《起重機(jī) 試驗(yàn)規(guī)范和程序 第1部分：通則》編制說(shuō)明（征求意見(jiàn)稿）

一、工作簡(jiǎn)況

1.任務(wù)來(lái)源

本項(xiàng)目是根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)文件國(guó)標(biāo)委發(fā)〔2021〕12號(hào)“關(guān)

于下達(dá)2021年第一批推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)外文版計(jì)劃的通知”

的要求進(jìn)行修訂。歸口單位為全國(guó)起重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC227），

計(jì)劃編號(hào)為20210713-T-604，項(xiàng)目名稱“起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序”，代

替GB/T5905-2011，主要起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公

司、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心。

2.主要工作過(guò)程

1）起草階段

——接到標(biāo)準(zhǔn)修訂任務(wù)后，2021年5月至2021年7月，由全國(guó)起重機(jī)械

標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱起重機(jī)標(biāo)委會(huì)）組織在行業(yè)中成立了北京起

重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等

單位組成的標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，并進(jìn)一步開(kāi)展了技術(shù)調(diào)研工作，收集了GB/T

6974.1《起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分:通用術(shù)語(yǔ)》、GB/T17908《起重機(jī)和起

重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件》、GB/T21457《起重機(jī)和相關(guān)設(shè)備試驗(yàn)中

參數(shù)的測(cè)量精度要求》、GB/T22414《起重機(jī)速度和時(shí)間參數(shù)的測(cè)量》、

GB/T22415《起重機(jī)對(duì)試驗(yàn)載荷的要求》、GB/T30025《起重機(jī)起重

機(jī)及其部件質(zhì)量的測(cè)量》等有關(guān)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)。

——2021年8月，牽頭單位在充分調(diào)研和參考國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，對(duì)國(guó)

家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》（草案）進(jìn)行了修改和完善，完成國(guó)

家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》（初稿）及編制說(shuō)明的編寫(xiě)工作，并

提交起重機(jī)標(biāo)委會(huì)秘書(shū)處審核。

在起草階段，專家建議變更標(biāo)準(zhǔn)名稱，考慮到GB/T5905《起重機(jī)試

驗(yàn)規(guī)范和程序》主要規(guī)定的是通用的試驗(yàn)方法和要求，主要參數(shù)和功能驗(yàn)

1

證也是給出了項(xiàng)目，未給定具體試驗(yàn)方法，而起重機(jī)類型包括塔式起重機(jī)、

流動(dòng)式起重機(jī)、橋式和門式起重機(jī)、臂架起重機(jī)等，各類起重機(jī)的試驗(yàn)都

有特殊性，應(yīng)該分部分建立起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序標(biāo)準(zhǔn)體系，經(jīng)研究，起

草工作組同意將標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序第1部分：通

則》。

3.主要參加單位和工作組成員及其所做的工作

本標(biāo)準(zhǔn)由北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械

質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心等單位共同負(fù)責(zé)起草。

主要成員：

所做的工作：

二、標(biāo)準(zhǔn)的編制原則和主要內(nèi)容

1.編制原則

在編制過(guò)程中，本著以下原則對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了起草：

——按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的

結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》給出的規(guī)則進(jìn)行修訂。標(biāo)準(zhǔn)修訂工作遵循“面向市場(chǎng)、

服務(wù)產(chǎn)業(yè)、自主制定、適時(shí)推出”的原則，本標(biāo)準(zhǔn)修訂與技術(shù)創(chuàng)新、試驗(yàn)

驗(yàn)證、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)、應(yīng)用推廣相結(jié)合，統(tǒng)籌推進(jìn)。在確定本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)性

能指標(biāo)時(shí)，綜合考慮生產(chǎn)企業(yè)的能力和用戶的利益，尋求最大的經(jīng)濟(jì)、社

會(huì)效益，充分體現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)上的先進(jìn)性和經(jīng)濟(jì)上的合理性。

——廣泛征求生產(chǎn)企業(yè)、監(jiān)督檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)以及用戶等單位的意見(jiàn)和建議，

在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)多年來(lái)的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及理論研究，本

