橋梁專業(yè)畢業(yè)設(shè)計工作總結(jié)

畢業(yè)設(shè)計工作總結(jié)工作任務(wù)完成情況（包括任務(wù)書中規(guī)定的工作內(nèi)容、研究目標等，如未能完成須說明原因）：已完成的設(shè)計內(nèi)容1．橋梁的總體布置根據(jù)設(shè)計勘察資料及設(shè)計規(guī)范，在線路上進行平面布板，按照要求調(diào)整邊板懸臂的長度（懸臂長度不得大于75cm），確定板塊數(shù)量和尺寸，并繪制總體布置圖。2．上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計計算1）板的橫截面幾何特性的計算為保證安全性和簡化計算，所有板塊的內(nèi)力按照邊板進行計算，將邊板簡化成中心方形挖空的帶懸臂的矩形截面，計算截面幾何特性，包括：截面面積，截面重心軸的位置，截面慣性矩以及抗扭慣距。2）橫向分布系數(shù)的計算橋面板為簡支結(jié)構(gòu)，橫向連接為企口鉸接，所以對支點處的橫向分布系數(shù)采用杠桿原理法進行計算，跨中截面的橫向分布系數(shù)采用鉸接板法計算。3）板的內(nèi)力計算內(nèi)力計算包括恒載內(nèi)力和活載內(nèi)力兩部分的計算：恒載內(nèi)力計算中，將橋面現(xiàn)澆層、橋面鋪裝、護欄和鉸縫的自重平均分布到各塊板上，計算邊板和中板的橫載集度，進而可以計算板的任意截面的彎矩和剪力，對于此橋梁的設(shè)計，需要計算跨中、支點和四分點的彎矩和剪力?；钶d內(nèi)力計算主要包括汽車荷載計算，活載內(nèi)力計算首先應(yīng)完成橫向分布系數(shù)的計算，再繪制主梁的內(nèi)力影響線，將荷載P乘以橫向分布系數(shù)后，在縱向最不利位置內(nèi)力影響線上加載，求得主梁最大活載內(nèi)力。根據(jù)《橋規(guī)》規(guī)定，對汽車荷載還必須考慮沖擊力的影響，計算彎矩時，橫向分布系數(shù)取跨中橫向分布系數(shù)，計算剪力時，兩端采用支點橫向分布系數(shù)，從l/4處起取跨中橫向分布系數(shù)，梁端到l/4處按支點到跨中直線過渡。對于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，彎矩和剪力需要不計沖擊和計入沖擊兩組數(shù)據(jù)，以便后期預(yù)應(yīng)力估算使用。4）作用效應(yīng)組合橋梁通常要同時承受各種作用，設(shè)計時必須考慮可能同時出現(xiàn)的作用。完成恒載和活載內(nèi)力計算后，應(yīng)按照承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行組合計算，承載力極限狀態(tài)下取基本組合，正常使用極限狀態(tài)下取短期效應(yīng)組合和長期效用組合。5）預(yù)應(yīng)力鋼筋面積的估算及預(yù)應(yīng)力筋的布置完成作用效應(yīng)組合計算后，進行預(yù)應(yīng)力鋼筋的計算，按《公預(yù)規(guī)》規(guī)定，A類預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件一般以短期效應(yīng)組合下正截面抗裂性的要求估算預(yù)應(yīng)力數(shù)量，選定預(yù)應(yīng)力鋼筋根數(shù)和尺寸，并進行跨中截面和錨固面預(yù)應(yīng)力鋼筋的布置。預(yù)應(yīng)力布置時應(yīng)對其束界范圍進行計算，保證預(yù)應(yīng)力鋼筋重心不超出束界范圍，確保上下緣混凝土都不開裂。6）預(yù)應(yīng)力鋼筋的彎起彎起點的確定，應(yīng)綜合考慮受剪和受彎兩個方面，彎起角度不易過大，鋼筋的彎起形狀選用直線順接圓弧線。7）持久狀況截面承載能力極限狀態(tài)的計算包括正截面抗彎承載力計算和斜截面抗剪承載力計算。并按照計算要求配置相應(yīng)的抗剪鋼筋，此橋縱向鋼筋不彎起，只配置箍筋，斜截面抗剪由混凝土和箍筋共同承擔。8）預(yù)應(yīng)力損失估算根據(jù)《橋規(guī)》計算張拉控制應(yīng)力，并進行預(yù)應(yīng)力鋼筋應(yīng)力損失計算，包括：力筋與管道壁間摩擦引起的應(yīng)力損失，錨具變形，鋼絲會所引起的應(yīng)力損失，分批張拉時混凝土彈性壓縮引起的應(yīng)力損失，鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失，混凝土收縮徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失。9）應(yīng)力驗算（1）短暫狀況的正應(yīng)力驗算。構(gòu)件在制作、運輸和安裝等施工階段需滿足相應(yīng)的要求，梁跨中截面上、下緣的正應(yīng)力也應(yīng)符合要求。（2）持久狀況的正應(yīng)力驗算。包括截面混凝土的正應(yīng)力驗算和預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力驗算。（3）持久狀況下的混凝土主應(yīng)力驗算。10）抗裂性驗算作用短期效應(yīng)組合作用下的正截面抗裂驗算取跨中截面進行，斜截面抗裂驗算應(yīng)取剪力和彎矩均較大的最不利區(qū)段截面進行。11）主梁變形計算計算內(nèi)容包括：荷載短期效應(yīng)作用下主梁撓度驗算，預(yù)加力引起的上共度計算，預(yù)拱度的設(shè)置。3．下部結(jié)構(gòu)設(shè)計計算1）橋臺尺寸擬定2）蓋梁計算包括荷載計算，配筋設(shè)計和承載力校核。3）墩柱計算包括荷載計算，截面配筋設(shè)計和應(yīng)力驗算。4）樁基計算包括荷載計算，樁長計算，截面配筋設(shè)計和承載力驗算墩頂水平位移驗算主要創(chuàng)新點：本設(shè)計的主要創(chuàng)新點：因此橋采用的是三柱式橋臺，三柱式橋墩。這是完全不同于簡支結(jié)構(gòu)的一種受力模型。計算時采用超靜定結(jié)構(gòu)模型。工作狀況（包括工作態(tài)度、刻苦精神、協(xié)作精神、個人精力投入、出勤等情況）：在畢業(yè)設(shè)計期間，能夠做到認真仔細、勤奮刻苦，對于設(shè)計內(nèi)容，及時查找規(guī)范及參考書籍，保證所有計算及繪圖都符合標準。在設(shè)計中遇到的問題，及時向?qū)熣埥?，和同學(xué)探討，通過各種努力完成各階段的設(shè)計任務(wù)，在設(shè)計過程中，認真完成每天的設(shè)計任務(wù)，按時參加導(dǎo)師安排的討論及答疑會議，不遲到，不無故請假，保證設(shè)計工作按時按質(zhì)進行。收獲、體會及建議：本次設(shè)計工作中，我對橋梁的設(shè)計有了一個較為完整的認識，對于橋梁各部分結(jié)構(gòu)的構(gòu)造、作用以及設(shè)計要求有了更深刻、更具體的了解。通過畢業(yè)設(shè)計的完成，使我對繪圖工具、文字排版和設(shè)計規(guī)范更加熟悉，對以后的工作有很大幫助。在畢業(yè)設(shè)計期間，使我認識