物流運輸管理：理論、實務、案例、實訓 (第五版) 教案 第8章 貨物運輸保險與合同

第8章貨物運輸保險與合同一、本項目教學時間安排章節(jié)名稱課堂講授課堂實訓8.1貨物運輸保險228.2貨物運輸合同22二、本章教學目標理論目標：學習和把握“貨物運輸保險與合同”中的相關概念，最基本的保險術語，海上貨物運輸保險、陸上貨物運輸保險和航空貨物運輸保險的承保責任范圍及特點，貨物運輸合同的特點、分類與表現(xiàn)形式、主要條款，以及“同步鏈接”“延伸閱讀”等陳述性知識；能用其指導本章“單元訓練”中“理論題”各題型的認知活動，正確解答相關問題；階段性體驗本章專業(yè)理論“初級學習”的橫向正遷移，以及相關勝任力中“專業(yè)認知”要素的繼續(xù)生成。實務目標：學習和把握出口貨物運輸保險的程序、貨物運輸合同的訂立與履行、貨物運輸合同當事人的義務、貨物運輸合同的變更或解除、貨物運輸合同糾紛的解決方法、保險公司收取保險費的計算方法，以及相關“業(yè)務鏈接”和二維碼資源等程序性知識，并將“貨物運輸保險與合同”融入學習過程中；能以其建構“貨物運輸保險與合同”中的專業(yè)規(guī)則意識，正確解析本章“同步思考”“深度思考”“深度剖析”“教學互動”，以及“單元訓練”中“實務題”的相關問題；階段性體驗本章專業(yè)實務“初級學習”的橫向正遷移，以及相關勝任力中“專業(yè)規(guī)則”要素的繼續(xù)生成。案例目標：運用本章理論與實務知識研究相關案例，培養(yǎng)和提高在“貨物運輸保險與合同”特定情境下的多元表征的專業(yè)能力；能結合本章教學內容，依照相關規(guī)范，對“課程思政8-1”專欄和章后“課程思政-VIII”等案例中的企業(yè)及其從業(yè)人員行為進行思政研判，通過思想政治元素融入專業(yè)課的協(xié)同效應，促進“立德樹人”根本任務的落實；階段性體驗本章不規(guī)則知識“高級學習”中專業(yè)知識、通用知識與思政元素的協(xié)同性重組遷移，以及相關勝任力中“認知彈性”要素的繼續(xù)生成。實訓目標：參加“‘貨物運輸保險與合同’技能應用”的實踐訓練，在了解和把握本實訓所及“專業(yè)能力訓練領域”各“‘技術-技能’點”名稱、操作“參照規(guī)范與標準”，“職業(yè)核心能力與職業(yè)道德領域”相關“技能點”和“素養(yǎng)點”的“規(guī)范與標準”，以及“指導準備”和“知識準備”基礎上，通過各項實訓任務的完成、系列“技術-技能”操作的實施、《實訓報告》的準備與撰寫等有質量、有效率的活動，培養(yǎng)“貨物運輸保險與合同”的專業(yè)能力，強化“與人交流”“與人合作”“解決問題”和“革新創(chuàng)新”等職業(yè)核心能力（中級），并通過“認同級”踐行“職業(yè)情感”、“職業(yè)態(tài)度”、“職業(yè)良心”、“職業(yè)作風”和“職業(yè)守則”等行為規(guī)范，促進健全職業(yè)人格的塑造；階段性體驗本章“實踐學習”中“專能”“通能”“職業(yè)道德”元素的協(xié)同性“重組-產生”遷移，以及相關勝任力中“求知韌性”和“復合性技能”要素的繼續(xù)生成。三、本章應講授的內容8.1貨物運輸保險貨物運輸保險是以運輸途中的貨物作為保險標的，保險人對由自然災害和意外事故造成的貨物損失負賠償責任的保險。8.1.1保險術語表8-1 保險術語序號術語含義（1）保險保險是指投保人根據(jù)合同約定，向保險人支付保險費，保險人對于合同約定的可能發(fā)生的事故，因其發(fā)生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任（2）保險人保險人是指與投保人訂立保險合同，并承擔賠償或者給付保險金責任的人（3）投保人投保人是指與保險人訂立保險合同，并按照保險合同負有支付保險費義務的人。