高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工總承包施工便道分項(xiàng)工程的施工方法

高速公路建設(shè)項(xiàng)目施工總承包施工便道分項(xiàng)工程的施工方法路塹挖方路塹的開挖方式便道的路基挖方多處于坡地，路基寬度較窄，開挖較為困難。因路塹中石方占85%，不可能全寬一次開挖成型，故路塹開挖采用的多層橫向全寬挖掘法，已挖出的斷面作為運(yùn)土通道，逐步向下向前推進(jìn)。土石方的開挖機(jī)械及方法開挖土方時(shí)使用反鏟挖掘機(jī)，石方開挖可采用鉆爆法及破碎錘法，但考慮到路基斷面較小、方量少、施工期限短，采用破碎錘法較為適用，省略了石方爆破對(duì)方案及火工材料的審批流程，同時(shí)也減少了施工作業(yè)對(duì)山體的擾動(dòng)。路塹開挖時(shí)，組織一臺(tái)挖掘機(jī)在前先將表面覆蓋層挖除，使巖體出露，另一臺(tái)配破碎錘的挖掘機(jī)在后破碎石方，石方破碎的路線長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，前置的挖掘機(jī)轉(zhuǎn)到后方，將破碎松動(dòng)的石碴裝車運(yùn)走，如此循環(huán)往復(fù)，直至挖到路床頂面。路塹挖出一段成型一段，自開挖開始，組織人力自上而下嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行路塹邊坡修整，力求一次開挖修整成型，不出現(xiàn)超、欠挖現(xiàn)象，同時(shí)注意清除邊坡上之危石、松石。路塹開挖的施工工藝流程路塹開挖的施工工藝流程圖如下：測(cè)量放線測(cè)量放線既有道路的拓寬及加固場(chǎng)地清理修建臨時(shí)排水設(shè)施土方開挖石方破碎石方開挖土石方調(diào)配到填方區(qū)修整邊坡路床整型碾壓測(cè)量放線利用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心挖深。采用機(jī)械開挖路塹時(shí)，在邊樁處設(shè)立明顯的挖深標(biāo)志，沿公路開挖線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映開挖深度及坡比，方便施工作業(yè)。場(chǎng)地清理便道的挖填方盡量考慮移挖作填，故需先對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，以方便挖方土的利用，避免混雜，影響填料的取用。便道所經(jīng)地段以坡地為主，場(chǎng)地清理考慮用人工操作。人工開挖的工具有鋤、鐵鍬、手推車等。草皮、樹根、蔬菜根莖用鋤挖除，生活垃圾、腐殖土用鐵鍬，隨挖隨裝上手推車，按10~20m的間距成堆放置，以備裝車。路基基底范圍內(nèi)的樹根用人工全部挖除，并用打夯機(jī)將坑穴填表平夯實(shí)。在人工開挖作業(yè)時(shí)應(yīng)注意自身的安全，特別是在陡坡路段，必要時(shí)掛安全繩。相鄰兩人的操作距離不小于2m，不良土質(zhì)要清挖徹底。便道用地范圍內(nèi)的池槽、廢棄擋墻等構(gòu)造物用人工無(wú)法清除的，采用機(jī)械破碎。路基用地范圍內(nèi)的坑穴就近利用碎石土填平、分層夯實(shí)。既有道路的拓寬及加固利用原有道路的，對(duì)于行車寬度不足、轉(zhuǎn)彎半徑不夠的段落，要進(jìn)行拓寬處理，所用填料來(lái)源為取土場(chǎng)。先清表，挖土質(zhì)臺(tái)階，再逐層回填。填方寬度大于2.5m時(shí)，使用壓路機(jī)碾壓，對(duì)于機(jī)械無(wú)工作寬度的薄層貼補(bǔ)，用人工夯填。便道與原有道路平交處除設(shè)圓曲線平滑過(guò)渡外，兩者路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差異大時(shí)，還須在相交處設(shè)5~10m的過(guò)渡段，避免便道使用過(guò)程中產(chǎn)生沉降差而破壞原有道路。過(guò)渡段增設(shè)路面墊層，厚度從30cm漸變到20cm，采用人工手?jǐn)[片石。修建臨時(shí)排水設(shè)施開挖前視土質(zhì)情況及氣候條件設(shè)臨時(shí)排水溝，排水溝斷面尺寸40*40cm，將匯集的地表水引出路基范圍，防止沖刷邊坡。路塹開挖過(guò)程中按開挖分層的情況修筑臨時(shí)排水溝，最終應(yīng)考慮與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，不得引起地表水的淤積和沖刷。臨時(shí)排水溝采用人工開挖土溝的方式，局部溝壁土體易松動(dòng)滑坍的地段，可捶面并抹3cm厚M10水泥砂漿封閉處理。土方開挖作業(yè)土方開挖的機(jī)械組合方式采用挖掘機(jī)與裝載機(jī)或自卸汽車聯(lián)合作業(yè)，挖掘機(jī)挖裝土方，挖方區(qū)與填方區(qū)距離小于200m時(shí)，可用裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土，移挖作填，運(yùn)土距離較遠(yuǎn)時(shí)用自卸汽車倒運(yùn)。