上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元課件

BCM車載電器管理控制單元BCM上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM車載電器管理控制單元BCM上海大眾汽車-BCM車載電器104.2010?VSQ/TT?2/6目錄BCM匹配和長編碼BCM的功能BCM負載管理BCM最終控制診斷和讀取數(shù)據(jù)流雨刮器與雨量和光線傳感器上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元04.2010?VSQ/TT?2/6目錄BCM匹配和2舒適系統(tǒng)控制單元J393車載電源控制單元J519BCM車身控制模塊車身控制模塊BCM集成了傳統(tǒng)的J519、J393、J533功能(J533或獨立）BCM上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元舒適系統(tǒng)控制單元J393車載電源控制單元J519BCM車身31，采用車身電腦控制器BCM集成控制，各種單一繼電器以及執(zhí)行器高度集成，大大減少了故障發(fā)生率。2，大量采用LIN總線控制，單線制，1個主控制器可控制最多16個從控制器。具有高度的可擴展性,同時大大減輕線束的重量。18D.937.085低檔18D.937.086中檔18D.937.087高檔上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元1，采用車身電腦控制器BCM集成控制，各種單一繼電器以及執(zhí)行4帶安全功能的中央門鎖系統(tǒng)

照明燈光的控制 開啟行李箱蓋鎖

中央門鎖和警報器遙控裝置 5.車內(nèi)監(jiān)控的警報器(選裝) 6.監(jiān)控行李箱和反光鏡上的車燈電源

7.信號燈控制 8.車燈的開關(guān)控制 9.后窗加熱繼電器的控制 10.負載管理-電源管理11.天窗控制

診斷地址:0919BCM的管理功能上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元診斷地址:0919BCM的管理功能上海大眾汽車-BC5BCM的管理功能：

