T-CCIASD 10009-2024 智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求

ICS03.220.99CCSA87Transportationschedulingdataexchangerequirementsofair-track中國集裝箱行業(yè)協(xié)會發(fā)布2規(guī)范性引用文件2規(guī)范性引用文件 13術(shù)語與定義 1T/CCIASD10009—2024前言 II 14縮略語 15功能架構(gòu) 26基本要求 27數(shù)據(jù)安全要求 28數(shù)據(jù)交換字段定義 39數(shù)據(jù)交換規(guī)則 410數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求......................................................................................................................5T/CCIASD10009—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國集裝箱行業(yè)協(xié)會多式聯(lián)運(yùn)分會提出并歸口。本文件主要起草單位：中車長江運(yùn)輸設(shè)備集團(tuán)有限公司、青島港（集團(tuán)）有限公司、株洲中車時代電氣股份有限公司。本文件主要起草人：劉偉、劉風(fēng)偉、蘇利杰、李永翠、黃恒、汪子恂、陳治國、劉光勇、唐進(jìn)山、宋少波、雷青平。T/CCIASD10009—2024智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換要求本文件規(guī)定了智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度的功能架構(gòu)、基本要求、數(shù)據(jù)安全要求、數(shù)據(jù)交換字段定義、數(shù)據(jù)交換規(guī)則以及數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求。本文件適用于智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度及相關(guān)的數(shù)據(jù)交換。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。凡是注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T25070信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)安全等級保護(hù)安全設(shè)計技術(shù)要求。3術(shù)語與定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)air-tracktransportingsystem采用單軌交通制式運(yùn)輸模式，空軌動車在專用的高架軌道上運(yùn)行，主要為貨運(yùn)樞紐提供集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸系統(tǒng)。3.2數(shù)據(jù)交換dataswitching在多個數(shù)據(jù)終端設(shè)備之間，為任意兩個終端設(shè)備建立數(shù)據(jù)通信臨時互連通路的過程。4縮略語下列縮略語適用于本文件。HTTP：超文本傳輸協(xié)議（HypertextTransferProtocol）HTTPS：超文本傳輸安全協(xié)議（HypertextTransferProtocolSecure）TCP：傳輸控制協(xié)議（TransmissionControlProtocol）FTP：文件傳輸協(xié)議（FileTransferProtocol）SOAP：簡單對象訪問協(xié)議（SimpleObjectAccessProtocol）JMS：Java消息服務(wù)（JavaMessageService）XML：可擴(kuò)展標(biāo)記語言（ExtensibleMarkupLanguage）Web-Service：基于XML進(jìn)行數(shù)據(jù)交換的一種跨平臺的系統(tǒng)通信方式JSON：一種輕量級的數(shù)據(jù)交換格式（JavaScriptObjectNotation）2T/CCIASD10009—2024ISO碼：國際標(biāo)準(zhǔn)號（InternationalOrganizationforStandardizationNumber）AGV：自動導(dǎo)引車（AutomatedGuidedVehicle）5功能架構(gòu)5.1運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)從碼頭、場站、物流中心等終端管理系統(tǒng)獲取集裝箱的運(yùn)輸列表，制定運(yùn)輸計劃，通過與地面設(shè)備管理系統(tǒng)對接，完成集裝箱的疏散與運(yùn)輸。5.2智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度應(yīng)包含信息調(diào)度和行車調(diào)度。5.3信息調(diào)度負(fù)責(zé)采集集裝箱和空軌動車狀態(tài)信息，并制定集裝箱運(yùn)輸計劃。5.4行車調(diào)度負(fù)責(zé)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單的執(zhí)行、線路規(guī)劃、空軌動車管理，同時與地面的設(shè)備管理系統(tǒng)對接，完成站點(diǎn)的裝卸狀態(tài)交換。