)電廠采用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)后均放棄了三次編碼的方式，三次編碼均內(nèi)嵌在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，或由條形碼代替，在審批后，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)解碼。燃料管理系統(tǒng)，內(nèi)嵌了三次編碼并實(shí)現(xiàn)了與條形碼的兼容，用戶可選擇是否采用條形碼，不采用條形碼時(shí)，以系統(tǒng)自動(dòng)編碼的方式分別展現(xiàn)，啟用條形碼后，以條形碼+系統(tǒng)自動(dòng)編碼展現(xiàn)。燃料管理系統(tǒng)考慮到數(shù)字化煤場(chǎng)和配煤摻燒管理需求，支持批次管理，入廠煤登記是最小批次單元，入廠煤登記是汽車衡、軌道衡甚至港口皮帶秤數(shù)據(jù)采集后的匯總，相當(dāng)于入庫(kù)單。9.18數(shù)字化煤場(chǎng)管理數(shù)字化煤場(chǎng)管理子系統(tǒng)對(duì)煤場(chǎng)進(jìn)行數(shù)字化管理，解決電廠人工煤場(chǎng)管理方式管理的煤場(chǎng)普遍存在管理混亂，導(dǎo)致部分燃煤堆放周期長(zhǎng)，燃煤發(fā)熱量降低；基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)不及時(shí)，燃煤的摻燒配煤難度大，嚴(yán)重影響鍋爐燃燒。數(shù)字化煤場(chǎng)，與傳統(tǒng)意義上的燃料管理相比，數(shù)字化煤場(chǎng)的核心業(yè)務(wù)在于配煤摻燒、分層分堆存放、數(shù)字化動(dòng)態(tài)煤場(chǎng)圖形、加倉(cāng)監(jiān)視與調(diào)度以及數(shù)字化圖形直觀監(jiān)視煤場(chǎng)情況。主要包括期初庫(kù)存、煤場(chǎng)管理、煤倉(cāng)監(jiān)視、庫(kù)存可用分析等。9.19燃料結(jié)算管理燃料結(jié)算，即燃料采購(gòu)結(jié)算，是用于發(fā)電企業(yè)與供應(yīng)商、煤礦、運(yùn)輸公司等單位進(jìn)行煤款和運(yùn)費(fèi)的核算，核算周期各企業(yè)均不完全相同，一般地，火車運(yùn)煤、一月或一車一結(jié)算。存在一票結(jié)算和兩票結(jié)算的情況，即運(yùn)雜費(fèi)和煤款是否分開(kāi)結(jié)算的形式。燃料結(jié)算需滿足以下條件才能進(jìn)行：煤炭已進(jìn)廠入庫(kù)、煤炭煤質(zhì)指標(biāo)符合合同要求或雙方認(rèn)可的約定、存在煤炭購(gòu)銷合同（或同時(shí)存在運(yùn)輸合同）。以上也是財(cái)務(wù)對(duì)煤炭結(jié)算的要求。大部分情況，缺一不可。燃料結(jié)算功能包括：結(jié)算規(guī)則設(shè)置（用于輔助自動(dòng)計(jì)算煤款和運(yùn)費(fèi)單價(jià)及結(jié)算金額）、煤質(zhì)確認(rèn)（基于化驗(yàn)數(shù)據(jù)以及和供應(yīng)商確認(rèn)結(jié)果，形成結(jié)算煤質(zhì)）、燃料結(jié)算及燃料結(jié)算相關(guān)查詢分析。9.20燃料入爐管理入爐煤管理，用來(lái)管理電廠燃料（煤炭）入爐業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)范圍從配煤摻燒起至入爐上煤出庫(kù)止。配煤摻燒依據(jù)數(shù)字化煤場(chǎng)和配煤摻燒要求，通過(guò)配煤摻燒進(jìn)行上煤時(shí)，管理顆粒度需精細(xì)至煤場(chǎng)、煤種、庫(kù)位，即分段堆放和數(shù)字化煤場(chǎng)動(dòng)態(tài)管理，配煤摻燒原則遵循“成本最低、煤質(zhì)合適、燃燒穩(wěn)定、設(shè)備小影響”。因此配煤時(shí)，通?？紤]燃料采購(gòu)價(jià)格、熱值、硫分、灰分、灰熔點(diǎn)以及結(jié)焦系數(shù)等因素。配煤摻燒就是圍繞在“發(fā)電生產(chǎn)和煤炭”之間尋找一種平衡的方式，這種平衡可以是一段時(shí)間（班/天）最經(jīng)濟(jì)的組合（成本最低）、最環(huán)保的組合（排放最少）、綜合最優(yōu)的組合（兼顧成本、排放、燃料穩(wěn)定性、鍋爐結(jié)焦）中一種。配煤摻燒是入爐煤管理的核心業(yè)務(wù)，通常配煤摻燒有三種方式，分別是人工制定配煤方案（煤種配比系數(shù)）、系統(tǒng)自動(dòng)尋優(yōu)、人工方案和自動(dòng)尋優(yōu)相結(jié)合。人工制定配煤方案：即由公司總工制定或討論決定，峰、腰、谷分時(shí)段或全天不分時(shí)段的入爐煤煤種摻配比例和灰熔點(diǎn)要求；系統(tǒng)自動(dòng)尋優(yōu)：即由計(jì)算機(jī)根據(jù)遺傳算法進(jìn)行群體（煤種）選擇，采用向量機(jī)（SVM）方法對(duì)配煤進(jìn)行非線性建模，實(shí)現(xiàn)最佳配煤尋優(yōu)。