著科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度修訂標(biāo)準(zhǔn)。

2.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容

本文件規(guī)定了驗(yàn)證起重機(jī)性能（包括工作參數(shù)和載荷起升能力）的試

驗(yàn)、檢驗(yàn)和程序。

2

本文件適用于GB/T6974.1中所定義的，在制造、改造和起重機(jī)的承載

結(jié)構(gòu)或部件經(jīng)過(guò)重大修理后，首次投入使用的各類起重機(jī)。

3.標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容說(shuō)明

3.1總體情況

本文件代替GB/T5905-2011《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》,與GB/T

5905-2011相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：

——更改了規(guī)范性引用文件（見(jiàn)第2章，2011年版的第2章）；

——增加了術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)第3章）；

——增加了必要時(shí)的噪聲測(cè)試要求[見(jiàn)第4.1d）]；

——增加了人員資質(zhì)與條件（見(jiàn)第5章）；

——更改了試驗(yàn)條件，包括增加試驗(yàn)環(huán)境溫度、試驗(yàn)載荷要求、極端

環(huán)境條件等要求（見(jiàn)6.2，2011年版的第5章）；

——增加了對(duì)試驗(yàn)儀器儀表的要求（見(jiàn)6.3）；

——更改了目測(cè)檢查要求，包括增加氣動(dòng)設(shè)備、安全標(biāo)示和危險(xiǎn)圖示

等目測(cè)檢查項(xiàng)目（見(jiàn)6.4.1，2011年版的4.2）；

——更改了合格試驗(yàn)和檢驗(yàn)的名稱為“參數(shù)測(cè)量與功能驗(yàn)證”，并增

加下降深度、軌道公差、跨度、軌距、基距、幅度、懸臂有效伸距、安全

距離等參數(shù)測(cè)量（見(jiàn)6.4.2，2011年版的4.1）；

——增加了空載試驗(yàn)和額載試驗(yàn)（見(jiàn)6.4.3.2和6.4.3.3）;

——更改了靜載試驗(yàn)方法，包括刪除“如果起重機(jī)的規(guī)范允許，還應(yīng)

作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合動(dòng)作的靜載試驗(yàn)”的規(guī)定等（見(jiàn)6.4.3.4，2011年版的4.3.2）；

——更改了動(dòng)載試驗(yàn)方法（見(jiàn)6.4.3.5，2011年版的4.3.3）；

——增加了噪聲測(cè)試方法（見(jiàn)6.4.4）；

——增加了試驗(yàn)記錄的要求（見(jiàn)7.1）。

3.2具體內(nèi)容說(shuō)明

3

3.2.1范圍（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第1章）

1)“修理”改為“重大修理”，與特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范的描述一致。

2）刪除“當(dāng)起重機(jī)的額定起重量取決于穩(wěn)定性時(shí)，規(guī)定的試驗(yàn)程序和

試驗(yàn)載荷能易于驗(yàn)證許用穩(wěn)定裕度”。不屬于范圍的內(nèi)容。

3.2.2規(guī)范性引用文件（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第2章）

按照GB/T1.1-2020的規(guī)則進(jìn)行編寫(xiě)。引用文件與國(guó)際文件的對(duì)應(yīng)關(guān)

系為：

——GB/T6974.1起重機(jī)術(shù)語(yǔ)第1部分:通用術(shù)語(yǔ)(GB/T

6974.1-2008,ISO4306-1:2007,IDT)

——GB/T17908起重機(jī)和起重機(jī)械技術(shù)性能和驗(yàn)收文件（GB/T

17908-1999,idtISO7363：1986）

——GB/T21457起重機(jī)和相關(guān)設(shè)備試驗(yàn)中參數(shù)的測(cè)量精度要求(GB/T

21457-2008,ISO9373:1989,IDT)

——GB/T22414起重機(jī)速度和時(shí)間參數(shù)的測(cè)量(GB/T

22414-2008,ISO13202:2003,IDT)

