GB-T34576-2017燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)用汽輪機(jī)規(guī)范

燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)用汽輪機(jī)規(guī)范Specificationsforsteamturbin2017-09-29發(fā)布中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布GB/T34576—2017 I 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4保證值 3 46運(yùn)行和檢修 6 88基礎(chǔ)和建筑物 9給水泵的驅(qū)動(dòng) 10汽輪機(jī)輔助系統(tǒng) 12保護(hù)系統(tǒng) 16交貨和安裝 17需方應(yīng)提供的設(shè)計(jì)資料 18供方應(yīng)提供的設(shè)計(jì)資料 19汽輪機(jī)給水加熱 附錄A(規(guī)范性附錄)電子調(diào)節(jié)器 I本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽輪機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC172)歸口。電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司、哈爾濱汽輪機(jī)廠(chǎng)有限責(zé)任公司、南京汽輪機(jī)電機(jī)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、1燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)用汽輪機(jī)規(guī)范本標(biāo)準(zhǔn)適用于燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)用汽輪機(jī)。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T5578—2007固定式發(fā)電用汽輪機(jī)規(guī)范GB/T6075.1機(jī)械振動(dòng)在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量評(píng)價(jià)機(jī)器的振動(dòng)第1部分：總則GB/T6075.2機(jī)械振動(dòng)在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量評(píng)價(jià)機(jī)器的振動(dòng)第2部分：50MW以上，額定轉(zhuǎn)速1500r/min、1800r/min、3000r/min、3600r/min陸地安裝的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)GB/T6075.3機(jī)械振動(dòng)在非旋轉(zhuǎn)部件上測(cè)量評(píng)價(jià)機(jī)器的振動(dòng)第3部分：額定功率大于15kW額定轉(zhuǎn)速在120r/min至15000r/min之間的在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的工業(yè)機(jī)器GB/T11348.1旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)軸徑向振動(dòng)的測(cè)量和評(píng)定第1部分：總則GB/T11348.2機(jī)械振動(dòng)在旋轉(zhuǎn)軸上測(cè)量評(píng)價(jià)機(jī)器的振動(dòng)第2部分：功率大于50MW,額定工作轉(zhuǎn)速1500r/min、1800r/min、3000r/min、3600r/min陸地安裝的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)JB/T9629汽輪機(jī)承壓件水壓試驗(yàn)技術(shù)條件IEC61672(所有部分)電聲學(xué)聲級(jí)計(jì)(Electroacoustics—Soundlevelmeters)ASMEPTC6.2聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)性能試驗(yàn)規(guī)程(SteamTurbinesinCombinedCycles)3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T5578—2007界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T5578—2007中的一些術(shù)語(yǔ)和定義。壓力不同的蒸汽進(jìn)入同一汽輪機(jī)作功的汽輪機(jī)。NCB型汽輪機(jī)“NCB”turbine可以根據(jù)用戶(hù)需要實(shí)現(xiàn)純凝汽式(簡(jiǎn)寫(xiě)為“N”)、抽汽式(簡(jiǎn)寫(xiě)為“C”)或背壓式(簡(jiǎn)寫(xiě)為“B”)等不同運(yùn)行模式切換的汽輪機(jī)。2——新蒸汽參數(shù)；——再熱蒸汽參數(shù)(如果有);——冷再熱蒸汽參數(shù)(如果有);——補(bǔ)汽參數(shù)(以低于主蒸汽參數(shù)補(bǔ)人汽輪機(jī)的蒸汽參數(shù)，如果有);——凝結(jié)水溫度；——排汽壓力；——輸出功率；——轉(zhuǎn)速；——抽汽參數(shù)(汽輪機(jī)抽汽口處的蒸汽參數(shù)，如果有);——回水參數(shù)(如果有)。注1:額定功率一般為銘牌功率。注2:此處背壓宜考慮冷卻介質(zhì)的全年最高溫度下的冷端參數(shù)優(yōu)化。