投保人在投保時必須具有行為能力。在多數(shù)保險合同中，投保人與被保險人是同一個人，但在有些保險合同中，投保人和被保險人是分離的（4）被保險人被保險人是指受保險合同保障，并且在保險事故發(fā)生后，享有保險金請求權的人（5）保險合同保險合同是指投保人與保險人約定保險權利和義務關系的協(xié)議（6）保險利益保險利益又稱可保利益，是指投保人對保險標的具有的法律上承認的利益（7）保險標的保險標的是指作為保險對象的財產及其有關利益或者人的壽命和身體，是保險利益的載體（8）可保風險可保風險是指符合保險人承保條件的特定風險（9）受益人受益人是指在保險合同中由投保人指定的享有保險金請求權的人（10）保險費保險費簡稱保費，是指投保人交付給保險人的費用（11）保險金保險金是指保險事故發(fā)生后，保險人對被保險人或受益人給付或賠償?shù)慕痤~（12）保險單保險單簡稱保單，是保險人給投保人的憑證。保險單上載有參加保險的種類和時間、保險金、保險費、保險期限等保險合同的主要內容，保險單是一種具有法律效力的文件（13）保險責任保險責任是指保險人承擔的賠償經濟損失或者給付保險金的項目（14）除外責任除外責任是指保險人不予理賠的項目（15）保險期間保險期間也稱保障期，是指保險合同約定的對保險事故負保險責任的時間，不同的險種有不同的保險期間（16）主險主險是指可以單獨投保的保險險別（17）附加險附加險是指不能單獨投保，只能附加于主險投保的保險險別。主險因失效、解約或滿期等原因效力終止或中止時，附加險的效力也隨之終止或中止8.1.2海上貨物運輸保險1）海上貨物運輸中的風險、損失與費用（1）海上貨物運輸風險。海上貨物運輸風險可分為海上風險和外來風險兩大類。海上貨物運輸風險的分類見表8-2。表8-2 海上貨物運輸風險的分類海上貨物運輸風險海上風險含義海上風險又稱海難，一般是指貨物或船舶在海上運輸?shù)倪^程中發(fā)生的或隨附海上運輸所發(fā)生的風險。海上風險并不是指一切在海上發(fā)生的風險，也不僅局限在航行過程中，那些與海上航行有關的發(fā)生在陸上或海陸、海河或與駁船相連接之處的風險，也屬于海上風險分類自然災害：由不以人的意志為轉移的自然界的力量所引起的災害，如惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、浪擊落海、洪水、火山爆發(fā)，以及其他人力不可抗拒的災害，這些災害在保險業(yè)務中都有特定的含義意外事故：由于偶然的、難以預料的原因造成的事故，如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、爆炸、失火、失蹤或其他具有明顯海洋特征的重大意外事故外來風險含義外來風險是指由海上風險以外的其他原因引起的風險分類一般外來風險：由一般外來原因造成的風險，如偷竊、滲漏、短量、碰損、鉤損、銹損、雨淋、受熱、受潮等特殊外來風險：由于戰(zhàn)爭、種族沖突等原因，或一國的軍事、政策法令、行政措施等發(fā)生變化造成的風險，如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、被拒絕進口或沒收等（2）海上貨物運輸損失。海上貨物運輸損失簡稱海損，是指被保險貨物在海上運輸?shù)倪^程中，由于海上風險所造成的損失。海上貨物運輸損失可分為全部損失和部分損失兩大類。海上貨物運輸損失的分類見表8-3。表8-3 海上貨物運輸損失的分類海上貨物運輸損失全部損失含義全部損失簡稱全損，是指運輸途中整批貨物或不可分割的一批貨物的所有損失分類實際全損：被保險貨物全部滅失，或完全變質，或不可能歸還被保險人。例如，載貨船舶失蹤，經過一定時間（如2個月）后仍沒有獲知其消息，視為實際全損。