施工前仔細(xì)調(diào)查自然狀態(tài)下的土體穩(wěn)定情況，分析施工期間邊坡穩(wěn)定性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。施工前切實(shí)作好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝先開工，以便截住坡面水。土方開挖時(shí)分層自上而下開挖，及時(shí)用人工配合挖掘機(jī)整刷邊坡。挖掘機(jī)開挖土方時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制掌握路基底標(biāo)高及邊坡坡度，嚴(yán)禁挖掘機(jī)超挖而擾動(dòng)土基。開挖時(shí)，應(yīng)由挖掘機(jī)預(yù)留出至少20cm的厚度，最后由人工清挖至路基底標(biāo)高和修刷邊坡。方開挖時(shí)要對(duì)不同土質(zhì)分段開挖，可作填料的好土，含水量合適時(shí)，隨挖隨填，并立即碾壓；對(duì)于水分過(guò)多者，在路基上晾曬，使水分接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行攤鋪、碾壓。挖出的土方利用回填時(shí)，預(yù)先做材料強(qiáng)度CBR及液塑限檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求后取樣做擊實(shí)試驗(yàn)。對(duì)不能作填料的挖方應(yīng)運(yùn)棄，廢土的運(yùn)棄堆放應(yīng)嚴(yán)格按經(jīng)審核批準(zhǔn)的棄土場(chǎng)，并進(jìn)行整平壓實(shí)，必要時(shí)尚需做好防護(hù)工作，以免污染環(huán)境。當(dāng)發(fā)生合格土與不合格土混雜時(shí)，寧肯當(dāng)不合格土廢棄，決不能用不符合規(guī)范要求的填料填筑路基，以保證路基填筑質(zhì)量。石方開挖作業(yè)石方開挖采用挖掘機(jī)配液壓破碎錘進(jìn)行破碎的方式，靠錘頭鋼釬的沖擊力將石方破開，每層的破碎深度50~100cm，每臺(tái)班產(chǎn)量50~80m3，在小方量的石方開挖時(shí)較適用。采用破碎錘方式開挖的石方斷面易控制，邊坡的成型質(zhì)量好于爆破開挖。在前置的挖掘機(jī)將表層土方挖出50~100m的長(zhǎng)度時(shí)，石方即裸露在外，此時(shí)破碎錘可開始作業(yè)，自上而下的破碎石方。石方的破碎方向從坡頂向坡底推進(jìn)，不得沿上坡方向操作，以防止松動(dòng)的石塊滾落而傷及人員和機(jī)械。破碎時(shí)指揮人員應(yīng)站在距作業(yè)地點(diǎn)20m以外的高處，機(jī)械作業(yè)半徑內(nèi)禁止站人，坡腳方向不允許人員及機(jī)械停留，防止飛石及落石傷人。破碎的路線長(zhǎng)度達(dá)到50m左右時(shí)，在確保人員及機(jī)械安全的前提下，前置的挖掘機(jī)可轉(zhuǎn)至破碎錘后方挖碴裝車。石方破碎及挖碴循環(huán)往復(fù)作業(yè)，分層破碎及開挖，直到設(shè)計(jì)路床頂面。破碎到接近路床標(biāo)高時(shí)，測(cè)量人員及時(shí)測(cè)量所需開挖的剩余深度及邊坡的坡度，并用竹樁作臨時(shí)標(biāo)志，指揮人員用卷尺勤加量測(cè)，防止超挖。邊坡修整施工過(guò)程中加強(qiáng)測(cè)量控制，邊坡按設(shè)計(jì)規(guī)定開挖成型。挖掘機(jī)開挖邊坡后3~4米即用挖掘機(jī)將邊坡突出孤石和懸掛土體清除，使邊坡平整順滑。邊坡修整主要由人工操作，土方以鋤作工具，石方以鐵錘及鑿子作工具。在修整邊坡前應(yīng)清除坡面松動(dòng)的危石，防止落物傷人。坡面局部超挖形成孔洞或坑塘?xí)r，用粘性土夯填平整。對(duì)于土方坡面，應(yīng)用木夯捶面，保證邊坡穩(wěn)定。石方坡面突出的石塊用手錘鑿除，并清理散落在坡面上的碎石、石塊等，防止?jié)L落傷人。成型的路基邊坡應(yīng)平順，穩(wěn)定，曲線圓滑，坡面平整無(wú)超挖及虧坡現(xiàn)象。路床整型碾壓因路基較窄，彎急坡陡，大型機(jī)械進(jìn)行路床整型適用性差，故采用人工操作。按設(shè)計(jì)的橫坡、高程和寬度插桿掛線找平，以長(zhǎng)度為30~50cm的φ16圓鋼作桿，掛20cm左右的空線，在桿上測(cè)量點(diǎn)位并用粉筆做標(biāo)記，以50~100m作一整平單元，逐段找平。土方開挖至零填、路塹路床部分后，應(yīng)盡快進(jìn)行路床施工。如不能及時(shí)進(jìn)行，宜在設(shè)計(jì)路床頂高程以上預(yù)留至少300mm厚的保護(hù)層。