3運(yùn)行小時(shí)runninghours將控制信號(hào)按一特定方式轉(zhuǎn)換成閥門(mén)位置的裝置和機(jī)構(gòu)的總和。包括數(shù)字電液控制系統(tǒng)、液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)和蒸汽閥門(mén)的操縱裝置。汽輪發(fā)電機(jī)組為避免遭到本身、相關(guān)外部熱力系統(tǒng)或電網(wǎng)等故障時(shí)造成損害而設(shè)置的綜合應(yīng)急響注：改寫(xiě)GB/T5578—2007,定義3.12.2。某個(gè)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)一次轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的擾動(dòng)后達(dá)到的穩(wěn)態(tài)工況。注：穩(wěn)態(tài)工況指轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的平均值在有限的隨機(jī)偏差內(nèi)保持恒定的工況。4保證值聯(lián)合循環(huán)機(jī)組通常針對(duì)整個(gè)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組作性能保證，一般4.2輸出功率或蒸汽流量汽輪機(jī)應(yīng)考核合同規(guī)定的終端參數(shù)下額定輸出功率或其額定蒸汽流量。該考核試驗(yàn)可參照ASMEPTC6.2進(jìn)行。也可以按照合同中規(guī)定的其他標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。對(duì)于同軸聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，燃機(jī)和汽輪機(jī)的功率一般不單獨(dú)測(cè)量。保證值和計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果所使用的蒸汽表應(yīng)由供需雙方商定并在合同中明確。蒸汽表可采用國(guó)際蒸汽性質(zhì)協(xié)會(huì)1997年發(fā)布的蒸汽和水特性值的表(IAPWS-IF97),或采用1967年發(fā)布的國(guó)際蒸汽簡(jiǎn)表(IFC-67).保證值在驗(yàn)收時(shí)的允差不屬于本標(biāo)準(zhǔn)的范圍。必要時(shí)該允差由供需雙方商定。45調(diào)節(jié)5.1.1汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能控制從靜止開(kāi)始上a)當(dāng)機(jī)組孤立運(yùn)行時(shí)，從空負(fù)荷到滿(mǎn)負(fù)荷之間(包括兩者)所有b)當(dāng)機(jī)組與其他發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行時(shí)，把能量穩(wěn)定地輸入電網(wǎng)(見(jiàn)6.1.1)。——當(dāng)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)時(shí)，至少能在士5%額定轉(zhuǎn)速以?xún)?nèi)；在額定轉(zhuǎn)速下，轉(zhuǎn)速和負(fù)荷調(diào)整裝置把設(shè)定點(diǎn)由空負(fù)荷調(diào)到滿(mǎn)負(fù)荷所需的最短時(shí)間通常不應(yīng)超過(guò)NCB型機(jī)組所配置自動(dòng)同步離合器應(yīng)具有鎖定功能。其轉(zhuǎn)速和負(fù)荷控制方式如下：——機(jī)組啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)同步離合器應(yīng)處于鎖定狀態(tài)，此時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)速控制要求與非NCB型機(jī)組 機(jī)組從抽凝運(yùn)行轉(zhuǎn)背壓運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)同步離合器應(yīng)處于解鎖狀態(tài)，僅高(中)壓缸維持負(fù)荷控5機(jī)械式和電-液式調(diào)節(jié)系統(tǒng)要求的轉(zhuǎn)速不等率和遲緩率特性見(jiàn)表1。給出的數(shù)值供參考，對(duì)小功率汽輪機(jī)和額定功率超過(guò)電網(wǎng)容量5%的發(fā)電用汽輪機(jī)，應(yīng)作特殊表1調(diào)節(jié)器的不等率和遲緩率特性調(diào)節(jié)器型式機(jī)械式電液式汽輪機(jī)額定功率/MW20～15020～150總不等率/%3～5局部不等率/%最大值不限制最小值=0.4×總不等率在(0.9～1.0)額定功率范圍平均局部不等率*/%遲緩率(額定轉(zhuǎn)速的)/%·對(duì)采用部分進(jìn)汽噴嘴調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)而言，用最后一組以外任何噴嘴組的調(diào)節(jié)閥控制在90%～100%負(fù)荷范圍內(nèi)的平均不等率不應(yīng)超出總不等率的3倍。應(yīng)提供主汽閥和調(diào)節(jié)閥在不妨礙汽輪機(jī)運(yùn)行的情況下能作局部動(dòng)作的手段，以檢查閥門(mén)能否自由在閥門(mén)開(kāi)閉試驗(yàn)時(shí)進(jìn)行必要的功率限制。5.5超速保護(hù)裝置度超速。超速保護(hù)裝置通常應(yīng)在超過(guò)額定轉(zhuǎn)速10%的轉(zhuǎn)速動(dòng)作，其允差為額定轉(zhuǎn)速的上1%、下2%(即超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的動(dòng)作轉(zhuǎn)速不應(yīng)大于額定轉(zhuǎn)速的11%或低于8%)。