5.5行車調(diào)度應(yīng)預(yù)留實(shí)現(xiàn)各類設(shè)備狀態(tài)綜合監(jiān)控的接口。6基本要求6.1可通過組件方式實(shí)現(xiàn)文件適配、數(shù)據(jù)庫適配、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?.2應(yīng)采用由交換中心集中管理的端對端分布式體系結(jié)構(gòu)。6.3應(yīng)支持跨防火墻的數(shù)據(jù)傳輸。6.5運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)具備良好的可擴(kuò)展性，可根據(jù)交換需求的變化實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的擴(kuò)展部署。6.6應(yīng)保證報文傳送唯一性原則。如遇傳輸失敗，可以進(jìn)行重發(fā)，但應(yīng)保證其版本唯一性。6.7應(yīng)支持HTTP、HTTPS、TCP、JMS、SOAP、FTP等多種協(xié)議，兼容包括JSON、XML文件、平臺文件和二進(jìn)制文件等多種數(shù)據(jù)格式，并可進(jìn)行編碼轉(zhuǎn)換后以文本數(shù)據(jù)格式的方式進(jìn)行傳輸，同時根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，支持協(xié)議擴(kuò)充。6.8應(yīng)支持將數(shù)據(jù)從一個交換節(jié)點(diǎn)同時發(fā)送到多個交換節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)傳輸模式。6.9對于交換失敗的數(shù)據(jù)應(yīng)有重發(fā)機(jī)制，還應(yīng)提供消息隊(duì)列存儲、事務(wù)控制、雙機(jī)熱備、錯誤處理等，以保障穩(wěn)定性和可靠性。6.10應(yīng)保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在交換過程中，內(nèi)容和格式不會變化。6.11數(shù)據(jù)交換過程中應(yīng)不對具體的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行修改。6.12運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)能夠自動監(jiān)測通信接口健康狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)異常報警。6.13信息調(diào)度與外部系統(tǒng)間可采用Web-Service技術(shù)進(jìn)行通信。6.14行車調(diào)度與外部系統(tǒng)間可采用消息隊(duì)列技術(shù)進(jìn)行通信。7數(shù)據(jù)安全要求7.1數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)進(jìn)行參數(shù)合法性校驗(yàn)，保證數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。7.2敏感數(shù)據(jù)應(yīng)采用數(shù)據(jù)加密傳輸，防止明文數(shù)據(jù)被竊取。7.3數(shù)據(jù)報文應(yīng)采用加簽和驗(yàn)簽的方式保證數(shù)據(jù)傳輸過程中不被篡改。7.4可采用白名單和黑名單的方式明確允許或拒絕的實(shí)體或?qū)ο?，保證數(shù)據(jù)傳輸請求的合法性和范圍可控。7.5數(shù)據(jù)傳輸可采用時間戳超時機(jī)制保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r效性。7.6數(shù)據(jù)服務(wù)接口應(yīng)采用限流機(jī)制避免惡意頻繁地調(diào)用接口，保證數(shù)據(jù)服務(wù)接口的可用性。7.7交換中心及交換節(jié)點(diǎn)的安全等級應(yīng)符合GB/T25070的規(guī)定。3T/CCIASD10009—20248數(shù)據(jù)交換字段定義智能空軌集疏運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換采用電子報文作為數(shù)據(jù)的載體，其主要數(shù)據(jù)項(xiàng)、標(biāo)簽及鍵值見表1。表1運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換關(guān)鍵字段定義11223344556671829345678912123121212\4T/CCIASD10009—2024表1運(yùn)輸調(diào)度數(shù)據(jù)交換關(guān)鍵字段定義（續(xù)）1231212\\\123\12345671234注：南北向線路，行車應(yīng)以由南向北為上行，以由北向南為下行；東西向9數(shù)據(jù)交換規(guī)則9.1數(shù)據(jù)交換流程9.1.1信息調(diào)度系統(tǒng)負(fù)責(zé)編制日計劃、班計劃等集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息，然后將集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單分發(fā)至行車調(diào)度。9.1.2行車調(diào)度根據(jù)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息執(zhí)行集裝箱裝卸和運(yùn)輸作業(yè)。9.2信息調(diào)度數(shù)據(jù)交換規(guī)則5T/CCIASD10009—20249.2.1信息調(diào)度應(yīng)根據(jù)碼頭、場站、物流中心的集裝箱運(yùn)輸信息生成運(yùn)輸計劃和運(yùn)輸序列1）。