石方段高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按級(jí)配碎石自費(fèi)回填并碾壓密實(shí)、穩(wěn)固。不得嚴(yán)禁用細(xì)粒土找平。路床整平后用20t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，土方路床碾壓后應(yīng)達(dá)到94%的壓實(shí)度，石方路床按碾壓遍數(shù)進(jìn)行控制，一般初壓1~2遍，復(fù)壓4~6遍，終壓1~2遍即可達(dá)到要求。路基填方路堤的回填方式便道路基填方的取土場(chǎng)為主線K15+200便道的路堤寬度不大，填土高度較小，可采用全寬縱向分層或水平分層的方法進(jìn)行回填，路線縱坡小于12%時(shí)采用水平，超過(guò)時(shí)選用縱向分層填筑。一般情況下不采用傾填或豎向分層回填的辦法，以保證壓實(shí)質(zhì)量。路堤回填的機(jī)械及方法回填時(shí)采用自卸汽車或裝載機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)土石方，按一定的間距堆放，用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。局部機(jī)械無(wú)法碾壓的地段采用立式夯機(jī)人工夯填?；靥盍蠌耐诜絽^(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)而來(lái)，挖方量少于填方量時(shí)從線外借土回填。路基回填的方法如下圖：路堤回填的施工工藝流程路堤回填分三個(gè)階段、四個(gè)區(qū)段、九個(gè)步驟進(jìn)行，施工工藝流程圖如下：整修驗(yàn)收階段施工階段準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段施工階段準(zhǔn)備階段路床整修路床整修填土區(qū)段平整區(qū)填土區(qū)段平整區(qū)段檢測(cè)區(qū)段碾壓區(qū)段測(cè)量放線基底處理填測(cè)量放線基底處理填料選擇分層填筑攤鋪平整灑水晾曬檢驗(yàn)簽證碾壓夯實(shí)準(zhǔn)備階段路堤回填的準(zhǔn)備階段分兩個(gè)作業(yè)步驟，首先是測(cè)量放線，然后基底處理。測(cè)量放線測(cè)量放線的方法與路塹開挖相同，利用即有的控制點(diǎn)，使用全站儀放線，準(zhǔn)確的測(cè)設(shè)施工中樁、邊樁。放樁的材料為30cm長(zhǎng)竹樁，樁上標(biāo)明樁號(hào)及路中心填高。在邊樁處設(shè)立明顯的填高標(biāo)志，沿公路邊坡線每隔30m設(shè)一道坡度架，直觀的反映出回填高度及坡比，方便施工作業(yè)?；滋幚砘滋幚碇饕ㄇ寤伴_挖土質(zhì)臺(tái)階兩方面的內(nèi)容。清基的方法與挖方路基相同，對(duì)表層草皮、樹根、蔬菜根莖、生活垃圾、腐殖土等不良土質(zhì)進(jìn)行清理，清理深度為30cm，清出的廢料運(yùn)到棄土場(chǎng)。土質(zhì)臺(tái)階在地面橫坡陡于1：5時(shí)開挖，將原地面挖成2m寬臺(tái)階，臺(tái)階形成2%~4%向內(nèi)傾斜的坡，并以立式打夯機(jī)夯實(shí)，以保證填方路堤的穩(wěn)定。為使以后各填土層的施工質(zhì)量，讓基底處于良好的水穩(wěn)定狀態(tài)，應(yīng)對(duì)路基基底進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)深度范圍為清理平整后地面以下30cm。水田、池塘先采取排水疏干，挖除淤泥，再按要求填筑。基底的壓實(shí)度應(yīng)符合路基施工規(guī)范的規(guī)定，一般地段不小于90%，當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)度，即94%。填料的選擇填料的選擇要結(jié)合沿線土質(zhì)的具體情況，在有條件的情況下挖取和調(diào)配。便道挖方的土多為角礫夾粉質(zhì)粘土，石方為中風(fēng)化或微風(fēng)化石灰?guī)r，一般可作為路基填料使用，但土方在使用前須進(jìn)行強(qiáng)度和液塑限的檢測(cè)，具體要求如下表：路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求填料應(yīng)用部位(路面頂面以下深度,m)填料最小強(qiáng)度(CBR)(%)填料最大粒徑(mm)三、四級(jí)公路路堤上路床(0～0.3)5100下路床(0.3～0.8)3100上路堤(0.8～1.5)3150下路堤(＞1.5)2150零填及挖方路基0～0.351000.3～0.83100注：①表列強(qiáng)度按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40—2007)規(guī)定的浸水96h的CBR試驗(yàn)方法測(cè)定。②表中上、下路堤填料最大粒徑150mm的規(guī)定不適用于填石路堤和土石路堤。