工業(yè)車輛 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗與試驗規(guī)范（征求意見稿）編制說明

PAGE1PAGE一、工作簡況1、任務來源根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會團體標準制修訂工作計劃立項核準的要求，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會歸口，中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會組織，北京科正平工程技術檢測研究院有限公司負責制定團體標準《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗與試驗規(guī)范》，計劃號為：JH-2021-024，計劃完成時間2022年7月。2、主要工作過程1）起草階段：①成立起草工作組：在接到標準制定任務后，成立了由北京科正平工程技術檢測研究院有限公司和北京起重運輸機械設計研究院有限公司等單位組成的起草工作組。②收集資料及調研情況：2021年9月，著手收集國內外相關標準等資料，收集到的參考資料有：GB/T38893-2020《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》、JB/T3300-2010《平衡重式叉車整機試驗方法》、JB/T2391-2017《500kg～10000kg乘駕式平衡重式叉車》、JB/T11037-2010《10000kg～45000kg內燃平衡重式叉車技術條件》、JB/T3244-2005《前移式叉車》、JB/T9012-2011《側面式叉車》、JB/T3340-2005《插腿式叉車》、JB/T3341-2005《托盤堆垛車》。起草工作組對國內外工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗與試驗方法進行深入調研。目前國內外對GB/T38893-2020《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》規(guī)定的各項技術要求進行檢驗與試驗方法大部分停留在傳統(tǒng)手動測量方式，例如檢測運行速度，采取的是秒表計時方法，其他檢測方法也停留在類似傳統(tǒng)的檢測方式方法上，且對各個項目檢驗試驗需要用到不同的檢測設備，各個測量，檢驗試驗需要設備較多，時間較長。而北京起重運輸機械設計研究院有限公司研究的“工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)綜合檢測裝置”的總體檢測設計方案，是對GB/T38893-2020《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》規(guī)定的各項技術要求進行檢驗與試驗的專用綜合檢測設備，該設備圍繞功能設計、外形設計、零部件選型和裝置試制，開展了大量開拓性研究。經過近半年的研發(fā)制造，該設備經過論證、設計、加工、組裝、調試、檢定校準等階段最終成功研制。該設備是利用5G高速通訊技術為載體的軟、硬件及高精度工業(yè)傳感器等先進手段，并配套應用北京起重運輸機械設計研究院有限公司自主開發(fā)的檢驗檢測軟件，以實現對工業(yè)車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)所涉及的全部檢驗與試驗項目的智能化檢驗與試驗。=3\*GB3③形成初稿：根據收集到的相關標準資料和調研信息，將北京起重運輸機械設計研究院有限公司研究的“工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)綜合檢測裝置”的總體檢測設計方案做了主要參考，進行標準編寫工作，并在工作組內部進行多次討論，于2022年2月21日形成了正式的標準初稿和編制說明。=4\*GB3④形成征求意見稿：受中國工程機械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的委托，全國工業(yè)車輛標準化技術委員會2022年3月22以視頻會議的方式組織召開了團體標準《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗與試驗規(guī)范》（初稿）討論會，與會專家對標準初稿逐章逐條進行了充分的討論，對標準初稿提出了一些修改意見和建議，起草工作組對初稿進行修改和整理后，按照GB/T1.1-2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的要求于2022年4月7日完成了標準征求意見稿及其編制說明。二、標準的編制原則和主要內容1、標準編制的原則在編制過程中，本著以下原則對標準進行了起草：——遵循“面向市場、服務產業(yè)、自主制定，本標準在結構編寫和內容編排等方面依據GB/T1.1—2020《標準化工作導則第1部分：標準化文件的結構和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。保證標準質量，使標準能夠滿足當前工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展的需要，提高工業(yè)車輛行業(yè)的整體技術水平，為有效降低工業(yè)車輛的安全事故，配合特種設備安全監(jiān)察工作提供技術依據；——保證標準的可操作性，研究工業(yè)車輛安全監(jiān)控系統(tǒng)各項試驗內容的具體驗證方法，確保標準的課操作性；——廣泛征求工業(yè)車輛生產企業(yè)、監(jiān)督檢驗機構以及用戶等單位的意見和建議，在協(xié)商一致的基礎上，結合我國多年來的生產實踐經驗，本著科學、嚴謹的態(tài)度制定標準；——在內容表達科學、準確的同時，力求語言簡練，通俗易懂。2、標準主要內容本標準規(guī)定了工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗與試驗前準備工作、檢驗試驗項目、內容及方法。本標準適用于GB/T6104.1中定義的平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，其他類型的工業(yè)車輛可參照使用。3、主要技術內容的說明3.1關于“范圍”的說明范圍中適用的工業(yè)車輛，包括平衡重式叉車、前移式叉車、側面式叉車、插腿式叉車、托盤堆垛車、三向堆垛式叉車，是根據GB/T38893-2020《工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》的規(guī)定給出的。3.2工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)綜合檢測裝置（見本標準3.1條）本標準對綜合檢測裝置進行了定義，它是用來驗證叉車安全監(jiān)控管理系統(tǒng)各項功能的一種綜合檢測裝置，是由一種由多種傳感器和多種工業(yè)總線接口組成，具備與工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)進行實時通信，可以對多種監(jiān)控參數進行實時測量，并自動輸出比對結果的檢測裝置。3.3檢驗與試驗時工業(yè)車輛的狀態(tài)（見本標準4.3條）檢驗與試驗時工業(yè)車輛的狀態(tài)參考了各種類叉車的試驗狀態(tài)，進行了匯總。3.4檢驗與試驗項目和方法（見本標準第5部分）27個試驗項目的試驗方法，具體看標準5.1~5.27。3.5通用性數據采集協(xié)議（見本標準附錄A）本標準附錄A規(guī)定了工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)中的信息輸出接口單元的信息輸出的要求，各工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的研發(fā)單位，宜按照本附錄的規(guī)定進行相關約定。三、主要試驗（或驗證）情況的分析標準所提及的試驗方法，大多數來自現有的國家標準或行業(yè)標準。試驗方法成熟，具備很強的操作性。已經成為行業(yè)和社會的共識。在標準修訂過程中，國家起重運輸機械質量監(jiān)督檢驗中心完成了10臺樣機的現場檢測，經過試驗驗證，證明本標準規(guī)定的工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗試驗方法科學合理、切實可行，具有可操作性。四、標準中涉及專利情況本標準涉及專利問題在引言處做了說明。五、預期的經濟效果標準的發(fā)布實施，填補了國內外工業(yè)車輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)檢驗試驗方面的空白，支撐了特種設備安全技術規(guī)范的實施，必將為提高工業(yè)車輛的本質安全性，提升工業(yè)車輛行業(yè)的整體技術水平，減少工業(yè)車輛損車傷人事故的發(fā)生，推動工業(yè)車輛的自動化、智能化和科技化的發(fā)展，配合特種設備的安全監(jiān)察工作，具有重要社會效益和經濟效益。六、與國際、國外同類標準水平的對比情況本標準沒有采用國際標準。本標準制定過程中未查到同類國際、國外標準。本標準水平為國際先進水平。七、標準在體系中的位置，與現行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準，特別是強制性標準的協(xié)調性本標準屬于“工業(yè)車輛”標準體系，“工業(yè)車輛”大類。本標準與現行相關法律、法規(guī)、規(guī)章及相關標準協(xié)調一致。八、重大分歧意見的處理經過和依據本標準無重大分歧意見。九、標準性質的建議說明建議本標準的性質為團體標準。十、貫徹標準的要求和措施建議建議本標準