被保險貨物遭受實際全損后，被保險人可按其投保金額獲得保險公司對全部損失的賠償推定全損：被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已經不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損需要支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，也就是恢復、修復受損貨物，并將其運送到原定目的地時的費用，將超過該貨物的價值。發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償，這時應向保險人發(fā)出委付通知部分損失含義部分損失是指不屬于實際全損和推定全損的損失，即沒有達到全部損失程度的損失分類共同海損：載貨船舶在海運途中遇到危及船、貨的共同危險，船方為了維護船舶和貨物的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意并且合理做出的某些特殊犧牲或支出的特殊費用。共同海損應該由同一航程的各受益方按各自的價值比例分攤，這種分攤稱為共同海損分攤單獨海損：貨物受損后未達到全損程度，并且是單獨一方的利益受損，因此只能由該利益所有者單獨負擔的一種部分損失（3）保險人承擔的費用。保險人承擔的費用是指保險標的發(fā)生保險事故后，為減少貨物的實際損失而支出的合理費用。保險人承擔的費用包括施救費用和救助費用兩種。保險人承擔的費用的分類見表8-4。表8-4 保險人承擔的費用的分類分類含義施救費用施救費用是指被保險貨物在遭遇保險責任范圍內的災害事故時，被保險人或其代理人、雇員、保險單證受讓人等為避免、減少損失，采取各種搶救或防護措施時所支付的合理費用救助費用救助費用是指被保險貨物在遇到上述災害事故時，由保險人和被保險人以外的第三者采取救助行為而向其支付的費用2）海上貨物運輸保險險別保險險別是指保險人對風險和損失的承保責任范圍。在保險業(yè)務中，各種險別的承保責任是通過各種不同的保險條款來規(guī)定的。我國海上貨物運輸保險險別按照能否單獨投保，可分為基本險和附加險兩類?；倦U可以單獨投保，而附加險不能單獨投保，只有在投?；倦U的基礎上才能加保附加險。附加險是對基本險的補充和擴大，承保的是由于外來原因所造成的損失。（1）基本險。基本險又稱主險，是指不需要附加在其他險別之下，可以單獨承保的險別。海上貨物運輸保險的基本險見表8-5。表8-5 海上貨物運輸保險的基本險基本險平安險平安險的英文意思是“單獨海損不負責賠償”，“平安險”一詞是我國保險業(yè)的習慣叫法，沿用已久。平安險承保責任范圍最小，適用于大宗、低值、粗糙的無包裝貨物（如廢鋼鐵、木材、礦砂等）的投保。平安險的承保責任范圍如下：①被保險貨物在運輸過程中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的整批貨物的實際全損或推定全損。當被保險人要求賠付推定全損時，需要將受損貨物及其權利委付給保險公司。被保險貨物用駁船運往或運離海輪時，每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由于運輸工具發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、互撞、失火、爆炸等意外事故而造成的貨物全部損失或部分損失。③在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。④被保險人對承保責任范圍內的貨物采取防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑤在裝卸或轉船時，由于一件或數(shù)件甚至整批貨物落海造成的全部損失或部分損失。