——GB/T22415起重機(jī)對(duì)試驗(yàn)載荷的要求（GB/T22415-2008,ISO

14518：2005，IDT）

——GB/T30025起重機(jī)起重機(jī)及其部件質(zhì)量的測(cè)量（GB/T

30025-2013,ISO11629:2004,IDT）規(guī)定，列出了本標(biāo)準(zhǔn)的引用文件。

3.2.3術(shù)語(yǔ)和定義（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第3章）

與GB/T5905-2011相比為增加章節(jié)，規(guī)定了GB/T6974.1界定的術(shù)語(yǔ)

和定義適用于本文件。

3.2.4試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目（見(jiàn)第4章）

4

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

4本文件規(guī)定的試驗(yàn)

3.1本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和檢驗(yàn)程序包括以下

1.合格性能試驗(yàn)和檢驗(yàn)，修改為

的試驗(yàn)和檢驗(yàn)程序四種類型：

“參數(shù)測(cè)量與功能驗(yàn)證”，因?yàn)?/p>

包括以下三種類a)按6.4.1規(guī)定進(jìn)行

整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的目的和用意都是為了

型：的目測(cè)檢查；；

驗(yàn)證起重機(jī)的合格試驗(yàn)和檢驗(yàn)，

a)按4.1的規(guī)定b)按6.4.2規(guī)定進(jìn)行

所以原標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定不恰當(dāng)。

進(jìn)行起重機(jī)性能的的參數(shù)測(cè)量與功能驗(yàn)

2.增加噪聲測(cè)試，與實(shí)際工作相

合格試驗(yàn)和檢驗(yàn)；證；

符。

b)按4.2的規(guī)定

c)按6.4.3規(guī)定進(jìn)行3.修改了試驗(yàn)程序，原標(biāo)準(zhǔn)把目

進(jìn)行目測(cè)檢驗(yàn)；

的起升載荷試驗(yàn)；測(cè)檢查程序，放到基本尺寸和參

c)按4.3的規(guī)定

d)按6.4.4規(guī)定進(jìn)行數(shù)測(cè)量是不恰當(dāng)?shù)模赡艽嬖诎?/p>

進(jìn)行起重機(jī)的起升

的噪聲測(cè)試（必要全隱患。

載荷試驗(yàn)。時(shí)）；

3.2.5人員資質(zhì)與條件（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第5章）

本章節(jié)為增加內(nèi)容，試驗(yàn)與檢驗(yàn)人員的資質(zhì)要求，影響是試驗(yàn)的可靠

性和準(zhǔn)確性，應(yīng)作為該標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定內(nèi)容之一。

3.2.6試驗(yàn)規(guī)范和程序（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第6章）

3.2.6.1總則（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.1）

新增內(nèi)容。起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、臂架起重機(jī)、橋

式和門式起重機(jī)等上百個(gè)起重機(jī)品種，各類起重機(jī)有一些專有的試驗(yàn)項(xiàng)目，

如防爆性能試驗(yàn)、零部件壽命試驗(yàn)等，本標(biāo)準(zhǔn)不可能全部涵蓋，因此，在

本章節(jié)中進(jìn)行了說(shuō)明。

3.2.6.2試驗(yàn)條件（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.2）

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

6.2.2a)試驗(yàn)環(huán)境應(yīng)滿足起增加內(nèi)容。避免試驗(yàn)過(guò)程中

1.重機(jī)的工作條件，不應(yīng)有易發(fā)生爆炸性危險(xiǎn)，與TSG

燃、易爆氣體和可燃性粉塵；Q7002-2019的規(guī)定一致

5.2對(duì)于在軌道

6.2.2b)基礎(chǔ)和軌道應(yīng)具備

上運(yùn)行的起重機(jī)，

運(yùn)行起重機(jī)的條件，如對(duì)于

2.應(yīng)在按照起重機(jī)規(guī)

在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，應(yīng)

范制造和鋪設(shè)的軌

具備在按照起重機(jī)規(guī)范制造同類型要求，合并為一條，

道上進(jìn)行試驗(yàn)。

和鋪設(shè)的軌道上運(yùn)行的條與TSGQ7002-2019的規(guī)定一

5.3對(duì)于軌道上件；對(duì)于軌道上運(yùn)行的起重致

運(yùn)行的起重機(jī)以外機(jī)以外的其他起重機(jī)，應(yīng)符

3.的其他起重機(jī)，應(yīng)合國(guó)家法規(guī)或訂貨合同規(guī)定

按國(guó)家法規(guī)或訂貨等；

合同進(jìn)行試驗(yàn)。

6.2.2c)試驗(yàn)載荷誤差不應(yīng)增加內(nèi)容。對(duì)試驗(yàn)載荷的精

4.