-15供電繼電器–點火-50供電繼電器–起動-75供電繼電器–當(dāng)發(fā)動機啟動時，斷開電器設(shè)備-雙音喇叭繼電器J4-燃油泵繼電器J17(油泵控制單元)-后窗玻璃加熱裝置繼電器J9-清洗裝置馬達內(nèi)部組合儀表背景燈光的調(diào)節(jié)BCM對中央門鎖系統(tǒng)進行合成控制，包括SAFE功能，此功能通過雙馬達門鎖和控制燃油箱加油蓋來實現(xiàn)。此單元的一個集成部件是中央門鎖遙控器的接收裝置，同時包括電控開啟和關(guān)閉門窗、天窗和防盜安全系統(tǒng)。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM的管理功能：上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元6車身控制模塊（BCM）－集成網(wǎng)關(guān)功能網(wǎng)關(guān)的安裝位置類型：集成在組合儀表(J285)集成在車載控制單元內(nèi)部(J519)單獨的網(wǎng)關(guān)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元車身控制模塊（BCM）－集成網(wǎng)關(guān)功能網(wǎng)關(guān)的安裝位置類型：上海7BCM控制單元對車輛的附加舒適功能進行控制LIN-Bus:-雨量和光線識別傳感器-前風(fēng)窗雨刮器控制單元-報警喇叭支持系統(tǒng)(選裝)-車內(nèi)監(jiān)控傳感器和汽車傾斜傳感器(選裝)J519(BCM)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元J519(BCM)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元8BCM為了確保蓄電池有足夠的電能使發(fā)動機順利起動和正常運轉(zhuǎn)在保證安全的前提下，適當(dāng)?shù)年P(guān)閉舒適功能的用電設(shè)備。發(fā)動機轉(zhuǎn)速電池電壓發(fā)電機的DFM信號BCM的負荷管理上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM為了確保蓄電池有足夠的電能使發(fā)動機順利起動和正常運轉(zhuǎn)發(fā)9減小空調(diào)壓縮機輸出功率關(guān)閉座椅加熱功能關(guān)閉后風(fēng)窗加熱提高怠速提高空調(diào)壓縮機輸出功率打開座椅加熱功能打開后風(fēng)窗加熱降低怠速當(dāng)電壓降低于12.2V上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元減小空調(diào)壓縮機輸出功率關(guān)閉座椅加熱功能關(guān)閉后風(fēng)窗加熱提高怠速10管理模式1管理模式2管理模式315號線接通并且發(fā)電機處于工作狀態(tài)15號線接通并且發(fā)電機未工作15號線斷開并且發(fā)電機未工作如果蓄電池電壓低于12.7伏，則控制單元要求發(fā)動機的怠速提升如果蓄電池的電壓低于12.2伏,一些用電器將被關(guān)閉：-座椅加熱-后風(fēng)窗加熱-后視鏡加熱-全自動空調(diào)耗能降低或空調(diào)關(guān)閉-信息娛樂系統(tǒng)關(guān)閉如果蓄電池的電壓低于12.2伏,一些用電器將被關(guān)閉：空調(diào)耗能降低或空調(diào)關(guān)閉-信息娛樂系統(tǒng)關(guān)閉如果蓄電池的電壓低于11.8伏,一些用電器將被關(guān)閉：-車內(nèi)照明燈-離家功能-信息娛樂系統(tǒng)關(guān)閉說明:（1）這三種管理模式的不同之處在于，用電器被關(guān)閉的次序不同。（2）在第三種模式中，一些用電器將會被立即關(guān)閉。（3）如果關(guān)閉的條件取消，用電器將會被重新激活。（4）如果用電器因為電能管理的原因被關(guān)閉，則BCM中有故障存儲。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元管理模式1管理模式2管理模式315號線接通并且發(fā)15號線接通11途觀DFM信號的傳遞上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元途觀DFM信號的傳遞上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元12T52B/21T8n/2U=0v途觀座椅加熱關(guān)閉12VBCM其他功能控制原理類似上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元T52B/21T8n/2U=0v途觀座椅加熱關(guān)閉12VBC13BCM控制內(nèi)部和外部的車燈優(yōu)點：-控制單個燈泡的開啟和關(guān)閉(分別控制每個燈泡)-占空比控制(PWM)燈泡的最大功率(延長燈泡壽命)-診斷燈泡和線束(正極短路，回路短路和斷路）-在短路或斷路的情況下，將自動斷開電源(代替保險絲的功能)-控制車輛的其它舒適功能(如：帶“轉(zhuǎn)向燈“功能的霧燈，白天行車燈等）上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM控制內(nèi)部和外部的車燈上海大眾汽車-BCM車載電器管理控14雨量／光線傳感器目前未裝BCM雨刮器控制系統(tǒng)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元雨量／光線傳感器目前未裝BCM雨刮器控制系統(tǒng)上海大眾汽車-B15發(fā)動機艙蓋控制車輛停止時，打開發(fā)動機倉蓋后，雨刷被禁止工作。當(dāng)艙蓋被打開，車速在2-16Km/h時，雨刷功能同樣被禁止，但再次撥動雨刷開關(guān)，雨刷功能將被激活。當(dāng)車速大于16Km/h，盡管艙蓋被打開，雨刷功能會保持工作狀態(tài)不受影響。直至車速低于2Km/h后，重新被禁止工作。