九十八專題重點

現(xiàn)代化養(yǎng)路機械概述

及其在線路養(yǎng)護中的應用

（提速線路養(yǎng)護相關問題和關鍵技術）

鐵道科學研究院鐵建所養(yǎng)路機械工程事業(yè)部

現(xiàn)代化養(yǎng)路機械概述

及其在線路養(yǎng)護中的應用（提速線路養(yǎng)護相第一章

大型養(yǎng)路機械和工務專用設備

第一章

大型養(yǎng)路機械和工務專用設備一.概述

進入80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，鐵路運輸日益繁忙，列車密度逐漸加大，采用小型養(yǎng)路機械利用列車間隔時間進行線路養(yǎng)護維修作業(yè)已不可能保證作業(yè)質量和安全，十幾年來，我國鐵路通過技術引進，實現(xiàn)了大型養(yǎng)路機械國產(chǎn)化，取得了令人矚目的成就，使我國鐵路線路養(yǎng)護跨越了中型養(yǎng)路機械的發(fā)展階段，直接進入了現(xiàn)代化鐵路的行列。

一.概述進入80年代，隨著國民經(jīng)濟的發(fā)二.養(yǎng)路機械跨越式發(fā)展的方針和目標

1.加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機械的投入，到2010年前，完成全路8萬公里主要干線大型養(yǎng)路機械的裝備工作，并實現(xiàn)高速、快速、繁忙干線專用機械的配備工作。2.到2015年，全路干線大、中型養(yǎng)路機械配套要基本完成，全路機搗率、機篩率要達到100%。3.到2020年，全路養(yǎng)路機械裝備及運用水平要與國際鐵路先進水平同步。二.養(yǎng)路機械跨越式發(fā)展的方針和目標1.加大東、南、中部三、“十五”裝備計劃概況和“十一五”裝備現(xiàn)代化目標

1.“十五”期間，全路裝備的技術水平達到九十年代國際先進水平，技術裝備均采用引進技術實現(xiàn)國產(chǎn)化的大型養(yǎng)路機械設備。①大型養(yǎng)路機械的作業(yè)能力②工務專用設備的作業(yè)能力

2.“十一五”期間，加大東、南、中部地區(qū)大型養(yǎng)路機械的投入，以客運專線、六大干線為重點，到2010年前完成全路8萬公里主要干線大型養(yǎng)路機械的裝備計劃；實現(xiàn)高速、快速、繁忙干線工務專用機械的配備工作。養(yǎng)路機械裝備現(xiàn)代化要體現(xiàn)在“質”和“量”上將有一個較大提升。①對主型大型養(yǎng)路機械在數(shù)量上進行補充。②調整大型養(yǎng)路機械機組配置，強化作業(yè)質量，提高線路修竣后的穩(wěn)定性和開通速度，延長線路大、維修周期。③加速裝備工務專用設備及高速鐵路、客運專線的配套設備，以適應鐵路運輸發(fā)展的需要。三、“十五”裝備計劃概況和“十一五”裝備現(xiàn)代化目標1.“十四、現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械的性能和應用

1.現(xiàn)代化鐵路養(yǎng)護維修的基礎和要求●通過高度機械化，達到最高的作業(yè)質量，降低維修費用?！窬€路養(yǎng)護、維修和檢查作業(yè)中，盡可能減少對線路占用時間?！窬€路起撥道搗固作業(yè)后，必須進行穩(wěn)定作業(yè)?！癖ＷC線路和道岔維修作業(yè)質量的均衡?！袷褂酶哔|量的焊接長鋼軌，并保證現(xiàn)場長鋼軌的焊接質量?！耖L鋼軌和道岔要有良好的運輸條件，防止運輸和鋪設中變形?！褡⒁庀撥壉砻嫒毕荩€路投入使用前對鋼軌進行預打磨?！窦m正線路縱向長波缺陷。●加強對線路維修作業(yè)中周圍環(huán)境的生態(tài)保護。四、現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械的性能和應用1.現(xiàn)代化鐵路養(yǎng)護維2.現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械設備介紹