在特殊情況(例如，為了符合5.1.5的要求)并經(jīng)商定，可能需要取正常跳閘整定值超過(guò)10%(保持選定值上、下1%的允差)。總之，萬(wàn)一發(fā)生突然甩負(fù)荷而調(diào)速器故障的情況下，超速保護(hù)裝置應(yīng)在足夠低的轉(zhuǎn)速下動(dòng)作，以限制最高超速在安全值內(nèi)，即防止汽輪機(jī)或被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的任何部件有任防止甩負(fù)荷后仍與發(fā)電機(jī)保持連接的電動(dòng)機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械有任何損壞。供方應(yīng)在運(yùn)行說(shuō)明書(shū)上列入超5.5.1.2對(duì)小功率汽輪機(jī)，應(yīng)供應(yīng)一套獨(dú)立于調(diào)節(jié)器的超速保護(hù)系統(tǒng)，當(dāng)其動(dòng)作時(shí)應(yīng)關(guān)閉主汽閥和調(diào)作時(shí)都應(yīng)能關(guān)閉所有主汽閥和調(diào)節(jié)閥。65.5.2.1同軸的聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)一般只有電超速裝置，動(dòng)作值一般為108%～111%。6運(yùn)行和檢修6.1.1正常運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)特性應(yīng)能使汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械與任何已運(yùn)行的一些機(jī)組并列運(yùn)行，且無(wú)6.1.2過(guò)熱蒸汽汽輪機(jī)的起動(dòng)可按汽輪機(jī)起動(dòng)時(shí)的熱狀態(tài)分類(lèi)。典型的分類(lèi)準(zhǔn)則是按不同部件(如高壓內(nèi)缸)金屬已冷卻到的溫度；但通常也按上次運(yùn)行后的停機(jī)時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)分類(lèi)。下面給出典型的相關(guān)特a)冷態(tài)起動(dòng)：停機(jī)超過(guò)72h(金屬溫度已下降至約為其滿(mǎn)負(fù)荷值的40%以下，單位℃);b)溫態(tài)起動(dòng)：停機(jī)在10h～72h之間(金屬溫度約為其滿(mǎn)負(fù)荷值的40%～80%之間，單位℃);c)熱態(tài)起動(dòng)：停機(jī)不到10h(金屬溫度約為其滿(mǎn)負(fù)荷值的80%以上，單位℃);d)極熱態(tài)起動(dòng)：機(jī)組跳閘后1h以?xún)?nèi)(金屬溫度仍保持或接近其滿(mǎn)負(fù)荷值)。注1:如需方未提出這方面的要求，則供方宜闡明該汽輪機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)考慮的各種起動(dòng)的次數(shù)，主要要求作兩班制運(yùn)行[每天(24h)中約有16h以額定功率或接近該功率運(yùn)行，其余時(shí)間停用的運(yùn)行方式]的汽輪機(jī)典型計(jì)劃安排可——100次冷態(tài)啟動(dòng)；——700次溫態(tài)啟動(dòng)；——3000次熱態(tài)起動(dòng)。b)大負(fù)荷循環(huán)的次數(shù)。c)考慮到電廠(chǎng)其他設(shè)備(如余熱鍋爐)的任何限制后，各類(lèi)主要負(fù)荷循環(huán)要求的負(fù)荷變化率。注2:允許的負(fù)荷變化率和負(fù)荷循環(huán)的幅度與余熱鍋爐的特性(見(jiàn)6.1.4)和每次負(fù)荷變化期間汽輪機(jī)的運(yùn)行方式以及汽輪機(jī)的具體結(jié)構(gòu)有關(guān)。在負(fù)荷變化期間，汽輪機(jī)內(nèi)部蒸汽溫度的劇變與所有上述因素有關(guān)，這可能導(dǎo)致某些部件出現(xiàn)過(guò)高的熱應(yīng)力，從而極大地降低其壽命。除已限定的主要負(fù)荷循環(huán)外，與穩(wěn)定工況相比僅有較小變化的負(fù)荷(即：負(fù)荷增量小于10%的額定新蒸汽溫度及再熱蒸汽溫度隨蒸汽流量的變化。在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中，汽輪機(jī)進(jìn)口處的平均新蒸汽壓力不應(yīng)超過(guò)額定壓力，在保持此平均值7的前提下，新蒸汽壓力不應(yīng)超過(guò)額定壓力的105%。偶然出現(xiàn)不超過(guò)120%額定壓力的波動(dòng)也是許可的，不過(guò)這種波動(dòng)在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中累計(jì)不得超過(guò)12h。提高新蒸汽壓力通常會(huì)使汽輪機(jī)發(fā)出的功率超過(guò)其正常的額定值，除非通過(guò)控制系統(tǒng)的作用限制了蒸汽流量。發(fā)電機(jī)和相關(guān)的電器設(shè)備可能承受不了這種附加輸出功率，且也可能使汽輪機(jī)產(chǎn)生過(guò)高的應(yīng)力，需方因此應(yīng)提供負(fù)荷響應(yīng)的保護(hù)手段來(lái)限制汽輪機(jī)在上述情況下的輸出功率。需方還應(yīng)提供手段，以保證再熱器前汽輪機(jī)高壓缸的排汽壓力不會(huì)超過(guò)汽輪機(jī)在額定輸出功率下運(yùn)行時(shí)該處規(guī)定壓力的125%。額定蒸汽溫度不大于566℃時(shí)，其允許偏差如下一段所述。