超過(guò)±1%度提出要求，與TSG

5

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

Q7002-2019的規(guī)定一致

5.4試驗(yàn)時(shí)，風(fēng)速

不應(yīng)大于8.36.2.2d)款中的1）風(fēng)速不應(yīng)

m/s(30km/h)。除訂大于8.3m/s(30km/h)。除訂

5.貨合同中有規(guī)定貨合同中有規(guī)定外，不需要與原標(biāo)準(zhǔn)一致

外，不需要起重機(jī)起重機(jī)處于最不利風(fēng)作用的

處于最不利風(fēng)作用方位上

的方位上

6.2.2d)款中的2)不應(yīng)在暴

增加內(nèi)容。保障試驗(yàn)的人機(jī)

6.雨、大霧、暴雪等影響試驗(yàn)

安全。

安全的極端天氣條件下進(jìn)行

增加內(nèi)容。避免溫度太低影

6.2.2d)款中的3)環(huán)境溫度

7.響儀器儀表的測(cè)量精度，以

不應(yīng)低于-20℃

及試驗(yàn)人員的安全。

6.2.2e)試驗(yàn)場(chǎng)所不應(yīng)有影

響起重機(jī)正常工作的障礙

8.物，且應(yīng)設(shè)置防止無(wú)關(guān)人員增加內(nèi)容，保障試驗(yàn)安全。

或車輛進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域的警示

標(biāo)志

3.2.6.3試驗(yàn)儀器儀表（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.3）

增加內(nèi)容。主要是考慮試驗(yàn)儀器儀表測(cè)試的準(zhǔn)確性。

3.2.6.4試驗(yàn)方法與要求（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.5）

3.2.6.4.1目測(cè)檢查（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.4.1）

本章節(jié)增加了如下項(xiàng)目的目測(cè)檢查：

1）增加了氣動(dòng)系統(tǒng)的檢查，部分起重機(jī)的動(dòng)力源為氣動(dòng)；

2)增加了風(fēng)速測(cè)量裝置；

3)增加了卷筒、減速器及其支撐結(jié)構(gòu)；

4）增加了滑輪組、風(fēng)速測(cè)量裝置等零部件的檢查；

5）增加了安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號(hào)的檢查，安全標(biāo)志、危險(xiǎn)圖形符號(hào)

是起重機(jī)安全操作的重要標(biāo)識(shí)，對(duì)安全有較大影響；

6）增加信息標(biāo)牌的檢查，如起重機(jī)噸位牌、參數(shù)標(biāo)牌等；

3.2.6.4.2參數(shù)測(cè)量與功能驗(yàn)證（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.4.2）

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

增加下降深度，與起升高度

1.起升高度起升高度/下降深度

對(duì)應(yīng)，是起重機(jī)的重要參數(shù)

橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等

2.起重機(jī)的質(zhì)量起重機(jī)的質(zhì)量(必要時(shí))

不用測(cè)試質(zhì)量

6

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

增加，臂架型起重機(jī)的重要

3.最大與最小幅度

參數(shù)

軌道公差、跨度、軌距、基增加，橋架型起重機(jī)的重要

4.

距參數(shù)

增加，帶懸臂門式起重機(jī)重

5.懸臂有效伸距

要參數(shù)

增加，是保障起重機(jī)安全使

6.安全距離

用的重要參數(shù)。

3.2.6.4.3起升載荷試驗(yàn)（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.4.3）

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

一、試驗(yàn)項(xiàng)目

起升載荷試驗(yàn)項(xiàng)起升載荷試驗(yàn)包括空載試增加空載試驗(yàn)和額定載荷試

目：包括靜載試驗(yàn)、驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)，檢查起重機(jī)功能正常，

1.