發(fā)動機艙蓋接觸開關(guān)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元發(fā)動機艙蓋控制發(fā)動機艙蓋接觸開關(guān)上海大眾汽車-BCM車載電器16刮水間隔隨車速調(diào)整上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元刮水間隔隨車速調(diào)整上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元17可改變的停止位置每兩次關(guān)閉刮水器或每5次關(guān)閉點火開關(guān)后，刮水器的停止位置被重新設(shè)定，以防止刮水器片變形。第二次關(guān)閉后的停止位置第一次關(guān)閉后的停止位置防鎖死功能當(dāng)雨刮片因被障礙物阻礙而鎖死時，如果嘗試5次仍不能克服阻礙，雨刮會自動停止工作。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元可改變的停止位置第二次關(guān)閉后的停止位置第一次關(guān)閉后的停止位置18更換雨刮片的維修位置先接通點火開關(guān)，然后再關(guān)閉。在20秒鐘內(nèi)，將刮水臂推至點動位置，現(xiàn)在刮水臂就處在維修位置了。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元更換雨刮片的維修位置上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元191、白色的兩個點（紅色圓圈標(biāo)出）是光線傳感器,分別監(jiān)測車頂光線和車輛前方光線。2、在兩個光線傳感器之間有4個菱形圖案，這四個菱形圖案分別是：2個發(fā)光二極管和2個光電二極管，用作監(jiān)控雨量大小。3、更換雨量和光線傳感器后需要編碼。雨量和光線識別傳感器上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元1、白色的兩個點（紅色圓圈標(biāo)出）是光線傳感器,分別監(jiān)測車頂光20光線傳感器要識別出不同的道路情況和環(huán)境光線比如：隧道、黃昏、樹林、黎明等等。光線傳感器分別將前區(qū)和全區(qū)的光線值反饋到控制單元內(nèi)部，控制單元在用一個邏輯曲線得出一個當(dāng)前的光線值和環(huán)境狀態(tài)。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元光線傳感器要識別出不同的道路情況和環(huán)境光線比如：隧道、黃昏、21雨量傳感器裝于后視鏡底部，傳感器內(nèi)部有：發(fā)光二極管，光電二極管組成。雨量傳感器收到雨點大小信號，自動調(diào)節(jié)刮水器間隙檔速度、在AUTO模式下點亮大燈。雨量傳感器通過發(fā)光二極管發(fā)射出一束光，前風(fēng)窗干的話全部反射出來，光量反射到光電二極上，說明該雨量小。前風(fēng)窗濕的話，則反射到光二極管上的光弱，該雨量大。其結(jié)果：只有極小光束被風(fēng)窗反射回來，反射光多少，取決于雨量大小。雨量傳感器把此信號傳遞到間隙刮水控制器，從而激活刮水器工作。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元雨量傳感器裝于后視鏡底部，傳感器內(nèi)部有：發(fā)光二極管，光電二極22雨量和光線傳感器：在09中可讀到傳感器數(shù)據(jù)09中央電氣模塊的RLS編碼是073022第一組07含義：＋1高速啟動大燈，＋2下雨啟動大燈，＋4下雨自動關(guān)窗，07代表1+2+4，即高速開啟大燈、下雨開啟大燈和下雨自動關(guān)窗；第二組30含義：30是十六進制，轉(zhuǎn)化成十進制為48，即光線感應(yīng)量48％時候打開大燈；第三組22含義：22是十六進制，轉(zhuǎn)化為十進制為34，即雨水感應(yīng)靈敏度為34％；上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元雨量和光線傳感器：在09中可讀到傳感器數(shù)據(jù)09中央電氣模塊的2385868787a3085868730M87a+J729J730車窗玻璃清洗泵上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元85868787a3085868730M87a+J729J724T4U/2T4U/3動作HH無動作LLV12間歇檔HL前噴水LH后噴水工作原理上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元T4U/2T4U/3動作HH無動作LLV12間歇檔HL前噴水25BCM后風(fēng)窗加熱功能只有在發(fā)動機工作的狀態(tài)下才可被激活！后風(fēng)窗加熱上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM后風(fēng)窗加熱功能只有后風(fēng)窗加熱上海大眾汽車-BCM車載電26BCM的編碼上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM的編碼上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元2716進制編碼二進制編碼1、其中二進制編碼里面的8個數(shù)字代表著不同的功能開啟和關(guān)閉。2、在有的字節(jié)里面是每一個數(shù)字代表的一個功能。3、還有一些字節(jié)是需要組合計算出不同的輸出模式或功能。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元16進制編碼二進制編碼1、其中二進制編碼里面的8個數(shù)字代表著28BCM的在線編碼BCM編碼與車輛VIN綁定，一車一碼，必須在線編碼，設(shè)備要求同在線防盜。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM的在線編碼BCM編碼與車輛VIN上海大眾汽車-BCM29BCM的在線編碼VW品牌光盤在V16.84后含有在線編碼功能程序SKODA品牌光盤在V16.56后含有此功能程序。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM的在線編碼VW品牌光盤在V16.84后含有在線編碼功30BCM的匹配