凡具有規(guī)定強(qiáng)度且能被壓實(shí)到規(guī)定密度和能形成穩(wěn)定填方的材料均為適用填料。通常情況下，下列材料為非適用材料：(1)沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生活垃圾、建筑垃圾。(2)含有樹根和易腐朽物質(zhì)的土。(3)有機(jī)質(zhì)含量大于5%的土。(4)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的土。填石路堤填料中其石塊最大粒徑應(yīng)不大于500mm，并不宜超過(guò)層厚的2/3，不均勻系數(shù)宜為15～20；路床底床面以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。施工階段施工階段分四個(gè)區(qū)段，填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢測(cè)區(qū)段。填土填筑路基，要進(jìn)行長(zhǎng)度不少于100m或面積不少于1000m2的試驗(yàn)路段施工，總結(jié)出壓實(shí)設(shè)備及人、機(jī)的最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪系數(shù)，松鋪厚度等資料上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后作為正式施工的依據(jù)。路基填筑施工必須插桿掛線，嚴(yán)格控制松鋪厚度和平整度，確保壓實(shí)度。壓實(shí)機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)，攤鋪機(jī)械采用人工配合推土機(jī)。壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，各層位的壓實(shí)度必須滿足下表要求：填挖類型路槽以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床0~30≥94下路床30~80≥94上路堤80~150≥93下路堤150以下≥90零填及路塹路床0~30≥94插桿用30cm長(zhǎng)φ16mm的鋼筋制作，并用紅、白油漆標(biāo)明壓實(shí)的刻度，以嚴(yán)格控制填料的松鋪厚度和攤鋪的平整度。鋪筑填料應(yīng)由路中心向兩側(cè)進(jìn)行，每個(gè)碾壓段或碾壓層只使用一種土質(zhì)的填料，不準(zhǔn)不同土質(zhì)的填料混合填筑。壓實(shí)應(yīng)從路基兩側(cè)向中心碾壓，先穩(wěn)壓1~2遍，然后再進(jìn)行振動(dòng)碾壓，在大型壓實(shí)機(jī)械不能到達(dá)的狹窄部位，改用小型機(jī)具夯實(shí)使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。用于路基填筑的填料，當(dāng)天然含水量接近最佳含水量時(shí)，應(yīng)隨挖隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)；對(duì)天然含水量過(guò)高的填料要進(jìn)行晾曬，以降低含水量至最佳含水量；對(duì)于干燥的填料，應(yīng)在取土場(chǎng)灑水悶料以增加含水量至接近最佳含水量再進(jìn)行填筑。路基填筑盡量采用水平分層進(jìn)行，每層松鋪厚度不大于30cm，也不小于10cm。用推土機(jī)和平地機(jī)配合人工攤鋪，每壓實(shí)層的平整度用3m直尺檢查，其誤差不超過(guò)3cm，路槽不超過(guò)2cm。路堤填筑過(guò)程中要在路中心和兩側(cè)邊線上各安設(shè)監(jiān)測(cè)樁，監(jiān)測(cè)樁的縱向間距為40~50m，用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)控制填土速度，以免由于加載過(guò)快而造成地基破壞。一般每填筑一層和每晝夜要進(jìn)行一次監(jiān)測(cè)，控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm；坡腳水平位移每晝夜不大于0.5cm。其填筑速率，應(yīng)以水平位移控制為主，如超過(guò)此限應(yīng)立即停止填筑，待恢復(fù)到上述界限以下時(shí)再進(jìn)行填筑，在整個(gè)沉降期內(nèi)按規(guī)范要求進(jìn)行不間斷的沉降觀測(cè)，并將記錄整理成時(shí)間一沉降（位移）曲線圖，以供分析，并歸檔保存。填石填石前鋪筑50~100m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，進(jìn)計(jì)壓實(shí)的工藝試驗(yàn)，掌握分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、機(jī)械配置等方面的參數(shù)，為正式填筑積累資料。