額定蒸汽溫度超過(guò)566℃時(shí)，允許偏差在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中，汽輪機(jī)任一進(jìn)口處的平均溫度不應(yīng)超過(guò)其額定溫度。在保持此平均值的前提下，溫度通常不應(yīng)超過(guò)額定溫度8℃。如果在異常情況下超過(guò)額定溫度8℃,則溫度的瞬時(shí)值可在超過(guò)額定溫度8℃~14℃之間變化，但在此兩極限值之間的總運(yùn)行小時(shí)在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中不超過(guò)400h。在超過(guò)額定溫度14℃~28℃極限值之間作不超過(guò)15min的短暫波動(dòng)運(yùn)行也是許可的，但在此兩極限值之間的總運(yùn)行小時(shí)在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中不超過(guò)80h。溫度絕不應(yīng)超過(guò)額定溫如果通過(guò)兩根或更多根平行管道向汽輪機(jī)任一端點(diǎn)供汽，則其中任何一根管子的蒸汽溫度與另外任何一根的溫差不宜超過(guò)17℃;只要波動(dòng)在任何一個(gè)4h時(shí)間段內(nèi)不超過(guò)15min,其溫差不超過(guò)28℃應(yīng)是許可的，但最熱的一根管道的蒸汽溫度不應(yīng)超過(guò)上一段中給出的極限值。在任何12個(gè)月的運(yùn)行期中，平均排汽壓力不應(yīng)超過(guò)規(guī)定排汽壓力。在保持此平均值的前提下，排汽絕對(duì)壓力應(yīng)在額定壓力的80%～110%之間。除非另有協(xié)議，汽輪機(jī)應(yīng)能在98%～101%的額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行而不限制輸出功率和持續(xù)時(shí)間。——隔離停用凝汽器的部分冷卻管；——停用部分或所有給水加熱器；——超負(fù)荷以及其實(shí)現(xiàn)的方式；——引起特殊工況的任何其他運(yùn)行方式。6.3.2供方應(yīng)明確由規(guī)定異常運(yùn)行引起的任何限制，這可包括例如結(jié)構(gòu)性負(fù)荷分配或輸出功率的調(diào)整之類(lèi)的問(wèn)題并包括這些限制所允許的持續(xù)時(shí)間。86.4.2需方應(yīng)提供電廠(chǎng)設(shè)計(jì)所需與地震情況相關(guān)的數(shù)據(jù)。7.1材料和結(jié)構(gòu)不承受明顯應(yīng)力的部件在其運(yùn)行溫度下的材料選擇，應(yīng)做到避免由于下述原因引起不能接受的材——內(nèi)部結(jié)構(gòu)或組織的變化；——材料因其周?chē)h(huán)境而引起的變化。用于受力部件的材料應(yīng)滿(mǎn)足7.2.1所列條件。此外，應(yīng)在試驗(yàn)確定的數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上選擇材料，以確及溫度引起的位移。汽缸應(yīng)設(shè)計(jì)成在運(yùn)行時(shí)的熱應(yīng)力盡可能小。汽缸應(yīng)有合適的支承，以保證與轉(zhuǎn)子7.4.2汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的共同軸系臨界轉(zhuǎn)速應(yīng)有足夠裕量避開(kāi)額定轉(zhuǎn)速，以避免機(jī)組從額定轉(zhuǎn)速的94%到在調(diào)速系統(tǒng)故障時(shí)甩全負(fù)荷后所出現(xiàn)轉(zhuǎn)速的范圍內(nèi)對(duì)機(jī)組運(yùn)行發(fā)生任何不利影響。如果被驅(qū)動(dòng)的機(jī)械不是由汽輪機(jī)制造廠(chǎng)供應(yīng)，則由哪一方對(duì)汽輪機(jī)及其被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的共同軸系臨界轉(zhuǎn)速負(fù)責(zé)應(yīng)由相關(guān)制造廠(chǎng)和需方一起商定。97.4.3每臺(tái)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子都應(yīng)進(jìn)行一次超速試驗(yàn)，試驗(yàn)最好在汽輪機(jī)制造廠(chǎng)進(jìn)行。超速試驗(yàn)應(yīng)在超過(guò)最高計(jì)算轉(zhuǎn)速2%的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行，最高計(jì)算轉(zhuǎn)速是假定在調(diào)速器失靈且最高轉(zhuǎn)速僅受到超速跳閘裝置動(dòng)作的限制時(shí)可能出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速值，超速試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)2min。并只可進(jìn)行一次。無(wú)論如何，超速試驗(yàn)不應(yīng)超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的120%(非整鍛轉(zhuǎn)子不適用)。7.4.4轉(zhuǎn)子和聯(lián)軸器(如有，還應(yīng)包括齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu))應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受由發(fā)電機(jī)短路或電網(wǎng)中其他特定需方應(yīng)采用減少或排除電網(wǎng)中任何電力故障對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組影響的保護(hù)裝置。