城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能競賽試題及答案（1-250判斷題）

第第頁城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能競賽試題及答案（1-250判斷題）城市軌道交通信號(hào)工職業(yè)技能競賽題庫及答案（1-250判斷題）1、道岔根據(jù)使用條件可分為對(duì)稱道岔和不對(duì)稱到道岔。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B2、道岔型號(hào)是根據(jù)道岔的轍叉角的正切值命名的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3、轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，列車側(cè)線通過道岔時(shí)越平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A4、ZD（J）9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)都是交流系列。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B5、ZD（J）9轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了燕尾式外鎖結(jié)構(gòu)，提高了鎖閉的可靠性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B6、摩擦連接器采用四片干式摩擦，性能安全穩(wěn)定可靠。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B7、ZD（J）9-A220/2.5的擠脫力是28KN10%。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B8、自動(dòng)開閉器分為可擠型和不可擠型。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A9、電機(jī)的驅(qū)動(dòng)力矩經(jīng)減速器減速后傳動(dòng)到摩擦連接器。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A10、調(diào)整道岔密貼后，需要先檢測(cè)2mm，再檢測(cè)4mm，從而保證列車的行駛安全。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B11、道岔發(fā)生擠岔后，DBJ和FBJ其中一個(gè)需要保證吸起。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B12、自動(dòng)開閉器需要定期加油保證轉(zhuǎn)動(dòng)正常。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B13、通過修改其他程序的方法將自己的精確拷貝或者可能演化的形式放入其他程序中。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A14、密貼調(diào)整桿動(dòng)作時(shí)，其空動(dòng)距離不得大于5mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B15、單機(jī)牽引道岔的摩擦力標(biāo)準(zhǔn)是3.42-4.18KN。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B16、閉塞是用信號(hào)或憑證，保證列車之間必須保持一定間隔距離的技術(shù)方法。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A17、發(fā)生擠岔時(shí)，道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)可靠斷開道岔表示。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A18、動(dòng)作桿、表示桿安裝槽寬度不大于350mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B19、帶有彎度的桿件，其彎角不大于30，彎高不大于100mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A20、ZDJ9道岔一經(jīng)啟動(dòng)，正在轉(zhuǎn)換過程，拉出該組ZDJ9道岔CA（單操按鈕）可切斷1DQJ電路，ZDJ9道岔立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B21、ZDJ9道岔表示電路要求在室外聯(lián)系線路混入其它電源時(shí)，保證DBJ和FBJ不會(huì)錯(cuò)誤吸起，電路上是通過每組ZDJ9道岔都設(shè)有專用的表示變壓器，即采用了獨(dú)立電源來實(shí)現(xiàn)的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A22、當(dāng)PTI與RTU之間無法通訊時(shí)，ATS降級(jí)模式將無法實(shí)現(xiàn)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A23、一臺(tái)聯(lián)鎖主機(jī)可以控制多個(gè)執(zhí)行單元。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A24、計(jì)算機(jī)病毒具有繁殖性、破壞性、傳染性、潛伏性、隱蔽性、不可觸發(fā)性。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B25、計(jì)軸系統(tǒng)車輪傳感器與放大板組成車軸檢測(cè)單元，計(jì)軸板與輸出板等組成計(jì)軸運(yùn)算單元。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A26、電源機(jī)箱中的任一電源板故障會(huì)影響計(jì)軸設(shè)備正常供電。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B27、每配置1層放大機(jī)箱需同時(shí)配置1塊監(jiān)視板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A28、每1個(gè)車輪傳感器配置1塊放大板。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B29、復(fù)零板規(guī)格型號(hào)：AK19/115/5執(zhí)行所屬區(qū)段計(jì)軸電路的復(fù)零一個(gè)計(jì)軸區(qū)段配置1塊。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B30、室外車輪傳感器不接任何地線。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A31、如果兩個(gè)相鄰區(qū)段的室內(nèi)設(shè)備不在同一個(gè)設(shè)備集中站其分界點(diǎn)車輪傳感器能復(fù)用。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B32、雷達(dá)傳感器是一種非接觸式速度傳感器，安裝于列車底部。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A33、道岔故障現(xiàn)象主要有擠岔、轉(zhuǎn)不到位（無表示）兩種。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B34、串聯(lián)電路的每個(gè)電阻中電流是相等的。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A35、幾個(gè)電阻并聯(lián)時(shí)其等效電阻等于各電導(dǎo)之和。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B36、幾個(gè)電容器串聯(lián)時(shí)其等效電容等于各個(gè)電容之和。