廣中江高速公路一期工程質(zhì)量檢測報告摘要

廣中江高速馬路一期工程質(zhì)量檢測報告(摘要)一、基本狀況(一)工程概況廣中江高速馬路位于江門市、中山市、佛山市和廣州市境內(nèi)，全長67.314Km，由江門至廣州南沙和佛山至江門兩個路段組成。江門至廣州南沙段起于江門鶴山市雅瑤鎮(zhèn)與佛開高速馬路相接，最終廣州南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)與東新高速馬路相接；佛山至江門段起于江門市高新區(qū)龍溪路與江中高速馬路相接，最終佛山市順德區(qū)均安鎮(zhèn)天連村與佛江高速馬路佛山段相接。本次交工檢測的廣中江高速馬路一期工程（K17+040～K26+784.07、MK0+000～MK20+389，天連樞紐互通E、F、H匝道）起于江門市荷塘鎮(zhèn)中興一路，經(jīng)順德區(qū)均安鎮(zhèn)、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)、江門市蓬江區(qū)潮連街道，于江門市江海區(qū)外海街道龍溪路接江中高速，全長26.9公里，雙向六車道。含特大橋8393.6m/9座、大橋10726.5m/16座、中小橋81m/1座，隧道356m/1座，互通立交8處，橋隧比為72.7%。一期工程于2012年11月開工，2016年12月底完工。該項目建設(shè)單位為廣中江高速馬路項目管理處，設(shè)計、監(jiān)理、施工單位狀況詳見附表一。(二)監(jiān)督狀況我站于2011年3月1日受理了廣中江高速馬路工程質(zhì)量監(jiān)督申請，并依法實施工程質(zhì)量監(jiān)督。依據(jù)該工程的完工狀況，我站于2016年9月至12月對其工程質(zhì)量進行了交工檢測。依據(jù)檢測結(jié)果和監(jiān)督檢查狀況，我站于2016年12月26以粵交監(jiān)督〔2016〕488號文向交通主管部門提交了《廣中江高速馬路一期工程質(zhì)量檢測報告》。二、工程質(zhì)量檢測狀況我站依據(jù)《馬路工程竣(交)工驗收方法實施細則》的規(guī)定組織有關(guān)單位對該項目進行了工程交工實體檢測，抽查項目和抽查頻率按“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。路基壓實度、彎沉、邊坡坡率，構(gòu)造物混凝土回彈強度、結(jié)構(gòu)幾何尺寸，橋梁鋼筋愛護層厚度、墩臺垂直度，隧道二襯大面平整度，路面厚度(鉆芯法)，瀝青路面壓實度等指標由江門市交通工運輸程質(zhì)量監(jiān)督站檢測，橋梁外觀檢測、墩臺垂直度、·瀝青路面彎沉、路(橋)面平整度、車轍、橫向力系數(shù)SFC、厚度(地質(zhì)雷達法)等指標由廣東省交通運輸建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心檢測，其余指標由我站檢測。主要抽查項目的檢測狀況如下。(一)全線路基壓實度抽檢合格率為100%，路基頂面彎沉合格率為100%。(二)橋涵、隧道二襯、路面砼護欄和支擋工程混凝土回彈強度均評定合格。(三)橋梁工程鋼筋愛護層厚度合格率為88.5%。(四)廣東省交通運輸建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心對全線橋梁樁基進行了無損檢測，廣東華路交通科技有限公司、深圳高速工程檢測有限公司、廣州誠安路橋檢測有限公司對全線橋梁樁基進行了抽芯檢測，共檢測樁基4081根，結(jié)果均為Ⅰ類、Ⅱ類樁。(五)施工過程中，廣東省交通運輸建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心和廣東交通集團檢測中心對預(yù)制梁板抽樣進行了靜載試驗，共抽檢預(yù)制梁板26片，其中小箱梁18片、T梁1片、空心板7片。試驗結(jié)果表明，所抽檢的預(yù)制梁在試驗荷載作用下，各項力學指標滿意相關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。(六)工程完工后，廣東省交通運輸建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心和廣東交通集團檢測中心對潮連西江特大橋及北街水道特大橋的斜拉橋進行了恒載索力測試及動靜載試驗。