動(dòng)載試驗(yàn)和穩(wěn)定性驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和穩(wěn)定性試驗(yàn)避免直接進(jìn)行超載試驗(yàn)，保

試驗(yàn)（需要時(shí)）（需要時(shí)）障試驗(yàn)安全。

二、空載試驗(yàn)

新增內(nèi)容，在實(shí)施加載試驗(yàn)

前，應(yīng)進(jìn)行空載試驗(yàn)，檢驗(yàn)

2.6.4.3.2空載試驗(yàn)起重機(jī)各機(jī)構(gòu)及安全防護(hù)裝

置的功能是否正常，確保加

載試驗(yàn)安全

三、額定載荷試驗(yàn)

新增內(nèi)容，測(cè)試起重機(jī)的相

關(guān)功能指標(biāo)，如限制器、指

3.6.4.3.3額載試驗(yàn)示器、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等安全裝置

的功能，以及速度、制動(dòng)下

滑距離等參數(shù)的數(shù)值。

四、靜載試驗(yàn)

“附加的靜載試驗(yàn)”表述不

一次靜載試驗(yàn)使起合適，可以說(shuō)“應(yīng)在各不利

重機(jī)的每一個(gè)主要位置起吊相應(yīng)載荷進(jìn)行靜載

如果一次靜載試驗(yàn)不能使起

部件都能承受最大試驗(yàn)”。對(duì)于某些起重機(jī)，

重機(jī)的每一個(gè)主要部件都能

彎矩和/或最大軸比如岸邊集裝箱起重機(jī)，最

4.承受最大彎矩和/或最大軸

向力不可能時(shí)，應(yīng)大彎矩位置往往是載荷位于

向力，應(yīng)在各不利位置起吊

進(jìn)行附加的靜載試最大前伸距處，而當(dāng)起重機(jī)

相應(yīng)載荷進(jìn)行靜載試驗(yàn)。

驗(yàn)或使這些部件承安裝在碼頭上時(shí)，前伸距在

受所需力的試驗(yàn)。水面上，沒(méi)法在此位置進(jìn)行

靜載試驗(yàn)。

對(duì)于節(jié)塊拼裝式架

橋機(jī)，還應(yīng)當(dāng)按最

危險(xiǎn)工況，給架橋

新增內(nèi)容，增加了架橋機(jī)的

5.機(jī)結(jié)構(gòu)加載1.1倍

試驗(yàn)載荷要求。

額定承載量，時(shí)間

不少于1h。其中P

定義為：

五、動(dòng)載試驗(yàn)

4.3.3.2除起升機(jī)

如果用戶要求時(shí)，除起升機(jī)

構(gòu)以外，起重機(jī)的

構(gòu)外，起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)應(yīng)按不強(qiáng)制執(zhí)行，改為用戶要求

6.各機(jī)構(gòu)都應(yīng)按制造

制造商規(guī)定的低速進(jìn)行時(shí)，滿足出口需求。

商規(guī)定的低速進(jìn)行

1.25P的承載試驗(yàn)。

1.25的承載試驗(yàn)。

7

3.2.6.4.4噪聲測(cè)試（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)6.4.4）

本章節(jié)為增加內(nèi)容。噪聲值是起重機(jī)械整機(jī)性能的表征，也對(duì)操作者

的健康和環(huán)境衛(wèi)生有較大影響，非常有必要進(jìn)行測(cè)試。

3.2.7試驗(yàn)記錄與報(bào)告（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)第7章）

增加了試驗(yàn)過(guò)程中的記錄要求。試驗(yàn)記錄是非常重要的環(huán)節(jié)，原標(biāo)準(zhǔn)

中并未提及相關(guān)要求，本次修訂進(jìn)行了補(bǔ)充。

3.2.8流動(dòng)式起重機(jī)穩(wěn)定性試驗(yàn)的試驗(yàn)載荷（見(jiàn)標(biāo)準(zhǔn)A.1.1）

序號(hào)原文修訂后修訂內(nèi)容及原因備注

穩(wěn)定性試驗(yàn)載荷應(yīng)符合以下

穩(wěn)定性試驗(yàn)載規(guī)定：

荷應(yīng)符合以下規(guī)a)在外伸支腿/履帶

定：上：

a)在外伸支腿/履1.25+0.1

帶上：b)在靜止的車輪（輪

???