⑥運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨而引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}、運送貨物而產生的特殊費用。⑦共同海損的犧牲、分攤和救助費用。⑧若運輸合同訂有“船舶互撞責任條款”，則根據(jù)該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。上述責任范圍表明，在投保平安險的情況下，保險人對由自然災害所造成的部分損失不負賠償責任，而對因意外事故所造成的部分損失負賠償責任水漬險水漬險也是我國保險業(yè)沿用已久的名稱，其英文意思是“單獨海損負責賠償”。水漬險通常適用于不易損壞，或易生銹但不影響使用的貨物的投保。水漬險的承保責任范圍如下：①平安險所承保的全部責任。②被保險貨物在運輸過程中，由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失一切險一切險的承保責任范圍除了包括平安險和水漬險的各項承保責任外，還對被保險貨物在運輸過程中，由于偷竊、雨淋、短量、滲漏、碰損、受潮、受熱、鉤損、銹損等外來原因所造成的全部損失或部分損失負賠償責任。投保本險別后，根據(jù)投保的需要，還可以加保特殊附加險，如戰(zhàn)爭險、交貨不到險等。由于一切險的承保責任范圍是三種基本險中最廣泛的一種，因此一切險適用于價值較高、可能遭受損失因素較多的貨物的投保。一切險的承保責任范圍不包括由于運輸遲延、貨物本身特性所造成的損失，物價下跌的損失，以及戰(zhàn)爭和罷工所造成的損失等（2）附加險。附加險包括一般附加險和特殊附加險兩類。我國海上貨物運輸保險的附加險見表8-6。表8-6 我國海上貨物運輸保險的附加險附加險一般附加險一般附加險承保的是由于一般外來風險所造成的全部損失或部分損失。一般附加險不能作為一個單獨的項目投保，只能在投保平安險或水漬險的基礎上，根據(jù)貨物的特性和需要加保一種或若干種一般附加險。一般附加險主要包括以下險別：①偷竊、提貨不著險：對被保險貨物被偷走或竊走，以及被保險貨物運抵目的地以后整件未交的損失負責賠償。②淡水雨淋險：對被保險貨物在運輸過程中，由于遭受淡水、雨水或雪融水浸淋而造成的損失負責賠償。③短量險：對被保險貨物發(fā)生數(shù)量減少和實際重量短缺的損失負責賠償。貨物發(fā)生短量時，保險人必須查清外包裝是否發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，如破口、破袋、裂縫等。如果被保險貨物屬于散裝貨物，則往往將裝船和卸船重量之間的差額作為計算短量的依據(jù)。④混雜、沾污險：對被保險貨物在運輸過程中混進了雜質，或和其他物質接觸而被沾污所造成的損失負責賠償。⑤滲漏險：對被保險的流質、半流質、油類貨物在運輸過程中因為容器損壞而引起的滲漏損失負責賠償。⑥碰損、破碎險：對被保險的金屬、木質等貨物因震動、顛簸、碰撞、擠壓而造成貨物本身的損失，或易碎性貨物在運輸途中由于裝卸粗魯、運輸工具的顛震而造成貨物本身的損失負責賠償。⑦串味險：對被保險貨物因受其他貨物氣味的影響而造成的損失負責賠償。⑧受熱、受潮險：對被保險貨物因受熱、受潮而造成的損失負責賠償。⑨鉤損險：對被保險貨物在裝卸過程中，由于使用手鉤、吊鉤等工具所造成的損失負責賠償。⑩包裝破裂險：對被保險貨物由于包裝破裂造成的短少、沾污等損失負責賠償。銹損險：對被保險貨物在運輸過程中因為生銹而造成的損失負責賠償特殊附加險特殊附加險屬于附加險類，但不屬于一切險的范圍。特殊附加險承保由于軍事、政治、國家政策法令、行政措施等特殊外來原因所造成的風險與損失。特殊附加險必須依附于基本險項下投保，不能單獨投保。