人工方案和自動(dòng)尋優(yōu)相結(jié)合：即在系統(tǒng)自動(dòng)尋優(yōu)的基礎(chǔ)上，再結(jié)合實(shí)際情況，比如電廠戰(zhàn)略存煤、煤炭供應(yīng)緊張（年底）情況下，指導(dǎo)選擇人工制定的配煤方案的做法，實(shí)現(xiàn)“因地制宜”的效果。入爐上煤?jiǎn)斡糜诿堪嗌厦呵闆r。燃料運(yùn)行人員依據(jù)值長(zhǎng)或總工下達(dá)的配煤?jiǎn)?，生成入爐上煤?jiǎn)危涗泴?shí)際上煤時(shí)間和上煤量，根據(jù)各電廠管理要求，來(lái)選擇指定鍋爐、煤倉(cāng)、皮帶秤信息，實(shí)現(xiàn)分爐、分倉(cāng)、分秤計(jì)量。支持一個(gè)班多次上煤，支持從皮帶秤直接采集上煤量數(shù)據(jù)。9.21燃料費(fèi)用管理燃料費(fèi)用由機(jī)組的熱耗水平、燃料市場(chǎng)價(jià)格和燃料在運(yùn)作過(guò)程中的消耗水平?jīng)Q定。燃料費(fèi)用主要包括：裝車費(fèi)、鐵路管理費(fèi)、平臺(tái)費(fèi)、管理服務(wù)費(fèi)、二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、接卸費(fèi)、煤場(chǎng)管理、煤炭檢測(cè)費(fèi)用等，其中鐵路運(yùn)損有相關(guān)的規(guī)定，基本上為票重的1.2至1.5%。燃料費(fèi)用功能包括：費(fèi)用項(xiàng)目定義、費(fèi)用管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)查詢等相關(guān)查詢分析。燃料結(jié)算業(yè)務(wù)主要包括：費(fèi)用項(xiàng)目、燃料費(fèi)用管理及燃料費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。費(fèi)用項(xiàng)目費(fèi)用項(xiàng)目用于定義燃料產(chǎn)生的費(fèi)用科目，可以根據(jù)電廠實(shí)際需求進(jìn)行定義，便于進(jìn)行燃料費(fèi)用統(tǒng)計(jì)。包括填報(bào)單位、業(yè)務(wù)日期、費(fèi)用項(xiàng)目編碼、費(fèi)用項(xiàng)目名稱、單價(jià)、金額、項(xiàng)目說(shuō)明、狀態(tài)等相關(guān)信息。燃料信息管理系統(tǒng)支持燃料費(fèi)用項(xiàng)目的審批管理。燃料費(fèi)用管理根據(jù)已定義燃料費(fèi)用項(xiàng)目，如裝車費(fèi)、鐵路管理費(fèi)、平臺(tái)費(fèi)、管理服務(wù)費(fèi)、二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、接卸費(fèi)、煤場(chǎng)管理、煤炭檢測(cè)費(fèi)用等，燃料費(fèi)用管理將上述所有費(fèi)用進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，將燃料到廠前及入廠后的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行管控，做到數(shù)據(jù)來(lái)源唯一性及時(shí)效性。燃料費(fèi)用管理主表包含填報(bào)單位、業(yè)務(wù)日期及原煤需求等；明細(xì)數(shù)據(jù)，通過(guò)“填報(bào)單位”和“業(yè)務(wù)日期”關(guān)聯(lián)，包含：填報(bào)單位、業(yè)務(wù)日期、入廠煤量、耗煤量等。燃料費(fèi)用管理內(nèi)的費(fèi)用項(xiàng)目可以通過(guò)費(fèi)用項(xiàng)目功能進(jìn)行配置，與計(jì)劃管理、調(diào)運(yùn)管理、入廠驗(yàn)收等功能進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，完成燃料費(fèi)用的統(tǒng)一管理。燃料費(fèi)用統(tǒng)計(jì)燃料信息管理系統(tǒng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)的方法，及時(shí)、全面的收集匯總?cè)剂腺M(fèi)用信息，并加工整理成管理所需的資料，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供支持和服務(wù)。9.22燃料成本管理燃料成本管理關(guān)聯(lián)的就是燃料的成本核算，就是按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則和會(huì)計(jì)核算的基本前提，使用規(guī)范的辦法，客觀的反應(yīng)燃料各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，準(zhǔn)確計(jì)量燃料成本。燃料成本主要管理燃料的質(zhì)量、數(shù)量及價(jià)格，數(shù)量指燃料的供應(yīng)量、耗用量等，質(zhì)量包括熱值、水分等，價(jià)格包含煤炭?jī)r(jià)格、運(yùn)輸費(fèi)用、其它