胎）上：

1.25+0.1F

i1.33+0.1

b)?在靜止的車輪c)在履帶上，行駛速度

???

（輪胎）上：不大于0.1m/s時(shí):增加了“在履帶上，行駛速

度不大于0.1m/s時(shí)”和“在

1.25+0.1

1.33+0.1F車輪（輪胎）上，行駛速度

id)在履帶上，行駛速度不大于0.4m/s時(shí)”，兩種工

1.???

c)?在最大運(yùn)行速度大于0.1m/s且不大況的穩(wěn)定性試驗(yàn)載荷。與

GB/T19924-2021《流動(dòng)式起

不大于0.4m/s的履帶于0.4m/s時(shí)：

重機(jī)穩(wěn)定性的確定》（ISO

/車輪（輪胎）上：1.33+0.14305:2014,IDT）協(xié)調(diào)一致。

e)在車輪（輪胎）上，

1.33+0.1F???

i行駛速度不大于

d)?在最大運(yùn)行速度0.4m/s時(shí)：

大于0.4m/s的履帶/1.33+0.1

車輪（輪胎）上：f)在履帶/車輪（輪胎）

???

上，行駛速度大于0.4

1.5+0.1F

im/s時(shí)：

?1.5+0.1

???

4.解決的問(wèn)題

GB/T5905-2011已實(shí)施9年，為全面掌握該標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施情況，全國(guó)起

重機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織在行業(yè)中調(diào)研了該標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中存在的

8

問(wèn)題。截止反饋日期，共收到國(guó)內(nèi)外有關(guān)生產(chǎn)、使用和檢驗(yàn)等方面單位的

132條修訂意見(jiàn)和建議。綜合反饋意見(jiàn)，發(fā)現(xiàn)等同轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)存在以下主

要問(wèn)題：1）標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容不完全符合我國(guó)國(guó)情，未能涵蓋我國(guó)所有的起重機(jī)類

型。2）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)缺失內(nèi)容較多，針對(duì)起重機(jī)的空載試驗(yàn)、額定載荷試驗(yàn)、

噪聲試驗(yàn)、試驗(yàn)儀器、人員資質(zhì)條件等重要內(nèi)容均未規(guī)定；3）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)試

驗(yàn)內(nèi)容、試驗(yàn)條件、試驗(yàn)程序順序混亂，結(jié)構(gòu)不清晰；4）2009版國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

新增加的“動(dòng)載試驗(yàn)時(shí)，除起升機(jī)構(gòu)以外，起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)都應(yīng)按制造商

規(guī)定的低速進(jìn)行1.25的承載試驗(yàn)”、“靜載試驗(yàn)時(shí)，如果起重機(jī)的規(guī)范允許，

還應(yīng)作起升機(jī)構(gòu)聯(lián)合動(dòng)作”等重要技術(shù)內(nèi)容，實(shí)際工作中存在無(wú)法實(shí)施等

問(wèn)題。5）TSGQ7002-2019《起重機(jī)械型式試驗(yàn)細(xì)則》已頒布實(shí)施，該項(xiàng)

標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)內(nèi)容需要與上述特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范協(xié)調(diào)一致。因此，為解決

標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，使標(biāo)準(zhǔn)更具操作性、適用性和科學(xué)性，使

其與特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范協(xié)調(diào)一致，更好地指導(dǎo)我國(guó)起重機(jī)的試驗(yàn)與檢

驗(yàn)工作，保障起重機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，減少起重機(jī)安全事故的發(fā)生。

三、主要試驗(yàn)（或驗(yàn)證）情況分析

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗(yàn)方法和內(nèi)容，在長(zhǎng)期的起重機(jī)械檢驗(yàn)驗(yàn)收過(guò)程中得

到了證實(shí)，具有適用性、科學(xué)性和可操作性。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況說(shuō)明