填石作業(yè)從最低處開始，逐層水平填筑。每一層先用挖掘機(jī)攤鋪主骨料（片石），平整作業(yè)時(shí)將細(xì)骨料（碎石）撒到主骨料上作為嵌縫料，將填石的空隙以小石子或石屑嵌入其內(nèi)。平整后用20t壓路機(jī)振動(dòng)碾壓，碾壓遍數(shù)6~8遍，直到填筑層頂面石塊穩(wěn)定無(wú)明顯下沉為止。石料粒徑大于50cm時(shí)，用破碎錘將其解小，使填料粒徑達(dá)到要求。石料一般采用挖掘機(jī)裝車，自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)距在100m以內(nèi)時(shí)可用裝載機(jī)運(yùn)輸。在裝料時(shí)各級(jí)粒徑的填料應(yīng)均勻混合，避免大粒徑料集中裝運(yùn)。運(yùn)輸及卸料應(yīng)分區(qū)段提前規(guī)劃運(yùn)料路線，在填石區(qū)段劃好料堆位置，以利推填。填石路堤分層填筑時(shí)控制好路基寬度、邊坡坡度及分層厚度。施工自底層開始，在邊線處插桿掛線，以紅白相間的油漆將分層的層位標(biāo)出，以便施工控制及檢查。填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度（m）硬質(zhì)石料孔隙率（%）中硬石料孔隙率（%）軟質(zhì)石料孔隙率（%）上路堤0.8～1.50≤23≤22≤20下路堤＞l.50≤25≤24≤22填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測(cè)項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差≤試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測(cè)一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測(cè)5～9點(diǎn)2縱面高程（mm）＋10，－20水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值-4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測(cè)4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測(cè)4點(diǎn)×10尺7橫坡(%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求填石路堤成型后的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路堤表面無(wú)明顯孔洞。大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無(wú)明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。試驗(yàn)檢測(cè)回填應(yīng)按試驗(yàn)段方式進(jìn)行正式鋪設(shè)和填筑，按規(guī)定頻率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)檢查，逐層辦理檢驗(yàn)簽證。回填土方時(shí)每層均應(yīng)進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)度的檢測(cè)頻率為每200m每壓實(shí)層測(cè)4處。路床整修路基開挖及回填完成后，需對(duì)路床進(jìn)行整修，對(duì)路床中線高程、平整度、寬度、壓實(shí)度、橫坡、邊坡坡度等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)。路床整修的工作主要包括找平、碾壓兩方面的工作。路床找平使用人工掛線找平，用鋤、手錘、鑿子、立式打夯機(jī)、手推車等工具，挖除高出的土石方，填平坑塘，并修整邊坡，使邊坡坡度符合設(shè)計(jì)要求，坡體平順、圓滑。路床碾壓除小的坑塘用人工操作外，大面積的路床碾壓使用壓路機(jī)，碾壓方法及遍數(shù)與路基回填相同。路基排水路基排水分邊溝、排水溝、排水管道等，邊溝及排水溝使用土溝，排水管道使用鋼筋砼承插管。邊溝、排水溝在挖方區(qū)路側(cè)設(shè)邊溝，收集路面及線外的地表水，邊溝的斷面形式為梯形，底寬0.4m，頂寬1m，溝道左右側(cè)坡比均為1：0.5，采用土溝方式。土溝因斷面尺寸較小，采用人工開挖，挖出的土方用手推車轉(zhuǎn)運(yùn)到填方地段作填料使用，兩側(cè)使用小型打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。土質(zhì)邊溝開挖完成后坡面必須平整、穩(wěn)定，溝底平順整齊，無(wú)松散土及其它雜物，排水通暢。