汽輪機(jī)應(yīng)采用適當(dāng)數(shù)量的調(diào)節(jié)閥。此外還應(yīng)與這些調(diào)節(jié)閥串聯(lián)配置適當(dāng)?shù)闹髌y。對(duì)這些最先通過(guò)新蒸汽的閥門(mén)，應(yīng)在每個(gè)閥的上游盡可能靠近的位置上裝設(shè)一個(gè)蒸汽濾網(wǎng)。主汽閥可與調(diào)節(jié)閥合在對(duì)再熱式汽輪機(jī)而言，還應(yīng)配有適當(dāng)數(shù)量的再熱調(diào)節(jié)閥。應(yīng)與這些調(diào)節(jié)閥串聯(lián)配置適當(dāng)?shù)脑贌嶂鱝)第一個(gè)閥是擺動(dòng)式閥(在這種情況下，濾網(wǎng)應(yīng)設(shè)置在第一和第二個(gè)閥之間);b)再熱是在汽/汽再熱器中進(jìn)行。汽輪機(jī)還應(yīng)配有低壓補(bǔ)汽閥組，其包括串聯(lián)配置主汽閥和調(diào)節(jié)閥。低壓閥組也應(yīng)設(shè)一個(gè)蒸汽濾網(wǎng)。7.6.2推力軸承應(yīng)設(shè)計(jì)成能承受任一方向的軸向推力。推力軸承在檢修時(shí)應(yīng)有可調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置7.6.6應(yīng)將汽輪機(jī)及被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的軸接地，以降低摩擦靜電效應(yīng)產(chǎn)生電流的影響。如果這些機(jī)械由不同的供方供應(yīng)，則供需雙方應(yīng)商定軸接地點(diǎn)的位置。小功率汽輪機(jī)通常不需接地。轉(zhuǎn)子的端部汽封和級(jí)間汽封應(yīng)采用合適的材料，以將運(yùn)行溫度下的變形或膨脹減少到最小限度。汽封的結(jié)構(gòu)應(yīng)使其在運(yùn)行中發(fā)生摩擦?xí)r將對(duì)轉(zhuǎn)子的損傷減少到最小限度。汽輪機(jī)高溫部件應(yīng)安裝保溫，需方應(yīng)提出保溫層材料外表面溫度的要求(通常不超過(guò)環(huán)境溫度8基礎(chǔ)和建筑物8.1汽輪機(jī)供方和/或基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方應(yīng)向需方提供其本身設(shè)計(jì)職責(zé)和需方職責(zé)之間接口的有關(guān)資料(靜8.2基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方應(yīng)保證不會(huì)因基礎(chǔ)部分的撓度、固有頻率和其他特性所設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)而在5.2規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響?；A(chǔ)設(shè)計(jì)方應(yīng)向汽輪機(jī)供方提供基礎(chǔ)的動(dòng)剛度等數(shù)據(jù)。8.3需方應(yīng)將運(yùn)行和停機(jī)時(shí)傳遞到汽輪機(jī)上各種載荷的詳情，包括所有管道力和力矩在內(nèi)，均提供給8.4需方應(yīng)使基礎(chǔ)振動(dòng)的固有頻率不與機(jī)組運(yùn)行轉(zhuǎn)速的任何低倍頻重合形成共振。8.5為便于設(shè)備運(yùn)入和設(shè)備安裝，基礎(chǔ)與建筑結(jié)構(gòu)中應(yīng)有足夠空間和必要的通道。在設(shè)備周?chē)?，需?.6與汽輪機(jī)直接相連的輔助設(shè)備，如果安裝在其他與汽輪機(jī)分開(kāi)的基礎(chǔ)上，則汽輪機(jī)供方應(yīng)對(duì)其相對(duì)汽輪機(jī)基礎(chǔ)的允許位移作出規(guī)定。9給水泵的驅(qū)動(dòng)9.1聯(lián)合循環(huán)機(jī)組一般采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)給水泵。給水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)，有時(shí)是直連的，有時(shí)是通過(guò)——如果汽輪機(jī)供方供應(yīng)上述整套設(shè)備，則需方應(yīng)在較早階段向汽輪機(jī)供方提供表明所需給水泵揚(yáng)程與給水流量之間關(guān)系的資料；——如果汽輪機(jī)供方只供應(yīng)驅(qū)動(dòng)設(shè)備而不包括給水泵，則需方應(yīng)在較早階段向汽輪機(jī)供方提供表明所需給水泵的功率(在給水泵輸人的聯(lián)軸器上測(cè)量)和給水泵揚(yáng)程與給水流量之間的函數(shù)關(guān)機(jī)供方提供表明給水焓升與給水流量之間的函數(shù)關(guān)系資料。9.2凡具有過(guò)熱器、再熱器和汽輪機(jī)旁路噴水的場(chǎng)合，給水泵的設(shè)計(jì)流量均應(yīng)包括這些設(shè)備和系統(tǒng)所10.1.2應(yīng)再供應(yīng)一臺(tái)功率相當(dāng)于主油泵但完全與主油泵分開(kāi)的動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的輔助油泵。這臺(tái)輔助油泵在汽輪機(jī)起動(dòng)或停機(jī)時(shí)工作(當(dāng)主油泵為汽輪機(jī)本身驅(qū)動(dòng)時(shí)),并在油壓偏低時(shí)，自動(dòng)投入運(yùn)行以替代10.1.3當(dāng)汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的主油泵出口油壓較高兼做控制油并經(jīng)減壓裝置減壓后供潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)再配置一臺(tái)輔助潤(rùn)滑油泵(即交流潤(rùn)滑油泵)。