特殊附加險主要包括以下險別：①戰(zhàn)爭險：戰(zhàn)爭險的承保責任范圍包括直接由于戰(zhàn)爭、類似戰(zhàn)爭行為、敵對行為、武裝行為或海盜行為所造成的損失，由上述原因引起的捕獲、拘留、扣留、扣押所造成的損失，各種常規(guī)武器（水雷、魚雷、炸彈等）所造成的損失，由上述責任范圍所引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。對于使用原子彈或熱核武器所造成的損失不負責賠償。戰(zhàn)爭險的責任起訖與平安險、水漬險及一切險的責任起訖不同，它不采用“倉至倉條款”。戰(zhàn)爭險的責任起訖以“水上危險”或“運輸工具上的危險”為限。海上貨物運輸戰(zhàn)爭險的責任起訖，自貨物裝上保險單載明的起運港的海輪或駁船時開始，到卸離保險單載明的目的港的海輪或駁船時為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責任從貨物到達目的港當日午夜起算滿15天之后自行終止。如果中途轉船，則不論貨物在當?shù)匦遁d與否，保險責任自海輪到達該港可卸貨地點的當日午夜起算滿15天為止，待再裝上續(xù)運海輪時恢復有效。②罷工險：罷工險的承保責任范圍包括被保險貨物由于罷工者、被迫停工工人或參加暴動的人員的行動所造成的損失，任何人的惡意行為所造成的直接損失，因上述行動或行為所引起的共同海損犧牲、分攤和救助費用。罷工期間由于勞動力短缺或不能使用勞動力所造成的被保險貨物的損失，因罷工引起的動力或燃料缺乏使冷藏機停止工作所造成的冷藏貨物的損失，無勞動力搬運貨物的損失，使貨物堆積在碼頭遭受雨淋的損失，不屬于罷工險的承保責任范圍。罷工險的責任起訖采用“倉至倉條款”。按照國際保險業(yè)的慣例，已投保戰(zhàn)爭險后另加保罷工險，不增收保險費；如僅要求加保罷工險，則應按照戰(zhàn)爭險的費率收費。③黃曲霉素險：對被保險貨物因所含黃曲霉素超過進口國的限制標準被拒絕進口、沒收或強制改變用途而遭受的損失負責賠償。④交貨不到險：自被保險貨物裝上船舶時開始，在6個月內不能運到原定目的地交貨，不論何種原因，保險人均按全部損失負責賠償。⑤艙面險：對裝載于艙面的被保險貨物被拋棄或被海浪沖擊落水所造成的損失負責賠償。⑥進口關稅險：當被保險貨物遭受承保責任范圍以內的損失后，仍需要在目的地港按完好貨物價值通關時，保險人對貨損部分的進口關稅負責賠償。⑦拒收險：對被保險貨物在進口港被進口國政府或有關當局拒絕進口或沒收而造成的損失，按貨物的保險價值負責賠償3）海上貨物運輸保險的除外責任除外責任是指保險不予負責的損失或費用，一般屬于非意外的、非偶然性的或必須特約承保的風險。為了明確保險人承保的責任范圍，海上貨物運輸保險的除外責任包括下列五項：（1）因被保險人的故意行為或過失所造成的損失。（2）因發(fā)貨人的責任而引起的損失。（3）在保險責任開始前，被保險貨物已存在品質不良或數(shù)量短差情況，因此造成的損失。（4）因被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性、市價跌落、運輸延遲所引起的損失和費用。（5）戰(zhàn)爭險和罷工險條款規(guī)定的責任范圍及除外責任。8.1.3陸上貨物運輸保險1）陸上貨物運輸保險的兩個基本險別（1）陸運險：對被保險貨物在運輸途中遭受暴風、雷電、地震、洪水等自然災害，或由于陸上運輸工具遭受碰撞、傾覆、出軌，或在駁運過程中因駁運工具遭受擱淺、觸礁、沉沒，或由于遭受隧道坍塌、崖崩、火災、爆炸等意外事故所造成的全部損失或部分損失負責賠償。（2）陸運一切險：除了包括上述陸運險的責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因造成的短量、偷竊、滲漏、碰損、破碎、鉤損、銹損、受潮、受熱、發(fā)霉、串味、沾污等全部損失或部分損失負責賠償。