排水溝采用5cm的M10.0水泥砂漿抹面，以防止水泥長(zhǎng)期對(duì)邊溝沖刷，對(duì)邊溝破壞，影響排水溝的使用。排水管道排水管道選用鋼筋混凝土承插管，施工工藝流程如下圖：基槽開挖基槽開挖碎石墊層混凝土管道基礎(chǔ)管道安裝管接口處理管腔及管頂回填基槽開挖基坑槽開挖采用人工配合挖掘機(jī)開挖，當(dāng)挖至設(shè)計(jì)基底高程以上20cm位置，用人工清除浮土，修整邊坡，坑槽邊坡坡度為1：1，管道基底工作面寬度每邊50cm，在現(xiàn)有溝渠處埋管道時(shí)，需將現(xiàn)有溝渠挖出后，再開挖、修整。機(jī)械開挖基槽時(shí)，應(yīng)向司機(jī)詳細(xì)交底，使其對(duì)挖槽的斷面、堆土位置及施工要求有明確的理解。挖基時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工員要與司機(jī)配合，及時(shí)測(cè)量槽底高程和寬度、坡度，防止超挖、虧挖及邊坡坍塌。人工清底時(shí)，應(yīng)認(rèn)真控制槽底高程和寬度，并注意不使槽底土壤受到撓動(dòng)或破壞。人工清底時(shí)應(yīng)在基槽工作面范圍內(nèi)開挖20cm*20cm的排水溝，縱向每隔20m～30m的檢查井位置設(shè)50cm*50cm的集水井，收集排水溝流入的地下水，用水泵排出路基以外的溝渠。開挖至設(shè)計(jì)基底高程時(shí)，要采用輕型觸探儀測(cè)定基底承載力，如地基承載力小于150kpa，應(yīng)采用超挖換填片塊石的方法處理。碎石墊層基底鋪有10cm厚的碎石墊層，在基底檢驗(yàn)合格后鋪設(shè)。碎石堆放在距基坑5m以外的地方，使用時(shí)人工用手推車轉(zhuǎn)運(yùn)到待鋪地點(diǎn)?；讘?yīng)打樁拉線，保證頂面高程的準(zhǔn)確。人工攤鋪時(shí)按1.3的松鋪系數(shù)控制，用立式夯機(jī)夯壓后其頂面應(yīng)與設(shè)計(jì)吻合，切忌有倒坡?；炷凉艿阑A(chǔ)管基采用C15砼澆筑，平基厚度按管徑大小在10cm～15cm之間，兩側(cè)模板采用15cm寬定型鋼模板，支撐采用鋼管或木板頂撐，其間距不大于1.5m。模板安裝完畢用水平儀測(cè)出待澆筑砼頂面高程，并在模板上畫紅三角標(biāo)志。每一澆灌段測(cè)出兩頭及中間位置的砼頂面高程，然后用拉線內(nèi)插的方法加密紅三角，使每隔5m有一個(gè)標(biāo)高控制標(biāo)記，確保砼面的縱向坡度準(zhǔn)確無(wú)誤，不得高于設(shè)計(jì)高程，以便管道安裝的高程。承插管管道基礎(chǔ)斷面砼采用機(jī)拌機(jī)搗的方法，砼配合比由項(xiàng)目部試驗(yàn)室提供，由試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整，確定施工配合比。砼拌制必須全稱量，原材料計(jì)量要準(zhǔn)確。管基澆筑時(shí)先灌注平基，平基在管道接口處30cm范圍內(nèi)預(yù)留缺口后澆，穩(wěn)管后與管座砼同時(shí)澆筑，以防管道接頭漏水。平基表面應(yīng)拉毛，在灌注管座前沖洗干凈，管座應(yīng)兩側(cè)同時(shí)灌注。灌注管座砼時(shí)，應(yīng)特別注意管口處的振搗，人應(yīng)進(jìn)入管內(nèi)配合抹管座部分的內(nèi)縫。管道安裝砼管道必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并具有出廠合格證，管壁不得有掉角、裂紋。管道安裝的工序有：下管、穩(wěn)管、接口及抹帶。1、下管在管基上下管時(shí)，砼強(qiáng)度要達(dá)到5Mpa以上。下管前應(yīng)對(duì)管槽進(jìn)行檢查，并作必要的處理。檢查槽底雜物，將槽底清理干凈；檢查地基，地基土壤有被撓動(dòng)者，應(yīng)進(jìn)行處理；檢查槽底高程及寬度，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；檢查槽幫，有裂縫及坍塌危險(xiǎn)者必須處理。管道安裝前要彈出管道中軸線，并檢查管基頂面縱坡是否符合設(shè)計(jì)。下管要以施工安全、操作方便為原則，管道安裝采用15t汽車吊一臺(tái)，人工配合從運(yùn)輸車上直接吊到管基上安放，用撬桿調(diào)整管子水平位置及接縫寬度。吊車下管應(yīng)有專人指揮，指揮信號(hào)明確。綁管子應(yīng)找好重心，以使起吊平穩(wěn)，管子起吊速度應(yīng)均勻，回轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn)，下落應(yīng)低速輕放，不得忽快忽慢和突然制動(dòng)。2、穩(wěn)管穩(wěn)管前應(yīng)將管子內(nèi)外清掃干凈，穩(wěn)管時(shí)應(yīng)根據(jù)高程認(rèn)真調(diào)整，高程以量設(shè)計(jì)的管內(nèi)底高程為準(zhǔn)，調(diào)整管道高程時(shí)，所墊的砼或鋼楔必須穩(wěn)固。