10.1.4可根據(jù)聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)實(shí)際情況，配備在帶負(fù)荷條件下用模擬低油壓的辦法使所有輔助潤(rùn)滑10.1.6為減少盤(pán)車(chē)或起動(dòng)時(shí)的起動(dòng)力矩和軸承的磨損，必要時(shí)應(yīng)供應(yīng)一套頂軸油系統(tǒng)向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)各軸承供給高壓油以頂起轉(zhuǎn)子?？谇袚Q閥應(yīng)配置成在機(jī)組運(yùn)行時(shí)不會(huì)切斷流向各軸承的油。對(duì)小功率汽輪機(jī)也可只供應(yīng)一臺(tái)冷油器。10.1.8潤(rùn)滑油的清潔度應(yīng)由必要的濾油器、濾油網(wǎng)和油凈化裝置等來(lái)保證。油系統(tǒng)清潔度應(yīng)在機(jī)組料都是不合適的。管子連接應(yīng)盡可能采用焊接。10.1.12潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)確保在正常運(yùn)行時(shí)，每個(gè)主軸承運(yùn)行的排油溫度一般不超過(guò)75℃。小功率汽輪機(jī)的油溫一般不超過(guò)85℃。應(yīng)采取預(yù)控制系統(tǒng)用油和操縱蒸汽閥用的動(dòng)力油既可來(lái)自潤(rùn)滑系統(tǒng)，也可來(lái)自一個(gè)完全獨(dú)立的油源。該獨(dú)立油源的泵應(yīng)是兩臺(tái)，當(dāng)一臺(tái)泵故障時(shí)能自動(dòng)切換至另一臺(tái)。切換過(guò)程中應(yīng)采取措施維持控制的油臺(tái)冷油器的要求按10.1執(zhí)行。濾油器也應(yīng)是多臺(tái)的并可在運(yùn)行中切換。轉(zhuǎn)子軸端和閥門(mén)汽封的密封系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)確保沒(méi)有蒸汽泄漏到汽輪機(jī)廠(chǎng)房，例如設(shè)置汽封蒸汽凝汽器和汽封抽氣器。汽封蒸汽的控制應(yīng)是完全自動(dòng)化的(小功率汽輪機(jī)除外)。必要時(shí)應(yīng)在蒸汽管道上設(shè)孔板。10.6.3汽輪機(jī)供方應(yīng)說(shuō)明允許承受作用在其設(shè)備商定的主要終端點(diǎn)上的附加管道力、力矩的大小和方向。合理的儀表配置取決于汽輪機(jī)的額定功率和運(yùn)行工況?！诳拷髌y和再熱汽閥或?yàn)V網(wǎng)(如果有)前的新蒸汽和再熱蒸汽進(jìn)口處；——抽汽式汽輪機(jī)的抽汽(抽汽式汽輪機(jī)是指部分蒸汽從汽輪機(jī)膨脹過(guò)程中抽出，用于向熱用戶(hù)供熱的汽輪機(jī));——控制系統(tǒng)的供油。多軸聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)應(yīng)設(shè)置監(jiān)視下述項(xiàng)目的儀表：b)負(fù)荷：發(fā)電機(jī)的輸出電功率(通常該儀表不包括在汽輪機(jī)合同內(nèi));c)轉(zhuǎn)子和軸承座(或汽缸)的位移：1)在遠(yuǎn)離推力軸承端測(cè)量轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸承座(或汽缸)的軸向相對(duì)位移(脹差)(若需);2)轉(zhuǎn)子(推力盤(pán))相對(duì)于推力軸承的相對(duì)位移(軸向位移);3)軸承座(或汽缸)相對(duì)于基礎(chǔ)的軸向位移(絕對(duì)熱膨脹)(若需)。e)金屬溫度：應(yīng)設(shè)置為汽輪機(jī)安全運(yùn)行考慮或者估算汽輪機(jī)和汽缸壁或其他部件的熱應(yīng)力所需的所有金屬溫度或溫差的測(cè)量?jī)x表，以便為機(jī)組提供安全的升速率或負(fù)荷變化率的參考數(shù)據(jù)；開(kāi)或全閉；同軸聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)應(yīng)設(shè)置監(jiān)視下述項(xiàng)目的儀表：b)轉(zhuǎn)子和軸承座(或汽缸)的位移：1)在遠(yuǎn)離推力軸承端測(cè)量轉(zhuǎn)子相對(duì)于軸承座(或汽缸)的軸向相對(duì)位移(脹差)(若需);2)轉(zhuǎn)子(推力盤(pán))相對(duì)于推力軸承的相對(duì)位移(軸向位移);3)軸承座(或汽缸)相對(duì)于基礎(chǔ)的軸向位移(絕對(duì)熱膨脹)(若需)。d)金屬溫度：應(yīng)設(shè)置為汽輪機(jī)安全運(yùn)行考慮或者估算汽輪機(jī)和汽缸壁或其他部件的熱應(yīng)力所需的所有金屬溫度或溫差的測(cè)量?jī)x表，以便為機(jī)組提供f)自動(dòng)同步離合器嚙合狀態(tài)(具自動(dòng)同步離合器的機(jī)組適用)。 應(yīng)就不屬于供方合同范圍的所需測(cè)點(diǎn)的布置和責(zé)任達(dá)成協(xié)議。合理的保護(hù)范圍取決于汽輪機(jī)的額定功率和運(yùn)行工況。12.2.1應(yīng)設(shè)置獨(dú)立而分開(kāi)的汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)設(shè)計(jì)成一旦出現(xiàn)跳閘信號(hào)，所有主要蒸汽閥12.2.3當(dāng)引發(fā)跳閘系統(tǒng)動(dòng)作的條件消失后，不應(yīng)使跳閘裝置自動(dòng)復(fù)位和蒸汽閥重新開(kāi)啟。