投保人在投保上述任何一種基本險別時，與保險人協(xié)商后，還可以加保附加險。2）陸上貨物運輸保險的責任起訖陸上貨物運輸保險的責任起訖采用“倉至倉條款”。如果被保險貨物未進倉，則以到達最后卸載的車站滿60天為止。3）陸上貨物運輸保險的除外責任陸上貨物運輸保險的除外責任與海上貨物運輸保險的除外責任相同。8.1.4航空貨物運輸保險1）航空貨物運輸保險的兩個基本險別（1）航空運輸險：對被保險貨物在運輸途中遭受雷擊、火災、爆炸，或由于飛機遭受碰撞、傾覆、墜落或失蹤等意外事故所造成的全部損失或部分損失負責賠償。（2）航空運輸一切險：除了包括上述航空運輸險的責任外，還對被保險貨物在運輸途中由于外來原因所造成的全部損失或部分損失負責賠償。2）航空貨物運輸保險的責任起訖3）航空貨物運輸保險的除外責任航空貨物運輸保險的除外責任與海上貨物運輸保險的除外責任相同。8.1.5進出口貨物運輸保險程序1）確定保險金額（1）確定保險價值。（2）計算保險金額。保險金額的計算公式如下：保險金額=CIF或CIP價格×（1+保險加成率）（8.1）由于保險金額一般是以CIF或CIP價格為基礎加成確定的，因此在僅有貨價與運費（即已確定CFR或CPT價格）的情況下，CIF或CIP價格可按下列公式計算：CIF或CIP價格=（8.2）為了簡化計算程序，中國人民保險公司制定了一份保險費率表，將CFR或CPT價格直接乘以表內所列常項，便可算出CIF或CIP價格。2）約定保險險別按FOB價格成交時，運輸途中的風險由買方承擔，保險費也由買方負擔。按CIF或CIP價格成交時，一般約定保險費由賣方負擔，因為貨價中包括保險費。買賣雙方約定的險別通常為平安險、水漬險、一切險三種基本險別中的一種，有時也可根據(jù)貨物特性和實際情況加保一種或若干種附加險。在CIF或CIP價格中，一般不包括加保戰(zhàn)爭險等特殊附加險的費用，因此如果買方要求加保戰(zhàn)爭險等特殊附加險，其費用應由買方負擔。3）辦理投保和交付保險費出口企業(yè)在向當?shù)氐谋ｋU公司辦理投保手續(xù)時，應根據(jù)買賣合同或信用證規(guī)定，在備妥貨物并確定裝運日期和運輸工具后，按規(guī)定格式逐筆填制保險單，列明被保險人名稱、被保險貨物名稱、包裝及數(shù)量、標志、保險金額、航程或路線、運輸工具名稱、投保險別、賠款地點、投保日期等內容，最后送交保險公司投保并交付保險費。投保人交付保險費是保險合同生效的前提條件，保險費率是計算保險費的依據(jù)。目前，我國出口貨物運輸保險的費率按照商品、目的地、運輸工具和險別的不同，可分為一般貨物費率和指明貨物加費費率兩大類，前者適用于所有貨物，后者僅適用于特別指明的貨物。保險費的計算公式如下：保險費=保險金額×保險費率（8.3）如果是按CIF或CIP價格加成投保，則上述公式可改為：保險費=CIF或CIP價格×（1+保險加成率）×保險費率（8.4）4）取得保險單據(jù)保險單據(jù)是保險人與投保人之間訂立保險合同的證明文件，它反映了保險人與投保人之間的權利和義務關系，也是保險人的承保證明。當發(fā)生保險責任范圍內的損失時，保險單據(jù)又是保險索賠和理賠的主要依據(jù)。（1）保險單據(jù)的種類。保險單據(jù)包括以下三種：①保險單。保險單俗稱大保單，是使用最廣泛的一種保險單據(jù)。保險單用于承保一個指定航程內某一批貨物的運輸保險。保險單具有法律效力，對雙方當事人均有約束力。②聯(lián)合保險憑證。聯(lián)合保險憑證又稱承保證明，也稱聯(lián)合發(fā)票，是一種將發(fā)票和保險單相結合的形式簡單的保險單據(jù)。保險公司將承保的險別、保險金額以及保險編號等加注在投保人的發(fā)票上，并加蓋印戳，其他項目均以發(fā)票上列明的內容為準。