對(duì)管道中心線的控制可采用中線法或邊線法，采用邊線法時(shí)，邊線的高度與管子中心線一致，其位置以距管外皮1cm為宜。穩(wěn)管的對(duì)口間隙按1cm控制，以便以管內(nèi)勾縫。管子穩(wěn)好后，用干凈的石子或碎石從兩邊卡牢，防止管子移動(dòng)。穩(wěn)管后及時(shí)進(jìn)行砼管座的施工。接口及抹帶接口及抹帶用M10水泥砂漿，抹帶與管座砼緊密配合，在澆灌完管座后，隨即進(jìn)行抹帶，使帶與管座連成整體。若不能及時(shí)抹帶時(shí)，管座和管口應(yīng)鑿毛洗凈，以利管帶結(jié)合。先將管口清洗干凈，并刷水泥漿一道，在帶的兩側(cè)安裝好弧形邊模。抹帶分2～３次進(jìn)行，第一次厚度1.5cm，應(yīng)注意找正，使管縫居中，并壓實(shí)，表面劃成線槽。待第一層砂漿初凝后抹第二層抹帶，第二層抹帶初凝后抹第三層，用弧形抹子壓成形，初凝后再用抹子趕光壓實(shí)。抹帶完成后，一般4～6h可以拆除模板，拆時(shí)不能碰壞抹帶的邊角。承插管鋪設(shè)前應(yīng)提前將承口內(nèi)部及插口外部清洗干凈，鋪設(shè)時(shí)應(yīng)合承口朝鋪設(shè)的前進(jìn)方向。第一節(jié)管道穩(wěn)好后，將承口的下部滿座砂漿，隨后將第二節(jié)管的插口擠入，注意保持接口縫隙均勻，然后放入接口橡膠圈，用水泥砂漿填滿接口縫隙，口部抹成斜面。管內(nèi)擠入的砂漿應(yīng)及時(shí)抹光或清除。水泥砂漿接口完成后用草袋進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)。管腔及管頂回填回填利用路基挖出的土石方作填料，不得使用管槽挖出的濕土及含有根莖的土類?；靥钋绊毲宄蹆?nèi)雜物及淤泥、積水。管頂以下及管頂以上50厘米范圍每層虛鋪厚度為20厘米，采用小型壓路機(jī)或立式打夯機(jī)碾壓，碾壓遍數(shù)按壓實(shí)度達(dá)到95%的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。管頂50厘米以上回填壓實(shí)度和施工方法與路基相同。回填時(shí)須在管道兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，以免造成管道偏位。蓋板11#K1+136現(xiàn)有水渠過(guò)水尺寸為3.9m×1.5m，考慮此處過(guò)水面積太大，而采用在原水渠上加設(shè)蓋板，以保證水流正常。蓋板施工工藝流程如下：施工準(zhǔn)備→鋼筋制作及安裝→安裝蓋板模板、驗(yàn)收→混凝土拌和、運(yùn)輸→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生→拆模→混凝土養(yǎng)生。蓋板的大樣及配筋圖如下：路面級(jí)配碎石級(jí)配碎石用碎石、瓜子石、人工砂三種材料在現(xiàn)場(chǎng)拌合而成，摻配比例試驗(yàn)確定。拌合場(chǎng)設(shè)于項(xiàng)目部駐地K15+200右200m的云機(jī)廠空地內(nèi)，此處用水較為方便，場(chǎng)地較大。拌合時(shí)用兩臺(tái)裝載機(jī)對(duì)拌至少4次，拌合均勻。首先用水泵抽水澆水悶料，悶料時(shí)間至少24小時(shí)，然后根據(jù)試驗(yàn)室的摻配比例把人工砂、瓜子石、碎石摻拌堆放，在摻拌的同時(shí)清掃碾壓路槽，自卸汽車運(yùn)料、卸料，推土機(jī)攤鋪，人工掛線找平，最后用壓路機(jī)碾壓。級(jí)配碎石路面施工工藝流程如下圖：路床檢驗(yàn)路床檢驗(yàn)級(jí)配碎石拌合備料、悶料出料、運(yùn)輸攤鋪混合料碾壓養(yǎng)生混合料配合比設(shè)計(jì)備料級(jí)配碎石面層所用的材料應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范的要求，粒徑、級(jí)配、含泥量、液塑限、摻配比例等指標(biāo)在進(jìn)料前期進(jìn)行試驗(yàn)，進(jìn)料時(shí)按規(guī)定的頻度抽檢。級(jí)配碎石用人工砂、瓜子石、碎石三種材料現(xiàn)場(chǎng)摻拌而成，摻配比例由試驗(yàn)確定。施工前根據(jù)施工圖計(jì)算總需用量，按試驗(yàn)給定的摻配比例計(jì)算各種材料的方量，計(jì)算時(shí)注意按壓實(shí)系數(shù)換算松方，以免造成材料短缺。本工段級(jí)配碎石是從下關(guān)村箐豐石場(chǎng)運(yùn)來(lái)，運(yùn)距18km。悶料施工前1~2天用水泵抽水將計(jì)劃使用的人工砂、瓜子石、碎石三種料子澆透。因人工砂、瓜子石粒徑小，水不易浸透，可在料堆上部用人工或挖掘機(jī)按3m間距挖坑，水直接灌入坑內(nèi)，待料堆底部有水滲出時(shí)再換到另外一個(gè)坑澆水，直至所有坑澆完水為止，此時(shí)料堆絕大部分均受水濕潤(rùn)。