跳閘系統(tǒng)12.2.4多軸聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)跳閘系統(tǒng)應(yīng)包含下列裝置(但并不局限于此),其中任何一個(gè)裝置動(dòng)作均——超速保護(hù)裝置(見(jiàn)5.5);——進(jìn)汽壓力過(guò)低跳閘保護(hù)裝置(必要時(shí));——由發(fā)電機(jī)或其輔助系統(tǒng)故障引發(fā)的跳閘保護(hù)裝置，例如發(fā)電機(jī)定子繞圈斷水；12.2.5同軸聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)跳閘系統(tǒng)應(yīng)包含下列裝置(但并不局限于此),其中任何一個(gè)裝置動(dòng)作均——超速保護(hù)裝置(見(jiàn)5.5);——汽輪機(jī)就地手動(dòng)遮斷按鈕(必要時(shí));——遙控操作的危急停機(jī)裝置；——潤(rùn)滑油壓過(guò)低跳閘保護(hù)裝置；——電子調(diào)節(jié)器故障跳閘保護(hù)裝置；——由發(fā)電機(jī)或其輔助系統(tǒng)故障引發(fā)的跳閘保護(hù)裝置，例如發(fā)電機(jī)定子繞圈斷水；——電氣系統(tǒng)故障跳閘保護(hù)裝置；——余熱鍋爐跳閘?！S承溫度(油溫或金屬溫度)過(guò)高；——相對(duì)膨脹過(guò)大(必要時(shí));——油箱油位過(guò)低?！乐沟蛪焊缀湍鲏毫^(guò)高保護(hù)裝置：低壓缸或凝汽器應(yīng)設(shè)置足夠尺寸的泄放閥或泄放膜——有害蒸汽：需要采取保護(hù)措施以防止蒸汽由排汽口或抽汽口逆流在運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)每個(gè)軸承或其鄰近處應(yīng)備有可供進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量的條件(見(jiàn)11.3);可測(cè)軸承座振動(dòng)、 (1)描述軸振動(dòng)的優(yōu)先準(zhǔn)則是軸的振動(dòng)位移峰峰值。對(duì)于額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)通?？稍谳S承座上沿徑向測(cè)得3.8mm/s或更低的均方根振動(dòng)速度值。在更高的均方根振動(dòng)速度值下，汽輪機(jī)也可能繼續(xù)滿(mǎn)意運(yùn)行。該振動(dòng)測(cè)量和軸振動(dòng)通常相對(duì)于軸承座測(cè)得，對(duì)于額定轉(zhuǎn)速為3000r/min的機(jī)組，在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)通常在軸頸上測(cè)得的0.08mm或更低的振動(dòng)位移峰-峰值(靠近輕載軸承處的軸振動(dòng)位移峰-峰值除外)。該振動(dòng)測(cè)量和評(píng)定應(yīng)按GB/T11348.1和GB/T11348.2進(jìn)行。軸上測(cè)得的振動(dòng)可能比軸承座上測(cè)得的大得多(兩若有輕載軸承(如自動(dòng)同步離合器的穩(wěn)定軸承),在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)通常在輕載軸承附近處的軸頸上會(huì)測(cè)得更高的振動(dòng)位移峰-峰值。該處的振動(dòng)情況需要以機(jī)組詳細(xì)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)的其他準(zhǔn)則來(lái)評(píng)判。一般不以該輕載軸承的軸振作為停機(jī)保護(hù)信號(hào)。推薦采用軸承座的振動(dòng)來(lái)做停機(jī)保護(hù)。機(jī)器的噪聲在圍繞機(jī)器的一虛擬面上測(cè)得，該面離機(jī)器輪廓面1m,距離運(yùn)行層地板、通道或供人員通過(guò)的其他位置地面之上1.2m。表面噪聲級(jí)的定義是用符合IEC61672的I型慢響應(yīng)聲級(jí)計(jì)，用傳聲器置于上述位置測(cè)得的最大“A”計(jì)權(quán)均方根聲壓級(jí)。如果所有上述因素都在汽輪機(jī)供方責(zé)任范圍之內(nèi)，則需方可向汽輪機(jī)供方提出有關(guān)汽輪機(jī)附近允素的責(zé)任方共同來(lái)解決需方的要求。汽輪機(jī)附近其他部件或其他設(shè)備的供方應(yīng)對(duì)其所供的設(shè)備或部件產(chǎn)生的噪聲負(fù)責(zé)。要求的全部試驗(yàn)應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定執(zhí)行。需方任何進(jìn)一步要求的試驗(yàn)和需方或其代表任何見(jiàn)證的范圍應(yīng)在需方的技術(shù)規(guī)范中說(shuō)明。驗(yàn)壓力一般為額定工作壓力的1.5倍。水壓試驗(yàn)應(yīng)符合JB/T9629的規(guī)定。凡運(yùn)行中不會(huì)向大氣泄漏的部位，經(jīng)商定水壓試驗(yàn)可取消。如果制造廠(chǎng)可用其他辦法使需方對(duì)部件的完善性和適用性感到滿(mǎn)任何要求的性能試驗(yàn)范圍和希望供方參加的范圍應(yīng)一起在需方的技術(shù)規(guī)范中提出。熱力性能驗(yàn)收試驗(yàn)可按照ASMEPTC6.2進(jìn)行，也可以按照合同中規(guī)定的其他標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。供方應(yīng)提供需方所需的證書(shū)或報(bào)告，這些證書(shū)或報(bào)告可證實(shí)合同規(guī)定的所有試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)已經(jīng)達(dá)到。有汽輪機(jī)部件均應(yīng)適當(dāng)包裝保護(hù)。儲(chǔ)存條件和時(shí)間應(yīng)由供需雙方商定。