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B37、導(dǎo)體被拉長后其電阻沒有變化。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B38、十進(jìn)制數(shù)的小數(shù)不能轉(zhuǎn)換成二進(jìn)制數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B39、兩道岔構(gòu)成雙動(dòng)時(shí)，不一定一起動(dòng)，但要求兩道岔位置必須一致。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A40、在岔群或運(yùn)輸繁忙車站作業(yè)時(shí)必須有安全防護(hù)措施。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A41、調(diào)車信號(hào)機(jī)亮藍(lán)色燈光對(duì)調(diào)車是禁止信號(hào)但對(duì)列車無效。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A42、S700K型道岔尖軌底部與滾輪間作用良好；輥輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活；尖軌底部與滑床板無磨痕，間隙為0.1～1.0mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B43、S700K道岔確保在兩端的鎖閉行程值必須一致，對(duì)所有的鎖閉裝置，較大的鎖閉行程值都必須在同一側(cè)。道岔鎖閉時(shí)，定反位鎖閉量偏差不超過3mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B44、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由外殼部分、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)、安全裝置、配線接口五部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A45、HTTP協(xié)議是一種用于傳輸超文本的協(xié)議，也稱為WWW協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A46、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝動(dòng)作桿縮入時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)組是2、4閉合。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B47、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路未對(duì)電機(jī)線圈進(jìn)行檢查。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B48、TYJL-ADX型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中，聯(lián)鎖機(jī)柜第一層是總線層，有兩個(gè)FCX機(jī)籠，左側(cè)是I系，右側(cè)是II系，兩系不共用母板，相互獨(dú)立。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A49、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)適用于尖軌或可動(dòng)心軌處采用外鎖閉的道岔。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A50、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖舌的正常彈出用于阻擋轉(zhuǎn)轍機(jī)的保持連接器的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)的內(nèi)部鎖閉。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A51、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)檢測(cè)桿隨尖軌或心軌轉(zhuǎn)換而移動(dòng)，用來監(jiān)督道岔在終端位置時(shí)的狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A52、S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作桿球形銷用機(jī)油進(jìn)行涂油，每年兩次。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B53、本地FEP與聯(lián)鎖通過profibus實(shí)現(xiàn)通信，可以采用相同的profibus地址。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B54、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)左裝是指面對(duì)尖軌或心軌時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝在線路左側(cè)的，稱為左裝。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A55、S700K轉(zhuǎn)轍機(jī)采用了直流電機(jī)，延長了控制距離。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B56、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)的額定功率為0.75W。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B57、ZYJ7型道岔的夾軌尖端至第二牽引點(diǎn)間間隙不大于0.5mm，其余刨切部分不大于1mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B58、ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)在鎖閉位時(shí)，滾輪與油缸動(dòng)作板斜面間隙不得超過0.5mm。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B59、為了提高計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)采用雙機(jī)熱備的或二取二冗余系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B60、信號(hào)機(jī)開放后，該進(jìn)路上的有關(guān)道岔不能扳動(dòng)，其敵對(duì)信號(hào)不能開放。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A61、一條調(diào)車進(jìn)路由距離的長短確定其為長調(diào)車進(jìn)路還是短調(diào)車進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B62、建立任何進(jìn)路時(shí)都不需檢查進(jìn)路之外的軌道區(qū)段空閑。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A63、WXJ50微電子接收器具有相位識(shí)別功能，具有可靠的絕緣破損防護(hù)能力。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A64、軌道電路按分割方式方法分類，可分為有絕緣軌道電路和無絕緣軌道電路。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B65、一送多受的軌道電路中，任一分支被分路，主GJ都應(yīng)落