0：清除所有遙控器

1：遙控器匹配

3：單個車門打開

4：15km/h自動落鎖0=關(guān)閉/1=打開5：車門會自動解鎖，當(dāng)鑰匙從點火開關(guān)拔出。0=關(guān)閉/1=打開6：舒適模式，激活/關(guān)閉操作遙控車窗/天窗。0=關(guān)閉/1=打開12：車輛上鎖時會閃爍。0=關(guān)閉/1=打開對不同匹配通道進行操作時，除功能變化外，編碼是否有變化？？？引導(dǎo)性功能上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM的匹配31BCM最終控制診斷激活控制部件（包括電機，燈泡，電子閥，門鎖，繼電器）功能部件檢查－自行編制測試計劃，提取電路圖、元件安裝位置上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM最終控制診斷激活控制部件（包括電機，燈泡，電子閥，門32BCM讀取數(shù)據(jù)流可以讀取供電電壓開關(guān)狀態(tài)等大量數(shù)據(jù)上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM讀取數(shù)據(jù)流可以讀取供電電壓上海大眾汽車-BCM車載33BCM車身控制模塊簡述上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM車身控制模塊簡述上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單34BCM是包含各類燈以及門鎖功能的模塊，同時也具有CAN和LIN網(wǎng)關(guān)功能。

BCM要求的特點是：CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)支持，對應(yīng)于各種單元規(guī)模的封裝/內(nèi)存，為克服車內(nèi)線路引起的電磁輻射的低EMI設(shè)計，待機時為降低電池消耗的低功耗設(shè)計。瑞薩提供多種CAN/LINMCU來適應(yīng)不同的車身控制要求。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM是包含各類燈以及門鎖功能的模塊，同時也具有CAN和LI35上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元36電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復(fù)雜等問題。于是，需要設(shè)計功能強大的控制模塊，實現(xiàn)這些離散的控制器功能，對眾多用電器進行控制，這就是BCM(BODYCONTROLMODEL)。目前BCM也是汽車電子研究的熱門，競爭也相當(dāng)激烈。BCM的研究和應(yīng)用，大大提高了整車的性能。但隨著汽車電子技術(shù)的進一步發(fā)展，BCM集成的功能也越來越多，BCM的設(shè)計也變得越來越復(fù)雜，集中式控制也造成線束過于集中，安裝、布線也很復(fù)雜。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元電控單元在汽車中的應(yīng)用越來越多，各電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越37BCM具有以下發(fā)展趨勢：越來越多的車身電子設(shè)備在車身得到應(yīng)用，使得BCM控制對象更多；各電子設(shè)備的功能越來越多，各種功能都需要通過BCM來實現(xiàn)，使得BCM功能更加強大；各電子設(shè)備之間的信息共享越來越多，一個信息可同時供許多部件使用，要求BCM的數(shù)據(jù)通信功能越來越強；單一集中式BCM很難完成越來越龐大的功能，使得總線式、網(wǎng)絡(luò)化BCM成為發(fā)展趨勢。而CAN總線是一種串行多主站控制器局域網(wǎng)總線，是一種有效支持分布式控制或?qū)崟r控制的串行通信網(wǎng)絡(luò)。由于其通信速率高，可靠性好以及價格低廉等特點，使其特別適合汽車系統(tǒng)，所以利用CAN總線技術(shù)總線式控制車身電子電器裝置是BCM發(fā)展的必然趨勢。上海大眾汽車-BCM車載電器管理控制單元BCM具有以下發(fā)展趨勢：越來越多的車身電子設(shè)備在車身得到應(yīng)用38總線式車身控制系統(tǒng)成BCM發(fā)展必然趨勢以低速CAN總線、LIN等汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，總線式車身控制系統(tǒng)成為BCM發(fā)展的必然趨勢。以下結(jié)合上海同德電子工程技術(shù)有限公司在總線式BCM上進行的研究詳細對總線式BCM進行說明。系統(tǒng)有兩個總線，低速CAN和LIN總線。低速CAN，信息傳輸速率為100Kbps，車身系統(tǒng)CAN的控制對象主要是低速電機、電磁閥、燈具和開關(guān)器件等，它們對信息傳輸?shù)膶崟r性要求不高，但數(shù)量較多；采用低速CAN總線還能增加總線的傳輸距離，提高抗干擾能力，降低