聯(lián)合保險憑證僅適用于我國香港、澳門地區(qū)的少數(shù)客戶。③預約保單。預約保單又稱開口保單。預約保單中應載明被保險貨物的范圍、險別、保險費率、保險金額、賠款處理等條款。凡屬于預約保單保險范圍內的進出口貨物，一經起運，即自動按預約保單所列條件承保。（2）保險單的填報內容。保險單的填報內容包括以下方面：①被保險人名稱：要按照保險利益的實際有關人填寫。②標記：應該和提單上記載的標記符號一致，特別要和印刷在貨物外包裝上的實際標記符號一致，以免在發(fā)生索賠案時，導致檢驗、核賠、確定責任的混亂。③包裝及數(shù)量：要將包裝的性質，如箱、包、件、捆以及數(shù)量等都寫清楚。④被保險貨物名稱：要具體填寫，一般不要籠統(tǒng)地寫紡織品、百貨、雜貨等。⑤保險金額：通常按照發(fā)票CIF價格加成10%～20%計算。如果發(fā)票為FOB價格帶保險或CFR價格，則應將相應的運費等加上去，再另行加成。需要指出的是，保險合同是補償性合同，被保險人不能從保險賠償中獲得超過實際損失的賠付，因此溢額投保（如過高的加成、明顯偏離市場價格的投保金額等）也不能得到全部賠付。⑥運輸工具名稱：海運需要寫明船名，轉運也需要注明運輸工具名稱，多式聯(lián)運需要注明聯(lián)運方式。⑦航程或路線：如果到目的地的路線有兩條，則要寫上“自××經××至××”。⑧投保險別：必須注明，若有特別要求也要在這一欄內填寫。⑨賠款地點：除特別聲明外，一般在保險目的地支付賠款。⑩投保日期：一般在開航前或運輸工具開行前。（3）其他注意事項。其他注意事項包括以下方面：①投保申報情況必須屬實。②投保險別、幣制和其他條件必須與信用證上所列保險條件的要求相一致。③投保險別、條件要與買賣合同上所列的保險條件相符合。④若投保后發(fā)現(xiàn)投保項目有錯漏，應及時向保險公司申請修改，如船名錯誤、保險金額增減等。5）保險索賠在保險索賠工作中，被保險人應做好下列工作：（1）向理賠代理人通知損失。（2）向承運人等有關方面提出索賠。（3）采取合理的施救、處理措施。（4）備妥索賠單證。6）保險單據(jù)的背書8.2貨物運輸合同8.2.1貨物運輸合同的概念和特點1）貨物運輸合同的概念貨物運輸合同是指承運人按照托運人的要求，將承運的貨物運送到指定地點交付給收貨人，托運人或收貨人按規(guī)定給付運費的合同。貨物運輸合同中的貨物包括各種動產，不限于商品。不動產和無形財產不屬于貨物運輸合同中的貨物。2）貨物運輸合同的特點（1）貨物運輸主體復雜。（2）貨物運輸合同是雙務、有償合同。（3）貨物運輸合同除了涉及承運人和托運人以外，通常還涉及收貨人。（4）貨物運輸合同中包含大量格式條款，具有標準合同的性質。8.2.2貨物運輸合同的分類與表現(xiàn)形式1）貨物運輸合同的分類貨物運輸合同根據(jù)不同的標準，可以分為不同的種類。（1）根據(jù)貨物的種類與要求劃分。（2）根據(jù)運輸是否跨越國界劃分。（3）根據(jù)運輸方式劃分。（4）根據(jù)運輸組織方式劃分。2）貨物運輸合同的表現(xiàn)形式（1）海運提單。（2）航空貨運單。（3）鐵路貨運單。（4）公路貨物托運單。8.2.3貨物運輸合同的訂立與履行貨物運輸合同的訂立過程比較復雜，并且有一定的難度。不同的運輸方式，不同種類的貨物，不同的運輸組織形式，都會對合同的訂立產生影響。此外，在訂立貨物運輸合同時，還要考慮貨物是否為禁運品或不允許進出口的商品，承運人是否具有承運資格等。例如，文物運輸需要符合國家的相關規(guī)定；危險品的承運人應取得相關資質。大宗貨物的運輸具有長期性、連續(xù)性和多批次等特點，因此大宗貨物的運輸可按月、季度、半年、年度或更長期限簽訂合同。雙方當事人簽字后，貨物運輸合同即告成立，但并不一定要立刻交付貨物。托運人履行合同時是分批次交付貨物，每批次貨物均應填交貨運單，貨運單是貨物運輸合同的組成部分。