基于CAN總線的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計的開題報告

基于CAN總線的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計的開題報告一、選題背景及意義目前，燃油汽車逐漸向電動化轉(zhuǎn)型，而電動汽車采用電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)已經(jīng)普遍。電子節(jié)氣門是由電機(jī)控制油門開度的裝置，主要是在發(fā)動機(jī)啟動和關(guān)機(jī)時進(jìn)行控制，以及根據(jù)車速和阻力等參數(shù)對油門開度進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到節(jié)省能源和提高駕駛舒適度的目的。CAN總線是一種高效、可靠的數(shù)據(jù)傳輸通信協(xié)議，被廣泛應(yīng)用在汽車電子系統(tǒng)中。因此，CAN總線與電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的結(jié)合，可以提高汽車的安全性與穩(wěn)定性，降低能源的消耗，具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義與應(yīng)用前景。二、研究內(nèi)容本文旨在研究CAN總線的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計，包括以下方面的內(nèi)容：1.CAN總線通信協(xié)議的研究和設(shè)計：主要研究CAN總線通信協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸和錯誤檢測，以及如何將CAN總線和電子節(jié)氣門控制器相結(jié)合。2.電子節(jié)氣門控制器的設(shè)計：主要設(shè)計電子節(jié)氣門控制器的硬件系統(tǒng)及其相關(guān)的測試電路等。3.電子節(jié)氣門控制算法的研究：主要研究如何根據(jù)車速、負(fù)荷、油門踏板位置等參數(shù)實(shí)現(xiàn)油門開度的自動調(diào)整，并且通過CAN總線將參數(shù)傳輸?shù)诫娮庸?jié)氣門控制器進(jìn)行控制。4.系統(tǒng)的調(diào)試與測試：主要對系統(tǒng)進(jìn)行整體的調(diào)試和測試，確保系統(tǒng)能夠穩(wěn)定地運(yùn)行。三、研究方法本研究采用文獻(xiàn)調(diào)研和實(shí)驗(yàn)方法相結(jié)合，通過對CAN總線協(xié)議和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)的分析，探究CAN總線和電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)之間的聯(lián)系，并進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。四、預(yù)期成果本文的預(yù)期成果主要包括以下兩個方面：1.CAN總線的電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)原理設(shè)計：包括CAN總線通信協(xié)議的實(shí)現(xiàn)、電子節(jié)氣門控制器的硬件系統(tǒng)設(shè)計和電子節(jié)氣門控制算法的研究等。2.系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)與測試結(jié)果：本文將進(jìn)行相應(yīng)的系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)和測試，驗(yàn)證系統(tǒng)設(shè)計的可行性和穩(wěn)定性，并對系統(tǒng)的性能進(jìn)行評估。五、研究進(jìn)度安排本文的研究進(jìn)度安排如下：第1-2個月：進(jìn)行相關(guān)文獻(xiàn)調(diào)研和分析，熟悉CAN總線通信協(xié)議和電子節(jié)氣門控制算法的設(shè)計和實(shí)現(xiàn)方法。第3-4個月：進(jìn)行電子節(jié)氣門控制器的硬件系統(tǒng)設(shè)計，確定實(shí)驗(yàn)平臺，完成系統(tǒng)的搭建。第5-6個月：進(jìn)行電子節(jié)氣門控制算法的研究和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)自動調(diào)整油門開度的功能，根據(jù)車速、負(fù)荷、油門踏板位置等參數(shù)實(shí)現(xiàn)油門開度的自動調(diào)整。第7-8個月：根據(jù)CAN總線通信協(xié)議進(jìn)行系統(tǒng)的整合和調(diào)試，并進(jìn)行系統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和測試。第9-10個月：對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析，總結(jié)研究成果，撰寫畢業(yè)論文和開題報告，準(zhǔn)備答辯。六、參考文獻(xiàn)[1]郝亮.汽車CAN總線系統(tǒng)及其通信協(xié)議.南京:南京工業(yè)大學(xué),2005.[2]范鳳梅.基于CAN總線的汽車電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)設(shè)計[J].河北工程大學(xué)學(xué)報，2011，28（1）：50-53+57.[3]肖佺.汽車電控油門發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展方向[J].汽車工業(yè)研究，2010，22（12）：28-31.[4]李文軍，