安裝和投運(yùn)程序應(yīng)按供方在圖樣上或由其他文件提出的建議和說(shuō)明進(jìn)行，如果合同不包括安裝和17需方應(yīng)提供的設(shè)計(jì)資料通常需方應(yīng)向供方提出其要求的詳細(xì)技術(shù)規(guī)范，這些要求或其他相關(guān)資料至少包括下列內(nèi)容。汽輪機(jī)和輔機(jī)的特性包括下列內(nèi)容：a)在發(fā)電機(jī)終端或汽輪機(jī)聯(lián)軸器處按3.5定義的額定功率；b)當(dāng)要求執(zhí)行4.2的要求時(shí)，熱力性能保證用的加權(quán)系數(shù)；c)轉(zhuǎn)速或電網(wǎng)頻率和要求的運(yùn)行轉(zhuǎn)速范圍；e)汽輪機(jī)安裝場(chǎng)地的詳細(xì)情況和任何環(huán)境限制條件；注1:最高蒸汽參數(shù)指汽輪機(jī)可連續(xù)運(yùn)行的最高蒸汽參數(shù)。注2:如果汽輪機(jī)供方不供應(yīng)凝汽器，則宜包括汽輪機(jī)排汽法蘭處的壓力。如果汽輪機(jī)供方也供應(yīng)凝汽器，則所需資料如17.4所列?！刂七M(jìn)汽的方法；注3:供方可要求高壓蒸汽流量不低于規(guī)定值。i)供汽的化學(xué)特性。j)對(duì)于鍋爐給水泵，需方應(yīng)提供第9章所列的資料以及所有電廠(chǎng)熱力和機(jī)械方面配套所需要的其他資料。凡有可能，資料中應(yīng)包括這些參數(shù)隨給水流量或汽輪機(jī)輸出功率而變化的詳細(xì)注4:對(duì)上述c)、d)、f)各項(xiàng)，要求供需雙方之間交換一些資料，因?yàn)榉枪┓焦?yīng)范圍的設(shè)備其最終設(shè)計(jì)將受到汽輪機(jī)最終設(shè)計(jì)壓力分配的影響?！鋮s介質(zhì)的最高和最低溫度以及年平均溫度；——冷卻介質(zhì)可用流量或允許溫升的任何限制；——冷卻水系統(tǒng)各端點(diǎn)的最高和最低壓力以及端點(diǎn)間的壓降。a)被驅(qū)動(dòng)機(jī)械的詳情(當(dāng)不由汽輪機(jī)供方供應(yīng)時(shí)):——包括汽輪機(jī)承受的所有正?；虍惓Ｅぞ匾约叭魏屋S向推力和徑向軸承負(fù)荷等相關(guān)特性的——對(duì)潤(rùn)滑油和冷卻水等輔助裝置的要求；注1:轉(zhuǎn)向宜與汽輪機(jī)供方商定。c)會(huì)引起異常扭矩的電網(wǎng)系統(tǒng)的擾動(dòng)次數(shù)、特性和強(qiáng)度。注2:發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)不是同一供方供應(yīng)時(shí)，則發(fā)電機(jī)供方應(yīng)向汽輪機(jī)供方詳細(xì)說(shuō)明，由發(fā)電機(jī)施加在汽輪機(jī)上的異常扭矩；確定這些異常扭矩要求發(fā)電機(jī)和汽輪機(jī)制造廠(chǎng)之間共同合作。2)滑壓的采用(見(jiàn)GB/T5578—2007,3.10);e)影響設(shè)備的經(jīng)濟(jì)上最優(yōu)化的有關(guān)因素，這些包括需方的一些供汽輪機(jī)本身及其凝汽設(shè)備進(jìn)行注3:對(duì)于固定的新蒸汽參數(shù)和新蒸汽流量，能用合理選擇汽輪機(jī)設(shè)備的不同參數(shù)，包括有關(guān)凝汽器及其冷卻水系g)安裝條件(見(jiàn)6.4)。h)保溫的要求(見(jiàn)7.8)。i)允許噪聲級(jí)(見(jiàn)第14章)。j)所需的附加儀表(見(jiàn)11.4)。如果需方負(fù)責(zé)基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，則應(yīng)盡早向汽輪機(jī)供方提供基于第8章中涉及資料而設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)外形圖?！绊戇\(yùn)輸狀況和進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)通道的條件、現(xiàn)場(chǎng)可用設(shè)施和延期貯存有關(guān)的任何要求。性能試驗(yàn)范圍見(jiàn)15.3?！涌谠谟嘘P(guān)運(yùn)行條件下的熱膨脹；——到需方管道系統(tǒng)的所有管子接口尺寸以及焊縫坡口和焊接建議；——必要的技術(shù)資料和圖樣相互提供的時(shí)間建議表，以使汽輪發(fā)電機(jī)組及其輔機(jī)能納入總體電站——起動(dòng)時(shí)汽封密封用輔助蒸汽的參數(shù)和流量要求；——第8章中所述的汽輪機(jī)基礎(chǔ)資料。聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)一般不設(shè)置給水加熱系統(tǒng)，若設(shè)置可按GB/T5578—2(規(guī)范性附錄)A.1總則本附錄適用于汽輪機(jī)上使用的電-液式調(diào)節(jié)系統(tǒng)和超速保護(hù)裝置的電子部分。第5章的要求，只要A.1.2調(diào)節(jié)系統(tǒng)的分類(lèi)——A型：容錯(cuò)系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中至少能檢測(cè)和修好一項(xiàng)故障，而不致影響或僅有限地影響系統(tǒng)可用率，且不影響超速限制功能。這樣的調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)可有例如三個(gè)并聯(lián)的主執(zhí)行通道，通過(guò)比較，可檢測(cè)出其中某一通道的故障同時(shí)報(bào)警，并通過(guò)通道間的選通配置來(lái)保持系統(tǒng)的控制；——B型：該系統(tǒng)可檢測(cè)出自己的故障，并按單個(gè)故障的大小引起機(jī)組卸負(fù)荷或跳閘。