澆水完后悶料，悶料時(shí)間至少24小時(shí)，使粒料外表的水份浸入顆粒內(nèi)部，在粒料外部看不到有表層水跡。拌料拌料按試驗(yàn)室提供的比例進(jìn)行摻配，使用兩臺(tái)ZL50型裝載機(jī)，考慮到摻配的原材料有三種，對(duì)拌的次數(shù)應(yīng)不少于4遍，以保證拌合均勻，不出現(xiàn)粗細(xì)集料集中。拌料時(shí)先從三個(gè)料堆上鏟人工砂、瓜子石、碎石交叉堆在一處，然后兩臺(tái)裝載機(jī)相對(duì)自下而上的鏟起集料，揚(yáng)起料斗，慢慢撒下，翻拌4遍后，粗細(xì)集料基本均勻，無(wú)細(xì)料或粗料集中現(xiàn)象。對(duì)拌時(shí)注意觀察集料有無(wú)漏悶、結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，若有干燥顆粒，在拌料時(shí)用水龍頭補(bǔ)灑。若有結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，可能集料中混有泥塊，拌料時(shí)人工檢除，以免影響底基層強(qiáng)度。拌料時(shí)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣，測(cè)定級(jí)配碎石的顆粒組成、含水量。顆粒分析與技術(shù)規(guī)范不符時(shí)及時(shí)調(diào)整，拌合料的含水量與最佳含水量的偏差在-1~+2%之間。因目前天氣晴朗、風(fēng)力較大，拌合料的水份容易散失，拌料時(shí)應(yīng)適當(dāng)加大含水量1%，以防水份喪失，影響壓實(shí)密度。出料、運(yùn)輸運(yùn)料采用8t自卸汽車，裝料用裝載機(jī)，運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)由專人指揮卸料。運(yùn)料途中應(yīng)注意行車安全，時(shí)速不超過(guò)10km/h，不允許潑撒，車箱頂部帆布遮蓋，以防日光暴曬。卸料由專人統(tǒng)一指揮，根據(jù)裝料容量及松鋪厚度計(jì)算料堆間距，以推土機(jī)不過(guò)遠(yuǎn)推料為原則控制。攤鋪及找平攤鋪前用土封斷交通，除施工必要的機(jī)械外，其余車輛不得進(jìn)入施工地段，以保持?jǐn)備亴忧鍧崱＜?jí)配料攤鋪、找平采用人工進(jìn)行，間隔10m打入φ10鋼筋，按試驗(yàn)確定的壓實(shí)系數(shù)測(cè)出松鋪?lái)敻叱?，掛米字線人工找平。人工找平應(yīng)及時(shí)，以免級(jí)配料水份散失表面干燥。若級(jí)配料卸料后未能及時(shí)攤鋪找平，在壓路機(jī)碾壓前2h要適當(dāng)灑水，使拌合料含水量偏差不超標(biāo)。若找平人員不到位或未能及時(shí)找平時(shí)應(yīng)暫緩卸料。已鋪平的級(jí)配碎石大小顆粒應(yīng)均勻分布，粗細(xì)料不均勻時(shí)用鋤頭或鏟輕刮，使之均勻。碾壓人工找平完成后拆除米字線，用20t壓路機(jī)先靜壓1~2遍。靜壓后級(jí)配料表面的坑塘或局部不平處用人工修整、補(bǔ)料。補(bǔ)料時(shí)從卸料點(diǎn)用手推車推料到低洼處均勻的撒料，但不得出現(xiàn)粗細(xì)料集中現(xiàn)象。碾壓以“先慢后快”、“先輕后重”、“從低處向高處推進(jìn)”為原則，找平完成后壓路機(jī)開1擋振動(dòng)碾壓，碾壓時(shí)應(yīng)從低處向高處推進(jìn)。振動(dòng)碾壓遍數(shù)6~8遍，最后開3擋快速靜壓，消除級(jí)配料表面輪跡。碾壓輪跡應(yīng)重疊25~30cm，碾壓至表面平整、穩(wěn)定，壓實(shí)度達(dá)到97%時(shí)即告成活。因機(jī)械工作面限制，壓路機(jī)鋼輪不能壓到路緣石基礎(chǔ)最邊沿，碾壓盲區(qū)用立式打夯機(jī)與壓路機(jī)同步夯壓。立式打夯機(jī)至少2臺(tái)，在兩個(gè)側(cè)邊同時(shí)進(jìn)行，在級(jí)配料干澡發(fā)白前完成夯實(shí)工作。便道的維護(hù)便道施工完成后的使用期內(nèi)經(jīng)常有重車通過(guò)，會(huì)對(duì)路基、路面造成一定的損壞，為保證行車安全及暢通，應(yīng)按排人員及機(jī)械進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)及定期維護(hù)。養(yǎng)護(hù)組配備有專人及固定的機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)平路面形成的坑塘，排干路面積水，修通路側(cè)邊溝，使便道時(shí)常保持平整及暢通。養(yǎng)護(hù)組配備的機(jī)械及人員有：一臺(tái)裝載機(jī)、一輛灑水車、一臺(tái)柴油式水泵、8個(gè)普工。裝載機(jī)負(fù)責(zé)裝卸料及初平，灑水車負(fù)責(zé)灑水降塵，水泵用于抽水供灑水車使用，普工負(fù)責(zé)修通邊溝、排除路面積水，整平路面。