本標(biāo)準(zhǔn)不涉及專利問(wèn)題。

五、預(yù)期達(dá)到的社會(huì)效益

起重機(jī)械廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、核電、航空航天、水利水電、鋼鐵、

造船、港口、鐵路、工程建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展，

發(fā)揮了重要作用。我國(guó)是起重機(jī)制造大國(guó)、出口大國(guó)和使用大國(guó)，每年的

起重機(jī)產(chǎn)值超過(guò)3000億人民幣，生產(chǎn)企業(yè)超過(guò)2000家。為保障人民生命

9

和財(cái)產(chǎn)安全，我國(guó)于2003年將起重機(jī)械納入特種設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管，并制定了

有關(guān)的法律法規(guī)對(duì)納入特種設(shè)備的起重機(jī)械實(shí)施取證生產(chǎn)、型式試驗(yàn)和定

期檢驗(yàn)等工作。根據(jù)規(guī)定，制造單位首次制造或境外制造在境內(nèi)首次投入

使用前的等情況，應(yīng)進(jìn)行型式試驗(yàn)。

起重機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能關(guān)系到人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，在投入使

用前，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證其性能的符合性和可靠性，意義重大。GB/T5905-2011

《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》為等同轉(zhuǎn)化國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4310：2009,標(biāo)準(zhǔn)中

規(guī)定的動(dòng)載試驗(yàn)、靜載試驗(yàn)等試驗(yàn)方法和要求成為我國(guó)起重機(jī)械型式試驗(yàn)

工作中實(shí)施載荷起升試驗(yàn)的國(guó)際依據(jù)，并成為我國(guó)制定各類產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的試

驗(yàn)方法和實(shí)施產(chǎn)品檢驗(yàn)驗(yàn)收的基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)支撐特種設(shè)備

安全技術(shù)規(guī)范的實(shí)施和起重機(jī)型式試驗(yàn)工作，指導(dǎo)制定各類起重機(jī)產(chǎn)品標(biāo)

準(zhǔn)的試驗(yàn)方法，保障起重機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，發(fā)揮了支撐性和引領(lǐng)性

的作用，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本次修訂，將為解決標(biāo)準(zhǔn)在

實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，使標(biāo)準(zhǔn)更具操作性、適用性和科學(xué)性，使其與特

種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范協(xié)調(diào)一致，更好地指導(dǎo)我國(guó)起重機(jī)的試驗(yàn)與檢驗(yàn)工作，

保障起重機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能，減少起重機(jī)安全事故的發(fā)生，同時(shí)為

我國(guó)提出修訂國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

六、標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)）的對(duì)比分析及采用情況

GB/T5905-2011《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》為等同采用ISO4310:2009。

本次對(duì)GB/T5905-2011的自主修訂，與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO4310:2009相比，本

文件的內(nèi)容更豐富、更完善，見(jiàn)下表。標(biāo)準(zhǔn)水平達(dá)到國(guó)際一般水平。

本文件的技術(shù)性差異水平比較

章條編號(hào)

1刪除“見(jiàn)ISO7363”適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件，

10

將ISO4306-1更改為GB/T6974.1便于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

刪除ISO4310:2009的第1章第3段

關(guān)于規(guī)范性引用文件，本文件做了具有技術(shù)性差異的調(diào)整，以適應(yīng)

我國(guó)的技術(shù)條件，調(diào)整的情況集中反映在第2章“規(guī)范性引用文件”

中，具體調(diào)整如下：

適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件，

2----用等同采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的GB/T6974.1、GB/T17908、GB/T22414、

便于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

GB/T22415、GB/T30025，代替了ISO4310-1、ISO7363、ISO13202、

ISO14518、ISO11629；

----增加引用了GB/T21457

增加了術(shù)語(yǔ)和定義章節(jié)適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件，

3

便于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

4將合格試驗(yàn)與檢驗(yàn)更改為參數(shù)測(cè)量與功能驗(yàn)證，增加噪聲測(cè)試等更合理和完善

5增加人員資質(zhì)與條件更合理和完善

將ISO4310:2009的第4章、第5章調(diào)整為本文件的第6章適應(yīng)我國(guó)的技術(shù)條件，

6

便于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行

更改ISO4310:2009中的第5章試驗(yàn)條件，包括增加試驗(yàn)環(huán)境溫度、

6.2更合理和完善

試驗(yàn)載荷要求、