①我國鐵路用于線路大、維修和道岔維修作業(yè)的大型養(yǎng)路機械

2.現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械設備介紹

①我國鐵路用于線路D08-32型自動抄平起撥道搗固車D08-32型自動抄平起撥道搗固車D09-32型連續(xù)式搗固車D09-32型連續(xù)式搗固車WD320型動力穩(wěn)定車WD320型動力穩(wěn)定車SRM80型全斷面道碴清篩機SRM80型全斷面道碴清篩機SPZ200型雙向道床配碴整形車SPZ200型雙向道床配碴整形車CD08-475型道岔搗固車CD08-475型道岔搗固車②國外現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械部分設備介紹

09-3X連續(xù)式三枕搗固車09－32連續(xù)式雙枕搗固綜合作業(yè)車AHM800型路基整修機RM900型高效清篩機邊坡清篩機道岔清篩機線路大修列車移動式焊軌車物料運輸車高精度作業(yè)測量車②國外現(xiàn)代化大型養(yǎng)路機械部分設備介紹第二章現(xiàn)代化小型養(yǎng)路機械

第二章現(xiàn)代化小型養(yǎng)路機械

我國鐵路小型養(yǎng)路機械已有相當長的發(fā)展歷史，但從整體水平上看，與國外小型養(yǎng)路機械相比，存在著明顯的差距。為此，養(yǎng)路機械化學組于1998年在西安召開了“小型養(yǎng)路機械學術研討會”。幾年以來，在鐵道部的直接領導下，全路從事養(yǎng)路機械化工作的科研、設計、制造單位觀念發(fā)生了深刻的變化，通過吸收國外先進技術，自主發(fā)展；引進技術，合作生產(chǎn)；采用“三新”，二次開發(fā)等方式，研制出了一批品質優(yōu)良、綜合技術性能達到或接近國際先進水平的產(chǎn)品，令人耳目一新、精神振奮。一.概述

我國鐵路小型養(yǎng)路機械已有相當長的發(fā)展歷史，但?整機技術指標先進，動力設備性能穩(wěn)定、可靠。?機具作業(yè)效率高、精度好，滿足現(xiàn)場使用需要。?以人為本，符合“人機工程學”的要求。?注重外觀和內在質量，減輕機具的重量。?提供配套優(yōu)質的配件和易耗件。?合理的性價比。二.現(xiàn)代化小型養(yǎng)路機械的要求?整機技術指標先進，動力設備性能穩(wěn)定、可靠。二.現(xiàn)代化小型養(yǎng)

鐵道部科技司于1999年立項研制小型養(yǎng)路機械成套設備，由鐵道科學研究院和昆明機械廠共同承擔。通過自主開發(fā)和技術引進方式，在全路率先完成以內燃、電動和液壓為動力的鋼軌鉆孔機、切軌機、磨軌機、螺栓扳手和手持式搗固器等成套設備的研制，并通過了鐵道部技術審查，達到了國際同類產(chǎn)品先進水平，已在全路推廣使用。這里介紹的是部分新一代國產(chǎn)小型養(yǎng)路機械產(chǎn)品。三.現(xiàn)代化國產(chǎn)小型養(yǎng)路機械介紹鐵道部科技司于1999年立項研制小型養(yǎng)路機械成NQG-5型內燃切軌機

NQG-5型內燃切軌機NZG-31型內燃鋼軌鉆孔機

NZG-31型內燃鋼軌鉆孔機NMG-4型內燃磨軌機

NMG-4型內燃磨軌機NMG-4.9型內燃仿形磨軌機

NMG-4.9型內燃仿形磨軌機NLB-700型內燃螺栓扳手

NLB-700型內燃螺栓扳手四.關于設備采購和安全準入制度

為加強養(yǎng)路機械安全工作，鐵道部于1994年發(fā)布了《養(yǎng)路機械安全使用審批辦法（試行）》（鐵工務［1994］224號文），并于2001年發(fā)布了《關于對〈養(yǎng)路機械安全使用審批辦法〉實施工作的補充說明》（運基設備［2001］182號文）?！鞍矊彙笔丘B(yǎng)路機械安全準入最重要的環(huán)節(jié)，按鐵道部主管部門的規(guī)定，養(yǎng)路機械必須經(jīng)過“安審”才能上道作業(yè)。部級安全審查工作由鐵道部直接抓，鐵路局也應相應建立安全準入制度。四.關于設備采購和安全準入制度為加強養(yǎng)路機人有了知識，就會具備各種分析能力，明辨是非的能力。所以我們要勤懇讀書，廣泛閱讀，古人說“書中自有