索力測試結(jié)果經(jīng)設(shè)計單位核算，兩座斜拉橋共424根斜拉索成橋?qū)崪y索力與設(shè)計索力的偏差均滿意規(guī)范和設(shè)計要求，索力合格率為100%。動靜載試驗結(jié)果表明，兩座斜拉橋在試驗荷載作用下，其力學性能滿意設(shè)計和運用要求。(七)采納貝克曼梁法檢測瀝青路面彎沉，共檢測8個評定段，經(jīng)統(tǒng)計評定，各抽檢路段的代表彎沉值均合格。(八)采納鉆芯實測密度方法檢測瀝青面層壓實度，合格率為93.2%，詳見附表四。(九)采納鉆芯法檢測瀝青路面、隧道路面厚度，經(jīng)統(tǒng)計評定合格，總厚度及上面層厚度合格率均為100%，詳見附表五。采納地質(zhì)雷達檢測瀝青路面、隧道路面厚度，合格率分別為99.4和98.1%。(十)全線共抽取互通立交匝道水泥砼面層芯樣16個，厚度、砼強度經(jīng)統(tǒng)計評定合格，厚度合格率為100%。詳見附表五、六。(十一)采納激光斷面儀、三米直尺法檢測路面、橋面及隧道路面平整度和車轍，其中瀝青路面平整度合格率為99.6%，水泥路面平整度合格率為84.1%，橋面平整度合格率為97.3%，隧道路面平整度合格率為100%；瀝青面層、隧道路面車轍合格率均為100%。(十二)采納橫向力系數(shù)測試車檢測瀝青路(橋）面面層橫向力系數(shù)SFC。結(jié)果顯示，瀝青路面SFC的代表值為63，大于交工合格指標值54，評定合格。其中瀝青路面、橋面、隧道路面的SFC值合格率(單點SFC值≥54所占比例)分別為85.8%、44.5%和59.4%。同時，采納鋪砂法檢測瀝青路面、水泥路面、隧道路面及橋面的抗滑構(gòu)造深度，合格率均為100%。(十三)采納抽芯法與地質(zhì)雷達法檢測大牛山隧道二襯厚度，隧道二襯厚度合格率為98.7%。(十四)交通平安設(shè)施1.抽檢波形梁鋼護欄立柱壁厚合格率為100%，波形梁板基底金屬厚度合格率為100%，立柱埋入深度合格率為97.5%，橫梁中心高度合格率為100%。2.抽檢標線厚度合格率為100%，逆反射系數(shù)合格率為97.0%。3.抽檢標記牌立柱豎直度合格率為79.2%，標記板凈空合格率為100%，標記板厚度合格率為97.7%，標記面反光膜等級及逆射光系數(shù)合格率為95.0%。(十五)機電工程接地電阻合格率為98.3%,可變標記顯示屏平均亮度合格率為100%,管道試通合格率為100%，光纖中繼段衰耗合格率為96.3%,收費系統(tǒng)車道設(shè)備各車種處理流程合格率為99.0%，照度合格率為92.9%,各系統(tǒng)功能報表合格率為86.4%。三、質(zhì)量檢測基本結(jié)論我站依據(jù)“馬路工程質(zhì)量鑒定方法”的規(guī)定對該項目工程質(zhì)量進行了檢測，依據(jù)檢測結(jié)果，形成以下基本結(jié)論：(一)路基工程：路基壓實度和彎沉等指標滿意規(guī)范要求，小橋涵各部位和支擋工程的混凝土回彈強度、結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計要求，但K20+280、K20+415、MK18+810等路段卸載時的沉降量未達到卸載標準，可能出現(xiàn)較大的工后沉降。(二)橋梁工程：各部位水泥混凝土強度、主要結(jié)構(gòu)尺寸等指標基本滿意設(shè)計和規(guī)范要求，但部分混凝土構(gòu)件有露筋、開裂現(xiàn)象，個別橋梁橡膠支座有局部脫空或變形現(xiàn)象。(三)隧道工程：隧道襯砌強度、厚度、大面平整度等指標符合設(shè)計和規(guī)范要求，但局部有豎向裂縫，個別位置有滲水現(xiàn)象。(四)路面工程：瀝青混凝土路面面層彎沉、壓實度、厚度、橫向力系數(shù)等指標符合設(shè)計和規(guī)范要求，但面層局部有離析滲水現(xiàn)象，橫向力系數(shù)合格率偏低；水泥混凝土路面面層強度、厚度、構(gòu)造深度符合設(shè)計和規(guī)范要求，但路面接縫施工質(zhì)量欠佳。(五)交通平安設(shè)施：標記、標線、波形梁鋼護欄各抽檢指標基本滿意規(guī)范要求。(六)機電工程：各系統(tǒng)設(shè)備安裝基本齊全，設(shè)備的品牌、規(guī)格和設(shè)計文件要求基本一樣。設(shè)備安裝的位置、安裝工藝基本符合現(xiàn)行標準及規(guī)范要求，各系統(tǒng)功能基本