9.2.2結(jié)合運(yùn)輸計劃，信息調(diào)度將實(shí)時集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息傳遞給行車調(diào)度和終端管理系統(tǒng)。9.3行車調(diào)度數(shù)據(jù)交換規(guī)則9.3.1行車調(diào)度根據(jù)集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息系統(tǒng)進(jìn)行空軌動車的調(diào)度及線路規(guī)劃。9.3.2通過中間件2行車調(diào)度與地面設(shè)備管理系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，完成集裝箱裝卸。10數(shù)據(jù)交換技術(shù)要求10.1信息調(diào)度與終端管理系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換要求10.1.1信息調(diào)度與終端管理系統(tǒng)間交換的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)包含作業(yè)計劃和集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息。10.1.2作業(yè)計劃應(yīng)兼顧運(yùn)輸效率及線路、車輛使用頻率。10.1.3作業(yè)計劃信息應(yīng)包含計劃狀態(tài)、日計劃狀態(tài)、班計劃狀態(tài)、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單數(shù)量、已提數(shù)（已執(zhí)行數(shù)量）、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單優(yōu)先級、日期、裝卸點(diǎn)編碼、業(yè)務(wù)類型、箱屬等內(nèi)容。10.1.4集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息應(yīng)包含集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單號、裝卸點(diǎn)編碼、作業(yè)類型、箱號、車道號、空軌動車號、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單狀態(tài)、異常類型、異常狀態(tài)等內(nèi)容。10.1.5信息調(diào)度應(yīng)提供豐富的運(yùn)輸統(tǒng)計數(shù)據(jù)，相關(guān)數(shù)據(jù)可以共享到終端管理系統(tǒng)。10.2信息調(diào)度與行車調(diào)度間數(shù)據(jù)交換要求10.2.1信息調(diào)度與行車調(diào)度間交換的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)包含集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單和空軌動車狀態(tài)兩方面信息。10.2.2集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單信息應(yīng)包含集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單號、空軌動車號、箱號、箱型、箱重、作業(yè)類型、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單狀態(tài)、對接設(shè)備碼、裝卸點(diǎn)編碼、作業(yè)故障碼、異常等內(nèi)容。10.2.3對于空軌動車，作業(yè)類型分為裝（箱）和卸（箱）。10.2.4對于地面轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備，作業(yè)類型分為接（箱）和送（箱）。10.2.5作業(yè)類型應(yīng)與裝卸點(diǎn)編碼綁定。10.2.6異常應(yīng)包括異常類型及異常狀態(tài)兩方面信息。10.2.7空軌動車狀態(tài)信息應(yīng)包含空軌動車運(yùn)行方向、運(yùn)行位置、速度、動車狀態(tài)、空重車狀態(tài)等內(nèi)容。10.2.8空軌動車的運(yùn)行位置應(yīng)包含空軌動車的精確位置信息和線路區(qū)段信息。10.2.9行車調(diào)度應(yīng)能夠全程監(jiān)控運(yùn)輸作業(yè)過程，自動預(yù)警作業(yè)異常，必要時提示人工介入。10.2.10運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)應(yīng)能夠根據(jù)線路使用情況、車輛位置，自動生成作業(yè)計劃和作業(yè)路徑。10.3信息調(diào)度與箱號識別系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換要求信息調(diào)度與箱號識別系統(tǒng)間交換的數(shù)據(jù)內(nèi)容應(yīng)包含集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)單號、箱號、站點(diǎn)名、車道號、箱門方向、集裝箱ISO碼、圖片存儲位置等信息。用系統(tǒng)各個部分或不同的應(yīng)用系統(tǒng)，達(dá)到資6T/CCIASD10009—202410.4行車調(diào)度與地面設(shè)備管理系統(tǒng)間數(shù)據(jù)交換要求10.4.1地面設(shè)備應(yīng)兼容各類運(yùn)載/裝卸工具，包括但不限于有人集卡、無人集卡、AGV等。10